Niilin taistelu -Battle of the Nile

Niilin taistelu
Osa Ranskan kampanjaa Egyptissä , Välimeren kampanjaa ja muita merioperaatioita
Niilin taistelu.jpg
L'Orientin tuho Niilin taistelussa
George Arnald , 1827, National Maritime Museum , Greenwich , Lontoo , Englanti
Päivämäärä 1.–3. elokuuta 1798
Sijainti 31°20′N 30°07′E / 31.333°N 30.117°E / 31,333; 30.117 Koordinaatit: 31°20′N 30°07′E / 31.333°N 30.117°E / 31,333; 30.117
Tulos brittien voitto
Taistelijat
 Iso-Britannia Ranska
Komentajat ja johtajat
Horatio Nelson Brueys d'Aigalliers  
Vahvuus
14 laivaa linjasta
1 sloop ( OOB )
13 alusta
4 fregattia ( OOB )
Uhreja ja menetyksiä
218 kuoli
ja 677 haavoittui
2 000–8 000 kuoli, haavoittui tai vangittiin
2 linjan alusta tuhoutui
9 linjan alusta vangittu
2 fregattia tuhoutui
Niilin taistelu sijaitsee Välimerellä
Niilin taistelu
Sijainti Välimeren alueella
Niilin taistelu sijaitsee maan päällä
Niilin taistelu
Niilin taistelu (Maa)
  nykyinen taistelu
  Napoleon komentajassa 23. elokuuta 1799 asti

Niilin taistelu (tunnetaan myös nimellä Aboukir Bayn taistelu ; ranskaksi : Bataille d'Aboukir ) oli suuri meritaistelu Britannian kuninkaallisen laivaston ja Ranskan tasavallan laivaston välillä Aboukir Bayssä Välimeren rannikolla Niilin edustalla. Egyptin suisto 1.-3. elokuuta 1798. Taistelu oli huipentuma laivastokampanjalle , joka oli raivonnut Välimeren yli kolmen edellisen kuukauden aikana, kun suuri ranskalainen saattue purjehti Toulonista Aleksandriaan kantaen retkikuntaa kenraalin johdolla. Napoleon Bonaparte . Brittilaivastoa johti taistelussa kontra-amiraali Sir Horatio Nelson ; he voittivat ratkaisevasti ranskalaiset vara-amiraali François-Paul Brueys d'Aigalliersin johdolla .

Bonaparte yritti hyökätä Egyptiin ensimmäisenä askeleena kampanjassa Brittiläistä Intiaa vastaan ​​osana suurempaa pyrkimystä ajaa Britannia ulos Ranskan vallankumouksellisista sodista . Kun Bonaparten laivasto ylitti Välimeren, brittiläiset joukot ajoivat sitä takaa Nelsonin johdolla, joka oli lähetetty brittiläisestä laivastosta Tejoon oppimaan Ranskan retkikunnan tarkoitusta ja kukistamaan se. Hän jahtasi ranskalaisia ​​yli kaksi kuukautta, useaan otteeseen häneltä vain muutaman tunnin. Bonaparte oli tietoinen Nelsonin takaa-ajoista ja pakotti ehdottoman salaisuuden määränpäätään. Hän pystyi valloittamaan Maltan ja laskeutumaan Egyptiin ilman, että Britannian laivastojoukot sieppasivat sitä.

Ranskan armeijan ollessa mailla ranskalainen laivasto ankkuroitui Aboukir Baylle, 20 mailia (32 km) Aleksandriasta koilliseen. Komentaja vara-amiraali François-Paul Brueys d'Aigalliers uskoi luoneensa valtavan puolustusaseman. Brittiläinen laivasto saapui Egyptin edustalle 1. elokuuta ja havaitsi Brueysin järjestelyt, ja Nelson määräsi välittömän hyökkäyksen. Hänen aluksensa etenivät Ranskan linjalla ja jakautuivat kahteen divisioonaan lähestyessään. Toinen leikkasi linjan pään poikki ja kulki ankkuroitujen ranskalaisten ja rannan välillä, kun taas toinen osui ranskalaisen laivaston meren puolelle.

Ristitulessa loukkuun jääneet johtavat ranskalaiset sota-alukset joutuivat antautumaan kolmen tunnin kiihkeän taistelun aikana, vaikka linjan keskipiste pysyi jonkin aikaa, kunnes lisää brittilaivoja pääsi mukaan hyökkäykseen. Klo 22.00 Ranskan lippulaiva Orient räjähti, mikä sai Ranskan laivaston takaosaston yrittämään murtautua ulos lahdesta. Kun Brueys oli kuollut ja hänen etujoukkonsa ja keskusta kukistettiin, vain kaksi linjan alusta ja kaksi fregattia pakeni yhteensä 17 aluksesta.

Taistelu käänsi strategisen tilanteen kahden valtion joukkojen välillä Välimerellä ja juurrutti kuninkaallisen laivaston hallitsevaan asemaan, jonka se säilytti sodan loppuun. Se kannusti myös muita Euroopan maita kääntymään Ranskaa vastaan ​​ja oli tekijä toisen koalition sodan puhkeamisessa . Bonaparten armeija oli loukussa Egyptissä, ja kuninkaallisen laivaston ylivalta Syyrian rannikolla vaikutti merkittävästi Ranskan tappioon Acren piirityksessä vuonna 1799, joka edelsi Bonaparten hylkäämistä Egyptistä ja paluuta Eurooppaan. Nelson oli haavoittunut taistelussa, ja hänet julistettiin sankariksi kaikkialla Euroopassa ja hänet tehtiin myöhemmin paroni Nelsoniksi – vaikka hän oli yksityisesti tyytymätön palkintoihinsa. Hänen kapteeniaan ylistettiin myös suuresti, ja he muodostivat legendaarisen Nelson's Band of Brothersin ytimen . Taistelun legenda on säilynyt julkisuudessa, ja ehkä tunnetuin esitys on Felicia Hemansin 1826 runo Casabianca .

Tausta

Napoleon Bonaparten voitot Pohjois-Italiassa Itävallan valtakunnasta auttoivat varmistamaan ranskalaisten voiton ensimmäisen koalition sodassa vuonna 1797, ja Iso-Britannia pysyi ainoana suurvaltana, joka oli edelleen sodassa Ranskan tasavallan kanssa . Ranskan hakemisto tutki useita strategisia vaihtoehtoja Britannian vastustuksen torjumiseksi, mukaan lukien ennakoidut hyökkäykset Irlantiin ja Britanniaan ja Ranskan laivaston laajentaminen haastaakseen kuninkaallisen laivaston merellä. Huolimatta merkittävistä ponnisteluista Britannian hallinta Pohjois-Euroopan vesissä teki näistä tavoitteista epäkäytännöllisiä lyhyellä aikavälillä, ja kuninkaallinen laivasto pysyi tiukasti hallinnassa Atlantin valtamerellä . Ranskan laivasto oli kuitenkin hallitseva Välimerellä sen jälkeen, kun brittiläinen laivasto vetäytyi Ison-Britannian ja Espanjan välisen sodan syttymisen jälkeen vuonna 1796. Tämän ansiosta Bonaparte saattoi ehdottaa hyökkäystä Egyptiin vaihtoehtona kohdata Britannia suoraan uskoen, että Britit olisivat liian hajamielisiä välittömästä Irlannin kapinasta puuttuakseen Välimereen.

Bonaparte uskoi, että perustamalla pysyvän läsnäolon Egyptiin (nimellisesti osa neutraalia ottomaanien valtakuntaa ) ranskalaiset saisivat pysähdyspaikan tuleville operaatioille Britti-Intiaa vastaan , mahdollisesti liittoutumalla Seringapatamin Tipu-sulttaanin kanssa. onnistuneesti ajamaan britit ulos sodasta. Kampanja katkaisisi viestintäketjun, joka yhdisti Britannian Intiaan, joka on olennainen osa Brittiläistä imperiumia , jonka kauppa loi vaurautta, jota Iso-Britannia tarvitsi sodan onnistumiseen. Ranskan hakemisto yhtyi Bonaparten suunnitelmiin, vaikka päätekijänä heidän päätöksessään oli halu nähdä poliittisesti kunnianhimoinen Bonaparte ja hänen italialaisten kampanjoidensa kiivaasti uskolliset veteraanit matkustavan mahdollisimman kauas Ranskasta. Keväällä 1798 Bonaparte kokosi yli 35 000 sotilasta Välimeren alueella Ranskassa ja Italiassa ja kehitti tehokkaan laivaston Toulonissa . Hän perusti myös Commission des Sciences et des Arts , tiedemiehistä ja insinööreistä koostuvan ryhmän, jonka tarkoituksena oli perustaa ranskalainen siirtomaa Egyptiin. Napoleon piti retkikunnan määränpään erittäin salassa – useimmat armeijan upseerit eivät tienneet sen kohteesta, eikä Bonaparte paljastanut julkisesti tavoitettaan ennen kuin retkikunnan ensimmäinen vaihe oli valmis.

Välimeren kampanja

Muotokuva miehestä koristeellisessa merivoimien univormussa, jossa on mitaleja ja palkintoja.
Kontra-amiraali Sir Horatio Nelson , Lemuel Francis Abbott , 1800, National Maritime Museum . Hänen nostetussa hatussa on näkyvissä ottomaanien sulttaanin aigrette palkinnoksi voitosta Niilillä.

Bonaparten armada purjehti Toulonista 19. toukokuuta, edistyi nopeasti Ligurianmeren halki ja keräsi lisää aluksia Genovasta ennen kuin se purjehti etelään Sardinian rannikkoa pitkin ja ohitti Sisilian 7. kesäkuuta. 9. kesäkuuta laivasto saapui Maltan edustalle, joka oli tuolloin suurmestari Ferdinand von Hompesch zu Bolheimin hallitseman Pyhän Johanneksen Jerusalemin ritarien omistuksessa . Bonaparte vaati, että hänen laivastonsa sallittaisiin saapua Vallettan linnoitettuun satamaan . Kun ritarit kieltäytyivät, ranskalainen kenraali vastasi käskemällä laajamittaisen hyökkäyksen Maltan saarille , joka valtasi puolustajat 24 tunnin taistelun jälkeen. Ritarit antautuivat virallisesti 12. kesäkuuta ja vastineeksi huomattavasta taloudellisesta korvauksesta luovuttivat saaret ja kaikki niiden resurssit Bonapartelle, mukaan lukien Maltan roomalaiskatolisen kirkon laajan omaisuuden. Viikon sisällä Bonaparte oli täyttänyt aluksensa, ja 19. kesäkuuta hänen laivastonsa lähti Aleksandriaan Kreetan suuntaan jättäen 4 000 miestä Vallettaan kenraali Claude-Henri Vaubois'n johdolla varmistamaan Ranskan hallinnan saaria.

Kun Bonaparte purjehti Maltalle, kuninkaallinen laivasto palasi Välimerelle ensimmäistä kertaa yli vuoteen. Ranskan Välimeren rannikolla tehdyistä valmisteluista huolestuneena lordi Spencer Admiraltysta lähetti viestin vara-amiraali Earl St. Vincentille , Tejossa sijaitsevan Välimeren laivaston komentajalle , jotta hän lähettäisi laivueen tutkimaan asiaa. Tämä laivue, joka koostui kolmesta linja-aluksesta ja kolmesta fregatista , uskottiin kontra-amiraali Sir Horatio Nelsonille.

Nelson oli erittäin kokenut upseeri, joka oli sokaistunut yhdestä silmästä taisteluissa Korsikassa vuonna 1794 ja sai myöhemmin kiitosta kahden espanjalaisen linja - aluksen vangitsemisesta Cape St. Vincentin taistelussa helmikuussa 1797. Heinäkuussa 1797 hän menetti käsivarsi Santa Cruz de Teneriffan taistelussa ja oli pakotettu palaamaan Britanniaan toipumaan. Palattuaan laivastoon Tejo-joella huhtikuun lopussa 1798, hänet määrättiin keräämään Gibraltarille sijoitettu laivue ja purjehtimaan Ligurianmerelle. Toukokuun 21. päivänä, kun Nelsonin laivue lähestyi Toulonia, siihen osui kova myrsky ja Nelsonin lippulaiva HMS  Vanguard menetti ylämastonsa ja melkein haaksirikkoutui Korsikan rannikolla. Loput lentueesta oli hajallaan. Linjan alukset suojasivat San Pietron saarella Sardinian edustalla; fregatit lennätettiin länteen eivätkä palanneet.

