Alfred Lawson - Alfred Lawson

Muita ihmisiä nimeltä Alfred Lawson, katso Alfred Lawson (täsmennys) .
Alfred Lawson
Lawson Alfred W.jpg
Syntynyt
Alfred William Lawson

( 1869-03-24 )24. maaliskuuta 1869
Lontoo, Englanti
Kuollut 29. marraskuuta 1954 (1954-11-29)(85 -vuotias)
San Antonio, Texas , Yhdysvallat
Kansalaisuus Syntynyt Yhdistyneessä kuningaskunnassa, muutti Kanadaan, sitten Yhdysvaltoihin vuoteen 1872 mennessä
Tunnettu Baseball, ilmailu, filosofia

Alfred William Lawson (24. maaliskuuta 1869 - 29. marraskuuta 1954) oli ammattimainen baseball -pelaaja, lentäjä ja utopistinen filosofi . Hän oli baseball -pelaaja, manageri ja liigan promoottori vuosina 1887–1916 ja jatkoi uraauurtavaa roolia Yhdysvaltain lentoteollisuudessa. Hän julkaisi kaksi varhaista ilmailualan aikakauslehteä.

Häntä mainitaan usein matkustajakoneen keksijänä ja hänelle tehtiin useita ensimmäisiä lentopostisopimuksia, joita hän ei lopulta voinut täyttää. Hän perusti Lawson Aircraft Companyn Green Bay, Wisconsin , rakentaa sotilaskoulutusta lentokoneiden ja myöhemmin Lawson Lentokone yhtiön vuonna South Milwaukee, Wisconsin , rakentaa lentokoneita.

Hänen kunnianhimoisen Lawson L-4 "Midnight Liner" -onnettomuutensa koekäytön aikana 8. toukokuuta 1921 päättyi hänen parhaat mahdollisuutensa kaupallisen ilmailun menestykseen.

Vuonna 1904 hän kirjoitti utopistisen romaanin Born Again , jossa hän kehitti filosofiaa, josta tuli myöhemmin Lawsonomy.

Baseball -ura (1888–1907)

Al Lawson
Batted: Aivan
Heitti: Oikein
MLB -debyytti
13. toukokuuta 1890  Boston Beaneatersille
Viimeinen esiintyminen MLB: ssä
2. kesäkuuta 1890  Pittsburghin Alleghenysille
MLB tilastoihin
Voitto -tappio -ennätys 0–3
Ansaittu juoksu keskimäärin 6.63
Yliviivatut 3
Joukkueet

Hän teki yhden startin Boston Beaneatersille ja kaksi Pittsburgh Alleghenysille kaudella 1890 . Hänen vähäinen liigaurheilijan uransa kesti vuoteen 1895. Myöhemmin hän toimi alaikäisissä vuosina 1905–1907.

Union Professional League

Vuonna 1908 hän aloitti uuden ammattimaisen baseball -liigan, joka tunnetaan nimellä Union Professional League . Liiga nousi kentälle huhtikuussa, mutta taittui kuukautta myöhemmin taloudellisten vaikeuksien vuoksi.

Ilmailuura (1908–1928)

Varhainen ilmailun puolestapuhuja tai pikemminkin evankelista, Lawson aloitti lokakuussa 1908 Fly -lehden edistääkseen yleistä kiinnostusta ja kouluttaakseen lukijoita uuden ilmailutieteen perusteista. Se myi 10 sentillä kopion lehtikioskeista ympäri maata. Vuonna 1910 hän muutti New Yorkiin ja muutti Aircraft -lehden nimeksi ja julkaisi sen vuoteen 1914 saakka. Lehti kertoi varhaisten ilmailun edelläkävijöiden teknisestä kehityksestä.

Lawson oli ensimmäinen kaupallisen lentomatkan puolestapuhuja, joka loi termin "lentoyhtiö". Hän myös kannatti vahvaa amerikkalaista lentävää voimaa ja lobbasi kongressia vuonna 1913 laajentaakseen määrärahojaan armeijan lentokoneille.

