Ilmahyökkäykset Japaniin - Air raids on Japan
Ilmahyökkäykset Japaniin | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Osa Tyynenmeren sotaa , toinen maailmansota | |||||||
B-29 Superfortress pommikoneita pudottamalla palopommit päälle Yokohama toukokuussa 1945 | |||||||
| |||||||
Taistelijat | |||||||
Yhdysvallat Iso -Britannia Kiina |
Japani | ||||||
Yksiköt mukana | |||||||
Viides ilmavoimien seitsemäs ilmavoimat Yhdestoista ilmavoimat kahdennenkymmenennen ilmavoimien kolmas laivasto 5. laivasto Brittiläisen Tyynenmeren laivaston Kiinan tasavallan ilmavoimat |
Pohjoinen piiri Itäpiiri Keski piiri Läntinen piiri Yleinen puolustuskomento Ilmavoimien armeija |
||||||
Uhrit ja tappiot | |||||||
5. Air Force: 31 lentokone 7th ilmavoimat: 12 lentokone VII Fighter Command: 157 lentokoneen 91 tapettiin 20. Ilmavoimat: 414 lentokone yli 2600 tapettu |
241 000–900 000 tappoi 213 000–1 300 000 haavoittunutta 8500 000 jäi kodittomaksi Erittäin suuri vahinko teollisuudelle Laaja vahinko kaupunkialueille 4200 lentokonetta |
Liittoutuneiden joukot tekivät useita ilmahyökkäyksiä Japaniin toisen maailmansodan aikana , mikä aiheutti laajaa tuhoa maan kaupungeissa ja tappoi 241 000 - 900 000 ihmistä. Tyynenmeren sodan ensimmäisinä vuosina nämä hyökkäykset rajoittuivat Doolittle Raidiin huhtikuussa 1942 ja pienimuotoisiin hyökkäyksiin Kurilin saarten sotilasasemiin vuoden 1943 puolivälistä lähtien. Strategiset pommitukset alkoivat kesäkuussa 1944 ja jatkuivat sodan loppuun elokuuhun 1945. Liittoutuneiden merivoimat ja maalla olevat taktiset ilmayksiköt hyökkäsivät myös Japaniin vuonna 1945.
Yhdysvaltojen armeija Ilmaoperaatio joka käydään Japanissa alkoi toden teolla puolivälissä 1944 ja tehostettava sodan aikana viimeisen kuukauden aikana. Vaikka suunnitelmia hyökkäyksistä Japaniin oli valmisteltu ennen Tyynenmeren sotaa, ne eivät voineet alkaa ennen kuin pitkän kantaman B-29 Superfortress -pommikone oli valmis taisteluun. Kesäkuusta 1944 tammikuuhun 1945 Intiassa olleet B-29-koneet suorittivat tukikohtiensa kautta Kiinassa tehdäkseen yhdeksän hyökkäyksen kohteisiin Länsi-Japanissa, mutta tämä ponnistus osoittautui tehottomaksi. Strategista pommituskampanjaa laajennettiin suuresti marraskuusta 1944 lähtien, jolloin Marianansaarten tukikohdat tulivat saataville Mariaanisaarten kampanjan seurauksena . Näillä hyökkäyksillä yritettiin aluksi kohdistaa teollisuuslaitoksia käyttämällä korkean päivänvalon "tarkkuuspommitusta", joka oli myös suurelta osin tehotonta. Helmikuusta 1945 lähtien pommikoneet siirtyivät matalan korkeuden yöpommituksiin kaupunkialueita vastaan, koska suurin osa valmistusprosessista tehtiin pienissä työpajoissa ja yksityiskodeissa: tämä lähestymistapa johti laajamittaisiin kaupunkivahinkoihin. Lentokoneet Allied lentotukialuksia ja Riukiusaaret myös usein iski tavoitteet Japanissa aikana 1945 valmisteltaessa suunniteltua hyökkäystä Japanin suunniteltu pidettäväksi lokakuussa 1945. Vuoden elokuun alussa 1945, kaupungit Hiroshiman ja Nagasakin oli iski ja useimmiten tuhoutui ydinpommeja .
Japanin armeija ja siviilipuolustus eivät pystyneet pysäyttämään liittoutuneiden hyökkäyksiä. Määrä hävittäjiin ja ilmatorjuntatykkejä osoitettu puolustava tehtäviään kotisaarillaan oli riittämätön, ja useimmat näistä koneista ja aseet oli vaikeuksia päästä korkeuksissa, jossa B-29s usein toimivat. Polttoainepula, riittämätön lentäjäkoulutus ja koordinoinnin puute yksiköiden välillä rajoittivat myös hävittäjävoimien tehokkuutta. Huolimatta Japanin kaupunkien haavoittuvuudesta tulipommi -iskuihin , palontorjuntapalvelut puuttuivat koulutuksesta ja laitteista, ja siviileille rakennettiin vain muutama ilmahyökkäyssuoja . Tämän seurauksena B-29s pystyi aiheuttamaan vakavia vahinkoja kaupunkialueille kärsimättä vain vähän tappioita.
Liittoutuneiden pommikampanja oli yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka vaikuttivat Japanin hallituksen antautumispäätökseen elokuun puolivälissä 1945. Kuitenkin Japanin kaupunkeihin kohdistuneiden hyökkäysten moraalista ja ydinaseiden käytöstä on käyty pitkään keskustelua. on erityisen kiistanalainen. Yleisimmin mainittu arvio japanilaisten uhreista hyökkäyksissä on 333 000 kuollutta ja 473 000 haavoittunutta. Kuolleiden kokonaismäärästä on kuitenkin useita muita arvioita, jotka vaihtelevat 241 000 - 900 000. Useimmiten siviilien hengen menettämisen lisäksi ratsiat vaikuttivat teollisen tuotannon suureen laskuun.
Tausta
Yhdysvallat suunnittelee
Yhdysvaltain armeijan lentojoukoissa (joka kylläkin katsoa, että Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien (USAAF) helmikuussa 1942) alkoi kehittää varautumissuunnitelmat ilmaoperaation Japania vastaan vuonna 1940. Kyseisenä vuonna merivoimien avustaja sen suurlähetystö Yhdysvalloissa Tokiossa raportoi, että Japanin siviilipuolustus oli heikko, ja ehdotettiin, että amerikkalainen lentomiehistö vapaaehtoisesti palvelisi Kiinan joukkoja toisessa Kiinan ja Japanin sodassa . Ensimmäinen amerikkalainen vapaaehtoisryhmä (" Flying Tigers ") aloitti toimintansa osana Kiinan tasavallan ilmavoimia (ROCAF) vuoden 1941 lopulla käyttäen P-40 Warhawk -hävittäjää. Toinen amerikkalainen vapaaehtoisryhmä perustettiin myös vuoden 1941 lopussa hyökkäämään Japaniin Kiinan tukikohdista Hudson- ja A-20 Havoc -pommikoneilla. Hyökkäys Pearl Harbor 7. joulukuuta 1941 johti avoimeen vihollisuudet Yhdysvaltojen ja Japanin ja päättyi tarvetta peitetoimista kuitenkin ja tämä laite ei aktivoidu. Pieni määrä Second Air Volunteer Group -henkilöstöä, jotka lähetettiin Yhdysvalloista marraskuussa 1941, siirrettiin Australiaan sodan puhkeamisen jälkeen.
Japanin menestys Tyynenmeren sodan alkukuukausina mitätöi Yhdysvaltain sotaa edeltävät suunnitelmat hyökkäyksistä Japanin kotimaahan ja joukko yrityksiä aloittaa pienimuotoinen kampanja Kiinan tukikohdista epäonnistuivat. Ennen sodan alkua USAAF oli suunnitellut pommittavan Japania Wake Islandilta , Guamista , Filippiineiltä ja Kiinan rannikkoalueilta. Kuitenkin nämä alueet valloittivat nopeasti japanilaiset joukot, ja USAAF: n raskaat pommikoneet Filippiineillä tuhoutui suurelta osin, kun Clarkin lentotukikohta hyökkäsi 8. joulukuuta 1941. USAAF yritti myöhemmin lähettää kolmetoista raskasta pommikoneita Kiinaan maaliskuussa ja huhtikuussa 1942 hyökätä Japanin kotisaarille . Nämä lentokoneet saapuivat Intiaan, mutta pysyivät siellä, koska japanilaiset Burman valloitukset aiheuttivat logistiikkaongelmia ja Kiinan kansallismielinen johtaja Chiang Kai-shek ei halunnut sallia niiden toimia hänen hallinnassaan olevalla alueella. Lisäksi 13 B-24 Liberator -pommittajaa lähetettiin Yhdysvalloista toimimaan Kiinasta toukokuussa 1942 HALPRO-joukkona , mutta heidän tehtävänään oli tukea liittoutuneiden operaatioita Välimerellä. Heinäkuussa 1942 amerikkalaisen vapaaehtoisryhmän komentaja, eversti Claire Lee Chennault , etsi 100 P-47 Thunderbolt -hävittäjää ja 30 B-25-mitchell- pommikoneita, joiden hän uskoi riittävän "tuhoamaan" japanilaisen lentoteollisuuden . Kolme kuukautta myöhemmin Chennault kertoi Yhdysvaltain presidentille Franklin D.Rooseveltille, että 105 nykyaikaisen hävittäjän ja 40 pommikoneen joukko (mukaan lukien kaksitoista raskasta pommikoneita) kykenisi "saavuttamaan Japanin kaatumisen" kuudesta kahdentoista kuukauteen. USAAF: n päämaja ei pitänyt näitä väitteitä uskottavina, eikä Chennaultin vahvistuspyyntöjä hyväksytty.
Ennen sotaa Japanin puolustus
Japanin hallituksen sotaa edeltävät suunnitelmat maan suojelemiseksi ilmahyökkäyksiltä keskittyivät vihollisen lentotukikohtien neutralointiin. Ennen sotaa uskottiin, että Venäjän kaukaisessa idässä sijaitsevat Neuvostoliiton lentokoneet olivat suurin uhka. Japanin armeija aikoi tuhota lentotukikohdat kotisaarten alueella, jos Japani ja Neuvostoliitto menevät sotaan. Kun Tyynenmeren sota alkoi, Japanin hallitus uskoi, että paras tapa estää amerikkalaiset ilmahyökkäykset oli kaapata ja pitää kiinni alueet Kiinassa ja Tyynellämerellä, joista tällaiset hyökkäykset voitaisiin käynnistää. Odotettiin, että liittolaiset eivät pysty valloittamaan näitä tukikohtia uudelleen. Japanilaiset kuitenkin odottivat, että liittolaiset saattavat silti tehdä pienimuotoisia hyökkäyksiä kotisaaria vastaan käyttämällä lentotukialuksilta lentäviä merikoneita . Hallitus päätti olla kehittämättä vahvaa puolustusta vastustaakseen ilmahyökkäyksen uhkaa, koska maan teollisuusresurssit eivät kyenneet ylläpitämään hyökkääviä ilmavoimia Kiinassa ja Tyynenmeren alueella sekä puolustusvoimia kotisaarilla.
Muutama ilmayksikkö tai ilmatorjunta-akku sijoitettiin kotisaarille Tyynenmeren sodan alkukuukausina. General Pääesikunta (GDC) oli muodostettiin heinäkuussa 1941 valvomaan puolustaminen kotisaarillaan, mutta kaikki taisteluyksiköitä tällä alueella jaettiin neljä alueellista sotilaallista piirit (jäljempänä Pohjois- , Itä- , Keski- ja Länsi- piirit), joka ilmoitetaan suoraan sotaministeriölle . Tämän seurauksena GDC: n tehtävät rajoittuivat viestinnän koordinointiin keisarillisen päämajan- Japanin korkeimman sotilaallisen päätöksentekoelimen-ja sotilaspiirien välillä. Vuoden 1942 alussa Japanin puolustukseen osoitetut joukot koostuivat 100 Japanin keisarillisen armeijan (IJAAF) ja 200 Japanin keisarillisen laivaston (IJN) hävittäjistä, joista monet olivat vanhentuneita, sekä 500 armeijan miehitettyä ja 200 IJN: n lentokoneiden aseet. Suurin osa kotisaarien IJAAF- ja IJN -kokoonpanoista oli koulutusyksiköitä, joilla oli vain rajallinen kyky vastustaa liittoutuneiden hyökkäyksiä. Armeijalla oli myös sotilas- ja siviilitarkkailupisteiden verkosto varoittaakseen ilmahyökkäyksistä ja oli parhaillaan rakentamassa tutka -asemia. Ilmapuolustuksen komento ja valvonta oli hajanaista, eivätkä IJAAF ja IJN koordinoineet toimintaansa eivätkä kommunikoineet keskenään. Tämän seurauksena joukot eivät kyenneet reagoimaan äkilliseen ilmahyökkäykseen.
Japanin kaupungit olivat erittäin alttiita tulipommitusten aiheuttamille vaurioille suunnittelunsa ja maan pelastuspalvelujärjestön heikon tilan vuoksi. Kaupunkialueet olivat tyypillisesti ruuhkaisia, ja suurin osa rakennuksista rakennettiin helposti syttyvistä materiaaleista, kuten paperista ja puusta. Lisäksi kaupunkialueiden teollisuus- ja sotilastiloja ympäröivät normaalisti tiheästi asutut asuinrakennukset. Tästä haavoittuvuudesta huolimatta harvoissa kaupungeissa oli kokopäiväisiä palomiehiä ja useimmat luottivat vapaaehtoisiin. Tällaisilla palontorjuntajoukoilla ei ollut nykyaikaisia laitteita ja he käyttivät vanhentunutta taktiikkaa. Ilmahyökkäyksiä oli kuitenkin järjestetty Tokiossa ja Osakassa vuodesta 1928 lähtien, ja vuodesta 1937 lähtien paikallishallintojen oli toimitettava siviileille käsikirjoja, joissa selitettiin, kuinka reagoida ilmahyökkäyksiin. Ennen Tyynenmeren sotaa rakennettiin vain muutama ilmahyökkäyssuoja ja muu ilmapuolustuslaitos siviileille ja teollisuudelle.
Varhaiset hyökkäykset
Kiinan hyökkäys
Kiinan ilmavoimien (ROCAF) teki yhden hyökkäyksen Japanin kotisaarillaan aikana Kiinan-Japanin sota . 19. toukokuuta 1938 kaksi ROCAF Martin B-10 pommikoneita putosi propagandaa esitteitä Nagasaki , Fukuoka , Kurume , Saga , ja toisesta paikasta Kyushu . Näillä esitteillä ei ollut vaikutusta japanilaisiin siviileihin, mutta ne osoittivat, että Kiina voisi mahdollisesti tehdä pienimuotoisia ilmahyökkäyksiä alueelle. Japanin armeija päätyi myöhemmin virheellisesti siihen, että ROCAFilla oli ilma -aluksia, jotka kykenivät hyökkäämään 2100 kilometrin päähän tukikohdistaan, ja ryhtyi varotoimiin mahdollisia hyökkäyksiä vastaan Länsi -Japanissa, kun Kiinan joukot aloittivat hyökkäyksen vuonna 1939.
Doolittle Raid
USAAF-lentokone pommitti Japania ensimmäisen kerran huhtikuun puolivälissä 1942. Operaatiossa, joka tehtiin pääasiassa moraalin nostamiseksi Yhdysvalloissa ja kostaakseen Pearl Harborin hyökkäykselle , 16 B-25 Mitchell -pommikoneita kuljetettiin San Franciscosta kantaman sisäpuolelle. Japanista lentotukialuksella USS Hornet . Nämä lentokoneet laukaistiin 18. huhtikuuta ja pommitettiin yksittäin kohteita Tokiossa, Yokohamassa , Yokosukassa , Nagoyassa ja Kobessa . Japanin ilmatorjuntayksiköt yllättyivät, ja kaikki B-25-koneet pakenivat ilman vakavia vaurioita. Lentokone jatkoi matkaansa Kiinaan ja Neuvostoliittoon, vaikka useat törmäsivät Japanin hallitsemalle alueelle polttoaineen loppumisen jälkeen. Japanilaiset kuolivat 50 ihmistä ja yli 400 haavoittui. Myös noin 200 taloa tuhoutui.
Vaikka Doolittle Raid aiheutti vähän vahinkoa, sillä oli merkittäviä seurauksia. Hyökkäys herätti moraalia Yhdysvalloissa ja sen komentaja, everstiluutnantti James H. Doolittle pidettiin sankarina. Heikko tila maan ilmapuolustus suuresti hämmentynyt Japanin sotilasjohto sekä neljä taistelija ryhmää siirrettiin Tyynenmeren puolustaa kotisaarillaan. Yrittäessään estää uusia merivoimien hyökkäyksiä IJN aloitti hyökkäyksen Tyynellämerellä, joka päättyi tappioon Midwayn taistelun aikana . Japanin armeija toteutti myös Zhejiang-Jiangxin kampanjan kaapatakseen Keski-Kiinan lentokentät, joille Doolittle Raiders oli aikonut laskeutua. Tämä hyökkäys saavutti tavoitteensa ja johti 250 000 kiinalaisen sotilaan ja siviilin kuolemaan; monet näistä siviilikuolemista johtuivat sotarikoksista . Lentokenttien tuhoaminen ja raskaat tappiot vahingoittivat pahasti Kiinan sotatoimia. IJA alkoi myös kehittää paloilmapalloja, jotka kykenevät kuljettamaan sytytys- ja jalkaväkipommeja Japanista Manner-Yhdysvaltoihin.
Kurilisaarten pommitukset
Doolittle Raidin jälkeen seuraavat ilmahyökkäykset Japania vastaan tehtiin Kuril-saaria vastaan vuoden 1943 puolivälissä. Alaskan Attu -saaren vapauttaminen toukokuussa 1943 Aleut -saarten kampanjan aikana tarjosi USAAF: lle tukikohtia kurilien kantaman sisällä. Osana valmisteluja Kiska -saaren vapauttamiseksi aleutilaisista , yhdestoista ilmavoimat tekivät joukon hyökkäyksiä kurileja vastaan tukahduttaakseen siellä sijaitsevat japanilaiset ilmayksiköt. Ensimmäinen näistä hyökkäyksistä tehtiin Etelä- Shumshua ja pohjoista Paramushirua vastaan kahdeksan B-25: n kanssa 10. heinäkuuta. Kuusi B-24 Liberator -pommittajaa hyökkäsi kurilien kimppuun 18. heinäkuuta, ja Kiska ( operaatiomökki ) vapautettiin ilman vastustusta 15. elokuuta.