7. kesäkuuta hänen lippulaivansa hätäisten korjausten jälkeen laivasto, joka koostui kymmenestä linja-aluksesta ja neljännen luokan aluksesta, liittyi Nelsoniin Toulonin edustalla. Earl St. Vincent oli lähettänyt kapteeni Thomas Troubridgen komennossa olevan laivaston vahvistamaan Nelsonia käskyllä, jonka mukaan hänen oli määrä ajaa takaa ja pysäyttää Toulonin saattue. Vaikka hänellä oli nyt tarpeeksi laivoja haastaakseen Ranskan laivaston, Nelson kärsi kahdesta suuresta haitasta: Hänellä ei ollut tietoa ranskalaisten määränpäästä eikä fregatteja, jotka olisivat voineet tiedustella joukkojaan edellä. Iskeessään etelään toivoen keräävänsä tietoa ranskalaisten liikkeistä, Nelsonin alukset pysähtyivät Elbassa ja Napolissa , missä Britannian suurlähettiläs Sir William Hamilton kertoi, että Ranskan laivasto oli ohittanut Sisilian suuntautuen Maltan suuntaan. Huolimatta Nelsonin ja Hamiltonin vetoomuksista Napolin kuningas Ferdinand kieltäytyi lainaamasta fregattiaan brittiläiselle laivastolle, koska hän pelkäsi ranskalaisten kostotoimia. 22. kesäkuuta Ragusasta purjehtiva priki toi Nelsonille uutisen, että ranskalaiset olivat purjehtineet Maltasta itään 16. kesäkuuta. Neuvoteltuaan kapteeniensa kanssa amiraali päätti, että Ranskan kohteen on oltava Egypti, ja lähti takaa-ajoon. Virheellisesti uskoen ranskalaisten olevan viisi päivää edellä kahden sijaan, Nelson vaati suoraa reittiä Aleksandriaan ilman poikkeamaa.

Kesäkuun 22. päivän illalla Nelsonin laivasto ohitti ranskalaiset pimeässä, ohittaen hitaan hyökkäyssaattueen ymmärtämättä kuinka lähellä he olivat tavoitettaan. Tietäen nopeaa aikaa suoralla reitillä Nelson saapui Aleksandriaan 28. kesäkuuta ja huomasi, että ranskalaiset eivät olleet siellä. Tapattuaan epäilyttävän ottomaanien komentajan Sayyid Muhammad Kurayyimin Nelson määräsi brittilaivaston pohjoiseen saavuttamaan Anatolian rannikon 4. heinäkuuta ja kääntymään länteen takaisin Sisiliaan. Nelson oli missannut ranskalaisia ​​alle päivän – Ranskan laivaston partiolaiset saapuivat Aleksandrian edustalle illalla 29. kesäkuuta.

Huolestuneena kohtaamisestaan ​​Nelsonin kanssa Bonaparte määräsi välittömän hyökkäyksen, ja hänen joukkonsa tulivat maihin huonosti hoidetussa amfibiooperaatiossa , jossa ainakin 20 hukkui. Marssi rannikkoa pitkin, Ranskan armeija hyökkäsi Aleksandriaan ja valloitti kaupungin, minkä jälkeen Bonaparte johti armeijansa pääjoukkoa sisämaahan. Hän käski laivaston komentajaansa vara-amiraali François-Paul Brueys D'Aigalliersin ankkuroimaan Aleksandrian satamaan, mutta merivoimien katsastajat ilmoittivat, että satamaan johtava väylä oli liian matala ja kapea Ranskan laivaston suuremmille aluksille. Tämän seurauksena ranskalaiset valitsivat vaihtoehtoisen ankkuripaikan Aboukir Bayssä , 20 mailia (32 km) Aleksandriasta koilliseen.

Nelsonin laivasto saapui Sisilian Syrakusaan 19. heinäkuuta ja otti tarvittavat tarvittavat tavarat. Siellä amiraali kirjoitti kirjeitä, joissa kuvaili edellisten kuukausien tapahtumia: "Se on vanha sanonta: "Paholaisen lapsilla on paholaisen onni." En löydä enkä tällä hetkellä voi oppia epämääräisten arvelujen lisäksi, minne Ranskan laivasto on mennyt. Kaikki minun tähän asti huono omaisuuteni on syntynyt fregattien puutteesta." Samaan aikaan ranskalaiset turvasivat Egyptin pyramidien taistelulla . Heinäkuun 24. päivään mennessä brittiläinen laivasto oli varusteltu ja päätettyään, että ranskalaisten on oltava jossain itäisellä Välimerellä, Nelson purjehti uudelleen Morean suuntaan . Heinäkuun 28. päivänä Coronissa Nelson sai lopulta tiedustelutiedot, jotka kuvasivat Ranskan hyökkäystä Egyptiä vastaan ​​ja kääntyi etelään Välimeren yli. Hänen tiedustelijansa, HMS  Alexander ja HMS  Swiftsure , havaitsivat ranskalaisen kuljetuslaivaston Aleksandriassa iltapäivällä 1. elokuuta.

Aboukir Bay

Kun Aleksandrian satama oli osoittautunut riittämättömäksi hänen laivastolleen, Brueys oli koonnut kapteeninsa ja keskustellut heidän vaihtoehdoistaan. Bonaparte oli käskenyt laivaston ankkuroimaan Aboukir Baylle, matalaan ja näkyvään ankkuripaikkaan, mutta oli täydentänyt käskyjä ehdotuksella, että jos Aboukir Bay olisi liian vaarallinen, Brueys voisi purjehtia pohjoiseen Korfulle jättäen vain kuljetukset ja kourallisen kevyempiä. sotalaivoja Aleksandriassa. Brueys kieltäytyi uskoen, että hänen laivueensa voisi tarjota olennaista tukea Ranskan armeijalle rannalla, ja kutsui kapteeninsa 120-tykkiseen lippulaivaansa Orientiin keskustellakseen heidän vastauksestaan, jos Nelson löytäisi laivaston ankkuripaikassaan. Huolimatta Contre-amiral Armand Blanquetin äänekkäästä vastustuksesta , joka väitti, että laivasto pystyisi parhaiten vastaamaan avovedessä, muut kapteenit olivat yhtä mieltä siitä, että ankkurointi taistelulinjassa lahden sisällä oli vahvin taktiikka Nelsonin kohtaamiseen. On mahdollista, että Bonaparte suunnitteli Aboukir Bayn väliaikaiseksi ankkuripaikaksi: 27. heinäkuuta hän ilmaisi odotuksensa, että Brueys oli jo siirtänyt aluksensa Aleksandriaan, ja kolme päivää myöhemmin hän antoi laivastolle käskyn lähteä Korfulle valmistautumaan laivastoa varten. operaatioita ottomaanien alueita vastaan ​​Balkanilla, vaikka beduiinipartisaanit sieppasivat ja tappoivat ohjeita kantavan kuriirin.

Mies koristeellisessa merivoimien univormussa ja pitkät harmaat hiukset seisoo laivan kortsakannella.
François-Paul Brueys d'Aigalliersin
taiteilija tuntematon, Versaillesin palatsi

Aboukir Bay on 16 merimailin (30 km) halkaisijaltaan rannikkoalue, joka ulottuu Abu Qirin kylästä lännessä Rosettan kaupunkiin itään, jossa yksi Niilin suista laskee Välimereen. Vuonna 1798 lahtea suojasivat sen länsipäässä laajat kiviset matalikot , jotka kulkivat 3 mailia (4,8 kilometriä) lahteen Aboukirin linnan vartioima niemeke . Pieni linnoitus, joka sijaitsee saarella kallioiden keskellä, suojeli matalikkoja. Linnoitus oli ranskalaisten sotilaiden varustuksessa ja aseistettu vähintään neljällä tykillä ja kahdella raskaalla kranaatinheittimellä . Brueys oli lisännyt linnoitusta pommi-aluksillaan ja tykkiveneillään , jotka ankkuroituivat saaren länsipuolella oleviin kiviin voidakseen tukea Ranskan linjan päätä. Muut matalikot kulkivat epätasaisesti saaren eteläpuolelle ja ulottuivat lahden poikki karkeana puoliympyrässä noin 1 650 jaardia (1 510 m) rannasta. Nämä matalikot olivat liian matalia suurempien sota-alusten läpikulkuun, joten Brueys käski kolmetoista linja-alustansa muodostaa taistelulinjan matalikon koillisreunaa pitkin saaren eteläpuolelle, mikä mahdollisti laivoja poistumaan tarvikkeista vasemmanpuoleisilta sivuilta samalla kun ne peittävät ranta-alueet oikeanpuoleisilla akuilla. Jokaiselle alukselle annettiin määräys kiinnittää naapureidensa keulaan ja perään vahvat kaapelit, jotka tekisivät linjasta tehokkaasti pitkän patterin, joka muodostaa teoreettisesti vallitsemattoman esteen. Brueys asetti toisen, neljän fregatin sisälinjan noin 350 jaardia (320 m) länteen päälinjasta, suunnilleen linjan ja matalikon puolivälissä. Ranskalaisen linjan pakettiautoa johti Guerrier , joka sijaitsi 2 400 jaardia (2 200 m) kaakkoon Aboukir Islandista ja noin 1 000 jaardia (910 m) saarta ympäröivien matalikkojen reunalta. Linja ulottui kaakkoon, ja keskusta kumartui mereen päin matalikosta. Ranskalaiset alukset jaettiin 160 jaardin (150 m) välein ja koko linja oli 2 850 jaardia (2 610 m) pitkä, lippulaiva Orient keskellä ja kaksi suurta 80-tykin alusta ankkuroituna molemmille puolille. Linjan takajaostoa johti Contre-amiral Pierre - Charles Villeneuve Guillaume Tellissä .

Käyttäessään laivojaan tällä tavalla, Brueys toivoi, että matalikot pakottaisivat britit hyökkäämään hänen vahvaan keskikohtaansa ja takaosaan, jolloin hänen pakettiautonsa voisi käyttää vallitsevaa koillistuulta hyökätäkseen britteihin, kun he olivat mukana. Hän oli kuitenkin tehnyt vakavan virhearvion: hän oli jättänyt tarpeeksi tilaa Guerrierin ja mataloiden väliin vihollisen alukselle, joka voisi ylittää Ranskan linjan pään ja jatkaa matalikoiden ja ranskalaisten alusten välillä, jolloin tueton etujoukko joutui kiinni. kahden vihollisalusten divisioonan ristitulessa. Lisäten tätä virhettä ranskalaiset valmistivat aluksensa taisteluun vain oikealla (merenpuoleisella) sivullaan, josta he odottivat hyökkäyksen tulevan; Heidän maaseutupuolensa olivat valmistautumattomia. Vasemman puoleiset tykkiportit olivat kiinni, ja sen puolen kannet olivat tyhjiä, ja erilaiset varastotavarat estivät pääsyn aseisiin. Brueysin asetuksissa oli toinen merkittävä puute: 160 jaardin raot alusten välillä olivat riittävän suuret, jotta brittiläinen alus pääsi läpi ja rikkoisi Ranskan linjan. Lisäksi kaikki ranskalaiset kapteenit eivät olleet noudattaneet Brueysin käskyä kiinnittää kaapelit naapuriensa keulaan ja perään, mikä olisi estänyt tällaisen liikkeen. Ongelmaa pahensi käsky ankkuroida vain keulassa, mikä mahdollisti alusten heilumisen tuulen mukana ja suurensi rakoja. Se loi myös alueita Ranskan linjan sisäpuolelle, joita ei kattanut minkään laivan kylki. Brittialukset voisivat ankkuroida näihin tiloihin ja hyökätä ranskalaisiin ilman vastausta. Lisäksi Brueysin laivaston käyttö esti takaosaa tukemasta pakettiautoa tehokkaasti vallitsevien tuulien vuoksi.

Kiireellisempi ongelma Brueysille oli laivaston ruuan ja veden puute: Bonaparte oli purkanut lähes kaikki aluksella kuljetetut tarvikkeet, eikä tarvikkeita saapunut laivoille rannalta. Tämän korjaamiseksi Brueys lähetti 25 miehen joukot jokaiselta alukselta rannikkoa pitkin hankkimaan ruokaa, kaivaamaan kaivoja ja keräämään vettä. Beduiinipartisaanien jatkuvat hyökkäykset vaativat kuitenkin raskaasti aseistettujen vartijoiden saattajan jokaiselta osapuolelta. Näin ollen jopa kolmasosa laivaston merimiehistä oli poissa aluksistaan ​​kerrallaan. Brueys kirjoitti tilanteesta kirjeen merenkulkuministeri Étienne Eustache Bruixille ja ilmoitti, että "Miehistömme ovat heikkoja sekä lukumäärältään että laadultaan. Takilamme on yleisesti ottaen huonokuntoinen, ja olen varma, että sen tekeminen vaatii melkoista rohkeutta. sellaisilla työkaluilla varustetun laivaston hallinta."

Taistelu

Nelsonin saapuminen

Kaiverrettu printti, jossa näkyy tiiviisti pakattu rivi 13 sotalaivaa, jotka purjehtivat Ranskan lipun alla.  Alukset ampuvat kahdeksaa Britannian lipun alla purjehtivaa laivaa, jotka lähestyvät niitä tasaisesti kuvan oikealta puolelta.
Niilin taistelu, 1. elokuuta 1798 , Thomas Whitcombe , 1816, National Maritime Museum . Britannian laivasto on Ranskan linjalla.

