Darwinin pommi-Bombing of Darwin

Darwinin pommi-isku
Osa Tyynenmeren sotaa
TNT:llä ja ammuksilla täytetyn MV Neptunan räjähdys osui Japanin ensimmäisen ilmahyökkäyksen aikana Australian mantereelle Darwinissa 19. helmikuuta 1942. Etualalla on HMAS  Deloraine , joka välttyi vaurioilta.
Päivämäärä 19 helmikuuta 1942 Sijainti Darwin, Northern Territory , Australia 12°28′30″S 130°51′00″E / 12,47500°S 130,85000°E / -12,47500; 130.85000 Koordinaatit: 12°28′30″S 130°51′00″E / 12,47500°S 130,85000°E / -12,47500; 130.85000 Tulos Japanilainen voitto
Taistelijat
Australia Yhdysvallat	Japani
Komentajat ja johtajat
David VJ Blake Frederick Scherger	Chuichi Nagumo Mitsuo Fuchida
Vahvuus
31 lentokonetta 18 ilmatorjuntatykkiä 1 hävittäjä 1 vesilentokoneen 2 slooppia 4 miinanraivaajaa/korvettia 4 puomipuolustusalusta 9 kauppalaivaa/kuljetusalusta 1 sairaalalaiva 23 apulausta 12 helmiäisalusta	242 lentokonetta (188 kantoalustalla olevaa lentokonetta; 54 maalla sijaitsevaa keskikokoista pommikonetta) 4 lentotukialusta 2 raskasta risteilijää 1 kevytristeilijä 7 hävittäjää 3 sukellusvenettä
Uhreja ja menetyksiä
236 kuoli 300–400 haavoittui 30 lentokonetta tuhoutui 11 alusta upposi 3 alusta jäi mereen 25 alusta vaurioitui	Neljä lentotukilentokonetta menetti 2 kuoli 1 POW 34 -tukilentokone vaurioitui

Darwinin pommi-isku , joka tunnetaan myös nimellä Darwinin taistelu , 19. helmikuuta 1942 oli suurin yksittäinen hyökkäys, jonka vieras valta on koskaan tehnyt Australiaan. Tuona päivänä 242 japanilaista lentokonetta hyökkäsi kahdessa erillisessä hyökkäyksessä kaupunkiin, Darwinin satamassa oleviin laivoihin ja kaupungin kahteen lentokentälle yrittääkseen estää liittolaisia ​​käyttämästä niitä tukikohtana kilpaillakseen Timorin ja Jaavan hyökkäyksestä toisen maailmansodan aikana . .

Darwinia puolustettiin kevyesti hyökkäyksen kokoon nähden, ja japanilaiset aiheuttivat raskaita tappioita liittoutuneille joukoille itselleen vähäisin kustannuksin. Myös Darwinin kaupunkialueet kärsivät jonkin verran vaurioita hyökkäyksistä, ja niissä kuoli useita siviiliuhreja. Yli puolet Darwinin siviiliväestöstä poistui alueelta pysyvästi, ennen hyökkäystä tai välittömästi sen jälkeen.

Japanin kaksi ilmahyökkäystä olivat ensimmäiset ja suurimmat yli 100 ilmahyökkäyksestä Australiaa vastaan ​​vuosina 1942–1943 . Tapahtuma tapahtui vain neljä päivää Singaporen kaatumisen jälkeen , kun Commonwealth-joukot antautuivat japanilaisille, mikä johti Britannian historian suurimpaan antautumiseen.

Tausta

Vuonna 1942 Darwin – vaikka se oli Northern Territoryn pääkaupunki – oli pieni kaupunki, jolla oli rajallinen siviili- ja sotilasinfrastruktuuri. Pohjois-Australiassa sijaitsevan strategisen asemansa vuoksi Australian kuninkaallinen laivasto (RAN) ja Royal Australian Air Force (RAAF) olivat rakentaneet tukikohtia kaupungin lähelle 1930-luvulla ja toisen maailmansodan alkuvuosina. Darwinin väkiluku ennen sotaa oli 5800.

Jo elokuussa 1941 Darwin oli ollut avainasemassa Etelä-Tyynenmeren lentolauttareitillä, joka oli suunniteltu välttämään Japanin mandaatin kautta kulkevia reittejä Keski-Tyynenmeren alueella Filippiinien pommittajien vahvistamiseksi. Ensimmäinen reittiä käyttänyt lento tapahtui, kun yhdeksän 14. pommilentueen (H) B-17D- pommittajaa lähti Havaijilta 5. syyskuuta ja kulki Darwinin läpi 10.–12. syyskuuta. Lokakuuhun 1941 mennessä suunniteltiin polttoaineen ja tarvikkeiden sijoittamista kahdelle alukselle, mukaan lukien USAT  Don Esteban , jotka vuokrattiin ja osallistuivat aktiivisesti tähän tarkoitukseen sodan tullessa. Marraskuuhun 1941 mennessä Australia oli suostunut sallimaan koulutustukikohtien, huoltotilojen, sotatarvikkeiden varastoinnin, viestinnän ja lentokenttien parantamisen, mukaan lukien Darwinissa, vastaamaan B-17-pommikoneiden tarpeisiin Australiassa.

