Amerikka -luokan amfibinen hyökkäysalus - America-class amphibious assault ship

USS America (LHA-6) Pascagoulan lähellä 2013.JPG
USS America (LHA-6) kokeiden aikana vuonna 2013
Luokan yleiskatsaus
Rakentajat
Operaattorit  Yhdysvaltain laivasto
Edellä Ampiaisen luokka
Kustannus 10,094 miljardia dollaria - ohjelman alkuhinta kolmelle laivalle ( 3,4 miljardia dollaria/yksikkö FY15)
Rakennettu 2008–
Tilauksessa 2014–
Suunniteltu 11
Rakennus 1
Valmis 2
Aktiivinen 2
Yleiset luonteenpiirteet
Tyyppi Laskeutuvan helikopterin hyökkäys (LHA)
Siirtymä 44 971 pitkää tonnia (45 693 t) täydellä kuormalla
Pituus 847 jalkaa (257 m)
Palkki 106 jalkaa (32 m)
Käyttövoima
  • Kaksi turbiinia , kaksi akselia, yhteensä 70000 hv (52000 kW);
  • Kaksi 5000 hv (3700 kW) apumoottoria
Nopeus Yli 20 solmua (37 km/h; 23 mph)
Täydentää
Anturit ja
käsittelyjärjestelmät
Elektroninen sodankäynti
ja houkutus
Aseistus
Lentokone kuljetettu
Ilmailutilat Hangar -kansi

America luokka (entinen LHA (R) luokka) on alustyyppi ja lasku helikopterilla pahoinpitely (LHA) tyyppi kahtalaisesta hyökkäys aluksia on Yhdysvaltain laivaston (USN). Luokka on suunniteltu laskeutumaan maihin laivamatkalla käyttäen helikoptereita ja MV-22B Osprey V/STOL -kuljetuslentokoneita, joita tukevat AV-8B Harrier II- tai F-35 Lightning II V/STOL -lentokoneet ja erilaiset hyökkäyshelikopterit. Ensimmäinen näistä sotalaivoja tilasi Yhdysvaltain laivaston vuonna 2014 korvaamaan USS  Peleliu on Tarawan luokassa ; jopa yksitoista rakennetaan. Suunnittelu Amerikan luokan perustuu että USS  Makin Island , viimeinen laiva Wasp luokan, mutta "Flight 0" laivat America luokan ei ole hyvin kannet , ja ne ovat pienempiä junassa sairaaloissa järjestyksessä antaa enemmän tilaa ilmailukäyttöön.

Vaikka he kuljettavat vain helikoptereita ja V/STOL-lentokoneita, USS  America , jonka iskutilavuus on noin 45 000 pitkää tonnia (46 000 tonnia), on kooltaan samanlainen kuin ranskalaiset Charles de Gaulle ja intialaiset Vikramadityan kiinteäsiipiset lentotukialukset . Vaikka ne ovat yli 38 metriä lyhyempiä, niiden tilavuus on verrattavissa entisiin Yhdysvaltain laivaston Midway -luokan lentotukialuksiin .

USS Americaa voidaan käyttää pienenä lentotukialuksena, jossa on joukko suihkukoneita ja useita monikäyttöisiä helikoptereita, kuten MH-60 Seahawk . Ne voivat kuljettaa noin 20–25 AV-8B-, F-35B- tai näiden yhdistelmää, mutta tämän luokan tulevissa aluksissa, alkaen USS  Bougainville  (LHA-8) , on pienemmät lentokonehallit, jotka jättävät tilaa suuremmille amfibisodan kaivojen kannet .

