Kaikōuran maanjäristys 2016 2016 Kaikōura earthquake

Kaikouran maanjäristys 2016
Kaikōuran maanjäristys vuonna 2016 sijaitsee Uudessa -Seelannissa
Kaikōuran maanjäristys 2016
UTC  -aika 2016-11-13 11:02:56
ISC  -tapahtuma 615035032
USGS- ANSS ComCat
Paikallinen päivämäärä 14. marraskuuta 2016 ( 2016-11-14 )
Paikallinen aika 00:02:56 NZDT
Kesto ~ 2 minuuttia
Suuruus 7,8 m w
Syvyys 15,1 km (9,4 mi)
Episentrumi 42 ° 45′25 "S 173 ° 04′37" E / 42.757 ° S 173.077 ° E / -42,757; 173,077 Koordinaatit : 42.757 ° S 173.077 ° E42 ° 45′25 "S 173 ° 04′37" E /  / -42,757; 173,077
15 km (9 mailia) koilliseenCulverdenista
Tyyppi Viisto liuku
Vaikuttavat alueet Uusi Seelanti
Max. intensiteetti IX ( Väkivaltainen )
Huippukiihtyvyys 3,23 g
Tsunami Joo
Maanvyörymät Joo
Jälkijäristykset > 20200 (22. marraskuuta 2017)
Uhreja 2 kuollutta
57 sai vammoja
Kartta Kaikōuran maanjäristyksistä
USGS ShakeMap tapahtumaan

2016 Kaikoura maanjäristys oli suuruusluokkaa 7,8 (M w ) maanjäristys on Eteläsaarella Uudessa-Seelannissa, joka tapahtui kaksi minuuttia puolenyön jälkeen 14. marraskuuta 2016 NZDT (11:02 13. marraskuuta UTC). Murtumia tapahtui useiden vikojen vuoksi, ja maanjäristystä on kuvattu "monimutkaisin koskaan tutkittu maanjäristys".

Maanjäristys alkoi noin 15 kilometriä (9 mailia) koilliseen Culverdenista ja 60 kilometriä (37 mailia) lounaaseen Kaikōuran turistikaupungista ja noin 15 kilometrin (9 mailin) ​​syvyydessä. Monimutkainen repeämisjakso kesti noin kaksi minuuttia. Rikkoutumisten kumulatiivinen suuruus oli 7,8, ja suurin osa tästä energiasta vapautui kauas maanjäristyksen pohjoispuolella.

Vakuutuskorvauksia saatiin yli 1,8 miljardia dollaria. Kuolemia oli kaksi, Kaikōurassa ja Mount Lyfordissa .

Maanjäristys

Satelliittitutka, joka näyttää maan liikkeen vaikutukset maanjäristyksen aikana

Monimutkainen murtumissarja, jonka yhdistetty suuruus on 7,8, alkoi 14. marraskuuta 2016 klo 00:02:56 NZDT ja kesti noin kaksi minuuttia. Hypocentre (kohdassa, jossa repeää alkanut) oli syvyydellä 15 km (9 mailia). Järistyksen (piste maan pinnalla yläpuolella hypocentre) oli 15 km (9 mailia) koilliseen Culverden ja 95 km (59 mi) päässä Christchurch . Hypokeskuksesta repeämät repeytyivät pohjoiseen nopeudella 2 km sekunnissa 200 km: n (124 mailin) ​​etäisyydellä. Suurin määrä vapautunutta energiaa ei tapahtunut sen keskuksessa, vaan 100 km pohjoiseen lähellä Seddonia . Alustavat kenttätutkimukset osoittivat repeämiä ainakin kuudessa vikassa, kun taas yksityiskohtaisemmat tutkimukset vahvistivat repeämiä 25 vikassa. Tätä pidetään maailmanennätyksenä, kun yksittäisen maanjäristyksen aiheuttamien vikojen määrä on suurin. Maanjäristys arvioitiin "monimutkaisimmaksi koskaan tutkittuksi maanjäristykseksi", ja se sai uudelleen arvioimaan useita maanjäristysprosesseja koskevia oletuksia.

Kekerengu -vikalla oli liikettä jopa 10 m (33 jalkaa), liikettä Hundalee -vikalla, äskettäin havaittu vika Waipapa Bayssä, sekä vähäistä liikettä toivovirheen Seaward -osassa ja repeämä Humpsissa Vika ja Emu Plainsin alueella. Myös Kekerengu -vian offshore -jatko koilliseen, joka tunnetaan nimellä Needles Fault, repeytyi. NIWA: n merigeologi tohtori Philip Barnes sanoi, että Kekerengu -Needles Fault -murtuman pituus voi kestää noin 70 km, eli 36 km maalla ja 34 km meren alla.