Tyynenmeren sodan puhkeamisen jälkeen joulukuun alussa 1941 Darwinin puolustusta vahvistettiin. Ennen sotaa kehitettyjen suunnitelmien mukaisesti useita kaupungissa sijaitsevia Australian armeijan ja RAAF:n yksiköitä lähetettiin Alankomaiden Itä-Intiaan (Dutch East Indies; NEI) vahvistamaan Ambonin ja Timorin saarten puolustusta . Improvisoitu suunnitelma Filippiinien ja Hollannin Itä-Intian tukemiseksi valmistui Washingtonissa 20. joulukuuta 1941 Yhdysvaltain armeijan kenraaliesikunnan toimesta. Se kuvitteli Darwinin jälleenlaivausyritysten keskukseksi näiden joukkojen toimittamiseksi laskemalla tarvikkeita Brisbaneen, kuljettamalla maata Darwiniin ja edelleen ilma- ja saartoaluksilla . Todellisuudessa merikuljetus Darwiniin oli välttämätöntä. Darwiniin ja sen läheisyyteen kerättiin tarvikkeita ja laivoja, jotka oli tarkoitettu sekä Darwinin tukikohdan rakentamiseen että Java- ja Filippiinien joukkojen tukemiseen. Ilmahyökkäystä edeltäneiden kahden kuukauden aikana kaikki paitsi 2 000 siviiliä evakuoitiin kaupungista. Japanilaiset sukellusveneet I-121 ja I-123 ampuivat miinoja Darwinin edustalta tammikuussa 1942.

Helmikuun puoliväliin 1942 mennessä Darwinista oli tullut tärkeä liittoutuneiden tukikohta NEI:n puolustukselle. Japanilaiset olivat valloittaneet Ambonin, Borneon ja Celebesin joulukuun 1941 ja helmikuun alun 1942 välisenä aikana. Timorin maihinnousu oli määrä tapahtua helmikuun 20. päivänä, ja Jaavan hyökkäystä suunniteltiin pian sen jälkeen. Suojellakseen näitä laskeutumisia liittoutuneiden häirinnältä Japanin sotilaskomento päätti suorittaa suuren ilmahyökkäyksen Darwinia vastaan. Helmikuun 10. päivänä japanilainen tiedustelulentokone lensi kaupungin yli ja tunnisti lentotukialuksen ( todellisuudessa vesilentokoneiden tarjous USS  Langley ), viisi tuhoajaa ja 21 kauppa-alusta Darwin Harbourissa sekä 30 lentokonetta kaupungin kahdella lentokentällä.

Satamassa olevien alusten joukossa oli niitä, jotka palautettiin aamulla ennen hyökkäystä saattueesta, jota saattoi USS Houston  , joka osallistui epäonnistuneeseen Timorin vahvistamiseen. Houston oli lähtenyt Jaavalle, mutta jätti Mauna Loan ja Meigit , jotka olivat yrittäneet kuljettaa australialaisia ​​joukkoja Timoriin, ja Yhdysvaltain armeijan kuljetukset Portmar ja Tulagi , jotka olivat nousseet Yhdysvaltain jalkaväkirykmenttiin Darwinissa.