Design

Amerikassa perustuu suunnitteluun USS  Makin Island , itse parannettu versio Wasp luokan kahtalaisesta hyökkäys aluksia , joissa kaasuturbiinin teho. Noin 45 prosenttia tämän luokan "Flight 0" -suunnittelusta perustuu Makin Islandin muotoiluun , mutta sen kaivokanta on jätetty pois, jotta lentokoneille , niiden varaosille ja aseille sekä polttoaineelle jää enemmän tilaa . Kaasu turbiinit Makin Island , Amerikassa , ja sen seuraajat käyttää JP-5 polttoaine , joka on samaa polttoainetta käyttävät heidän helikoptereita The suihkumoottorit niiden AV-8B Harrier ja MV-22 Osprey lentokoneita ja tulevaisuudessa aluksia, kaasu laskeutumiskulkutyynyjen (LCAC) turbiinit, joita ne voisivat kantaa kaivokannillaan. Tämä yhtenäisyys yksinkertaistaa huomattavasti polttoaineiden varastointia, jakelua ja käyttöä.

Kahden ensimmäisen aluksen tyypillisen lentokoneen lisävarusteen odotetaan olevan 12 MV-22B Osprey -kuljetusta, kuusi F-35B Lightning II STOVL -monitoimilentokoneita, neljä CH-53K- raskasta kuljetushelikopteria, seitsemän AH-1Z / UH-1Y- hyökkäystä / apuohjelma helikopterit ja kaksi merivoimien MH-60S KnightHawks varten ilma-meripelastusta . Aluksen lentokoneiden täydelliset osat voivat vaihdella tehtäviensä mukaan. Ne voivat kuljettaa noin 20 AV-8B- tai F-35B-konetta ja kaksi MH-60S-konetta, jotka toimivat pienenä lentotukialuksena, kuten Irakin vapauden operaation laskeutumishelikopteritelakka (LHD) osoittaa .

Yhdysvaltain merijalkaväki on nyt enemmän huolissaan meritorjuntaohjus hyökkäykset ohjusveneiden ja pitkän kantaman tarkkuutta tulipalot maalta. Tällaisten hyökkäysten torjumiseksi merijalkaväki haluaa pitää amfibialukset kauempana rannasta. Tätä varten merijalkaväki kuljetetaan maihin suuremmilla ja pidemmällä kantamalla olevilla MV-22 V/STOL-lentokoneilla. Näiden vaatimusten täyttämiseksi Amerikka on siirtänyt kaksi kertaa eläkkeellä olevat Iwo Jima -luokan amfibiohyökkäyslaivat .

America -luokan kahtalaisesta hyökkäys aluksia on suunniteltu kanssa (CODLOG) hybridi propulsiojärjestelmä johdettu yhdestä käytetään Makin saarella . Laivat voivat käyttää kaasuturbiinia suurilla nopeuksilla ja diesel-sähkömoottoreita tarvittaessa. Asettamalla säde on Amerikan 106 jalkaa (32 m) on sanelee tarve näiden alusten läpi Panaman kanavan . Kongressin budjettitoimisto todennut, että jos ennen 2040 öljyn hinta saavutti ja pysyi yli $ 140 dollaria barrelilta sitten käytöstä ydinkäyttövoimaohjelmassa LH (X) -luokan alukset olisivat kustannustehokkaampia.

Amerikan suunnittelusta muutettua versiota , nimeltään MPF ​​(F), LHA (R) tai T-LHA (R), ehdotettiin kahdelle Maritime Prepositioning Force (Future) -alukselle. MPF (F) on merivoimien konsepti "meritukikohdasta", joka tukee rannalla noin 2025 alkavia operaatioita. Näiden kahden aluksen miehitys olisi hypoteettisesti Military Sealift Commandin siviilimiehistö, eikä niillä olisi aseita. Rahoitus MPF (F) ja LHA (R) jätettiin jonka Senaatin asevoimien komitean vuonna tilikaudella 2008 talousarviossa. US Navy aikoo nyt ostaa lisää laivat Amerikan luokan sen laivaston maihinnoususotatoimi aluksia.

