Itäisen Salomonin taistelu -Battle of the Eastern Solomons
Itäisen Salomonin taistelu | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Osa toisen maailmansodan Guadalcanal-kampanjaa | |||||||
USS Enterprise ohjailee radikaalisti ilmahyökkäyksen alaisena ja tulipalossa 24. elokuuta 1942. Lentotukialustan yläpuolella on näkyvissä ilmatorjuntapurkauksia . | |||||||
| |||||||
Taistelijat | |||||||
Yhdysvallat | Japani | ||||||
Komentajat ja johtajat | |||||||
Vahvuus | |||||||
Uhreja ja menetyksiä | |||||||
Itä -Salomonien meritaistelu (tunnetaan myös nimellä Stewartsaarten taistelu ja japanilaisissa lähteissä toinen Salomonmeren taistelu ) käytiin 24.–25. elokuuta 1942, ja se oli Tyynenmeren kolmas kantajataistelu . Toisen maailmansodan kampanja ja toinen merkittävä taistelu Yhdysvaltojen laivaston ja Japanin keisarillisen laivaston välillä Guadalcanal-kampanjan aikana . Kuten Korallimeren taistelussa ja Midwayn taistelussa, kahden vihollisen alukset eivät koskaan olleet toistensa näköetäisyydellä. Sen sijaan kaikki hyökkäykset suoritettiin lentoyhtiöllä tai maassa sijaitsevilla lentokoneilla.
Useiden vahingollisten ilmahyökkäysten jälkeen sekä Amerikan että Japanin laivaston pintataistelijat vetäytyivät taistelualueelta. Vaikka kumpikaan osapuoli ei saavuttanut selvää voittoa, Yhdysvallat ja sen liittolaiset saivat taktisen ja strategisen edun. Japanin tappiot olivat suurempia ja sisälsivät kymmeniä lentokoneita ja niiden kokeneita lentomiehistöjä . Myös Guadalcanalille tarkoitetut japanilaiset vahvistukset viivästyivät ja lopulta toimitettiin sota-aluksilla kuljetusalusten sijaan, mikä antoi liittoutuneille enemmän aikaa valmistautua Japanin vastahyökkäykseen ja esti japanilaisia laskeutumasta raskasta tykistöä, ammuksia ja muita tarvikkeita.
Tausta
7. elokuuta liittoutuneiden joukot, jotka koostuvat pääasiassa Yhdysvaltain merijalkaväen yksiköistä, laskeutuivat Guadalcanalille , Tulagille ja Salomonsaarten Floridan saarille . Saarien maihinnousujen tarkoituksena oli kieltää japanilaisten käyttäminen tukikohtana Yhdysvaltojen ja Australian välisten toimitusreittien uhkaamiseen ja varmistaa saaret aloituspisteinä kampanjalle, jonka lopullisena tavoitteena oli eristää japanilainen suuri tukikohta Rabaulissa . tukemalla Allied New Guinea - kampanjaa . Maihinnousut aloittivat kuusi kuukautta kestäneen Guadalcanal-kampanjan .
Liittoutuneiden laskeutumisia tuki suoraan kolme yhdysvaltalaista lentotukialusryhmää (TF): TF 11 , joka keskittyi USS Saratogan ympärille ; TF 16 perustuu USS Enterpriseen ; ja TF 18 muodostui USS Waspin ympärille ; niiden vastaavat ilmaryhmät ; ja tukevat pintasota-alukset, mukaan lukien taistelulaiva , neljä risteilijää ja 11 hävittäjää . Kaikki alukset eivät olleet Yhdysvaltain sotalaivoja; TF 18 : een liitettiin TF 44 , jota komensi Victor Alexander Charles Crutchley ja johon kuuluivat Australian kuninkaallisen laivaston risteilijät HMAS Australia ja Hobart . Kolmen lentotukijoukon komentaja oli vara - amiraali Frank Jack Fletcher , joka lensi lippuaan Saratogassa . Kolmen lentotukialustan lentokone tarjosi tiivistä ilmatukea hyökkäysjoukkoille ja puolusti Japanin ilmahyökkäyksiä Rabaulista. Onnistuneen maihinnousun jälkeen he pysyivät Etelä-Tyynenmeren alueella ja heillä oli neljä päätavoitetta: viestintälinjan vartiointi liittoutuneiden tärkeimpien tukikohtien välillä Uudessa-Kaledoniassa ja Espiritu Santossa ; liittoutuneiden maajoukkojen tukeminen Guadalcanalissa ja Tulagissa mahdollisia Japanin vastahyökkäystä vastaan; Guadalcanalia auttavien huoltoalusten liikkumisen kattaminen; ja tuhota kaikki japanilaiset sota-alukset, jotka olivat kantaman sisällä.
