Musta tähtiviiva - Black Star Line

Oceanic Steam Navigation Company (Black Star Line)
Tyyppi Kumppanuus
Ala Toimitus, kuljetus
Perustettu 1919 ( 1919 )
Poissa käytöstä 1922
Kohtalo Konkurssi
Palveltu alue
 Transatlanttinen

Black Star Line (1919-1922) oli laivayhtiön sisällytetty Marcus Garvey , järjestäjä Universal Negro Improvement Association (Unia), ja muut jäsenet UNIA. Laivayhtiö luotiin helpottamaan tavaroiden ja lopulta afrikkalaisten amerikkalaisten kuljetuksia koko Afrikan maailmantaloudessa. Se sai nimensä White Star Line -linjalta , linjalta, jonka menestyksen Garvey koki voivansa kopioida. Mustan tähden linjasta tuli keskeinen osa Garveyn panosta Back-to-Africa -liikkeeseen , mutta se epäonnistui lähinnä epäonnistuneen osittain liittovaltion edustajien tunkeutumisen vuoksi. Se oli yksi monista UNIA: n perustamista yrityksistä, kuten Universal Printing House, Negro Factories Corporation ja laajasti levitetty ja erittäin menestyvä Negro World -viikkolehti.

Black Star Line ja sen seuraaja, Black Cross Navigation and Trading Company , toimivat vuosina 1919–1922. Se on tänään merkittävä symboli Garveyn seuraajille ja yleafrikistisille . Sitä ei pidä sekoittaa Black Star Line -yhtiöön, Ghanan valtion laivayhtiöön .

Historia

BSL-osakkeet

Black Star Line perustettiin Delaware-yhtiöksi 27. kesäkuuta 1919. BSL: n osakkeita myytiin UNIA: n vuosikokouksissa viisi dollaria kullakin.

Black Star -linjan ensimmäiset johtajat olivat Marcus Garvey, Edgar M. Gray, Richard E. Warner, George Tobias, Jeremiah Certain, Henrietta Vinton Davis ja Janie Jenkins. Yhtiön virkamiehet olivat presidentti Marcus Garvey, ensimmäinen varapuheenjohtaja - Jeremiah Certain, toinen varapresidentti Henrietta Vinton Davis, rahastonhoitaja George Tobias, sihteeri Richard E. Warner, apulaissihteeri Edgar M. Gray ja apulaisrahastonhoitaja Janie Jenkins. Kuusi kuukautta perustamisen jälkeen hallitus päätti nostaa Black Star Line -markkina-arvon 10 miljoonaan dollariin (mikä vastaa 149 miljoonaa dollaria vuonna 2020).

Black Star Line yllätti kaikki kriitikot, kun vain kolme kuukautta sisällyttämisen jälkeen ensimmäinen neljästä aluksesta ostettiin SS  Yarmouth , jonka tarkoituksena oli nimetä uudelleen SS Frederick Douglassiksi . Yarmouth oli hiilen veneessä aikana ensimmäisen maailmansodan, ja oli huonossa kunnossa ostamana Black Star Line. Kun kunnostettu, Yarmouth jatkoi purjehdusta kolmen vuoden ajan Yhdysvaltojen ja Länsi-Intian välillä ensimmäisenä Black Star Line -aluksena, jossa oli täysin musta miehistö ja musta kapteeni. Myöhemmin Yarmouthin kapteenia Joshua Cockburnia syytettiin "potkun takaisin ostohinnasta" saamisesta.

USS  Piqua  (SP-130) , palveluksensa aikana ensimmäisen maailmansodan aikana

SS Yarmouth ei ollut ainoa alusta, joka ostettiin huonossa kunnossa ja joka oli täysin myyty. Garvey käytti vielä 200 000 dollaria useampaan alukseen (mikä vastaa 2,6 miljoonaa dollaria vuonna 2020). Yksi, SS Shady Side , purjehti "risteilyn mihinkään" Hudson-joella yhden kesän ja upposi seuraavana syksynä vuodon takia. Toinen oli höyryjahti Kanawha , jonka omisti aikoinaan Henry Huttleston Rogers . Booker T. Washington oli ollut arvostettu vieras aluksella, kun sen omisti hänen ystävänsä ja luottaja, Rogers. Rogers oli kuitenkin kuollut vuonna 1909, ja kerran hyvin hoidettu jahti oli palvellut myös ensimmäisessä maailmansodassa. Kun Black Star Line oli nimittänyt sen uudelleen SS Antonio Maceoksi , se puhalsi kattilan ja tappoi miehen.

Ylimääräisesti myytyjen ja huonosti ilmastoitujen alusten lisäksi Black Star -linjaa vaivasi J. Edgar Hooverin tutkintatoimiston ( liittovaltion tutkintatoimiston edeltäjän) edustajien väärä hallinta ja tunkeutuminen mukaan lukien ensimmäinen afrikkalais-amerikkalainen agentti, jonka toimisto, James Wormley Jones , josta tuli Garveyn läheinen henkilö, ja muut agentit, jotka historioitsija Winston Jamesin mukaan sabotoivat sen heittämällä vieraita aineita polttoaineeseen vahingoittamalla moottoreita. Ensimmäisellä toimeksiannollaan Yarmouth toi viskilähetyksen Yhdysvalloista Kuubaan (ennen kieltoa ) ennätysajassa, mutta koska sillä ei ollut telakointijärjestelyjä Havannassa, se menetti rahaa telakoissa istuessaan, kun kauko-ohjaajat tekivät lakon. Lasti lastin kookospähkinöitä mädäntyi laivan rungossa toisella matkalla, koska Garvey vaati, että alukset tekisivät seremonialliset pysäkit poliittisesti tärkeissä satamissa.