Vaikka Nelson oli alun perin pettynyt siihen, että Ranskan päälaivasto ei ollut Aleksandriassa, Nelson tiesi kuljettajien läsnäolon perusteella, että niiden on oltava lähellä. 1. elokuuta kello 14.00 HMS  Zealousin tähystykset ilmoittivat ranskalaisen ankkuroituneen Aboukir Bayssa, sen signaaliluutnantti löi juuri HMS  Goliathilla olevaa luutnanttia signaalilla, mutta kuvasi virheellisesti 16 ranskalaista linja-alusta 13:n sijasta. Ranskan laivaston Heureux'lla , Ranskan linjan yhdeksännellä aluksella, ranskalaiset katselupaikat havaitsivat brittiläisen laivaston noin yhdeksän merimailin päässä Aboukir Bayn suulta. Ranskalaiset ilmoittivat alun perin vain 11 brittilaivasta – Swiftsure ja Alexander olivat vielä palaamassa tiedustelutehtävistään Aleksandriassa, ja niin olivat 3 merimailia (5,6 km) länteen päälaivastosta poissa näkyvistä. Troubridgen laiva, HMS  Culloden , oli myös jonkin matkan päässä päärungosta, hinaten vangittua kauppalaivaa. Ranskalaisten nähdessään Troubridge hylkäsi aluksen ja yritti kovasti liittyä Nelsonin joukkoon. Koska niin monien merimiesten oli työskenneltävä maissa, Brueys ei ollut käyttänyt yhtään kevyempää sotalaivaansa tiedustelijoina, minkä vuoksi hän ei pystynyt reagoimaan nopeasti brittien äkilliseen ilmestymiseen.

Kun hänen aluksensa olivat valmiita toimintaan, Brueys määräsi kapteeninsa kokoontumaan itäiseen konferenssiin ja muistutti hätäisesti rantaseurueensa , vaikka useimmat eivät olleet vieläkään palanneet taistelun alkuun mennessä. Heidän tilalleen otettiin suuri joukko miehiä fregateista ja jaettiin linjan laivojen kesken. Brueys toivoi myös houkuttelevansa brittiläisen laivaston Aboukir Islandin mataloihin lähettämällä prikaat Alerten ja Railleurin toimimaan houkuttimina matalissa vesissä. Klo 16.00 mennessä Alexander ja Swiftsure olivat myös näkyvissä, vaikkakin jonkin matkan päässä Iso-Britannian päälaivastosta. Brueys antoi käskyn luopua suunnitelmasta jäädä ankkuriin ja sen sijaan hänen linjansa lähteä purjehtimaan. Blanquet vastusti käskyä sillä perusteella, että ranskalaisilla aluksilla ei ollut tarpeeksi miehiä purjehtimaan laivoilla ja miehittämään aseita. Nelson käski johtavia aluksiaan hidastaa vauhtiaan, jotta brittiläinen laivasto pääsisi lähelle järjestäytyneemmässä kokoonpanossa. Tämä sai Brueysin vakuuttuneeksi siitä, että britit aikoivat odottaa seuraavaa päivää sen sijaan, että olisivat vaarantaneet iltataistelun suljetuissa vesissä. Hän peruutti aikaisemman tilauksensa purjehtia. Brueys saattoi toivoa, että viivästys antaisi hänelle mahdollisuuden liukua brittien ohi yön aikana ja noudattaa näin Bonaparten käskyä olla ryhtymättä suoraan brittilaivastoon, jos hän voisi välttää sen.

Nelson käski laivaston hidastaa vauhtia klo 16.00, jotta hänen aluksensa voisi kiinnittää " jousia " ankkurikaapeleihinsa, keula-ankkurin kiinnitysjärjestelmän, joka lisäsi vakautta ja antoi hänen aluksensa heilauttaa kylkiään vihollista vastaan ​​seisoessaan paikallaan. Se lisäsi myös ohjattavuutta ja pienensi siten haravointipalon vaaraa . Nelsonin suunnitelma, joka muodostui vanhempien kapteenien kanssa käydyistä keskusteluista paluumatkan aikana Aleksandriaan, oli edetä ranskalaisten kimppuun ja kulkea alas pakettiauton meren puolelta ja ranskalaisen linjan keskipisteestä siten, että jokainen ranskalainen laiva kohtaa kaksi brittilaista alusta ja massiivinen Orient taistelee kolmea vastaan. Tuulen suunta merkitsi sitä, että ranskalainen takadivisioona ei pystyisi helposti liittymään taisteluun ja se erottuisi linjan etuosista. Varmistaakseen, että yötaistelun savussa ja hämmennyksessä hänen aluksensa eivät vahingossa avaisi tulen toisiaan vastaan, Nelson määräsi jokaisen laivan valmistamaan neljä vaakasuoraa valoa mizzen- mastonsa kärkeen ja nostamaan valaistun valkoisen lipun , joka oli tarpeeksi erilainen. Ranskan tricolorista , että se ei erehtyisi huonoon näkyvyyteen, mikä vähentää riskiä, ​​että brittiläiset alukset ampuisivat toisiaan pimeässä. Kun hänen aluksensa oli valmistautunut taisteluun, Nelson piti viimeisen illallisen Vanguardin upseerien kanssa ja ilmoitti noustessaan: " Ennen tätä aikaa huomenna olen saanut peerage tai Westminster Abbey " viitaten voiton tai perinteisen palkintoihin. Brittiläisten sotilassankareiden hautapaikka.

Laaja näkymä lahdelle.  Pystysuoraan etualalta taustalle kulkee 14 ankkuroidun laivan rivi, jotka purjehtivat punaisen, valkoisen ja sinisen kolmivärisen lipun alla.  Niiden vasemmalla puolella on vielä neljä ankkuroitua alusta ja vasemmalla näistä aluksista on etäinen rantaviiva.  Tämän rannan etualalla on rinne, jolla useat turbaaneihin pukeutuvat miehet katselevat alla olevaa kohtausta.  Siiman oikealla puolella joukko aluksia, joiden purjeet on asetettu, on ryhmitelty siiman pään ympärille, koska savua nousee monista laivoista molemmilta puolilta.
Niilin taistelu, 1. elokuuta 1798 , Nicholas Pocock , 1808, National Maritime Museum

Pian sen jälkeen, kun ranskalaisten määräys purjehtia oli hylätty, brittiläinen laivasto alkoi jälleen lähestyä nopeasti. Brueys, joka nyt odotti joutuvansa hyökkäyksen kohteeksi sinä yönä, käski jokaisen aluksensa asettamaan jouset ankkurikaapeleihinsa ja valmistautumaan toimintaan. Hän lähetti eteenpäin Alerten , joka ohitti johtavien brittilaivojen läheltä ja ohjasi sitten jyrkästi länteen matalikon yli siinä toivossa, että linjan alukset voisivat seurata ja jäädä karille. Kukaan Nelsonin kapteeneista ei langennut juoniin ja brittiläinen laivasto jatkoi lannistumatta. Klo 17.30 Nelson tervehti toista kahdesta johtavasta aluksestaan, kapteeni Samuel Hoodin johdolla johtanut HMS Zealous , joka oli kilpaillut Goliathilla ensimmäisenä ampuakseen ranskalaisia. Amiraali käski Hoodin asettamaan turvallisimman reitin satamaan. Briteillä ei ollut karttoja lahden syvyydestä tai muodosta, paitsi karkea luonnoskartta, jonka Swiftsure oli hankkinut kauppiaskapteenilta, epätarkka brittiläinen atlas Zealousista ja 35 vuotta vanha ranskalainen kartta Goliathissa . Hood vastasi, että hän tekisi varovaisia ​​luotauksia edetessään testatakseen veden syvyyttä ja että: "Jos annat kunnian johtaa sinut taisteluun, minä pidän johdon käynnissä." Pian tämän jälkeen Nelson pysähtyi puhuakseen HMS  Mutinen prikaatin kanssa, jonka komentaja, luutnantti Thomas Hardy oli kaapannut joitakin merenkulkuluotteja pienestä Alexandrine-aluksesta. Kun Vanguard pysähtyi, seuraavat alukset hidastuivat. Tämä sai aikaan aukon Zealousin ja Goljatin ja muun laivaston välille. Tämän vaikutuksen torjumiseksi Nelson määräsi kapteeni Ralph Millerin johtaman HMS  Theseuksen ohittamaan lippulaivansa ja liittymään Zealousin ja Goljatin kanssa etujoukkoon. Klo 18.00 mennessä brittiläinen laivasto oli jälleen täydessä purjeessa, Vanguard kuudenneksi kymmenen aluksen jonossa, kun Culloden vaelsi perässä pohjoiseen ja Alexander ja Swiftsure kiirehtivät kiinni länteen. Nopean muutoksen jälkeen löysästä muodostelmasta jäykäksi taistelulinjaksi molemmat laivastot nostivat väriään; jokainen brittialus nosti ylimääräisiä unionin lippuja takilaansa siltä varalta, että sen päälippu ammuttiin pois. Klo 18.20, kun Goliath ja Zealous ryntäsivät nopeasti heidän kimppuunsa, johtavat ranskalaiset alukset Guerrier ja Conquérant avasivat tulen.

Suunnitelma, joka havainnollistaa matalikon linjaa, joka kulkee karkeasti pohjoisesta etelään.  Matalikon suuntaa seuraa 13 suuren sinisen "laiva"-symbolin rivi, jonka sisällä on kaksi muuta isoa symbolia ja neljä pienempää symbolia.  "Laivan" pään ympärille on ryhmitelty 14 punaista laivasymbolia, joiden jäljet ​​osoittavat niiden liikkeet kihlauksen aikana.
Kartta laivojen sijainnista ja liikkeistä Aboukir Bayn taistelun aikana 1.–2. elokuuta 1798. Brittialukset ovat punaisia; Ranskalaiset laivat ovat siniset. Laivojen välipaikat näkyvät vaalean punaisena/sinisenä. Kartta on yksinkertaistettu ja eroaa tekstistä useissa pienissä yksityiskohdissa.

Kymmenen minuuttia sen jälkeen, kun ranskalaiset avasivat tulen, Goljat ylitti Ranskan linjan pään, ohittaen tulipalon linnoituksesta oikealle ja Guerrieristä vasemmalle, joista suurin osa oli liian korkealla vaivaamaan laivaa . Kapteeni Thomas Foley oli huomannut lähestyessään, että Guerrierin ja matalikon välillä oli odottamaton rako . Omasta aloitteestaan ​​Foley päätti hyödyntää tätä taktista virhettä ja muutti lähestymiskulmaansa purjehtiakseen aukon läpi. Kun Guerrierin keula tuli kantaman alueelle, Goliath avasi tulen aiheuttaen vakavia vahinkoja kaksoislaukauksella haravoivalla kyljellä, kun brittiläinen alus kääntyi satamaan ja ohitti Guerrierin valmistautumattoman vasemman puolen. Foleyn kuninkaalliset merijalkaväki ja joukko itävaltalaisia ​​kranadiereja liittyivät hyökkäykseen ampuen muskettejaan. Foley oli aikonut ankkuroida ranskalaisen aluksen viereen ja ottaa sen tiiviisti vastaan, mutta hänen ankkurinsa laskeutuminen kesti liian kauan ja hänen aluksensa ohitti Guerrierin kokonaan. Lopulta Goljat pysähtyi lähellä Conquérantin keulaa , avasi tulen uutta vastustajaa kohti ja käytti käyttämättömiä oikeanpuoleisia aseita vaihtaakseen satunnaisia ​​laukauksia fregatti Sérieuse ja pommialus Hercule kanssa, jotka ankkuroitiin taistelulinjan rannikolle.

Foleyn hyökkäystä seurasi Hood Zealousissa , joka myös ylitti Ranskan linjan ja ankkuroitui onnistuneesti Guerrierin viereen Foleyn suunnittelemaan tilaan tarttumalla johtoaluksen keulaan lähietäisyydeltä. Viiden minuutin sisällä Guerrierin etumasto oli pudonnut lähestyvien brittilaivojen miehistön huudahduksen johdosta. Brittien etenemisen nopeus yllätti ranskalaiset kapteenit; he olivat vielä Orientissa neuvottelemassa amiraalin kanssa tulituksen alkaessa. He laskivat nopeasti veneensä vesille ja palasivat aluksiinsa. Guerrierin kapteeni Jean-François - Timothée Trullet huusi proomultaan käskyn miehilleen palata Zealousiin .

Kolmas brittiläinen alus oli kapteeni Sir James Saumarezin johtama HMS  Orion , joka kiersi taistelun taistelulinjan kärjessä ja kulki Ranskan päälinjan ja lähempänä rannikkoa olevien fregattien välillä. Kun hän teki niin, fregatti Sérieuse avasi tulen Orioniin haavoittaen kahta miestä. Merisodan aikana vallitsi yleissopimus, jonka mukaan linjan alukset eivät hyökänneet fregatteihin silloin, kun niillä oli samankokoisia aluksia, mutta ampuessaan ensin ranskalainen kapteeni Claude-Jean Martin oli kumonnut säännön. Saumarez odotti, kunnes fregatti oli lähellä, ennen kuin vastasi. Orion tarvitsi vain yhden laiturin muuttaakseen fregatin hylkyksi, ja Martinin vammainen alus ajautui matalikon yli. Tämän kiertotien aiheuttaman viiveen aikana kaksi muuta brittiläistä alusta liittyi taisteluun: Theseus , joka oli naamioitu ensiluokkaiseksi alukseksi, seurasi Foleyn jälkiä Guerrierin keulan yli . Miller ohjasi aluksensa keskellä ankkuroitujen brittiläisten ja ranskalaisten alusten välistä lähitaistelua, kunnes hän kohtasi kolmannen ranskalaisen aluksen, Spartiate . Ankkuroituessaan satamaan Millerin alus avasi tulen lähietäisyydeltä. HMS  Audacious kapteeni Davidge Gouldin johdolla ylitti Ranskan linjan Guerrierin ja Conquérantin välillä ankkuroimalla alusten väliin ja haravoimalla niitä molempia. Orion liittyi sitten toimintaan aiottua etelämpänä ampuen viidettä ranskalaista laivaa, Peuple Souverainia ja Admiral Blanquetin lippulaivaa Franklinia .

