Formula 1: n MM -kisat 2016 - 2016 Formula One World Championship

FIA Formula 1
-mestaruuskilpailu 2016
Kuljettajien mestari : Nico Rosberg
Rakentajamestari : Mercedes
Pole Trophy : Lewis Hamilton
Edellinen: 2015 Seuraava: 2017
Tukisarja:

FIA: n Formula 1: n vuoden 2016 maailmanmestaruuskisat olivat FIA : n Formula 1 -moottorikilpailun 70. kausi . Siinä esiteltiin 67. Formula 1 World Championship, Formula 1 -autojen moottoriurheilumestaruus, jonka urheilulautakunta FIA on tunnustanut korkeimmaksi kilpailuksi avopyöräisille kilpa-autoille. Joukkueet ja kuljettajat osallistuivat kaksikymmentäyksi Grands Prix -kilpailuun- urheilun historian pisin kausi-, joka alkoi Australiassa 20. maaliskuuta ja päättyi Abu Dhabiin 27. marraskuuta kilpaillessaan kuljettajien ja rakentajien maailmanmestaruudesta.

Nico Rosberg voitti ensimmäisen kuljettajien maailmanmestaruutensa, juuri ennen kuin hän ilmoitti jäävänsä pois urheilusta.
Lewis Hamilton sijoittui toiseksi ja ajoi Mercedeksellä .
Daniel Ricciardo (kuvassa 2015) päätti kauden kolmannella sijalla ajaessaan Red Bullia .
Mercedes puolusti menestyksekkäästi maailmanrakentajien tittelinsä .

Kaudella 2016 ruudukko laajeni kaksikymmentäkaksi autoon lisäämällä Haas F1 Team -kilpailu. Renault palasi urheiluun rakentajana neljän vuoden poissaolon jälkeen, kun Lotus otti haltuunsa ennen kauden alkua. Kalenteri laajeni samalla tavalla, kun Saksan Grand Prix palasi . Myös Euroopan Grand Prix elvytettiin, ja tapahtuma vieraili uudella radalla Azerbaidžanin pääkaupungissa Bakussa .

Nico Rosberg voitti ainoan kuljettajien maailmanmestaruutensa kauden viimeisessä kilpailussa . Rosberg voitti yhdeksän voiton ja seitsemän muun palkintokorokkeen kanssa joukkuetoverinsa ja puolustavan maailmanmestarin Lewis Hamiltonin viidellä pisteellä. Näin tehdessään Rosberg seurasi isänsä menestystä vuonna 1982 ja hänestä tuli toinen mestarin poika, joka tuli itse mestariksi, mikä saavutettiin aiemmin Damon Hillin vuonna 1996 . Rosberg ilmoitti vetäytyvänsä urheilusta pian tittelin voittamisen jälkeen.

Rakentajien maailmanmestaruuskisoissa Mercedes puolusti menestyksekkäästi mestaruuttaan toista vuotta peräkkäin ja voitti Red Bull Racingin 297 pisteellä. Ferrari sijoittui kolmanneksi kokonaisuudessaan, vielä seitsemänkymmentä pistettä jäljessä.

Joukkueet ja kuljettajat

Seuraavat joukkueet ja kuljettajat osallistuivat vuoden 2016 Formula 1 -mestaruuskisoihin. Joukkueet kilpailivat Pirellin toimittamilla renkailla .

Osallistuja Rakentaja Alusta Virtalähde Ei. Kilpa -ajajat Kierroksia Ei. Ilmaiset harjoitteluajurit
Italia Scuderia Ferrari Ferrari SF16-H Ferrari 061 5
7
Saksa Sebastian Vettel Kimi Räikkönen
Suomi
Kaikki
Kaikki
Ei käytössä
Intia Sahara Force India Formula 1 -tiimi Force India - Mercedes VJM09 Mercedes PU106C Hybrid 11
27
Meksiko Sergio Pérez Nico Hülkenberg
Saksa
Kaikki
Kaikki
34 Meksiko Alfonso Celis Jr.
Yhdysvallat Haasin F1 -tiimi Haas - Ferrari VF-16 Ferrari 061 8
21
Ranska Romain Grosjean Esteban Gutiérrez
Meksiko
Kaikki
Kaikki
50 Monaco Charles Leclerc
Yhdistynyt kuningaskunta McLaren Honda Formula 1 -tiimi McLaren - Honda MP4-31 Honda RA616H 14
47
22
Espanja Fernando Alonso Stoffel Vandoorne Jenson Button
Belgia
Yhdistynyt kuningaskunta
1, 3–21
2
Kaikki
Ei käytössä
Saksa Mercedes AMG Petronas Formula 1 -tiimi Mercedes F1 W07 Hybrid Mercedes PU106C Hybrid 6
44
Saksa Nico Rosberg Lewis Hamilton
Yhdistynyt kuningaskunta
Kaikki
Kaikki
Ei käytössä
Yhdistynyt kuningaskunta Manor Racing MRT MRT - Mercedes MRT05 Mercedes PU106C Hybrid 88
31
94
Indonesia Rio Haryanto Esteban Ocon Pascal Wehrlein
Ranska
Saksa
1–12
13–21
Kaikki
42 Yhdistynyt kuningaskunta Jordan King
Itävalta Red Bull Racing Red Bull Racing - TAG Heuer RB12 TAG Heuer 3
26
33
Australia Daniel Ricciardo Daniil Kvyat Max Verstappen
Venäjä
Alankomaat
Kaikki
1–4
5–21
Ei käytössä
Ranska Renault Sport Formula 1 -tiimi Renault RS16 Renault RE16 20
30
Tanska Kevin Magnussen Jolyon Palmer
Yhdistynyt kuningaskunta
Kaikki
Kaikki
45
46
Ranska Esteban Ocon Sergei Sirotkin
Venäjä
Sveitsi Sauberin F1 -tiimi Sauber - Ferrari C35 Ferrari 061 9
12
Ruotsi Marcus Ericsson Felipe Nasr
Brasilia
Kaikki
Kaikki
Ei käytössä
Italia Scuderia Toro Rosso Toro Rosso - Ferrari STR11 Ferrari 060 33
26
55
Alankomaat Max Verstappen Daniil Kvyat Carlos Sainz Jr.
Venäjä
Espanja
1–4
5–21
Kaikki
Ei käytössä
Yhdistynyt kuningaskunta Williams Martini Racing Williams - Mercedes FW38 Mercedes PU106C Hybrid 19
77
Brasilia Felipe Massa Valtteri Bottas
Suomi
Kaikki
Kaikki
Ei käytössä
Lähteet:

Joukkueen muutokset

Gene Haas , NASCAR-tiimin Stewart-Haas Racingin perustaja (ylhäällä), liittyi uuteen joukkueeseen vuonna 2016 ( kuvassa VF-16 ).
Lotus ( E23 Hybrid kuvassa ylhäällä) osti Renault ( RS16 kuvassa alhaalla).

Joukkueessa tapahtui useita muutoksia ennen kauden alkua. Haas F1 Team , NASCAR Sprint Cup -sarjan omistajan Gene Haasin muodostama joukkue , liittyi Formula 1 -verkkoon, ja hänestä tuli ensimmäinen amerikkalainen joukkue, joka kilpaili sen jälkeen, kun etuyhteydetön Haas Lola -joukkue kilpaili vuonna 1986 . Tiimi käytti Ferrarin toimittamia voimayksiköitä ja Dallaran kehittämää alusta . Dallara oli viimeksi osallistunut Formula 1: een HRT : n alustavalmistajana vuonna 2010 . Renault palasi Formula 1: een tehtaan tukemana tiiminä ostettuaan Lotus Genii Capitalilta , riskipääomayhtiöltä, jolle se oli alun perin myynyt saman joukkueen vuonna 2010, ja toimittanut moottoreita vuoden 2014 loppuun asti . Lotuksen osallistuminen kauteen 2016 oli kyseenalainen, kunnes HM Revenue and Customs on nostanut korkean oikeuden oikeudenkäynnin joukkueelle, joka on nostanut maksamattoman PAYE -veron .

