Silta (merenkulku) - Bridge (nautical)
Silta on huone tai alustan, joka alus , josta voidaan aluksen käskenyt. Kun alus on matkalla, silta on miehitettyjä Vahtipäällikkö apunaan yleensä toimesta matruusi toimii tähystäjä . Kriittisten liikkeiden aikana kapteeni on sillalla, jota usein tukevat vahtimestari, kykenevä merimies ratissa ja joskus lentäjä tarvittaessa.
Historia ja etymologia
Perinteisesti purjelaivoja komentoitiin päämaston takana olevalta neljänneskannelta , jossa aluksen pyörä sijaitsi (koska se oli lähellä peräsintä ). Mela -höyrylaivojen saapuessa insinöörit vaativat tason, jolta he voisivat tarkastella siipipyörät ja jossa melarakennukset eivät estä kapteenin näkemystä. Tästä syystä tarjotaan korotettu kävelytie, kirjaimellisesti silta, joka yhdistää meloa. Kun ruuvipotkuri korvasi siipipyörän, termi "silta" säilyi.
Ohjaamot olivat pieni kotelo aluksen pyörän ympärillä purjelaivojen neljänneksellä . Nykyaikaisilla aluksilla ohjaushytti tai luotsitalo viittaa pienempien moottorialusten, kuten hinaajien , siltaan .
Perinteisesti komennot välitettiin ylimmältä upseerilta sillalta asemille, jotka olivat hajallaan koko aluksessa, missä harjoitettiin aluksen fyysistä hallintaa, koska ohjauksen tai koneiden kauko -ohjaukseen ei ollut olemassa tekniikkaa. Ruorimääräykset välitettiin suljetulle pyörätalolle , jossa perämies tai ruorimies käytti laivan pyörää . Moottori komentoja olisi välitetään moottorin upseeri on konehuoneessa jota konetelegrammi että näytössä kapteenin tilaukset dial. Moottorivirkailija varmisti, että höyrynpaineen ja moottorin kierrosten oikeaa yhdistelmää käytettiin. Säänkestävät luotsitalot syrjäyttivät avoimet sillat, jotta lentäjä , joka oli perinteisesti aluksen navigointivirkailija, voisi antaa komentoja suojalta.
Rauta- ja myöhemmin teräslaivat vaativat myös kompassialustan . Tämä oli yleensä torni, jossa magneettinen kompassi voitiin sijoittaa mahdollisimman kauas aluksen rungon rautapitoisista häiriöistä. Aluksen suunnittelusta ja asettelusta riippuen kaikki nämä termit voivat olla vaihdettavissa keskenään. Monilla aluksilla on edelleen lentävä silta, luotsitalon huipulla oleva taso, joka on avoin säälle ja joka sisältää silmukan ja ääniputket, jotta upseeri voi ohjata aluksen korkeammalta asemalta kohtuullisissa sääolosuhteissa.
Suuremmilla sota -aluksilla voi olla navigointisilta, jota käytettäisiin aluksen varsinaiseen miehittämiseen , ja lippulaivoihin voidaan järjestää erillinen amiraalin silta , jossa amiraali voi valvoa laivueensa häiritsemättä aluksen kapteenin komentoa. Vanhemmissa sota -aluksissa oli usein raskaasti panssaroitu konttitorni , jossa elintärkeä komentajahenkilöstö voitiin sijoittaa suojaan sen varmistamiseksi, että alus voitaisiin komentaa tuleen.
Sukellusveneessä silta on huiputornin korkein kohta parantaakseen visuaalista navigointia pinnalla. Niistä tuli vakiona Yhdysvaltain laivaston sukellusveneissä vuoden 1917 jälkeen, mikä paransi huomattavasti alusten toimintaa pinnalla ollessaan.
Asetukset
.jpg)
Nykyaikaiset edistysaskeleet kauko -ohjauslaitteissa ovat nähneet aluksen varsinaisen ohjauksen siirtymisen asteittain sillalle. Pyörää ja kaasuja voidaan käyttää suoraan sillalta ohjaamalla usein miehittämättömiä konetiloja. Nykyaikaisilla sota -aluksilla navigointikomento tulee sillalta, kun taas elektronisesti ohjattuja asejärjestelmiä ohjataan yleensä sisätilasta.
