1974 rautateiden lakko Intiassa - 1974 railway strike in India
Intian rautateiden lakko vuonna 1974 oli Intian rautateiden työntekijöiden suuri lakko vuonna 1974. Lakko kesti 8. – 27. Toukokuuta 1974. 1,7 miljoonan työntekijän 20 päivän lakko on maailman suurin kirjattu teollisuustoiminta .
Lakon syyt
Lakko vaati All India Railway Mens -liiton vetureiden henkilöstölle kahdeksan tunnin työpäivää ja palkkatason nostamista, joka oli pysynyt paikallaan monien vuosien ajan huolimatta siitä, että muiden valtion omistamien yksiköiden palkkatasot olivat noussut vuosien varrella. Lisäksi Ison-Britannian ajoista lähtien rautatiet kutsuvat veturihenkilöstön työtä "jatkuvaksi", mikä tarkoittaa, että työntekijöiden on pysyttävä töissä niin kauan kuin juna kulkee matkansa aikana, usein useita päiviä jaksolla. Riippumattomuus Intia ei muuttanut tätä. Kahdeksan tunnin työpäivä ei ollut pantu täytäntöön Intian rautatiet mukaan rautatiehallitus , lähes valtion byrokratia kylläkin ovat omaksuneet vapaa maa vuonna 1947, tämä oli johtanut tyytymättömyyttä työvoimaa, varsinkin veturi pilotit. Myös perinteiset rautatieyhdistysten johtajat alkoivat etääntyä työntekijöiden vaatimuksista ja olla lähempänä poliitikkoja, mikä johti edelleen erimielisyyksiin.
Dieselmoottoreiden leviäminen ja siitä seuraava työn tehostuminen Intian rautateillä 1960-luvulta lähtien johtivat jatkuvan työajan pidentämiseen päivillä, mikä aiheutti työntekijöille paljon kaunaa. Vaikka rautatiet olivat valtion omistuksessa, se pysyi organisaationa, jossa hyväksyttiin maailmanlaajuisesti hyväksytty kahdeksan tunnin työpäivän normi rankaisematta. Kun käsityöläisliitot ottivat asian esiin, he vaativat veturin juoksevalle henkilökunnalle 12 tunnin työpäivää. Tämä johti rautatieliikenteen työntekijöiden lakkoihin eri puolilla maata vuosina 1967, 1968, 1970 ja 1973, mikä johti lopulta vuoden 1974 lakkoon, johon osallistui 70% rautateiden pysyvästä työvoimasta. Tämä ei ollut ensimmäinen rautateiden lakko Intiassa, aikaisimmin se tapahtui Isossa- Britanniassa vuonna 1862 Howrahissa , ja useita lakkoja oli tapahtunut Isossa-Britanniassa toimineissa yksityisissä rautatieyhtiöissä, joista suurin osa tuli osaksi Intian vapauden taistelua .
Puheenjohtajana All India Rautatieläisten liitto , George Fernandes johti lakkoon.
Huipentuma
Lakko alkoi 8. toukokuuta 1974. Indira Gandhin hallitus tukahdutti raa'asti lakon tuhansia lähettämällä vankilaan ja menettämättä työpaikkaansa. Lakko keskeytettiin 27. toukokuuta 1974.
Viitteet
 |
Tämä lakkoihin tai muihin työkiistoihin liittyvä artikkeli on tynkä . Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla sitä . |
  |
Tämä Intian historiaan liittyvä artikkeli on tynkä . Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla sitä . |