Yhdestoista ilmavoimat ja Yhdysvaltain laivaston yksiköt jatkoivat pienimuotoisten hyökkäysten tekemistä Kuril-saarille sodan viimeisiin kuukausiin asti. USAAF: n hyökkäykset katkesivat viideksi kuukaudeksi 11. syyskuuta 1943 tehdyn raid-hyökkäyksen jälkeen, kun yhdeksän lähetetyistä 20 B-24- ja B-25-koneesta menetettiin, mutta Yhdysvaltain laivaston PBY Catalinasin hyökkäykset jatkuivat. Vastauksena amerikkalaisiin hyökkäyksiin IJN perusti koillisalueen laivaston elokuussa 1943, ja marraskuussa samana vuonna japanilainen hävittäjävoima Kurilissa ja Hokkaidōssa saavutti 260 lentokoneen. Yhdennentoista Air Force palasi loukkaavaa helmikuussa 1944 sen jälkeen, kun se oli vahvistettu kahdella laivueet ja P-38 Lightning saattohävittäjä, ja se jatkoi hyökätä tavoitteita Kurils vasta kesäkuussa 1945. Vaikka nämä hyökkäykset aiheuttivat vähän vahinkoa, ne aiheuttivat Japanin ohjaamaan suuria määriä sotilaita puolustamaan pohjoisia saariaan Yhdysvaltojen mahdolliselta hyökkäykseltä.
Operaatio Matterhorn
Valmistelut
Vuoden 1943 lopulla Yhdysvaltain esikuntapäälliköt hyväksyivät ehdotuksen strategisen ilmakampanjan aloittamisesta Japanin kotisaaria ja Itä-Aasiaa vastaan tukemalla B-29 Superfortress -pommikoneita Intiaan ja perustamalla eteenpäin lentokenttiä Kiinaan. Tämä strategia, nimeltään Operaatio Matterhorn , sisälsi suurten ilmareittien rakentamisen Chengdun lähelle sisämaan Kiinassa. Niitä käytettäisiin B-29-koneiden tankkaamiseen Bengalin tukikohdista matkalla kohti Japanin kohteita. Chennault, joka on jo Kiinan neljännentoista ilmavoimien komentaja , kannatti B-29-tukikohtien rakentamista lähelle Kweilinia , lähemmäksi Japania, mutta tämä alue arvioitiin liian haavoittuvaksi vastahyökkäykselle. Päätös rakentaa lentopaikat Chengdulle tarkoitti kuitenkin sitä, että Kyūshū oli ainoa osa kotisaariketjua B-29: n 1600 mailin (2600 km) taistelusäteellä . Lentopaikkojen rakentaminen alkoi tammikuussa 1944, ja hankkeeseen osallistui noin 300 000 kiinalaista asevelvollista ja 75 000 vuokratyöntekijää.
XX Pommikomentajalle annettiin vastuu operaatiosta Matterhorn, ja sen maahenkilöstö alkoi lähteä Yhdysvalloista Intiaan joulukuussa 1943. Kahdeskymmenes ilmavoimat perustettiin huhtikuussa 1944 valvomaan kaikkia B-29-operaatioita. Ennennäkemättömään liikkua, komentaja USAAF kenraali Henry H. Arnold , otti henkilökohtaisen komennon tämän laitteen ja juoksi sen Pentagoniin vuonna Washington, DC 58. Pommitus Wing oli XX Bomber Command tärkein taisteluyksikössä, ja sen liikkuminen Kansas Intiaan tapahtui huhtikuun ja toukokuun puolivälin välillä 1944.
Japanin armeija aloitti taistelukoneiden siirtämisen kotisaarille Kiinasta ja Tyynenmeren alueelta vuoden 1944 alussa B-29-hyökkäysten ennakoimiseksi. Japanin tiedustelu havaitsi B-29-tukikohtien rakentamisen Intiaan ja Kiinaan, ja armeija alkoi kehittää suunnitelmia Kiinasta peräisin olevien ilmahyökkäysten torjumiseksi. Honshū ja Kyūshūissa sijaitsevat kolme IJAAF -ilmaprikaalia laajennettiin ilma -alueiksi maaliskuun ja kesäkuun välillä (nämä nimettiin 10. , 11. ja 12. ilmavoimiksi ). Kesäkuun loppuun mennessä kotisaarten ilmapuolustusyksiköille määrättiin 260 hävittäjää, ja ne saattoivat käyttää noin 500 uutta ilma -alusta hätätilanteissa. Myös muita ilmatorjunta-aseparistoja ja valonheitinyksiköitä perustettiin suojelemaan suuria kaupunkeja ja sotilastukikohtia. GDC: n auktoriteetti vahvistui, kun armeijan yksiköt Itä-, Keski- ja Länsi -sotilasalueilla asetettiin sen alaisuuteen toukokuussa. Myös Kureen , Saseboon ja Yokosukalle sijoitetut IJN: n puolustavat hävittäjäyksiköt määrättiin GDC: hen heinäkuussa, mutta yhteistyö GDC: n armeijan yksiköiden ja paljon pienemmän joukon välillä oli heikkoa. Näistä parannuksista huolimatta Japanin ilmatorjunta pysyi riittämättömänä, koska harvat lentokoneet ja ilmatorjunta-aseet pystyivät tehokkaasti ottamaan B-29-koneet käyttöön niiden matkustuskorkeudessa, joka oli 30 000 jalkaa (9 100 m), ja tutka-asemien määrä, jotka kykenivät antamaan varoituksen hyökkäyksistä, eivät olleet riittäviä.
Japanin hallitus pyrki myös parantamaan maan siviilipuolustusta vastauksena Doolittle Raidiin ja uusien hyökkäysten uhkaan. Kansallinen hallitus asetti siviilien ilmahyökkäysten suojien rakentamisen taakan prefektuurien hallituksille . Kuitenkin vain muutamia turvakoteja rakennettiin betonin ja teräksen puutteen vuoksi. Lokakuussa 1943 sisäministeriö käski suurkaupunkien kotitalouksia rakentamaan omia turvakotejaan, vaikka nämä olivat yleensä vain kaivantoja . Pieni määrä kehittyneitä turvakoteja rakennettiin ilmapuolustuksen päämajaan ja tärkeimpien puhelinpalvelujen suojaamiseen. Kuitenkin alle kahdella prosentilla siviileistä oli pääsy pommitettuihin ilmahyökkäyksiin, vaikka tunneleita ja luonnollisia luolia käytettiin myös siviilien suojaamiseen B-29-hyökkäyksiltä. Sodan puhkeamisen jälkeen sisäministeriö laajensi palomiesten määrää, vaikka he olivat yleensä vapaaehtoisia, joilla ei ollut riittävää koulutusta ja varusteita. Siviilejä koulutettiin myös taistelemaan tulipaloja vastaan ja heitä kannustettiin vannomaan "ilmapuolustusvala" vastaamaan sytyttävien tai räjähtävien pommien hyökkäyksiin.
Syksystä 1943 lähtien Japanin hallitus ryhtyi lisätoimenpiteisiin valmistellakseen maan suurkaupunkeja ilmahyökkäyksiä varten. Ilmatorjunnan yleinen päämaja perustettiin marraskuussa, ja ensi kuussa käynnistettiin ohjelma suurten kaupunkien suurten rakennusten purkamiseksi palosuojausten luomiseksi . Sodan loppuun mennessä 614 000 asuntoa oli tuhottu palomurtojen poistamiseksi; nämä muodostivat viidenneksen kaikista Japanin asuntohäviöistä sodan aikana ja siirsivät 3,5 miljoonaa ihmistä. Hallitus kannusti myös vanhoja ihmisiä, lapsia ja naisia kaupungeissa, joiden uskottiin joutuvan hyökkäyksen kohteeksi, muuttamaan maaseudulle joulukuusta 1943 lähtien, ja toteutettiin kokonaisten koululaisryhmien evakuointiohjelma. Elokuuhun 1944 mennessä 330 000 koululaista oli evakuoitu kouluryhmissä ja toinen 459 000 oli muuttanut maaseudulle perheensä kanssa. Teollisuuslaitosten hajottamiseksi tehtiin kuitenkin vähän, jotta ne olisivat vähemmän alttiita hyökkäyksille, koska tämä oli logistisesti vaikeaa.
Hyökkäykset Kiinasta
XX Bomber Command ryhtyi lentämään tehtäviä Japania vastaan kesäkuun puolivälissä 1944. Ensimmäinen ratsian yönä 15/16 kesäkuussa, kun 75 B-29s lähetettiin hyökätä Imperial Iron and Steel Works klo Yawata Pohjois Kyūshū. Tämä hyökkäys aiheutti vähän vahinkoa ja maksoi seitsemän B-29: ää, mutta sai innostunutta tiedotusvälineitä Yhdysvalloissa ja ilmoitti japanilaisille siviileille, että sota ei sujunut hyvin. Japanin armeija aloitti hävittäjäjoukkojen laajentamisen kotisaarilla Yawata -hyökkäyksen jälkeen, ja lokakuuhun mennessä 375 ilma -alusta määrättiin kolmeen ilmapuolustukseen. Nämä divisioonat pysyivät suunnilleen tässä vahvuudessa maaliskuuhun 1945. Arnold vapautti XX-pommikomentajan komentajan, prikaatikenraali Kenneth Wolfen, pian Yawata-hyökkäyksen jälkeen, kun hän ei kyennyt tekemään jatkohyökkäyksiä Japania vastaan tukikohtien riittämättömien polttoainevarastojen vuoksi. Kiina. Wolfen tilalle tuli kenraalimajuri Curtis LeMay , kahdeksannen ilmavoimien pommi -iskujen veteraani Saksaa vastaan.
Myöhemmät B-29-hyökkäykset Kiinan läpi eivät yleensä saavuttaneet tavoitteitaan. Toinen ratsian 7. heinäkuuta kun 17 B-29s hyökkäsi Sasebo, Omura ja Tobata aiheuttaen vähän vahinkoa, ja päivän yönä 10/11 24 elokuu Superfortresses hyökkäsi Nagasaki . Toinen epäonnistunut hyökkäys tehtiin Yawataa vastaan 20. elokuuta, jolloin yli 100 taistelijaa sieppasi B-29-joukot. Kaksitoista kuusikymmentäyksi Superfortresses joka saavutti kohdealue ammuttiin alas, joista yksi tuhoutui itsemurha tiivistymistä hyökkäys. Japanin hallituksen propaganda väitti, että 100 pommikoneita oli ammuttu tämän hyökkäyksen aikana, ja yksi kaatuneista B-29-koneista oli esillä Tokiossa. XX Pommikomentojen suorituskyky parani, kun LeMay aloitti koulutusohjelman ja paransi B-29-huoltoyksiköiden organisaatiota elo- ja syyskuussa. Hyökkäys Ōmuraa vastaan 25. lokakuuta tuhosi kaupungin pienen lentokonetehtaan, vaikka seurantahyökkäys 11. marraskuuta päättyi epäonnistumiseen. 61 B-29 hyökkäsi kaupunkiin 21. marraskuuta ja 17 pommikoneita 19. joulukuuta. XX Pommikomentaja teki yhdeksännen ja viimeisen hyökkäyksensä Japaniin 6. tammikuuta 1945, kun 28 B-29: tä iski jälleen Ōmuraa. Samana aikana komento teki useita hyökkäyksiä kohteisiinsa Manchuriassa , Kiinassa ja Formosassa Kiinan tukikohdistaan sekä iskuja Kaakkois -Aasiaan Intiasta. Komento lensi viimeisen tehtävänsä Intiasta, hyökkäyksen Singaporeen , 29. maaliskuuta; sen yksiköt siirrettiin sitten Marianan saarille.
Kaiken kaikkiaan operaatio Matterhorn ei onnistunut. Yhdeksän hyökkäystä Japania vastaan Kiinan tukikohtien kautta onnistui tuhoamaan vain Ōmura -lentokonetehtaan. XX Pommikomentaja menetti 125 B-29: ää koko operaationsa aikana tukikohdistaan Intiasta ja Kiinasta, vaikka Japanin joukot tuhosivat vain 22 tai 29; suurin osa tappioista johtui lento -onnettomuuksista. Hyökkäykset vaikuttivat rajoitetusti japanilaiseen siviilimoraaliin, mutta pakottivat Japanin armeijan vahvistamaan kotisaarten ilmatorjuntaa muiden alueiden kustannuksella. Nämä tulokset eivät kuitenkaan oikeuttaneet liittoutuneiden voimavarojen laajaa kohdistamista operaatioon. Lisäksi joidenkin Intian ja Kiinan välillä lentävien tarjontalentokoneiden ohjaaminen XX pommikomentajan ponnistelujen tukemiseksi saattoi estää neljännentoista ilmavoimia toteuttamasta tehokkaampia operaatioita Japanin asemia ja merenkulkua vastaan. USAAF: n virallisen historian mukaan vaikeudet asianmukaisten tarvikkeiden kuljettamisessa Intiaan ja Kiinaan olivat tärkein tekijä Matterhorn-operaation epäonnistumisessa, vaikka tekniset ongelmat B-29-koneissa ja heidän miehistönsä kokemattomuus haittasivat myös kampanjaa. Japanissa yleiset epäsuotuisat sääolosuhteet rajoittivat myös superlinnakkeiden tehokkuutta, koska tavoitteensa saavuttaneet miehistöt eivät usein pystyneet pommittamaan tarkasti kovan tuulen tai pilvipeitteen vuoksi.
Ehdotettu Neuvostoliiton ja Amerikan yhteistyö
Vuonna 1944 harkittiin Japanin pommittamista Neuvostoliitosta amerikkalaisilla lentokoneilla amerikkalaisten tai Neuvostoliiton miehistöjen kanssa. Rooseveltin pyynnöstä Teheranin konferenssissa Stalin sopi 2. helmikuuta 1944, että Yhdysvallat voisi käyttää 1000 pommikoneita Siperiasta sen jälkeen, kun Neuvostoliitto oli julistanut sodan Japanille.
Keväällä 1944 Neuvostoliitto pyysi apua luodakseen Japanille pitkän kantaman pommitusjoukot, joissa oli 300 (lainataan) B-24 ja 240 B-29. Heinä- ja elokuussa käydyissä neuvotteluissa Yhdysvallat suostui toimittamaan 200 B-24-konetta (50 kuukaudessa; luultavasti Abadanin kautta) ja kouluttamaan käyttö- ja huoltohenkilöstöä. Järjestelyihin liittyvien vaikeuksien vuoksi Neuvostoliitto ilmoitti 29. syyskuuta luopuvansa amerikkalaisesta koulutuksesta B-24-koneiden epävarmuuden vuoksi.
Stalin oli sopinut vuoden 1944 Moskovan konferenssissa , että Yhdysvalloilla olisi lentotukikohdat lähellä Vladivostokia (missä oli rakennettu ja varattu kuusi tai seitsemän suurta lentopaikkaa) ja Petropavlovskin ( Kamtšatka ) käyttö tukikohtana; hän "käytännössä jätti huomiotta" aikaisemmat ehdotukset Neuvostoliiton pommitusvoimiksi. Kuitenkin, vaikka amerikkalainen joukkue meni Moskovaan joulukuussa 1944, he eivät päässeet sopimukseen. Joulukuun 16. päivänä 1944 kenraali Antonov sanoi, että Neuvostoliiton joukot tarvitsevat kaikki merivoimien ja ilma-alusten tukikohdat meriprovinssien ja amerikkalaisten B-29-koneiden olisi sijaittava kaukana Vladivostokin pohjoispuolella lähellä Amur-joen suuta Komsomolskissa. Nikolaevskin alue. Tätä päätettiin painostaa Jaltassa. Tällä Jaltan konferenssissa vuotta myöhemmin, Stalin kertoi Roosevelt että amerikkalaiset B-29s olisi sijoitettu kauko Komsomolsk-NIKOLAEVSK alueella. Antonov sanoi, että he aloittavat alustavan tukikohdan rakentamisen. Ehdotus kuitenkin raukesi myöhemmin.
Ensimmäiset hyökkäykset Marianan saarilta
Aikana Mariaanien kampanja , Yhdysvaltain valtasivat Japanin pidettävät saaria taisteluissa Guam , Saipan ja Tinian kesä-elokuussa 1944. USAAF ja Yhdysvaltain laivaston insinöörit sittemmin rakennettu kuusi lentokenttiä saarilla mahtuu satoja B-29s. Nämä tukikohdat pystyivät tukemaan tehokkaampaa Japanin vastaista ilmakampanjaa kuin Kiinassa, koska ne saatiin helposti merellä ja ne sijaitsivat 2400 km: n päässä Tokiosta etelään, mikä salli B-29-koneiden hyökätä useimmille kotisaarten alueille ja palaa ilman tankkausta. Japanilaiset koneet tekivät useita hyökkäyksiä Saipanin lentokentälle sen ollessa rakenteilla.
Kahdeskymmenennen ilmavoimien XXI -pommikomentaja alkoi saapua Marianan saarille lokakuussa 1944. Komentoa johti prikaatikenraali Haywood S. Hansell , joka oli myös osallistunut kahdeksannen ilmavoimien operaatioihin Saksaa vastaan. XXI-pommikomentaja B-29s lensi lokakuussa ja marraskuussa kuusi harjoitustehtävää Keski-Tyynenmeren alueen kohteita vastaan valmistautuakseen ensimmäiseen hyökkäykseen Japaniin. 1. marraskuuta F-13-valokuvatutkimusversio B-29: stä 3D-valokuvaustutkimuslaivueesta lensi Tokiossa ; Tämä oli ensimmäinen amerikkalainen lentokone, joka lensi kaupungin yli Doolittle Raidin jälkeen. Muita F-13-ryöstöjä tehtiin marraskuun alussa tiedustelutietojen keräämiseksi Tokion ja Yokosukan alueen lentokonetehtaista ja satamarakenteista. F-13-koneet pystyivät yleensä välttämään houkuttelemansa raskaan ilmatorjunta-tulen ja suuren määrän japanilaisia hävittäjiä, jotka koettiin sieppaamaan heidät lentäessään sekä suurella nopeudella että korkealla.
XXI Pommikomentajan ensimmäiset iskut Japania vastaan keskittyivät maan lentoteollisuuteen. Ensimmäinen hyökkäys, koodinimellä Operaatio San Antonio I , tehtiin Tokion laitamilla sijaitsevaa Musashinon lentokonetehdasta vastaan 24. marraskuuta 1944. Lähetetyistä 111 B-29-koneesta vain 24 hyökkäsi ensisijaiseen kohteeseen, ja muut pommittivat satamarakenteita sekä teollisuus- ja kaupunkialueille. 125 japanilaista hävittäjää otti amerikkalaiset kiinni, mutta vain yksi B-29 ammuttiin alas. Tämä hyökkäys aiheutti jonkin verran vahinkoa lentokoneen tehtaalle ja heikensi entisestään japanilaisten siviilien luottamusta maan ilmapuolustukseen. Vastauksena IJAAF ja IJN tehostivat ilmahyökkäyksiä B-29-tukikohtiin Mariaanien saarilla 27. marraskuuta alkaen. nämä hyökkäykset jatkuivat tammikuuhun 1945 asti ja johtivat 11 superlinnoituksen tuhoamiseen ja 43 vahingoittumiseen luultavasti 37 japanilaisen lentokoneen menettämisen vuoksi. IJA aloitti myös Fu-Go -pallopommien laukaisun Yhdysvaltoja vastaan marraskuussa. Tämä kampanja aiheutti vähän vahinkoa, ja se lopetettiin maaliskuussa 1945. Tähän mennessä 9 000 ilmapalloa oli lähetetty, mutta vain 285 ilmoitettiin saapuneen viereisiin Yhdysvaltoihin .