Niilin taistelu – Rif'at

Kolme seuraavaa brittiläistä alusta, Vanguard johdossa, joita seurasivat HMS  Minotaur ja HMS  Defense , pysyivät taistelumuodostelmassa ja ankkuroituivat Ranskan linjan oikealle puolelle klo 18.40. Nelson keskitti lippulaivansa tulen Spartiateen , kun taas Minotauruksen kapteeni Thomas Louis hyökkäsi sitoutumattoman Aquilonin kimppuun ja puolustuskapteeni John Peyton liittyi hyökkäykseen Peuple Souverainia vastaan . Ranskan etujoukko on nyt huomattavasti pienemmässä määrässä, ja seuraavat brittiläiset alukset, HMS  Bellerophon ja HMS  Majestic , ohittivat lähitaistelun ja etenivät toistaiseksi puuttumattomalle ranskalaiselle keskukselle. Molemmat alukset taistelivat pian paljon voimakkaampia vihollisia vastaan ​​ja alkoivat saada vakavia vahinkoja. Kapteeni Henry Darby Bellerophonissa jätti aiotun ankkurin lähellä Franklinia ja löysi sen sijaan aluksensa Ranskan lippulaivan pääpatterin alta . Majesticin kapteeni George Blagdon Westcott jätti myös asemansa ja melkein törmäsi Heureux'n kanssa joutuen raskaan tulen alle Tonnantilta . Pystyä pysähtymään ajoissa, Westcottin puomi kietoutui Tonnantin käärinliinaan .

Tonnant tulituksen alla HMS  Majesticilta Niilin taistelussa.

Myös ranskalaiset kärsivät, amiraali Brueys Orientilla haavoittui vakavasti kasvoihinsa ja käteensä lentävien roskien takia aloitustulivaihdossa Bellerophonin kanssa . Brittilinjan viimeinen alus, Culloden Under Troubridge, purjehti liian lähelle Aboukir Islandia kasvavassa pimeydessä ja juuttui nopeasti matalikkoon. Huolimatta Cullodenin veneiden, Mutinen ja kapteeni Thomas Thompsonin johtaman 50- tykisen HMS  Leanderin kovista yrityksistä , linja-alusta ei voitu siirtää, ja aallot ajoivat Cullodenin pidemmälle matalikolle aiheuttaen vakavia vahinkoja laivan runko.

Ranskan etujoukon antautuminen

Klo 19.00 sytytettiin tunnusvalot Britannian laivaston poikkimastoihin. Tähän mennessä Guerrier oli ollut täysin masentunut ja pahoinpidelty. Zealousia sitä vastoin tuskin koskettiin: Hood oli sijoittanut Zealousin useimpien ranskalaisen laivan kylkien kaaren ulkopuolelle, ja joka tapauksessa Guerrier ei ollut valmistautunut taisteluun molemmilla puolilla samanaikaisesti, sillä sen porttiaseet olivat tukossa kauppojen takia. Vaikka heidän aluksensa oli hylky, Guerrierin miehistö kieltäytyi antautumasta ja jatkoi muutamien toimivien aseiden ampumista aina kun se oli mahdollista Zealousin voimakkaasta vastatulesta huolimatta . Tykkitulensa lisäksi Hood kutsui merijalkaväkensä ja käski heidät ampumaan muskettilaukauksia ranskalaisen aluksen kannelle, karkottaen miehistön näkyvistä, mutta epäonnistunut silti varmistamaan kapteeni Trulletin antautumista. Vasta klo 21.00, kun Hood lähetti pienen veneen Guerrieriin nousevien seurueiden kanssa, ranskalainen alus lopulta antautui. Conquérant lyötiin nopeammin, kun ohikulkevien brittilaivojen raskaita sivuvarsia ja Audaciousin ja Goliathin tarkkaavaisuus kaatoi kaikki kolme mastoa ennen klo 19.00. Kuolemaan haavoittunut kapteeni Etienne Dalbarade iski hänen laivansa liikkumattomana ja pahoin vaurioituneena, ja koneeseen nouseva ryhmä otti hallinnan. Toisin kuin Zealous , nämä brittiläiset alukset kärsivät suhteellisen vakavia vaurioita taistelussa. Goljat menetti suurimman osan takilasta, vaurioitui kaikkiin kolmeen mastoon ja kärsi yli 60 uhria. Kun vastustajansa voitettiin, kapteeni Gould Audaciousissa käytti kaapelinsa jousta siirtääkseen tulen Spartiatelle , jonossa seuraavalle ranskalaiselle alukselle. Taistelun länteen lyöty Sérieuse upposi matalikon yli. Hänen mastot työntyivät esiin vedestä, kun selviytyneet ryntäsivät veneisiin ja soutuivat rantaan.

Neljä Britannian lipun alla purjehtivaa alusta etenee etualalla kohti ankkuroitua taistelulinjaa, jossa ainoa selkeä yksityiskohta on valtava palava laiva.
Niilin taistelu , Thomas Luny , 1830, National Maritime Museum

Audaciousin syrjäisen puolen siirto Spartiatelle tarkoitti , että kapteeni Maurice-Julien Emeriau kohtasi nyt kolme vastustajaa. Muutamassa minuutissa kaikki hänen aluksensa kolme mastoa olivat pudonneet, mutta taistelu Spartiaten ympäri jatkui kello 21:een asti, jolloin pahasti haavoittunut Emeriau määräsi värinsä iskemään. Vaikka Spartiate oli vähempi, sitä oli tukenut jonossa seuraava, Aquilon , joka oli ainoa ranskalaisen pakettiautolaivueen laiva, joka taisteli yhtä vastustajaa, Minotaurusta vastaan . Kapteeni Antoine René Thévenard käytti ankkurikaapelinsa jousta kääntääkseen leveän kyljensä haravointiasentoon Nelsonin lippulaivan keulan poikki, mikä kärsi yli 100 uhria, mukaan lukien amiraali. Noin kello 20.30 Spartiaten langage - laukauksessa ammuttu rautasirpale osui Nelsoniin hänen sokeutuneen oikean silmänsä yli. Haava sai iholäpän putoamaan hänen kasvoilleen, mikä teki hänestä tilapäisesti täysin sokean. Nelson kaatui kapteeni Edward Berryn syliin ja kannettiin alhaalla. Varma siitä, että hänen haavansa oli kohtalokas, hän huusi "Minä olen tapettu, muista minut vaimolleni" ja kutsui pappinsa Stephen Comynin . Haavan tarkasti heti Vanguardin kirurgi Michael Jefferson , joka ilmoitti amiraalille, että se oli yksinkertainen lihahaava, ja ompeli ihon yhteen. Myöhemmin Nelson ei huomioinut Jeffersonin ohjeita pysyä passiivisena ja palasi neljänneskannelle vähän ennen Orientin räjähdystä valvomaan taistelun loppuvaiheita. Vaikka Thévenardin liike oli onnistunut, se asetti oman keulan Minotauruksen aseiden alle ja kello 21.25 mennessä ranskalainen alus romutettiin ja kolhittiin, kapteeni Thévenard kuoli ja hänen nuoremmat upseerinsa pakotettiin antautumaan. Kun vastustaja oli voitettu, kapteeni Thomas Louis vei Minotauruksen etelään liittyäkseen hyökkäykseen Franklinia vastaan .

laivan takakannen, jossa monet merimiehet liikkuvat.  Keskellä seisoo mies upseerin univormussa ja päänsä ympärillä side.  Hän katsoo kuvan vasemmalle puolelle, missä taustalla iso laiva palaa.
Niilin taistelu, 1. elokuuta 1798 , Daniel Orme , 1805, National Maritime Museum . Nelson palaa kannelle, kun hänen haavansa on päällystetty.

Puolustus ja Orion hyökkäsivät viidenteen ranskalaiseen laivaan, Peuple Souverainiin , molemmilta puolilta ja alus menetti nopeasti keulan ja päämaston. Orionissa puupalikka murtui irti yhdestä laivan mastosta, mikä tappoi kaksi miestä ennen kuin haavoitti kapteeni Saumarezia reiteen . Peuple Souverainilla kapteeni Pierre-Paul Raccord haavoittui vakavasti ja käski katkaista aluksensa ankkurikaapelin yrittääkseen paeta pommituksia. Peuple Souverain ajautui etelään kohti lippulaivaa Orientia , joka vahingossa avasi tulen pimennettyä alusta kohti. Orion ja Defense eivät pystyneet heti perääntymään. Puolustus oli menettänyt keulamaston ja taistelun läpi ajautuneen improvisoidun tulilaivan niukasti ohittaneen Orionin . Tämän aluksen, hylätyn ja palavan laivan veneen, joka on lastattu helposti syttyvällä materiaalilla, alkuperä on epävarma, mutta se on saatettu laskea vesille Guerrieristä taistelun alkaessa. Peuple Souverain ankkuroitui lähellä Orientia , mutta ei enää osallistunut taisteluihin. Haaksirikkoutunut alus antautui yön aikana. Franklin pysyi taistelussa, mutta Blanquet oli saanut vakavan päähaavan ja kapteeni Gillet oli kuljetettu alhaalla tajuttomana vakavin haavoin. Pian sen jälkeen katukannella syttyi tulipalo asekaapin räjähdyksen jälkeen, jonka miehistö sai lopulta vaivoin sammumaan.

Etelässä HMS Bellerophon oli vakavissa vaikeuksissa, kun Orientin valtava kylki löi aluksen. Klo 19.50 sekä päämasto että päämasto romahtivat ja tulipalot syttyivät samanaikaisesti useissa kohdissa. Vaikka palot saatiin sammutettua, laiva kärsi yli 200 uhria. Kapteeni Darby ymmärsi, että hänen asemansa oli kestämätön ja määräsi ankkurikaapelit katkaistaan ​​klo 20.20. Kolaroitu alus ajautui pois taistelusta Tonnantin jatkuvan tulen alla, kun myös keulamasto romahti. Orient oli myös kärsinyt merkittäviä vahinkoja, ja amiraali Brueys oli iskenyt keskelle tykinkuulasta, joka melkein katkaisi hänet kahtia. Hän kuoli viisitoista minuuttia myöhemmin jäätyään kannelle ja kieltäytyä kantamasta häntä alas. Myös Orientin kapteeni Luc - Julien-Joseph Casabianca haavoittui, lentävien roskien osuma kasvoihin ja hän kaatui tajuttomaksi, kun taas hänen 12-vuotiaalta pojaltaan jalka repäisi kanuunankuulasta seisoessaan isänsä vieressä. Ison- Britannian eteläisin alus, Majestic , oli sotkeutunut hetkeksi 80- tykkiseen Tonnantiin ja kärsinyt taistelussa raskaita tappioita. Kapteeni George Blagdon Westcott oli kuolleiden joukossa Ranskan muskettitulissa. Luutnantti Robert Cuthbert otti komennon ja irrotti aluksensa onnistuneesti, jolloin pahoin vaurioitunut Majestic ajelehti edelleen etelään niin, että se oli klo 20.30 mennessä Tonnantin ja jonossa seuraavan Heureux'n välissä , molempien kanssa. Tukeakseen keskustaa Leanderin kapteeni Thompson luopui turhista yrityksistä vetää jumiin jäänyt Culloden pois matalikosta ja purjehti alas umpikujaa Ranskan linjaa pitkin astuen ajelehtivan Peuple Souverainin luomaan aukkoon ja avaten raivokkaan karavan tulen Frankliniin ja Orientiin .

Värillinen printti meritaistelusta purjelaivojen välillä.  Keskellä näkyy yksi alus keulassa, vasemmalla taustalla laivarypäle ja keskellä taustalla palava laiva.  Kaksi oikealla olevaa laivaa, yksi ilman mastoja nähtynä sivuttain ja toinen perässä, näkyy, ja savupatsas nousee palavasta laivasta kuvan yläosaan.
Thomas Whitcomben vuoden 1799 kuvaus Niilin taistelusta . Orient on tulessa ja näkyy sen perän alla ja ajautui pois palavasta laivasta, on romutettu Bellerophon .

