Itämeren meriliikenne (n. 1400–1800) - Baltic maritime trade (c. 1400–1800)

Itämeren merikauppa alkoi myöhäiskeskiajalla ja kehittyi edelleen varhaisuudentilaan . Tänä aikana kuljettavat alukset päässä Itämeren ja Pohjanmeren siirrettävissä Juutinrauman tai Sound, joka yhdistää alueilla kuten lahden Suomessa on Skagerrakissa . 400 vuoden ajan itä- ja länsimaiden merivoimat kamppailivat näiden markkinoiden ja niiden välisten kauppareittien hallitsemiseksi. Tämän aikakauden Baltian kauppajärjestelmä voidaan selittää alkavan Hansaliitosta ja päättyen Suureen Pohjoismaiden sotaan .

Saksan hansen aikakausi

1300-luvun jälkipuoliskolla Hansaliitto hallitsi Itämeren kauppajärjestöä. Hanse sai alkunsa nykyiseltä Pohjois-Saksasta ja Westfalenista, ja sillä oli monia yhdistyksiä näiden alueiden kauppiaiden kanssa. Parhaimmillaan Hansaliitto koostui noin 200 kaupungista ja se ulottui Revalista idässä Kampeniin lännessä. Hansakaupan pitkäaikainen menestys johtuu Pohjois-Euroopan monista jokista ja teistä, jotka yhdistivät Saksan markkinat ja kaupungit Itämeren satamiin.

Lyypekki

Lyypekin kaupunki toimi hansakauppajärjestelmän lähtökohtana. Tämän alueen kauppiasperheet alkoivat asettua Wendishin ja Pommerin rannikolle. Kauppiaat Lyypekistä ja Wendishin rannikkokaupungeista ovat erikoistuneet korkealaatuisten länsimaisten tavaroiden, kuten kankaiden, mausteiden ja viinien, kauppaan mineraaleja ja tuotteita pohjoisesta ja idästä. Näitä olivat:

Lyypekki säilytti asemansa hansaliiton keskuskauppasatamana sijaintinsa kautta Kontorsissa. Neljä pääkontoria olivat Novgorod , Lontoo , Bergen ja Brugge . Näiden satamien välillä rikkaat kauppiasperheet pitivät läheistä yhteyttä ulkomaalaisiin voimiin ja edistivät liigan etuja. Kontorien ja tärkeimpien Hansen kauppiassuhteiden välinen suhde mahdollisti tavaroiden monopolin syntymisen. Näitä olivat vaha ja turkikset Novgorodista, turska Bergenistä sekä korkealaatuinen villa ja kangas Lontoosta ja Bruggesta.

Hansaliiton kaatuminen

1500-luvun alkuun mennessä länsimaiden kysyntä Preussin ja Liivin tavaroille kasvoi. Lüneburgin suolan vienti korvattiin halvemmalla suolalla Ranskasta . Vähitellen itäiset Itämeren kauppiaat käyttivät hansakaupan järjestelmää ja alkoivat toimittaa suoraan satamiin Lontoossa, Amsterdamissa ja Antwerpenissä . Liigan alkaessa pirstaloitua Lyypekki ja Wendishin rannikkokaupungit eristyivät, ja kauppareitit Itämeren, Pohjanmeren ja Länsi- Atlantin välille perustettiin. Lyypekin menestys jatkui 1600-luvun alussa, lähinnä laivanrakennuksen ansiosta. Hansakaupungit alkoivat kuitenkin yhä enemmän rajoittua Itämereen, kun kauppareitit avautuivat Länsi-Atlantille. Seitsemästoista vuosisadan toisella puoliskolla Lyypekki korvattiin Elben satamalla Itämeren liigan tärkeimpänä merikeskuksena. Tämä vallansiirto aloittaisi hansaliiton kaatumisen. Vuonna 1648 Ruotsi miehitti Pommerin ja Pohjois-Saksan rannat, mikä johti viimeiseen hansakokoukseen Lyypekissä vuonna 1669 vahvistamaan liigan kuolema.

