Carlo Fecia di Cossato - Carlo Fecia di Cossato

Carlo Fecia di Cossato
Carlo Fecia di Cossato.jpg
Syntynyt 25. syyskuuta 1908
Rooma
Kuollut 27. elokuuta 1944 (35 -vuotias) Napoli ( 1944-08-28 )
Uskollisuus  Italian kuningaskunta
Palvelu/ haara  Regia Marina
Palvelusvuodet 1928–1944
Komennot pidetty
Taistelut/sodat
Palkinnot

Carlo Fecia di Cossato (25. syyskuuta 1908 - 27. elokuuta 1944) oli upseeri Regia Marinassa (Italian kuninkaallinen laivasto), komentajana sukellusveneitä ja torpedoveneitä toisen maailmansodan aikana . Hänelle myönnettiin 23 vihollisaluksen vahvistettu uppoaminen (16 liittoutuneiden alusta ennen Kassibilen aselepoa , sukellusvene Tazzoli ja 7 saksalaista alusta aselevon jälkeen, torpedovene Aliseo ). Hän sai myös rautaristin ritariristin ja sotilasvoiton kultamitalin , joka on Italian asevoimien korkein kunniamerkki.

Fecia di Cossato syntyi Roomassa , Italiassa , 25. syyskuuta 1908. Hän valmistui Naval Academy vuonna Livornon vuonna 1928 ja aloitti tehtävässään upseeri Italian Naval irrallisuus Kiinassa . 1930 -luvun alussa hän oli upseeri kahdessa sukellusveneessä ja hänen palvelukseensa kuului osallistuminen Espanjan sisällissotaan .

Alussa toisen maailmansodan, Fecia di Cossato oli komentaja sukellusveneen Ciro Menotti perustuu Messina ; muutaman kuukauden kuluttua hänet siirrettiin Bordeaux'ssa ja hän sai komennon sukellusvene Tazzolista . Tämä sukellusvene toimi Atlantin valtamerellä ja upotti 18 alusta, joiden kokonaistilavuus oli 96 553 tonnia; 16 näistä aluksista, joiden kokonaistilavuus oli 86 545 bruttorekisteritonnia, upotettiin Fecia di Cossaton komennossa. Helmikuussa 1943, lähetystyön lopussa lähellä Brasiliaa, hänet siirrettiin Italiaan, missä hänelle annettiin torpedoveneiden laivaston komento .

Sen jälkeen, kun liittoutuneiden Aselevon Italian , hän taisteli rohkeudesta vastaan saksalaisvarustamolle lähellä Bastia , uppoaminen seitsemän vihollisen aluksia. Fecia di Cossato oli tyytymätön vuoden 1943 lopun ja vuoden 1944 alun tapahtumiin ja teki itsemurhan Napolissa 27. elokuuta 1944.

Varhainen elämä ja ura

Fecia di Cossato syntyi Roomassa vuonna 1908 Piemonten aateliston perheestä . Nuoruudessaan hän osallistui Royal Military College of Moncalieri ja sitten Italian Naval Academy vuonna Livorno , josta hän valmistui vuonna 1928 kuin Vänrikki . Heti valmistumisensa jälkeen hänet nimitettiin sukellusvene Bausan .

Vuonna 1929, kun ylennyksen Aliluutnantti , Fecia di Cossato määrättiin Italian Naval irrallisuus Pekingissä ja lähetettiin Kiinaan on tiedustelija risteilijä Libia . Hän palasi Italiaan vuonna 1933, ylennettiin luutnantti ja sille on kevyt risteilijä Bari asemapaikkanaan Massawa aikana Italian-Etiopian sota . Sitten hän osallistui kahteen erikoistehtävään sukellusveneisiin Espanjan sisällissodan aikana . Vuonna 1939 Fecia di Cossato osallistui Italian merivoimat Submarine School Pola , jonka jälkeen hänet ylennettiin luutnantti komentaja ja sai komentoonsa sukellusvene.

Toisen maailmansodan alkaessa

Kun Italia tuli toisen maailmansodan , Fecia di Cossato oli komentaja sukellusveneen Ciro Menotti , joka perustuu Messina osana 33. Submarine Squadron. Tässä roolissa hän osallistui useisiin operaatioihin Välimerellä . Syksyllä 1940 hänet siirrettiin BETASOM -sukellusveneetukikohtaan miehitettyyn Ranskaan , missä hän aloitti osallistumisensa Atlantin taisteluun sukellusveneen Enrico Tazzolin johtajana, jonka komentaja oli luutnantti Vittore Raccanelli.

Enrico Tazzolin komentaja

5. huhtikuuta 1941 Fecia di Cossato sai komentoonsa Tazzoli , luutnantti Gianfranco Gazzana-Priaroggia kuin Executive Officer . Fecia di Cossatosta ja Gazzana Priaroggiasta (joista myöhemmin annettiin sukellusveneiden Archimede ja Leonardo da Vinci komento ) tuli Italian menestyneimmät sukellusveneet toisessa maailmansodassa.