Seuraavat amerikkalaiset hyökkäykset Japaniin eivät onnistuneet. XXI pommikomentaja hyökkäsi Tokioon kolme kertaa 27. marraskuuta ja 3. joulukuuta välisenä aikana; kaksi näistä hyökkäyksistä tehtiin Musashinon lentokonetehdasta vastaan, kun taas toinen kohdistui teollisuusalueelle, jossa käytettiin M-69-sytytysryhmäpommeja , jotka on erityisesti kehitetty vahingoittamaan japanilaisia kaupunkialueita. Lentokoneen tehdas hyökkäsi 27. marraskuuta ja 3. joulukuuta, ja se vaurioitui vain kevyesti, koska kova tuuli ja pilvet estävät tarkan pommituksen. Sytytyshyökkäys, jonka 29 Superfortressia suoritti 29./30.
Neljä XXI -pommikomentajan seuraavista viidestä hyökkäyksestä tehtiin Nagoyan kohteita vastaan . Kaksi ensimmäistä näistä hyökkäyksistä 13. ja 18. joulukuuta käyttivät tarkkoja pommituksia ja vahingoittivat kaupungin lentokoneita. Kolmas hyökkäys oli päivänvaloa sytyttävä hyökkäys, joka tehtiin sen jälkeen, kun kahdeskymmenes ilmavoimat kehottivat lähettämään 100 M-69-pommilla varustettua B-29: ää Nagoyaan testatakseen näiden aseiden tehokkuuden japanilaisessa kaupungissa. Hansell valittaa tässä järjestyksessä, koska hän uskoi, että tarkkuus iskut alkoivat tuottaa tulosta ja muuttoa alueelle pommitusta olisi haitallista, mutta suostui operaation jälkeen, kun hän oli varma, että se ei edusta yleistä muutosta taktiikan. Aseistusmuutoksesta huolimatta 22. joulukuuta tehty hyökkäys suunniteltiin täsmähyökkäykseksi vain 78 pommikoneita käyttävään lentokonetehtaaseen, ja huono sää merkitsi vain vähän vahinkoa. XXI -pommikomentaja teki hyökkäyksen Musashinon lentokonetehtaalle Tokiossa uudelleen 27. joulukuuta, mutta ei vahingoittanut laitosta. 3. tammikuuta 1945 97 B-29: ää lähetettiin suorittamaan aluepommitushyökkäys Nagoyaan. Hyökkäys aiheutti useita tulipaloja, mutta ne saatiin nopeasti hallintaan.
Arnold oli pettynyt XXI Bomber Commandin saavutuksiin ja halusi komennon tuottavan tuloksia nopeasti. Lisäksi Hansellin mieltymys tarkkuuspommituksiin ei enää ollut kahdennenkymmenennen ilmavoimien päämajan näkemysten mukainen, ja se halusi painottaa enemmän aluehyökkäyksiä. Joulukuun lopussa 1944 Arnold päätti vapauttaa Hansellin komennostaan. Nähdessään LeMayn menestyksen XX Bomber Commandin suorituskyvyn parantamisessa Arnold ajatteli, että LeMay voisi ratkaista XXI Bomber Commandin ongelmat, ja korvasi Hansellin hänen tilallaan. Hansellille ilmoitettiin Arnoldin päätöksestä 6. tammikuuta, mutta hän pysyi tehtävässään tammikuun puoliväliin saakka. Tänä aikana XXI -pommikomentaja teki epäonnistuneita tarkkoja pommituksia Musashinon lentokonetehtaalle Tokiossa ja Mitsubishi Aircraft Works -tehtaalle Nagoyassa 9. ja 14. tammikuuta. Viimeinen Hansellin suunnittelema hyökkäys oli kuitenkin onnistuneempi: 77 B-29: n joukko lamautti Kawasaki Aircraft Industriesin tehtaan Akashin lähellä 19. tammikuuta. XXI Bomber Commandin kolmen ensimmäisen toimintakuukauden aikana se menetti keskimäärin 4,1% lentokoneista jokaisen hyökkäyksen aikana.
Tammikuun lopussa 1945 keisarillinen päämaja hyväksyi myöhään väestönsuojelusuunnitelman Amerikan ilmahyökkäysten torjumiseksi. Tämä suunnitelma antoi vastuun palojen sammuttamisesta yhteisöneuvostoille ja naapurustoryhmille, koska ammattitaitoiset palontorjuntayksiköt olivat lyhytaikaisia. Siviilien piti seurata sähkökatkoa kello 22.00 alkaen. Japanilaiset kannat Bonin -saarilla pystyivät normaalisti antamaan tunnin varoituksen amerikkalaisista hyökkäyksistä ja ilmahyökkäyssireenit kuultiin hyökkäyksen uhkaamissa kaupungeissa.
Ensimmäiset LeMayn johdolla tehdyt hyökkäykset tuottivat ristiriitaisia tuloksia. XXI -pommikomentaja lensi kuutta suurta tehtävää 23. tammikuuta ja 19. helmikuuta välisenä aikana, mutta tuloksetta, mutta syttyvä hyökkäys Kobea vastaan 4. helmikuuta aiheutti merkittävää vahinkoa kaupungille ja sen päätehtaille. Lisäksi, vaikka LeMayn toteuttamat parannetut huoltomenettelyt vähensivät B-29-koneiden määrää, jotka joutuivat palaamaan tukikohtaan teknisten ongelmien vuoksi, komento menetti 5,1% näissä operaatioissa. XXI -pommikomentaja järjesti 19. helmikuuta - 3. maaliskuuta sarjan tarkkoja pommi -iskuja lentokoneiden tehtaille, jotka pyrkivät sitomaan japanilaisia ilmayksiköitä, jotta he eivät voineet osallistua Iwo Jiman taisteluun . Nämä hyökkäykset olivat kuitenkin turhautuneita kovan tuulen ja pilvipeitteen vuoksi, ja vahinkoja aiheutui vain vähän. 172 B-29: n 25. helmikuuta Tokioon kohdistamaa tulipommi-iskua pidettiin onnistuneena, koska se poltti tai vaurioitti noin neliökilometriä kaupungin kaupunkialueesta. Tämä hyökkäys oli laajamittainen testi tulipommitusten tehokkuudesta.
Useat tekijät selittävät XXI Bomber Commandin täsmäpommitusten huonot tulokset. Tärkein näistä oli sää; Amerikkalaiset hyökkääjät kohtasivat usein pilvisiä olosuhteita ja voimakkaita tuulia Japanin yllä, mikä teki pommituksista erittäin vaikeita. Lisäksi pommittajajoukot joutuivat usein kulkemaan ankarien säärintamien läpi Marianan saarten ja Japanin välillä, mikä hajosi kokoonpanoja ja aiheutti navigointiongelmia. XXI-pommikomentajan tehokkuutta rajoittivat myös huonot B-29-huoltotavat ja liian suuri tungos sen kentillä-nämä tekijät vähensivät operaatioon käytettävissä olevien lentokoneiden määrää ja vaikeuttivat pommikoneiden laukaisua ja palauttamista. Maaliskuuhun 1945 mennessä USAAF: n komentajat olivat erittäin huolissaan Kiinasta ja Mariaanien saarilta käynnistyneiden kampanjoiden epäonnistumisesta ja uskoivat, että tähänastiset tulokset vaikeuttivat B-29-ohjelman korkeiden kustannusten perustelua ja uhkasivat myös niiden tavoitetta. osoittaa riippumattoman ilmavoiman tehokkuuden.
Tulipommi -iskut
LeMay muuttaa taktiikkaa
USAAF: n suunnittelijat alkoivat arvioida tulipommikampanjan toteutettavuutta Japanin kaupunkeja vastaan vuonna 1943. Japanin tärkeimmät teollisuuslaitokset olivat alttiita tällaisille hyökkäyksille, koska ne olivat keskittyneet useisiin suuriin kaupunkeihin ja suuri osa tuotannosta tapahtui koteihin ja pieniin tehtaisiin kaupunkialueilla. Suunnittelijat arvioivat, että sytytyspommi-iskut Japanin kuutta suurinta kaupunkia vastaan voivat aiheuttaa fyysisiä vahinkoja lähes 40 prosentille teollisuuslaitoksista ja johtaa 7,6 miljoonan työkuukauden menetykseen. Lisäksi arvioitiin, että nämä iskut tappavat yli 500 000 ihmistä, tekevät noin 7,75 miljoonaa asunnotonta ja pakottavat lähes 3,5 miljoonaa evakuoimaan. Vuonna 1943 USAAF testasi sytytyspommien tehokkuutta japanilaistyylisissä rakennuksissa Eglin Fieldissä ja " Japanilaisessa kylässä " Dugway Proving Groundilla . Amerikkalaiset armeijat yrittivät myös kehittää " lepakkopommeja " käyttämällä sytytyspommeja, jotka oli kiinnitetty lentokoneiden pudottamiin lepakoihin hyökätäkseen Japanin kaupunkeihin, mutta tämä projekti hylättiin vuonna 1944. Vuoden 1945 alussa USAAF teki hyökkäyksiä Formosan kaupunkeja vastaan oikeudenkäynnin taktiikoita varten. käytetään myöhemmin Japanin kaupunkialueita vastaan.
Napalmin , jota amerikkalaiset käyttivät liekinheittimissä ja sytytyspommissa, tuotantoa lisättiin 230 000 kg: sta vuonna 1943 3,6 kt: iin vuonna 1944. Suuri osa napalmista meni yhdeksästä Yhdysvaltain tehtaasta pommikokoonpanotehtaisiin tehdään M-69-sytytin ja pakataan niistä 38 E-46-rypälepommiin; ne toimitettiin Tyynenmeren halki ja säilytettiin tulevaa käyttöä varten. Arnold ja lentomiehistö halusivat odottaa sytytyslaitteiden käyttöä, kunnes laajamittainen tulipommiohjelma voitaisiin asentaa Japanin kaupungin puolustuksen hukkaan.
Tarkan pommituskampanjan huonojen tulosten ja 25. helmikuuta Tokioon kohdistuneen hyökkäyksen onnistumisen valossa ja ottaen huomioon, että hänen käytössään oli nyt useita tonnia sytytystuotteita, LeMay päätti aloittaa tulipommi -iskut Japanin suurkaupunkeihin maaliskuun alussa 1945. Tämä oli sopusoinnussa Arnoldin XXI-pommikomentoa koskevan kohdistusdirektiivin kanssa, jossa täsmennettiin, että kaupunkialueille asetettiin toiseksi suurin hyökkäysprioriteetti lentokoneiden tehtaiden jälkeen. Direktiivissä todettiin myös, että tulipommi-iskut on suoritettava, kun M-69-pommit on testattu taistelussa ja käytettävissä olevien B-29-koneiden määrä riittää intensiivisen kampanjan käynnistämiseen. LeMay ei kuitenkaan pyytänyt Arnoldin erityistä hyväksyntää ennen tulipommikampanjansa aloittamista, mutta suojellakseen USAAF: n komentajaa kritiikiltä, jos hyökkäykset epäonnistuisivat. Kahdennenkymmenennen ilmavoimien esikuntapäällikkö prikaatikenraali Lauris Norstad oli tietoinen taktiikan muutoksesta ja tuki sitä. Päätös käyttää tulipommi -taktiikkaa edusti siirtymistä pois USAAF: n aiemmasta tarkkuuspommitusten painopisteestä, ja armeijan ja Yhdysvaltain hallituksen ylemmät virkamiehet uskoivat sen olevan perusteltua tarpeen lopettaa sota nopeasti.
Maksimoidakseen tulipommi-iskujen tehokkuuden LeMay määräsi B-29: t lentämään matalalla 1500 metrin korkeudella ja pommittamaan yöllä; Tämä edusti merkittävää muutosta komennon vakiotaktiikkaan, joka keskittyi korkean päivän pommituksiin. Koska Japanin yöhävittäjävoimat olivat heikkoja ja ilmatorjunta-akut olivat vähemmän tehokkaita yöllä, LeMay myös poisteli suurimman osan B-29: n puolustusaseista; vähentämällä lentokoneiden painoa tällä tavalla he pystyivät kantamaan enemmän pommeja. Nämä muutokset eivät olleet suosittuja XXI Bomber Commandin lentomiehistön keskuudessa, koska he uskoivat olevan turvallisempaa lentää raskaasti aseistettuja lentokoneita korkealla.
Maaliskuun tulipommikampanja
Tämän kampanjan ensimmäinen tulipommi -isku - koodinimellä Operation Meetinghouse - tehtiin Tokiota vastaan yöllä 9. – 10. Maaliskuuta, ja se osoittautui sodan tuhoisimmaksi yksittäiseksi ilmahyökkäykseksi. XXI-pommikomentaja ponnisteli suurimmalla vaivalla, ja 9. maaliskuuta iltapäivällä 346 B-29s lähti Marianasta Tokioon. He alkoivat saapua kaupungin yli kello 2.00 Guamin aikaa 10. maaliskuuta, ja 279 pommikoneen pudotti 1665 tonnia pommeja. RAID aiheutti massiivisen conflagration että hukkua Tokion siviili- puolustusta ja tuhosi 16 neliön mailia (41 km 2 ) rakennusten, joka edustaa seitsemää prosenttia kaupungin kaupunkialueella. Tokion poliisi ja palokunta arvioivat, että ilmahyökkäyksen aikana kuoli 83 793 ihmistä, 40 408 loukkaantui ja hieman yli miljoona menetti kotinsa; sodanjälkeiset arviot tämän hyökkäyksen kuolemista ovat vaihdelleet 80 000-100 000. Myös Tokion sotatuotannolle aiheutui suuria vahinkoja. Japanin vastustus tätä hyökkäystä vastaan oli suhteellisen heikko; 14 B-29-ajoneuvoa tuhoutui taistelu- tai mekaanisten vikojen seurauksena ja lisäksi 42 vaurioitui ilmatorjunta-tulipalossa. Tokion hyökkäyksen jälkeen Japanin hallitus määräsi evakuoimaan kaikki kolmannen ja kuudennen luokan koululaiset pääkaupungeista, ja 87 prosenttia heistä oli lähtenyt maaseudulle huhtikuun alkuun mennessä.
XXI -pommikomentaja seurasi Tokion tulipommitusta vastaavilla hyökkäyksillä muita suuria kaupunkeja vastaan. 11. maaliskuuta 310 B-29: ää lähetettiin Nagoyaan. Pommitukset levisivät laajemmalle alueelle kuin Tokiossa, ja hyökkäys aiheutti vähemmän vahinkoa. Kuitenkin 2,05 neliökilometrin (5,3 km 2 ) Rakennusten poltettiin pois eikä B-29s oli hävisi Japanin puolustusta. Maaliskuun 13. ja 14. päivän välisenä yönä 274 superlinnakkoa hyökkäsivät Osakaan ja tuhosivat 21 km 2 : n kaupungin kahdesta lentokoneesta. Kobe oli tulipommikampanjan seuraava kohde, ja 331 B-29 hyökkäsi 16. – 17. Tuloksena oleva Tulimyrsky tuhosi 7 neliömailin (18 km 2 ) kaupungin (mikä vastaa puolta sen alue), tappoi 8000 ihmistä ja sulatettu 650000 kodittomia. Kolme B-29: tä hävisi. Nagoyaan hyökättiin jälleen yöllä 18. ja 19. maaliskuuta, ja B-29s tuhosi 7,6 km 2 : n rakennukset. Vain yksi Superfortress ammuttiin alas tämän hyökkäyksen aikana, ja kaikki miehistön jäsenet pelastettiin sen jälkeen, kun lentokone putosi mereen. Tämä hyökkäys merkitsi ensimmäisen tulipommikampanjan päättymistä, kun XXI -pommikomentaja oli käyttänyt sytytyspommit. Komennon seuraava suuri operaatio oli epäonnistunut yön tarkkuushyökkäys Mitsubishin lentokoneiden moottoritehtaaseen 23. ja 24. maaliskuuta; tämän operaation aikana viisi 251 lähetetystä lentokoneesta ammuttiin alas. B-29s alkoi myös pudottaa propagandalehtisiä Japanin yli maaliskuun aikana. Nämä esitteet kehottivat japanilaisia siviilejä kukistamaan hallituksensa tai kohtaamaan tuhon.
USAAF arvioi, että tulipommakampanja oli ollut erittäin onnistunut, ja totesi, että amerikkalaiset tappiot näiden hyökkäysten aikana olivat paljon pienempiä kuin päivän tarkkuuden hyökkäykset. Niinpä yhteinen kohderyhmä (JTG), joka oli Washingtonissa toimiva järjestö, joka oli vastuussa strategioiden kehittämisestä Japanin vastaista ilmakampanjaa varten, kehitti suunnitelmia kaksivaiheisesta kampanjasta 22 japanilaista kaupunkia vastaan. JTG suositteli myös, että tarkkoja pommitushyökkäyksiä erityisen tärkeitä teollisuuslaitoksia vastaan jatketaan kuitenkin samanaikaisesti aluehyökkäysten kanssa. Vaikka tämän kampanjan oli tarkoitus olla osa valmistautumista liittoutuneiden hyökkäykseen Japaniin, LeMay ja jotkut Arnoldin esikunnan jäsenet uskoivat, että se yksin riittäisi pakottamaan maan antautumaan.
Japanin hallitus oli huolissaan maaliskuun tulipommi -iskujen tuloksista, sillä ratsiat olivat osoittaneet, että Japanin armeija ei kyennyt suojelemaan maan ilmatilaa. Kohteena olevien kaupunkien laajojen fyysisten vahinkojen lisäksi hyökkäykset lisäsivät myös poissaoloja, koska siviilit pelkäsivät lähteä kotoaan työskentelemään tehtaissa, joita saatetaan pommittaa. Japanin ilmatorjunta vahvistettiin vastauksena tulipommituksiin, mutta pysyi riittämättömänä; 450 taistelijaa määrättiin puolustustehtäviin huhtikuussa.
