Lentokone risteilijä - Aircraft cruiser

HSwMS  Gotland

Ilma risteilijä (tunnetaan myös ilmailun risteilijä tai risteilijä-kantaja ) on sota , joka yhdistää ominaisuudet lentotukialus ja pinta sota kuten risteilijä tai taistelulaiva .

Varhaiset tyypit

Ensimmäinen lentokoneen risteilijä oli alun perin 1930-luvun kokeellinen konsepti luoda kokonaisvaltainen sotalaiva. Varhaiset lentokoneiden risteilijät olivat yleensä aseistettu suhteellisen raskaalla tykistöllä, miinoilla ja useilla ilma -aluksilla, jotka oli varustettu kellukkeilla (mikä teki aluksesta eräänlaisen vesitasokoneen / hävittäjäkatapulttialuksen ). Varhainen lentokoneen risteilijä osoittautui epäonnistuneeksi. Merivoimien ilma-alusten nopea kehitys 1930-luvulla teki aluksista nopeasti vanhentuneita, ja ne rakennettiin uudelleen esimerkiksi ilma-alusten risteilijöiksi.

Yhdysvaltojen suunnittelema ohjaamon risteilijä vuodelta 1930 kuvattiin " Brooklyn -luokan kevyeksi risteilijäksi eteenpäin [ja] puolet Wasp -luokan lentotukialuksesta perässä". Vaikka vastaavia aluksia ei rakennettu, niitä luotiin toisen maailmansodan aikana ja sen jälkeen jälleenrakennuksina ja myöhemmin kölystä ylöspäin.

Japanilaiset rakensivat vuonna 1937 Tone-luokan risteilijät . Näiden alusten pääaseet koostuivat 4x kahdeksasta 8 tuuman aseetornista ylärakenteen eteen, ja suppilon perään rakennettiin lentokoneiden käsittelykantta. oli 6. Toisen maailmansodan aikana, osittain kompensoidakseen kuljettajien menetyksiä Midwayn taistelussa , Japani rakensi uudelleen Ise -luokan taistelulaivansa hybridikuljettajiksi asettamalla ohjaamon ja hallin perään korvaamaan takatornit säilyttäen tärkeimmät. Risteilijä Mogami vaihtoi myös taka -aseetornit (jotka olivat vaurioituneet Midwayllä) ilma -alusten käsittelylaitteisiin. Saksalainen Kriegsmarine tutki myös useita "Flugdeckkreuzer" (ohjaamon risteilijä) -malleja vuonna 1942, joihin sisältyi 20,3 cm 8 tuuman tai 28 cm: n (11 tuuman) pistoolitornit ohjaamon edessä.

Helikopteriristeilijät

Lentokoneristeilijän nykyaikaisempi johdannainen on helikopteriristeilijä, joka voisi tyypillisesti käyttää vähintään neljää tai useampia helikoptereita, mukaan lukien keskikokoiset ja raskaat hissilajikkeet. Tämä on toisin kuin pinta -alukset, kuten risteilijät, hävittäjät ja fregatit, joilla on ilmailualan perusvälineet, mukaan lukien hangaari ja laskeutumisalusta , jotka riittävät vain 1–2 kevyeen/keskikokoiseen helikopteriin.

Sodan jälkeen Yhdistynyt kuningaskunta rekonstruoi Tiger -luokan risteilijät, HMS  Blaken ja HMS  Tigerin helikopteriristeilijöiksi, pitäen aseensa eteenpäin, mutta poistamalla peräpistoolinsa, jotta he asensivat hangarin ja helikopterialustan neljän Sea King -helikopterin käyttöön.

Italialaiset Andrea Doria -luokan risteilijät ja Vittorio Veneto , ranskalainen Jeanne d'Arc ja Neuvostoliiton Moskva -luokan helikopteriristeilijät rakennettiin kölistä ylöspäin ohjattuina ohjusristeilijöinä eteenpäin ja helikopterikannattimet perässä.

USS  Hayler ja hänen nimeämätön sisaralus (jota ei koskaan rahoitettu) suunniteltiin alun perin modifioiduiksi Spruance -luokan hävittäjiksi , jotka rakennettaisiin helikopterin hävittäjiksi (DDH), mikäli ne eivät maksaisi enemmän kuin tavallinen Spruance -luokka. Litton-Ingalls sai valmiiksi luonnossuunnittelutyön Haylerille , joka siirsi helikopterin kannen perään, venyttäen angaarin pituutta ja siirtämällä Sea Sparrow -heittimen hallin yläosaan. Suunnitteluun olisi mahtunut kaksi SH-3 Sea Kingsia tai neljä pienempää SH-60 Seahawk tai SH-2 Seasprite -helikopteria. Vaikka mahdollisen Haylerin rakentaminen ei todennäköisesti olisi maksanut paljon enemmän kuin tavallinen Spruance -luokka, yksityiskohdat ja suunnittelutyöt, jotka vaadittiin ennen laivan rakentamista, olisivat olleet merkittäviä (samanlainen työ Kidd -luokassa maksoi 110,8 miljoonaa dollaria). Tämä nosti DDH: n kustannukset huomattavasti tavanomaisen Spruance -luokan hävittäjän yläpuolelle . Vaikka tämä lisäkustannus olisi voinut olla perusteltu, jos DDH aikoisi aloittaa sarjatuotannon, sitä oli vaikea perustella yhdelle alukselle. Näin ollen laivasto rakensi Haylerin samaan malliin kuin muu Spruance -luokka.