Cape Campbell , eteläsaaren koilliskärjessä, siirtyi koilliseen yli kaksi metriä-mikä on paljon lähempänä pohjoista saarta- ja nousi lähes metrin. Kaikōura siirtyi koilliseen lähes metrin ja nousi seitsemänkymmentä senttimetriä. Pohjoissaaren itärannikko siirtyi länteen jopa viisi senttimetriä, ja Wellingtonin alue siirtyi kahdesta kuuteen senttimetriä pohjoiseen. Christchurch siirtyi kaksi senttimetriä etelään.

Tsunami

Kaikōuran maanjäristyksen jälkeinen tsunami saavutti noin 7 metrin huippukorkeuden. Tsunamin todettiin olevan korkein Goose Bayn alueella , ja tiedot osoittavat, että suurin nousukorkeus vuoroveden yläpuolella tsunamin aikaan oli 6,9 m ± 0,3 m. At Oaro , korkeus oli 5,3 m ± 0,3 m. Meri- ja makeanveden kasvistoa ja eläimistöä havaittiin myöhemmin hajallaan Oaro -joen tulva -alueella, joka ulottui 250 metriä sisämaahan laskupäivän nousuvedestä.

Välittömästi maanjäristyksen jälkeen Kaikōuran vuorovesimittarin vuorovesi alkoi laskea. 25 minuutin aikana se putosi noin 2,5 metriä, joka on klassinen varoitusmerkki tsunamista. Seuraavien 15 minuutin aikana vedenpinta nousi alimmalta tasoltaan noin 4 m. Sitä seurasi useita aaltoja useiden tuntien aikana. Kaikōura -mittarin vedenpinta nousi 2,5 metriä korkeammalle kuin se olisi ollut. Tämä koostui 1,5 metrin noususta mittarista mitattuna ja noin 1 metrin noususta itse mittarista, kun merenpohja ja ympäröivä maa nousivat kyseisellä määrällä. Jotkut muut tsunamin tallentaneet vuorovesimittarit olivat Wellingtonin satamassa, Castlepointissa , Christchurchissa ja Chathamin saarilla .

Viiden metrin korkuinen tsunami iski Banksin niemimaan pohjoiseen päin olevaan Pikku Kyyhkynlahdelle . Lahdella oli vain yksi rakennus, tyhjä lomamökki, joka oli työnnetty pois perustuksistaan ​​ja vaurioitunut pahoin. Naapurimaisessa Pigeon Bayssä tsunami havaittiin noin kello 2 aamulla, mutta se ei aiheuttanut vahinkoa.

Uhrit ja vahingot

Kaikōura ja Pohjois -Canterbury

Kaksi ihmistä kuoli maanjäristyksessä. Mies murskattiin ja kuoli, kun historiallinen Elms Farm -talo Kaikōuran lähellä romahti. Kaksi muuta ihmistä pelastettiin talon raunioista, mukaan lukien miehen 100-vuotias äiti. Nainen kuoli hirsitalossa, joka vaurioitui Mount Lyfordissa. Alustavien tietojen mukaan hänen kuolinsyynsä oli sydänkohtaus, mutta ruumiinavaus osoitti myöhemmin, että se oli päävamma maanjäristyksen aikana.

Monet suuret tiet suljettiin Etelä -saarella liukastumisten ja siltojen vaurioiden vuoksi, mukaan lukien Pictonin ja Waiparan välinen osavaltion moottoritie 1 ja osavaltion valtatie 7 Waiparan ja Springs Junctionin välillä (SH 65 -katkaisu). Useimmat tiet kirkastettiin 24 tunnin kuluessa, mutta SH 1 välillä Seddon ja Cheviot kautta kaikoura ja Inland Kaikoura Road pysyi kiinni. SH1: n, Sisämaan Kaikoura Roadin ja päälinjan rautatien sulkeminen katkaisi tehokkaasti kaikki Kaikōuraan johtavat maareitit.

Aamulla 19. marraskuuta Kaikōura pysyi tiellä katkonaisena maanvyörymien, siltojen ja infrastruktuurin vaurioitumisen, tien vajoamisen ja roskien putoamisen vuoksi. NZ Liikennevirasto sanoi State Highway 1 veisi kuukausia korjata, kun korjauksia radan keskeinen rahti yhteys Wellington ja Christchurch, saattoivat kestää yli vuoden. Osat poikkeusreitistä osavaltion moottoriteiden 63 , 6 , 65 ja 7 kautta kokivat neljä kertaa tavanomaisen liikennemäärän.

Vesijohto palautettiin pääosin Kaikōuran kunnalle 19. marraskuuta mennessä, mutta toimitus oli "hauraassa tilassa" ja säilyttäminen oli välttämätöntä. Viemärijärjestelmä oli "vakavasti vaurioitunut" ja käyttökelvoton.