Alkusoitto

Vastakkaiset voimat

Huolimatta Darwinin strategisesta merkityksestä Australian puolustukselle, kaupunkia puolustettiin huonosti. Australian armeijan ilmatorjunta käsitti kuusitoista QF 3,7 tuuman AA-tykkiä ja kaksi 3 tuuman AA-tykkiä korkealla lentävien lentokoneiden torjumiseksi sekä pienestä määrästä Lewis-tykkejä matalalla lentäviä hyökkääjiä vastaan. Näiden aseiden miehistöt olivat harjoittaneet vähän viime aikoina ammusten puutteen vuoksi. Kaupungissa ja sen lähellä sijaitseviin ilmavoimiin kuuluivat nro 12 Squadron , joka oli varustettu CAC Wirrawayn edistyneillä kouluttajilla (jotka oli otettu käyttöön hävittäjinä), ja nro 13 laivue , joka käytti Lockheed Hudson -kevyitä pommikoneita. Kuusi Hudsonia, 3 laivueesta nro 2 ja 3 laivueesta nro 13 , saapui myös Darwiniin 19. helmikuuta, kun heidät oli evakuoitu Timorista. Yksikään Darwinin kuudesta Wirrawaysta ei ollut hyökkäyspäivänä käyttökelpoinen. Tapahtuma-aikaan ei ollut toimivaa tutkaa , joka olisi varoittanut ilmaiskuista, ja kaupungin väestönsuojelu oli epäkunnossa. Lowe-komissiolle, joka oli nimitetty tutkimaan hyökkäyksiä pian niiden tapahtumisen jälkeen, ilmoitettiin, että Australian armeija arvioi, että Darwin olisi tarvinnut 36 raskasta ilmatorjunta-asetta ja 250 hävittäjäkonetta puolustaakseen sitä vastaavan mittakaavan hyökkäykseltä, joka tapahtui 19 helmikuuta. Australian joukkojen lisäksi kymmenen Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien (USAAF) Curtiss P-40 Warhawkia kulki Darwinin läpi matkalla Jaavalle hyökkäyspäivänä. P-40-lentäjät olivat suurelta osin kokemattomia taisteluissa.

Yhteensä 65 liittoutuneiden sotalaivaa ja kauppa-alusta oli Darwinin satamassa hyökkäysten aikaan. Sota-aluksiin kuuluivat Yhdysvaltain laivaston (USN) hävittäjä Peary ja vesilentokonetarjoaja William B. Preston . Satamassa olleet RAN-alukset olivat sloopit Swan ja Warrego , korvetit Deloraine ja Katoomba , apumiinanraivaajat Gunbar ja Tolga , partiovene Coongoola , varikkolaiva Platypus , tutkimusalus Southern Cross , ratsastaja Mavie ja neljä puomiverkkoalusta. Satamassa oli useita USN:n ja Australian joukkoaluksia sekä useita erikokoisia kauppa-aluksia. Suurin osa sataman laivoista oli ankkuroituna lähellä toisiaan, mikä teki niistä helpon kohteen ilmahyökkäykselle. Lisäksi ei ollut tehty suunnitelmia siitä, miten alusten tulisi reagoida ilmahyökkäykseen.

Satamassa olevien alusten lisäksi amerikkalaisen armeijan huoltoalukset Don Isidro ja Florence D. , entiset Filippiinien alukset, jotka hankittiin osana Lounais-Tyynenmeren alueen komennon pysyvää armeijalaivastoa aiemmin helmikuussa, olivat lähellä Filippiineille suuntautuvaa Bathurst Islandia asein. ja tarvikkeita hyökkäyksen aamuna.

Darwinin kimppuun hyökkäsivät lentotukialuksista lentävät lentokoneet ja NEI:n maatukikohdat. Pääjoukot hyökkäyksessä oli 1. Carrier Air Fleet , jota komensi vara-amiraali Chūichi Nagumo . Tähän joukkoon kuuluivat lentotukialukset Akagi , Kaga , Hiryū ja Sōryū sekä voimakas pinta-alusten saattajavoima. Kaikki neljä lentokonetta olivat osallistuneet hyökkäykseen Pearl Harboriin Tyynenmeren sodan alussa. Kanta-aluksen lisäksi 54 maalla sijaitsevaa pommikonetta iski Darwiniin korkean tason pommi-iskussa lähes kaksi tuntia ensimmäisen iskun jälkeen kello 0956. Näihin kuului 27 Ambonista lentävää G3M "Nell" -pommittajaa ja 27 G4M - pommittajaa . "Betty" pommikoneet, jotka toimivat Kendarista Celebesistä.

Ilmahyökkäykset

Ensimmäinen hyökkäys

Neljä japanilaista lentotukialusta laukaisi 188 lentokonetta aamulla 19. helmikuuta. Heidän miehistönsä päätavoitteena oli hyökätä aluksia ja satamarakenteita vastaan ​​Darwinin satamassa. Heidän lentokoneensa sisälsi 81 Nakajima B5N ("Kate") kevytpommittajaa, 71 Aichi D3A ("Val") sukelluspommittajaa ja 36 Mitsubishi A6M ("Zero") -hävittäjän saattaja. Vaikka B5N oli tarkoitukseen rakennettu torpedopommikone, se pystyi sen sijaan kuljettamaan jopa 800 kilogrammaa (1 800 naulaa) pommeja, eikä ole todisteita torpedojen käytöstä tässä tapauksessa; D3A pystyi kuljettamaan jopa 514 kiloa (1 133 lb) pommeja. Kaikki nämä koneet laukaistiin kello 8.45 mennessä. Tätä aaltoa johti komentaja Mitsuo Fuchida , joka oli myös komensi ensimmäistä hyökkääjien aaltoa Pearl Harborin hyökkäyksen aikana.