Kaupallisella aluksella silta sisältää laitteet, jotka ovat välttämättömiä aluksen turvalliseksi navigoimiseksi kulkiessa. Tällaiset laitteet vaihtelevat aluksen tyypin mukaan, mutta sisältävät yleensä GPS -navigointilaitteen , Navtex -vastaanottimen, ECDIS- tai karttajärjestelmän, yhden tai useamman tutkan , viestintäjärjestelmän (mukaan lukien hätäilmoituslaitteet ), moottorin ( lennätin ) hallintalaitteet, pyörän/ autopilottijärjestelmä, magneettinen kompassi (redundanssia ja ristikontrollitoimintoa varten) ja valo-/äänimerkinantolaitteet.
Laivan navigointiasema voi sijaita sillalla tai erillisessä karttahuoneessa lähellä. Se sisältää taulukon, joka on mitoitettu merikarttoja varten ja jossa lasketaan kurssi ja sijainti . Navigaattori piirtää näihin karttoihin aluksen seurattavan kurssin. Lisäksi vastaanotto ja merikortteihin alue sisältää navigointilaitteiden jotka voivat sisältää elektronisia laitteita varten Global Positioning System vastaanotin ja kaavio näyttää, fathometer , joka on kompassi , joka on meren kronometri , radiopuhelimet , ja radiopuhelin jne
Lentävä silta
Lentävä silta on avoin alue pinta -aluksen päällä, joka tarjoaa esteetön näkymän aluksen etu-, perä- ja sivupinnoille ja joka toimii aluksen päällystön, kuten aluksen päällikön tai upseerin, toimintapisteenä. katsella .
Ennen toista maailmansotaa lähes jokaisella purjelaivalla , höyrylaivalla , näytöllä , meloa höyrylaivalla tai suurella huvialuksella oli lentävä silta pääsillan yläpuolella. Lentäviä siltoja ei yleensä suljettu lainkaan (vaikka joskus ne olivat osittain suljettuja), ja niissä oli usein vähän varusteita - yleensä vain puheputki tai puhelin, joka mahdollisti viestinnän pääsillan ruorimiehen tai pyöräilijän kanssa. Vuoden 1914 jälkeisissä sota -aluksissa lentävä silta oli yleensä ilmapuolustuksen upseerin ja tykkimiehen asema. Lentävän sillan laitteiden määrä vaihtelee suuresti kapteenin tarpeen mukaan. Esimerkiksi toisen maailmansodan aikana amerikkalaisilla sukellusveneiden jahtajilla oli hyvin varustettu lentävä silta, joka sisälsi yleensä pelorin , merkkivalot, kaukoputken ja ääniputken, jotta kapteeni voisi ohjata alusta. Yhdysvaltain laivaston hyökkäyskuljetusalukset voitaisiin varustaa joko 20 mm: n tai 40 mm: n automaattisilla tykillä lentävillä siltoillaan.
Lentävät sillat olivat melkein aina aluksen korkein silta. Ne olivat yleensä lippusillan yläpuolella (tunnetaan myös nimellä "amiraalin silta"-komentosota-aluksen pääsillan yläpuolella oleva silta, jossa korkea-arvoinen upseeri, kuten amiraali, voisi suorittaa laivaston operaatioita, suunnitella strategiaa ja käydä suuria taisteluja) ja pääsilta.
1980 -luvulta lähtien suurilla huviveneillä voi olla perää kohti lentävä silta, jota käytetään ylimääräisenä istumapaikkana ulkona ja tarjouspaikka . Pienimmillä pinta -aluksilla, kuten urheilukalastusveneellä , lentävässä sillalla voi olla hallintalaitteita, jotka mahdollistavat aluksen ohjaamisen lentävästä sillasta, mutta sillä ei ole luotsin talon kaikkia hallintalaitteita. Suuremmissa pienissä aluksissa lentävä silta voi itse asiassa olla suljettu, jolloin sitä kutsutaan oikeammin "ylemmäksi pilottitaloksi" tai "ylemmäksi siltaksi".
Sillan siipi
Joillakin lentävillä siltoilla on "siltojen siivet", avoimet alueet, jotka työntyvät ulos lentävästä sillasta aluksen sivujen yli noin 10-15 jalkaa (3,0 - 4,6 metriä), jotta upseeri voi nähdä laivansa sivun telakoituna tai työskentely pienempien alusten kanssa. Sillansiipi on kapea kävelytie, joka ulottuu luotsaustalon molemmilta puolilta aluksen koko leveydelle tai hieman sen ulkopuolelle, jotta sillan henkilökunta saa täyden näkymän avuksi ohjaamaan alusta. Viranomaiset käyttävät sillan siipiä, kun he kiinnittävät tai ohjaavat lukkoja ja kapeita vesiväyliä . Jokainen sillan siipi voi olla varustettu konsolilla, joka ohjaa keulapotkuria , peräpotkuria , peräsintä ja moottoreita.