Vuoden 1913 alussa hän oppi lentämään Sloan-Deperdussin- ja Moisant-Bleriot- monoplanes, ja hänestä tuli taitava lentäjä. Myöhemmin samana vuonna hän osti Thomas -lentävän veneen ja hänestä tuli ensimmäinen lentomatkustaja, joka lensi säännöllisesti maalaistalostaan ​​Seidler's Beachillä New Jerseyssä 75th Streetin juurelle New Yorkissa (noin 35 mailia).

Vuonna 1917 hän rakensi kymmenen vuoden ilmailun puolestapuhumisesta saatuja tietoja hyödyntäen ensimmäisen lentokoneensa, Lawson Military Tractor 1 (MT-1) -kouluttajan, ja perusti Lawson Aircraft Corporationin. Yhtiön tehdas sijaitsi Green Bayssä, Wisconsinissa. Siellä hän sai sopimuksen ja rakensi Lawson MT-2: n. Hän suunnitteli myös teräsrungon Lawson Armored Battlerin, joka ei koskaan päässyt luonnoslevyn ulkopuolelle, koska armeijan ilmailuyhteisössä oli epäilyksiä ja aselepo allekirjoitettiin.

Lawson C.2 tai T-2

Sodan jälkeen Lawson aloitti vuonna 1919 hankkeen Amerikan ensimmäisen lentoyhtiön rakentamiseksi. Hän sai taloudellista tukea, ja viiden kuukauden aikana hän oli rakentanut ja demonstroinut lennon aikana kaksitasoisen matkustajakoneensa, 18 matkustajan Lawson L-2: n . Hän osoitti kykynsä 2000 mailin monikaupunkikierroksella Milwaukeesta Chicago-Toledo-Cleveland-Buffalo-Syracuse-New York City-Washington, DC-Collinsville-Dayton-Chicago ja takaisin Milwaukeeen, luoden positiivisen lehdistön buzzin .

Julkisuuden ansiosta hän pystyi hankkimaan 1 miljoonan dollarin lisämaksun 26 matkustajan Midnight Linerin rakentamiseen . Lentokone syöksyi lentoon lähtiessään.

Loppuvuodesta 1920 hän sai valtion sopimukset kolmelle lentopostireitille ja kymmenen sotakoneen toimittamiseen, mutta syksyn 1920 laman vuoksi hän ei kyennyt hankkimaan sopimuksissa vaadittuja 100 000 dollarin käteisvarantoja ja joutui hylkäämään ne.

Vuonna 1926 hän aloitti viimeisen matkustajakoneensa, 56-paikkaisen kaksitasoisen Lawsonin supertyylikoneen.

Tässä elämänvaiheessa häntä pidettiin yhdeksi johtavista amerikkalaisen kaupallisen ilmailuyhteisön ajattelijoista, mutta hänen vaikeutensa saada taloudellista tukea ideoilleen johti hänet kääntymään talouden, filosofian ja organisaation puoleen.

Lawsonomy (1929–1954)

1920 -luvulla Lawson edisti terveyskäytäntöjä, mukaan lukien kasvissyöjä , ja väitti löytäneensä 200 -vuotiaana elämisen salaisuuden. Hän kehitti myös omat erittäin epätavalliset fysiikan teoriansa, joiden mukaan sellaiset käsitteet kuin "läpäisevyys", "imu ja paine" ja "sik-sak-ja-pyörre" olivat löytöjä samalla tasolla Einsteinin n suhteellisuusteoria . Hän julkaisi lukuisia kirjoja näistä käsitteistä, kaikki erottuvassa typografiassa.

Myöhemmin hän esitti oman filosofiansa, Lawsonomian ja Lawsonin uskonnon . Hän kehitti myös suuren laman aikana populistista talousteoriaa " Suorat luotot ", jonka mukaan pankit ovat kaikkien taloudellisten vaikeuksien syy, sekä pääoman että työn sortajat. Lawson uskoi, että hallituksen tulisi korvata pankit yrityksille ja työntekijöille lainojen tarjoajana. Hän ennusti Lawsonin periaatteiden maailmanlaajuista omaksumista, kun "kaikki ymmärtävät tämän aiheen". Hänen mielenosoituksensa ja luennonsa houkuttelivat tuhansia kuulijoita 1930 -luvun alussa, pääasiassa Keskilännessä, mutta 1930 -luvun lopulla yleisö oli vähentynyt.