Japanin suurimpien kaupunkien tuhoaminen
Suuren tulipommikampanjan aloitus viivästyi, kun XXI-pommikomentoa käytettiin hyökkäämään Etelä-Japanin lentokentille maaliskuun lopusta toukokuun puoliväliin tukien Okinawan , joka on vain muutaman sadan mailin eteläpuolella kotisaaria, hyökkäystä . Ennen puretuista 1. huhtikuuta, Command pommitettu lentokentillä Kyushu klo Ōita ja Tachiarai sekä lentokoneen tehtaan Omura 27. maaliskuuta, ja iski Ōita ja Tachiarai jälleen 31. kuukauden. Yksikään B-29 ei menetetty näissä hyökkäyksissä. Japanilaiset tekivät 6. huhtikuuta lähtien laajamittaisia kamikaze- ilmahyökkäyksiä liittoutuneiden hyökkäyslaivastoon, jonka aikana itsemurhalentokone vaurioitti tai upotti monia sota-aluksia ja kuljetusvälineitä. Osana liittoutuneiden vastauksia näihin hyökkäyksiin XXI -pommikomentaja teki suuria hyökkäyksiä Kyushun lentokentille 8. ja 16. huhtikuuta, vaikka ensimmäinen näistä hyökkäyksistä suuntautui iskemään Kagoshiman asuinalueille sen jälkeen, kun lentokenttien havaittiin olevan pilvien peitossa . 17. huhtikuuta-11. toukokuuta, jolloin B-29: t vapautettiin muihin tehtäviin, noin kolme neljäsosaa XXI-pommikomentajan ponnisteluista käytettiin hyökkäämiseen lentokentille ja muihin kohteisiin Okinawan taistelun tukemiseksi; tähän sisältyi 2 104 lajia, jotka lennettiin 17 lentoasemaa vastaan. Nämä hyökkäykset maksoivat Commandille 24 B-29: ää tuhottua ja 233 vaurioitunutta, eivätkä onnistuneet tukahduttamaan täysin kamikaze-hyökkäyksiä kohdelentoasemilta.
Muutama hyökkäys Japanin kaupunkeihin tehtiin Okinawan taistelun aikana. Huhtikuun 1. päivänä 121 B-29: tä lensi yön tarkkuuspommitushyökkäyksen Tokion Nakajiman moottoritehdasta vastaan ja kolme vastaavaa hyökkäystä tehtiin Shizuokan , Koizumin ja Tachikawan moottoritehtaita vastaan 3. huhtikuuta. Nämä hyökkäykset olivat epäonnistuneita, koska XXI Bomber Commandilla ei ollut erikoislaitteita, joita tarvitaan kohteiden tarkkaan iskemiseen yöllä, ja LeMay päätti olla toteuttamatta vastaavia operaatioita. Pienet B-29-joukot iskivät myös Tokioon ja läheiseen Kawasakiin 4. huhtikuuta. Kaksi onnistunutta laajamittaista täsmäpommitushyökkäystä lennettiin Tokion ja Nagoyan lentokonetehtaita vastaan 7. huhtikuuta; hyökkäys Tokioon oli ensimmäinen, jota saattoivat Iwo Jima -pohjaiset P-51 Mustangin erittäin pitkän kantaman hävittäjät VII Fighter Commandista , ja amerikkalaiset väittivät ampuneensa alas 101 japanilaista lentokonetta kahden P-51: n menettämisestä. ja seitsemän B-29: ää. Yli 250 B-29-iskua iski kolmeen eri lentokonetehtaaseen 12. huhtikuuta; Tämän operaation aikana 73 .
LeMay jatkoi yöpommituksia 13. huhtikuuta, kun 327 B-29-hyökkääjää hyökkäsi Tokion arsenaalialueelle ja tuhosi 30 km 2 : n kaupungin, mukaan lukien useita asetehtaita. 15. huhtikuuta 303 Superfortresses hyökkäsi Tokion alueella ja tuhosi 6 neliömailin (16 km 2 ) Tokio 3,6 neliökilometrin (9,3 km 2 ) Kawasaki ja 1,5 neliömailia (3,9 km 2 ) Yokohama menetyksestä 12 pommikoneita. Tachikawan lentokoneiden moottoritehdas Yamatossa Tokion lähellä tuhosi 24. huhtikuuta 131 B-29: ää. Hyökkäys lentokoneiden arsenaalia vastaan Tachikawassa kuusi päivää myöhemmin keskeytettiin pilvipeitteen vuoksi; Jotkut raskaat pommikoneet hyökkäsivät Hamamatsun kaupunkiin . Toinen tarkkuushyökkäys tehtiin Kuren Hiro Naval -lentokoneiden tehdasta vastaan 5. toukokuuta, kun 148 B-29s aiheutti vakavia vahinkoja laitokselle. Viisi päivää myöhemmin B-29s hyökkäsi onnistuneesti Iwakunin , Ōshiman ja Toyaman öljyvarastoihin . Pienet B-29-joukot tuhosivat 11. toukokuuta Konanin lentokoneen tehdas. XXI -pommikomentaja saavutti täyden voimansa huhtikuussa, kun 58. ja 315. pommi -siipi saapuivat Marianasiin; tällä hetkellä komento käsitti viisi siipeä , joissa oli yhteensä 1002 B-29: ää, ja se oli maailman tehokkain ilmayksikkö.
Vapautettuaan tukensa Okinawan kampanjalle XXI-pommikomentaja toteutti intensiivisen tulipommikampanjan Japanin suurkaupunkeja vastaan toukokuun puolivälistä lähtien. 472 B-29: n joukko iski Nagoyaan päivällä 13. toukokuuta ja tuhosi 8,2 km 2 kaupungin. Japanilaiset asensivat vahvan puolustuksen, joka kaatoi kaksi superlinnakkoa ja vahingoitti vielä 64; vielä kahdeksan B-29: tä menetettiin muista syistä. Amerikkalaiset väittivät 18 japanilaista hävittäjää "tappavan" sekä 30 "todennäköistä" ja 16 vaurioitunutta. 457 B-29 hyökkäsi Nagoyaan jälleen 16. toukokuuta yöllä, ja tulipalot tuhosivat 9,9 km 2: n suuruisen kaupungin. Japanin puolustus oli paljon heikompi yöllä, ja kolme hyökkäyksessä menetettyä pommikoneen kaatui mekaanisten ongelmien vuoksi. Kaksi hyökkäystä Nagoyalla tappoi 3866 japanilaista ja teki 472701 asunnotonta. 19. toukokuuta 318 B-29s suoritti epäonnistuneen tarkkuuspommitushyökkäyksen Tachikawa Aircraft Companylle . XXI Pommikomentaja teki lisää laajamittaisia pommi-iskuja Tokioon 23. ja 25. toukokuuta. Ensimmäisessä näistä hyökkäyksistä 520 B-29s tuhosi 14 km 2 : n eteläisen Tokion, ja 17 ilma-alusta hävisi ja 69 vaurioitui. Toinen hyökkäys koski 502 B-29: ää ja tuhosi 16,8 neliökilometriä (44 km 2 ) kaupungin keskustasta, mukaan lukien useiden tärkeiden ministeriöiden päämaja ja suuri osa Tokion keisarillisesta palatsista ; pommikoneiden miehistöä oli kehotettu olemaan kohdistumatta palatsiin, koska Yhdysvaltain hallitus ei halunnut ottaa riskiä tappaa keisari Hirohito . Japanilaiset puolustukset olivat tässä suhteessa suhteellisen onnistuneita, ja 26 superlinnakkoa ammuttiin alas ja toinen 100 vaurioitui.
Näiden hyökkäysten loppuun mennessä hieman yli puolet (50,8 prosenttia) Tokiosta oli tuhoutunut ja kaupunki poistettiin XXI -pommikomentajan kohdeluettelosta. Komennon viimeinen suuri hyökkäys toukokuussa oli päivänvaloa sytyttävä hyökkäys Yokohamaa vastaan 29. toukokuuta. 150 A6M Zero -hävittäjää sieppasi tämän voiman , mikä käynnisti voimakkaan ilmataistelun, jossa viisi B-29: tä ammuttiin alas ja toinen 175 vaurioitui. Vastineeksi P-51-lentäjät väittivät 26 "tappoa" ja 23 "todennäköisyyttä" kolmen hävittäjän menetyksestä. Yokohamaan saapuneet 454 B-29-iskua osuivat kaupungin pääliiketoiminta-alueeseen ja tuhosivat 18 km 2 rakennuksia; yli 1000 japanilaista kuoli. Kaiken iskut päivänä toukokuuta tuhoutui 94 neliön mailia (240 km 2 ) rakennusten, mikä vastasi seitsemäsosa Japanin koko kaupunkialueella. Sisäasiainministeri , Iwao Yamazaki , tehdään sen jälkeen kun nämä ratsiat että Japanin pelastuspalvelu järjestelyjä "pidetään turhaa".
Pommitukset suurkaupunkeja vastaan päättyivät kesäkuussa. Kuun ensimmäisenä päivänä 521 B-29: ää lähetettiin 148 P-51: n saattuessa päivänvalo-iskussa Osakkaa vastaan. Matkalla kaupunkiin Mustangit lentävät paksujen pilvien läpi, ja 27 taistelijaa tuhoutui törmäyksissä. Siitä huolimatta 458 raskasta pommikoneita ja 27 P-51-konetta saapui kaupunkiin ja pommitukset tappoivat 3 960 japanilaista ja tuhosivat 8,2 km 2: n kokoiset rakennukset. 5. kesäkuuta 473 B-29s iski Kobeen päivällä ja tuhosi 11,3 km 2 rakennuksia 11 pommikoneen menetyksen vuoksi. 409 B-29: n joukot hyökkäsivät Osakkaan uudelleen 7. kesäkuuta; Tämän hyökkäyksen aikana 2,21 neliökilometriä (5,7 km 2 ) rakennuksia poltettiin, eikä amerikkalaisille aiheutunut tappioita. Osakan pommitettiin neljännen kerran kuussa 15. kesäkuuta, kun 444 B-29s tuhosivat 1,9 neliömailin (4,9 km 2 ) kaupunkiin ja toinen 0,59 neliömailin (1,5 km 2 ) läheisten Amagasaki ; Osakassa tuhoutui 300 000 taloa. Tämä hyökkäys päättyi XXI -pommikomentajan Japanin kaupunkeihin kohdistaman hyökkäyksen ensimmäiseen vaiheeseen. Toukokuussa ja kesäkuussa pommikoneet olivat tuhonneet suuren osan maan kuudesta suurimmasta kaupungista ja tappaneet 112 000–126 762 ihmistä ja miljoonia asunnottomia. Näiden hyökkäysten laaja tuho ja suuri uhrien määrä saivat monet japanilaiset ymmärtämään, että heidän maansa armeija ei enää kyennyt puolustamaan kotisaaria. Amerikkalaiset tappiot olivat pieniä verrattuna japanilaisiin uhreihin; Kampanjan aikana kaatui 136 B-29-konetta. Tokiossa, Osakassa, Nagoyassa, Yokohamassa, Kobessa ja Kawasakissa "yli 126 762 ihmistä kuoli ... ja puolitoista miljoonaa asuntoa ja yli 105 neliökilometriä (270 km 2 ) kaupunkia tuhoutui." Tokiossa, Osakassa ja Nagoyassa "alueet tasaantunut (lähes 100 neliömailia (260 km 2 )) ylitti alueilla tuhosi kaikissa Saksan kaupungeissa sekä amerikkalaisen ja brittiläisen ilmavoimat (noin 79 neliön mailia (200 km 2 )). "
Hyökkäykset pieniin kaupunkeihin
Kesäkuun puolivälissä Arnold vieraili LeMayn päämajassa Saipanissa. Vierailun aikana hän hyväksyi ehdotuksen XXI -pommikomentajaksi hyökätä 25 suhteellisen pieneen kaupunkiin, joiden väkiluku oli 62 280 - 323 000, mutta jatkoi myös tarkkoja hyökkäyksiä tärkeimpiin kohteisiin. Tämä päätös tehtiin huolimatta Yhdysvaltojen Strategic Bombing Survey (USSBS) -ryhmän suosituksesta, joka arvioi Saksaa vastaan tehtyjen ilmahyökkäysten tehokkuutta, että Japania vastaan toteutettavien operaatioiden tulisi keskittyä maan liikenneverkkoon ja muihin kohteisiin, joiden tarkoituksena on lamauttaa tavaroiden liikkuvuutta ja elintarviketuotteiden tuhoamista. LeMayn suunnitelma vaati tarkkoja hyökkäyksiä tärkeitä teollisuuskohteita vastaan päivinä, jolloin sää Japanin yllä oli kirkas, ja sytyttäviä hyökkäyksiä tutkan ohjaamina pilvisinä päivinä. Koska sekä kohteena olevat kaupungit että teollisuuslaitokset olivat suhteellisen pieniä, B-29-joukot lähetettäisiin useita paikkoja vastaan hyökkäyspäivinä. Tämä kohdistuspolitiikka, joka oli nimeltään "Empire Plan", pysyi voimassa sodan viimeisiin päiviin asti.
Viisi suurta tarkkuuspommi -iskua tehtiin osana Empire -suunnitelmaa. 9. kesäkuuta kaksi ryhmää B-29s pommitettu lentokoneen tehtaan Narao ja toiset kaksi ryhmää ratsian tehdas Atsuta ; molemmat tilat vaurioituivat pahasti. Yksi ryhmä Superfortressia yritti myös pommittaa Kawasaki Aircraft Industries -tehdasta Akashissa, mutta iski vahingossa läheiseen kylään. Seuraavana päivänä XXI Bomber Command -pommikoneet 107 P-51: n saattajina hyökkäsivät onnistuneesti kuuteen eri tehtaaseen Tokionlahden alueella. Tarkat pommitukset tehtiin myös 22. kesäkuuta, kun 382 B-29-hyökkääjää hyökkäsi kuuteen kohteeseen Kuressa, Kakamigaharassa , Himejissä , Mizushimassa ja Akashissa Etelä-Honshussa. Suurin osa kohteista vaurioitui pahasti. Neljä päivää myöhemmin lähetettiin 510 B-29: ää 148 P-51: n saattuessa yhdeksää Etelä-Honshun ja Shikokun tehdasta vastaan. Raskaat pilvet alueen yli merkitsivät sitä, että monet pommikoneet hyökkäsivät mahdollisuuksien kohteisiin yksittäin tai pienryhmissä, ja hyökkäyksen aiottuihin kohteisiin tehtiin vain vähän vahinkoa. Pilvinen sää esti uudet laajamittaiset tarkkuushyökkäykset 24. heinäkuuta asti, jolloin 625 B-29-konetta lähetettiin seitsemää kohdetta kohti Nagoyan ja Osakan lähellä. Neljä hyökätyistä tehtaista kärsi suuria vahinkoja. Uusi pilvinen sää esti Empire Planin tarkkuushyökkäykset sodan viimeisten viikkojen aikana.
XXI Pommikomentaja aloitti sytytyshyökkäykset pieniä kaupunkeja vastaan 17. kesäkuuta. Sinä yönä B-29: n siipi hyökkäsi Hamamatsua, Kagoshimaa, Ōmutaa , Yokkaichia vastaan ja käytti samanlaista taktiikkaa kuin suurissa kaupungeissa tehdyt tulipommit. Lähetetyistä 477 B-29-koneesta 456 osui kohteeseensa ja Hamamatsu, Kagoshima, Yokkaichi kärsi suuria vahinkoja; yhteensä 6,073 neliökilometriä (15,73 km 2 ) rakennuksia tuhoutui. Kaupungit olivat lähes puolustamattomia, eikä B-29-hävittäjiä menetetty japanilaisten toimiin. Tämä operaatio arvioitiin menestykseksi, ja se antoi mallin XXI Pommikomentajan tulipommi -iskuille sodan loppuun asti. Kampanjan jatkuessa ja tärkeimmät kaupungit tuhottiin, pommikoneita lähetettiin pienempiä ja vähemmän merkittäviä kaupunkeja vastaan. Useimpina yönä, jolloin hyökkäyksiä tehtiin, neljään kaupunkiin hyökättiin, kumpaakin pommikoneiden siipi. Kaksilehtisen operaatiota vastaan Fukuoka 19. kesäkuuta ja Omuta 26. heinäkuuta pelin. Sodan loppuun mennessä oli toteutettu kuusitoista usean kaupungin sytytyshyökkäystä (keskimäärin kaksi viikossa), ja ne kohdistuvat 58 kaupunkiin. Sytyttäviä hyökkäyksiä koordinoitiin tarkkuuspommi -iskuilla sodan viimeisten viikkojen aikana Japanin hallituksen pakottamiseksi antautumaan. Koska pieniä kaupunkeja ei puolustettu ilmatorjunta-aseilla ja Japanin yöhävittäjävoimat olivat tehottomia, vain yksi B-29 ammuttiin alas tämän kampanjan aikana; lisäksi 66 vaurioitui ja 18 kaatui onnettomuuksien seurauksena.
Pieniä kaupunkeja vastaan tehty tulipommakampanja jatkui kesä- ja heinäkuussa. B-29s iski 19. kesäkuuta yöllä Fukuokkaan, Shizukaan ja Toyohashiin . 28. kesäkuuta Moji , Nobeoka , Okayama ja Sasebo hyökkäsivät. Kumamoto , Kure, Shimonoseki ja Ube pommitettiin 1. heinäkuuta. Kaksi yötä myöhemmin Himeji , Kōchi , Takamatsu ja Tokushima hyökkäsivät. 6. heinäkuuta hyökkäyksiä tehtiin Akashi, Chiba , Kōfu ja Shimizu vastaan . Gifu , Sakai , Sendai ja Wakayama iski 9. heinäkuuta. Kolme yötä myöhemmin B-29-koneet hyökkäsivät Ichinomiyaan , Tsurugaan , Utsunomiyaan ja Uwajimaan . 16. heinäkuuta Hiratsuka , Kuwana , Namazu ja Ōita hyökkäsivät. Chōshi , Fukui , Hitachi , Okazaki pommitettiin 19. heinäkuuta. Lähes viikon tauon jälkeen Matsuyama , Omuta ja Tokuyama pommitettiin 26. heinäkuuta.
XXI Pommikomentaja järjesti myös intensiivisen propagandakampanjan tulipommitusten rinnalla. On arvioitu, että B-29s pudotti 10 miljoonaa propagandalehtistä toukokuussa, 20 miljoonaa kesäkuussa ja 30 miljoonaa heinäkuussa. Japanin hallitus määräsi ankarat rangaistukset siviileille, jotka pitivät jäljennöksiä näistä esitteistä. Yöllä 27. ja 28. heinäkuuta kuusi B-29: tä pudotti esitteitä 11 Japanin kaupungin yli varoittaen, että heitä hyökätään tulevaisuudessa. Tämän tarkoituksena oli alentaa japanilaisten siviilien moraalia ja saada heidät vakuuttuneiksi siitä, että Yhdysvallat pyrki minimoimaan siviiliuhrit. Kuusi näistä kaupungeista ( Aomori , Ichinomiya, Tsu , Uji-Yamada Ōgaki ja Uwajima) hyökkäsi 28. heinäkuuta. Yksikään B-29 ei kadonnut näiden kaupunkien hyökkäyksissä, vaikka kuusi vaurioitui 40–50 hävittäjän hyökkäyksiltä ja viisi muuta sai ilmatorjuntatulipalon.
