Sukellusveneiden vastaisen sodankäyntialus - Anti-submarine warfare carrier

USS  Yorktown suunnilleen 1960 -luvun alussa
Royal Navy -valoteline HMS  Invincible
Kolme SH-3A Sea King lensi USS  Kearsarge , noin 1962-1964
S-2E valmiina lanseerauksen USS  Bennington

Sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin operaattorin ( ASW kantaja ) (USA rungon luokitustunnus CVS) on eräänlainen pienen lentotukialus , joiden ensisijainen tehtävä on ytimenä olevan sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin metsästäjä-tappaja ryhmään . Tämäntyyppinen alus syntyi kylmän sodan aikana kehitettäessä saattajien kuljettajia, joita käytettiin ASW -roolissa Pohjois -Atlantilla toisen maailmansodan aikana .

Rooli

Toisen maailmansodan jälkeen suurin merivoimien uhka useimmille länsimaille oli vastakkainasettelu Neuvostoliittoon. Neuvostoliitto lopetti sodan pienellä laivaston ja otti reitin epäsymmetrinen vastakkainasettelua vastaan Länsi pintaa aluksen paremmuuden panostamalla voimakkaasti sukellusveneiden sekä hyökkäys ja myöhemmin Fielding sukellusvene käynnistettiin ohjuksia. Useat valtiot, jotka ostivat ylimääräisiä brittiläisiä ja yhdysvaltalaisia ​​valokuljettimia, pystyivät helpoimmin ottamaan käyttöön hitaasti liikkuvia, halvempia ja helposti laskeutuvia sukellusveneiden vastaisia ​​lentokoneita 1960-luvulta lähtien, kuten S-2 Tracker , joka lensi Yhdysvaltojen, Kanadan, Australian, Hollannin, Argentiinan ja Brasilian lentoliikenteen harjoittajien kannet tai Alizé , joka lensi ranskalaisilta ja intialaisilta aluksilta, jolloin nämä alukset pysyivät edelleen hyödyllisinä etenkin Naton puitteissa, vaikka uusista hävittäjistä ja iskulentokoneista oli tulossa liikaa raskas toisen maailmansodan lentokoneille suunnitelluille laitteille.

Pitkän matkan rannikkovartioinnin ja tavanomaisten laivapohjaisten ASW-helikopterivalmiuksien parantaminen yhdistettynä vaikeuksiin ylläpitää ylimääräisiä toisen maailmansodan lentokoneita johti siihen, että suurin osa näistä aluksista jäi eläkkeelle tai telakoitui pienemmissä maissa 1970-luvulta 1980-luvun puoliväliin. Tämä suuntaus ASW-joukkojen vetämisessä vain kiihtyi, kun operatiivinen Neuvostoliiton/Venäjän sukellusvenelaivasto supistui valtavasti, ja sitä harvoin lähti merelle 1990-luvulla. Aluksia, joita voitaisiin kutsua omiksi ASW-kuljettajiksi, löytyy nyt vain Japanin MSDF: stä, joka operoi helikoptereita eikä minkäänlaisia ​​kiinteäsiipisiä lentokoneita. Jopa Yhdysvaltain laivasto, joka on viimeinen valtio, joka on säännöllisesti käyttänyt kiinteää siipikärryä kuljettavaa ASW-ilma-alusta, S-3 Viking , yhdistelmäroolikoneissaan, oli jo poistanut useimmat ASW-laitteet 1990-luvulta ja on poistanut tämän tyyppisen palvelun tammikuusta 2009 lähtien ilman vaihtoa. Argentiinan laivasto, jolla ei tällä hetkellä ole paljon toivoa oman CATOBAR- kantolaitteen vaihtamisesta , harjoitti useita kertoja vuodessa laskeutumisia ja nousuja S-2 Turbo Tracker -laivallaan brasilialaisen lentotukialuksen São Paulon kyydissä, kunnes tämäkin kuljettaja jäi eläkkeelle.