Taistelun raivotessa lahdella kaksi horjuvaa brittialusta ponnisteli lujasti liittyäkseen taisteluun keskittyen tulituksen välähdyksiin pimeässä. Maadoitetun Cullodenin varoittamana pois Aboukir-matalikolta , kapteeni Benjamin Hallowell Swiftsuressa ohitti lähitaistelun linjan kärjessä ja suuntasi aluksensa Ranskan keskustaan. Pian kello 20:00 jälkeen Swiftsuren edessä havaittiin ajelehtimassa romutettu runko, ja Hallowell käski miehiään ampumaan ennen kuin peruutti käskyn huolestuneena oudon aluksen henkilöllisyydestä. Tervehtien kolhiintunutta laivaa, Hallowell sai vastauksen " Bellerophon , menossa toimintakyvyttömäksi." Helpottuneena siitä, ettei hän ollut vahingossa hyökännyt omaan alukseensa pimeässä, Hallowell ajoi Orientin ja Franklinin väliin ja avasi tulen molempia kohti. Alexander , viimeinen sitoutumaton brittiläinen alus, joka oli seurannut Swiftsurea , vetäytyi lähelle Tonnantia , joka oli alkanut ajautua pois taisteluun joutuneesta Ranskan lippulaivasta. Kapteeni Alexander Ball liittyi sitten hyökkäykseen Orientia vastaan .

Orientin tuhoaminen

Niilin taistelu: L'Orientin tuho, 1. elokuuta 1798 , Mather Brown , 1825, National Maritime Museum

Klo 21.00 britit havaitsivat tulipalon Ranskan lippulaivan Orientin alemmilla kansilla. Tunnistaessaan tämän itämaille aiheuttaman vaaran kapteeni Hallowell määräsi asehenkilöstönsä ampumaan aseensa suoraan tulipaloon. Jatkuva brittiläinen tuli levitti liekit koko aluksen perään ja esti kaikki yritykset sammuttaa niitä. Muutamassa minuutissa tuli oli noussut takilaan ja sytyttänyt suuret purjeet palamaan. Lähimmät brittiläiset alukset, Swiftsure , Alexander ja Orion , lopettivat ampumisen, sulkivat tykkiporttinsa ja alkoivat syrjäytyä palavasta laivasta odottaessaan aluksella varastoitujen valtavien ammustarvikkeiden räjähdystä. Lisäksi he ottivat miehistöjä pois aseista muodostaakseen tuliseurueita ja liottaakseen purjeet ja kannet meriveteen mahdollisten tulipalojen hillitsemiseksi. Samoin ranskalaiset alukset Tonnant , Heureux ja Mercure katkaisivat ankkurikaapelinsa ja ajautuivat etelään pois palavasta laivasta. Klo 22.00 tuli ylsi lehtiin ja itämaat tuhoutuivat massiivisessa räjähdyksessä. Räjähdyksen aivotärähdys oli riittävän voimakas repimään lähimpien alusten saumat auki, ja liekeissä oleva hylky laskeutui valtavaan ympyrään, josta suuri osa lensi suoraan ympäröivien alusten yli mereen. Putoavat hylkyt aloittivat tulipalot Swiftsuressa , Alexanderissa ja Franklinissa , vaikka jokaisessa tapauksessa merimiesryhmät vesiämpärien kanssa onnistuivat sammuttamaan liekit huolimatta toissijaisesta räjähdyksestä Franklinissa .

Sekava meritaistelu.  Kaksi kolhiintunutta laivaa ajelehtii etualalla, kun taas kolmannesta kiehuu savua ja liekkejä.  Taustalla savu nousee taistelevien laivojen hämmentyneestä lähitaistelusta.
Niilin taistelu , Thomas Luny , 1834

Ei ole koskaan varmaa tietoa, kuinka tulipalo Orientissa syttyi, mutta yksi yleinen kertomus on, että öljy- ja maalipurkkeja oli jätetty kakkakannelle sen sijaan, että niitä olisi säilytetty kunnolla sen jälkeen, kun aluksen rungon maalaus oli saatu päätökseen vähän ennen laivan rungon maalausta. taistelu. Yhdestä brittilaivasta palavan vanun uskotaan kelluneen kakkakannelle ja sytyttäneen maalin. Tuli levisi nopeasti amiraalin hytin läpi valmiiksi makasiiniksi, jossa säilytettiin raatoammuksia , joka oli suunniteltu palamaan kiivaammin vedessä kuin ilmassa. Vaihtoehtoisesti laivaston kapteeni Honoré Ganteaume ilmoitti myöhemmin syyksi räjähdyksenä neljänneskannella, jota edelsi sarja pieniä tulipaloja pääkannella aluksen veneiden joukossa. Tulipalon alkuperästä riippumatta, se levisi nopeasti aluksen takilan läpi ilman, että kyydissä olevat palopumput olisivat olleet hallinnassa ja jotka olivat särkyneet brittiläislaukauksesta. Toinen tulipalo alkoi sitten keulasta ja jäi satoja merimiehiä loukkuun laivan vyötärölle. Myöhemmissä arkeologisissa tutkimuksissa löydettiin roskia hajallaan yli 500 metrin (550 jaardin) merenpohjasta ja todisteita siitä, että alus oli hajonnut kahdessa räjähdyksessä. Sadat miehet sukelsivat mereen pakenemaan liekkejä, mutta alle 100 selvisi räjähdyksestä. Brittiveneitä otti noin 70 eloonjäänyttä, mukaan lukien haavoittunut esikuntaupseeri Léonard-Bernard Motard . Muutamat muut, mukaan lukien Ganteaume, onnistuivat pääsemään rantaan lautoilla. Loput miehistöstä, yli 1000 miestä, kuolivat, mukaan lukien kapteeni Casabianca ja hänen poikansa Giocante.

Räjähdyksen jälkeen ei ammuttu kymmeneen minuuttiin; merimiehet molemmilta puolilta olivat joko liian järkyttyneitä räjähdyksestä tai epätoivoisesti sammuttavista tulipaloista omilla aluksillaan jatkaakseen taistelua. Tyynen aikana Nelson käski lähettää veneitä vetämään eloonjääneet vedestä Orientin jäänteiden ympäriltä . Klo 22.10 Franklin aloitti kihlauksen uudelleen ampumalla Swiftsureen . Eristetty ja kolhiintunut Blanquetin alus purettiin pian ja vakavasta päähaavasta kärsineen amiraalin pakotettiin antautumaan Swiftsuren ja Defensen yhdistetyn tulivoiman ansiosta . Yli puolet Franklinin miehistöstä oli kuollut tai haavoittunut .

Keskiyöhön mennessä vain Tonnant pysyi kihloissa, kun kommodori Aristide Aubert Du Petit Thouars jatkoi taisteluaan Majesticin kanssa ja ampui Swiftsurea , kun brittiläinen alus liikkui kantaman sisällä. Klo 03:00 mennessä, yli kolmen tunnin lähitaistelun jälkeen, Majestic oli menettänyt pää- ja mizzen-mastonsa, kun taas Tonnant oli purettu joukko. Vaikka kapteeni Du Petit Thouars oli menettänyt molemmat jalat ja käden, hän pysyi komennossa ja vaati, että kolmiväri naulattiin mastoon, jotta se ei osuisi siihen, ja antoi käskyt kannella vehnäämpäriin tuettuna. Hänen ohjauksessaan kolattu Tonnant ajautui vähitellen etelään pois toiminnasta liittyäkseen eteläiseen divisioonaan Villeneuven alaisuudessa, joka ei onnistunut saamaan näitä aluksia tehokkaaseen toimintaan. Koko taistelun ajan ranskalainen takapuoli oli yllättänyt mielivaltaista tulia edessä oleviin taisteleviin aluksiin. Ainoa havaittavissa oleva vaikutus oli Timoléonin peräsimen särkyminen naapuri Généreux'n väärin suunnatusta tulesta .

Aamu

Niilin taistelu, 1. elokuuta 1798 , Thomas Whitcombe , 1816, National Maritime Museum – taistelun huipentuma, kun Orient räjähtää

Auringon noustessa 2. elokuuta kello 04:00 tulitus puhkesi jälleen Ranskan eteläisen divisioonan Guillaume Tellin , Tonnantin , Généreux'n ja Timoléonin sekä kolhien Alexanderin ja Majesticin välillä . Vaikka brittiläiset laivat olivatkin lyhyen aikaa parempia, niihin liittyivät pian Goljat ja Theseus . Kun kapteeni Miller ohjasi aluksensa paikoilleen, Theseus joutui hetkeksi tulituksen kohteeksi fregatti Artémisesta . Miller käänsi aluksensa kohti Artémisea , mutta kapteeni Pierre-Jean Standelet löi lippunsa ja käski miehiään hylkäämään fregatin. Miller lähetti veneen luutnantti William Hosten johdolla ottamaan tyhjän aluksen haltuunsa, mutta Standelet oli sytyttänyt aluksensa tuleen lähtiessään ja Artémise räjähti pian sen jälkeen. Linjan eloonjääneet ranskalaiset alukset, jotka peittivät perääntymisensä tulituksella, vetäytyivät vähitellen itään pois rannasta kello 06.00. Zealous ajoi takaa ja pystyi estämään fregattia Justicea nousemasta Bellerophoniin , joka oli ankkuroituna lahden eteläpisteeseen, jossa tehtiin hätäisiä korjauksia.

Kaksi muuta ranskalaista alusta lensi edelleen tricolourilla, mutta kumpikaan ei kyennyt perääntymään tai taistelemaan. Kun Heureux ja Mercure olivat katkaiseneet ankkurikaapelinsa paetakseen räjähtävästä Orientista , heidän miehistönsä oli joutunut paniikkiin eikä kumpikaan kapteeni (molemmat haavoittui) ollut onnistunut saamaan aluksensa takaisin hallintaan. Tämän seurauksena molemmat alukset olivat ajautuneet matalikolle. Aleksanteri , Goljat , Theseus ja Leander hyökkäsivät jumiin jääneiden ja puolustuskyvyttömien alusten kimppuun, ja molemmat antautuivat muutamassa minuutissa. Heureux'n , Mercuren ja Justice'n häiriötekijöiden ansiosta Villeneuve pystyi tuomaan suurimman osan eloon jääneistä ranskalaisista aluksista lahden suulle klo 11.00. Puristuneessa Tonnantissa Commodore Du Petit Thouars oli nyt kuollut haavoihinsa ja heitetty yli laidan omasta pyynnöstään. Koska alus ei kyennyt ajamaan vaadittua nopeutta, sen miehistö ajoi maihin. Timoléon oli liian kaukana etelässä paetakseen Villeneuven kanssa, ja yrittäessään liittyä eloonjääneiden joukkoon hän oli myös laskeutunut matalikolle. Törmäyksen voima irrotti aluksen keulamaston. Loput ranskalaiset alukset: Guillaume Tell- ja Généreux -linjan alukset sekä fregatit Justice ja Diane muodostivat ja nousivat merelle Zealousin takaa . Kovista yrityksistä huolimatta kapteeni Hoodin eristetty laiva joutui raskaan tulen alle eikä kyennyt katkaisemaan perässä olevaa Justicea , kun ranskalaiset eloonjääneet pakenivat merelle. Zealousia iski useita ranskalaisia ​​laukauksia, ja yksi mies kuoli.

Elokuun 2. päivän lopulla Nelsonin alukset tekivät improvisoituja korjauksia ja nousivat alukseen ja vahvistivat palkintojaan . Culloden tarvitsi erityisesti apua. Troubridge, joka lopulta veti aluksensa pois matalikosta klo 02.00, huomasi, että hän oli menettänyt peräsimensä ja otti yli 120 pitkää tonnia (122 t) vettä tunnissa. Rungon hätäkorjaukset ja vaihtoperäsimen valmistaminen varaylämastosta kestivät suurimman osan seuraavista kahdesta päivästä. Aamulla 3. elokuuta Nelson lähetti Theseuksen ja Leanderin pakottamaan maadoitetun Tonnantin ja Timoléonin antautumaan . Tonnant , jonka kannet olivat täynnä 1 600 eloonjäänyttä muista ranskalaisista aluksista, antautuivat brittiläisten laivojen lähestyessä, kun jäljellä oleva miehistö sytytti Timoléonin tuleen, joka sitten pakeni rantaan pienillä veneillä. Timoléon räjähti vähän puolenpäivän jälkeen, linjan yhdestoista ja viimeinen ranskalainen alus tuhoutui tai vangittiin taistelun aikana.

Seuraukset

"[Minä] menin kannelle katsomaan laivaston tilaa, ja se oli kauhea näky. Koko lahti oli kuolleiden ruumiiden peitossa, sekaantuneita, haavoittuneita ja poltettuja, eikä niissä ollut yhtään vaatteita housuja lukuun ottamatta."

—  Goljatin merimies John Nicolin kertomus ,
Kartta, jossa näkyy 13 laivan rivi, joista suurin osa on purettu ja kaksi tulessa.  Kummallakin puolella on kuusi Britannian lipun alla purjehtivaa alusta, joista osa on huonokuntoisessa tilassa.  Neljä muuta alusta istuu rannikolla, joista yksi on tulessa, kun taas iso alus ja pieni alus ovat matalikossa, jonka päällä on palava linnoitus.
Ranskan laivaston todellinen asema niiden ankkuroituessa Niilin suulle ja tapa, jolla lordi Nelson teki hyökkäyksensä niitä vastaan , Robert Dodd , 1800, National Maritime Museum

Taistelun brittien uhrit kirjattiin jollain tarkkuudella välittömästi sen jälkeen, kun 218 kuoli ja noin 677 haavoittui, vaikka myöhemmin kuolleiden haavoittuneiden lukumäärää ei tiedetä. Eniten kärsineet alukset olivat Bellerophon 201 uhrilla ja Majestic 193. Cullodenia lukuun ottamatta pienin tappio oli Zealousilla , jossa yksi ihminen kuoli ja seitsemän haavoittui.