Elokuu 1945 alkoi laajoilla hyökkäyksillä Japanin kaupunkeja vastaan. Kuukauden ensimmäisenä päivänä 836 B-29s järjesti toisen maailmansodan suurimman yksittäisen hyökkäyksen pudottamalla 6 145 tonnia pommeja ja miinoja. Kaupungit Hachiōji , Mito , Nagaoka ja Toyama olivat tämän operaation pääkohteita; kaikki neljä kärsivät laajoja vahinkoja ja 99,5 prosenttia Toyaman rakennuksista tuhoutui. Imabarin , Maebashin , Nishinomiyan ja Sagan kaupunkeihin hyökättiin 5. elokuuta. Näitä hyökkäyksiä oli edeltänyt myös propagandalehtisiä ja radiolähetyksiä Saipanista varoittamalla, että kaupunkeja hyökätään.
Kesäkuun lopusta 315. pommi -siipi teki useita yön tarkkoja pommi -iskuja japanilaista öljyteollisuutta vastaan riippumatta päivällä ja yöllä sytyttävistä hyökkäyksistä. Siiven B-29: t varustettiin kehittyneellä AN/APQ-7- tutkalla, joka mahdollisti kohteiden tarkan sijainnin yöllä. Saapuessaan Marianasiin huhtikuussa 1945, 315. suoritti operatiivisen koulutuksen, ennen kuin lensi ensimmäisen hyökkäyksensä Yokkaichin Utsube -öljynjalostamoa vastaan 26. kesäkuuta. Jalostamoon osuneet 30 (38 lähetetystä) pommikoneesta tuhosivat tai vahingoittivat 30 prosenttia laitoksesta. Yksikön seuraava hyökkäys oli Kudamatsun jalostamoa vastaan kolme yötä myöhemmin, ja 2. heinäkuuta se iski toiseen jalostamoon Minoshimassa . Yöllä 6. ja 7. heinäkuuta 315. pommi -siipi tuhosi Maruzenin öljynjalostamon Osakan lähellä, ja kolme yötä myöhemmin se saattoi päätökseen Utsuben jalostamon tuhoamisen. Siipi oli suorittanut 15 operaatiota Japanin öljylaitoksia vastaan sodan loppuun mennessä. Näiden hyökkäysten aikana se tuhosi kuusi yhdeksästä kohteesta, joihin hyökättiin neljän B-29: n menetyksen vuoksi. Kuitenkin, koska Japanilla ei ollut lainkaan raakaöljyä jalostettavaksi liittoutuneiden kotisaarten saarron vuoksi, nämä hyökkäykset eivät vaikuttaneet juurikaan maan sotatoimiin.
Heinäkuun puolivälissä USAAF: n strategiset pommitusjoukot Tyynenmeren alueella organisoitiin uudelleen. 16. heinäkuuta XXI-pommikomentaja nimettiin uudelleen kahdennentoista ilmavoimiksi ja LeMay nimitti sen komentajaksi. Kaksi päivää myöhemmin Guamiin perustettiin Yhdysvaltain strategiset ilmavoimat Tyynellämerellä (USASTAF) kenraali Carl Spaatzin johdolla . USASTAFin tehtävänä oli komentaa kahdeskymmentä ilmavoimia ja kahdeksatta ilmavoimia , jotka tuolloin muuttivat Euroopasta Okinawalle. Kahdeksannen ilmavoimien johtajana toimi James Doolittle (joka oli ylennetty kenraaliksi) ja hänet varustettiin uudelleen B-29-koneilla. Kansainyhteisön tiikerijoukot , joihin kuuluivat Australian, Ison -Britannian, Kanadan ja Uuden -Seelannin raskaat pommikonelaivastot ja hyökkäsivät Japaniin Okinawasta, olivat myös USASTAFin komennossa, kun se saapui alueelle vuoden 1945 lopulla.
Ilmakaivoksen asettaminen
Vuoden 1944 puolivälistä lähtien Yhdysvaltain laivasto vaati B-29: n käyttöä merimiinojen sijoittamiseen Japanin kotivesille maan saarton vahvistamiseksi. Arnold ja hänen henkilökuntansa eivät kuitenkaan olleet innostuneita näistä ehdotuksista, koska he uskoivat, että tällaiset tehtävät ohjaisivat liian monta superlinnakkoa pois tarkkuuspommituksista. Vastauksena laivaston toistuviin pyyntöihin Arnold päätti marraskuussa 1944 aloittaa miinanlaskutoiminnot, kun riittävästi lentokoneita on saatavilla. Tammikuussa 1945 LeMay valitsi 313. pommitussiiven kahdennenkymmenennen ilmavoimien erikois miinanlaskuyksiköksi, ja laivasto avusti koulutuksessa ja logistiikassa. LeMay nimitti ilmakaivoskampanjan Operation Starvation . Koska Yhdysvallat oli tähän asti käyttänyt vain satunnaisesti miinoja, Japanin armeija oli korostanut suhteellisen vähän sen pitämistä miinanraivausjoukkojensa ajan tasalla. Tämän seurauksena IJN ei ollut valmistautunut laajamittaiseen USAAF-hyökkäykseen.
313. pommitussiipi suoritti ensimmäisen miinanlaskuoperaationsa yöllä 27. ja 28. maaliskuuta, kun se louhitsi Shimonosekin salmen estääkseen japanilaisia sota-aluksia käyttämästä tätä reittiä hyökätäkseen Yhdysvaltojen laskeutumisjoukolle Okinawan lähellä. Miinanlaskutoiminnot keskeytyivät huhtikuussa, kun siipi määrättiin tukemaan operaatioita Okinawassa ja osallistumaan tavanomaisiin pommituksiin. Sen vauhti lisääntyi toukokuussa, kun se suoritti tehtäviä Honshun ja Kyushun ympärillä olevia satamia ja muita tukehtumispaikkoja vastaan. Ilmalla pudotetut miinakentät häiritsivät suuresti Japanin rannikkoliikennettä.
LeMay lisäsi miinojenlaskujen määrää kesäkuussa, ja 505. pommitusryhmä liittyi satunnaisesti 313. pommitussiipiin. Vastauksena tähän hyökkäykseen japanilaiset laajensivat suuresti miinanraivausjoukkojaan 349 laivalla ja 20 000 miehellä ja käyttivät lisää ilmatorjunta-aseita Shimonosekin salmen ympärille. Heillä ei kuitenkaan ollut juurikaan menestystä miinakenttien pysyvässä raivauksessa tai B-29-koneiden alaslaskemisessa. Monet Japanin suurista satamista, mukaan lukien Tokion, Yokohaman ja Nagoyan satamat, suljettiin pysyvästi merenkululta. Sodan viimeisten viikkojen aikana B-29-koneet jatkoivat suurten miinojen pudottamista Japanista ja kampanja laajeni Korean vesille. 313. pommitussiipi menetti vain 16 B-29: ää miinanlaskuoperaatioiden aikana. Kaiken kaikkiaan Superfortressien pudottamat miinat kotisaarilta upottivat 293 alusta, mikä edusti 9,3 prosenttia kaikista Japanin kauppamerenkulusta tuhoutuneista Tyynenmeren sodan aikana ja 60 prosenttia tappioista huhti -elokuussa 1945. Sodan jälkeen USSBS arvioi, että Twentieth Air Voiman olisi pitänyt painottaa enemmän japanilaisen merenkulun hyökkäämistä näiden hyökkäysten tehokkuuden vuoksi.
Yhdysvaltain laivasto teki ensimmäiset hyökkäyksensä japanilaisia kotisaaria vastaan helmikuun puolivälissä 1945. Tämä operaatio toteutettiin ensisijaisesti tuhoamaan japanilaisia lentokoneita, jotka voisivat hyökätä Yhdysvaltain laivaston ja merijalkaväen joukkoihin, jotka osallistuivat laskeutumiseen Iwo Jimalle 19. helmikuuta. suoritti työryhmä 58 (TF 58). Tämä työryhmä oli Yhdysvaltain laivaston tärkein iskujoukko Tyynellämerellä, ja siihen kuului 11 laivaston lentotukialusta , viisi kevyttä lentotukialusta ja voimakas saattajajoukko. TF 58 lähestyi Japania huomaamatta ja hyökkäsi Tokion alueen lentokentille ja lentokoneiden tehtaille 16. ja 17. helmikuuta. Amerikkalaiset merivoimien lentäjät väittivät 341 "tappoa" japanilaisia lentokoneita vastaan ja 160 tuhoamista maassa, koska 60 lentokoneen hävitystä taistelussa ja 28 onnettomuudessa. Tokionlahdella hyökättiin ja upotettiin myös useita aluksia . Japanin lentokoneiden todelliset tappiot tässä operaatiossa ovat kuitenkin epävarmoja; keisarillinen päämaja myönsi menettäneensä 78 lentokoneita koiratappeluissa eikä kertonut lukua maan päällä tuhoutuneista. TF 58: n aluksia ei hyökätty tänä aikana Japanin vesillä, ja ne purjehtivat 18. helmikuuta etelään tukemaan suoraan Iwo Jiman laskeutumisia. Työryhmä yritti toista hyökkäystä Tokion aluetta vastaan 25. helmikuuta, mutta huono sää turhautti tätä operaatiota. Amerikkalaiset alukset purjehtivat etelään ja hyökkäsivät Okinawaan 1. maaliskuuta alkaen.
TF 58 uudisti hyökkäyksensä Japania vastaan maaliskuun puolivälissä, kun se teki joukon hyökkäyksiä, joiden tarkoituksena oli tuhota japanilaisia lentokoneita Okinawan alueella ennen laskeutumista sinne. 18. maaliskuuta lentotukialus iski japanilaisille lentokentille ja muihin sotilaslaitoksiin Kyushulla . Seuraavana päivänä he hyökkäsivät japanilaisiin sota -aluksiin Kuressa ja Kobessa , vahingoittaen taistelulaivaa Yamato ja lentotukialusta Amagi . Japanilaiset taistelivat näitä hyökkäyksiä vastaan kamikadella ja tavanomaisilla hyökkäyksillä ja aiheuttivat kevyitä vahinkoja kolmelle kuljettajalle 18. maaliskuuta ja vaurioittivat vakavasti USS Franklinia seuraavana päivänä. 20. maaliskuuta TF 58 purjehti etelään, mutta jatkoi taistelijoita Kyushun yllä Japanin lentokoneiden tukahduttamiseksi. Hyökkäysten aikana 18. ja 19. maaliskuuta Yhdysvaltain merivoimien lentäjät väittivät tuhonneensa 223 japanilaista ilmaa ja 250 maan päällä, kun taas japanilaiset asettivat tappionsa 161: ksi 191 ilma -aluksesta ja määrittämättömästä määrästä maassa. TF 58 teki 23. maaliskuuta alkaen lakkoja Okinawaa vastaan, vaikka sen lentokoneet suorittivat lisää pyyhkäisyjä Kyushuun 28. ja 29. maaliskuuta. Laskeutumisen jälkeen 1. huhtikuuta TF 58 tarjosi ilmapuolustuksen merivoimille Okinawan lähellä ja suoritti säännöllisesti partioita Kyushun yli. Yritettäessä pysäyttää japanilaisten laajamittaiset ilmahyökkäykset liittoutuneiden aluksia vastaan, osa TF 58: stä iski Kamikadzen lentokoneiden tukikohtiin Kyushun ja Shikokun 12. ja 13. toukokuuta. Amiraali William Halsey otti 27. toukokuuta amiraali Raymond A. Spruance'n komennon viidennestä laivastosta . TF 58, numeroitu uudelleen TF 38: ksi, jatkoi toimintaansa Okinawan edustalla toukokuun lopussa ja kesäkuussa, ja 2. ja 3. kesäkuuta yksi sen työryhmistä hyökkäsi Kyushun lentokentille. Toinen isku tehtiin näitä lentokenttiä vastaan 8. kesäkuuta; kaksi päivää myöhemmin TF 38 lähti Japanin vesiltä toipumisaikaksi Filippiinien Leytessä .
1. heinäkuuta TF 38 purjehti Leytestä iskeäkseen Japanin kotisaarille. Työryhmään kuului tällä hetkellä yhdeksän laivaston harjoittajaa, kuusi kevytliikenteen harjoittajaa ja heidän saattajansa. Halsey pyrki koordinoimaan laivastonsa hyökkäyksiä sodan viimeisinä kuukausina USAAF: n maalentokoneiden hyökkäysten kanssa, mutta nämä kaksi joukkoa toimivat usein erikseen. 10. heinäkuuta TF 38: n lentokoneet tekivät hyökkäyksiä Tokion alueen lentokentille tuhoamalla useita lentokoneita maassa. Ilmassa ei kuitenkaan nähty japanilaisia hävittäjiä, koska heitä pidettiin varauksessa suunniteltua laajamittaista itsemurhaiskua vastaan liittoutuneiden laivastolle vastaan. Tämän hyökkäyksen jälkeen TF 38 höyrystyi pohjoiseen ja aloitti suuren hyökkäyksen Hokkaidoa ja Pohjois -Honshua vastaan 14. heinäkuuta. Nämä lakot jatkuivat seuraavana päivänä, ja ne upottivat kahdeksan 12 rautatievaunulautasta, jotka kuljettivat hiiltä Hokkaidosta Honshun, ja vaurioittivat loput neljä. Myös monia muita aluksia tuhoutui tällä alueella, mukaan lukien 70 272 pienestä purjelaivasta, jotka kuljettivat hiiltä saarten välillä. Jälleen kerran mikään japanilainen lentokone ei vastustanut tätä hyökkäystä, vaikka 25 tuhoutui maassa. Rautatielauttojen menetys vähensi Hokkaidosta Honshulle kuljetettavan hiilen määrää 80 prosenttia, mikä haittasi suuresti tuotantoa Honshun tehtailla. Tätä operaatiota on kuvattu Tyynenmeren sodan tehokkaimmaksi strategiseksi ilmahyökkäykseksi. Myös TF 38: n taistelulaivat ja risteilijät aloittivat 14. heinäkuuta sarjan teollisten kohteiden pommituksia, jotka jatkuivat melkein sodan loppuun asti.
Hokkaidoa ja Pohjois -Honshua vastaan tehtyjen hyökkäysten jälkeen TF 38 purjehti etelään ja sitä vahvisti Ison -Britannian Tyynenmeren laivaston pääelin , joka nimettiin Task Force 37: ksi ja johon kuului vielä neljä laivastotukialusta. Lakot Tokion alueella 17. heinäkuuta häiritsivät huonoa säätä, mutta seuraavana päivänä laivaston koneet hyökkäsivät Yokosukan laivastotukikohtaan, missä ne vahingoittivat taistelulaivaa Nagato ja upottivat neljä muuta sota -alusta. 24., 25. ja 28. heinäkuuta liittoutuneiden laivasto hyökkäsi Kurea ja Sisävesiä vastaan ja upotti lentotukialuksen ja kolme taistelulaivaa sekä kaksi raskasta risteilijää, kevyen risteilijän ja useita muita sota -aluksia. 79 USAAFin vapauttajaa Okinawasta lentäviä joukkoja osallistui hyökkäykseen 28. heinäkuuta. Liittoutuneiden uhrit tässä operaatiossa olivat kuitenkin raskaita, kun 126 ilma -alusta ammuttiin alas. Kantajalentokone iski Maizurussa 29. ja 30. heinäkuuta ja upotti kolme pientä sota -alusta ja 12 kauppa -alusta, ennen kuin laivasto purjehti itään välttääkseen taifuunin ja täydentääkseen tarvikkeitaan. Sen seuraavat hyökkäykset Japania vastaan tehtiin 9. ja 10. elokuuta, ja ne kohdistettiin japanilaisten lentokoneiden muodostumiseen Pohjois-Honshussa, jonka liittoutuneiden tiedustelupalvelun uskottiin käyttävän komentohyökkäystä B-29-tukikohtia vastaan Marianasissa. Merivoimien lentäjät väittivät tuhonneensa 251 konetta hyökkäyksissään 9. elokuuta ja vaurioittaneet vielä 141. 13. elokuuta TF 38: n koneet hyökkäsivät jälleen Tokion alueelle ja väittivät tuhonneensa 254 japanilaista lentokonetta maassa ja 18 ilmaa. Toinen hyökkäys aloitettiin Tokiota vastaan 15. elokuuta aamulla, ja sen ensimmäisen aallon 103 ilma -alusta hyökkäsivät kohteisiinsa. Toinen aalto keskeytti hyökkäyksensä, kun kuultiin, että Japani oli suostunut antautumaan. Useita japanilaisia lentokoneita ammuttiin kuitenkin alas yritettäessä hyökätä TF 38: een myöhemmin samana päivänä.
Hyökkäykset Iwo Jimasta ja Okinawasta
USAAF P-51 Mustangin hävittäjiä VII Fighter Commandista, joka oli Iwo Jimalla maaliskuusta 1945 lähtien, käytettiin alun perin lähinnä B-29: n saattajiin. He suorittivat myös sarjan itsenäisiä maahyökkäysoperaatioita kotisaarten kohteita vastaan. Ensimmäinen näistä operaatioista tapahtui 16. huhtikuuta, kun 57 P-51- lentokonetta ajoi Kanoyan lentokentän Kyushun alueelle. 26. huhtikuuta - 22. kesäkuuta suoritetuissa operaatioissa amerikkalaiset hävittäjälentäjät väittivät 64 japanilaisen lentokoneen tuhoamista ja vielä 180 vahinkoa maassa sekä kymmenen muuta alaslaskua lennon aikana; nämä väitteet olivat kuitenkin pienempiä kuin amerikkalaiset suunnittelijat odottivat, ja ratsioita pidettiin epäonnistuneina. USAAF: n tappiot olivat 11 P-51: tä vihollisen toiminnalle ja seitsemän muuta syytä.
Koska japanilainen ilma ei vastustanut amerikkalaisia pommikoneita, VII Fighter Commandin tehtävänä oli yksinomaan tehdä maahyökkäyksiä heinäkuusta lähtien. Nämä hyökkäykset tehtiin usein lentokenttiä vastaan tuhotakseen lentokoneita, joita pidettiin varauksessa hyökätäkseen odotettuun liittoutuneiden hyökkäyslaivastoon. Vaikka P-51-lentäjät kohtasivat vain satunnaisesti japanilaisia hävittäjiä ilmassa, lentokentät oli suojattu ilmatorjunta-akkuilla ja patoilmapalloilla . Sodan loppuun mennessä VII Fighter Command oli suorittanut 51 maahyökkäystä, joista 41 pidettiin onnistuneina. Hävittäjälentäjät väittivät tuhonneensa tai vahingoittaneensa 1062 ilma -alusta ja 254 alusta sekä suuren määrän rakennuksia ja rautatieliikenteen kalustoa . Amerikkalaiset menettivät 91 lentäjää ja 157 Mustangia tuhottiin.