Sekä Red Bull Racing että Scuderia Toro Rosso muuttivat voimayksikönsä tarjontaa. Entinen päättyi muodollisesti yhdeksän vuoden yhteistyönsä moottoritoimittajan Renaultin kanssa kauden 2015 lopussa, ja tiimi mainitsi Renault Energy-F1 2015 -moottorin suorituskyvyn puutteen johtavana tekijänä muutoksessa. Tiimi jatkoi Renault -moottoreiden käyttöä, mutta ne nimettiin uudelleen nimellä TAG Heuer . Joukkueen päällikkö Christian Horner nimesi Renaultin kumppanuuden Mario Illienin ja hänen yrityksensä Ilmorin kanssa syyksi pysyä valmistajan luona . Samaan aikaan Scuderia Toro Rosso palasi käyttämään Ferrarin voimaloita, kuten he olivat tehneet ennen vuoden 2014 alkua, sen jälkeen kun Renault ilmoitti, että ne eivät enää toimita asiakasmoottoreita. Tiimi käytti 060-tyyppistä voimayksikköä, jota Ferrari-tiimit käyttivät vuonna 2015 sen jälkeen, kun Ferrari sai World Motor Sport Councilin hyväksynnän toimittaakseen vuosivuotisia moottoreita.

Marussia pyysi joukkueen nimen muuttamista Manor Racingiksi , ja pyyntö hyväksyttiin tammikuussa 2016. Joukkue hyväksyi virallisen nimen "Manor Racing MRT" ja vaihtoi Ferrarista Mercedes- tehoon, ja tiimi päivitettiin 2016-moottoriksi Käytettyään vuoden vanhaa Ferrari-moottoria vuonna 2015. Joukkue joutui muuttamaan joukkueenjohtajan John Boothin ja urheilujohtaja Graeme Lowdonin eron jälkeen .

Sauberin omistaja vaihtui Unkarin GP: tä edeltävällä viikolla , ja Longbow Finance osti joukkueen. Huolimatta tiimin perustajan Peter Sauberin hankinnasta ja eläkkeelle siirtymisestä joukkue jatkoi Sauberin identiteetin käyttöä.

Kuljettajan vaihdot

Rio Haryanto (vasemmalla), Jolyon Palmer (keskellä) ja Pascal Wehrlein (oikea) tekivät Formula 1 -debyyttinsä Manorin , Renaultin ja Manorin kanssa.

Kuljettajien kokoonpanoissa tapahtui pari muutosta ennen kausi 2016 ja kolme muuta kauden aikana. Romain Grosjean jätti Lotusin kauden 2015 lopussa. Hän allekirjoitti vastikään perustetun Haasin F1 -tiimin kanssa vuoden 2016, jossa hänen kanssaan liittyi Sauberin entinen kuljettaja Esteban Gutiérrez . Gutiérrez palasi kilpailuun vietettyään kauden Ferrarin testi- ja vara -kuljettajana.

Otettuaan Lotus-tiimin Renault esitteli uuden kuljettajajoukon. Jolyon Palmer , vuoden 2014 GP2 -sarjan mestari, debytoi kilpailussa Melbournessa . Palmer oli aiemmin esiintynyt säännöllisesti harjoituksissa joukkueen kanssa, kun se tunnettiin nimellä Lotus vuonna 2015. Vaikka pastori Maldonado oli alun perin allekirjoittanut sopimuksen Lotuksen kanssa vuodeksi 2016, Pastor Maldonado ilmoitti, ettei hän ajaisi Renaultissa, kun hänen sponsorinsa eivät pystyneet täyttämään sopimustaan. velvollisuuksia joukkueelle. Hänen tilalleen tuli Kevin Magnussen , jonka McLaren vapautti, kun he päättivät olla uusimatta hänen sopimustaan, kun hän tuli yhteen kilpailuun joukkueessa vuonna 2015.

Manor ei myöskään säilyttänyt vuoden 2015 kuljettajiaan ja päätti allekirjoittaa kaksi tulokasta vuoden 2016 kampanjaansa: hallitsevan Deutsche Tourenwagen Masters -mestarin Pascal Wehrleinin ja GP2 -sarjan tavallisen Rio Haryanton , josta tuli ensimmäinen Indonesian kuljettaja mestaruudessa. Will Stevens ja Roberto Merhi - jotka ajoivat joukkueen puolesta, kun se kilpaili Marussiana - eivät pitäneet joukkuetta. Sekä muutti FIA World Endurance Championship kanssa Manor Motorsport , kun Alexander Rossi , joka myös ajoi joukkueen vuonna 2015, siirrettiin testi ja varanto rooli, kun hän liittyi IndyCar -sarjan .

Muutokset kauden puolivälissä

Fernando Alonso oli kärsinyt murtuneista kylkiluista ja keuhkokuumeesta onnettomuuden seurauksena Australian GP: n aikana , ja hänet suljettiin Bahrainin GP: ltä varotoimenpiteenä lääketieteellisten tutkimusten jälkeen. McLarenin varakuljettaja ja hallitseva GP2 -sarjan mestari Stoffel Vandoorne teki Formula 1 -debyyttinsä ja korvasi Alonson. Alonso palasi paikalleen Kiinan GP: lle kaksi viikkoa myöhemmin. Daniil Kvyat ja Max Verstappen vaihtoivat paikkoja ennen Espanjan GP: tä , Verstappen ylennettiin Red Bull Racingiin ja Kvyat palasi Scuderia Toro Rossoon . Red Bull selitti, että päätös vaihtaa kuljettajansa tehtiin lievittääkseen painostusta Kvyatiin, kun häntä kritisoitiin hänen roolistaan ​​ensimmäisen kierroksen onnettomuudessa Venäjän GP: ssä , ja lieventämään jatkuvaa jännitystä Verstappenin ja joukkuetoverinsa Carlos Sainz Jr. välillä Toro Rossossa. . Rio Haryanto menetti kisansa Saksan GP: n jälkeen , kun hänen sponsorinsa eivät pystyneet täyttämään taloudellisia velvoitteitaan joukkuetta kohtaan. Hän pysyi tiimin kanssa täyttäen testaus- ja vararoolin. Rodun istuin täytti 2015 GP3 -mestari ja Renault testikuljettajan Esteban Ocon , joka teki Formula debyyttinsä MRT on Belgian Grand Prix .

Kauden kalenteri

Kansakunnat, jotka isännöivät Grand Prix -tapahtumaa vuonna 2016, on korostettu vihreällä, ja piirin paikat on merkitty mustalla pisteellä. Aiemmat isäntämaat näkyvät tummanharmaina, ja entiset isäntäpiirit on merkitty valkoisella pisteellä.

Seuraavat kaksikymmentäyksi Grand Prix järjestettiin vuonna 2016.

