Formula 1 MM -kisat 2008 - 2008 Formula One World Championship
FIA Formula 1: n maailmanmestaruus 2008 |
|||
Kuljettajien mestari : Lewis Hamilton Rakentajamestari : Ferrari | |||
Edellinen: | 2007 | Seuraava: | 2009 |
Tukisarja: |
2008 FIA Formula One World Championship oli 62. kausi Formula moottoriurheilun tunnustama FIA (FIA) - hallintoelin moottoriurheilun - kuten ylimmän luokan kilpailun avoimen pyörän kilpa-autoja. Mestaruuskilpailu käytiin kahdeksantoista kilpailussa, jotka alkoivat Australiassa 16. maaliskuuta ja päättyivät Brasiliaan 2. marraskuuta. Kaudella 2008 esiteltiin Singapore Grand Prix , joka pidettiin Marina Bay Street Circuitilla , Marina Bayssä , Singaporessa ja oli ensimmäinen Formula 1 -kilpailu, joka pidettiin yöllä . Euroopan Grand Prix muutti uuteen paikka on Valencian katurata , vuonna Valenciassa , Espanjassa .
Lewis Hamilton voitti kuljettajien mestaruuden pisteellä-ohittamalla Toyotan Timo Glockin kauden viimeisen Grand Prix -kierroksen viimeisen kierroksen viimeisessä kulmassa ja vaatimalla vaaditun viidennen sijan mestaruuden voittamiseksi-brasilialaisesta Felipe Massasta , kun taas Massan joukkuetoveri, vuoden 2007 maailmanmestari Kimi Räikkönen sijoittui kolmanneksi kahdella voitolla. Scuderia Ferrari Marlboro voitti konstruktorin tittelin. Voittaessaan kuljettajien tittelin Hamiltonista tuli kaikkien aikojen nuorin kuljettaja (ennätys sen jälkeen, kun Sebastian Vettel voitti vuoden 2010 kuljettajan tittelin) ja ensimmäinen musta kuljettaja. Hän oli myös ensimmäinen Britannian mestari sitten Damon Hillin vuonna 1996 .
Yksitoista joukkuetta kilpaili mestaruudessa, vaikka Super Aguri vetäytyi 6. toukokuuta 2008 Formula 1 -kaudesta taloudellisten vaikeuksien vuoksi ja suoritti neljä kilpailua. Vuoden 2008 uusiin teknisiin sääntöihin sisältyi luistonestojärjestelmän kieltäminen sen jälkeen, kun se otettiin uudelleen käyttöön vuonna 2001 , Espanjan GP: ssä . Fernando Alonso voitti ensimmäisen Singaporen kilpailun; Kuitenkin vasta sen jälkeen, kun joukkuetoveri Piquet kaatui tahallisesti aiheuttaakseen turva -ajan, joka auttoi Alonson strategiaa. Kun Piquet myönsi tämän lehdistölle vuonna 2009, Renault-joukkueen johtaja Briatore erosi. Jotkut toimittajat kutsuivat tätä " Crashgate ".
Tämä oli Honda -joukkueen viimeinen kausi ennen kuin he vetäytyivät F1: stä myöhemmin joulukuussa taloudellisten vaikeuksien vuoksi. Honda palaisi moottorintoimittajana vuosien 2015 ja 2022 jälkeen, Ross Brawn osti joukkue ja nimettiin sen Brawn GP helmikuussa 2009 käyttäen Mercedes-Benz moottorit. Tämä oli myös viimeinen Formula 1 -kausi, joka kilpaili uritetuilla renkailla, joita on käytetty vuodesta 1998 , ennen kuin liukkaat renkaat palasivat Formula 1: een vuonna 2009 .
Se oli ensimmäinen kerta Formula 1 : n historiassa, kun kaikki joukkueet käyttivät samoja kahta kuljettajaa koko kauden ajan.
Joukkueet ja kuljettajat
Yhteensä seitsemän joukkuetta ilmoitti kilpailevansa mestaruuskilpailussa Formula 1 -johdon kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti , kun muut neljä suurta valmistajaa Grand Prix Manufacturers 'Associationissa (GPMA) olivat allekirjoittaneet yhteisymmärryspöytäkirjan vuoden 2006 Espanjan GP: ssä . Molempien ryhmien kaikilla joukkueilla on kaksi paikkaa kumpikin vuoden 2008 ruudukossa. Seuraavat joukkueet ja kuljettajat kilpailivat vuoden 2008 FIA Formula 1 -mestaruuskisoissa : Joukkueet kilpailivat Bridgestonen toimittamilla renkailla .