Paljon helpompaa käyttää pieniltä kansilta kuin kiinteäsiipisiä lentokoneita olivat ASW-helikopterit, jotka lentävät lähes kaikkien liittoutuneiden tavanomaisten lentotukialusten kannilta tähän päivään asti ja useimmat Neuvostoliiton, Espanjan, Italian, Japanin, Ison-Britannian ja Thaimaan laivastot.

Luettelo ASW -operaattoreista

Lentotukialukset ja helikopterikoneet, joilla oli ensisijainen ASW-tehtävä 1960-luvun puolivälistä lähtien.

Argentiinan laivasto
Brasilian laivasto
  • Minas Gerais- yksi alus (ent. Colossus- luokka) ASW (eläkkeellä/romutettu) kiinteäsiipiinen CATOBAR ja helikopterit
Ranskan laivasto
  • Arromanches- yksi alus (ent. Colossus- luokka) ASW (eläkkeellä/romutettu) kiinteäsiipi CATOBAR ja helikopterit
Italian laivasto
  • Giuseppe Garibaldi yksi laiva, ASW -helikopterikannatin 1985–1988, STOVL -hävittäjät ja ASW -helikopterikannatin 1988–.
Hyūga -luokka , ASW -helikopteriteline
Japanin merenkulun itsepuolustusvoimat
  • Hyūga -luokka (2009–). ASW-, käyttö- ja merikaivosten raivaushelikopterit
  • Izumo -luokka (2013–). ASW-, käyttö- ja merikaivosten raivaushelikopterit
kuninkaallinen laivasto
  • HMS  Bulwark ; Centaur -luokan lentotukialus otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1979 reservistä helikopterin ASW -kuljettajana. (Eläkkeellä ja romutettu)
  • HMS  Hermes ; Centaur -luokan lentotukialus muutettiin helikopteriksi ASW vuonna 1976. (Myyty Intialle, nimeltään Viraat )
  • Voittamaton luokka - kolme alusta Strike/ASW/Amphibious Assault STOVL ja helikopterit. Nämä alukset suunniteltiin alun perin "läpi kannen risteilijöiksi" ASW-tehtävään ja komentoon, mutta ne varustettiin myös Harrier STOVL -hävittäjillä laivaston puolustamiseksi Neuvostoliiton tiedustelulentokoneita vastaan. Jälkeen Falklandin sota niitä käytettiin tavanomaisia, vaikkakin kevyt, laivaston lentotukialuksia on iskukyvystä rooli. HMS  Invincible ja HMS  Ark Royal jäivät eläkkeelle/romutettiin, HMS  Illustrious muutettiin amfibiohyökkäyslaivaksi ja romutettiin sitten 2016.
Australian kuninkaallinen laivasto
  • HMAS  Melbourne- yksi laiva ( Majestic- luokka) isku/ASW (eläkkeellä/romutettu) kiinteä siipi CATOBAR ja helikopterit
Kanadan kuninkaallinen laivasto
  • HMCS  Bonaventure- yksi alus ( ent. Majestic- luokka) ASW (eläkkeellä/romutettu) kiinteäsiipiinen CATOBAR ja helikopterit
Alankomaiden kuninkaallinen laivasto
  • HNLMS  Karel Doorman- yksi alus (ent. Colossus- luokka) ASW (eläkkeellä/myyty Argentiinaan nimellä Veinticinco de Mayo , romutettu) kiinteäsiipi CATOBAR ja helikopterit
Neuvostoliiton/Venäjän laivasto
  • Moskva -luokka ; ASW -helikopterien tukialus, suuri takakannen laskeutumisalusta ja angaari 18 helikopterille (eläkkeellä/romutettu) Vain helikopterit
  • Kiovan luokan risteilijä/kuljettaja; ohjattu ohjusristeilijä/rajoitettu ilmatorjunta/ASW (eläkkeellä/myyty) STOVL ja helikopterit
Espanjan laivasto
  • Dédalo- yksi laiva (entinen Independence- luokka) ASW-helikopterikone 1967–1976, STOVL-alus1976–1989. Lakko/ASW (eläkkeellä/romutettu) STOVL ja helikopterit
  • Príncipe de Asturias yksi alus STOVL -hävittäjiä ja helikoptereita 1988–2013
Yhdysvaltain laivasto

Katso myös

Viitteet