Ns. "LHX" oli sotalaiva, jota ehdotettiin 1990 -luvun lopulla Tarawa -luokan amfibiohyökkäyslaivojen korvaamiseksi , mutta ilmatyynyalusille tarkoitetulla kuivalla kannella tulvavan "kaivokannen" sijaan. Vuoden 2000 jälkeen LHX, ns. "Amphibious Assault Ship Future Replacement", esitettiin korvaamaan kaikki LHD: t. Uusi LHX voisi olla America -luokan Flight 2 -muotoilu, joka on rakennettu kaivokannella ja pienemmällä saaren ylärakenteella , mikä antaisi sille 20 prosenttia enemmän kapasiteettia ohjaamossa . Tämä poistaisi nykyisen rajoituksen, joka koskee MV-22-koneita laskeutumaan paikkoihin 5 ja 6, ja antaisi tilaa neljälle MV-22B: lle, kolmelle F-35B Lightning II: lle tai kolmelle CH-53K: lle ohjaamon käyttöön. Vuonna 2008 Flight 2 -alusten hankinta suunniteltiin alustavasti vuoteen 2024, mutta se ei ehkä ole käytännöllistä tai edullista silloin.

Tammikuussa 2014 Yhdysvaltain laivasto alkoi ryhtyä toimenpiteisiin Amerikassa vähentääkseen F-35B: n ja MV-22: n aiheuttaman liiallisen kuumuuden aiheuttamia vahinkoja ohjaamon käyttöiän pidentämiseksi. F-35B-moottori tuottaa paljon enemmän lämpöä kuin edellinen AV-8B Harrier STOVL -hävittäjä, ja MV-22 Ospreyn lämmönpoisto on tiedetty vahingoittavan ohjaamokantoja. Suunnitelmiin kuuluu 14 erilaista alukseen tehtävää muutosta ja kannen ulkopuolisten lentotoimintojen rajoittamista. Yhdysvaltain laivasto etsii kustannustehokkaita ratkaisuja, jotka eivät vaikuta Amerikan taistelutehokkuuteen . Lentotoiminnan lukumäärän rajoittamisen ei odoteta heikentävän sen hyödyllisyyttä, koska amfibiohyökkäysaluksia tehdään nopeiden hyökkäysten tueksi, kun taas täysikokoisten lentotukialusten tehtävänä on suorittaa jatkuva lentotoiminta. Näistä toimenpiteistä saatuja kokemuksia sovelletaan rakenteilla oleviin Tripoliin ja Bougainvilleen , jolloin ne voivat suorittaa "rajoittamattomat toiminnot". Pienet muutokset Amerikkaan ovat yhtä pieniä kuin peitteiden peittäminen lautoille ja tankkausasemille sekä liikkuvat antennit.

No kannella

Edelleen sotalaivat tässä luokassa on hyvin kannella maihinnoususotatoimi niiden Sterns sisältää maihinnousualus , kuten Maihinnousualus ilmatyynyjärjestelmä (LCAC), kuten Tarawassa -luokassa LHAs ja Ampiainen -luokan kahtalaisesta hyökkäys aluksia.

Kaivokannen lisääminen jättää vähemmän tilaa lentokoneille aluksilla, mutta vuoden 2005 "varhaisessa operatiivisessa arvioinnissa" kritisoitiin "lento 0" -mallia, koska laajennetut ilmailutilat eivät antaneet tilaa kaivokannelle. Myös USS America on vähentänyt sotilaskoneiden säilytystilaa, ja sen sairaalan koko pieneni kaksi kolmasosaa Wasp -luokan aluksista.

Ennen kuin hänestä tuli laivaston apulaissihteeri , Robert O. Work kyseenalaisti myös amfibisen sota -aluksen hyödyllisyyden ilman kaivokannetta. Laskeutumisalustan helikopterin (LPH) käsite oli epäonnistunut, kun helikopterit tapasivat vihollisen ilmatorjuntajärjestelmät Libanonin rannikolla 1970-luvun lopulla. Siinä tapauksessa merijalkaväki oli ensin siirrettävä aluksille, joilla oli hyvin kannet.