Uhrilistalla oli kapteeni Westcott, viisi luutnanttia ja kymmenen nuorempaa upseeria kuolleiden joukossa sekä amiraali Nelson, kapteenit Saumarez, Ball ja Darby sekä kuusi luutnanttia haavoittuneita. Cullodenin lisäksi ainoat brittiläiset alukset, joiden rungot olivat vakavasti vaurioituneet, olivat Bellerophon , Majestic ja Vanguard . Bellerophon ja Majestic olivat ainoat alukset, jotka menettivät mastot: Majestic main ja mizzen ja Bellerophon kaikki kolme.

Ranskan uhrien määrää on vaikea laskea, mutta ne olivat huomattavasti suurempia. Arviot Ranskan tappioista vaihtelevat 2 000 - 5 000, ja mediaanipisteen oletettu olevan 3 500, joka sisältää yli 1 000 vangittua haavoittunutta ja lähes 2 000 kuollutta, joista puolet kuoli Orientissa . Kuolleiden Admiral Brueysin ja haavoittuneiden amiraali Blanquetin lisäksi neljä kapteenia kuoli ja seitsemän muuta loukkaantui vakavasti. Ranskalaiset alukset kärsivät vakavia vaurioita: kaksi linja-alusta ja kaksi fregattia tuhoutuivat (sekä miehistön tuhoama pommialus), ja kolme muuta vangittua alusta olivat liian vaurioituneita purjehtiakseen uudelleen. Jäljellä olevista palkinnoista vain kolme korjattiin riittävästi etulinjan huoltoon. Taistelun jälkeen viikkojen ajan ruumiit huuhtoutuivat Egyptin rannikolle ja hajosivat hitaasti kovassa, kuivassa kuumuudessa.

Nelson, joka tutkiessaan lahtea aamulla 2. elokuuta sanoi: "Voitto ei ole tarpeeksi vahva nimi sellaiselle kohtaukselle", pysyi ankkurissa Aboukir Bayssa seuraavat kaksi viikkoa huolestuneena haavasta toipumisesta ja lähetysten kirjoittamisesta. , ja Egyptin sotilaallisen tilanteen arvioiminen käyttämällä yhdeltä palkinnosta vangittuja asiakirjoja. Nelsonin pään haavan kirjattiin olevan "kolme tuumaa pitkä" ja "kallo paljastui yhden tuuman verran". Hän kärsi vamman aiheuttamasta kivusta loppuelämänsä ja oli pahasti arpeutunut. Hän muotoili hiuksensa peittääkseen ne mahdollisimman paljon. Kun heidän komentajansa toipui, hänen miehensä riisuivat hylyistä hyödyllisiä tarvikkeita ja korjasivat laivojaan ja palkintojaan.

Koko viikon ajan Aboukir Baytä ympäröivät kokot, jotka sytyttivät beduiiniheimon jäsenet juhlimaan brittien voittoa. 5. elokuuta Leander lähetettiin Cadiziin Earl St. Vincentille tarkoitetuilla viesteillä, joita kapteeni Edward Berry kantoi. Muutaman seuraavan päivän aikana britit saattoivat maihin kaikki vangitut vangit paitsi 200 tiukan ehdonalaisen ehdon mukaisesti , vaikka Bonaparte käski myöhemmin muodostaa heidät jalkaväkiyksiköksi ja lisätä armeijaansa. Vangiksi otetut haavoittuneet upseerit pidettiin Vanguardissa , jossa Nelson viihdytti heitä säännöllisesti illallisella. Historioitsija Joseph Allen kertoo, että kerran Nelson, jonka näkö kärsi yhä haavansa jälkeen, tarjosi hammastikkuja hampaansa menettäneelle upseerille ja luovutti sitten nuuskalaatikon upseerille, jonka nenä oli revitty irti, mikä aiheutti paljon hämmennystä. 8. elokuuta laivaston veneet hyökkäsivät Aboukir-saarelle, joka antautui ilman taistelua. Maihinnousuryhmä poisti neljä aseita ja tuhosi loput sekä linnoituksen, johon ne oli asennettu, ja nimesi saaren uudelleen "Nelsonin saareksi".

10. elokuuta Nelson lähetti luutnantti Thomas Duvalin Zealousista viestejä Intian hallitukselle. Duval matkusti Lähi-idän poikki maata pitkin kamelijunalla Aleppoon ja otti East India Companyn laivan Flyn Basrasta Bombayhin ja tutustui Intian kenraalikuvernöörille varakreivi Wellesleylle Egyptin tilanteeseen. 12. elokuuta fregatit HMS  Emerald kapteeni Thomas Moutray Wallerin ja HMS  Alcmene kapteeni George Johnstone Hopen johdolla ja sloop HMS  Bonne Citoyenne kapteeni Robert Retalickin johdolla saapuivat Alexandriasta. Aluksi britit luulivat fregattilentueen ranskalaisiksi sotalaivoiksi ja Swiftsure ajoi heidät pois. He palasivat seuraavana päivänä, kun virhe oli havaittu. Samana päivänä kun fregatit saapuivat, Nelson lähetti Mutinen Britanniaan lähetysten kanssa luutnantti Thomas Bladen Capelin komennolla , joka oli korvannut Hardyn sen jälkeen kun tämä oli ylennetty Vanguardin kapteeniksi . Nelson lähetti 14. elokuuta Orionin , Majesticin , Bellerophonin , Minotauroksen , Defensen , Audaciousin , Theseuksen , Franklinin , Tonnantin , Aquilonin , Conquérantin , Peuple Souverainin ja Spartiaten merelle Saumarezin komennossa. Monilla laivoilla oli vain tuomariston mastot , ja saattueella kesti kokonainen päivä päästä lahden suulle ja se purjehti lopulta avoveteen 15. elokuuta. 16. elokuuta britit polttivat ja tuhosivat maadoitetun palkinnon Heureux'n , koska he eivät enää kelpaa palvelukseen, ja 18. elokuuta polttivat myös Guerrierin ja Mercuren . 19. elokuuta Nelson purjehti Napoliin Vanguardin , Cullodenin ja Alexanderin kanssa jättäen Hoodin Zealousin , Goliathin , Swiftsuren ja äskettäin liittyneiden fregattien komennon valvomaan ranskalaisten toimintaa Aleksandriassa.

Ensimmäinen Bonapartelle saapunut viesti hänen laivastonsa valtaaneesta katastrofista saapui 14. elokuuta hänen leiriinsä Salahiehin ja Kairon välisellä tiellä . Sanansaattaja oli Aleksandrian kenraalikuvernöörin Jean Baptiste Kléberin lähettämä esikuntaupseeri , ja raportin oli hätäisesti kirjoittanut amiraali Ganteaume, joka oli myöhemmin liittynyt Villeneuven aluksiin merellä. Eräässä tilissä kerrotaan, että kun hänelle annettiin viesti, Bonaparte luki sen tunteetonta ennen kuin soitti sanansaattajan luokseen ja vaati lisätietoja. Kun sanansaattaja oli lopettanut, ranskalainen kenraali ilmoitti : "Nous n'avons plus de flotte: eh bien. Il faut rester en ces contrées, ou en sortir grands comme les anciens" ("Meillä ei ole enää laivastoa: no, me täytyy joko jäädä tähän maahan tai jättää se yhtä suureksi kuin muinaiset." Toinen tarina, jonka kertoi kenraalin sihteeri Bourienne , väittää, että Bonaparte oli melkein vallannut uutiset ja huudahti "Valitettavat Brueys, mitä olette tehneet!" Myöhemmin Bonaparte syytti tappiosta haavoittunutta amiraali Blanquetia ja syytti häntä valheellisesti Franklinin luovuttamisesta, kun hänen aluksensa oli vahingoittumaton. Ganteaumen ja ministeri Étienne Eustache Bruixin protestit vähensivät myöhemmin Blanquetin kohtaamaa kritiikkiä, mutta hän ei enää koskaan toiminut komentajan tehtävissä. Bonaparten välittömin huoli oli kuitenkin hänen omia upseereitaan, jotka alkoivat kyseenalaistaa koko tutkimusmatkan viisautta. Kutsuessaan korkeimmat upseerinsa päivälliselle Bonaparte kysyi heiltä, ​​kuinka he voivat. Kun he vastasivat, että he olivat "ihania", Bonaparte vastasi, että se oli aivan yhtä hyvä, koska hän ampuisi heidät, jos he jatkaisivat "kapinoiden edistämistä ja kapinan saarnaamista". Tukahduttaakseen kansannousun alkuperäisasukkaiden keskuudessa egyptiläiset kuulivat taistelusta keskustelevan, että heidän kielensä leikattiin irti.

Reaktio

Nelsonin ensimmäiset lähetykset vangittiin, kun Généreux sieppasi ja voitti Leanderin raivokkaassa taistelussa Kreetan länsirannalla 18. elokuuta 1798 . Tämän seurauksena raportit taistelusta saapuivat Isoon-Britanniaan vasta Capel saapui Mutinen 2. lokakuuta, astui Admiraliteettiin klo 11.15 ja toimitti henkilökohtaisesti uutisen lordi Spencerille, joka romahti tajuttomana kuultuaan raportin. Vaikka Nelsonia oli aiemmin tuomittu lehdistössä siitä, ettei hän onnistunut sieppaamaan Ranskan laivastoa, huhuja taistelusta oli alkanut saapua Britanniaan mantereelta syyskuun lopulla ja Capelin tuomat uutiset tervehdittiin juhliin kaikkialla maassa. Neljän päivän kuluessa Nelson oli korotettu Niilin paroni Nelsoniksi ja Burnham Thorpeksi, johon hän oli yksityisesti tyytymätön uskoen tekonsa ansaitsevan paremman palkinnon. Kuningas Yrjö III puhui parlamenttitalolle 20. marraskuuta sanoen:

Merivoimien voittojen vertaansa vailla oleva sarja on saanut uutta loistoa ikimuistoisesta ja päättäväisestä toiminnasta, jossa laivastoni osasto kontra-amiraali lordi Nelsonin komennossa hyökkäsi ja melkein kokonaan tuhosi vihollisen ylivoimaisen voiman, vahvistui. jokaisen tilanteen edun mukaan. Tämän suuren ja loistavan voiton myötä yritys, jonka epäoikeudenmukaisuus, petollisuus ja tuhlaavaisuus olivat kiinnittäneet maailman huomion ja joka oli erikoisesti suunnattu joitakin brittiläisen imperiumin arvokkaimpia etuja vastaan, on ennen kaikkea. , on käännetty sen tekijöiden hämmennykseen ja näin Ranskan valtaan ja vaikutukselle annettu isku on tarjonnut avauksen, joka, jos sitä parannetaan muiden valtojen asianmukaisilla ponnisteluilla, voi johtaa Euroopan yleiseen vapautumiseen.

—  Kuningas Yrjö III, lainattu William Jamesin teoksessa The Naval History of Great Britain during the French Revolutionary and Napoleon Wars , osa 2, 1827,

Saumarezin palkintosaattue pysähtyi ensin Maltalle, missä Saumarez auttoi kapinaa saarella Maltan väestön keskuudessa . Sen jälkeen se purjehti Gibraltarille ja saapui 18. lokakuuta varuskunnan hurrausten johdosta. Saumarez kirjoitti, että "Emme voi koskaan tehdä oikeutta heidän suosionosoitustensa ja ylistyksille, joita he kaikki antoivat lentueellemme." Lokakuun 23. päivänä haavoittuneiden siirron sotilassairaalaan ja perustarvikkeiden hankkimisen jälkeen saattue jatkoi kohti Lissabonia jättäen Bellerophonin ja Majesticin taakseen laajempia korjauksia varten. Peuple Souverain jäi myös Gibraltarille: Aluksen katsottiin olevan liian pahasti vaurioitunut Atlantin matkaa varten Isoon-Britanniaan, joten se muutettiin vartiolaitokseksi nimellä HMS Guerrier . Loput palkinnot peruskorjattiin, ja ne purjehtivat sitten Iso-Britanniaan, viettäen muutaman kuukauden Tejo -joella ja liittyen Portugalista tulevaan vuosittaiseen kauppasaattueeseen kesäkuussa 1799 amiraali Sir Alan Gardnerin komentaman laivueen saattajan alla , ennen kuin saapuivat lopulta Plymouthiin . Heidän ikänsä ja pahoinpidelty tila merkitsivät sitä, että Conquérant ja Aquilonia ei pidetty soveltuvina aktiiviseen palvelukseen kuninkaallisessa laivastossa, ja molemmat olivat sittemmin kovia, vaikka ne oli ostettu palvelukseen 20 000 puntaa (vastaa 2,1 miljoonaa puntaa vuonna 2021) kumpikin. HMS Conquerantina ja HMS Aboukirina tarjotakseen taloudellisen palkkion heidät vangitseneille miehistöille. Samanlaisia ​​summia maksettiin myös Guerrierille , Mercurelle , Heureuxille ja Peuple Souverainille , kun taas muut vangitut alukset olivat huomattavasti arvokkaampia. Adrianmeren tammesta rakennettu Tonnant oli rakennettu vuonna 1792 ja Franklin ja Spartiate olivat alle vuoden vanhoja. Tonnant ja Spartiate , jotka molemmat taistelivat myöhemmin Trafalgarin taistelussa , liittyivät kuninkaalliseen laivastoon vanhoilla nimillään, kun taas Franklin , jota pidettiin "maailman hienoimpana kaksikerroksisena aluksena", nimettiin uudelleen HMS Canopus . Niilillä kaapattujen ja myöhemmin kuninkaalliselle laivastolle ostettujen palkintojen kokonaisarvoksi arvioitiin hieman yli 130 000 puntaa (vastaa 13,6 miljoonaa puntaa vuonna 2021).