Toukokuusta 1945 lähtien USAAF: n viidennen ilmavoimien ja seitsemännen ilmavoimien ilma -alukset , jotka oli ryhmitelty Kaukoidän ilmavoimien (FEAF) alaisuuteen , hyökkäsivät myös kohteisiin Kyushussa ja Länsi -Honshussa Okinawan tukikohdista ja muista Ryukyun saarten paikoista . Nämä hyökkäykset olivat osa valmistautumista Japanin hyökkäykseen. Ryukyuksesta lentävät P-47 Thunderbolt -hävittäjät partioivat 17. toukokuuta alkaen usein päivä- ja yökäytäntöjä Kyushun yllä häiritäkseen siellä olevia japanilaisia ilmayksiköitä. 21. kesäkuuta toinen taisteluryhmä liittyi tähän pyrkimykseen, ja kampanjaa vahvistivat pommikoneet ja toinen taistelijaryhmä 1. heinäkuuta alkaen. Vaikka nämä amerikkalaiset operaatiot olivat alun perin kiistanalaisia, he kohtasivat heinäkuun alusta lähtien vain vähän vastustusta, kun japanilaiset lentokoneet vedettiin pois, jotta ne voitaisiin säilyttää myöhempää toimintaa varten. Heinäkuun 1. ja 13. päivän välillä amerikkalaiset lensivät 286 keskipitkän ja raskaan pommikoneen kyyshua tappioitta. Koska hävittäjät tapasivat vain vähän japanilaisia lentokoneita, niitä käytettiin pääasiassa liikenneinfrastruktuurin ja mahdollisuuksien kohteiden hyökkäämiseen; näitä olivat ainakin kaksi sivuttaisliikkeeseen hyökkäysten ryhmien siviilejä.
Hyökkäykset lentokentille ja liikenneinfrastruktuuriin Etelä -Japanissa jatkuivat sodan loppuun asti. Tähän mennessä viidennen ilmavoimien pommikoneet olivat lentäneet 138 hyökkäystä Kyushun lentokentille, ja seitsemäs ilmavoima oli suorittanut vielä 784. Sekä hävittäjät että pommikoneet hyökkäsivät tie- ja rautatiesiltoihin, ja Kagoshiman kaupunkia pommitettiin usein. Seitsemäs ilmavoimien B-24 Liberators pommitti myös Nagasakin sataman rautatieterminaaleja 31. heinäkuuta ja 1. elokuuta. Vaikka nämä hyökkäykset keskittyivät taktisiin kohteisiin, Okinawassa toimiva lentokone teki useita strategisia hyökkäyksiä teollisuuslaitoksia vastaan; Näitä olivat epäonnistunut hyökkäys Ōmutan hiilen nesteytyslaitokselle 7. elokuuta. Pommikoneet viidennen ja seitsemännen ilmavoimien myös palopommituksen hyökkäyksiä Tarumizu 5. elokuuta, Kumamoto 10. elokuuta ja Kurumen seuraavana päivänä. FEAF järjesti viimeiset hyökkäyksensä Japania vastaan 12. elokuuta; lentokoneet lähetettiin 14. elokuuta, mutta ne kutsuttiin takaisin matkalla kohti kohteitaan. Kaiken kaikkiaan kaksi ilmavoimia lensi heinäkuussa ja elokuussa 6435 hyökkäystä Kyushun kohteita vastaan 43 lentokoneen menettämisestä japanilaisille ilmatorjunta-aseille ja hävittäjille.
Japanin sotilaallinen vastaus
Ilmatorjunta
Japanin ilmatorjunta ei kyennyt pysäyttämään liittoutuneiden ilmahyökkäyksiä. Koska maan maa- tutka oli lyhyen kantaman ja liittoutuneiden hyökkäykset IJN- piketialuksiin , puolustajilla oli tyypillisesti vain noin tunti aikaa vastata saapuviin B-29-koneisiin, kun ne oli havaittu. Japanilaiset signaalitiedustelupalveluyksiköt voisivat antaa pidempiä varoitusaikoja tulevista hyökkäyksistä salakuuntelulla pommikoneiden radioviestintää, mutta eivät pystyneet ennustamaan hyökkäyksen kohdetta. Tämän seurauksena taistelija yksiköissä ei ollut tarpeeksi aikaa ryntäily ja saavuttaa pommikoneet matkalentokorkeuden ennen he saapuivat yli tavoitteensa, ja useimmat ratsioita toimesta vain pieniä määriä lentokoneita. Lisäksi amerikkalaiset pommikoneet pystyivät lentämään nopeammin korkealla kuin monet japanilaiset hävittäjät. Vaikka taistelijat onnistuivat sulkemaan aseen kantaman sisällä, hyvin rakennetut B-29: t pystyivät usein kestämään suuria vahinkoja. Koska B-29: n sieppaaminen ja alaslaskeminen oli vaikeaa, japanilaiset hävittäjälentäjät pitivät yhä enemmän ponnistelujaan turhina. Elokuusta 1944 lähtien japanilaiset lentokoneet tekivät toisinaan itsemurhaiskuja B-29-koneisiin, ja useita erikoistuneita kamikadze-hävittäjäyksiköitä perustettiin lokakuussa; sodan loppuun mennessä ramming-taktiikka oli tuhonnut yhdeksän B-29-konetta ja vahingoittanut 13 muuta hävittämällä 21 hävittäjää.
Ilmataistelu oli voimakkainta vuoden 1944 lopulla ja vuoden 1945 alussa. Ensimmäisten B-29-hyökkäysten jälkeen Tokiossa IJN-ilma-alusten määrä ilmapuolustustehtäviin lisättiin huomattavasti ja kaikki 12 senttimetrin (4,7 tuuman) aseet allokoitiin iso alkukirjain. Japanin tärkeimpiä teollisuusalueita puolustavat taistelijat sieppasivat usein amerikkalaisia ilmahyökkäyksiä 24. marraskuuta 1944 ja 25. helmikuuta 1945 välillä ja aiheuttivat huomattavia tappioita tietyn ajan. Käytettävissä olevien hävittäjien määrä laski kuitenkin tammikuun lopusta. IJAAF: n ja IJN: n välinen huono koordinointi vaikeutti edelleen Japanin puolustuspyrkimyksiä koko tämän ajan. Amerikkalaiset kärsivät vähän tappioita japanilaisilta taistelijoilta yöhyökkäysten aikana, jotka suoritettiin maaliskuusta 1945 sodan loppuun.
Vastarinta ilmahyökkäyksiä vastaan väheni jyrkästi huhtikuusta 1945. 15. huhtikuuta IJAAF ja IJN -ilmapuolustusyksiköt asetettiin myöhässä yhden komennon alaisuuteen, kun ilma -armeija muodostettiin kenraali Masakazu Kawaben alaisuudessa , mutta tähän mennessä hävittäjäjoukot tehokkuus oli heikentynyt huomattavasti, koska koulutusonnettomuuksissa ja taisteluissa oli paljon uhreja. Jäljellä olevien lentäjien huonon tason ja P-51 Mustangien lähettämisen saattajien B-29 takia Japanin johto päätti huhtikuussa vetää jäljellä olevat hävittäjänsä taistelusta. Nämä lentokoneet sijoitettiin varaukseen vastahyökkäykseen liittoutuneiden hyökkäystä vastaan. Tämän seurauksena muutamat liittoutuneiden hyökkäykset siepattiin. Myös japanilaisten ilmatorjunta-akkujen tehokkuus laski vuoden 1945 aikana, kun kansantalouden romahtaminen johti vakavaan ammusten pulaan. Lisäksi, koska ilmatorjunta-aseet sijoitettiin pääasiassa suurten teollisuusalueiden lähelle, monet hyökkäykset pieniin kaupunkeihin olivat lähes vastustamattomia. Keisarillinen päämaja päätti jatkaa hyökkäyksiä liittoutuneiden pommikoneita vastaan kesäkuun lopusta, mutta tähän mennessä oli liian vähän hävittäjiä käytettävissä, jotta tämä taktiikan muutos voisi vaikuttaa. Ilma -armeijaan määrättyjen hävittäjien määrä saavutti huippunsa hieman yli 500 kesä- ja heinäkuussa, mutta useimmilla etulinjan yksiköillä oli suhteellisen vähän käyttökelpoisia lentokoneita. Sodan viimeisten viikkojen aikana linnoitukset pystyivät toimimaan lähes rankaisematta Japanin ilmatorjunnan heikkouden vuoksi; LeMay väitti myöhemmin, että tänä aikana "oli turvallisempaa lentää taistelutehtävä Japanin yli kuin oli lentää B-29-harjoitusmatka takaisin Yhdysvaltoihin".
Kaiken kaikkiaan japanilaiset hävittäjät ampuivat alas 74 B-29-konetta, ilmatorjunta-aseet muodostivat vielä 54, ja 19 kaatui ilmatorjunta-aseiden ja hävittäjien yhdistelmällä. IJAAFin ja IJN: n tappiot Japanin puolustuksen aikana olivat 1 450 lentokoneita taistelussa ja 2750 muuta syytä.
Sotavankien hoito
Monet liittoutuneiden lentomiehistä, jotka vangittiin Japanin yli ampumisen jälkeen, kohtelivat huonosti. Japanin kabinetti määräsi 8. syyskuuta 1944, että mielivaltainen pommitus oli sotarikos siitä huolimatta, että tuolloin ei ollut olemassa kansainvälistä sopimusta tai välinettä, joka suojaisi siviiliväestöä erityisesti lentokoneiden hyökkäyksiltä. Tämän seurauksena vangitut liittoutuneiden lentäjät joutuivat oikeudenkäyntiin ja mahdolliseen teloitukseen. Tällaisten teloitusten taajuus oli kuitenkin erilainen sotilasalueiden välillä. Vaikka mikään lentäjiä teloitettiin Tobu alueella (Itä Musashi ), joka sisälsi Tokio, ne vangittiin Tokai , Chubun ja Seibu (Länsi Musashi) piirit joskus tapettiin jälkeen lyhyen oikeudenkäynnin tai teloitti jonka Kenpeitai ( "sotilaspoliisit Corps "). Esimerkiksi IJA: n henkilöstö tappoi Fukuokassa 33 amerikkalaista lentomiestä, joista 15 mestattiin pian sen jälkeen, kun Japanin hallituksen aikeista luovuttaa ilmoitettiin 15. elokuuta. Siviilijoukot tappoivat myös useita liittoutuneiden lentomiehiä ennen kuin Japanin armeija saapui ottamaan miehet kiinni. Näiden murhien lisäksi useimmat vangitut B-29-miehistön jäsenet kuulusteltiin raa'asti Kempeitaiden toimesta.
Japanin kotisaarilla (lukuun ottamatta Kuril- ja Bonin -saaria) vangituista noin 545 liittoutuneesta lentäjästä 132 teloitettiin ja siviilit tappoivat 29. Lisäksi 94 lentäjää kuoli muista syistä ollessaan japanilaisten vangittuna, joista 52 kuoli, kun heidät jätettiin tarkoituksellisesti vankilaan Tokiossa 25. ja 26. toukokuuta tehdyn hyökkäyksen aikana. Kuudesta kahdeksaan Yhdysvaltain lentäjiä ammuttiin alas 5. toukokuuta alistettiin eläinkoelaitosta klo Kyushun Imperial yliopisto ; Professori Fukujirō Ishiyama ja muut lääkärit pitivät neljä tällaista istuntoa toukokuun ja kesäkuun alussa. Länsimainen sotilaskomento avusti näiden operaatioiden järjestämisessä. Monet japanilaisista henkilöistä, jotka olivat vastuussa liittoutuneiden lentomiesten kuolemista, nostettiin syytteeseen Yokohaman sotarikosoikeudenkäynneissä sodan jälkeen. Useita syyllistyneistä teloitettiin ja loput vangittiin.
Atomipommitukset ja viimeiset hyökkäykset
Vuodesta 1942 Yhdysvalloissa, apua Britanniasta ja muista liittoutuneiden maiden osoittanut huomattavia resursseja kehittää ydinaseita kautta Manhattan-projekti . Joulukuussa 1944 USAAF: n 509. komposiittiryhmä perustettiin eversti Paul Tibbetsin alaisuudessa toimittamaan nämä aseet, kun ne olivat valmiit; se lähetettiin Tinianiin touko- ja kesäkuussa 1945. Ensimmäisen ydinpommin " kolminaisuus " -testi suoritettiin onnistuneesti 16. heinäkuuta. Neljä päivää myöhemmin 509. komposiittiryhmän muokattu " hopealautanen " B-29 aloitti lentokoneharjoitukset japanilaisia kaupunkeja vastaan, jokainen aseistettuna yhdellä räjähtävällä "kurpitsapommilla" ; uusia harjoituksia tehtiin 24., 26. ja 29. heinäkuuta. Japanilaiset hävittäjät eivät yrittäneet siepata näitä lentokoneita, ja niiden pommituskorkeus oli 30000 jalkaa (9100 m) useimpien ilmatorjunta-aseiden kantaman ulkopuolella. Samaan aikaan presidentti Harry S. Truman hyväksyi 24. heinäkuuta atomipommien käytön Japania vastaan, ja seuraavana päivänä Spaatz sai tätä koskevat kirjalliset määräykset. Näissä määräyksissä määrättiin, että ensimmäinen hyökkäys olisi tehtävä 3. elokuuta jälkeen, ja nimettiin kohteiksi Hiroshima , Kokura , Niigata ja Nagasaki. Kioto , Japanin entinen keisarillinen pääkaupunki, oli sisällytetty kohdeluettelon aiempaan versioon, mutta Nagasaki korvattiin Yhdysvaltain sotaministeri Henry L.Stimsonin johdolla Kioton kulttuurisen arvon vuoksi; kaupunki oli myös suljettu pois kaupunkien tulipommituksista samoilla perusteilla. Yhdysvallat, Iso -Britannia ja Kiina antoivat 26. heinäkuuta Potsdamin julistuksen , jossa vaadittiin Japanin antautumista varoitettuaan, että maa tuhoutuu sodan jatkuessa. Japanin hallitus hylkäsi liittoutuneiden vaatimukset 28. heinäkuuta.
Hiroshimaa vastaan hyökättiin 6. elokuuta. Klo 8:15 paikallista aikaa Tibbetsin ohjaama B-29 Enola Gay pudotti " Pikkupojan " atomipommin kaupungin keskustan päälle. Tuloksena oleva räjähdys tappoi kymmeniä tuhansia ihmisiä ja tuhosi noin 4,7 neliökilometrin (12 km 2 ) rakennuksia. Hyökkäykseen osallistuneet kuusi amerikkalaista lentokonetta palasivat turvallisesti Marianasille. Sodan jälkeiset arviot Hiroshiman hyökkäyksen uhreista vaihtelevat 66 000 - 80 000 kuolemantapauksen ja 69 000 - 151 000 loukkaantuneen välillä. Kymmenet tuhannet ihmiset kuolivat myöhemmin säteilyn ja muiden vammojen seurauksena; on arvioitu, että 140 000 ihmistä oli kuollut atomipommin seurauksena vuoden 1945 loppuun mennessä. Arviot kuolleiden kokonaismäärästä vaihtelevat jopa 230 000: een. Pommi -eloonjääneistä 171 000 jäi kodittomaksi.
Hyökkäyksen jälkeen lähetettiin presidentti Trumanin julkilausuma, jossa ilmoitettiin, että Yhdysvallat oli käyttänyt atomipommia Hiroshimaa vastaan ja että Japanin teollisuuslaitoksia ja kuljetusverkkoa vastaan tehdään lisää ilmahyökkäyksiä. Lausunto sisälsi uhan, että jos Japani ei antautuisi Potsdamin julistuksessa määritellyin ehdoin, se joutuisi "tuhosateeseen ilmasta, jonka kaltaista ei ole koskaan nähty maan päällä". Kaksi päivää myöhemmin Yawatan ja Fukuyaman kaupunkeja vastaan tehtiin päivänvaloa sytyttäviä hyökkäyksiä ; nämä hyökkäykset tuhosivat 21 prosenttia Yawatan kaupunkialueesta ja yli 73 prosenttia Fukuyamasta. Japanilaiset lentokoneet sieppasivat Yawataa vastaan lähetetyt voimat ja ampuivat alas B-29: n ja viisi saattajaa P-47: stä noin 12 hävittäjän menetyksen vuoksi.
Toinen atomipommi -isku tehtiin 9. elokuuta. Tänä päivänä B-29 Bockscar lähetettiin hyökkäämään Kokuraan " Fat Man " -pommilla. Kaupungin havaittiin kuitenkin olevan savun ja sameuden peitossa; Tämän seurauksena koneen lentäjä, majuri Charles Sweeney päätti hyökätä Nagasakin toissijaiseen kohteeseen. Pommi pudotettiin kello 10.58 paikallista aikaa, ja tuloksena ollut 20 kilotonin räjähdys tuhosi 1,8 neliökilometriä (3,8 km 2 ) rakennuksia Urakamin alueella. Japanin viralliset luvut, jotka julkaistiin 1990 -luvun lopulla, osoittavat, että hyökkäyksen seurauksena kuolleiden kokonaismäärä ylitti 100 000. Hyökkäys heikensi myös kaupungin teollista tuotantoa; teräksen tuotanto keskeytyi yhdellä vuodella, sähköteho väheni merkittävästi kahden kuukauden ajan ja aseiden tuotanto väheni huomattavasti. Kaikki operaatioon osallistuneet amerikkalaiset lentokoneet palasivat turvallisesti. Taistelu mantšuriasta alkoi 9. elokuuta, ja puna-armeijan kehittynyt nopeasti. Tänä päivänä B-29s pudotti kolme miljoonaa lehtistä Japanin kaupunkeihin varoittaen, että atomipommeilla tuhotaan kaikki maan sotilaalliset resurssit, ellei keisari lopeta sotaa. Tällä hetkellä kolmannen atomipommin odotettiin olevan valmis elokuun loppuun mennessä. Kahdeksan pommeja määrä on saattanut päätökseen marraskuussa ja General George Marshall , The Yhdysvaltain maavoimien esikuntapäällikkö , peräänkuulutti, että ne varataan käytettäväksi vastaan taktisen tavoitteiden tukemiseksi suunnitellun invaasion sen sijaan pudotetaan kaupunkeihin.