Uusia voimia Itämerellä

Hollanti

Viidentoista vuosisadan alussa suuri määrä aluksia Hollannista purjehti Itämerelle viljaa ja Länsi-Ranskaa suolaa varten. Sen sijaan, että luottaisivat hansakaupan perusmarkkinoihin, hollantilaiset alkoivat ostaa vehnää ja ruista paikallisesti alentamaan hintoja voimakkaasti. Varhaisesta myöhään kuudestoista luvulla, on arvioitu, että kuormauskapasiteetti kauppalaivaston kasvoi noin 60000 kestää . Samaan aikaan Baltian viljan tuonti kasvoi 50 000 kappaletta. Ilman hansakauden aikaisia ​​välittäjiä transaktiokustannukset olivat kaikkien aikojen alhaisimmat, mikä mahdollisti hollantilaisten laivanrakennuskustannusten leikkaamisen ja suunnittelun innovaatioiden. Nämä uudet alukset olivat nopeampia, pienempiä ja varustettuja irtotavarakuljetuksiin. Hollantilaiset kauppiaat kehittivät myös uuden liiketoimintamallin 1400-luvulla. Suurempien kauppojen osalta kauppiaat allekirjoittavat lyhytaikaisia ​​sopimuksia. Tämä oli erittäin hyödyllistä Baltian kaupassa, koska kauppiaille oli vähemmän yksilöllisiä riskejä.

Moskovan imperiumi

Toinen valta pohjoisessa nousi myös tuolloin. Venäjän prinssi, suuriruhtinas Ivan III , sulki Kontorin Novgorodissa vuonna 1494. Vuoteen 1558 mennessä venäläiset kauppiaat olivat saavuttaneet Itämeren rannikot ja miehittäneet Liivinmaan , Dorpatin ja Narvan . Tällä hetkellä Venäjä ja Ruotsi kilpailivat Itämeren rannikkoa ja Venäjän maita yhdistävien reittien hallitsemisesta. XVI vuosisadan loppuun mennessä Venäjä oli erotettu Baltian kaupasta sen jälkeen, kun Ruotsi otti haltuunsa Revalin ja Riian .

Hollantilaiset Itämerellä

1590-luvulla Alankomaiden kauppa alkoi levitä edelleen Välimerelle ja ylitti Lyypekin ja Hampurin kaupan . Tämä johtui suurelta osin Hollannin läsnäolosta Atlantin kauppajärjestelmässä, johon kuuluivat Espanja , Portugali ja Ranska. Tämä laaja kauppa johti siihen, että Amsterdamista tuli 1700-luvulla Euroopan kauppajärjestelmän keskus. Vienti Baltiaan, kuten sokeri, tee, kahvi ja tupakka, lisääntyi huomattavasti tällä hetkellä.

Fluitschip

Noin 1595, mataliin maihin luotiin alus, joka tunnetaan nimellä fluit . Tämä alus maksimoi kantokyvyn ja alensi huomattavasti rakennuskustannuksia. Se rakennettiin tasaisella pohjalla ja pitkällä rungolla, joka pystyi kuljettamaan suuren erän matalien vesien läpi. Pieni joukko miehiä voisi olla tämän uuden aluksen miehistö, ja aluksen rakentaminen maksoi noin 50% tavanomaisesta hinnasta.

Merkantilistisen politiikan muuttaminen

Kun Alankomaiden ja Englannin kauppa nousi esiin Länsi-Itämerellä, monet hallitukset päättivät ottaa käyttöön tiettyjä merkantilistisia politiikkoja, jotka suojelivat heidän kaupan ja kansallisen talouden etuja.

Tanska

Christian IV oli Tanskan kuningas vuosina 1596-1648. Hallituskautensa aikana hän käytti politiikkaa, joka uhkasi Alankomaiden kaupan kehitystä Baltiassa. Kun Tanska voitti Kalmarin sodat (1611–1613), kuningas kielsi kaiken Alankomaiden liikenteen Ruotsiin ja korotti Sound Toll -veroja. Tämän torjumiseksi hollantilaiset päättivät solmia liittoutumia Hansaliiton ja Ruotsin kanssa voidakseen edelleen käyttää Soundia. Christian IV pakotettiin sitten vähentämään tätä politiikkaa sen jälkeen, kun hollantilaiset saivat taattua turvallisen kulun Baltian alueella. Vuonna 1632 espanjalainen ja tanskalainen tekivät sopimuksen, joka rajoittaisi Alankomaiden pääsyä Baltian maiden kauppaan. Samaan aikaan äänimaksu nousi jälleen aiheuttaen enemmän ongelmia hollantilaisille heidän käymiensä hyödykkeiden takia. Torjua näitä ongelmia, Hollannin lähettivät laivasto osaksi Sound vuonna 1645 uhkana Kööpenhamina . Christian IV pakotettiin purkamaan uudet tietullit Soundilla ja Glückstadtissa . Vuonna 1649 tehtiin sopimus, joka palauttaisi Alankomaiden kauppavallan Itämerelle.