Niilin taistelun kultamitali. Normaalisti käytetty leveästä sinisestä nauhasta. Arvosanat: 4, myönnetään arvosanan mukaan. Kulta: Nelson ja hänen kapteeninsa. Hopea: myönnetään luutnanteille ja upseereille. Copper-Gilt: myönnetään pikkuupseereille. Pronssoitu kupari: myönnetään luokituksille, merijalkaväelle jne.

Ison-Britannian laivastolle jaettiin lisäpalkintoja: Ison-Britannian parlamentti myönsi Nelsonille 2 000 puntaa (220 000 puntaa vuodesta 2021 lähtien) vuodessa ja Irlannin parlamentti 1 000 puntaa vuodessa , vaikka jälkimmäinen keskeytettiin vahingossa Unionilaki hajotti Irlannin parlamentin. Molemmat parlamentit antoivat yksimieliset kiitokset, jokaiselle taistelussa palvelleelle kapteenille palkittiin erikoislyöty kultamitali ja jokaisen taisteluun osallistuneen aluksen yliluutnantti ylennettiin komentajaksi. Troubridge ja hänen miehensä, jotka alun perin suljettiin pois, saivat yhtä suuret osuudet palkinnoista sen jälkeen, kun Nelson itse rukoili jumiin jääneen Cullodenin miehistön puolesta, vaikka he eivät osallistuneet suoraan kihlaan. Honorable East India Company lahjoitti Nelsonille 10 000 puntaa (1 120 000 puntaa vuodesta 2021 lähtien) tunnustuksena hänen toiminnastaan ​​heidän omistuksiinsa koituvasta hyödystä, ja Lontoon , Liverpoolin kaupungit ja muut kunnalliset ja yrityselimet saivat samanlaisia ​​palkintoja. Nelsonin omat kapteenit esittivät hänelle miekan ja muotokuvan "osoituksena arvostuksestaan". Nelson rohkaisi julkisesti tähän läheiseen siteeseen upseeriensa kanssa ja kuvaili heitä 29. syyskuuta 1798 sanoilla "Me harvat, me onnelliset harvat, me veljesten ryhmä", toistaen William Shakespearen näytelmää Henry V. Tästä kasvoi käsitys Nelsonic Band of Brothersista , korkealaatuisten laivaston upseerien joukosta, joka palveli Nelsonin kanssa loppuelämänsä. Melkein viisi vuosikymmentä myöhemmin taistelu oli yksi niistä toimista, jotka tunnustettiin Naval General Service -mitaliin kiinnitetyllä sulkulla , joka myönnettiin hakemuksesta kaikille vuonna 1847 eläville brittiläisille osallistujille.

Kaiverrettu printti, jossa mies erottuvassa laivaston univormussa vetää kahta krokotiilia ihmispäillä.  Kuvan oikealla puolella talonpojan smokissa pukeutunut mies hurraa hyväksyvästi.
Gallant Nellson tuo kotiin kaksi harvinaista rajua ranskalaista krokotiilia Niililtä lahjaksi kuninkaalle , James Gillray , 1798, National Maritime Museum . Krokotiilit edustavat Foxia ja Sheridania.
"Niilin voittajat", juhlallinen kaiverrus, joka julkaistiin viisi vuotta Niilin taistelun jälkeen ja joka kuvaa Nelsonia ja hänen 14 kapteeniaan.

Muita palkintoja myönsivät ulkomaiset valtiot, erityisesti ottomaanien keisari Selim III , joka teki Nelsonista äskettäin perustetun Puolikuun ritarikunnan ensimmäisen ritarikomentajan ja lahjoitti hänelle chelenkin , timantilla nastoitettua ruusua, soopelin turkista ja lukuisia muita arvokkaita. esittelee. Venäjän tsaari Paavali I lähetti muiden palkintojen ohella timanteilla punotun kultalaatikon ja vastaavia hopealahjoja saapui muilta eurooppalaisilta hallitsijoilta. Palattuaan Napoliin Nelsonia tervehtii kuningas Ferdinand IV :n ja Sir William Hamiltonin johtama voittokulkue, ja hänet esiteltiin vasta kolmannen kerran Sir Williamin vaimolle Emmalle, Lady Hamiltonille , joka pyörtyi rajusti kokouksessa ja otti ilmeisesti useita viikkoa toipua vammoistaan. Napolilaisen hovin sankariksi kehuttu Nelson joutui myöhemmin harrastamaan napolilaista politiikkaa ja ryhtymään Brontén herttuaksi, josta hänen esimiehensä kritisoivat häntä ja hänen maineensa kärsi. Brittikenraali John Moore , joka tapasi Nelsonin Napolissa tällä hetkellä, kuvaili häntä "tähdillä, mitaleilla ja nauhoilla peitetyksi, enemmän oopperan prinssiksi kuin Niilin valloittajaksi".

Taisteluhuhut ilmestyivät ensimmäisen kerran Ranskan lehdistössä jo 7. elokuuta, vaikka uskottavia raportteja saapuikin vasta 26. elokuuta, ja jopa ne väittivät Nelsonin kuolleen ja Bonaparten brittivankina. Kun uutiset tulivat varmaksi, ranskalainen lehdistö väitti, että tappio oli seurausta sekä ylivoimaisesti suurista brittiläisistä joukoista että määrittelemättömistä "pettureista". Ranskan hallituksen vastaisten aikakauslehtien joukossa tappion syyksi oli Ranskan hakemiston epäpätevyys ja laivastossa oletetut rojalistiset tunteet. Villeneuve joutui räikeän hyökkäyksen kohteeksi palattuaan Ranskaan, koska hän ei tukenut Brueysia taistelun aikana. Puolustuksessaan hän vetosi, että tuuli oli ollut häntä vastaan ​​ja että Brueys ei ollut antanut hänelle käskyjä vastahyökkäykseen brittilaivastoa vastaan. Kirjoittaessaan monta vuotta myöhemmin Bonaparte kommentoi, että jos Ranskan laivasto olisi omaksunut samat taktiset periaatteet kuin britit:

Amiraali Villeneuve ei olisi uskonut olevansa moitteeton Aboukirissa, koska hän ei ollut aktiivinen viidellä tai kuudella laivalla, toisin sanoen puolella laivueesta, 24 tuntia, samalla kun vihollinen valtasi toisen siiven.

-  Napoleon Bonaparte, Mémoires , 1. osa, 1823. Lainattu käännöksenä Noel Mostertin teoksessa The Line Upon a Wind , 2007,

Sitä vastoin Britannian lehdistö riemuitsi; monet sanomalehdet yrittivät kuvata taistelun Britannian voittona anarkiasta, ja menestystä käytettiin hyökkäämiseen oletettavasti tasavaltaa kannattavia Whig - poliitikkoja Charles James Foxia ja Richard Brinsley Sheridania vastaan .

Yhdysvalloissa taistelun tulos sai presidentti John Adamsin jatkamaan diplomatiaa Ranskan kanssa kvasisodan lopettamiseksi , koska Ranskan merivoimien tappio teki mahdollisuudesta hyökätä Yhdysvaltoihin vähemmän todennäköiseksi.

Laivastojen suhteellisista vahvuuksista on käyty laajaa historiografista keskustelua, vaikka ne olivat näennäisesti samankokoisia ja kukin sisälsi 13 linjan alusta. Kuitenkin Cullodenin menetys, Orientin ja Leanderin suhteellinen koko ja kahden ranskalaisen fregatin ja useiden pienempien alusten osallistuminen toimintaan sekä Ranskan aseman teoreettinen vahvuus johtavat useimmat historioitsijat siihen johtopäätökseen, että Ranskalaiset olivat hieman voimakkaampia. Tätä korostaa useiden ranskalaisten alusten laivan kyljen paino: Spartiate , Franklin , Orient , Tonnant ja Guillaume Tell olivat kukin huomattavasti suurempia kuin mikään yksittäinen brittiläinen alus taistelussa. Riittämätön käyttö, miehistöjen väheneminen ja Villeneuven johtaman takaosaston epäonnistuminen mielekkäästi osallistumisesta huolimatta vaikuttivat kaikki Ranskan tappioon.

Tehosteet

Niilin taistelua on kutsuttu "väistämättä purjeiden suuren aikakauden ratkaisevimmaksi merivoimien taisteluksi" ja "Britannian laivaston loistavimmaksi ja loistavimmaksi menestykseksi". Historioitsija ja kirjailija CS Forester , kirjoittanut vuonna 1929, vertasi Niilia historian suuriin laivastotoimiin ja päätteli, että "se kilpailee edelleen vain Tsu-Shiman kanssa esimerkkinä yhden laivaston tuhoamisesta toisen laivaston toimesta, jonka aineellinen voima on suunnilleen yhtä suuri". . Vaikutus Välimeren strategiseen tilanteeseen oli välitön, mikä muutti konfliktin tasapainon ja antoi briteille hallinnan merellä, jonka he säilyttivät sodan loppuajan. Ranskan Välimeren laivaston tuhoutuminen mahdollisti kuninkaallisen laivaston palaamisen merelle, kun brittiläiset laivuet asettivat saartoja Ranskan ja liittoutuneiden satamien edustalle. Erityisesti brittiläiset alukset katkaisivat Maltan Ranskasta alkuperäisen maltalaisväestön kapinan ansiosta, joka pakotti ranskalaisen varuskunnan vetäytymään Vallettaan ja sulkemaan portit. Sitä seurannut Maltan piiritys kesti kaksi vuotta, ennen kuin puolustajat vihdoin nälkään antautumaan. Vuonna 1799 brittiläiset alukset ahdistelivat Bonaparten armeijaa, kun se marssi itään ja pohjoiseen Palestiinan läpi , ja sillä oli ratkaiseva osa Bonaparten tappiossa Acren piirityksessä , kun piiritysjunaa kuljettaneet proomut valloitettiin ja ranskalaiset rynnäkköryhmät pommitettiin brittialuksilla. ankkuroitu offshoreen. Yhdessä näistä jälkimmäisistä taisteluista Theseuksen kapteeni Miller kuoli ammusräjähdyksessä. Tappio Acressa pakotti Bonaparten vetäytymään Egyptiin ja päätti tehokkaasti hänen pyrkimyksensä rakentaa valtakunta Lähi-itään. Ranskalainen kenraali palasi Ranskaan ilman armeijaansa loppuvuodesta, jättäen Kléberin Egyptin komentajaksi.

Ottomaanien valtakunta , jonka kanssa Bonaparte oli toivonut tekevänsä liiton, kun hänen hallintansa Egyptissä oli saatu valmiiksi, sai Niilin taistelun rohkaisemaan sotaan Ranskaa vastaan. Tämä johti sarjaan kampanjoita, jotka veivät hitaasti Egyptissä loukkuun jääneen Ranskan armeijan voimat. Ison-Britannian voitto rohkaisi myös Itävallan ja Venäjän imperiumia , jotka molemmat kokosivat armeijoita osana toista liittoumaa , joka julisti sodan Ranskalle vuonna 1799. Välimeren puolustautuessa Venäjän keisarillisen laivaston laivasto saapui Joonianmerelle . Itävallan armeijat valtasivat takaisin suuren osan edellisessä sodassa Bonapartelle menettäneestä Italian alueesta. Ilman parasta kenraaliaan ja hänen veteraanejaan ranskalaiset kärsivät sarjan tappioita, ja vasta Bonaparte palasi ensimmäiseksi konsuliksi Ranskalla oli jälleen vahva asema Manner-Euroopassa . Vuonna 1801 brittiläiset retkikuntajoukot voittivat Ranskan armeijan demoralisoidut jäännökset Egyptissä. Kuninkaallinen laivasto käytti valta-asemaansa Välimerellä hyökätäkseen Egyptiin ilman pelkoa väijytyksestä ankkuroituessaan Egyptin rannikolla.

Huolimatta brittien ylivoimaisesta voitosta huipputaistelussa, kampanjaa on joskus pidetty Ranskan strategisena menestyksenä. Historioitsija Edward Ingram totesi, että jos Nelson olisi onnistuneesti sieppannut Bonaparten merellä käskyn mukaisesti, seurannut taistelu olisi voinut tuhota sekä Ranskan laivaston että kuljetukset. Bonaparte sai vapaasti jatkaa sotaa Lähi-idässä ja palata myöhemmin Eurooppaan henkilökohtaisesti vahingoittumattomana. Merellä onnistuneen taistelun potentiaalia muuttaa historian kulkua korostaa saattueessa kuljetettujen ranskalaisten armeijan upseerien luettelo, jotka muodostivat myöhemmin keisari Napoleonin alaisuudessa kenraalien ja marsalkkaiden ytimen. Bonaparten lisäksi Louis-Alexandre Berthier , Auguste de Marmont , Jean Lannes , Joachim Murat , Louis Desaix , Jean Reynier , Antoine-François Andréossy , Jean- Andoche Junot , Louis-Nicolas Davout ja Dumas olivat kaikki Mediteran matkustajia ylitys .