Kieltolaiva

Pääartikkeli: Interdiction Assault Ship

Vuonna 1980 Iowa -luokan taistelulaivoille tehtiin ehdotus "Interdiction Assault Ship" (IAS) -muunnokseksi, joka olisi poistanut peräpään aseetornin. Tämä vapauttaisi tilaa V: n muotoiselle ramppikoneelle (V: n pohja olisi ollut aluksen perässä, kun taas V: n jokainen jalka ulottuisi eteenpäin, niin että nousevat lentokoneet lentäisivät aluksen pakoputkien ohi ja conning-torni), kun taas uuteen halliin lisätään 2 hissiä, jotka tukevat jopa 12 Boeing AV-8B Harrier II -hyppysuihkua. Nämä ilmailutilat voivat myös tukea helikoptereita, SEAL -tiimejä ja jopa 500 merijalkaväkeä ilmahyökkäyksessä. V-ohjaamon välisessä tyhjässä tilassa olisi jopa 320 ohjussiiloa, joihin mahtuu sekoitus Tomahawk-maahyökkäysohjuksia, sukellusveneiden vastaisia ​​ASROC-raketteja ja standardi-ilma-ilma-ohjuksia. Nykyiset 5 tuuman aseetornit korvattaisiin 155 millimetrin haupitsilla merivoimien ampumatukea varten. Näiden muutosten toteuttaminen olisi vaatinut huomattavaa aikaa ja rahoitusta, joten sitä ei koskaan toteutettu, ja lisäksi puolustusministeriö ja merivoimat halusivat Iowan taistelulaivojen aktivoivan uudelleen mahdollisimman nopeasti.

Neuvostoliiton ja Venäjän ilmailuristeilijät

Venäjän laivastossa "ilmailuristeilijä" on nimitys Kiovan ja Kuznetsov -luokan aluksille. Ne ovat risteilijän ja lentotukialuksen risteys. Ilmailuristeilijöiden aluksissa on läheisiä asejärjestelmiä , sekä aseita että ohjuksia, itsepuolustukseksi ohjuksia tai raketteja vastaan. Toisin kuin lentotukialukset, jotka turvautuvat pelkästään lentokoneisiinsa ja helikopterikomponentteihinsa hyökkäävän voiman saamiseksi, ilmailuristeilijät on varustettu myös risteilijäaseilla, jotta ne voivat käyttää koko pinta -alaa, sukellusveneitä ja lentokoneiden vastustajia.

Kiovan luokan ilmailun risteilijät pystyy kuljettamaan VTOL lentokoneita ja helikoptereita. Aluksilla on vain yksi kulma -ohjaamo ilmailua varten. Etukannella kuljetetaan risteilijäaseita, mukaan lukien risteilyohjuksia P -500 Bazalt, jotka ovat Slava -luokan risteilijän pääaseita .

Kuznetsov luokka luokitellaan raskaan ilmailun risteilijöitä, mikä niiden suurempi painoarvo kuin suurempi määrä lentokoneita ne voivat toimia. Helikopterien lisäksi ne pystyvät käyttämään myös perinteisiä kiinteän siiven lentokoneita, kuten Sukhoi Su-33 ja Mikoyan MiG-29K . Laivoissa on kulmikas ohjaamo sekä aksiaalinen ohjaamo nousua varten. Koska ei ole katapultti , keula hyppyrimäki käytetään apuna lentoonlähtöä . Kuznetsovilla on myös risteilyohjuksia P -700 Granit, jotka muodostavat Kirov -luokan taisteluristeilijän pääaseen .

Kaikki Neuvostoliiton lentotukialuksia rakenteiden tekemistä Nikolajev telakalla vuonna Ukrainan SSR . Niiden luokittelu lentokoneristeilijöiksi on erittäin tärkeää kansainvälisen oikeuden kannalta , koska se sallii niiden kulkea Turkin salmen kautta matkalla Välimerelle . Alle Montreux yleissopimuksen , lentotukialuksia raskaampaa kuin 15000 tonnia ei välttämättä kulkea salmen. Mustanmeren valtioiden käyttämillä pääoma -aluksilla ei kuitenkaan ole vetoisuusrajoitusta . Turkki on aina antanut Neuvostoliiton ja Venäjän ilmailuristeilijöiden kulkea salmen kautta, eikä kukaan muu Montreux'n yleissopimuksen allekirjoittaja ole kiistänyt alusten luokitusta.

Risteilijät vain nimellä

Jotkut lentokoneita kuljettavat alukset on virallisesti nimetty risteilijöiksi huolimatta siitä, että ne ovat kaikilta osin kevyitä lentokoneiden kuljettajia. Kuninkaallisen laivaston n Invincible -luokan lentotukialuksia kutsuttiin alunperin 'läpi kannen risteilijät' poliittisista syistä ( CVA-01 hanke oli hiljattain peruutettu). Lisäksi niiden odotettiin toimivan joissakin risteilijän kaltaisissa rooleissa - ottamalla nämä roolit RN: n Tiger -luokan risteilijämuunnoksista - ja ne rakennettiin samalla tavalla kuin risteilijät. Myöhemmin elämässään heidät tunnettiin kuitenkin lentotukialuksina.

Lentokoneiden risteilijät

Raskas lentokone, joka kuljetti risteilijää Kiova , Neuvostoliitto, 1985.

Varhaiset tyypit

Myöhemmät tyypit

Vain helikoptereita

Katso myös

Huomautuksia

Bibliografia

Ulkoiset linkit