Ruotsi

Kolmikymmenvuotisen sodan suuresti haitannut Tanskan yritys Baltic valvontaa. Tuolloin Ruotsi alkoi menestyksekkäästi kampanjoida Jyllannissa ja pakotti tanskalaiset luopumaan monista alueista Soundin varrella ja Itämerelle. Seitsemästoista vuosisadan loppu tunnetaan Ruotsin suuruuden aikakaudeksi ja se kestää vuoteen 1721. Tänä aikana Ruotsin hallinto Itämerellä ulottui Soundilta Riiaan. Ruotsin Baltian vallan aikana Alankomaiden laivasto puuttui asiaan suojellakseen kaupallisia etujaan. Tämä johti vuonna 1660 Ruotsin ja Tanskan väliseen rauhansopimukseen sekä englantilaisten ja hollantilaisten neuvotteluihin. 1640-luvulle mennessä Ruotsista oli tullut hollantilaisten tärkein kauppakumppani Baltian alueella. "Noin 50 prosenttia Ruotsin tuonnista on peräisin Amsterdamin katkottuista markkinoista, kun taas kaikki kuparin vienti ja 40 prosenttia raudan viennistä menivät mataliin maihin, samoin kuin 75 prosenttia Suomen tervan tuotannosta". Vuonna 1667 Ruotsi muutti jälleen merkantilistista politiikkaansa asettamalla tietulleja ulkomarkkinoilta vietävälle suolalle ja viinille, mikä heikensi huomattavasti Amsterdamista tulevaa kauppaa. Sitten hollantilaiset lähettivät laivastonsa Itämerelle ja tanskalaisten kanssa voittivat ruotsalaiset vuonna 1679. Tämä tappio johti sopimukseen, joka johtaisi hollantilaisten Soundin kaupan elpymiseen.

Tanska-norja

Tanska ja Norja pyrkivät ylläpitämään merkantilistista politiikkaansa, joka vähentäisi heidän riippuvuuttaan Amsterdamista ja Alankomaiden tasavallasta kokonaisuudessaan. Sopimus allekirjoitettiin vuonna 1688 sen jälkeen, kun tanskalaiset yrittivät asettaa tulleja Alankomaiden kaupankäynnille, mutta hollantilaisilla oli sen jälkeen Tanskassa paljon vähemmän valtaa. Hollantilaiset ja norjalaiset alkoivat käydä kauppaa suoraan englantilaisten ja ranskalaisten kanssa ja välttivät Amsterdamin pääkauppasatamana.

Itämeren itäosa

1700-luvun alussa Hollannin kauppa hallitsi Itämeren itäosaa sellaisilla tavaroilla kuin mausteet ja korkealaatuinen kangas. Tämä hollantilainen valvonta alkoi kuitenkin heikentyä tämän vuosisadan myöhempinä vuosikymmeninä. Tälle on muutama ehdotettu selitys, joista yksi on se, että Baltian vilja menetti kilpailukykynsä länsimarkkinoilla, koska puolalaisten maatilojen tehokkuus heikkeni. Toinen selitys on 1640--1660-luvuilla käydyt sodat kasakkeja ja ruotsalaisia vastaan . Englannin merenkulkulaki vaikutti myös Alankomaiden kauppaan Itämeren Baltiassa. Ruotsi vahvisti uusia politiikkoja, jotka vaikuttivat merkittävästi Itämeren itäiseen kauppajärjestelmään. Ruotsalainen terva-yritys perustettiin vuonna 1648, mikä heikensi tervan vientiä Suomesta. Tämä johti suomalaisen tavaran laittomaan kuljettamiseen Liivinmaan satamiin, ja Etelä-Ruotsin miehittäneet hollantilaiset kauppiaat kuljettivat puuta Norjasta muihin Itämeren ympärillä oleviin satamiin.