Osallistuja | Rakentaja | Alusta | Moottori † | Ei. | Kilpa -ajajat | Kierroksia |
---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari | F2008 | Ferrari 056 | 1 | Kimi Räikkönen | Kaikki |
2 | Felipe Massa | Kaikki | ||||
BMW Sauber F1 -tiimi | BMW Sauber | F1.08 | BMW P86/8 | 3 | Nick Heidfeld | Kaikki |
4 | Robert Kubica | Kaikki | ||||
ING Renault F1 -tiimi | Renault | R28 | Renault RS27 | 5 | Fernando Alonso | Kaikki |
6 | Nelson Piquet Jr. | Kaikki | ||||
AT&T Williams | Williams - Toyota | FW30 | Toyota RVX-08 | 7 | Nico Rosberg | Kaikki |
8 | Kazuki Nakajima | Kaikki | ||||
Red Bull Racing | Red Bull - Renault | RB4 | Renault RS27 | 9 | David Coulthard | Kaikki |
10 | Mark Webber | Kaikki | ||||
Panasonic Toyota Racing | Toyota | TF108 | Toyota RVX-08 | 11 | Jarno Trulli | Kaikki |
12 | Timo Glock | Kaikki | ||||
Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso - Ferrari |
STR2B STR3 |
Ferrari 056 | 14 | Sébastien Bourdais | Kaikki |
15 | Sebastian Vettel | Kaikki | ||||
Honda Racing F1 -tiimi | Honda | RA108 | Honda RA808E | 16 | Jenson Button | Kaikki |
17 | Rubens Barrichello | Kaikki | ||||
Super Aguri F1 -tiimi | Super Aguri - Honda | SA08 | Honda RA808E | 18 | Takuma Sato | 1–4 |
19 | Anthony Davidson | 1–4 | ||||
Force India F1 -tiimi | Force India - Ferrari | VJM01 | Ferrari 056 | 20 | Adrian Sutil | Kaikki |
21 | Giancarlo Fisichella | Kaikki | ||||
Vodafone McLaren Mercedes | McLaren - Mercedes | MP4-23 | Mercedes FO108V | 22 | Lewis Hamilton | Kaikki |
23 | Heikki Kovalainen | Kaikki |
- † Kaikki moottorit olivat 2,4 litran V8- kokoonpanoa.
Uusia merkintöjä
FIA: n presidentti Max Mosley ilmoitti 14. helmikuuta 2006, että kaikilla joukkueilla, jotka ovat kiinnostuneita kilpailemaan vuoden 2008 MM-kisoissa, on seitsemän päivän mittainen ikkuna, jonka aikana heidän on jätettävä kilpailuhakemus. Kaikki yksitoista nykyistä joukkuetta haki mukaan, sekä useat muut. FIA ilmoitti 28. huhtikuuta 2006, että kaikki nykyisten joukkueiden hakemukset kaudelle 2008 hyväksyttiin, sekä uusi joukkue Prodrive , jota edustavat entinen BAR ja - Benettonin rehtori David Richards . Hakemuksia tuli yhteensä 21, useita uusia joukkueita, mukaan lukien European Minardi F1 Team Ltd , Jordan Grand Prix , Direxiv ja Carlin Motorsport . Kuitenkin huolimatta siitä, että Prodrive -hakemus hyväksyttiin, Richards ilmoitti myöhemmin, että joukkue ei kilpaile vuonna 2008 asiakasautojen laillisuutta koskevan kiistan vuoksi.
Joukkueen muutokset
- Huhut Spyker -joukkueen mahdollisesta myynnistä olivat olleet paddockissa runsaasti vuoden 2007 viimeisten kuukausien aikana. Vain vuosi sen jälkeen Spyker osti joukkue Midland , intialaisen liikemiehen Vijay Mallya osti joukkueen € 88 miljoonaa, useita miljoonia enemmän kuin Spyker maksettu. 24. lokakuuta 2007 Mallya sai luvan muuttaa joukkueen nimen Force Indiaksi . Force Indialla oli kuljettajailmoitusseremonia tammikuussa 2008, jossa paljastettiin, että Sutil olisi toinen kuljettaja kumppanina ensimmäisen kuljettajan Giancarlo Fisichellan ja testikuljettajan Vitantonio Liuzzin kanssa .