Legacy

Niilin taistelu on edelleen yksi kuninkaallisen laivaston kuuluisimmista voitoista, ja se on pysynyt näkyvästi esillä brittiläisessä kansan mielikuvituksessa, jota on ylläpitänyt sen kuvaus lukuisissa sarjakuvissa, maalauksissa, runoissa ja näytelmissä. Yksi tunnetuimmista taistelua koskevista runoista on Casabianca , jonka Felicia Dorothea Hemans kirjoitti vuonna 1826 ja joka kuvaa kuvitteellista kertomusta kapteeni Casabiancan pojan kuolemasta Orientissa .

Monumentteja nostettiin, mukaan lukien Kleopatran neula Lontoossa. Egyptiläinen Muhammad Ali antoi muistomerkin vuonna 1819 tunnustuksena vuoden 1798 taistelusta ja vuoden 1801 kampanjasta, mutta Iso-Britannia pystytti sen Victorian rantakadulle vasta vuonna 1878. Toinen muistomerkki, Nile Clumps lähellä Amesbury , koostuu pyökkipuista . lordi Queensburyn oletettavasti istuttanut Lady Hamiltonin ja Thomas Hardyn käskystä Nelsonin kuoleman jälkeen. Puut muodostavat taistelusuunnitelman; jokainen rypäle edustaa brittiläisen tai ranskalaisen aluksen sijaintia.

Hall Placen tilalle, Burchetts Green, Berkshire (nykyisin Berkshire College of Agriculture ), istutti kaksinkertaisen tammirivin, joista jokainen edustaa vastakkaisten laivaston alusta, William East, Baronet, voiton kunniaksi. Hän rakensi myös mittakaavan kokoisen pyramidin ja luonnollisen kokoisen Nelsonin patsaan kartanon korkeimpaan kohtaan.

Säveltäjä Joseph Haydn oli juuri valmistunut Missa in Angustiis (messu levottomille ajoille) sen jälkeen, kun Napoleon Bonaparte oli voittanut Itävallan armeijan neljässä suuressa taistelussa. Hyvän vastaanoton uutiset Ranskan tappiosta Niilillä kuitenkin johtivat siihen, että massa sai vähitellen lempinimen Lord Nelson Mass . Otsikko muuttui pysyväksi, kun Nelson itse vieraili vuonna 1800 Palais Esterházyssa emäntänsä Lady Hamiltonin seurassa ja saattoi kuulla messun esityksen.

Kuninkaallinen laivasto muistoi taistelua alusnimillä HMS  Aboukir ja HMS  Nile , ja vuonna 1998 taistelun 200-vuotispäivää vieraili moderni fregatti HMS  Somerset , jonka miehistö laski seppeleitä niiden muistoksi, jotka menettivät. elää taistelussa.

Arkeologia

Vaikka Nelsonin elämäkerran kirjoittaja Ernle Bradford oletti vuonna 1977, että Orientin jäänteet "ovat lähes varmasti mahdottomia löytää", taistelun ensimmäinen arkeologinen tutkimus alkoi vuonna 1983, kun ranskalainen tutkimusryhmä Jacques Dumasin johdolla löysi Ranskan lippulaivan hylyn. Franck Goddio otti myöhemmin työn haltuunsa ja johti suurta hanketta lahden tutkimiseksi vuonna 1998. Hän havaitsi, että materiaalia oli hajallaan halkaisijaltaan 500 metrin (550 jaardin) alueelle. Sotilas- ja merenkulkutarvikkeiden lisäksi Goddio sai talteen suuren määrän kulta- ja hopeakolikoita Välimeren maista, osa 1600-luvulta. On todennäköistä, että nämä olivat osa Maltalta vietyä aarretta, joka katosi Orient -aluksella tapahtuneessa räjähdyksessä . Vuonna 2000 italialainen arkeologi Paolo Gallo johti kaivauksia, joissa keskityttiin muinaisiin raunioihin Nelsonin saarella. Se paljasti useita taistelusta peräisin olevia hautoja sekä muita, jotka haudattiin sinne vuoden 1801 hyökkäyksen aikana. Nämä haudat, joissa oli nainen ja kolme lasta, siirrettiin vuonna 2005 Shatbyn hautausmaalle Aleksandriaan. Uudelleenhautaamiseen osallistui modernin fregatin HMS  Chatham merimiehiä ja Egyptin laivaston yhtye sekä ainoan tunnistetun hautauksen jälkeläinen, komentaja James Russell.

Huomautuksia

  1. ^
    Huomautus A: Lähteet antavat usein taistelun uhrilukuja, jotka vaihtelevat huomattavasti: Roy ja Lesley Adkins luettelevat brittiläisten tappioiden mukaan 218 kuollutta ja 677 haavoittunutta, ranskalaisten 5 235 kuollutta tai kadonnutta ja 3 305 vangittua, mukaan lukien noin 1 000 haavoittunutta miestä. Jean-Claude Castexin vuonna 2003 julkaisema Dictionnaire des batailles navales franco-anglaises (ranska-englannin meritaistelujen sanakirja) antaa brittien tappioiksi 1 000 uhria eli 12 % brittiläisestä henkilöstöstä ja ranskalaisten tappioiksi 1 700 kuollutta, 1 ja 500 haavoittunutta. 1 000 vankia eli 81 % Ranskan koko henkilöstöstä. William Laird Clowes antaa tarkat luvut jokaisesta brittiläisestä aluksesta, yhteensä 218 kuollutta ja 678 haavoittunutta, ja lainaa ranskalaisten uhrien arviota 2 000–5 000, jolloin keskiarvo on 3 500. Juan Cole kertoo 218 brittiläistä kuollutta ja ranskalaisten menetyksiä, noin 1 700 kuollutta, tuhat haavoittunutta ja 3 305 vankia, joista suurin osa palautettiin Aleksandriaan. Robert Gardiner ilmoittaa brittien tappioiksi 218 kuolleeksi ja 617 haavoittuneeksi, ranskalaisille 1 600 kuolleeksi ja 1 500 haavoittuneeksi. William James antaa tarkan erittelyn brittiläisistä uhreista, yhteensä 218 kuollutta ja 678 haavoittunutta, ja lainaa myös arviot Ranskan tappioista 2 000–5 000, mikä suosii alempaa arviota. John Keegan ilmoittaa brittien tappioiksi 208 kuolleeksi ja 677 haavoittuneeksi ja ranskalaisten useiksi tuhansiksi kuolleiksi ja 1 000 haavoittuneeksi. Steven Maffeo kirjaa epämääräisesti 1 000 brittiläisen ja 3 000 ranskalaisen uhrin. Noel Mostert kertoo brittien tappioista 218 kuollutta ja 678 haavoittunutta sekä arvioi Ranskan tappioista 2 000 ja 5 000 välillä. Peter Padfield ilmoittaa brittien tappioiksi 218 kuollutta ja 677 haavoittunutta ja ranskalaisille 1 700 kuolleeksi ja noin 850 haavoittuneeksi. Digby Smithin mukaan brittien tappiot olivat 218 kuollutta ja 678 haavoittunutta ja ranskalaisten 2 000 kuollutta, 1 100 haavoittunutta ja 3 900 vangittua. Oliver Warner kertoo brittien tappioista 218 kuollutta ja 677 haavoittunutta ja 5 265 ranskalaista kuollutta tai kadonnutta ja 3 105 vangittua. Lähes kaikki ranskalaiset vangit palautettiin Ranskan hallitsemalle alueelle Egyptiin taistelua seuraavan viikon aikana.
  2. ^
    Huomautus B: Kurssi , jonka Audacious otti päästäkseen taisteluun, on ollut keskustelun lähde: William Laird Clowes toteaa, että Audacious kulki Guerrierin ja Conquerantin välillä ja ankkuroitui keskelle. Useat taistelukartat osoittavat kuitenkin Audaciousin kurssin kiertävän linjan päätä Guerrierin keulan yli ennen kääntymistä takaisin satamaan johtavien ranskalaisten alusten välillä . Useimmat lähteet, mukaan lukien Warner ja James, ovat epämääräisiä aiheesta eivätkä kerro tavalla tai toisella. Syy tähän ristiriitaan on todennäköisesti Gouldin toimista merkittävän tilin tai raportin puuttuminen. Gouldia on kritisoitu aluksensa sijoittamisesta taistelun alkuvaiheissa, sillä hänen kimppuun hyökänneet alukset olivat jo ylimääräisiä, ja seuraavana päivänä hänet jouduttiin toistuvasti käskemään liittymään taisteluun sen leviäessä etelään vaurioiden puutteesta huolimatta. hänen laivaansa. Oliver Warner kuvailee häntä "epäilemättä riittävän rohkeaksi, mutta vailla mielikuvitusta tai mitään käsitystä siitä, mitä taistelussa tapahtui kokonaisuudessaan".

Viitteet

Bibliografia

  • Adkins, Roy; Adkins, Lesley (2006). Sota kaikkien valtamerten puolesta. Abacus. ISBN  978-0-349-11916-8 .
  • Allen, Joseph (1905 [1842]). Britannian laivaston taistelut. Simpkin, Marshall, Hamilton, Kent & Co.
  • Baker, Margaret (1995). Lontoon patsaat ja monumentit. Shire Publications Ltd. ISBN  0-7478-0284-X .
  • Bradford, Ernle (1999 [1977]). Nelson: Olennainen sankari. Wordsworthin sotilaskirjasto. ISBN  1-84022-202-6 .
  • Castex, Jean-Claude (2003). Sanakirja des batailles navales franco-anglaises. Les Presses de l'Université Laval. ISBN  2-7637-8061-X .
  • Chandler, David (1999 [1993]). Napoleonin sotien sanakirja. Wordsworthin sotilaskirjasto. ISBN  1-84022-203-4 .
  • Clowes, William Laird (1997 [1900]). Kuninkaallinen laivasto, Historia varhaisimmista ajoista vuoteen 1900, osa IV. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2 .
  • Cole, Juan (2007). Napoleonin Egypti; Hyökkäys Lähi-itään. Palgrave Macmillan. ISBN  978-1-4039-6431-1 .
  • Deutsch, Otto Erich (2000). Amiraali Nelson ja Joseph Haydn . Nelsonin seura. ISBN 9780953720002.
  • Forester, CS (2001 [1929]). Nelson. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-178-3 .
  • Gardiner, Robert, toim. (2001 [1996]). Nelson Napoleonia vastaan. Caxton Editions. ISBN  1-86176-026-4
  • Germani, Ian (tammikuu 2000). "Taistelu ja kulttuuri: Niilin taistelun kuvitteleminen". The Northern Mariner X (1): 53–72.
  • Ingram, Edward (heinäkuu 1984). "Voiton illuusioita: Niili, Kööpenhamina ja Trafalgar Revisited". Military Affairs 48 (3): 140–143.
  • James, William (2002 [1827]). The Naval History of Great Britain, osa 2, 1797–1799. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-906-9 .
  • Jordan, Gerald; Rogers, Nicholas (heinäkuu 1989). "Amiraalit sankareina: Isänmaallisuus ja vapaus Hannoverin Englannissa". The Journal of British Studies 28 (3): 201–224.
  • Keegan, John (2003). Tiedustelu sodassa: Vihollisen tuntemus Napoleonista Al-Qaidaan. Pimlico. ISBN  0-7126-6650-8 .
  • Maffeo, Steven E. (2000). Salaisin ja luottamuksellisin: Älykkyys Nelsonin aikakaudella. Lontoo: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-152-X .
  • Mostert, Noel (2007). Linja tuulessa: Suurin sota, joka käytiin merellä purjeiden alla 1793–1815. Vintage kirjat. ISBN  978-0-7126-0927-2 .
  • Musteen, Jason R. (2011). Nelsonin turvapaikka: Gibraltar Napoleonin aikakaudella. Naval Investiture Press. ISBN  978-1-59114-545-5 .
  • Padfield, Peter (2000 [1976]). Nelsonin sota. Wordsworthin sotilaskirjasto. ISBN  1-84022-225-5 .
  • Rodger, NAM (2004). Valtameren komento. Allan Lane. ISBN  0-7139-9411-8 .
  • Rose, J. Holland (1924). "Napoleon ja meren voima". Cambridge Historical Journal 1 (2): 138–157.
  • Smith, Digby (1998). Napoleonin sotien tietokirja. Greenhill kirjat. ISBN  1-85367-276-9
  • Warner, Oliver (1960). Niilin taistelu. Lontoo: BT Batsford.
  • Woodman, Richard (2001). Merisoturit: taistelukapteenit ja fregattisota Nelsonin aikakaudella. Lontoo: Konstaapeli. ISBN  1-84119-183-3

Ulkoiset linkit