Matkalla Darwiniin Zeros ampui alas Yhdysvaltain laivaston PBY Catalinan ja syöksyi USAAF C-47 Skytrainin maahan lähellä Melville Islandia . Klo 9.35 Bathurst Islandin Sacred Heart -lähetystyön isä McGrath , joka oli myös australialainen rannikonvartija , lähetti poljinradiolla viestin Amalgamated Wireless Postal Radio Station -asemalle Darwinissa, että suuri määrä lentokoneita lensi yläpuolella ja eteni etelään. Viesti välitettiin sitten Australian kuninkaallisten ilmavoimien operaatioille klo 9.37. Yleistä hälytystä ei annettu ennen noin klo 10, koska siellä olleet RAAF:n upseerit arvioivat virheellisesti, että havaitut lentokoneet olivat kymmenen USAAF:n P-40-konetta, jotka olivat palaamassa Darwiniin tuolloin sen jälkeen, kun huonosta säästä saatujen ilmoitusten vuoksi heidät oli pakko keskeyttää lennon. Jaavalle Kupangin kautta Länsi-Timorin. Tämän seurauksena Darwinin ilmahyökkäyssireenejä ei soitettu ennen hyökkäystä.

Lentäen saattajan Zero-hävittäjässä, upseeri Yoshikazu Nagahama erotettiin laivueestaan, kun hän hyökkäsi PBY:n lentävää venettä vastaan ​​ja saapui kaupungin yli yksin ennen etelästä hyökkäävää iskujoukkoa. Hän käytti viisi Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien P-40 Warhawk -hävittäjää ja ampui niistä neljä alas yksin.

Japanilaiset hyökkääjät alkoivat saapua Darwinin yli klo 9.58. HMAS Gunbar oli ensimmäinen alus, jonka kimppuun hyökkäsivät useat Zero-hävittäjät. Suunnilleen tähän aikaan kaupungin ilmahyökkäyssireenit kuuluivat myöhässä. Japanilaiset pommittajat suorittivat sitten sukelluspommituksia ja tasopommituksia aluksiin Darwin Harbourissa. Hyökkäykset kestivät 30 minuuttia, ja ne johtivat kolmen sotalaivan ja kuuden kauppa-aluksen uppoamiseen sekä vaurioitumiseen vielä kymmenelle alustalle. Upotetut alukset olivat USS Peary , HMAS Mavie , USAT  Meigs , MV  Neptuna (joka räjähti telakoituessaan Darwinin päälaiturille), Zealandia , SS  Mauna Loa , MV  British Motorist . Öljytankkeri Karalee ja kivihiilen varastorautayksikkö Kelat upposivat myöhemmin. Ainakin 21 laiturilla työskentelevää työntekijää kuoli pommituksessa.

Ilmakuva Darwin Harborissa palavista aluksista, jonka japanilainen lentäjä on ottanut ensimmäisen ratsian aikana.

Pudonnut USAAF P-40E

MV Neptuna räjähtää Stokes Hill Wharfissa. Räjähdyksen edessä on pelastustyötä tekevä HMAS  Vigilant . Keskellä taustalla on kelluva kuivatelakka, jossa on korvetti HMAS  Katoomba . Etualalla on vaurioitunut SS  Zealandia .

USS  Peary uppoamassa.

Uponnut alus ( MV Neptuna ) ja palanut laituri Darwin Harborissa hyökkäyksen jälkeen (AWM 027334)

Japanilaiset ampuivat alas tai tuhosivat kaikki majuri Floyd Pellin 33. takaa-ajolentueen P-40-koneet yhtä lukuun ottamatta maassa RAAF Darwinissa. Japanilaiset lentokoneet pommittivat tukikohtaa ja siviililentokenttää sekä kaupungin armeijan kasarmia ja öljyvarastoa. Kaikki nämä tilat vaurioituivat vakavasti.

Pommikoneet alkoivat lähteä Darwinin alueelta noin kello 10.10. Palatessaan rahdinkuljettajien luo heidän miehistönsä huomasi kaksi Filippiineillä rekisteröityä rahtialusta makaamassa aivan sataman ulkopuolella: Florence D. ja Don Isidro . Nämä tiedot auttoivat suunnittelemaan toista ratsastusta sinä iltapäivänä (joka upposi molemmat alukset).