Sisämaan Kaikoura Road, joka nimettiin uudelleen "Kaikoura Emergency Access Road", avattiin uudelleen 30. marraskuuta 2016 siviili -kuljettajille, joilla on lupa, ja rajoitettuina vuorokaudenaikoina. Kaksikymmentäviisi miehistöä oli työskennellyt 50 maanvyörymän poistamiseksi pelkästään kyseisellä moottoritiellä. Se avattiin rajoittamattomasti kaikelle liikenteelle 19. joulukuuta 2016.

Osavaltion moottoritie 1 Kaikōurasta etelään avattiin uudelleen kaksi päivää myöhemmin 21. joulukuuta 2016, tosin vain päivänvalossa. Kaikōurasta pohjoiseen sijaitsevan moottoritien korjaus kesti huomattavasti kauemmin, ja korjattu moottoritie avattiin yli vuotta myöhemmin 15. joulukuuta 2017. Valtion moottoritien 1 pitkäaikainen sulkeminen Kaikōurasta pohjoiseen (Mangamaunun ja Clarencein välillä ) johti kiertotietä Lewis Passin kautta on ainoa merkittävä reitti Picton kohteeseen Christchurch . Tämä moottoritie oli päivitettävä merkittävästi lisääntyneen käytön vuoksi.

Pohjoisen päälinjan rautatieyhteyden osa Pictonista etelään Grassmere -järvelle avattiin uudelleen 16. tammikuuta 2017. Koko rautatie Pictonista Christchurchiin palautettiin vasta 15. syyskuuta 2017, vaikka palvelua rajoitti sen jälkeen jatkuva maanvyörymä ja korjaustyöt; matkustajaliikenne aloitettiin vasta 1. joulukuuta 2018.

Ekologinen häiriö

Nousu Kaikōuran rannikolla (jopa 6 metriä) paljasti vuorovesi-alueen, mikä johti laajamittaiseen kuolemaan monista organismeista, mukaan lukien Durvillaea- härkä. Menetys Durvillaea rautatien aiheuttama ekologisen häiriöitä , jotka vaikuttavat merkittävästi monimuotoisuuden paikallisen vuorovesialueiden yhteisöä. Ilmakoneiden kuvantaminen kaksi vuotta maanjäristyksen jälkeen osoitti, että Durvillaean määrä pysyi matalana riutoilla, joiden nousu oli huomattavaa, mutta se paljasti, että kenttätutkijat havaitsivat harvemmin offshore -turvapaikan .

Tummapikkuliitäjä (Puffinus huttoni) pesäke on Seaward Kaikoura vaihtelee laajasti vaurioitunut maanjäristyksen. Suuret maanvyörymät hautasivat jopa 20% nykyisistä siirtomaa -alueista. Laaja ravistaminen vaurioitti monien urien eheyttä jäljellä olevassa vyöruusu- ja maaperän peittämässä elinympäristössä, jota nämä alppien pesivät merilinnut käyttävät. Linnut olivat munien huipulla marraskuun puolivälissä, ja koska järistys tapahtui keskiyöllä, pesimäaukkoihin pesivien lintujen häviäminen olisi ollut huomattavaa.

Wellington

Wellingtonin kaupungissa rakennukset vaurioituivat, ja monet niistä olivat korjaamattomia. Satamien vaurio pysäytti hetkeksi lauttaliikenteen Cookin salmen poikki ; mikä vielä tärkeämpää, konttikuljetuksia ei jatkettu yli kymmeneen kuukauteen. Wellington kaupunginvaltuusto sai erityistä valtuudet vaatia raportteja rakennusten omistajille, ja epäilee sääntöjen soveltamista. Useat rakennukset suljettiin väliaikaisesti portaikoita koskevien epäilysten vuoksi. In Lower Hutt , elokuvateatteri ja osa parkkipaikalta on Queensgate ostoskeskus pidettiin vaarallinen ja purettiin. Klo Ava rautatieasema , yksi jalankulkija ajorampit vaurioitui ja poistettiin viikonloppuna 17. ja 18. joulukuuta, lähdettyään asemalta ilman pyörätuolikäyttöön; ramppi rakennettiin uudelleen ja avattiin uudelleen lokakuussa 2018.

54-vuotias yhdeksän kerroksinen toimistorakennus, entinen ICI- rakennus osoitteessa Molesworth Street 61 , purettiin joulukuussa 2016, koska se pelkäsi sen romahtavan. Myös Reading Cinema -pysäköintitalo Courtenay Placen edustalla vaurioitui ja purettiin tammikuussa 2017. Molempien rakennusten epäonnistumisten seurauksena osa viereisestä kadusta (Molesworth Street ja Tory Street) suljettiin ajaksi.

Helmikuuhun 2017 mennessä yritysvakuutukset olivat ylittäneet 900 miljoonaa dollaria. Wellingtonin alueella oli kaksi kolmasosaa (65%) kaikista tappioista, jota seurasi eteläsaari 25%, Canterbury 8% ja loput 2% muista North Islandin väitteistä.