- Ralli- ja moottoriurheiluteknologiayritys Prodrive sai 28. huhtikuuta 2006 virallisen pääsyn Formula 1: een, kun FIA julkisti vuoden 2008 Formula 1 -kilpailun osallistujaluettelon. Vaikka yhteensä 21 joukkuetta haki sisäänpääsyä, FIA oli aina väittänyt, että pääsy myönnetään vain 12 joukkueelle, mikä tarkoittaa, että vain yksi uusi joukkue sijoittuisi verkkoon vuonna 2008. FIA: n presidentti Max Mosley paljasti, että Prodrive oli löytänyt rahoituksen tukevat tarjoustaan. Lisäksi Prodriven toimitusjohtajalla David Richardsilla oli kokemusta Formula 1 -joukkueen johtajana. Kuitenkin 23. marraskuuta 2007, FIA: n presidentin Max Mosleyn pitkällisten neuvottelujen jälkeen asiakasautoista Richards ilmoitti, että Prodrive F1 ei kilpaile vuoden 2008 Formula 1 -mestaruuskisoissa, koska oikeudellinen tilanne ei jättänyt aikaa joukkueen perustamiselle.
- Vuoden 2008 kaudella 6. toukokuuta Super Aguri -tiimi taitteli ja vetäytyi Formula 1: stä. Tiimi oli vaikeassa taloudellisessa tilanteessa vuoden 2007 lopussa, koska joukkue ei saanut maksua sponsorisopimuksesta. Super Aguri hylkäsi Spice Groupin toimitusjohtajan johtaman intialaisen konsortion ostotarjouksen tammikuussa 2008 sillä ehdolla, että intialainen kuljettaja Narain Karthikeyan ajoi kokoonpanossa, koska se tarkoitti yhden vuoden 2007 kuljettajan alentamista tai leikkaamista. Tästä huolimatta Super Aguri ei voinut allekirjoittaa mitään sopimuksia ennen kuin sopimukset oli saavutettu sponsoreiden kanssa. Sato ja Davidson vahvistettiin 10. maaliskuuta. Super Aguri ilmoitti, että Magma Groupin kanssa oli tehty suuri sopimus joukkueen taloudellisten ongelmien ratkaisemiseksi, mutta tämä epäonnistui, ja 6. toukokuuta 2008 Super Aguri vetäytyi Formula 1: n MM -kisoista. Se vahvisti Max Mosleyn ennusteen kauden alussa sanoen, että joukkue ei pääse Brasilian viimeiseen kilpailuun .
Kuljettajan vaihto
Kaksinkertainen maailmanmestari Fernando Alonso jätti McLarenin yhden kauden jälkeen liittyäkseen uudelleen Renaultiin . Hänen tilalleen McLarenissa tuli Heikki Kovalainen , joka oli korvannut Alonson Renaultilla edellisen kauden aikana. Giancarlo Fisichella , Renaultin toinen kuljettaja vuodesta 2007, siirtyi uudelle nimelle Force India -tiimiin Spykerin entisen kuljettajan Sakon Yamamoton sijasta , josta tuli Renaultin testikehittäjä. Fisichella n paikassa Renault on ottanut joukkueen testikuljettaja Nelson Piquet Jr. (poika kolmen maailmanmestari kuljettajien Champion Nelson Piquet ).
Epäonnistuneen testi Force India joulukuussa 2007, Ralf Schumacher jätti Toyota ajaa Mücke Motorsportin vuonna DTM-sarjassa . Vuoden 2007 GP2 -mestari Timo Glock , joka oli myös toiminut BMW Sauberin testikuljettajana , palasi Formula 1 -kilpailupaikalle Schumacherin tilalle. Christian Klien , aiemmin Hondan testikuljettaja , ja virolainen kuljettaja Marko Asmer aloittivat testikuljettajan tehtävät BMW Sauberissa.