Japanin tappiot saattoivat olla vain viisi lentokonetta ja kolme miehistöä. Toiset 34 japanilaista lentokonetta laskeutuivat turvallisesti taisteluvaurioilla. Vartioupseeri Katsuyoshi Tsuru ja ensimmäinen upseeri (1. luokka) Takezo Uchikado kuolivat, kun heidän Aichi-sukelluspommikoneensa (bu. nro 3304 ; häntä nro AII-254) syöksyi maahan lähellä RAAF Darwinia. Päivystäjä Hajime Toyoshima (alias Tadao Minami) joutui vangiksi vaurioituneen Zeronsa (bu. no. bn 5349 ; hännän nro BII-124) jälkeen Melvillen saarella. Japanilaisen laivaston lähellä hylättyihin ja pelastettuihin kuuluivat Flyer 1. luokan Yoshio Egawa ja Flyer 1. luokan Takeshi Yamadan ja Flyer 1. luokan Kinji Funazaki Aichin miehistö. Vuonna 2013 japanilaisista tiedoista löydettiin viittaus Nakajima-torpedopommikoneeseen, jonka pyörä vaurioitui "laukauksesta" ja että molemmat miehistöt (nimet tuntemattomat) pelastettiin ojituksen jälkeen (hävittäjä Tanikaze ) .

Liittoutuneiden tulipalo oli suhteellisen voimakas ja saattoi vaatia, että kaikki japanilaiset lentokoneet kahta lukuun ottamatta menetettiin. Vain yksi USAAF P-40 -lentäjistä pysyi ilmassa koko ensimmäisen hyökkäyksen ajan, 1. luutnantti Robert Oestreicher, jonka yhdysvaltalaiset ja japanilaiset lähteet ovat myös maininneet yhden Aichin alasampumisen ja yhden vahingoittuneen. Toyoshima's Zeron katsotaan kaatuneen 19. pataljoonan sapöörien Tom Lambin ja Len O'Shean pienaseiden tulessa . Useimmat ilmailuhistorioitsijat uskovat, että Tsurun ja Uchikadon Aichi tuhoutui tulipalossa, mahdollisesti suurelta Australian armeijan leiriltä Winnelliessä . Egawa kertoi, että hänen Zeronsa vahinko johtui törmäyksestä puuhun Darwinissa.

Toinen hyökkäys

Toinen aalto, joka koostui 54 maalla sijaitsevasta keskikokoisesta pommikoneesta (27 Mitsubishi G3M ja 27 Mitsubishi G4M ), saapui Darwinin yli juuri ennen puoltapäivää. Kaupungin ilmahyökkäyssireenit soivat klo 11.58, kun pommikoneet havaittiin. Japanilaiset joukot jakautuivat kahteen ryhmään, jotka lentävät 18 000 jalan (5 500 metrin) korkeudessa. Yksi näistä kokoonpanoista hyökkäsi RAAF Darwinin tukikohtaa vastaan ​​lounaasta, kun taas toinen lähestyi koillisesta. Kaksi kokoonpanoa saapui tukikohdan yli samaan aikaan ja pudottivat pomminsa samanaikaisesti. Japanilaiset pommikoneet kääntyivät sitten ja tekivät toisen hyökkäyksen tukikohtaan. Viallisten sulakkeiden takia australialaiset raskaat ilmatorjunta-iskut eivät pystyneet ampumaan alas tai vahingoittamaan korkealla lentäviä japanilaisia ​​lentokoneita. Pommittajat lähtivät Darwinin alueelta noin klo 12.20.

Tämä ratsastus aiheutti laajoja vahinkoja RAAF:n tukikohdalle, vaikka uhrit olivat vähäisiä. Tukikohdan RAAF-lentokoneista kuusi Hudson-kevytpommittajaa tuhoutui ja toinen Hudson ja Wirraway vaurioituivat pahoin. Myös kaksi amerikkalaista P-40-konetta ja B-24 Liberator -pommikone tuhoutuivat. Kuusi RAAF:n työntekijää kuoli. Lewis ja Ingman listaavat 30 tuhottua lentokonetta.

Japanilaiset tukijoukot laukaisivat pienen määrän D3A-sukelluspommittajia iltapäivällä 19. helmikuuta hyökätäkseen Florence D.:tä ja Don Isidroa vastaan . Don Isidro oli ensimmäinen näistä kahdesta aluksesta, jonne hyökättiin, ja se upposi nopeasti 40 kilometriä Melvillen saaresta pohjoiseen. Yksitoista hänen 84 hengen miehistönsä kuoli. Sukelluspommittajat hyökkäsivät myös Florence D.:n kimppuun ja upottivat hänet Bathurst Islandin edustalle menettäen neljä miehistön jäsentä. Korvetti HMAS  Warrnambool pelasti kaikki Don Isidron eloonjääneet 20. helmikuuta. Jotkut Florence D.:n eloonjääneistä laskeutuivat Bathurstin ja Melvillen saarille, kun taas Warrnambool pelasti loput 23. helmikuuta. Florence D.:stä selviytyneiden joukossa oli Yhdysvaltain laivaston PBY:n pelastettu miehistö , jota ohjasi silloinen luutnantti Thomas H. Moorer (josta tuli myöhemmin Yhdysvaltain esikuntapäälliköiden puheenjohtaja ).