Luokan kolmas alus ( USS  Bougainville  (LHA-8) ) on luokkansa ensimmäinen ja siinä on kaivokantti amfibiajoneuvojen käyttöönottoa varten. 1990-luvun lopulla painotettiin kevyempiä maa-ajoneuvoja, mutta panssaroituja ja raskaampia ajoneuvoja käytettiin operaatioissa Irakissa ja Afganistanissa. Tulevat kapinallisten vastaiset operaatiot edellyttävät aluksia, jotka voivat kuljettaa ja toimittaa kyseisiä ajoneuvoja, myös rannalla olevien liittimien avulla; rahdinostot täyttävät kalliimmin lentokoneiden ilmakuljetuslaitteet. Kaivokannen lisääminen edellyttää, että laivan saari on hieman pienempi kuin kaksi edeltäjäänsä. Varhainen suunnittelutyö rahoilla alkaa vuonna 2015, yksityiskohtainen suunnittelu ja rakentaminen aloitetaan vuonna 2017 ja LHA-8 otetaan käyttöön vuonna 2024.

Historia

USS Tripoli (LHA-7) lanseerattiin Huntington Ingalls Industriesissä Pascagoula, Mississippi vuonna 2017

Ohjelma alkoi heinäkuussa 2001 ja kehitys alkoi lokakuussa 2005, tuotantopäätös tehtiin tammikuussa 2006 ja LHA-6: n rakentaminen alkoi joulukuussa 2008.

Northrop Grumman Shipbuilding sai 48,1 miljoonaa dollaria "lisäsuunnittelusta ja kehittyneistä insinööripalveluista LHA -korvauksen tukemiseksi (LHA [R]) Flight 0 amphibious hyökkäyslaiva (LHA 7)" 28. lokakuuta 2010 ja kestää toukokuuhun 2012. Se oli on määrä toimittaa vuonna 2017. Tammikuussa 2011 kehitysongelmat johtivat siihen, että F-35B-ohjelma viivästyi kaksi vuotta, ja LHA-7: n suunnitelmat voivat muuttua, jos F-35B perutaan.

Huhtikuussa 2012 Huntington Ingalls Industriesille myönnettiin sopimus N00024-10-C-2229 , jossa suunniteltiin rahoitusta LHA-7: n teräslevyjen hankintaan, ja ilmoitettiin, että vaaditaan lisää neljää alusta (LHA-10: lle).

Laivaston sihteeri Ray Mabus ilmoitti 4. toukokuuta 2012 USS Tripolin valitsemisesta laivaston seuraavan suuren kannen amfibiohyökkäysaluksen (LHA-7) nimeksi. 20. kesäkuuta 2014 Ingalls telakka, todennettu Tripolin ' s kölin seremoniassa aluksen sponsori, Lynne Mabus, vaimo sihteeri laivaston Ray Mabus. Tripoli toimitettiin virallisesti Yhdysvaltain laivastolle 28. helmikuuta 2020.

Yhdysvaltain puolustusministeriö ilmoitti 13. kesäkuuta 2014, että se oli tehnyt 23,5 miljoonan dollarin arvoisen sopimuksen General Dynamics National Steel and Shipbuilding Co.: lle, San Diego, Kalifornia, LHA-8: n suunnittelu- ja kehitystyöstä.

6. toukokuuta 2020 Huntington Ingalls Industriesin Ingalls Shipbuilding -divisioona sai 187,46 miljoonan dollarin sopimuksen pitkäaikaisista materiaaleista ja ennakkohankintatoimista amfibiohyökkäyslaivalla LHA-9.

Laivat luokassa

Laiva Rungon numero Rakentaja Laitettu alas Käynnistettiin Käyttöön otettu Tila
Lento 0
Amerikka LHA-6 Ingallsin laivanrakennus , Pascagoula 17. heinäkuuta 2009 4. kesäkuuta 2012 11. lokakuuta 2014 Palveluksessa
Tripoli LHA-7 22. kesäkuuta 2014 1. toukokuuta 2017 15. heinäkuuta 2020 Palveluksessa
Lento I
Bougainville LHA-8 Ingallsin laivanrakennus, Pascagoula 14. maaliskuuta 2019 Rakenteilla

Viitteet

Huomautuksia

Ulkoiset linkit