Sébastien Bourdais , joka voitti neljännen peräkkäisen Champ Car -mestaruutensa vuonna 2007 , liittyi Toro Rossoon vuonna 2008 ja korvasi Vitantonio Liuzzin , joka muutti Force Indiaan testikuljettajanaan.
Kauden kalenteri
FIA maailmanneuvosto hyväksyi 2008 aikataulun 24. lokakuuta 2007. Singapore oli Formula historian ensimmäinen yö rodun.
Kalenterin muutokset
- Singapore isännöi ensimmäisen Grand Prix -kilpailunsa vuonna 2008, ja sillä on sopimus viideksi vuodeksi. Kilpailu, joka pidetään KBR: n suunnittelemalla katuradalla , on Formula 1: n ensimmäinen yökilpailu ., Harjoitukset ja karsinnat järjestetään myös yöllä.
- Euroopan Grand Prix pidettiin Valencian katurata vuonna 2008, muuttaa päässä Nürburgringin joka isännöi tapahtumaa asti 2007. Koska sekä Saksan piirit jakavat oikeus isännöidä F1 rodun, Saksan Grand Prix järjestettiin Hockenheimring vuonna 2008. Se jatkoi vuorottelua näiden kahden piirin välillä vuosittain vuoteen 2014 asti.
- Indianapolisin moottorirata ei pidä Grand Prix vuonna 2008; kuitenkin mahdollinen paluu Indianapolis tulevaisuudessa ei ole täysin poissuljettu, vaikka Yhdysvaltain Grand Prix teki paluun vuonna 2012 klo Circuit of the Americas vuonna Austin, Texas .
- Vuoden 2007 Ranskan GP: n edetessä ilmoitettiin, että se olisi viimeinen Grand Prix, joka järjestetään Magny-Coursissa . Joitakin Ranskan GP: lle ehdotettuja vaihtoehtoja olivat Paul Ricard tai uusi rata Pariisin Disneylandin tai Charles de Gaullen lentokentän lähellä . Kuitenkin 24. heinäkuuta 2007 kerrottiin, että Bernie Ecclestone oli "periaatteessa sopinut kilpailun jatkamisesta Magny-Coursilla vuonna 2008 ja jopa vuonna 2009, jos muita vaihtoehtoja ei ole".
Sääntömuutokset
- Tavallisen elektronisen ohjausyksikön toimitti Microsoft MES, joka on Microsoftin ja McLaren Electronic Systemsin yhteisyritys .
- Luistonesto kielletty moottorijarrutuksen vähentämisen kanssa.
- Moottorin jäädyttäminen viideksi vuodeksi aloitettiin vuonna 2008, ja kauden ensimmäinen suunnittelematon moottorinvaihto ei johtanut tavanomaiseen 10 -paikkaiseen ruudukkorangaistukseen.
- Autojen polttoaineen on oltava vähintään 5,75% biologista materiaalia.
- Vaihteistot kestää neljä kilpailua, 5 paikka grid rangaistus vaihdelaatikon vaihto. Jos kuljettaja ei päättynyt kilpailuun, hän sai vaihtaa vaihteen seuraavaa kilpailua varten ilman rangaistusta.
- Parempi ohjaamon suoja.
- Vara -auton käyttöä rajoitettiin. Jokaisella kilpailevalla joukkueella ei saa olla käytettävissään enempää kuin kaksi autoa kerrallaan. Tässä yhteydessä autoa pidettiin sellaisena, jos se oli osittain koottu selviytymiskenno, jossa oli moottori, etujousitus, kori, jäähdyttimet, öljysäiliöt tai lämmönvaihtimet.
- Bridgestone olisi virallinen rengastoimittaja kausilla 2008–2010. He myös merkitsisivät äärimmäisen märän sään renkaansa valkoisella viivalla keskimmäisessä urassa erottaakseen sen pehmeämmästä märkärengasyhdisteestä.
- Yksikään kilpaileva tiimi ei saanut suorittaa yli 30 000 kilometriä (18 641 mailia) testausta vuoden 2008 kalenterivuoden aikana.
Karsinnat
- Karsinnan ensimmäinen osa pidentyi 20 minuuttiin ja viimeinen osa karsittiin 10 minuuttiin. Joukkueet, jotka osallistuvat Q3: een, eivät enää saa lisätä polttoainetta takaisin autoon karsinnan jälkeen polttoaineen palamisvaiheen poistamiseksi.