Pyöristää Grand Prix Piiri Päivämäärä
1 Australian Grand Prix Australia Melbournen Grand Prix -rata , Melbourne 20. maaliskuuta
2 Bahrain Grand Prix Bahrain Bahrain International Circuit , Sakhir 3. huhtikuuta
3 Kiinan Grand Prix Kiina Shanghain kansainvälinen kilparata , Shanghai 17. huhtikuuta
4 Venäjän Grand Prix Venäjä Sotšin autodrom , Sotši 1. toukokuuta
5 Espanjan Grand Prix Espanja Circuit de Barcelona-Catalunya , Barcelona 15. toukokuuta
6 Monacon Grand Prix Monaco  Circuit de Monaco , Monte Carlo 29. toukokuuta
7 Kanadan Grand Prix Kanada Circuit Gilles Villeneuve , Montreal 12. kesäkuuta
8 Euroopan Grand Prix Azerbaidžan Baku City Circuit , Baku 19. kesäkuuta
9 Itävallan Grand Prix Itävalta Red Bull Ring , Spielberg 3. heinäkuuta
10 Britannian Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Silverstone Circuit , Silverstone 10. heinäkuuta
11 Unkarin Grand Prix Unkari Hungaroring , Budapest 24. heinäkuuta
12 Saksan Grand Prix Saksa Hockenheimring , Hockenheim 31. heinäkuuta
13 Belgian Grand Prix Belgia Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot 28. elokuuta
14 Italian Grand Prix Italia Autotromo Nazionale di Monza , Monza 4. syyskuuta
15 Singaporen Grand Prix Singapore Marina Bay Street Circuit , Singapore 18. syyskuuta
16 Malesian Grand Prix Malesia Sepangin kansainvälinen rata , Kuala Lumpur 2. lokakuuta
17 Japanin Grand Prix Japani Suzukan kansainvälinen kilparata , Suzuka 9. lokakuuta
18 Yhdysvaltain Grand Prix Yhdysvallat Circuit of the Americas , Austin, Texas 23. lokakuuta
19 Meksikon Grand Prix Meksiko Autódromo Hermanos Rodríguez , México 30. lokakuuta
20 Brasilian Grand Prix Brasilia Autodromo José Carlos Pace , São Paulo 13. marraskuuta
21 Abu Dhabin Grand Prix Yhdistyneet Arabiemiirikunnat Yas Marina Circuit , Abu Dhabi 27. marraskuuta
Lähde:

Kalenterin muutokset

Formula 1 vieraili Azerbaidžanissa ensimmäistä kertaa vuonna 2016 Euroopan GP : n elvyttämiseksi . Kilpailu ajettiin katuradalla pääkaupungissa Bakussa .

Kalenteriin tehtiin muutamia muutoksia edellisen kauden aikana. Euroopan Grand Prix palasi kalenteriin neljän vuoden poissaolon jälkeen. Kisa siirrettiin aiemmat kotiin Valencia on upouusi katurata on Bakussa pääkaupungissa Azerbaidzhanin. Se oli ensimmäinen Azerbaidžanissa järjestetty Grand Prix. Myös Saksan Grand Prix palasi kalenteriin Hockenheimringissä . Tapahtuma peruttiin vuonna 2015, kun paikkaa ei voitu turvata. Kilparata oli aiemmin isännöinyt kilpailua vuonna 2014 osana sopimustaan Nürburgringin kanssa vaihtoehtoisten paikkojen vaihtamisesta, ja Hockenheimring isännöi kilpailua joka parillinen vuosi.

Malesian ja Venäjän grands prix alistettiin vaihtuu. Edellinen yhdistettiin Japanin Grand Prix -kilpailuun lokakuussa, ja se palasi vuoden aikaan vuosina 1999–2000, kun taas jälkimmäinen siirrettiin lokakuun päivämäärästä toukokuuhun, jolloin siitä tuli kauden neljäs kierros.

Vuodelle 2016 tehtiin kolme kilpailua, mutta ne eivät olleet kalenterissa. Amerikan Grand Prix asetettiin pidetään ensimmäistä kertaa vuoden Port Imperial Street Circuit in New Jerseyssä mukaisesti viidentoista vuoden sopimuksen. Kilpailun oli alun perin tarkoitus debytoida vuonna 2013 , mutta se viivästyi neljättä vuotta peräkkäin. Intian Grand Prix poistettiin kalenterista jälkeen 2013 kisan jälkeen kiista verotusta. Useiden epäonnistuneiden yritysten elvyttämisen jälkeen vuosina 2014 ja 2015 tapahtuman paluu siirrettiin kaudelle 2016; se jäi kuitenkin jälleen kauden viimeisen kalenterin ulkopuolelle. Vuonna 2006 Formula 1 -johto oli allekirjoittanut seitsemän vuoden sopimuksen Korean Grand Prix -kilpailun järjestämisestä Korean kansainvälisellä radalla vuodesta 2010 alkaen. Tapahtuma kuitenkin lopetettiin vuonna 2014 ja jätettiin pois kalenterista kolmannen peräkkäisen kauden aikana vuonna 2016 .

Sääntömuutokset

Yleiset muutokset

FIA ja Formula 1 -johto saivat enemmän valtaa muuttaa urheilu- ja teknisiä määräyksiä ja tehdä urheilun hallintoon vaikuttavia päätöksiä. Vuodesta Monacon kisaviikonloppua lähtien FIA sallittu kuljettajat voivat valita vaihtoehtoisia kypärän malleja yksi kisaviikonloppu kaudessa, käytäntö aikaisemmin kieltänyt kuljettajana vaadittiin käyttää samaa mallia, jotta ne olisivat tunnistettavissa katsojille ja katsojakunta.

Tekninen

Autot oli suunniteltava siten, että niiden pakokaasujen kautta kulkeva erillinen jäteportti lisäsi autojen melua, kun kritiikkiä tuli vuoden 2014 moottorisukupolven jälkeen . FIA päätti myös lisätä voimayksiköiden kehittämiseen käytettävissä olevien merkkien määrää vuodesta 2016 alkaen. Vaikka alkuperäiset suunnitelmat olisivat antaneet valmistajille 15 merkkiä kaudeksi, määrä nostettiin 32: een, samaan lukuun kuin vuonna 2014, jotta jotta vaikeuksissa olevat valmistajat, kuten Renault ja Honda, voivat kehittää kehitystään. Tämä päätös mahdollisti myös kehityksen osille, jotka alun perin oli tarkoitus sulkea, mukaan lukien ylempi ja alempi kampikammio, venttiilikäyttö, kampiakseli, ilmaventtiilijärjestelmä ja apukäyttö.

Urheilumääräykset

Ajoittaa

Vuodesta 2016 alkaen kauden edeltävien testien määrää vähennettiin kolmesta kahteen. FIA korotti virallisesti kauden sallittujen tapahtumien enimmäismäärän 20: stä 21: een kalenterin hyväksymisen vuoksi.

Renkaat

Rengastoimittaja Pirelli esitteli viidennen "ultrasoft" -nimisen kuivan rengasseoksen , jonka valmistaja ilmoitti, että niitä olisi saatavana vain katuradalla. Pirelli muutti edelleen lähestymistapaansa renkaiden toimituksessa vuonna 2016 tuomalla kolme kuiva -ainetta kisoihin kahden sijasta. Yhdisteet julkistetaan kaksi viikkoa ennen kutakin tapahtumaa. Pirelli antaa kaksi "valinnaista" yhdistettä, ja kolmas sarja (pehmein saatavilla oleva Pirellin valinnasta riippumatta) annetaan joukkueille, jotka saavuttavat Q3. Kuljettajat valitsevat jäljellä olevat kymmenen rengasarjaaan tapahtumaan kolmen yhdistelmän välillä ja heidän on käytettävä kahta kuivaa yhdistettä kilpailun aikana.

