Camden Roadin rautatieasema - Camden Road railway station
Camden Road 
| |
|---|---|
 | |
  Camden Road Camden Roadin sijainti Suur -Lontoossa
| |
| Sijainti | Camden Town |
| Paikallinen viranomainen | Lontoon kaupunginosa Camden |
| Ylläpitäjä | Lontoon maanpäällinen |
| Omistaja | Verkon rautatie |
| Aseman koodi | CMD |
| DfT -luokka | D |
| Alustojen lukumäärä | 2 |
| Saatavilla | Joo |
| Hintavyöhyke | 2 |
| OSI |
Camden Town 
|
| National Railin vuotuinen tulo ja lähtö | |
| 2015–16 |
 5,121 miljoonaa |
| - vaihto |
 9,301 |
| 2016–17 |
5,258 miljoonaa |
| - vaihto |
52 156 |
| 2017–18 |
5,016 miljoonaa |
| - vaihto |
52 351 |
| 2018–19 |
4,968 miljoonaa |
| - vaihto |
12 116 |
| 2019-20 |
4,561 miljoonaa |
| - vaihto |
13 965 |
| Keskeiset päivämäärät | |
| 7. joulukuuta 1850 | ensimmäinen asema avattiin |
| 5. joulukuuta 1870 | uudelleen |
| 25. syyskuuta 1950 | Uudelleen nimetty (Camden Road) |
| Muita tietoja | |
| Ulkoiset linkit | |
| WGS84 | 51 ° 32′30 ″ N 0 ° 08′20 ″ W / 51.5418 ° N 0.1388 ° W Koordinaatit : 51.5418 ° N 0.1388 ° W51 ° 32′30 ″ N 0 ° 08′20 ″ W / |
 Lontoon liikenneportaali
| |
Camden Roadin rautatieasema on Camden , Pohjois-Lontoossa , operoi Lontoon maanpäällinen . Se sijaitsee Pohjois -Lontoon linjalla ja Travelcard Zone 2 -alueella .
Pohjois -Lontoon rautatie avasi ensimmäisen Camden Roadin aseman vuonna 1850 nykyisen St.Pancras Wayn itäpuolella. Se nimettiin uudelleen Camden Towniksi 1. heinäkuuta 1870, mutta suljettiin 5. joulukuuta samana vuonna, kun se korvattiin nykyisellä asemalla, joka on lyhyen matkan länteen.
Asema on Royal College Streetin ja Camden Roadin kulmassa. Suunniteltu Edwin Henry Hornen , se avattiin Camden Towniksi Pohjois -Lontoon rautatien varrella 5. joulukuuta 1870, mutta se nimettiin uudelleen Camden Roadiksi 25. syyskuuta 1950, jotta vältettäisiin sekaannus Lontoon maanalaisen pohjoisen linjan Camden Townin kanssa, joka oli avattu vuonna 1907. Näin ollen Vuosina 1907 ja 1950 oli kaksi Camden Town -asemaa. Se on edelleen Hornen ainoa asema, joka toimii edelleen sellaisenaan.
Nykyinen Camden Town London -metroasema on 450 metriä lounaaseen. Se on yksi harvoista rautatieasemista Englannissa, jossa on poliisiasema.
Usean paikallisen matkustajapalvelun lisäksi asema on vilkas rahtiliikenteen sijainti, koska se on lähellä risteyksiä, jotka yhdistävät Pohjois -Lontoon linjan sekä Camden Junctionin länsirannikon päälinjaan (nyt suljetun aseman kautta Primrose Hillissä ) ja itärannikon päälinja Copenhagen Junctionissa. Edellistä käytetään erityisen hyvin konttijunissa Felixstowen ja Tilburyn syvänmeren satamista eri terminaaleihin Midlandsissa ja Luoteis -Englannissa; se kuljetti myös matkustajapalvelua ( Watford Junctionin ja Broad Streetin/Liverpool Streetin välillä) vuoteen 1992 asti.