- Jokaisen karsintaistunnon vähimmäiskierrosaika otettiin käyttöön Bahrainin kierroksesta 3, jotta autojen pysäyttäminen boksiin vaarallisen hitaalla nopeudella, kuten nähdään Malesian 2. kierroksella. Sekä Lewis Hamilton että Heikki Kovalainen alennettiin viidellä ruudukkopaikalla sen jälkeen, kun luottamusmiehet olivat päättäneet estääkseen Nick Heidfeldin ja Fernando Alonson. Pienin kierrosaika oli erilainen jokaisessa kilpailussa. Esimerkiksi Bahrainissa se oli 1:39.
- FIA ilmoitti 8. toukokuuta 2008 alkaen, että Super Agurin lähtiessä Formula 1: stä karsintamenettelyt muuttuivat. Sen sijaan, että kuusi kuljettajaa eliminoitiin ensimmäisen neljänneksen lopussa, vain viisi heikointa pätevyyttä kuljettajaa eliminoitiin. Tämä lisäsi todennäköisyyttä, että yksi keskikentän kilpailijoista putoaa pois, koska vain 15 parasta kuljettajaa pääsevät Q2: een. Toisen vuosineljänneksen lopussa myös viisi eikä kuusi autoa poistettaisiin.
Ennen kauden testausta
Ensimmäinen monitiimitesti alkoi Jerezissä 14. tammikuuta 2008. Ferrari , McLaren ja Toyota testasivat kaikki vuoden 2008 autojaan. Williams testasi FW29: n muokattua versiota, kun taas Renault ja Red Bull testasivat vuoden 2007 merkintöjään. Osallistui myös Honda , Toro Rosso , Super Aguri ja Force India . BMW Sauber ei ollut paikalla, kun he lanseerasivat F1.08 . Testaus muutti sitten Valenciaan 22. tammikuuta. Renault ja Williams olivat ainoat joukkueet radalla ensimmäisenä testipäivänä. Molemmat testasivat vuoden 2008 haastajiaan. Heihin liittyi kaikki muut joukkueet paitsi Super Aguri seuraavien kolmen päivän ajan. Testaus siirtyi 1. helmikuuta Barcelonaan . Jälleen kaikki joukkueet paitsi Super Aguri olivat toiminnassa. Ensimmäisenä testauspäivänä Kazuki Nakajima törmäsi FW30 -moottoriinsa . Se näki myös rasistisen hyväksikäytön Lewis Hamiltonille . Williams vetäytyi testauksesta kolmantena päivänä yrittääkseen korjata Nakajiman onnettomuuden aiheuttaneen ongelman. Samaan aikaan 4. helmikuuta Ferrari ja Toyota muuttivat Bahrainiin jatkamaan F2008- ja TF108 -testien testaamista .
Testaus palasi 12. helmikuuta Jereziin. Red Bull ja Williams olivat ainoat joukkueet toiminnassa ensimmäisenä päivänä. Toisena testipäivänä kaikki joukkueet paitsi Ferrari ja Toyota (jotka olivat vielä Bahrainissa) osallistuivat. Kun Super Aguri oli lykännyt SA08 -lanseeraustaan ja peruuttanut testauksen Valenciassa, hän tuli ensimmäistä kertaa testaamaan SA07B -väliautoaan.
Testaus muutti Barcelonaan 19. helmikuuta. Ensimmäinen testipäivä käynnistyi sateessa Williamsin, Red Bullin, Renaultin ja Toyotan läsnä ollessa. Williamsin aikataulujen kärjessä oli Nico Rosberg . BMW testasi sen sijaan yksin Jerezissä. Super Aguri ei saapunut paikalle huolimatta siitä, että se lupasi median kanssa kysymyksiä ja vastauksia. He syyttivät olosuhteita, joihin he eivät pystyneet. Toisena päivänä Ferrari nousi paikalle ja ajoitti aikaraportteja Felipe Massan kanssa toisella märällä radalla. McLaren liittyi viimeisenä päivänä ja Williams sijoittui kärkeen Nakajiman kanssa. Viimeinen monitiimitesti alkoi 25. helmikuuta, jolloin kaikki joukkueet paitsi Super Aguri osallistuivat. Lewis Hamilton ylitti aikataulut nopeammin kuin Kimi Räikkönen ja Michael Schumacher . McLaren jatkoi Ferrarin ylittämistä toisena päivänä molempien kuljettajien kanssa ja Toyota oli nopein Jarno Trullin kanssa viimeisenä päivänä.