Elokuun 15. ja 20. päivän välisenä aikana yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt vastasivat hävittäjä- ja pommikoneiden toimituksesta äskettäin avatulle Henderson Fieldille Guadalcanalille. Tämä pieni, kovalla työllä voitettu lentokenttä oli kriittinen kohta koko saariketjussa, ja molemmat osapuolet katsoivat, että lentotukikohdan hallinta tarjosi mahdollisen paikallisen ilmatilan hallinnan. Itse asiassa Henderson Field ja siellä sijaitsevat lentokoneet rajoittivat pian japanilaisten joukkojen liikkumista Salomonsaarilla ja Japanin ilmavoimien hankaamista Etelä-Tyynenmeren alueella. Henderson Fieldin liittoutuneiden hallinnasta tuli avaintekijä koko Guadalcanalin taistelussa.
Liittoutuneiden Salomonin hyökkäyksestä yllättyneinä Japanin laivastojoukot, joita komensi amiraali Isoroku Yamamoto , ja armeijan joukot valmistivat vastahyökkäyksen tavoitteenaan ajaa liittolaiset pois Guadalcanalista ja Tulagista. Vastahyökkäystä kutsuttiin "Operaatio Ka" japanilaisen Guadalcanal-nimen ensimmäisestä tavusta. Merivoimien lisätavoitteena oli tuhota liittoutuneiden sotalaivajoukot Etelä-Tyynenmeren alueella, erityisesti Yhdysvaltain lentotukialukset.
Taistelu
Alkusoitto
16. elokuuta japanilainen saattue , jossa oli kolme hidasta kuljetusalusta lastattuina 1 411 sotilaalla 28. "Ichiki" -jalkaväkirykmentistä sekä useita satoja merivoimia 5. Yokosuka Special Naval Landing Forcesta (SNLF) lähti Japanin suuresta tukikohdasta klo. Truk Lagoon (Chuuk) ja suuntasi kohti Guadalcanalia. Kuljetuksia vartioi kevytristeilijä Jintsū , kahdeksan hävittäjää ja neljä partiovenettä, ja saattajajoukkoja johti kontraamiraali Raizō Tanaka , joka purjehti lippuaan Jintsūssa . Myös Rabaulista lähti suojelemaan saattuetta neljän raskaan risteilijän " suljettu suojajoukko" 8. laivastosta vara- amiraali Gunichi Mikawan komentajana . Nämä olivat samoja, suhteellisen vanhoja, raskaita risteilijöitä, jotka olivat voittaneet liittoutuneiden laivaston pintajoukot aikaisemmassa Savon taistelussa , lukuun ottamatta Kakoa , jonka amerikkalainen sukellusvene oli upottanut matkallaan taistelusta tukikohtaansa. Mikawan ryhmän neljä raskasta risteilijää poistuivat Shortlandsista 23. elokuuta ja osallistuivat tangentiaalisesti heittäen pommeja Henderson Fieldille seuraavien iltojen aikana kelluvilla koneillaan. Tanaka aikoi laskea joukot maihin saattueestaan Guadalcanalille 24. elokuuta.
21. elokuuta muut Japanin Ka - laivastojoukot lähtivät Trukista kohti eteläisiä Salomoneja. Nämä alukset jaettiin kolmeen ryhmään. "Päärunkoon" kuuluivat japanilaiset Shōkaku ja Zuikaku , kevyet kantoalukset Ryūjō sekä yksi raskaan risteilijän ja kahdeksan hävittäjän seulontajoukko, jota johti vara-amiraali Chūichi Nagumo Shōkakussa . " Etujoukot " koostuivat kahdesta taistelulaivasta, kolmesta raskaasta risteilijästä, yhdestä kevyestä risteilijästä ja kuudesta hävittäjästä, joita komensi kontra-amiraali Hiroaki Abe . "Kehittyneeseen joukkoon" kuului viisi raskasta risteilijää, yksi kevyt risteilijä, viisi hävittäjää, vesilentokoneiden tukialus Chitose ja "peittoryhmä", joka koostui taistelulaivasta Mutsusta ja kolmesta hävittäjästä, joita johti vara-amiraali Nobutake Kondō . Lopulta noin 100 IJN:n maapommittajan, hävittäjän ja tiedustelukoneen joukko Rabauliin ja läheisille saarille sijoitettiin operatiiviseen tukeen. Nagumon päärunko asettui "etujoukkojen" ja "edistyneiden" joukkojen taakse yrittääkseen pysyä helpommin piilossa Yhdysvaltain tiedustelukoneilta.