Rangaistukset

Luottamusmiehille annettiin suuremmat valtuudet noudattaa rajoitusrajoituksia, ja kuljettajien oli pysyttävä radan reunoja merkitsevien valkoisten viivojen välissä, paitsi kuljettajan virheitä. Jokaisen kuljettajan, joka aiheutti kilpailun alun keskeyttämisen, olisi pitänyt aloittaa kilpailu boksikaistalta uudelleenkäynnistyksen yhteydessä. Vaihteistoseuraamusten myöntämismenettelyä muutettiin myös siten, että rangaistuksia sovellettiin niiden myöntämisjärjestyksessä, mikä saattoi järjestelmän vastaamaan laajempaa kantaverkon seuraamusjärjestelmää.

Turvallisuusparannuksia

Käyttö on Virtual turva-auton järjestelmä laajeni harjoitukset sekä välttämään tarpeetonta käyttöä punaisia lippuja ja istunto seisokkeja. Lisäksi muutettiin sääntöjä, jotka säätelevät ilmanvastusta vähentävää järjestelmää , joka deaktivoituu Virtual Safety Car -jaksojen ja täysradan keltaisten lippujen aikana. Kuljettajat saivat nyt käyttää laitetta heti, kun virtuaalisen turva -auton aika on päättynyt; kun he joutuivat odottamaan kaksi kierrosta ennen kuin järjestelmä aktivoitiin uudelleen.

Karsinnat

Karsintaprosessia tarkistettiin voimakkaasti kaksi viikkoa ennen kauden alkua. Vuonna 2006 käyttöön otettu kolmen jakson formaatti säilytettiin, mutta poistamismenetelmä oli progressiivinen "knock-out". Kuitenkin sen jälkeen, kun muotoa kritisoitiin laajasti avauskierroksilla, formaatista luovuttiin kahden kilpailun jälkeen ja vuosina 2006–2015 käytetty järjestelmä otettiin uudelleen käyttöön Kiinan GP: ssä .

Muut

Luottamusmiesten valtuuksia seurata kuilu-auto-viestintää laajennettiin kaudelle 2016, jolloin kilpailunhallinta pystyi seuraamaan jokaisen kuljettajan radiolähetyksiä reaaliajassa ja neuvottelemaan suunnitteluneuvojien kanssa sisällön seuraamiseksi edelleen pyrkimyksenä torjua kuljettajavalmennuksesta ja koodattujen viestien käytöstä. Ison-Britannian ja Unkarin GP: n kiistanalaisten rangaistusten ja sääntöjen soveltamisesta käydyn laajan keskustelun jälkeen FIA kuitenkin lievensi kauden alussa käyttöön otettuja radioviestintärajoituksia. alkaen Saksan GP: stä , soveltamalla niitä vain muodostuskierrokseen.

Myös prosessi, jonka uudet kuljettajat käyvät saadakseen lisenssin, muutettiin lisärajoituksilla-mukaan lukien vaatimus, jonka mukaan kuljettajat suorittavat kahdeksankymmentä prosenttia kahdesta kaudesta sarjasta, joka ei kuulu tunnustettujen pisteiden mestaruuskilpailujen piiriin-otettiin käyttöön osana laajempi FIA Global Pathway . Uutta pistejärjestelmää sovellettiin taannehtivasti, ja kaikki kelpoisten kuljettajien tulokset saivat automaattisesti superlisenssipisteet. Muutokset tehtiin sen kiistan jälkeen, joka ympäröi Max Verstappenin, joka oli oikeutettu superlisenssiin 16 -vuotiaana sen jälkeen, kun hän oli kilpaillut Euroopan Formula 3: ssa yhden kauden jälkeen .

Kauden raportti

Esikausi

Jolyon Palmer suorittaa harjoituspysähdyksen Renault RS16 -autossaan . Musta testausväri vaihdettiin myöhemmin.

Toista vuotta peräkkäin Hamilton päätti olla käyttämättä mahdollisuuttaan vaihtaa autonumeronsa yhdeksi, kuten hänen etuoikeutensa hallitsevana maailmanmestarina, ja kilpaili sen sijaan uranumerolla 44. Kauden edeltävä rengastesti pidettiin klo Circuit Paul Ricard Ranskassa tammikuussa tekemä Pirelli arvioimaan märkää renkaat. Ensimmäinen kauden edeltävä joukkuetesti pidettiin kuukautta myöhemmin Circuit de Catalunyalla. Ferrari oli nopein kolmella neljästä testipäivästä, ja Nico Hülkenberg ylitti Force Indian aikataulut kolmantena päivänä. Toinen testi, myös Barcelonassa, suoritettiin 1. – 4. Maaliskuuta. Ferrari päättyi kahteen testiin parhaalla aikataululla uusilla erittäin pehmeillä renkailla, kun taas Mercedes ajoi eniten matkaa, lähes 5 000 kilometriä. Toisen neljän testauspäivän aikana tiimit tutkivat myös kuljettajan pään suojaukseen ehdotettua ominaisuutta, jota kutsutaan " haloksi ".

Kierrokset

Kausi alkoi Australian Grand Prix -palkinnolla, ja siinä esiteltiin äskettäin käyttöön otettu eliminaatiotyyppinen karsintaformaatti. Joukkueet, kuljettajat, fanit ja lehdistö arvostelivat tätä muotoa ankarasti, mikä johti muodon tarkistamiseen ennen seuraavaa kilpailua. Kilpailu päättyi Mercedesin maaliin 1–2 ja Nico Rosberg otti voiton Lewis Hamiltonilta toiseksi. Sebastian Vettel ja Ferrari sijoittuivat viimeiselle palkintokorokkeelle. Joukkuekaveri Kimi Räikkönen jäi eläkkeelle epäiltynä turbohäiriöstä 21. kierroksella. Kierroksella 16 yrittäessään ohittaa Esteban Gutiérrezin uudella Haas F1 -autolla kolmannen kierroksen aikana, Fernando Alonso törmäsi suurella nopeudella ulkoestoon ennen tynnyrin rullaamista ja laskeutumista ylösalaisin -alas esteeseen. Gutiérrez päätyi soraloukkuun, jossa oli takarenkaan vaurioita, ja meni nopeasti Alonson luo, joka onnistui poistumaan ohjaamosta ilman apua. Onnettomuuden aiheuttamien valtavien roskien vuoksi kilpailu oli merkitty punaisella lipulla , ja autot sittemmin nousivat pitlane -tasolle. Romain Grosjean sijoittui kuudenneksi toisessa Haasissa ja heistä tuli ensimmäinen upouusi joukkue, joka teki pisteitä avauskilpailussaan sen jälkeen, kun Toyota teki niin vuonna 2002 .

Stoffel Vandoorne teki debyyttinsä Bahrainin GP: ssä ja teki ensimmäisen Formula 1 -pisteensä McLarenille .

Seuraavassa kilpailussa Bahrainissa Alonso suljettiin pois osallistumasta lääketieteellisin perustein ja myöhemmin paljastettiin kärsineensä kylkiluunmurtumista ja keuhkokuumeen edellisen kilpailun törmäyksen seurauksena, ja hänet korvattiin tulokas Stoffel Vandoorne. Uuden karsintaformaatin laajan arvostelun jälkeen joukkueet äänestivät sen hylkäämisestä ja palauttamisesta vuonna 2015 käytettyyn järjestelmään. Kilpailuviikonloppua edeltävänä viikkona urheilun strategiatyöryhmä kuitenkin ohitti joukkueet, jotta eliminointityyli vuonna 2016. Karsinnan jälkeen järjestelmä joutui jälleen kovan tulen alle, kun Hamilton varmisti paalupaikan Rosbergin ja Vettelin edessä. Kilpailussa Rosberg voitti toisen perättäisen voiton vuonna 2016, jota seurasi Räikkönen ja Hamilton. Sebastian Vettelin Ferrari ja Jolyon Palmerin Renault jäivät eläkkeelle ennen kuin kilpailu alkoi moottori- ja hydrauliikkahäiriöillä. Ensimmäisen kierroksen törmäyksen jälkeen Hamiltoniin Valtteri Bottas sai rangaistuksen ja sai kaksi pistettä lisenssistään.