Raportti
Hamilton nappasi navan ja viidennen voitonsa urallaan Australiassa . BMW Sauber : n Nick Heidfeld sijoittui toiseksi, kun Williamsin n Nico Rosberg sinetöi ensimmäisen podium maaliin. Kisan näki vain seitsemän kuljettajien maaliin, vähentää kuuteen jälkeen Honda n Rubens Barrichello hylättiin luopumiseksi kuoppia alla punainen valo. Moottoriongelmasta huolimatta Toro Rosson debyytti Sébastien Bourdais suoritti yli 90% kilpailumatkasta ja sai pisteitä seitsemänneksi.
Kuljettajien esteistä aiheutunut ruudukkorangaistus ja varikkopysähdys onnettomuudessa jätti Hamiltonin viidenneksi Malesiassa , kun taas Räikkönen saavutti uransa 16. voiton, kun hän pääsi toiseksi. BMW Sauber : n Robert Kubica sijoittui toiseksi ensimmäistä kertaa McLaren n Heikki Kovalainen kolmas.
Hamilton sijoittui kolmanneksi Bahrainissa törmäyksestä huolimatta, ja Kubica otti ensimmäisen paalupaikan. Massa voitti kilpailun joukkuetoverinsa Räikkösen kanssa toisena. Kubica nousi palkintokorokkeelle, kun taas Hamilton kilpaili huonosti ja sijoittui 13. sijalle. Hän oli jälleen pisteissä Barcelonassa , kun taas Räikkönen otti Ferrarin kolmannen peräkkäisen voiton, Massa teki vielä 1–2.
Massa otti paalupaikan ja voitti kolmannen peräkkäisen Istanbulin kilpailun, Hamilton jakoi Ferrarit palkintokorokkeelle. At Monaco , Ferrari lukittuna eturivissä kanssa Massa napa, mutta huonona päivänä Ferrarilla, Räikkösen pilaa mitä olisi voinut olla Sutil n mahdollisuus pisteet, Hamilton voitti kisan huolimatta puolivälissä rotu este kaapia aiheuttaen hänelle rengasrikon. Kubica sijoittui toiseksi ja Massa kolmanneksi.
Hamilton oli paalupaikalla Montrealissa ensimmäistä kertaa kauden alusta lähtien, viiden kilpailun kuivuus, mutta hänen ja Räikkönenin välinen onnettomuus pit kaistalla eliminoi molemmat kuljettajat kilpailusta. Kubica (joka myös joutui sotkuun, mutta selvisi turvallisesti) voitti ensimmäistä kertaa joukkuetoverinsa Heidfeldin kanssa. Räikkönen aloitti Ranskan Grand Prix -pylvään navalla, mutta pakokaasuongelmat antoivat joukkuetoverille Massan parantua, ja hän otti kolmannen kautensa voiton. Hamilton voitti peräkkäin Silverstonessa ja Hockenheimissa . Kovalainen hyödynsi Massan moottorivikaa ja otti uransa ensimmäisen voiton Unkarissa .
Uusi Valencia Street Circuit oli uusi isäntä Euroopan Grand Prix: ssä , Massa otti paalupaikan ja voitti Hamiltonin toiseksi. Klo Belgia , Hamilton kelpuutettu napa ja sijoittui ensimmäisellä, vaikka hän sai 25 sekunnin rangaistus saada etua aikana romu Räikkösen kanssa. Massa oli luokiteltu voittaja.
Toro Rosson kuljettaja Sebastian Vettelistä tuli kaikkien aikojen nuorin pole -mies ja voittaja upean viikonlopun jälkeen Monzassa . Kilpailu koki suurten joukkueiden kaatumisen, Kovalainen teki hyvää työtä toiseksi.
