CFE CFE738 - CFE CFE738
| CFE738 | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| CFE738 Dassault Falcon 2000: ssa | |
| Tyyppi | Turbofan |
| Kansallinen alkuperä | Yhdysvallat |
| Valmistaja | CFE -yhtiö |
| Ensimmäinen juoksu | Toukokuu 1990 |
| Tärkeimmät sovellukset | Dassault Falcon 2000 |
| Kehitetty | General Electric GE27 |
CFE738 on pieni turbopotkurikone moottori, jonka tarkoituksena on yrityksen / lähiliikenteen suihkukoneiden markkinoilla valmistamien TAE Company , ja sitä käytetään Dassault Falcon 2000 .
Suunnittelu ja kehitys
GE27/GLC38 -kaasugeneraattorikehityksen menestys 1980 -luvulla johti siihen, että GE ja Garrett Engine Division of Allied Signal (nykyinen Honeywell) perustivat CFE Companyn vuonna 1987.
CFE738 on kaksi akselin suunnittelu, joka koostuu yhdestä vaiheesta ohitus tuuletin yhdistetty yhden akselin 3-vaiheen alhainen paine (LP) turbiinin takana moottorin; kuusivaiheisella yhdistelmällä matalapaine/korkeapaine (LP/HP) aksiaalinen/ keskipakokompressori (viisi aksiaalista vaihetta ja yksi keskipakovaihe), jota ohjaa kaksivaiheinen HP-turbiini, puhaltimen ja LP-turbiinin välillä toinen akseli. Kompressorivaiheiden ja HP -turbiinin välillä on aksiaalinen palokammio. Suihkuputkeen on rakennettu sekoitin, joka sekoittaa kylmän ohitusilman kuumien pakokaasujen kanssa. Moottorin kokonaispainesuhde on 35: 1, mikä on erittäin korkea keskipakokompressorilla varustetussa moottorissa. Muita syklin parametreja ovat ohitussuhde 5,3 ja ilmavirta 240 lb/s (108,9 kg/s). Lentoonlähtövoima on 24,9 kN (5600 lbf), tasainen ISA +15 ° C (30 ° C, 86 ° F).
Moottori valittiin Falcon 2000: een vuonna 1990, ja sitä käytettiin ensimmäisen kerran myös toukokuussa 1990, ja se lensi ensimmäisen kerran Boeing 727 -testialuksella 31. elokuuta 1992. CFE738-1 aloitti ensimmäisen lennonsa Falcon 2000 -prototyypillä 4. maaliskuuta , 1993. Se on Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuviranomaisen (FAA) sertifioima 17. joulukuuta 1993, ja se otettiin käyttöön vuonna 1994.
Sovellukset
Tekniset tiedot
Tiedot Élodie Rouxilta (2007), s. 125-126
Yleiset luonteenpiirteet
- Tyyppi: Kahden akselin ohivirtausmoottorien moottori
- Pituus: 68,3 in (1730 mm )
- Halkaisija: 902 mm (tuuletin)
- Kuiva paino: 1214 lb (551 kg ) (Basic) Kuivapaino: 1325 lb (601 kg)
Komponentit
- Kompressori: Tuuletin/kompressori Vaiheet: 1/5+1C
- Turbiini : HP Turbine/LP Turbine Vaiheet: 2/3
Esitys
- Suurin työntövoima : Max. Työntövoima (staattinen merenpinnan taso): 26,3 kN , 5900 lbf , risteilyverkon työntövoima (Mach 0,8, 40000 jalkaa, ISA): 510 kN
- Kokonaispainesuhde : Nousu: 23; Risteily: 32
- Ohitusaste : 5.3
- Ilmamassavirta: 240 lb/s (6500 kg/min)
- Turbiinin sisääntulolämpötila: 2470 ° F (1370 ° C; 2957 ° R; 1663 K)
- Polttoaineen ominaiskulutus : Nousu (merenpinnan staattinen): 10,5 g/(kN⋅s)), risteily ( Mach 0,8 (849,9 km/h ; 528,1 mph ), 40000 jalkaa, ISA): 0,645 lb/(lbf⋅h) (18,3 g/(kN⋅s))
- Paine-painosuhde : 4.32
Katso myös
Aiheeseen liittyvä kehitys
Aiheeseen liittyviä luetteloita
Viitteet
Bibliografia
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5. painos . Phoenix Mill, Gloucestershire, Englanti, Iso -Britannia: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
- Leyes, Richard A., II; Fleming, William A. (1999). Pohjois -Amerikan pienten kaasuturbiinikoneiden historia . Washington, DC: Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1.
- CFE Company (1. helmikuuta 2008). E44NE . Federal Aviation Administration (FAA) (raportti). Tyyppihyväksyntätiedote (5. painos).