Vuonna 1919 J.Edgar Hoover ja BOI syyttivät Marcus Garveyä ja kolmea muuta upseeria postituspetoksista. Syyttäjä ilmoitti, että Black Star Line -esite sisälsi kuvan aluksesta, jota BSL ei omistanut. Kuvassa oleva alus oli Orion , joka esitteessä nimettiin uudelleen nimellä Phyllis Wheatley . BSL yritti ostaa alusta tuolloin, mutta ei vielä omistanut häntä. Se, että alus ei vielä ollut BSL: n omistuksessa, oikeutti postin petoksiin. "Vuonna 1922 Yhdysvaltojen hallitus syytti Garveyä ja kolmea muuta Black Star Line -virkailijaa siitä, että he käyttivät sähköposteja vilpillisesti varastojen hankkimiseksi äskettäin lakkautetusta höyrylaivalinjasta." Todistajien osastolla Garvey myönsi, että 600 000 dollaria (9 277 000 dollaria vuonna 2021) oli "puhallettu tuuleen". Tuomaristo tuomitsi vain Garveyn, mutta ei kolme muuta upseeria, ja hänet tuomittiin viideksi vuodeksi vankeuteen. Vuonna 1927 presidentti Calvin Coolidge karkotti Garveyn takaisin Jamaikalle.

Black Star Line lopetti purjehduksen helmikuussa 1922. Shady Side hylättiin mudlailla Fort Leen, New Jerseyssä . Yhtiön tappioiden arvioitiin olevan 630 000 - 1,25 miljoonaa dollaria. (19 327 000 dollaria vuonna 2021)

Liberty Hall , alias Black Star Line -rakennus Limónissa, Costa Ricassa. Alkuperäinen rakennus pystytettiin vuonna 1922, ja sitä käytettiin sitten UNIA: n ja Black Star Linen toimistoina Costa Ricassa. Se vahingoittui korjaamattomasti Limonin maanjäristyksessä 22. huhtikuuta 1991; ja myöhemmin rekonstruoidaan alkuperäisten suunnitelmien perusteella. 29. huhtikuuta 2016 tulipalo tuhosi rakennuksen kokonaan. Tulipalon jälkeen vahvistettiin, että rakennus rakennetaan uudelleen järjestöjen ja siviililahjoitusten avulla.

Populaarikulttuurissa

  • Reggae-laulaja Fred Locks toi Black Star -viivan Jamaikan yleisölle uudelleen vuoden 1976 osumallaan "Black Star Liners" (jota on kutsuttu yhdeksi "1970-luvun reggae-musiikin tärkeimmistä kappaleista"), joka kuvaa Garveetä Mooseksena. - kuin profeetta: "Seitsemän mailia mustien tähtien linja-autoja saapuu satamaan [...]. Kuulen vanhinten sanovan. Nämä ovat päivät, joista olemme rukoilleet ... Marcus Garvey kertoi meille, että Mustan tähden linjat ovat tulossa yksi päivä meille ".
  • The Regulars -nimisen vuoden 1978 reggae-kappale nimeltä "Black Star Liner" (myöhemmin nimetty uudelleen Reggae Regulariksi) näyttää edelleen olevan suosittu kappale YouTubessa. Myös Black Slate heidän albumillaan Amigo nauhoitti kappaleen nimeltä "Freedom Time (Black Star Liner)", viitaten Marcus Garveyyn ja "seven miles of Black Star Liner".
  • Mustan tähden linjaa muistivat myös blueslaulajat kuten Hazel Meyers ja Rosa Henderson ; Brand Nubian -musiikkiryhmän (heidän vuoden 1993 albumillaan In God We Trust ); ja Ranking Dread kanssa "Black Starlina" hänen Kunta Kinte Roots albumin.
  • "Train Siioniin" by Linval Thompson (kirjoittaja) ja U Brown esillä rivit: "Harjoittele Siion on tulossa / halua kukaan jättää väliin / Se on Black Star Liner / Se tulee Siion ..."
  • Black Star Liner oli brittiläisen elektronisen ryhmän nimi, joka voitti Mercury Music Prize -ehdokkaan vuonna 1999 albumillaan Bengali Batam Youth Foundation .
  • Burning Spearin "Marcus Senior" heidän Marcus's Children -albumillaan sisälsi sanat Marcus Garveyn kärsimästä taistelusta.
  • Espanjalainen laulaja-lauluntekijä Javier Ruibal laulaa laulussaan "Black Star Line" Pohjois-Amerikan orjien unelmasta palata ryöstettyyn ja hillittyyn Afrikkaan. Ruibal laulaa yhdessä Chico Cesarin kanssa ja kappale julkaistiin hänen vuoden 2018 albumillaan "Paraisos Mejores".
  • Black Star oli räppiryhmä, jonka Mos Def ja Talib Kweli perustivat vuonna 1997 . Heidän vuoden 1998 albuminsa Mos Def & Talib Kweli Are Black Star , oli viittaus Garveyn ja Black Star Line -sarjaan.

Perintö

Ghanan lippu hyväksyi musta tähti kunnianosoituksena omaan laivayhtiön, Black Star Line, joka oli kotimainen huolinta yhtiö Ghana.

Bibliografia

Huomautuksia

Viitteet

Ulkoiset linkit