Admiral Halstead , joka oli täynnä ja lähellä piti -tilanteiden vaurioittamia levyjä, tuotiin laiturille, jossa Yhdysvaltain armeijan vapaaehtoiset sekä Yhdysvaltojen ja Filippiinien alusten selviytyjät auttoivat purkamaan hänen 14 000 tynnyriä lentobensiiniä.

Seuraukset

Seuraukset

Suurin sotilaallinen seuraus oli suurimman osan Jaavan ja Filippiinien ponnistelujen tukemiseen käytettävissä olevan rahtiliikenteen menettäminen, koska Java suljettiin tehokkaasti pois Australiasta tulevilta pintakuljetuksilta.

Ilmahyökkäykset aiheuttivat kaaosta Darwinissa, ja useimmat keskeiset palvelut, kuten vesi ja sähkö, vaurioituivat tai tuhoutuivat pahasti. Pelot välittömästä hyökkäyksestä levisivät ja syntyi pakolaisten aalto, kun osa kaupungin siviiliväestöstä pakeni sisämaahan. Oli raportteja ryöstöstä, ja syytettyjen joukossa oli myös provostimarsalkoja . Virallisten lukujen mukaan 278 RAAF North-Western Area Command (NWA) -henkilöstön katsottiin karanneen hyökkäysten seurauksena, vaikka on väitetty, että "jätökät" johtuivat enimmäkseen RAAF:lle annetuista epäselvistä käskyistä. maahenkilöstöä hyökkäysten jälkeen. Toimittaja Douglas Lockwoodin sanoin , toisen japanilaisen ilmahyökkäyksen jälkeen RAAF Darwinin komentaja, siiven komentaja Stuart Griffith

kutsui vanhemman hallintoupseerinsa, laivueenjohtaja Swan, ja antoi suullisen käskyn, että kaikki lentäjät siirtyivät puoli mailia alas päätietä ja sitten puoli mailia sisämaahan. Tässä epämääräisessä kohtaamispaikassa... järjestelyt ruokittaisiin. Käsky johti täydelliseen kaaokseen. Kun se välitettiin suullisesti osastolta toiselle, toisinaan upseerien läsnä ollessa ja toisinaan ei, se sotteli siinä määrin, että sitä ei voitu tunnistaa alkuperäisestä. Lopullisessa muodossaan se tulkittiin, varsinkin tällaisen tulkinnan halukkaiden toimesta, tulevasta määräyksestä alueen välittömästä ja yleisestä evakuoinnista. Erittäin liioitellut huhut lähestyvästä Japanin hyökkäyksestä olivat jo saavuttaneet tukikohdan kaupungista ja levinneet nopeasti niiden keskuudessa, jotka halusivat uskoa niitä. Ilman hillintää miehet kokosivat omaisuutensa ja hylkäsivät asemansa.

Vaikka NWA:n henkilökunta näki mitä tapahtui, ja antoi vastakäskyjä "vahingot tapahtuivat ja sadat miehet olivat jo muistamattomia".

Australian armeijalla oli myös vaikeuksia hallita joitakin omia joukkojaan ryöstämään yksityisomaisuutta, mukaan lukien "huonekalut, jääkaapit, uunit, pianot, vaatteet[,] [ja] jopa lasten lelut" pommituksen jälkeisen lain ja järjestyksen hajoamisen vuoksi. sitä seurannut kaaos. Monet siviilipakolaiset eivät koskaan palanneet tai eivät palanneet moneen vuoteen, ja sodan jälkeisinä vuosina valtion elimet olivat pakkolunastaneet osan heidän Darwinissa omistamansa maasta heidän poissa ollessaan, mikä tehtiin lailliseksi Darwin Lands Acquisition Act 1945 -lailla .

Darwinin pommituksen seurauksena 7 tuhoutui Stokes Hillillä sijaitsevista 11 maanpäällisestä varastosäiliöstä 19. helmikuuta 16. maaliskuuta ja 16. kesäkuuta 1942 tehdyissä ratsioissa. Tämä johti maanalaisten öljynvarastotunnelien rakentamiseen Darwiniin vuonna 1943 .

Uhreja ja vahinkoja

Helmikuun 19. päivän ratsioissa kuolleiden määrä on kiistanalainen. Lowen komissio, joka tutki niitä maaliskuussa 1942, arvioi 243 uhriksi, mutta olettaen, että muutama jäi tunnistamatta, päätteli "Olen tyytyväinen siihen, että luku on noin 250, ja epäilen, johtaako lisätutkimuksilla tarkempaa lukua."