Ka - suunnitelma määräsi, että kun yhdysvaltalaiset lentotukialukset paikannettiin joko japanilaisten tiedustelulentokoneiden toimesta tai hyökkäyksestä jollekin Japanin pintajoukoista, Nagumon kantoalukset käynnistäisivät välittömästi iskujoukon tuhotakseen ne. Kun yhdysvaltalaiset kantoalukset tuhoutuivat tai eivät toimi, Aben "etujoukko" ja Kondon "edistyneet" joukot sulkeutuivat ja tuhosivat jäljellä olevat liittoutuneiden laivastojoukot sota-aluksen pinnalla. Tämä antaisi sitten Japanin laivastojoukoille vapauden neutraloida Henderson Field pommitusten avulla samalla kun se kattaisi Japanin armeijan joukkojen maihinnousun Guadalcanalin ja Tulagin valtaamiseksi.
Yhdysvaltain merijalkaväen ja Japanin joukkojen välillä Guadalcanalilla 19.–20. elokuuta käydyn odottamattoman maataistelun seurauksena Fletcherin johtamat Yhdysvaltain lentotukijoukot peruuttivat Guadalcanalia kohti asemistaan 400 merimailia (460 mailia; 740 km) etelään 21. Elokuu. Yhdysvaltain kantajien oli määrä tukea merijalkaväkeä, suojella Henderson Fieldia, kohdata vihollinen ja tuhota kaikki Japanin laivastojoukot, jotka saapuivat tukemaan japanilaisia joukkoja maataistelussa Guadalcanalilla.
Sekä liittoutuneiden että Japanin laivastojoukot jatkoivat lähentymistä 22. elokuuta ja molemmat osapuolet suorittivat intensiivisiä lentokoneiden tiedustelutoimia, mutta kumpikaan osapuoli ei havainnut vastustajaansa. Ainakin yksi japanilainen tiedustelukone ammuttiin alas Enterprisen lentokoneella ennen kuin se ehti lähettää radioraportin, ja tämä sai japanilaiset vahvasti epäilemään, että yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt olivat välittömässä läheisyydessä. Yhdysvaltain joukot eivät olleet tietoisia lähestyvien Japanin pintasota-alusjoukkojen luonteesta ja vahvuudesta.
Kello 09.50 23. elokuuta yhdysvaltalainen PBY Catalina lentävä vene , joka liikennöi Ndenistä Santa Cruzin saarilla , havaitsi alun perin Tanakan saattueen. Myöhään iltapäivällä, kun japanilaisia aluksia ei enää havaittu, kaksi lentokoneen iskujoukkoa Saratogasta ja Henderson Fieldistä lähti hyökkäämään saattueeseen. Tanaka, tietäen, että hyökkäys olisi tulossa PBY:n havainnon jälkeen, käänsi suunnan poistuttuaan alueelta ja pakeni iskulentokoneelta. Kun Tanaka ilmoitti esimiehilleen ajautumisestaan kääntymällä pohjoiseen välttääkseen odotetun liittoutuneiden ilmaiskun, hänen joukkojensa laskeutuminen Guadalcanalille siirrettiin 25. elokuuta. 23. elokuuta kello 18.23 mennessä, kun yhtään japanilaista lentoyhtiötä ei näkynyt eikä uusia tiedustelupalveluja ilmoittanut heidän läsnäolostaan alueella, Fletcher irrotti Waspin , jonka polttoaine oli alkamassa vähissä, ja loput TF 18:sta kaksipäiväiselle matkalle etelään. Efate Island tankkaamaan. Näin ollen Wasp ja hänen saattajansa sota-alukset jäivät väliin tulevasta taistelusta.
Liikenteenharjoittajan toiminta 24. elokuuta
Kello 01.45 24. elokuuta Nagumo määräsi kontra-amiraali Chūichi Haran , joka komensi kevyen kantoaluksen Ryūjōa , raskasta risteilijää Tonea ja hävittäjiä Amatsukaze ja Tokitsukaze , etenemään Japanin pääjoukkojen edellä ja lähettämään lentokonehyökkäysjoukot Henderson Fieldia vastaan klo. aamunkoite. Ryūjō - tehtävä oli todennäköisimmin vastaus Rabaulin laivaston komentajan Nishizō Tsukaharan pyyntöön saada apua yhdistetyltä laivastolta Henderson Fieldin neutraloinnissa. Nagumo on saattanut suunnitella tehtävän myös harhaanjohtavaksi toimenpiteeksi kääntääkseen Yhdysvaltojen huomion muualle, jolloin muut japanilaiset joukot pääsivät huomaamatta lähestymään Yhdysvaltain laivastojoukkoja sekä auttamaan tarjoamaan suojaa ja suojaa Tanakan saattueelle. Suurin osa Shōkakun ja Zuikakun lentokoneista oli valmiina laukeamaan lyhyellä varoitusajalla, jos yhdysvaltalaiset lentotukialukset löytyvät. Klo 5.55-06.30 yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt, pääasiassa Enterprise , jota täydensivät Ndenin PBY Catalinas, käynnistivät oman partiokoneensa etsimään Japanin merivoimia.