Palvelut
Jotta neljän vaunun junat voisivat liikennöidä Lontoon maanpäällisessä verkossa, Pohjois-Lontoon linja Gospel Oakin ja Stratfordin välillä suljettiin helmikuussa 2010 ja avattiin uudelleen 1. kesäkuuta samana vuonna uuden merkinantojärjestelmän asentamiseksi ja 30 laiturin laajentamiseksi. Uudelleen avaamisen jälkeen työt jatkuivat toukokuuhun 2011 saakka, palvelua vähennettiin, eikä sunnuntaisin.
Tyypillinen arkiliikenne junissa tunnissa on:
- 4 länteen Richmondiin Willesden Junctionin kautta .
- 2 länteen Clapham Junctioniin myös Willesden Junctionin kautta (ei myöhäisillan palvelua)
- 6 itään ja Stratford kautta Highbury & Islington . Jotkut varhain aamulla ja myöhään yöllä junat alkavat tai päättyvät täällä.
Tällä hetkellä ei ole normaalia matkustajapalvelua linjalla, joka kulkee Camden Roadilta Willesden Junction Low Levelille Queens Parkin kautta, vaikka reitti voidaan (ja käytetään), jos Hampstead Heathin kautta kulkeva linja on jostain syystä estetty.
Liitännät
Lontoon bussit reitit 29 , 46 , 253 ja 274 ja yön reitit N29 , N253 ja N279 palvella asemalla.
Lähellä sijaitsevalla Camden Townin metroasemalla on myös virallinen asemavaihto Northern Line -palvelujen kanssa.
Camden Highline
Tulevaisuudessa voi olla kävelyyhteys King's Crossiin ja sieltä. Camden Highline on ehdotettu julkinen puisto- ja puutarhakävely, joka muuttaa käyttämättömän osan Pohjois -Lontoon linjasta kahden aseman välillä.
Samanniminen yhteisöryhmä ehdottaa 1,21 km: n rautatien palauttamista julkiseen käyttöön korotettuna lineaarisena puistona ja vihreänä .
Projektin suunnitteli maantieteilijä Oliver O'Brien vuonna 2015 ja sitä edisti Camden Town Unlimited.
Vuonna 2017 Crowdfunding kampanja nosti £ 64k käyttäen Spacehive alustan ja sai 314 lahjoituksia myös Lontoon pormestari , Sadiq Khan joka sanoi: "Tämä innovatiivinen hanke on potentiaalia tulla todellinen voimavara Camden ja on hyvä esimerkki paikallisen yhteisön otan idean ja kerään tukea sen toteuttamiseksi. Odotan innolla sen kehittymistä. "
Hanke alkoi kerätä rakennuskustannuksia elokuussa 2019.
Vuonna 2020 järjestettiin kansainvälinen kilpailu suunnittelutiimin löytämiseksi ja saatiin 76 tarjousta. Osallistujia olivat Adjaye Associates , AL_A , AHMM , Asif Khan, Coffey Architects, Cullinan Studio, CZWG, David Kohn , Grant Associates, Hawkins \ Brown , Jamie Fobert Architects, LDA, Lifschutz Davidson Sandilands , Migrants Bureau, Weston Williamson ja Zaha Hadid Architects . Myös kansainväliset hakemukset jätti BIG , Snøhetta . West 8 ja Diller Scofidio + Renfro .
Kilpailun jatkoon kuului 2019 RIBA Stirling-palkinto haastajista Feilden Fowles Arkkitehdit ; Lontoossa toimiva Benedetti Architects; Southwarkin teimme sen Hassellin kanssa, Pariisin Agence Ter; ja Yhdysvalloissa toimiva James Corner Field Operations , joka johti tiimin New Yorkin High Linen taakse .
Alustan mahdollinen palauttaminen 3
Network Railin toukokuussa 2021 julkaisemassa Lontoon rautateiden rahtistrategiassa ehdotettiin, että alusta 3 palautetaan läpivientialustaksi, ja alusta 2 kääntyy takaisin mahdolliselle ruuhka -ajalle Camden Roadilta Stratfordiin, ja sitä voidaan jatkaa katkaisun aikana huippu.
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Juna -ajat ja asematiedot Camden Roadin rautatieasemalle National Raililta