Japanin hallitus aloitti neuvottelut liittolaisten kanssa antautumisen ehdoista 10. elokuuta. Tänä aikana B-29-hyökkäykset Japaniin rajoittuivat 315. pommitussiiven hyökkäykseen öljykohtaa vastaan yöllä 9. lokakuuta ja päiväsaikaan tehtävään pommi-iskuun Tokion tehtaalla 10. elokuuta. Seuraavana päivänä presidentti Truman käski lopettaa pommitukset, koska se saattaisi tulkita merkiksi rauhanneuvottelujen epäonnistumisesta. Spaatz antoi 11. elokuuta uuden kohdistusdirektiivin uusituista hyökkäyksistä, jotka vähensivät kaupunkien pommittamisen painopistettä ja tehostivat hyökkäyksiä liikenneinfrastruktuuriin. 13. elokuuta B-29s pudotti kopiot Japanin hallituksen ehdollisesta antautumistarjouksesta Japanin kaupunkien yli. Neuvottelut näyttivät pysähtyneen, ja 14. elokuuta Spaatz sai käskyn jatkaa pommitusta. Arnold pyysi mahdollisimman suurta hyökkäystä ja toivoi, että USASTAF voisi lähettää 1000 lentokonetta Tokion aluetta ja muita Japanin paikkoja vastaan. Itse asiassa lähetettiin 828 B-29-konetta, joita saattoi 186 hävittäjää (yhteensä 1014 ilma-alusta); päivällä tarkkuuden ratsioita tehtiin vastaan tavoitteita Iwakuni, Osaka ja Tokoyama ja yöllä kaupungeissa Kumagaya ja Isesaki olivat palopommin. Vaikka kahdeksas Okinawan ilmavoimien yksikkö ei ollut vielä suorittanut tehtäviä Japania vastaan, kenraali Doolittle päätti olla osallistumatta lentokoneeseen tähän operaatioon, koska hän ei halunnut vaarantaa hänen alaisuudessaan olevien miesten henkiä sodan päättyessä. Nämä olivat viimeiset raskaiden pommikoneiden Japania vastaan suorittamat hyökkäykset, sillä 15. elokuuta keskipäivällä Hirohito lähetti radiolähetyksen ja ilmoitti maansa aikeesta antautua .
Sodan jälkeen
Rajoitettu lentotoiminta jatkui Japanin yllä viikkoina Japanin hallituksen antautumispäätöksen jälkeen. 17. ja 18. elokuuta IJN-hävittäjät hyökkäsivät B-32 Dominatorsiin, jotka lentävät tiedustelutehtäviä Okinawasta Tokion lähellä. Elokuun 17. päivästä lähtien kahdeskymmenennen ilmavoimien tehtävänä oli toimittaa liittoutuneiden sotavankeja Japanissa, Koreassa ja Kiinassa, kunnes vangit evakuoitiin. Tarjonnan lasku alkoi 10 päivää myöhemmin ja jatkui 20. syyskuuta. Tänä aikana B-29-koneet lensi lähes 1000 erää ja toimitti lähes 4500 tonnia tarvikkeita. Näiden tehtävien aikana kaatui kahdeksan lentokonetta ja toinen Neuvostoliiton hävittäjä vaurioitti Koreaa. 3D -valokuvaustutkimuslaivue, joka oli toiminut Japanin yli koko pommituskampanjan ajan, jatkoi myös valokuvaustutkimuksia ja kartoituslentoja kotisaarten yli. Vaikka Spaatz määräsi B-29s ja taistelijat lentää jatkuva voimankäyttöä partioita Tokion alueella 19 elokuu kunnes muodollinen antautuminen seremonia pidettiin, nämä toiminnot alun perin turhautunut huonon sään ja logistiset ongelmat. Ensimmäiset partiot lennettiin vasta 30. elokuuta, jolloin ne tehtiin yhdessä kenraali Douglas MacArthurin ja Yhdysvaltain armeijan 11. ilmavoimien divisioonan laskeutumisen kanssa Atsugin lentokentällä . Samanlainen operaatio suoritettiin seuraavana päivänä, ja 2. syyskuuta 462 B-29-konetta ja monet merivoimien lentokoneet ylittivät liittoutuneiden laivaston Tokionlahdella USS Missourin antautumisseremonian jälkeen .
Liittoutuneiden ilmayksiköt osallistuivat Japanin miehitykseen sodan jälkeen. FEAFin ennakkojoukot alkoivat saapua Atsugin lentokentälle 30. elokuuta, ja viidennen ilmavoimien yksiköt perustettiin kotisaarten yli syys- ja lokakuussa. Miehitysjoukkojen kuljettamisen lisäksi viidennet ilmavoimat suorittivat aseellisia partioita myös Japanin ja Korean yli ja tekivät myös monia valokuvatutkimuksia ja kartoituksia. Australian kuninkaalliset ilmavoimat , Ison -Britannian kuninkaalliset ilmavoimat , Intian ilmavoimat , Uuden -Seelannin kuninkaalliset ilmavoimat , Yhdysvaltain merivoimat ja Yhdysvaltain merijalkaväen ilmayksiköt lähetettiin myös Japaniin miehitystehtäviin. Japanilaiset eivät vastustaneet liittoutuneiden miehitystä, ja maahan sijoitettujen ilmayksiköiden määrää vähennettiin vähitellen vuoden 1945 lopusta.
Japanin pommivahingoittamat kaupungit rakennettiin uudelleen sodan jälkeen. Sodan aiheuttamat vahingot ja tarve uudelleensijoittaa ulkomailta palanneita sotilaita ja siviilejä johti 4,2 miljoonan asunnon pulaan, mikä yhdessä elintarvikepulan kanssa johti siihen, että monet siviilit joutuivat elämään ankarissa olosuhteissa. Syyskuussa 1945 Japanin hallitus tarjosi evakuoitaville materiaalia 300 000 pienelle väliaikaiselle talolle, mutta sen politiikan painopiste tänä ja vuonna 1946 oli estää ihmisiä palaamasta vaurioituneisiin kaupunkeihin. 115 kaupungin jälleenrakentaminen alkoi vuonna 1946, ja tämä työ tehtiin Japanin hallituksen laatimien ohjeiden mukaisesti. Liittoutuneiden miehitysviranomaiset eivät olleet mukana kaupunkien jälleenrakennustöissä, mutta antoivat tämän työn edetä huolimatta siitä, että sitä pidettiin sopimattomana Japanin voitetun maan asemaan. Maan ja rakennusten anomukset miehitysjoukkojen käyttöön ja vaatimus, että Japanin hallitus asettaa etusijalle liittoutuneiden joukkojen asumisen, häiritsivät kuitenkin jälleenrakentamista. Monissa kaupungeissa jälleenrakentamiseen liittyi maan uudistusprosessi, jolla pyrittiin parantamaan kaupunkien asettelua, vaikka sekä uudistus- että jälleenrakennusohjelmien menestys vaihteli paikkakunnittain. Pääsääntöisesti useimmat rakennuttamiemme olivat huonolaatuisia, ja vasta hyvin sodan jälkeen, että suurten kaupunkien parannus hanketta on aloitettu.
Arvioinnit
Uhrit ja vahingot
Ilmahyökkäykset Japania vastaan aiheuttivat satoja tuhansia uhreja, vaikka arviot kuolleiden ja haavoittuneiden määrästä vaihtelevat huomattavasti. Kahdennentoista ilmavoimien strategiset hyökkäykset aiheuttivat suurimman osan uhreista ja vahingoista. Kampanjan kirjallisuudessa useimmin mainitut luvut ovat peräisin USSBS: n raportista The Effects of Bombing on Health and Medical Services Japanissa, jonka mukaan 333 000 japanilaista kuoli ja 473 000 haavoittui. Tähän lukuun sisältyi arviolta 120 000 kuollutta ja 160 000 loukkaantunutta kahdessa atomipommi -iskussa. Toinen USSBS: n raportti, The Effects of Strategic Bombing on Japanese Morale , sisälsi paljon suuremman arvion: 900 000 kuollutta ja 1,3 miljoonaa loukkaantunutta, jonka japanilainen tutkimusryhmä saavutti käyttäen tilastollista näytteenottomenetelmää . Vaikka tämä luku on myös viitattu toisinaan, USSBS: n tutkijat pitivät tilastoryhmiensä työtä epätyydyttävänä, eivätkä tutkijat pystyneet laskemaan tämän estimaatin virhetasoa. Sodan jälkeinen Japanin hallitus laski vuonna 1949, että 323 495 ihmistä oli kuollut ilmahyökkäyksissä kotisaarilla. Hallituksen ennätysten rakennusten tuhoaminen ilmahyökkäysten aikana lisäsi epävarmuutta uhrien määrästä. Kahdeskymmenes ilmavoimat menetti 414 B-29-konetta Japanin hyökkäysten aikana. Yli 2600 amerikkalaista pommikoneen miehistön jäsentä kuoli, mukaan lukien vankeudessa kuolleet sotavangit, ja 433 haavoittui.
Seuraavassa taulukossa on esimerkkejä arvioiduista japanilaisten uhrien määrästä ilmahyökkäyksissä eri lähteistä:
Lähde | Arvio japanilaisten uhreista liittoutuneiden ilmahyökkäyksistä |
---|---|
USSBS, lääketieteellinen osasto (1947) | Pommitusten vaikutukset terveys- ja sairaanhoitopalveluihin Japanissa: 333 000 kuoli, 473 000 haavoittui |
USSBS, Morale Division (1947) | Strategisten pommitusten vaikutukset japanilaiseen moraaliin: 900 000 kuoli, 1,3 miljoonaa loukkaantui |
Japanin hallitus (1949) | 323 495 kuoli |
Craven ja Cate (1953) | Noin 330 000 kuoli, 476 000 haavoittui |
Dower (1986) | Noin 393 367 kuoli |
Bulletin of the Atomic Scientists (1995) | Noin 500 000 kuoli |
Meilinger (1999) | Noin 400 000 siviiliä kuoli |
Hoyt (2000) | 300 000 siviiliä kuoli ja 500 000 haavoittui |
Takai ja Sakaida (2001) | 241 309 kuoli, 213041 loukkaantui |
Tillman (2010) | Ainakin 330 000 kuoli |
Frank (2013) | Noin 425 000 kuoli |
Suuri osa Japanin teollisuuskapasiteetista tuhoutui myös liittoutuneiden pommituksissa. Yli 600 suurta teollisuuslaitosta tuhoutui tai vaurioitui pahoin, mikä vaikutti tuotannon huomattavaan laskuun. Ilmahyökkäysten aiheuttama poissaolo vähensi edelleen tuotantoa. Ei ole kuitenkaan mahdollista määrittää Japanin taloudelle aiheutunutta tarkkaa tuhoa. eri toimialoilla ja niiden tuotannon lasku, mutta ilmahyökkäykset eivät olleet ainoa syy näihin eroihin. Raskaiden pommikonehyökkäysten lisäksi liittoutuneiden lentotukialusten toiminta kiristi saartoa häiritsemällä Japanin rannikkomerenkulkua; laivaston lentokoneet eivät kuitenkaan kyenneet kuljettamaan tarpeeksi pommeja vahingoittamaan vakavasti japanilaisia teollisuuslaitoksia. Yhdistämällä ilmahyökkäysten vaikutukset Japanin vuoden 1945 riisisato epäonnistui. Siitä johtuva riisinpuute aiheutti laajaa aliravitsemusta, ja massanälkä olisi tapahtunut, jos sota olisi jatkunut. Taloudellisesti liittoutuneiden lentokampanja ja hyökkäykset kauppalaivoihin tuhosivat kolmanneksen ja neljänneksen Japanin varallisuudesta.
Hyökkäykset aiheuttivat myös suuria vahinkoja Japanin kaupunkialueille. Noin 40 prosenttia aluehyökkäyksistä kärsineiden 66 kaupungin kaupunkialueista tuhoutui. Tähän sisältyi noin 2,5 miljoonan asunnon menetys , mikä teki 8,5 miljoonasta ihmisestä kodittoman. Kaupunkialueiden hyökkäykset heikensivät japanilaisen väestön moraalia, ja USSBS: n tekemät sodanjälkeiset tutkimukset osoittivat, että ilmahyökkäykset olivat tärkein tekijä vakuuttamaan japanilaiset sodan häviämisestä. Sodan viimeisten kuukausien aikana hyökkäykset vaikuttivat myös japanilaisen sosiaalisen rakenteen heikkenemiseen. Kuitenkin siviilimoraali ei romahtanut pommitusten vuoksi, ja sodanjälkeiset tutkimukset osoittivat, että suurin osa japanilaisista oli edelleen halukas jatkamaan sotaa tarvittaessa.
Liittoutuneiden ilmahyökkäykset vaikuttivat merkittävästi Japanin hallituksen päätökseen antautua. Vaikka USSBS ei ilmoittanut, että mikään yksittäinen tekijä olisi aiheuttanut antautumisen, useimmat japanilaiset sota -ajan johtajat nimittivät kuulustelujen aikana pitkittyneet ilmahyökkäykset kotisaarille tärkeimmäksi yksittäiseksi tekijäksi, joka vaikutti heidän päätökseensä sodan lopettamisesta. Pääministeri Kantarō Suzuki totesi erityisesti, että perinteisten B-29-hyökkäysten, Potsdamin julistuksen ja atomipommitusten yhdistelmä antoi hallitukselle mahdollisuuden aloittaa neuvottelut liittolaisten kanssa. Keisari Hirohito mainitsi hyökkäysten aiheuttamat vahingot, riittämättömät valmistelut hyökkäyksen vastustamiseksi ja Neuvostoliiton hyökkäys perusteluksi antautumiselle. Tämän saavuttamiseksi Amerikan kahdeskymmenes strateginen ilmavoima yhdessä liittolaistensa kanssa pudotti 160 800 tonnia pommeja Japanin kotisaarille. Tästä kokonaismäärästä B-29-pommikone pudotti 147 000 tonnia pommeja. Noin 90 prosenttia amerikkalaisesta tonnistosta laski sodan viimeisten viiden kuukauden aikana. Kampanjan taloudelliset kustannukset Yhdysvalloille olivat 4 miljardia dollaria; nämä menot olivat paljon pienemmät kuin 30 miljardia dollaria, jotka käytettiin pommikoneoperaatioihin Euroopassa, ja pieni osa 330 miljardista dollarista, jonka Yhdysvaltain hallitus käytti sotaan.
Moraali
Japanin vastaisen lentokampanjan moraalista on keskusteltu toisen maailmansodan jälkeen. Sodan aikana amerikkalainen yleisö hyväksyi Saksan ja Japanin pommitukset, ja niitä harvoja ihmisiä, jotka arvostelivat hyökkäyksiä, pidettiin epärealistisina tai jopa pettureina. Jotkut Yhdysvaltain hallitukset ja armeija uskoivat kuitenkin, että pommikampanja oli moraalisesti epäselvä, mutta ilmaisivat harvoin mielipiteensä julkisesti.
Hyökkäyksiin liittyvät moraaliset huolenaiheet ovat keskittyneet suureen määrään siviiliuhreja ja niiden aiheuttamia omaisuusvahinkoja. Tästä ja muista syistä brittiläinen filosofi A. C. Grayling on päätellyt, että liittoutuneiden pommituskampanjat sekä Japania että Saksaa vastaan olivat moraalisia rikoksia. Mark Selden kuvaili kesällä 1945 pommituskampanjan huippua "vielä ehkä vertaansa vailla ihmisen teurastuksen laajuudessa" ja totesi, että sen voimakkuuteen vaikuttavat tekijät olivat yhdistelmä "teknologisia läpimurtoja, amerikkalaista nationalismia ja moraalisen ja poliittisen heikentymistä" siviilien tappamisesta, jota ehkä pahentaa Tyynenmeren teatterissa kiteytynyt rasismi. " Edwin P.Hoyt kirjoitti vuonna 1987, että japanilaiset pitävät yleisesti liittoutuneiden siviilien pommittamista sodan pahimpana julmuutena. On myös ehdotettu, että Japanin vastaiset mielialat motivoivat USAAF: n painopistettä tulipommituksessa Japanin vastaisen kampanjan aikana, kun taas suurin osa sen hyökkäyksistä Saksaan käytti tarkkoja pommituksia. Historioitsija Richard B.Frank väittää kuitenkin, että tämä ero johtui sodan aikana tapahtuneiden näkemysten kehittymisestä pommituksiin, liittoutuneiden käytettävissä olevasta Japanin talouden rakennetta koskevasta vähäisestä tiedosta ja Japanin kaupunkien paljon suuremmasta haavoittuvuudesta. sytytyspommit.
Japanin kaupunkeihin kohdistuneiden hyökkäysten moraalinen puolustus perustuu väitteelle, että ne pelastivat ihmishenkiä lyhentämällä sotaa. USSBS totesi, että strategisten pommitusten ja saartojen vaikutukset olisivat pakottaneet Japanin antautumaan vuoden 1945 loppuun mennessä, vaikka atomipommeja ei olisi käytetty ja Neuvostoliitto olisi pysynyt puolueettomana. Historioitsija E.Bartlett Kerr tuki tätä arviota ja väitti, että Japanin suurkaupunkien tulipalo oli keskeinen tekijä, joka motivoi Hirohitoa tekemään päätöksensä sodan lopettamisesta. Amerikkalainen historioitsija Barrett Tillman on myös kirjoittanut, että aluehyökkäykset olivat väistämättömiä, koska niiden pommitusten rajoitusten ja Japanin yleisten voimakkaiden tuulien vuoksi B-29: t eivät kyenneet pommittamaan yksittäisiä kohteita aiheuttamatta myös laajaa vahinkoa ympäröiville alueille.
Atomipommi-iskut ovat olleet pitkään kiistanalaisia . Pian hyökkäysten jälkeen mielipidekysely osoitti, että noin 85 prosenttia amerikkalaisista kannatti atomien käyttöä, ja sota -ajan sukupolvi uskoi pelastaneensa miljoonia ihmishenkiä. Kritiikki pommien käyttöä koskevasta päätöksestä on kuitenkin lisääntynyt ajan myötä. Hyökkäyksiä vastaan on esitetty, että Japani olisi lopulta antautunut ja että hyökkäykset tehtiin joko pelotella Neuvostoliittoa tai oikeuttaa Manhattan -projekti. Vuonna 1994 mielipidetutkimuksen mukaan 55 prosenttia amerikkalaisista kannatti päätöstä pommittaa Hiroshimaa ja Nagasakia. Rekisteröidessään Kaukoidän kansainväliseen sotilastuomioistuimeen vuonna 1947 osallistuneiden tuomareiden ainoan eriävän mielipiteen tuomari Radhabinod Pal väitti, että Japanin johto ei ollut tehnyt salaliittoa ja totesi, että päätös atomipommi -iskuista oli selkein esimerkki suorasta määräyksestä suorittaa "mielivaltainen murha" Tyynenmeren sodan aikana. Sittemmin japanilaiset tutkijat, kuten Yuki Tanaka ja Tsuyoshi Hasegawa , ovat väittäneet, että pommien käyttö oli moraalitonta ja muodosti sotarikoksen. Sitä vastoin presidentti Truman ja viime aikoina historioitsijat, kuten Paul Fussell, ovat väittäneet, että hyökkäykset Hiroshimaa ja Nagasakia vastaan olivat perusteltuja, koska ne saivat aikaan japanilaisten antautumisen.
