Bjørvikan tunneli - Bjørvika Tunnel
 | |
| Yleiskatsaus | |
|---|---|
| Linja | Euroopan reitti E18 |
| Sijainti | Oslo , Norja |
| Koordinaatit | 59 ° 54′20 ″ N 10 ° 45′09 ″ it / 59.9056 ° N 10.7525 ° E Koordinaatit : 59.9056 ° N 10.7525 ° E59 ° 54′20 ″ N 10 ° 45′09 ″ it / |
| alkaa | Bjørvika |
| Loppu | Filipstad |
| Operaatio | |
| Avattu | 2010 |
| Omistaja | Norjan julkinen tiehallinto |
| Tekninen | |
| Pituus | 1100 m (3600 jalkaa) |
| O ja kaistat | 6 |
Bjørvika Tunnel ( Norja : Bjørvikatunnelen ) on moottoritien upotetaan tunnelin päälle E18-tie kaupungin keskustassa Oslo , Norja . Tunnelissa on kaksi reikää, joissa on kolme kaistaa. Lännessä, se muodostaa yhteyden Festning tunnelin klo Akershusin linna ja kulkee alle Bjørvikan käsivarsi Oslofjord ennen päättyy risteyksen itärannalla, jossa se hajoaa Mosseveien (E18) ja Ekeberg Tunnel ( National Highway 190 ). Tunneli on 1100 metriä (3600 jalkaa) pitkä, josta 675 metriä merenpinnan alapuolella ja avattiin syyskuussa 2010. Sen rakensi Norjan julkinen tiehallinto . Bjørvika -tunneli on osa oopperatunnelikompleksia, joka on Ryenin ja Filipstadin välinen toisiinsa liittyvä tunnelijärjestelmä . Bjørvika -tunneli on Norjan ensimmäinen upotettu tunneli.
Tunnelin kustannusten arvioitiin olevan noin 4,6 miljardia kruunua, ja se rahoitettiin Oslon paketin 1 kautta , ja osa rahoituksesta tuli kaupungin tietullista. Hankkeeseen kuuluu lisäksi 8,0 kilometriä (5,0 mailia) teitä, 5,7 kilometriä (3,5 mailia) kävely- ja pyöräteitä ja 3,5 kilometriä (2,2 mailia) linjakaistoja. Hanke luo 6,0 kilometriä (3,7 mailia) jatkuvan tunnelin Framnesista (Kielin lauttaterminaalissa) Ryeniin . Yhteys Festning -tunneliin vaatii 100 metrin (330 ft) uppoamisen jälkimmäiseen, ja sen alle rakennetaan kellari.