Seuraavassa Kiinan GP: ssä karsintatyylinen karsintaformaatti hylättiin pysyvästi edellisen, vuosina 2006--2015 käytetyn muodon hyväksi. Tämä johti Nico Rosbergin vuoden ensimmäiseen pole -paikkaan sen jälkeen, kun Hamilton kärsi useita takaiskuja sekä karsinnoissa että niiden aikana. itse kilpailu, joka lopulta sijoittui seitsemänneksi, ja hänen joukkuetoverinsa voitti kolmannen peräkkäisen voiton kaudella 2016. Kilpailu päättyi ilman eläkkeelle jäämistä, mikä on saavutettu vain kuusi kertaa. Seuraavassa Venäjällä järjestetyssä kilpailussa oli useita tapahtumia ensimmäisellä kierroksella, kun Vettel ja Kvyat olivat mukana. Kvyat osui Vetteliin kahdesti pakottaen hänet eläkkeelle. Rosberg voitti kisan hänen joukkuetoverinsa Lewis Hamilton sijoittui toiseksi jälkeen alkaa 10. ja Rosberg saavutti ensimmäisen grand slam ja ojensi mestaruuden lyijyä menee Euroopan kilpailuista.

Euroopan kierrokset

Max Verstappenista tuli kaikkien aikojen nuorin voittaja Formula 1: ssä, kun hän voitti Espanjan GP: n .

Ennen kilpailua Espanjassa Daniil Kvyat ja Max Verstappen vaihtoivat paikkoja, ja Kvyat meni Toro Rossoon ja Verstappen Red Bulliin. Kilpailun alussa Hamilton ja Rosberg törmäsivät ja johtivat Daniel Ricciardolle . Kilpailussa nähtiin myös nuorin kilpailun voittaja, kun Max Verstappen voitti Grand Prix: n ja puolusti Kimi Räikkösen vastaan ​​Red Bullin sitoutuessa Ricciardoon.

Seuraavalla kierroksella Monacossa Ricciardo otti uransa ensimmäisen navan. Turva-auton takana alkavan kisan avustuksella hän piti johdossa 33 kierrosta, mutta ei pystynyt kääntämään sitä voitoksi, kun hänen tiiminsä teki kalliin virheen pysähdyksessään. Tämän seurauksena Lewis Hamilton peri johtoaseman ja voitti kisan, joka oli hänen kauden ensimmäinen. Ricciardo sijoittui toiseksi Sergio Pérezin edellä . Hamilton voitti sitten Kanadan Grand Prix -palkinnon huolimatta siitä, että se menetti johdon Sebastian Vettelille alussa. Valtteri Bottas sijoittui kolmanneksi, kauden ensimmäinen podium. Rosberg voitti paluun Euroopan Grand Prixin kauden ja uransa toisella suurella turnauksella ennen Sebastian Vetteliä ja Sergio Péreziä, kun taas Hamilton sijoittui viidenneksi, kun hän oli kamppaillut ohjelmisto -ongelman kanssa, joka rajoitti moottorin kykyä kerätä energiaa.

Hamilton otti paalupaikan seuraavalla kierroksella Itävallassa, kun taas Rosberg aloitti kuudenneksi ruudukkorangaistuksen jälkeen. Molemmat kuljettajat seurasivat vastakkaisia ​​strategioita ollakseen ensimmäiset ja toiset boksipysähdysten jälkeen.Hamilton halutulla kilparenkaalla sai vähitellen kiinni Rosbergin. Molemmat ottivat yhteyttä, kun Hamilton yritti ohittaa Rosbergin viimeisellä kierroksella; Hamilton voitti kisan, kun taas Rosberg rikkoi etusiipansa ja sijoittui neljänneksi Verstappenin ja Räikkösen jälkeen. Luottamusmiesten tutkimuksessa todettiin, että Rosberg oli aiheuttanut vältettävän törmäyksen, ja rangaisti häntä kymmenen sekunnin rangaistuksella, vaikka kilpailutulos ei vaikuttanut. Hamilton pienensi alijäämän Rosbergiin yhdellä pisteellä seuraavalla kierroksella Isossa -Britanniassa, jossa vaikeissa olosuhteissa kuljettajat kamppailivat kuivauspiirin ja vaihtelevan pitotason kanssa. Hamilton saavutti varhaisen johtoaseman, kun taas Rosberg ja Verstappen taistelivat toiseksi. Rosberg voitti voiton, mutta kärsi kriittisen vian vaihdelaatikossaan kisan loppupuolella. Mercedes kehotti häntä nollaamaan vaihteiston ja välttämään seitsemännen vaihteen käyttämistä tai muuten vaarantuisi katastrofaalisen vian, minkä vuoksi luottamusmiehet tutkivat hänen avustamistaan. Lopulta Rosberg sai rangaistuksen radiopuhelusta, ja hänen kilpailuaikaansa lisättiin kymmenen sekuntia, mikä alensi hänet kolmanneksi Verstappenin takana.

Sen jälkeen, kun Itävallan Grand Prix , Sauber oli viimeinen jäljellä joukkue, joka ei ollut sijoitettiin yhden pisteen 2016 Formula One World Championship.

Lewis Hamilton otti mestaruuden johtoon Nico Rosbergiltä seuraavalla kierroksella Unkarissa ja johti toisen Mercedeksen 1–2-maaliin saadakseen kuuden pisteen johtajuuden kuljettajien mestaruussarjassa. Grand Prix oli kiistanalainen: Rosberg varmisti paalupaikan kuivauspiirissä karsinnassa sen jälkeen, kun McLarenin Fernando Alonso pyöri hänen edessään ja tarvitsi kaksoisheilutetun keltaisen lipun. Vaikka kilpailun luottamusmiehet vahvistivat, että Rosberg oli hidastanut, hän kuitenkin varmisti pylvään kierrosaikallaan. Kilpailussa Jenson Button kaatui uusien rajoitusten takia kuilusta autoon tapahtuvaan viestintään, mikä vaati, että kaikki autot, joiden ongelma on niin vakava, että vaativat joukkueen väliintuloa, on poistettava. Button ilmoitti jarruongelmasta - joka myöhemmin paljastui vialliseksi anturiksi - ja rangaistiin luvattomasta avusta.

Rosberg ja Button saivat rangaistukset luvattomasta kuoppa-auto-viestinnästä edellisissä kisoissa, FIA kumosi kaikki Saksan seuraavan kierroksen säännöt. Hamilton vakiinnutti edelleen mestaruutensa, lyömällä Rosbergin pois linjalta alussa; Rosberg jäi puolestaan ​​Daniel Ricciardon ja Max Verstappenin Red Bullien kiinni eikä voinut ohittaa niitä. Rosbergin kilpailua vaikeutti entisestään aikarangaistus aggressiivisesta Verstappen -passista, joka pakotti Red Bullin kuljettajan leveäksi. Hamilton pysyi kuitenkin pessimistisenä asemaansa mestaruuden johtajana, sillä kun kaudella oli jäljellä yhdeksän kilpailua, hän odotti ruudukkorangaistuksia moottorijakauman ylittämisestä.

