Belfast – Dublin-linja - Belfast–Dublin line
| Belfast – Dublin-päärata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Enterprise De Dietrich DVT 9004 Lisburnissa
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| Kielialue | Irlanti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Belfast Lanyon Place Dublin Connolly |
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| Asemat | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lähiliikenne Rautatie Raskas rautatie |
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| Järjestelmä |
Iarnród Éireann NI Railways |
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| Operaattori (t) |
Iarnród Éireann NI Railways |
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| Liikkuva kalusto |
8100 luokka 8500, 8510 ja 8520 luokkiin 201 Class 22000 Class 29000 Class "CXK" luokka 3000 "Galaxy S3" luokka 4000 "C4K" De Dietrich Stock |
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| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avattu | 1876 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Linjan pituus | 181 kilometriä (112 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kappaleiden lukumäärä | Kaksoisraita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merkki | Ensisijainen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raideleveys | 1600 mm ( 5 ft 3 ) Irlannin mittari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | 1500 V DC: n ilmajohdot ( Malahiden eteläpuolella ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Belfast-Dublin päärata on tärkein ja vilkkain rautatie reitti saaren Irlanti , joka yhdistää Dublinin Connolly asemalle on Irlannin tasavallassa ja Belfastin Lanyon Place asemalle sisään Pohjois-Irlannissa . Se on ainoa rautatie, joka ylittää Irlannin tasavallan ja Yhdistyneen kuningaskunnan rajan .
Historia
Rautatien rakensi kolme erillistä yritystä. Vuonna 1837 Ulsterin rautatie alkoi rakentaa rautatieyhteyttä Belfastin ja Lisburnin välille , jota jatkettiin vaiheittain Portadowniin vuonna 1842 ja klooneihin asti vuoteen 1863 mennessä. Dublinin ja Droghedan rautatie (D&D) rakensi linjan Dublinin ja Droghedan välille . Dublin ja Belfast Junction Railway (D & B Jct) liittyy Dublin ja Drogheda kanssa Ulster Railway Portadown . D&D ja D&B Jct yhdistyivät vuonna 1875 muodostaen Irlannin pohjoisen rautatien . Vuonna 1876 tämä uusi yritys sulautui Ulsterin rautatielle ja Irlannin luoteisrautatiealalle , muodostaen Ison pohjoisen rautatien (GNRI).
Osio Irlannin vuonna 1922 merkitsi sitä, että Irlannin rajalla kului Newry ja Dundalk , mikä aiheutti pitkiä viiveitä, koska junat vaadittiin lopettamaan asemilla kummallakin puolella rajaa varten tullin tutkimuksia. Tätä häiriötä lievennettiin vuonna 1947 avaamalla tilat tullitarkastuksia varten Amiens Streetin asemalle ja Great Victoria Streetin asemalle .
Samalla GNRI teki Belfast-Dublin-palvelunsa pysähtymättä käynnistämällä Enterprise Express -palvelun . Irlannin tasavallan ja Pohjois-Irlannin hallitukset kansallistivat BKTL : n vuonna 1953 Suureksi pohjoiseksi rautatiehallitukseksi , mutta vuonna 1958 tämä jaettiin Ulsterin liikenneviraston ja Córas Iompair Éireannin kesken . Tämä johti rautatieliikenteen loppumiseen Pohjois-Irlannissa, jättäen vain joitain Belfastin lähiliikenteen linjoja, pohjoisen reitin Derryyn ja linkin Dubliniin. Vuonna 1970 hiljattain perustettu NI Railways osti uusia vetureita ja liikkuvaa kalustoa Belfast-Dublin Enterprise -palvelulle sekä uusia dieselmoottoreita paikallisiin palveluihin.
Päivitykset
Irlannin tasavallan hallitus laati vuonna 2000 kansallisen kehityssuunnitelman , jossa on tehty merkittäviä investointeja infrastruktuuriin. Lähes koko rautatieverkko, mukaan lukien Belfast – Dublin-rata rajaan saakka, on päivitetty jatkuvatoimiseksi rautatiejärjestelmäksi , kun taas merkinantoa ohjataan Dublin Connollyn asemalla sijaitsevan keskitetyn liikenteenohjausjärjestelmän avulla.
Lisäksi vuonna 1997 Pohjois-Irlannin rautatiet ja Iarnród Éireann ostivat joukon uusia De Dietrich Stock -vaunuja uudistetun Enterprise-palvelun käyttämiseksi uusien luokan 201 vetureiden kanssa.
Suurten nopeuksien rautatieehdotus
Vuonna 2020 Irlannin hallitus vahvisti se käynnistää tutkimuksen noin 500 km huippunopean rautatien päässä Belfastin kautta Dublin kohteeseen Corkin ja Limerickin , joka voisi maksaa noin € 15 miljardia.
Palvelut
Belfastin ja Dublinin välisen kaupunkien välisen liikenteen lisäksi sekä NIR että IÉ liikennöivät reitin varrella paikallisia palveluja. NIR toimii paikallisten palvelujen pitkin Pohjois puoli linjan (jäljempänä Belfast-Newry line ) välillä Belfast ja Lisburn, Portadown ja Newry , kun taas IE toimii sen Lähiliikenteen palvelujen välillä Dublin ja Dundalk osana Dublin Suburban Rail verkkoon. Lisäksi Dublin Connollyn ja Malahiden välinen linja on sähköistetty ja muodostaa osan DART- verkosta.
Yksi varhain aamulla arkipäivä eli Commuter pysähtymättä palvelu myös toimii Newry kohteeseen Dublin Connolly ja palaa Newry illalla.
Linjan käytetään myös rautateillä matkustajien siirtyessä Dublinin Connolly päälle DART ja kytkemällä bussilla matkustaminen Dublinin satamaan että Irish Ferries tai Stena Line on Holyhead ja sitten junalla pitkin Pohjois-Walesissa rantaviivasta on Lontoon Eustonin ja muihin kohteisiin Englanti ja Wales.
Holyhead pääsee myös mukaan Irish Ferries päässä Dublinin satamasta , pääsee kävely vieressä raitiovaunulinjaa nurkan takana Amiensin Street varastoon Street tai Luas neljä pysäkkiä Dublinin satamaan tai Dublin Bus reitin 53 tai ottamaan taksin.
- Dublinista Belfastiin
Maanantaista lauantaihin 8 junaa kumpaankin suuntaan Sunnuntai 5 junaa kumpaankin suuntaan
Simulointi
Reitti on julkaistu kaupallisena lisäosana Microsoft Train Simulatorille tekemällä kappaleita. Se julkaistiin kahdessa osassa, joista toinen peitti Lanyon Placen Dundalkiin, toisen osan Dundalkista Dubliniin. Se on asetettu 2000-luvulla.