Klo 09.35 Catalina havaitsi ensimmäisen Ryūjō - joukon. Myöhemmin samana aamuna seurasi useita lisää lentotukilentokoneiden ja muiden Yhdysvaltain tiedustelulentokoneiden havaintoja, mukaan lukien Ryūjō ja Kondon ja Mikawan joukkojen alukset. Koko aamun ja varhain iltapäivän aikana yhdysvaltalaiset lentokoneet havaitsivat myös useita japanilaisia tiedustelulentokoneita ja sukellusveneitä , mikä sai Fletcherin uskomaan, että japanilaiset tiesivät, missä hänen kantoaluksensa olivat, mikä ei todellisuudessa ollut vielä niin. Silti Fletcher epäröi määrätä lakon Ryūjō - ryhmää vastaan, kunnes hän oli varma, ettei alueella ollut muita japanilaisia lentoyhtiöitä. Lopulta, ilman varmaa tietoa muiden japanilaisten lentoyhtiöiden läsnäolosta tai sijainnista, Fletcher aloitti klo 13.40 38 lentokoneen iskun Saratogasta Ryūjōn kimppuun . Hän piti lentokoneita reservissä molemmilla yhdysvaltalaisilla lentotukialuksilla siltä varalta, että japanilaisia laivastonkuljettajia havaittaisiin.
Samaan aikaan Ryūjō laukaisi kello 12.20 kuusi Nakajima B5N 2 -pommittajaa ja 15 A6M3 Zero -hävittäjää hyökkäämään Henderson Fieldiä vastaan 24 Mitsubishi G4M 2 -pommittajan ja 14 Rabaulista tulevan Zero -hävittäjän hyökkäyksen yhteydessä. Ryūjō- koneen tietämättä Rabaul-kone oli kohdannut ankaran sään ja palasi tukikohtaansa klo 11.30. Saratoga havaitsi Ryūjō - lentokoneen tutkalla , kun ne lensivät kohti Guadalcanalia vahvistaen edelleen aluksensa sijaintia lähestyvää Yhdysvaltain hyökkäystä varten. Ryūjō - lentokone saapui Henderson Fieldin yli kello 14.23 ja sotkeutui Hendersonissa sijaitseviin Cactus Air Force -lentoihin, kun he pommittivat lentokenttää. Tuloksena syntyneessä taistelussa kolme B5N-tason pommittajaa, kolme Zeroa ja kolme Yhdysvaltain hävittäjää ammuttiin alas, eikä Henderson Fieldille aiheutunut merkittävää vahinkoa.
Melkein samanaikaisesti kello 14.25 Chikuma -risteilijän japanilainen partiolentokone havaitsi yhdysvaltalaiset lentotukialukset. Vaikka lentokone ammuttiin alas, sen raportti välitettiin ajoissa, ja Nagumo käski välittömästi laukaista iskujoukkonsa Shōkakusta ja Zuikakusta . Ensimmäinen lentokoneaalto, joka koostui 27 Aichi D3A 2 -sukelluspommittajasta ja 15 Zerosta komentajaluutnantti Mamoru Sekin komennossa , oli ilmassa klo 14.50 ja matkalla kohti Enterprisea ja Saratogaa . Suunnilleen samaan aikaan kaksi Yhdysvaltain partiolentokonetta havaitsi vihdoin Japanin pääjoukot, mutta viestintäongelmien vuoksi nämä havaintoraportit eivät koskaan päässeet Fletcheriin. Ennen lähtöä alueelta, kaksi Yhdysvaltain partiolentokonetta hyökkäsivät Shōkakun kimppuun aiheuttaen mitätöntä vahinkoa, mutta pakotti viisi ensimmäisen aallon nollaa takaa-ajoon, mikä keskeytti tehtävänsä. Klo 16.00 japanilaiset lentotukialukset laukaisivat toisen aallon 9 Zerosta ja 27 D3A-sukelluspommittajasta luutnantti Sadamu Takahashin johdolla ja suuntasivat etelään kohti yhdysvaltalaisia lentotukialuksia. Aben "vanguard"-joukot nousivat myös eteenpäin odottaessaan tapaavansa Yhdysvaltain laivoja pintatoiminnassa yön pimentyessä.