Kun Mercedes päätti ottaa käyttöön useita ruudukkorangaistuksia komponenttivaraston rakentamiseksi, Hamilton joutui aloittamaan seuraavan kilpailun Belgiassa ruudukon takaa. Hän käytti hyväkseen Vettelin, Räikkösen ja Verstappenin ensimmäisen kierroksen kontaktin työskennelläkseen kentän läpi, ennen kuin Kevin Magnussenin aiheuttama raskas onnettomuus Eau Rougessa pakotti kilpailun väliaikaisesti. Kun kilpailu jatkui, Nico Rosberg johti kilpailua ruutulippuun asti, kun taas Hamilton sijoittui lopulta kolmanneksi, kun hän ei kyennyt saamaan kiinni Daniel Ricciardoa. Myöhemmin järjestyksessä Verstappen sai yhä enemmän kritiikkiä hänen ajotaktiikastaan ​​sen jälkeen, kun hän joutui useisiin tapauksiin Räikkösen ja Sergio Pérezin kanssa, kun taas Esteban Ocon sijoittui kuudennentoista sijalle MRT: n debyytissä.

Rosberg pienensi Hamiltonin mestaruuden kahteen pisteeseen Italiassa seuraavalla kierroksella. Hyödyntäen Hamiltonin hidasta alkua hän johti varhaiseen johtoon kilpailun aikana. Hamilton putosi aluksi viidenneksi, ja toipui neljänneksi avauskierroksilla ja pääsi Vettelin ja Räikkösen Ferrarien eteen tekemällä yhden pysähdyksen vähemmän. Vettel sijoittui kolmanneksi - ensimmäisenä palkintokorokkeenaan viidessä kilpailussa - ja Räikkönen neljäntenä, kun joukkue esitteli päivitykset 061 -voimanlähteeseen toivoessaan saada toisen sijan rakentamisen maailmanmestaruudessa Red Bullilta.

Paluu Aasiaan

Lewis Hamiltonin moottorivika Malesiassa oli avainasemassa kuljettajien mestaruustaistelussa.

Rosberg palautti mestaruuden johtoaseman Singaporessa ja ajoi paaluun, kun taas Hamilton joutui tyytymään kolmanteen mekaanisten ongelmien ja ajovirheiden kanssa. Myöhäinen varikkopysähdys Mercedesin aikana näki Hamiltonin ohittaneen Kimi Räikkösen kolmannen, jonka hän piti kilpailun loppuun asti. Red Bull Racing päätti kaataa Daniel Ricciardon toiseksi estääkseen Hamiltonin uhan. Rosberg päätti jäädä pois, koska hänen etumatkansa Ricciardoon ei ollut tarpeeksi suuri kaivamaan ja pysymään edellä, mutta pystyi pitämään ensimmäisen sijan voittaakseen. Ricciardo yritti myöhään saada Rosbergin kiinni 27 sekunnin takaa, mutta ei onnistunut saamaan häntä kiinni. Kun Hamilton sijoittui kolmanneksi, Rosberg muutti kahden pisteen alijäämän kahdeksan pisteen johtoon.

Mercedeksen kymmenen peräkkäisen voiton sarja päättyi Malesiassa. Hamilton saavutti varhaisen johtoaseman, mutta vetäytyi kuusitoista kierrosta kilpailun lopusta, kun hänen moottorinsa epäonnistui, jolloin Daniel Ricciardo hallitsi kilpailua. Sebastian Vettel käänsi Nico Rosbergin ympäri ensimmäisessä kulmaonnettomuudessa, joka eliminoi Vettelin ja pakotti Rosbergin työskentelemään kentän läpi. Ricciardo ajoi Max Verstappenia johtoon, kun Hamilton jäi eläkkeelle ja käynnisti virtuaalisen turva -auton, mikä sai Red Bullin kaatamaan molemmat kuljettajat samanaikaisesti. Tuoreemmissa renkaissa Ricciardo pystyi kestämään Verstappenin painetta voittaakseen ensimmäisen kilpailunsa vuoden 2014 Belgian GP: n jälkeen . Nico Rosberg sijoittui kolmanneksi huolimatta siitä, että hänen kilpailuaikaansa oli lisätty kymmenen sekuntia ja hän oli yhteydessä Kimi Räikkösen kanssa.

Rosberg jatkoi mestaruuttaan kolmekymmentäkolme pistettä Japanissa ja aloitti kisan napa-alueelta ja voitti sen. Samaan aikaan Hamilton sai huonon alun ja liukui ruudukon toiseksi kahdeksanneksi ensimmäisen kierroksen loppuun mennessä. Hän joutui ajamaan toipumiskilpailua käyttämällä kaivostrategiaa voittaakseen kolmannen sijan kilpailun viimeiseen vaiheeseen, mutta hän ei voinut ohittaa Max Verstappenia ja sijoittui kolmanneksi. Tulos varmisti Mercedeksen kolmannen perättäisen rakentamisen maailmanmestaruuden.

Mestaruuden päätös

Kun mestaruus lähti Aasiasta Amerikkaan, Hamilton alkoi vähitellen heikentää Rosbergin mestaruutta. Mercedes sijoittui Yhdysvalloissa 1–2, ja Rosberg käytti Max Verstappenin käynnistämää virtuaaliturva -autoa hyödyntääkseen Daniel Ricciardon toisen sijan. Hamilton johti toista Mercedesia 1–2 Meksikossa, ja kilpailua varjosti myöhäinen tapaus, jossa Verstappen juoksi leveästi ja katkaisi osan radasta, mikä laukaisi vihaisen radiosanoman Sebastian Vetteliltä. Vettel perii kolmannen sijan, kun Verstappen sai rangaistuksen, mutta vain rangaistaan ​​vaarallisesta ajamisesta puolustaessaan Ricciardoa vastaan. Lopullisten muutettujen tulosten ansiosta Ricciardo sijoittui kolmanneksi Verstappenin ja Vettelin edellä. Petollisissa sääolosuhteissa Brasilian Grand Prix joutui useisiin kilpailun keskeytyksiin - etenkin sen jälkeen, kun Kimi Räikkönen kaatui pääsuorilla - mutta kun kilpailu jatkui, Mercedes otti toisen maalin 1–2. Hamilton voitti kilpailun Rosbergin edellä kolmannen kerran niin monessa kilpailussa, että Max Verstappen nousi podiumille.

Loppukierrokselle Abu Dhabissa Rosberg johti Hamiltonia kaksitoista pistettä. Hamilton varmisti paalu Rosbergin edellä ja johti alusta alkaen. Kilpailun viimeisillä kierroksilla hän hidastui yrittäessään antaa muiden kuljettajien tavoittaa ja ohittaa Rosbergin huolimatta Mercedeksen toistuvista ohjeista olla ottamatta riskiä hävitä kilpailu Sebastian Vettelille, joka käytti kaivostrategiaa kiistaan ​​ja oli nopeasti saavuttaa. Hamilton voitti kisan, kun taas Rosberg varmisti ensimmäisen kuljettajien mestaruutensa toisella sijalla.

Viisi päivää tittelin voittamisen jälkeen Rosberg ilmoitti vetäytyvänsä välittömästi urheilusta FIA: n palkintoseremoniassa Wienissä. Hän oli ensimmäinen hallitseva mestari, joka teki niin sitten Alain Prostin vuonna 1993 .

Tulokset ja sijoitukset

Daniel Ricciardo otti uransa ensimmäisen pole -sijan Monacossa .