Jotkut tutkijat ja hallituksen virkamiehet, mukaan lukien John Bradford (kirjoittaja In the Highest Traditions – RAN Heroism Darwin 19. helmikuuta 1942 ), tohtori Peter Stanley (Australian War Memorialin päähistorioitsija ja useiden Australian sotahistoriaa koskevien kirjojen kirjoittaja), Tom Womack ( Teoksen The Dutch Naval Air Force against Japan kirjoittaja , Paul Rosenzweig (Darwin 1942:n kirjoittaja : ensimmäisen hyökkäyksen uhrien uudelleenarviointi ) ja kontraamiraali Kevin Scarce (Etelä-Australian kuvernööri) ovat sanoneet, että kuolonuhreja oli 250–262.

Darwinissa vuonna 2001 paljastetun laatan mukaan kuitenkin yhteensä 292. Kiltti osoitti, että USS William B. Prestonin kyydissä oli kuollut 10 merimiestä , mutta Yhdysvaltain laivaston mukaan kuolonuhreja oli 13, ja An Awkward Truth -kirjan kirjoittaja Peter Grose sanoi. viisitoista – hän kirjoitti: "Kun William B. Prestonin kokonaisluku on korjattu 15:een, 297 kuolleiden luku on paras, jonka kukaan todennäköisesti voi saavuttaa...koko kuolleiden määrä on todennäköisesti hieman yli 300, ehkä jopa 310 tai 320." Lewis ja Ingman ovat tarkistaneet sen 14:ään vuoden 2013 kirjassaan Carrier Attack .

Vuonna 2000 Darwin-historioitsija Peter Forrest, joka puhui eloonjääneille ja tutki iskuja julkaisemattoman kirjan vuoksi, sanoi (jokainen toimittaja) "ensimmäiset japanilaiset ilmahyökkäykset Darwiniin tappoivat todennäköisesti yli kaksinkertaisen määrän 243:a". mutta vuoteen 2002 mennessä oli laskenut arvionsa "kaikkeen, joka on jopa kaksinkertainen 243:een".

Muut arviot panivat uhrien määrän paljon korkeammalle: yksi paikalla ollut sotilas väitti nähneensä proomuja, jotka oli täynnä ruumiita hinattavana merelle, ja erään hautausryhmän jäsen kertoi nähneensä lukemattomia ruumiita "työnnettynä puskutraktorin kaivamaan suureen reikään" ( parafrasoituna), joidenkin lähteiden mukaan entinen Darwinin pormestari (1921–1922) Jack Burton arvioi, että 900 ihmistä tapettiin; Harry Macredie, joka auttoi pelastamaan eloonjääneitä ja löytämään ruumiita satamasta, sanoi: "Arvioimme ehdottomasti yli 1 000", Rex Ruwoldt, yksi sinä päivänä hyökätyistä sotilaista, kertoo, että muutama päivä ratsian jälkeen hänelle kerrottiin kenttäpuhelimessa, että Armeijan tiedustelupalvelun arvion mukaan 1 100 kuoli. AP:n artikkelin mukaan iskujen 50-vuotispäivänä "joidenkin arvioiden mukaan jopa 1 000 kuoli". Bradford ja Forrest kertoivat puhuneensa eloonjääneiden kanssa, joiden arvioiden mukaan jopa 1 500 ihmistä kuoli.

Stanley, Grose, Rosenzweig ja Tom Lewis hylkäsivät tällaiset numerot. Edellinen sanoi, että "se ei todellakaan ollut 1 024, joka väitti äskettäin perusteettomissa raporteissa", ja Grose kirjoitti "luvut, kuten 1 100, ovat kuvitteellisen korkeita".

Sitä vastoin hyökkäysten aikana loukkaantuneiden määrästä kiistaa on vähemmän. Lowen komissio arvioi "300-400" haavoittuneen. Lewisin mukaan määrä oli yli 400, joista noin 200 loukkaantui vakavasti. Womack kirjoitti, että 311 haavoittui. Australialainen sotahistorioitsija Chris Coulthard-Clark asetti kokonaismäärän 250 ja 320 välille. Grose kirjoitti: "Jos 900 tai 1100 kuoli, miksi loukkaantuneiden määrä oli niin alhainen? Loukkaantuneiden määrä on tarkempi, koska heidät hoidettiin sairaalassa tai lähetettiin Manundalle [ sairaalalaiva]. Sairaalat ja Manunda muistivat hoitamiensa nimet ja numerot."