Myös tällä hetkellä Saratogan iskujoukot saapuivat ja hyökkäsivät Ryūjōn kimppuun , lyömällä ja vahingoittaen häntä raskaasti kolmesta viiteen pommilla ja ehkä yhdellä torpedolla ja tappoen 120 miehistön jäsentä. Myös tänä aikana useat Yhdysvaltain B-17- raskaspommittajat hyökkäsivät vammautuneen Ryūjōn kimppuun, mutta eivät aiheuttaneet lisävahinkoa. Miehistö hylkäsi pahoin vaurioituneen japanilaisen lentokoneen yöllä ja se upposi pian sen jälkeen. Amatsukaze ja Tokitsukaze pelastivat Ryūjōn eloonjääneet ja lentohenkilöstön hänen palaavista iskujoukkoistaan, jotka hylkäsivät lentokoneensa läheiseen mereen. Pelastusoperaatioiden päätyttyä sekä japanilaiset hävittäjät että Tone liittyivät takaisin Nagumon pääjoukkoihin.
Kello 16.02, odotellessa edelleen lopullista raporttia japanilaisten laivastonalusten sijainnista, Yhdysvaltain lentoyhtiöiden tutka havaitsi ensimmäisen saapuvan japanilaisten iskulentokoneiden aallon. Viisikymmentäkolme F4F-4 Wildcat -hävittäjää kahdelta yhdysvaltalaiselta kantoalukselta ohjattiin tutkaohjauksella hyökkääjiä kohti. Viestintäongelmat, tutkan lentokoneiden tunnistusominaisuuksien rajoitukset , primitiiviset ohjausmenetelmät ja japanilaisten sukelluspommikoneiden tehokas seulonta niiden saattavien nollien toimesta estivät muutamia lukuun ottamatta yhdysvaltalaisia hävittäjiä hyökkäämästä D3A-sukelluspommikoneisiin ennen hyökkäysten aloittamista. Yhdysvaltain lentoyhtiöillä. Juuri ennen kuin japanilaiset sukelluspommittajat aloittivat hyökkäyksensä, Enterprise ja Saratoga tyhjensivät kannet tulevaa toimintaa varten laukaisemalla lentokoneen, jota he olivat pitäneet valmiina siltä varalta, että japanilaiset laivastonalukset havaitsivat. Näitä lentokoneita käskettiin lentämään pohjoiseen ja hyökkäämään kaikkeen, mitä he löytävät, tai muuten kiertämään taistelualueen ulkopuolella, kunnes oli turvallista palata.
Klo 16.29 japanilaiset sukelluspommittajat aloittivat hyökkäyksensä. Vaikka useat yrittivät ryhtyä hyökkäämään Saratogaan , he siirtyivät nopeasti takaisin lähemmälle operaattorille, Enterpriselle . Siten Enterprise oli lähes koko Japanin ilmahyökkäyksen kohteena. Yrittäessään epätoivoisesti keskeyttää heidän hyökkäyksensä useat villikissat seurasivat D3A-sukelluspommittajia heidän hyökkäyssukelluksiinsa huolimatta Enterprisen voimakkaasta ilmatorjuntatykistötulesta ja sen sota-aluksista. Jopa neljä Wildcatia ammuttiin alas Yhdysvaltain ilmatorjuntatulissa, samoin kuin useita D3A-sukelluspommittajia.
Yhdysvaltalaisten alusten tehokkaan ilmatorjuntatulen ja väistöliikkeen vuoksi ensimmäisten yhdeksän D3A-sukelluspommittajan pommit jättivät Enterprisen ohi . Toinen divisioona, jota johti luutnantti Keiichi Arima , onnistui saamaan kolme osumaa. Aluksi johtava D3A-sukelluspommikone, jota ohjasi petturi Kiyoto Furuta , teki osuman 250 kg :n puolipanssarilävistävällä , viivästetysti toimivalla "tavallisella" pommilla, joka tunkeutui ohjaamoon lähellä perähissiä ja kulki kolmen kannen läpi ennen . räjäytettiin vesirajan alapuolella ja tappoi 35 miestä ja haavoitti 70 muuta. Saapuva merivesi sai Enterprisen kehittämään pienen listan, mutta se ei ollut merkittävä rungon eheyden rikkomus.
Vain 30 sekuntia myöhemmin seuraava D3A-sukelluspommikone, jota ohjasi petturi Tamotsu Akimoto, asetti 242 kg :n voimakkaan räjähdysherkän "maapommin" vain 15 jalan (4,6 metrin) päähän ensimmäisen pommin osumasta. Syntynyt räjähdys sytytti suuren toissijaisen räjähdyksen yhdestä lähellä olevista 5 tuuman (127 mm) aseen valmiista ruutikotelosta, tappoen 35 läheisen asehenkilökunnan jäsentä ja sytyttäen suuren tulipalon.