Venäjän kauppa

Ruotsin tällä hetkellä vahvistaman politiikan tarkoituksena oli myös valvoa Venäjän kauppaa Baltian alueilla. Ruotsi yritti poistaa hollantilaiset markkinoilta Venäjältä viljanylijäämät ja kokonaiset nahavarastot. Sopimuksella Kardis perustettiin vuonna 1661 antamaan vapaata kauppaa Venäjällä, mutta päätyi pian sen jälkeen vuonna 1667. Hollannin osoittautui ainoa taloudellisesti kehittyneiden tilaan, joka voisi menestyksellisesti käsitellä kaupankäynnin edellytyksiä Venäjällä.

Suuret Pohjoismaiden sodat

Vuosina 1700-1721 Puola, Venäjä ja Tanska-Norja taistelivat Ruotsia vastaan ​​ja muuttivat dramaattisesti Baltian kauppajärjestelmää tällä hetkellä. Sodan alkaessa Alankomaiden kauppa Soundin kautta oli kaukana Skandinavian merenkulusta. Vuonna 1710, kun Tanskan ja Ruotsin välinen vihamielisyys alkoi, Soundin kautta käytävä kauppa muuttui passiiviseksi. Vuonna 1721 Ruotsin suuruuden aikakausi päättyi ja kauppa palautui Itämerestä Soundin kautta. Sodan päätyttyä hallitusten interventiosta tuli eturintamassa kaikki Itämeren vallan kauppapolitiikat. Näiden protektionististen toimenpiteiden oli tarkoitus vähentää ulkomaista vaikutusvaltaa teollisuuteen ja valtioiden sisäiseen kauppaan. Joitakin esimerkkejä näistä käytännöistä ovat:

  • Preussin kielto raakavillan viennille
  • Tanskan ulkomaisen villan, silkin, sokerin jne. Tuontikielto
  • Ruotsalainen Produktplakat (1724) - vähensi ulkomaankuljetuksia Ruotsiin

Venäjän nousu

Ruotsin kaatumisen jälkeen Pohjoismaiden suurissa sodissa Venäjä sai satamansa Novgorodista Riiaan, Revaliin ja Narvaan. Nämä kaupungit ja satamat antoivat Venäjälle suorat reitit Itämerelle. Vuonna 1721 allekirjoitettiin Nystadin sopimus, joka johti Venäjän Baltian kaupan kehitykseen ja Pietarin perustamiseen . Vuoteen 1780 mennessä Venäjä oli ylittänyt Pommerin rannikon Ruotsin valvonnassa. Venäjän nousu meritse kulkevana kauppavoimana aiheuttaa kaupan suunnan muutoksen etelästä pohjoiseen itään länteen. Tukholma oli nyt merkittävä satama Baltian alueella, jota tuki Tanskan tavarankysyntä Ruotsin markkinoilta. 1800-luvun loppua leimasi Venäjän ja Hampurin nousu Baltiassa ja Englannin voitto hollantilaisille.

Katso myös

Viitteet

Bibliografia

  • Tuotemerkki, Hanno. "Itämeren kauppa". Baltian yhteydet. Hanse Research Center, 1.1.2006. Verkko. 12. huhtikuuta 2015. < https://web.archive.org/web/20071213194949/http://www.balticconnections.net/index.cfm?article=Baltic+Sea+Trade >.
  • Dollinger, Phillipe. Casson, Mark. Saksalainen Hansa: Kansainvälisen liiketoiminnan syntyminen, 1200-1800. Lontoo, Iso-Britannia; New York, NY, USA: Routledge, 2000.
  • Israel, I.Jonathan. Hollannin tasavalta: sen nousu, suuruus ja kaatuminen. 1477-1806. New York, NY, USA: Oxford University Press, 1995. ISBN   9780198207344
  • Magnusson, Lars. Ruotsin taloushistoria. Lontoo, Iso-Britannia: Routledge, 2000.