Japanin kansalaiset ovat kaksi kertaa nostaneet kanteen hallitukselleen pommi -iskuista aiheutuneista vahingoista ja väittäneet, että hallitus on syyllistynyt "holtittomaan sotaan", joka aiheutti pommitukset, ja vaatimaan siviilejä pysymään kohdealueilla. Joulukuussa 2009 Tokion käräjäoikeus hylkäsi yhden kanteista ja totesi, että ei ollut mahdollista tunnistaa korvausta ansaitsevia henkilöitä, koska melkein kaikki japanilaiset kärsivät sodasta. Tuomioistuin katsoi myös, että kaikki korvaukset olisi myönnettävä lainsäädännöllisen eikä oikeudellisen menettelyn kautta. Joulukuussa 2011 Osakan käräjäoikeus antoi samanlaisen tuomion ja lisäsi, että hallitus ei rikkonut perustuslakiaan pommitusten uhrien kohtelussa. Tässä tuomiossa todettiin, että siviilien, sotilaiden ja atomipommin selviytyjien kohtelussa ei ollut "kohtuuttomia eroja" ja että hallitus oli osoittanut, "että se ei ole poikennut vakavasti harkintavaltaansa, kun se ei säätänyt korjaustoimenpiteistä".
Katso myös
Huomautuksia
Viitteet
- Bell, Raymond E. (syksy 2014). "Vasarat ja korikorit: Yhdysvaltain armeijan lentokenttien rakentaminen Kiinaan toisen maailmansodan aikana" (PDF) . Armeijan historia (93): 30–53.
- Bulletin of the Atomic Scientists (1995). "Toimittajan huomautus: Dehousing" . Atomitutkijoiden tiedote . 51 (3): 2. doi : 10.1080/00963402.1995.11658059 .
- Cahill, William M. (kevät 2012). "Imaging the Empire: 3D Photographic Reconnaissance Squadron toisen maailmansodan aikana". Ilmastointihistoria . 50 (1): 12–19.
- Carter, sarja C .; Mueller, Robert (1991). Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat toisessa maailmansodassa: taistelukronologia . Washington, DC: Ilmavoimien historian keskus.
- Chun, Clayton KS (2006). Doolittle Raid 1942: Amerikan ensimmäinen isku Japaniin . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-918-5.
- Coles, Harry L .; Olson, James C. (1951). "Pohjois -Tyynenmeren alue" . Julkaisussa Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea (toim.). Tyynenmeren alue: Guadalcanal Saipaniin elokuusta 1942 heinäkuuhun 1944 . Armeijan ilmavoimat toisessa maailmansodassa. Osa IV. Chicago ja Lontoo: University of Chicago Press. OCLC 256471288 .
- Coox, Alvin D. (1994). "Ilmasota Japania vastaan" (PDF) . Julkaisussa Cooling, B. Franklin (toim.). Case Studies in the Achievement of Air Superior . Washington, DC: Ilmavoimien historian keskus. ISBN 0-912799-63-3.
- Correll, John T. (maaliskuu 2009). "Matterhornin tehtävät" . Ilmavoimien aikakauslehti . s. 62–65. ISSN 0730-6784 .
- Craven, Wesley; Cate, James, toim. (1953). Tyynenmeren alue: Matterhornista Nagasakiin . Armeijan ilmavoimat toisessa maailmansodassa. Osa V. Chicago: The University of Chicago Press. OCLC 256469807 .
- Hyvä IC B; Foot, MRD, toim. (2005). Oxfordin kumppani toisessa maailmansodassa . Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-280670-3.
- Dorr, Robert F. (2002). B-29 Superfortress Units of World War 2 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-285-2.
- Dower, John W. (1986). Sota ilman armoa: rotu ja valta Tyynenmeren sodassa . Lontoo: Faber ja Faber. ISBN 0-571-14605-8.
- Dower, John W. (1999). Tappion omaksuminen: Japani toisen maailmansodan jälkimainingeissa . Lontoo: Allen Lane. ISBN 0-7139-9372-3.
- Downes, Alexander B. (2008). Kohdistus siviileihin sodassa . Ithaca, New York: Cornell University Press. ISBN 978-0-8014-5729-6.
- Ehrman, John (1956a). Suuri strategia, osa V, elokuu 1943 - syyskuu 1944 . Lontoo: HMSO (Britannian virallinen historia).
- Ehrman, John (1956b). Suuri strategia, osa VI, lokakuu 1944 - elokuu 1945 . Lontoo: HMSO (Britannian virallinen historia).
- Fagg, John E. (1983). "Ilmailuinsinöörit" . Julkaisussa Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea (toim.). Palvelut ympäri maailmaa . Armeijan ilmavoimat toisessa maailmansodassa. Osa VII. Chicago ja Lontoo: University of Chicago Press. OCLC 222565066 .
- Ferguson, Niall (2007). Maailman sota. Historian vihan aikakausi . Lontoo: Penguin Books. ISBN 978-0-14-101382-4.
- Ulkomaisten historioiden osasto, päämaja, Yhdysvaltain armeija Japani (1980). Japanilainen monografia nro 17: Homeland Operations Record . Sota Aasiassa ja Tyynellämerellä. Osa 12: Kotimaan puolustus ja sodan loppu. New York: Garland Publishing. ISBN 0-8240-3296-9.CS1 maint: useita nimiä: tekijöiden luettelo ( linkki )
- Ulkomaisten historioiden osasto, päämaja, Yhdysvaltain armeija Japani (1980). Japanilainen monografia nro 157: Homeland Air Defense Operations Record . Sota Aasiassa ja Tyynellämerellä. Osa 12: Kotimaan puolustus ja sodan loppu. New York: Garland Publishing. ISBN 0-8240-3296-9.CS1 maint: useita nimiä: tekijöiden luettelo ( linkki )
- Frank, Richard B. (1999). Kaatuminen. Japanin keisarillisen imperiumin loppu . New York: Penguin Books. ISBN 0-14-100146-1.
- Frank, Richard B. (2005). "Tyynenmeren sodan lopettaminen" Ei vaihtoehtoa tuhoamiselle " " . Julkaisussa Marston, Daniel (toim.). Tyynenmeren sodan kumppani: Pearl Harborista Hiroshimaan . Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84603-212-7.
- Frank, Richard (2013). "Pommin pitkä jälkivaikutus". Sota -aika (61): 16–21.
- Francis, Timothy Lang (marraskuu 1997). " " Vankien hävittämiseksi ": Amerikkalaisen lentomiehistön japanilaiset teloitukset Fukuokassa, Japanissa, vuonna 1945". Tyynenmeren historiallinen katsaus . 66 (4): 469–501. doi : 10.2307/3642234 . JSTOR 3642234 .
- Giangreco, DM (2009). Hell to Pay: Operaatio Downfall ja hyökkäys Japaniin, 1945–47 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-316-1.
- Glines, CV (lokakuu 1990). "Lepakkomiehittäjät" . Ilmavoimien aikakauslehti . Voi. 73 nro 10. ISSN 0730-6784 . Arkistoitu alkuperäisestä 31. toukokuuta 2008.
- Grayling, AC (2007). "Tuomio". Kuolleiden kaupunkien joukossa: toisen maailmansodan siviilipommitusten historia ja moraalinen perintö Saksassa ja Japanissa . New York: Walker Publishing Company. ISBN 978-0-8027-1565-4.
- Hall, R. Cargill (1998). Tapaustutkimukset strategisessa pommituksessa . Washington, DC: hallituksen painotoimisto. ISBN 0-16-049781-7.
- Hastings, Max (2007). Nemesis: Taistelu Japanista, 1944–45 . Lontoo: HarperPress. ISBN 978-0-00-726816-0.
- Haulman, Daniel L. (1999). Hitting Home: Ilmahyökkäys Japania vastaan (PDF) . Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat toisessa maailmansodassa . Washington, DC: Ilmavoimien historiallisten tutkimusten toimisto. ISBN 9781786252432.
- Havens, Thomas RH (1978). Pimeyden laakso: Japanilaiset ja toinen maailmansota . New York: Norton. ISBN 0-393-05656-2.
- Hein, Carola (2003). Hein, Carola; et ai. (toim.). Urban Urbanin rakentaminen uudelleen vuoden 1945 jälkeen . Houndmills, Iso -Britannia: Palgrave Macmillan. ISBN 0-333-65962-7.
- Horn, Steve (2005). Toinen hyökkäys Pearl Harboriin: Operaatio K ja muut japanilaiset yritykset pommittaa Amerikkaa toisessa maailmansodassa . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-388-8.
- Hoyt, Edwin P. (1987). Japanin sota: suuri Tyynenmeren konflikti . Lontoo: Arrow Books. ISBN 0-09-963500-3.
- Hoyt, Edwin P. (2000). Inferno: Japanin tulipommi, 9. maaliskuuta - 15. elokuuta 1945 . Lanham, Maryland: Madison Books. ISBN 1-56833-149-5.
- Huston, John W. (kesä 1995). "Strategisten pommitusten vaikutus Tyynellämerellä". Journal of American-East Asian Relations . 4 (2): 169–172. doi : 10.1163/187656195x00327 .
- Ienaga, Saburō (1978). Tyynenmeren sota, 1931–1945 . New York: Pantheon -kirjat. ISBN 978-0-394-73496-5.
- Johnson, James Turner (1999). "Pommitukset, etiikka" . Julkaisussa Chambers, John Whiteclay II (toim.). Oxfordin kumppani Amerikan sotahistoriassa . New York: Oxford University Press. s. 85–86 . ISBN 0-19-507198-0.
- Kerr, E. Bartlett (1991). Liekit Tokion yllä: Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien sytytyskampanja Japania vastaan 1944–1945 . New York: Donald I. Fine Inc. ISBN 1-55611-301-3.
- Li, Xiaobing; Li, Hongshan (1998). Kiina ja Yhdysvallat: uusi kylmän sodan historia . Lanham, Maryland: University Press of America. ISBN 0-7618-0978-3.
- MacArthur, Douglas (1950). MacArthur Japanissa: Occupation Phase . Kenraali MacArthurin raportit. Washington, DC: Yhdysvaltain armeijan sotahistorian keskus. OCLC 569643004 .
- McCurry, Justin (11. elokuuta 2005). "Päivä, jona pommi putosi" (PDF) . Lancet . 366 (9484): 441. doi : 10.1016/S0140-6736 (05) 67041-9 . PMID 16089003 . S2CID 43026247 .
- Meilinger, Phillip S. (1999). "B-29-lentokampanja Japania vastaan". Julkaisussa Dennis, Peter (toim.). 1945: Sota ja rauha Tyynellämerellä: Valitut esseet . Canberra: Australian sotamuistomerkki. ISBN 0-642-56548-1.
- Miller, Donald L. (2008). Kahdeksas ilmavoimat: Amerikkalaiset pommikoneet Britanniassa . Lontoo: Aurum. ISBN 978-1-84513-336-8.
- Miller, Donald L .; Commager, Henry Steele (2001). Toisen maailmansodan tarina . New York: Simon ja Schuster. ISBN 978-0-7432-2718-6.
- Mitter, Rana (2014). Kiinan sota Japanin kanssa, 1937–1945: taistelu selviytymisestä . Lontoo: Penguin Books. ISBN 978-0-14-103145-3.
- Morison, Samuel Eliot (2002) [1960]. Voitto Tyynellämerellä . Yhdysvaltain merivoimien historia toisen maailmansodan aikana. Champaign: Illinoisin yliopisto. ISBN 0-252-07065-8.
- Neer, Robert M. (2013). Napalm . Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press. ISBN 978-0-674-07545-0.
- Polmar, Norman (2004). Enola Gay: B-29, joka pudotti atomipommin Hiroshimaan . Washington, DC: Smithsonianin kansallinen ilma- ja avaruusmuseo. ISBN 1-57488-859-5.
- Romanus, Charles F .; Sunderland, Riley (1953). Stillwellin tehtävä Kiinaan . Yhdysvaltain armeija toisessa maailmansodassa. Washington, DC: Yhdysvaltain armeijan sotahistoriallinen keskus. OCLC 318174861 .
- Kuninkaallinen laivasto (1995). Sota Japanin kanssa. Osa VI Advance to Japan . Lontoo: Her Majesty's Stationery Office. ISBN 0-11-772821-7.
- Russ, John (2001). "VLR !: VII taistelukomento Iwo Jimalta, huhti -elokuu 1945" (PDF) . Ilmastointihistoria . 48 (3): 16–25.
- Spector, Ronald H. (1984). Kotka aurinkoa vastaan: Amerikan sota Japanin kanssa . Lontoo: Cassell & Co. ISBN 0-304-35979-3.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. Australian kuninkaalliset ilmavoimat: historiaa . Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
- Szasz, Ferenc Morton (2009). " " Pamfletit poissa ": liittoutuneiden propagandakampanja Japanin yli toisen maailmansodan viimeisten kuukausien aikana". The Journal of Popular Culture . 42 (3): 530–540. doi : 10.1111/j.1540-5931.2009.006969x .
- Takai, Kōji; Sakaida, Henry (2001). B-29 JAAFin metsästäjät . Ilmailun eliittiyksiköt. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-161-3.
- Tanaka, Yuki; Young, Marilyn B., toim. (2009). Pommitetaan siviilejä: 1900 -luvun historia . New York: The New Press. ISBN 978-1-59558-547-9.
- Tillman, Barrett (2010). Pyörre: Ilmasota Japania vastaan 1942–1945 . New York: Simon & Schuster. ISBN 978-1-4165-8440-7.
- Yhdysvaltain strategisen pommitustutkimuksen lääketieteellinen osasto (1947). Pommitusten vaikutukset terveyteen ja lääketieteellisiin palveluihin Japanissa . Yhdysvaltain strateginen pommi -tutkimus. OCLC 13475684 .
- Yhdysvaltain strategisen pommitustutkimuksen Morale Division (1947). Strategisten pommitusten vaikutukset japanilaiseen moraaliin . Yhdysvaltain strateginen pommi -tutkimus. OCLC 9941656 .
- Wolk, Herman S. (huhtikuu 2004). "Kahdeskymmenes Japania vastaan" (PDF) . Ilmavoimien aikakauslehti . s. 68–73. ISSN 0730-6784 .
- Wolk, Herman S. (2010). Kataklysmi: kenraali Hap Arnold ja Japanin tappio . Denton, Texas: University of North Texas Press. ISBN 978-1-57441-281-9.
- Yorifusa, Ishida (2003). "Japanin kaupungit ja suunnittelu jälleenrakennuskaudella: 1944–55". Hein, Carola; et ai. (toim.). Urban Urbanin rakentaminen uudelleen vuoden 1945 jälkeen . Houndmills, Iso -Britannia: Palgrave Macmillan. ISBN 0-333-65962-7.
- Zaloga, Steven J (2010). Japanin puolustus 1945 . Linnoitus. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-687-3.
Lue lisää
- Dower, John W. (28. helmikuuta 1995). "Pommitukset: Hiroshimas ja Nagasakis japanilaisessa muistissa". Diplomaattinen historia . 19 (2): 275–295. doi : 10.1111/j.1467-7709.1995.tb00658.x .
- Fedman, David; Karacas, Cary (2012). "Kartografinen haalistuminen mustaksi: kartoitetaan Japanin kaupunkien tuhoa toisen maailmansodan aikana" . Historiallisen maantieteen lehti . 38 (3): 306–328. doi : 10.1016/j.jhg.2012.02.004 .
- Hadley, Gregory (2007). Keihäskenttä: Jordanin miehistön viimeinen tehtävä . King's Lynn, Iso -Britannia: Paulownia Press. ISBN 978-0-9555582-1-4.
- Halsey, William F.; Bryan, Joseph (1947). Amiraali Halseyn tarina . Lontoo: Whittlesey House. OCLC 747307493 .
- Hoyt, Edwin P. (1982). Ympyrän sulkeminen: Sota Tyynellämerellä: 1945 . New York: Van Nostrand Reinhold Company. ISBN 0-442-24751-6.
- Kennett, Lee B. (1982). Strategisten pommitusten historia . New York: Scribner. ISBN 0-684-17781-1.
- Kreis, John F. (1996). "Hyökkäyksen aloittaminen: Kiinasta-Burmasta Intiaan B-29-kampanjaan" (PDF) . Kreis, John F. (toim.). Sumu lävistää: tiedustelu ja armeijan ilmavoimien operaatiot toisen maailmansodan aikana . Washington, DC: Ilmavoimien historia- ja museo -ohjelma. s. 297–348. ISBN 0160481872.
- LeMay, Curtis; Yenne, Bill (2007). Superfortress: Boeing B-29 ja amerikkalainen ilmavoima toisen maailmansodan aikana . Yardley, Pennsylvania: Westholme Publishing. ISBN 978-1-59416-039-4.
- Lindqvist, Sven (2000). Pommitusten historia . New York: Diane Publishing Company. ISBN 0-7567-6454-8.
- Mann, Robert A. (2009). B-29 Superfortress: Kattava rekisteri lentokoneista ja niiden tehtävistä . Jefferson, Pohjois -Carolina: McFarland. ISBN 978-0-7864-4458-8.
- Overy, Richard (1980). Ilmasota 1939–1945 . Lontoo: Europa. ISBN 0-905118-53-7.
- Pape, Robert (1996). Pommitukset voittoon: ilmavoimat ja pakotus sodassa . Cornellin opintoja turvallisuusasioissa. Ithaca, New York: Cornell University Press. ISBN 0-8014-8311-5.
- Robertson, Gordon Bennett, Jr. (2006). Bringing the Thunder: Toisen maailmansodan B-29-lentäjän tehtävät Tyynellämerellä . Mechanicsburg, Pennsylvania: Stackpole Books. ISBN 0-8117-3333-5.
- Schaffer, Ronald (1988). Tuomion siivet: Amerikkalainen pommitus toisessa maailmansodassa . New York: Oxford University Press. ISBN 0-19-505640-X.
- Sherry, Michael S. (1987). Amerikan ilmavoiman nousu: Armageddonin luominen . New Haven, Connecticut: Yale University Press. ISBN 0-300-03600-0.
- Wetterhahn, Ralph (2004). Pommikoneen viimeinen lento 31: Ahdistavia tarinoita amerikkalaisista ja japanilaisista lentäjistä, jotka taistelivat toisen maailmansodan arktista ilmakampanjaa vastaan . Boston: Da Capo Press. ISBN 0-7867-1360-7.
Ulkoiset linkit