Vuosina 2016 ja 2017 päätettiin purkaa useita muita rakennuksia, joita ei korjata: Malvina Major Retirement Villagen Figaro-lohko Burma Roadilla, Johnsonville, yksitoista vuotta vanha, seitsemän kerroksinen NZDF- päämaja ja Statistics House Centreportissa osoitteessa ranta. Useat rakennukset epäonnistuivat epätyydyttävien suunnitteluominaisuuksien tai rakennuspalvelujen romahtamisen vuoksi vain edellisellä vuosikymmenellä rakennetuissa rakennuksissa.

Christchurch

Useita taloja Christchurchin New Brightonin rannikkokaupungissa ryöstettiin asukkaiden lähdettyä tsunamiriskin vuoksi.

Alueelliset vaikutukset

Koko alueen koulujen ja yliopistojen kerrottiin pysyvän kiinni, kunnes tilanne voidaan arvioida, mikä vaikuttaa lukion opiskelijoiden vuoden lopun NCEA- kokeisiin. Tentit maanjäristyksen päivänä peruttiin monissa kouluissa, mukaan lukien koko Wellington. Oppilaat saivat johdettuja arvosanoja kaikista kokeista maanjäristyksen viikolla.

Vastaus

Pääministeri John Key kartoitti ilmasta aiheutuneita vahinkoja ja kuvasi myöhemmin kohtauksia "täydelliseksi tuhoksi" ja arvioi, että jälleenrakentaminen kestää kuukausia ja maksaa miljardeja dollareita.

New Zealand Defense Force lähetetään viisi Royal New Zealand Air Force helikopterit (neljä NH90s ja yksi Agusta A109 ), joka on P-3 Orion ja C-130 Hercules kartoittamiseksi ja antaa tärkeää hätäapua kaikkein-vakava alueilla ympäri Kaikoura. Kaikouran lentoasema oli liian pieni ottamaan suurempia monimoottorisia lentokoneita, joten lasku rajoittui helikoptereihin ja pieniin lentokoneisiin. Royal New Zealand Navy : n monen roolin aluksen HMNZS  Canterburyn ja off-shore partiointialus HMNZS  Wellington lähetettiin Kaikouraan tarjota avustustarvikkeita ja evakuoimaan ihmisiä. HMCS  Vancouver , HMAS  Darwin ja USS  Sampson , Uuden -Seelannin vesillä RNZN: n 75 -vuotisjuhlia varten Aucklandissa, hallitsivat uudelleen avustamaan. Yhdysvaltalaisen laivaston P-3 Orion on VP-47 ja kaksi Kawasaki P-1s ja Japanin Maritime Self-Defense Force n Vartiolentolaivue 3 , myös vierailevat RNZAF Base Whenuapai varten RNZN 75 vuotta tapahtumien lähetettiin auttamaan. Uuden -Seelannin puolustusvoimat käyttivät myös HMNZS  Te Kahaa ja HMNZS  Endeavouria tukemaan operaatiota.

New Zealand palolaitoksen lähetetään kaupunkien etsintä ja pelastus joukkueet Wellington ja Kaikoura. Ensihoitajia lähetettiin myös St Johnista .

Lähes 200 ihmistä oli kuljetettu ilmaan Kaikōurasta 15. marraskuuta myöhään illalla, ja noin 1000 oli vielä evakuoitava seuraavana aamuna. Hukkuneet turistit, joilla oli terveysongelmia ja matkasuunnitelmia, otettiin lentoprioriteettiluetteloon. HMNZS Canterbury saapui Kaikōuraan 16. marraskuuta ja kuljetti noin 450 evakuoitua, 4 koiraa ja 7 tonnia matkatavaroita Lytteltoniin ja saapui varhain seuraavana aamuna.

Aamulla 20. marraskuuta HMNZS Canterbury saapui Lytteltoniin toisen evakuoidun ryhmän kanssa, mikä nosti Kaikōurasta evakuoitujen määrän yli 900: een.

Jälkijäristykset

  • Kaikōuran maanjäristysten voimakkuus

  • Jälkijäristysten määrä 200 km: n säteellä Kaikōurasta

Galleria

Katso myös

Viitteet

Lue lisää

  • Merrifield, ALR (Rob) (2018). Kaikouran työ: KiwiRailin pohjoisen päälinjan uudelleenrakentaminen . Wellington: NZ Railway & Locomotive Society. ISBN 978-0-908573-96-7.
  • Pennington, Phil (2017). Selviytyminen 7.8: Uudet -seelantilaiset reagoivat marraskuun 2016 maanjäristyksiin . Auckland: HarperCollins. ISBN 978-1-7755-4110-3.

Ulkoiset linkit