Hänen väitteensä omasta suuruudestaan ​​muuttuivat yhä hyperbolisemmiksi. Lawsonomy trilogia , pitävät Lawson itseään älyllisen mestariteos, on täynnä tällaisia itseensä viittaavan lausuntoja "Noin joka toinen tuhat vuotta uusi opettaja kehittyneitä henkisen laitteita näyttää maan päällä johdattaa kansaa askel tai kaksi lähempänä yksi Kaikkien Jumala ".

Vuonna 1943 hän perusti ihmiskunnan hyväntekijä säätiön ja yliopiston Lawsonomy vuonna Des Moines , paikalle Des Moines University , levittää hänen opetuksensa ja tarjoavat aste "Knowledgian", mutta sen jälkeen useita IRS ja muiden tutkimusten se suljettiin ja lopulta myytiin vuonna 1954, Lawsonin kuoleman vuonna. Hänen talousjärjestelynsä on edelleen salaperäinen tähän päivään asti, ja myöhempinä vuosina hän näyttää omistaneen vähän omaisuutta, joka muutti kaupungista toiseen kaukaisien akolyyttiensa vieraana. Vuonna 1952 hän oli tuonut ennen Yhdysvaltain senaatin tutkintavaliokunnan syytöksistä, että hänen järjestö oli ostanut sodan ylijäämä koneiden ja myi sen voitolla, vaikka väitti voittoa status. Hänen yrityksensä selittää Lawsonomy senaattoreille päättyi keskinäiseen turhautumiseen ja hämmennykseen.

Maatila lähellä Racinea, Wisconsinissa , on ainoa jäljellä oleva yliopistolaitos, vaikka pieni kourallinen kirkkoja voi vielä selviytyä paikoissa, kuten Wichitassa, Kansasissa . Suuri kyltti, jossa aiemmin lukee "University of Lawsonomy", oli tuttu maamerkki alueen autoilijoille monien vuosien ajan, ja se näkyi Interstate 94: stä noin 21 mailia pohjoiseen Illinoisin osavaltion linjasta, itäpuolella. valtatie. Vaikka merkki on edelleen olemassa, "of" on nyt korvattu Lawsonomy -verkkosivuston URL -osoitteella. Keväällä 2009 myrsky tuhosi merkin, vaikka tukipylväät ovat edelleen näkyvissä. Interstate 94: n pohjoispuolella moottoritietä lähimpänä olevan rakennuksen katolla oleva kyltti sanoi "Study Natural Law", kunnes se laskettiin lokakuussa 2014.

Vuonna 2018 Mount Pleasantin kaupunki maksoi 933 000 dollaria ostaakseen kiinteistön Interstate 94: n pohjoispuolella Foxconn -hanketta varten. Kaikki jäljellä olevat rakennukset purettiin ja poistettiin. Lawsonomy säilyttää pienen seuraajan tähän päivään asti.

Katso myös

Viitteet

Lue lisää

  • Henry, Lyell D. siksak--ja Pyörre: Alfred W. Lawson Quest suuruutta . Iowa City: University of Iowa Press, 1991.
  • Kossy, Donna . Kooks: Opas ihmisen uskon ulkorajoille . 2. painos. Los Angeles: Feral House , 2001. ISBN  978-0-922915-67-5
  • Kuntz, Jerry. Baseball -kaverit ja lentävät koneet: George ja Alfred Lawsonin monet elämät ja törkeät ajat . Jefferson, Pohjois -Carolina: McFarland Publishing, 2009.
  • Lawson, Alfred. Lawsonomy, voi. 1-3 . Detroit: Humanity Benefactor Foundation, 1935–1939.
  • Britannian Royal Aero Club (11. syyskuuta 1919). "Lawsonin ilmakuljetus". Lento: lentokoneinsinööri ja ilmalaiva viikoittain . 37. XI (559): 1220–1222.

Ulkoiset linkit