Grand Prix

Pyöristää Grand Prix Paalupaikka Nopein kierros Voittaja kuljettaja Voittaja rakentaja Raportti
1 Australia Australian Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Australia Daniel Ricciardo Saksa Nico Rosberg Saksa Mercedes Raportti
2 Bahrain Bahrain Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Nico Rosberg Saksa Nico Rosberg Saksa Mercedes Raportti
3 Kiina Kiinan Grand Prix Saksa Nico Rosberg Saksa Nico Hülkenberg Saksa Nico Rosberg Saksa Mercedes Raportti
4 Venäjä Venäjän Grand Prix Saksa Nico Rosberg Saksa Nico Rosberg Saksa Nico Rosberg Saksa Mercedes Raportti
5 Espanja Espanjan Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Venäjä Daniil Kvjat Alankomaat Max Verstappen Itävalta Red Bull Racing - TAG Heuer Raportti
6 Monaco  Monacon Grand Prix Australia Daniel Ricciardo Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Mercedes Raportti
7 Kanada Kanadan Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Nico Rosberg Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Mercedes Raportti
8 Azerbaidžan Euroopan Grand Prix Saksa Nico Rosberg Saksa Nico Rosberg Saksa Nico Rosberg Saksa Mercedes Raportti
9 Itävalta Itävallan Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Mercedes Raportti
10 Yhdistynyt kuningaskunta Britannian Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Nico Rosberg Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Mercedes Raportti
11 Unkari Unkarin Grand Prix Saksa Nico Rosberg Suomi Kimi Räikkönen Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Mercedes Raportti
12 Saksa Saksan Grand Prix Saksa Nico Rosberg Australia Daniel Ricciardo Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Mercedes Raportti
13 Belgia Belgian Grand Prix Saksa Nico Rosberg Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Nico Rosberg Saksa Mercedes Raportti
14 Italia Italian Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Espanja Fernando Alonso Saksa Nico Rosberg Saksa Mercedes Raportti
15 Singapore Singaporen Grand Prix Saksa Nico Rosberg Australia Daniel Ricciardo Saksa Nico Rosberg Saksa Mercedes Raportti
16 Malesia Malesian Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Nico Rosberg Australia Daniel Ricciardo Itävalta Red Bull Racing - TAG Heuer Raportti
17 Japani Japanin Grand Prix Saksa Nico Rosberg Saksa Sebastian Vettel Saksa Nico Rosberg Saksa Mercedes Raportti
18 Yhdysvallat Yhdysvaltain Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Sebastian Vettel Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Mercedes Raportti
19 Meksiko Meksikon Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Australia Daniel Ricciardo Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Mercedes Raportti
20 Brasilia Brasilian Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Alankomaat Max Verstappen Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Mercedes Raportti
21 Yhdistyneet Arabiemiirikunnat Abu Dhabin Grand Prix Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Sebastian Vettel Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Saksa Mercedes Raportti

Pisteytysjärjestelmä

5 suosituimman ohjaimen kumulatiiviset pisteet. Png

Pisteitä myönnetään jokaisen kilpailun kymmenelle parhaalle sijoittajalle seuraavan rakenteen mukaisesti:

Sijainti 1 2 3. 4 5 6 7 8 9 10
Pisteet 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Tasapelien sattuessa katkaisijana käytettiin lähtölaskentajärjestelmää, jonka sijoituksen päättämiseen käytettiin kuljettajan parasta tulosta.

Kuljettajien maailmanmestaruuskisat

Pos. Kuljettaja AUS
Australia
BHR
Bahrain
CHN
Kiina
RUS
Venäjä
ESP
Espanja
MA
Monaco
VOI
Kanada
EUR
Azerbaidžan
AUT
Itävalta
GBR
Yhdistynyt kuningaskunta
HUN
Unkari
GER
Saksa
BEL
Belgia
ITA
Italia
SYNTI
Singapore
MAL
Malesia
JPN
Japani
Yhdysvallat
Yhdysvallat
MEX
Meksiko
RINTALIIVIT
Brasilia
ABU
Yhdistyneet Arabiemiirikunnat
Pisteet
1 Saksa Nico Rosberg 1 1 1 1 Ret 7 5 1 4 3 2 4 1 1 1 3 1 2 2 2 2 385
2 Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton 2 3 7 2 Ret 1 1 5 1 1 1 1 3 2 3 Ret 3 1 1 1 1 380
3 Australia Daniel Ricciardo 4 4 4 11 4 2 7 7 5 4 3 2 2 5 2 1 6 3 3 8 5 256
4 Saksa Sebastian Vettel 3 DNS 2 Ret 3 4 2 2 Ret 9 4 5 6 3 5 Ret 4 4 5 5 3 212
5 Alankomaat Max Verstappen 10 6 8 Ret 1 Ret 4 8 2 2 5 3 11 7 6 2 2 Ret 4 3 4 204
6 Suomi Kimi Räikkönen Ret 2 5 3 2 Ret 6 4 3 5 6 6 9 4 4 4 5 Ret 6 Ret 6 186
7 Meksiko Sergio Pérez 13 16 11 9 7 3 10 3 17 † 6 11 10 5 8 8 6 7 8 10 4 8 101
8 Suomi Valtteri Bottas 8 9 10 4 5 12 3 6 9 14 9 9 8 6 Ret 5 10 16 8 11 Ret 85
9 Saksa Nico Hülkenberg 7 15 15 Ret Ret 6 8 9 19 † 7 10 7 4 10 Ret 8 8 Ret 7 7 7 72
10 Espanja Fernando Alonso Ret 12 6 Ret 5 11 Ret 18 † 13 7 12 7 14 7 7 16 5 13 10 10 54
11 Brasilia Felipe Massa 5 8 6 5 8 10 Ret 10 20 † 11 18 Ret 10 9 12 13 9 7 9 Ret 9 53
12 Espanja Carlos Sainz Jr. 9 Ret 9 12 6 8 9 Ret 8 8 8 14 Ret 15 14 11 17 6 16 6 Ret 46
13 Ranska Romain Grosjean 6 5 19 8 Ret 13 14 13 7 Ret 14 13 13 11 DNS Ret 11 10 20 DNS 11 29
14 Venäjä Daniil Kvjat DNS 7 3 15 10 Ret 12 Ret Ret 10 16 15 14 Ret 9 14 13 11 18 13 Ret 25
15 Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button 14 Ret 13 10 9 9 Ret 11 6 12 Ret 8 Ret 12 Ret 9 18 9 12 16 Ret 21
16 Tanska Kevin Magnussen 12 11 17 7 15 Ret 16 14 14 17 † 15 16 Ret 17 10 Ret 14 12 17 14 Ret 7
17 Brasilia Felipe Nasr 15 14 20 16 14 Ret 18 12 13 15 17 Ret 17 Ret 13 Ret 19 15 15 9 16 2
18 Yhdistynyt kuningaskunta Jolyon Palmer 11 DNS 22 13 13 Ret Ret 15 12 Ret 12 19 15 Ret 15 10 12 13 14 Ret 17 1
19 Saksa Pascal Wehrlein 16 13 18 18 16 14 17 Ret 10 Ret 19 17 Ret Ret 16 15 22 17 Ret 15 14 1
20 Belgia Stoffel Vandoorne 10 1
21 Meksiko Esteban Gutiérrez Ret Ret 14 17 11 11 13 16 11 16 13 11 12 13 11 Ret 20 Ret 19 Ret 12 0
22 Ruotsi Marcus Ericsson Ret 12 16 14 12 Ret 15 17 15 Ret 20 18 Ret 16 17 12 15 14 11 Ret 15 0
23 Ranska Esteban Ocon 16 18 18 16 21 18 21 12 13 0
24 Indonesia Rio Haryanto Ret 17 21 Ret 17 15 19 18 16 Ret 21 20 0
Pos. Kuljettaja AUS
Australia
BHR
Bahrain
CHN
Kiina
RUS
Venäjä
ESP
Espanja
MA
Monaco
VOI
Kanada
EUR
Azerbaidžan
AUT
Itävalta
GBR
Yhdistynyt kuningaskunta
HUN
Unkari
GER
Saksa
BEL
Belgia
ITA
Italia
SYNTI
Singapore
MAL
Malesia
JPN
Japani
Yhdysvallat
Yhdysvallat
MEX
Meksiko
RINTALIIVIT
Brasilia
ABU
Yhdistyneet Arabiemiirikunnat
Pisteet
Lähde:
Avain
Väri Tulos
Kulta Voittaja
Hopea 2. sija
Pronssi 3. sija
Vihreä Muiden pisteiden sijainti
Sininen Muu luokiteltu asema
Ei luokiteltu, valmis (NC)
Violetti Ei luokiteltu, eläkkeellä (Ret)
Punainen Ei täyttänyt (DNQ)
Ei täyttänyt (DNPQ)
Musta Hylätyt (DSQ)
Valkoinen Ei käynnistynyt (DNS)
Kisa peruttu (C)
Tyhjä Ei harjoittanut (DNP)
Poissuljettu (EX)
Ei saapunut (DNA)
Peruutettu (WD)
Ei syötetty (solu tyhjä)
Tekstin muotoilu Merkitys
Lihavoitu Paalupaikka
Kursiivi Nopein kierros