Noin minuuttia myöhemmin, kello 16.46, kolmas ja viimeinen pommi (myös 242 kg:n "maapommi", jonka johtaja Kazumi Horie pudotti, osui Enterpriseen ohjaamossa, jossa kaksi ensimmäistä pommia osui. Tämä pommi räjähti koskettaessaan ja loi 10 jalan (3 metrin) reiän kannelle, mutta ei aiheuttanut enempää vahinkoa. Seitsemän D3A-sukelluspommittajaa – kolme Shokakusta ja neljä Zuikakusta – irtautui sitten Enterprise -hyökkäyksestä ilmatorjuntatulille tai yhdysvaltalaisille hävittäjille. Hyökkäys oli ohi kello 16.48, ja eloon jääneet japanilaiset lentokoneet kokoontuivat pieniin ryhmiin ja palasivat laivoilleen.
Molemmat osapuolet katsoivat aiheuttaneensa enemmän vahinkoa kuin mitä tapahtui. Yhdysvallat väitti ampuneensa alas 70 japanilaista lentokonetta, vaikka niitä oli kaikkiaan vain 37. Todelliset japanilaiset tappiot - kaikista syistä - taistelussa olivat 25 lentokonetta, ja suurinta osaa kadonneiden lentokoneiden miehistöistä ei saatu takaisin tai pelastettu. Japanilaiset puolestaan uskoivat virheellisesti, että he olivat vahingoittaneet vakavasti kahta yhdysvaltalaista lentoyhtiötä yhden sijasta. Yhdysvallat menetti taistelussa kuusi lentokonetta ja viisi lentäjää.
Vaikka Enterprise oli pahoin vaurioitunut ja palanut, sen vaurionhallintaryhmät pystyivät tekemään riittävät korjaukset, jotta alus voisi jatkaa lentotoimintaa klo 17.46, vain tunnin kuluttua toimeksiannon päättymisestä. Klo 18.05 Saratoga - iskujoukot palasivat Ryūjōn upottamisesta ja laskeutuivat ilman suurempia välikohtauksia. Toinen japanilaisten lentokoneiden aalto lähestyi yhdysvaltalaisia lentotukialuksia kello 18.15, mutta se ei onnistunut paikantamaan yhdysvaltalaista kokoonpanoa viestintäongelmien vuoksi ja joutui palaamaan kantajiensa luo hyökkäämättä yhtään yhdysvaltalaisen laivan kimppuun. Se menetti viisi lentokonetta toimintahäiriöistä. Suurin osa yhdysvaltalaisista lentokoneista, jotka käynnistettiin juuri ennen japanilaisten lentokoneiden ensimmäistä aaltoa, eivät löytäneet kohteita, mutta kaksi SBD Dauntlessia Saratogasta havaitsi Kondon edistyneet joukot ja hyökkäsi vesilentokoneen Chitosen kimppuun ja teki kaksi läheltä piti -lentoa, jotka vaurioittivat pahoin panssaroimattoman laivan. . Yhdysvaltain lentotukialukset joko laskeutuivat Henderson Fieldille tai pystyivät palaamaan lentotukialuksiinsa hämärän jälkeen. Yhdysvaltain alukset vetäytyivät etelään päästäkseen kaikkien lähestyvien japanilaisten sotalaivojen ulottumattomiin. Itse asiassa Aben "etujoukot" ja Kondōn "edistyneet joukot" höyrysivät etelään yrittääkseen saada kiinni Yhdysvaltain lentotukialusjoukot pintataistelussa, mutta he kääntyivät keskiyöllä ilman yhteyttä Yhdysvaltain sota-aluksiin. Nagumon runko, joka otti taistelussa suuria lentohäviöitä ja oli vähissä polttoainetta, vetäytyi myös pohjoiseen.