Singapore isännöi kaikkien aikojen ensimmäistä F1 -kilpailuaan ja F1: n ensimmäistä yökilpailua Marina Bay Street Circuitilla . Massa pääsi napaan, mutta kilpailun piti olla suuri isku hänen mestaruudelleen. Kierroksella 12, kun taas Massa johti, Renault kuljettaja Nelson Piquet jr tarkoituksella kaatui (katso 'Race vahvistamista kiista' alla), vaikka Piquet koskaan julkaistu tätä ennen pudonnut joukkueen jälkeen Unkarin Grand Prix 2009 , avustava joukkuetoveri Fernando Alonso , joka jatkoi voittoa. Hän voitti polttoaineen syöttöongelman toisella neljänneksellä ja jätti hänet 15. sijalle ruudukossa, vaikka hän edelleen pätevöityi Piquet Jr. Rosberg sijoittui palkintokorokkeelle toisen ja viimeisen kerran vuonna 2008. Massa oli kuitenkin Hamiltonin edellä , kun hän kaivoi turva -auton alle polttoaineletkunsa pysyi kiinni, mikä tarkoittaa, että kuopan miehistön täytyi juosta pit -kaistaa pitkin irrottaakseen sen. Tämä pilasi Massan kilpailun asettamalla hänet viimeiselle sijalle, kun taas Hamilton sai 6 pistettä kolmanneksi.
Alonso voitti jälleen Japanissa Kubican toiseksi. Hamilton aloitti kilpailun napaisella, mutta hänelle annettiin ajaa rangaistus, koska hän juoksi leveästi alussa ja pian sen jälkeen Felipe Massa kaatoi sen. Hän palasi voittoihin ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun Hockenheim voitti Shanghaissa .
Tässä vaiheessa Hamiltonilla oli seitsemän pisteen etumatka Massaa vastaan, mikä tarkoittaa, että jos Massa olisi voittaja kotikilpailussaan Brasiliassa , Hamilton joutuisi olemaan viides, ja hän piti tätä asemaa, vaikka Vettel jahti häntä. ohitti hänet kierroksella 69, kun Massa voitti hetkeksi tittelin. Hamilton saavutti lopulta viidennen sijan ohittamalla kuitenkin kuivilla renkailla kamppailevan Glockin ja sijoittui viidenneksi saadakseen tittelin yhdellä pisteellä Massa.
Kilpailua vahvistava kiista
Skandaalissa, joka tuli mediassa tunnetuksi nimellä " Crashgate ", kaudella 2009 Belgian GP: n aikaan, Renaultin entisen kuljettajan Nelson Piquet Jr: n syytökset hänen onnettomuudestaan vuoden 2008 Singaporen GP: ssä johtivat kilpailusyytöksiin -tapaus Renaultia vastaan ja joukkuepomo Flavio Briatoren ja insinöörijohtaja Pat Symondsin lähteminen.
Tulokset ja sarjataulukot
Grand Prix
Pisteytysjärjestelmä
Pisteitä jaetaan kuljettajille ja rakentajille seuraavasti:
Sijainti | 1 | 2 | 3. | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pisteet | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Kuljettajien maailmanmestaruuskisat
|
|
Huomautuksia:
- - Kuljettajat eivät päättyneet Grand Prix -kilpailuun, mutta heidät luokiteltiin, koska he suorittivat yli 90% kilpailumatkasta.
Rakentajien maailmanmestaruuskisat
|
|
Huomautuksia:
- - Kuljettajat eivät päättyneet Grand Prix -kilpailuun, mutta heidät luokiteltiin, koska he suorittivat yli 90% kilpailumatkasta.
Huomautuksia
Viitteet
Ulkoiset linkit
- 2008 F1 -urheilumääräykset, argent.fia.com, arkistoitu osoitteessa web.archive.org
- 2008 FIA Formula 1 World Championship Classification, www.fia.com, arkistoitu osoitteessa web.archive.org
- formula1.com - 2008 viralliset kuljettajien sijoitukset
- formula1.com - vuoden 2008 virallinen sarjataulukko
- 2008 Formula 1 -kuvat Haettu osoitteesta www.motorsport.com 13. marraskuuta 2008
- 2008 Formula 1 -videot Kauden katsausvideot on haettu useilta videosivustoilta
- 2008 Formula 1 -radat 2008 Formula 1 -kilparadat Google Mapsissa