Myyttejä ja epätarkkuuksia

Japanin hyökkäys poikkesi hyökkäyksestä Pearl Harboriin siinä mielessä, että se käynnistettiin kansaa vastaan, joka oli jo julistanut sodan Japanille (8. joulukuuta 1941). Se oli samanlainen siinä mielessä, että se oli onnistunut ilma-yllätyshyökkäys merivoimien kohteeseen, joka oli suuri shokki hyökkäävälle kansakunnalle. Vaikka Darwiniin pudotettujen pommien määrä (681 pommia, jotka painoivat 114 100 kiloa (251 500 naulaa) 205 pommikoneella) ylitti Pearl Harboriin pudotetut määrät (457 pommia [mukaan lukien 40 torpedoa]), paino 133 560, menetys 3 kiloa (294 lb) elämää oli paljon enemmän Pearl Harborissa (yli 2 400 ihmistä) kuin Darwinissa (236 ihmistä), koska siellä oli suuria aluksia ja yksi taistelulaiva, USS Arizona , ja sen 1 177 miestä menetettiin katastrofaalisesti.

Usein toistuva myytti on, että Australian hallitus vähätteli Darwinin pommi-iskujen aiheuttamia vahinkoja "peittämällä". Päivän sanomalehdet kumoavat tämän väitteen. Hyökkäyksen päivänä pääministeriä lainataan useimpien sanomalehtien etusivuilla: "Omaisuusvahingot olivat huomattavat", hän sanoi, "mutta tähän mennessä käsillä olevat raportit eivät anna tarkkoja tietoja ihmishenkien menetyksistä." "Hallitus pitää hyökkäyksiä vakavimpana ja tekee selväksi, että Australian maaperään on lyöty ankara isku."

Japanilaiset hyökkäykset lisää

Japanin 19. helmikuuta 1942 tekemän hyökkäyksen jälkeen Northern Territorya ja osia Länsi-Australian pohjoisesta pommitettiin noin 100 kertaa 4. maaliskuuta 1942 ja 12. marraskuuta 1943 välisenä aikana. Yksi raskaimmista hyökkäyksistä tapahtui 16. kesäkuuta 1942, kun japanilaiset joukot sytyttivät tuleen. öljypolttoainetankkeihin sataman ympärillä ja aiheutti vakavia vahinkoja tyhjille pankeille, varastoille ja ratapihoille. Liittoutuneiden laivastot hylkäsivät suurelta osin Darwinin laivastotukikohdan ensimmäisen 19. helmikuuta tehdyn hyökkäyksen jälkeen ja hajottivat suurimman osan joukkoistaan ​​Brisbaneen , Fremantleen ja muihin pienempiin merisatamiin . Sitä vastoin liittoutuneiden ilmakomentajat aloittivat rakentamisen Darwinin alueella rakentaen lisää lentokenttiä ja lähettämällä useita lentueita.

Neljä IJN:n lentotukialusta ( Akagi , Kaga , Hiryū ja Sōryū ), jotka osallistuivat Darwinin pommitukseen, upotettiin myöhemmin Midwayn taistelun aikana kesäkuussa 1942.

Muistotilaisuus ja kuvaukset populaarikulttuurissa

Muistoseremonia on pidetty joka vuosi ainakin vuodesta 2009 lähtien. 19. helmikuuta Darwinin kenotafissa kello 9.58 soi toisen maailmansodan ilmahyökkäyssireeni, joka osoittaa ensimmäisen hyökkäyksen tarkan ajan.

Raidin kuvitteellinen versio on näkyvästi esillä vuoden 2008 elokuvassa Australia .

Katso myös

• Axis-laivastotoiminta Australian vesillä
• Taistelu Australian puolesta
• Joulusaaren hyökkäys
• Darwinin sotamuseo
• Gunner (koira)
• Hajime Toyoshima
• Luettelo helmikuun 1942 haaksirikoista
• Ehdotettu Japanin hyökkäys Australiaan toisen maailmansodan aikana
• Fujitan pelastusoperaatio
• Darwinin laivastotukikohta

Viitteet

Lainaukset

Lähteet

• Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho; Shores, Christopher (2011). Japanin laivaston ilmavoimien hävittäjäyksiköt ja niiden ässät, 1932–1945 . Lontoo, Iso-Britannia: Grub Street. ISBN 9781906502843.
• Tagaya, Osamu (2011). Aichi 99 Kanbaku 'Val' Units . Taistelulentokone nro 63. Osprey Publishing. ISBN 978-1841769127.

Ulkoiset linkit

• Darwinin pommitukset, Northern Territory Libraryn verkkoominaisuus Arkistoitu 26. heinäkuuta 2019 Wayback Machinessa
• ABC Bombing of Darwin -äänikierros
• Darwinin kaupungin koulutusresurssit Darwinin pommituksesta
• Federation Frontline: Toisen asteen koulutusresurssi Darwinin pommituksesta
• Northern Territory World War II -näyttely