Huomautuksia:

  • † - Kuljettajat eivät päättyneet Grand Prix -kilpailuun, mutta heidät luokiteltiin, koska he suorittivat yli 90% kilpailumatkasta.

Rakentajien maailmanmestaruuskisat

Tasapelien sattuessa katkaisijana käytettiin laskentajärjestelmää, jossa sijoittajan paras ratkaisu käytettiin rakentajan parasta tulosta.

Pos. Rakentaja AUS
Australia
BHR
Bahrain
CHN
Kiina
RUS
Venäjä
ESP
Espanja
MA
Monaco
VOI
Kanada
EUR
Azerbaidžan
AUT
Itävalta
GBR
Yhdistynyt kuningaskunta
HUN
Unkari
GER
Saksa
BEL
Belgia
ITA
Italia
SYNTI
Singapore
MAL
Malesia
JPN
Japani
Yhdysvallat
Yhdysvallat
MEX
Meksiko
RINTALIIVIT
Brasilia
ABU
Yhdistyneet Arabiemiirikunnat
Pisteet
1 Saksa Mercedes 1 1 1 1 Ret 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 765
2 3 7 2 Ret 7 5 5 4 3 2 4 3 2 3 Ret 3 2 2 2 2
2 Itävalta Red Bull Racing - TAG Heuer 4 4 3 11 1 2 4 7 2 2 3 2 2 5 2 1 2 3 3 3 4 468
DNS 7 4 15 4 Ret 7 8 5 4 5 3 11 7 6 2 6 Ret 4 8 5
3 Italia Ferrari 3 2 2 3 2 4 2 2 3 5 4 5 6 3 4 4 4 4 5 5 3 398
Ret DNS 5 Ret 3 Ret 6 4 Ret 9 6 6 9 4 5 Ret 5 Ret 6 Ret 6
4 Intia Force India - Mercedes 7 15 11 9 7 3 8 3 17 † 6 10 7 4 8 8 6 7 8 7 4 7 173
13 16 15 Ret Ret 6 10 9 19 † 7 11 10 5 10 Ret 8 8 Ret 10 7 8
5 Yhdistynyt kuningaskunta Williams - Mercedes 5 8 6 4 5 10 3 6 9 11 9 9 8 6 12 5 9 7 8 11 9 138
8 9 10 5 8 12 Ret 10 20 † 14 18 Ret 10 9 Ret 13 10 16 9 Ret Ret
6 Yhdistynyt kuningaskunta McLaren - Honda 14 10 12 6 9 5 11 11 6 12 7 8 7 12 7 7 16 5 12 10 10 76
Ret Ret 13 10 Ret 9 Ret Ret 18 † 13 Ret 12 Ret 14 Ret 9 18 9 13 16 Ret
7 Italia Toro Rosso - Ferrari 9 6 8 12 6 8 9 Ret 8 8 8 14 14 15 9 11 13 6 16 6 Ret 63
10 Ret 9 Ret 10 Ret 12 Ret Ret 10 16 15 Ret Ret 14 14 17 11 18 13 Ret
8 Yhdysvallat Haas - Ferrari 6 5 14 8 11 11 13 13 7 16 13 11 12 11 11 Ret 11 10 19 Ret 11 29
Ret Ret 19 17 Ret 13 14 16 11 Ret 14 13 13 13 DNS Ret 20 Ret 20 DNS 12
9 Ranska Renault 11 11 17 7 13 Ret 16 14 12 17 † 12 16 15 17 10 10 12 12 14 14 17 8
12 DNS 22 13 15 Ret Ret 15 14 Ret 15 19 Ret Ret 15 Ret 14 13 17 Ret Ret
10 Sveitsi Sauber - Ferrari 15 12 16 14 12 Ret 15 12 13 15 17 18 17 16 13 12 15 14 11 9 15 2
Ret 14 20 16 14 Ret 18 17 15 Ret 20 Ret Ret Ret 17 Ret 19 15 15 Ret 16
11 Yhdistynyt kuningaskunta MRT - Mercedes 16 13 18 18 16 14 17 18 10 Ret 19 17 16 18 16 15 21 17 21 12 13 1
Ret 17 21 Ret 17 15 19 Ret 16 Ret 21 20 Ret Ret 18 16 22 18 Ret 15 14
Pos. Rakentaja AUS
Australia
BHR
Bahrain
CHN
Kiina
RUS
Venäjä
ESP
Espanja
MA
Monaco
VOI
Kanada
EUR
Azerbaidžan
AUT
Itävalta
GBR
Yhdistynyt kuningaskunta
HUN
Unkari
GER
Saksa
BEL
Belgia
ITA
Italia
SYNTI
Singapore
MAL
Malesia
JPN
Japani
Yhdysvallat
Yhdysvallat
MEX
Meksiko
RINTALIIVIT
Brasilia
ABU
Yhdistyneet Arabiemiirikunnat
Pisteet
Lähde:
Avain
Väri Tulos
Kulta Voittaja
Hopea 2. sija
Pronssi 3. sija
Vihreä Muiden pisteiden sijainti
Sininen Muu luokiteltu asema
Ei luokiteltu, valmis (NC)
Violetti Ei luokiteltu, eläkkeellä (Ret)
Punainen Ei täyttänyt (DNQ)
Ei täyttänyt (DNPQ)
Musta Hylätyt (DSQ)
Valkoinen Ei käynnistynyt (DNS)
Kisa peruttu (C)
Tyhjä Ei harjoittanut (DNP)
Poissuljettu (EX)
Ei saapunut (DNA)
Peruutettu (WD)
Ei syötetty (solu tyhjä)
Tekstin muotoilu Merkitys
Lihavoitu Paalupaikka
Kursiivi Nopein kierros


Huomautuksia:

  • † - Kuljettajat eivät päättyneet Grand Prix -kilpailuun, mutta heidät luokiteltiin, koska he suorittivat yli 90% kilpailumatkasta.
  • Sarjataulukot on lajiteltu parhaan tuloksen mukaan, rivit eivät liity kuljettajiin. Jos pisteissä on tasapeli, saavutetaan tietty asema, joka määrittää lopputuloksen.

Alaviitteet

Viitteet

Ulkoiset linkit