Toimet 25. elokuuta
Uskoen, että kaksi yhdysvaltalaista kantoalusta oli poistettu toiminnasta vakavien vaurioiden vuoksi, Tanakan vahvistussaattue suuntasi jälleen kohti Guadalcanalia, ja 25. elokuuta kello 08:00 mennessä ne olivat 150 nmi:n (170 mailia; 280 km) etäisyydellä määränpäästään. Tällä hetkellä Tanakan saattueeseen liittyi viisi tuhoajaa, jotka olivat poikineet Henderson Fieldin edellisenä iltana aiheuttaen pieniä vahinkoja. Kello 08.05 18 yhdysvaltalaista lentokonetta Henderson Fieldistä hyökkäsi Tanakan saattueeseen aiheuttaen vakavia vahinkoja Jintsulle tappaen 24 miehistön jäsentä ja kaataen Tanakan tajuttomaksi. Myös joukkokuljetusauto Kinryu Maru joutui osumaan ja lopulta upposi. Juuri kun hävittäjä Mutsuki vetäytyi Kinryu Marun rinnalla pelastaakseen miehistönsä ja nosti joukkoja, hänen kimppuunsa hyökkäsivät neljä Yhdysvaltain B-17-konetta Espiritu Santosta, jotka laskeutuivat viisi pommia Mutsukin päälle tai sen ympärille ja upposivat hänet välittömästi. Vahingoittumaton mutta ravistunut Tanaka siirtyi hävittäjä Kagerōlle , lähetti Jintsun takaisin Trukille ja vei saattueen Japanin tukikohtaan Shortlandin saarille .
Sekä japanilaiset että Yhdysvallat päättivät vetää sota-aluksensa kokonaan pois alueelta, mikä päätti taistelun. Japanin laivastojoukot viipyivät lähellä Pohjois-Salomonia, Henderson Fieldissä sijaitsevien Yhdysvaltain lentokoneiden kantaman ulkopuolella, ennen kuin lopulta palasivat Trukiin 5. syyskuuta.
Seuraukset
Taistelua pidetään yleisesti taktisena ja strategisena voittona Yhdysvalloille, koska japanilaiset menettivät enemmän aluksia, lentokoneita ja miehistöä ja japanilaisten joukkojen vahvistaminen Guadalcanalille viivästyi. Yhteenvetona taistelun merkityksestä historioitsija Richard B. Frank toteaa:
Itä-Salomonien taistelu oli kiistatta amerikkalainen voitto, mutta sillä ei ollut pitkällä aikavälillä tulosta, lukuun ottamatta koulutettujen japanilaisten lentokuljettajien joukkojen vähentämistä. [Japanilaiset] vahvistukset, jotka eivät voineet tulla hitaalla kuljetuksella, saavuttaisivat pian Guadalcanalin muilla tavoilla.
Yhdysvallat menetti taistelussa vain seitsemän lentomiehistöä. Japanilaiset menettivät 61 kokenutta lentomiehistöä, joita japanilaisten oli vaikea korvata laivaston miehistön koulutusohjelmien institutionalisoidun rajallisen kapasiteetin ja koulutettujen reservien puuttumisen vuoksi. Tanakan saattueessa olleet joukot lastattiin myöhemmin hävittäjiin Shortlandin saarilla ja toimitettiin palasittain Guadalcanaliin ilman suurinta osaa raskaasta kalustosta 29. elokuuta alkaen. Japanilaiset vaativat huomattavasti enemmän vahinkoa kuin he olivat aiheuttaneet, mukaan lukien sen, että Hornet – joka ei ollut taistelussa – oli upotettu, mikä kosti osansa Doolittle Raidissa .
Henderson Fieldin strategista arvoa korostaen, japanilainen hävittäjä Asagiri upotettiin erillisessä vahvistusoperaatiossa ja kaksi muuta japanilaista hävittäjää vaurioituivat pahoin 28. elokuuta 70 nmi (81 mailia; 130 km) Guadalcanalista pohjoiseen New Georgia Soundissa yhdysvaltalaisten lentokoneiden toimesta. perustuu lentokentälle.
Vaurioitunut Enterprise matkusti Pearl Harboriin laajoihin korjauksiin, jotka saatiin päätökseen 15. lokakuuta. Hän palasi eteläiselle Tyynellemerelle 24. lokakuuta juuri ajoissa Santa Cruzin saarten taisteluun ja Shōkakun ja Zuikakun uusintaotteluun .
Katso myös
- Yhdysvaltain laivasto toisessa maailmansodassa
- Japanin keisarillinen laivasto toisen maailmansodan aikana
- Japanin keisarillisen laivaston lentopalvelu
- Pacific Theater lentotukialuksen toiminta toisen maailmansodan aikana
- Toisen maailmansodan liittoutuneiden ja Japanin merivoimien väliset lentotukiasemat:
Viitteet
Huomautuksia
Bibliografia
- Coombe, Jack D. (1991). Tokyo Expressin suistuminen raiteilta . Harrisburg, Pennsylvania: Stackpole. ISBN 0-8117-3030-1.
