Bernard Ziegler - Bernard Ziegler

Bernard Ziegler
03.04.82 1er Vol d'Airbus A310 (1982) - 53Fi2050 (Bernard Ziegler) .jpg
Syntynyt ( 1933-03-12 )12. maaliskuuta 1933
Boulogne-Billancourt , Ranska
Kuollut 4. toukokuuta 2021 (2021-05-04)(88-vuotiaat)
Kansalaisuus Ranskan kieli
Koulutus École Polytechnique
Ammatti
  • Insinööri
  • Koelentäjä

Bernard Ziegler (12. maaliskuuta 1933 - 4. toukokuuta 2021) oli ranskalainen lentäjä ja insinööri, joka toimi Airbusissa insinöörin varatoimitusjohtajana, joka tunnetaan hyvin evankelisesta innostuksestaan lentää johdinjärjestelmän soveltamiseen Airbussiin. Hän oli Airbusin perustajan Henri Zieglerin poika .

Elämäkerta

Bernard Ziegler syntyi Boulogne sur Seinen , Ranskassa. Hän on koulutettu École Polytechniquessa (1954) insinöörinä ja École de l'Air (1955) lentäjien koulutukseen ja sotilastoimikuntaan. Ziegler aloitti uransa hävittäjälentäjänä Ranskan ilmavoimissa. Hän näki toimintaa Algerian sodassa ja oli sisustettu kahdesti. Tärkeimmät mitalit ja kunniamerkit ovat Officier de l'Ordre National du Mérite , Médaille de l'Aéronautique , Croix de la Valeur Militaire ja Officier de la Légion d'honneur .

Elokuussa 1961 Vallee Blanche -antotie raitiovaunu vaurioitui pahasti, kun Bernard Zieglerin ohjaama Ranskan ilmavoimien lentokone repäisi vetokaapelin. Kolme autoa kaatui ja kuusi ihmistä kuoli.

Hän jatkoi opintojaan École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace ( Supaéro ): ssa (1961) ja myöhemmin hänet lähetettiin École du personal navigant d'essais et de réception ( EPNER ) -yritykseen , Ranskan ilmavoimien koelentäjille . 1964. Hän oli Dassault Mirage G : n pääkokeilija vuonna 1968. Airbusilla hänen uransa ulottuu pääkokeilijasta (1972) lento- ja tukijohtajaksi sekä sitten insinöörin vanhempaan johtajaan. Testilentäjänä hän lensi Airbus A300- , A310- , A320- ja A340- lentojen ensimmäiset lennot .

Bernard Ziegler oli kaikkein vaikutusvaltaisin hahmo ohjaamomallin ja fly-by-wire-ohjausjärjestelmän kehittämisessä Airbus-matkustajakoneille. Hän ehdotti, että Airbus-lentokoneisiin sovellettaisiin lukuisia teknisiä innovaatioita; esimerkiksi komposiittien käyttö, kaksimoottorinen kokoonpano A300: lle, fly-by-wire ja monet muut. Hän oli ohjaava voima lennon kirjekuorensuojauksen luomisessa , joka sisällytettiin Airbusin lennonohjausohjelmistoon. Tämän innovaation avulla lentäjä voi kohdistaa tarvittaviksi katsotut enimmäisohjausvoimat ja estää samalla tahattomat syötteet, jotka saattavat lentokoneen sijoittaa turvarajan ulkopuolelle. Tätä ominaisuutta pidetään monien mielestä erittäin hyödyllisinä epätavallisten korkeuksien välttämisessä lennolla ja maksimaalisen turvallisen maksimoinnin välttämisliikkeiden tehokkuudesta vastauksena GPWS- varoituksiin.

Lentoturvasäätiö palkitsi hänet pyrkimyksistään lentää johtoon -aseman edistämisessä vuonna 1998. Hän jäi eläkkeelle Airbusista 25 vuoden palvelusvuoden jälkeen vuonna 1997.

Viitteet

  1. ^ Bernard Ziegler, "père" de l'A320, n'est plus (ranskaksi)
  2. ^ Aika

Bibliografia

  • "Cowboys d'Airbus", Bernard Ziegler, Privat, 2008.

Ulkoiset linkit