Aleksandr Suvorov (alus) - Aleksandr Suvorov (ship)
Koordinaatit : 56.330 ° N 44.009 ° E 56 ° 19′48 ″ N 44 ° 00′32 ″ E /
 Jokiristeilyalus Aleksandr Suvorov
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Venäjä
|
|
| Nimi: | Aleksandr Suvorov |
| Omistaja: |
|
| Operaattori: |
|
| Rekisterisatama: |
|
| Rakentaja: | Slovenské Lodenice , Komárno , Tšekkoslovakia |
| Pihan numero: | 2007 |
| Käynnistetty: | 1981 |
| Valmistunut: | 1981 |
| Henkilöllisyystodistus: |
|
| Tila: | Palveluksessa |
| Yleispiirteet, yleiset piirteet | |
| Luokka ja tyyppi: | Valerian Kuybyshev -luokan jokiristeilyalus |
| Massa: | |
| Siirtymä: | 3950 t |
| Pituus: | 135,75 m (445,4 jalkaa) |
| Palkki: | 16,8 m (55 jalkaa) |
| Luonnos: | 2,9 m (9,5 jalkaa) |
| Kannet: | 4 |
| Asennettu teho: | 3 × 6ЧРН36 / 45 (ЭГ70-5) 2208 kilowattia (2961 hv) |
| Käyttövoima: | 3 |
| Nopeus: | 26 km / h (16 mph; 14 kn) |
| Kapasiteetti: | 372 matkustajaa |
| Miehistö: | 88 |
Aleksandr Suvorov (venäjäksi: Александр Суворов ) on Valerian Kuybyshev -luokan ( 92-016 , OL400 ) Neuvostoliiton / Venäjän joki risteilyalus , risteilyjen Volga - Don altaan. Aleksandr Suvorov törmäsi5. kesäkuuta 1983 Uljanovskin rautatiesillanpalkkiin. Katastrofi johti 176 kuolemaan, mutta alus pysyi pinnalla, kunnostettiin ja kulkee edelleen. Hänen kotisatamansa on tällä hetkellä Nižni Novgorod .
Historia
Alus rakennettiin Slovenské Lodenice vuonna Komárno , Tšekkoslovakiassa vuonna 1981 ja se nimettiin 18-luvulla Venäjän Generalissimus Aleksandr Suvorov . Hänen pituus on 135,7 m, leveys 16,8 m, syväys 2,9 m ja teho 3 × 736 kW (2208). Hänellä on kolme moottoria ja neljä kantta. Hänen matkanopeus on 26 km / h (16 mph; 14 kn) ja matkustajamäärä on 400. Aleksandr Suvorov oli 1980-luvulla Volga-Don-linjojen lippulaiva ja sijaitsi Rostov-on-Donissa .
Vuoden 1983 onnettomuus
Aleksandr Suvorov purjehti 5. kesäkuuta 1983 Rostovista Moskovaan. Aluksella oli 330 matkustajaa, 30 miehistöä ja 35 huoltohenkilöstöä. Uskotaan, että aluksella oli myös joitain rekisteröimättömiä matkustajia. Noin klo 22.00 huutokaupan ilmoitettiin tapahtuvan yläkerran elokuvateatterissa. Klo 22.45 piti tapahtua TV-käännös, joka houkutteli monia matkustajia yläkertaan. Päämies Vladimir Mitenkov ja ruorimies Uvarov käyttivät alusta ohjaushytistä, joka oli myös yläkerroksessa. Kapteeni Vladimir Kleymenov lepäsi hytissään. Alus purjehti nopeudella 25 km / h (16 mph; 13 kn). Alus saavutti sillan kuudennen jännevälin, joka oli matalampi kuin pääkannen. Sillä hetkellä tavarajuna meni sillan yli. Pankin valvojat olivat huomanneet Aleksandr Suvorovin tulleen väärälle alueelle. He lähettivät alukselle radioviestin, mutta vastausta ei saatu. Sitten he laukaisivat varoituksen, mutta oli liian myöhäistä. Leveys katkaisi kansitalon ja elokuvateatterisalin, kun taas alin kansi oli ehjä. Isku vahingoitti siltaa, suistui eräiltä autoilta ja osa niiden sisällöstä putosi alukselle. Aleksandr Suvorov jatkoi vielä 300 metriä sillan jälkeen. Pelastusveneet saavuttivat Aleksandr Suvorovin 40 minuuttia myöhemmin.
Pian tragedian jälkeen Uljanovsk julistettiin suljetuksi kaupungiksi . Vapaaehtoisista tuli verenluovuttajia ja he tekivät väliaikaisia arkkuja. Suurimmalla osalla loukkaantuneista eloonjääneistä oli haavoja juna-autojen viljan ja kivihiilen iskemisen seurauksena.
Tutkinta
Heti katastrofin jälkeen väestön keskuudessa levisi erilaisia versioita tapahtumista, jotka vaihtelivat miehistön juopumisesta rikolliseen toimintaan. Heydar Aliyevin johtama erityisvaliokunta tutki katastrofia.
Komissio ehdotti neljää virallista versiota:
- yliperämiehen Mitenkovin rikollinen huolimattomuus
- ruorimies Uvarovin rikollinen huolimattomuus
- Rautatieyrittäjien rikollinen huolimattomuus, jotka eivät asettaneet sillan valaistusta
- sillassa ei ollut valaistusta
Sillalla oli kytkentätorni, joka näytti samanlaiselta kuin navigointikyltti, joka osoitti oikean kiskon, jota käytettäisiin sillan alittamiseen. Rautatieläisten ja merimiehet oli aiemmin kiistelleet valaistuksen sillan, mutta siellä oli spekuloitu, että Alijev suojasi Neuvostoliiton rautateiden ministeri Boris Beshchev ja miehistön Suvorov syytettiin. Asiantuntija osoitti, että onnettomuudessa kuolleet Mitenkov ja Uvarov olivat raittiita.
Onnettomuuden jälkeen kapteeni Kleymenov nostettiin padolle lähellä sillan jalustaa. Hän oli uimahousuissa ja järkyttynyt. Koska hän ei ollut onnistunut estämään onnettomuutta eikä ollut antanut asianmukaista määräystä, hänet tuomittiin kymmeneksi vuodeksi vankeuteen, mutta hänet vapautettiin kuusi vuotta myöhemmin. Hän kuoli infarktiin vuonna 1990.
Katso myös
- Alexander Suvorov oli myös Sverdlov-luokan risteilijä vuosina 1951–1990.
- Bulgaria (alus)
- Luettelo jokiristeilyaluksista