- Frank, Richard B. (1990). Guadalcanal: Lopullinen kuvaus maamerkkitaistelusta . New York: Penguin Group. ISBN 0-14-016561-4.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2019). "IJN Jintsū: Tabulaarinen liiketietue" . Yhdistetty laivasto: Japanin keisarillinen laivasto . Haettu 11.10.2020 . _
- ———; ——— (2014). "IJN Seaplane Tender Chitose: Tabular Record of Movement" . Yhdistetty laivasto: Japanin keisarillinen laivasto . Haettu 11.10.2020 . _
- Hammel, Eric (1999). Carrier Clash: The Invasion of Guadalcanal & The Battle of the Eastern Solomons Elokuu 1942 . St. Paul, Minnesota: Zenith Press. ISBN 0-7603-2052-7.
- ——— (1988). Guadalcanal: Päätös merellä – Guadalcanalin meritaistelu, 13.–15. marraskuuta 1942 . New York: Crown Publishers. ISBN 0-517-56952-3. OCLC 1149271508 . OL 2406541M .
- Hara, Tameichi (1961). Japanilainen hävittäjäkapteeni . New York ja Toronto: Ballantine Books. ISBN 0-345-27894-1.Japanilaisen hävittäjä Amatsukazen kapteenin ensikäden kertomus taistelusta .
- Lundstrom, John B. (2006). Black Shoe Carrier Admiral: Frank Jack Fletcher Coral Seasissa, Midwayssä ja Guadalcanalissa . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-475-2.
- ——— (2005). Ensimmäinen joukkue ja Guadalcanal-kampanja: Naval Fighter Combat elokuusta marraskuuhun 1942 (uusi painos). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
- Peattie, Mark R. (1999). Sunburst: Japanin laivaston ilmavoiman nousu 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-664-X.
- Smith, Michael T. (2000). Bloody Ridge: Taistelu, joka pelasti Guadalcanalin . New York: Tasku. ISBN 0-7434-6321-8.
- Tanaka, Raizo (1986). "Taistelu Guadalcanalista". Teoksessa Evans, David C. (toim.). Japanin laivasto toisessa maailmansodassa: Japanin entisten merivoimien upseerien sanoin (2. painos). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-316-4.
- Toland, John (1970). Nouseva aurinko: Japanin valtakunnan rappio ja kaatuminen 1936–1945 . New York: Random House. OCLC 1151165792 . OL 4575447M .
- Worth, Richard; Williams, David; Leonard, Richard; Horan, Mark. "Itäisen Salomonin taistelu, 23.–25. elokuuta 1942" . Taistelun järjestys . Haettu 11.10.2020 . _
Lue lisää
- D'Albas, Andrieu (1965). Laivaston kuolema: Japanin laivaston toiminta toisessa maailmansodassa . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
- Dull, Paul S. (1978). Japanin keisarillisen laivaston taisteluhistoria, 1941–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Hornfischer, James D. (2011). Neptunuksen helvetti: Yhdysvaltain laivasto Guadalcanalissa . New York: Bantam Books . ISBN 978-0-553-80670-0.
- Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Tyynenmeren sodan japanilaiset risteilijät . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Morison, Samuel Eliot (1958). Taistelu Guadalcanalista, elokuu 1942 – helmikuu 1943 . Yhdysvaltain laivaston operaatioiden historia toisessa maailmansodassa . Voi. 5. Boston: Little, Brown and Company. ISBN 0-316-58305-7.
- Smith, Douglas V. (2006). Carrier Battles: Command Decision in Harm's Way . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-794-8.
- Stafford, Edward P. (2002). The Big E: The Story of the USS Enterprise . Paul Stillwell (Johdanto) (uudelleenpainos). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-998-0.
- Stille, Mark (2007). USN Carriers vs IJN Carriers: The Pacific 1942 . New York: Osprey. ISBN 978-1-84603-248-6.
Ulkoiset linkit
- Chen, C. Peter (2006). "Itäisen Salomonin taistelu" . Toisen maailmansodan tietokanta . Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2006 . Haettu 27. lokakuuta 2008 .
- Lanzendörfer, Tim. "Kantajat kohtaavat jälleen: Itä-Salomonien taistelu" . Tyynenmeren sota: Yhdysvaltain laivasto . Haettu 27. lokakuuta 2008 .
- "Itäisen Salomonin taistelu, 23.–25. elokuuta 1942: Taistelukertomus" . Office of Naval Intelligence, Yhdysvaltain laivasto. 1943. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2008 . Haettu 11. lokakuuta 2020 – HyperWar Foundationin kautta.Hieman epätarkkoja yksityiskohdissa, koska se on kirjoitettu sodan aikana.
- Shepherd, Joel (1998–2003). "1942 - Itäiset Salomonit" . USS Enterprise CV-6 . Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2008 . Haettu 11.10.2020 . _
- Stekovic, Srdjan (1999–2003). "Itäisen Salomonin taistelu" . Kantajan taistelut Tyynellämerellä – 1942 . Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2006.