Varhaiset uppoamiset

7. huhtikuuta 1941 Tazzoli lähti Bordeauxista ensimmäiselle tehtävälleen Fecia di Cossaton johdolla. Päästyään partioalueelle Länsi -Afrikan rannikolla sukellusvene hyökkäsi 12. huhtikuuta kahteen brittiläiseen risteilijään torpedoilla , mutta osumia ei saatu. Tazzoli upotti 15. huhtikuuta brittiläisen höyrylaivan Aurillacin (4733 bruttorekisteritonnia) torpedoilla ja ampumalla. Toukokuun 7. päivänä Tazzoli upotti norjalaisen höyrylaivan Fernlane ( 4310 bruttorekisteritonnia) ja kaksi päivää myöhemmin norjalaisen säiliöaluksen Alfred Olsenin (8817 bruttorekisteritonnia). Jälkimmäinen vaati kahden päivän takaa -ajamista, kaikki jäljellä olevat torpedot ja sata tykistökierrosta, pakottaen Tazzolin palaamaan tukikohtaan sen upottamisen jälkeen. Paluumatkalla vihollisen kone hyökkäsi Tazzolin kimppuun, mutta sen konekiväärien reaktio vaurioitti konetta ja pakotti sen lentämään pois.

25. toukokuuta Tazzoli saavutti Bordeaux'n, jossa Fecia di Cossatolle myönnettiin sotilaallisen uron hopeamitali . 15. heinäkuuta 1941 Fecia di Cossato purjehti uuden tehtävän, jonka aikana, 12. elokuuta, hän tuhosi maadoitettu hylky Britannian höyrylaiva Sangara (5449 brt jo vaurioitunut aiemman hyökkäys saksalainen sukellusvene U-69 ) ja 19. elokuuta hän upotti norjalaisen säiliöaluksen Sildra ( 7313 bruttorekisteritonnia) noin 50 mailin päässä Freetownista . Hän palasi tukikohtaan 11. syyskuuta, ja hänelle myönnettiin pronssimitali sotilaallisesta urosta ja toisen luokan rautaristi .

Atlantiksesta ja Pythonista selvinneiden pelastaminen

Joulukuussa 1941, Tazzoli vasemmalle Bordeaux osallistumaan pelastamaan 400 eloonjääneitä Saksan kaupan Raider Atlantis ja Saksan tarjonnan laiva Python , joka oli upposi Kap Verden saaria . Saksalaiset U-veneet olivat pelastaneet selviytyjät merestä, mutta heillä ei ollut tarpeeksi tilaa niiden riittävälle asuttamiselle, joten Saksan komento pyysi suurten italialaisten sukellusveneiden väliintuloa. Tazzoli ja kolme muuta Betasom -sukellusvenettä ( Torelli , Calvi ja Finzi ) purjehtivat siten Bordeauxista sen jälkeen, kun he olivat poistaneet tarpeettoman henkilöstön ja ladanneet huomattavia määriä ruokaa ja vettä. Tapaamisessa saksalaisten U-veneiden kanssa Tazzoli otti mukaan noin 70 eloonjäänyttä, mukaan lukien Atlantiksen johtaja Ulrich Mohr.

Käytössä Jouluaattona Tazzoli , purjehdus pinnalla, hyökkäsi vihollisen kone ja pakko kaatuu sukeltaa . Seuraavana päivänä sukellusvene saavutti Saint-Nazairen , jossa eloonjääneet laskeutui. Suuri amiraali Karl Dönitz myönsi Fecia di Cossatolle rautaristin ensimmäisen luokan omalta osaltaan pelastamaan selviytyjät kahdesta saksalaisesta aluksesta .

Amerikan vesillä

Helmikuun 11. päivänä 1942, Yhdysvaltojen tultua sotaan, Tazzoli Fecia di Cossaton johdolla lähti uuteen tehtävään Amerikan rannikolta. Sukellusvene upotti 6. maaliskuuta hollantilaisen höyrylaivan Astrean (1406 bruttorekisteritonnin) ja seuraavana päivänä norjalaisen moottorilaivan Torsbergfjordin (3156 bruttorekisteritonnin). Tazzoli upotti 9. maaliskuuta Uruguayn höyrylaivan Montevideon (5785 bruttorekisteritonnia), 11. maaliskuuta Panaman lipun alla varustetun höyrylaivan Cygnet ( 3628 bruttorekisteritonnia), 13. maaliskuuta brittiläisen höyrylaivan Daytonian ( 6434 bruttorekisteritonnia) ja kaksi päivää myöhemmin brittiläisen säiliöaluksen Athelqueen (8780 bruttorekisteritonnia). ). Taistelua viimeksi mainittua vastaan Tazzoli kärsi jonkin verran vahinkoa, minkä jälkeen Di Cossato päätti palata tukikohtaan, jonne hän saapui 31. maaliskuuta. Tämän tehtävän jälkeen Italian viranomaiset antoivat Fecia di Cossatolle toisen sotilaallisen uron hopeamitalin ja Saksan viranomaiset toisen luokan rautaristin miekalla.

18. kesäkuuta 1942 Di Cossato purjehti Tazzolin kanssa uuteen tehtävään Karibialla . 2. elokuuta hän hyökkäsi ja upotti kreikkalaisen kauppiaan Castorin (1 830 bruttorekisteritonnin), ja neljä päivää myöhemmin hän upotti norjalaisen säiliöaluksen Havsten (6 161 bruttorekisteritonnia), jolloin hänen miehistönsä pystyi jättämään aluksen ja pelastamaan läheisen argentiinalaisen aluksen ennen kuin hän upotti hänet. Tazzoli palasi tukikohtaan 5. syyskuuta ; tätä tehtävää varten Fecia di Cossato sai pronssimitalin sotilaallista rohkeutta .

14. marraskuuta 1942 Fecia Di Cossato purjehti viimeiseen tehtäväänsä Tazzolissa . Sukellusvene upotti 12. joulukuuta brittiläisen höyrylaivan Empire Hawkin (5 032 bruttorekisteritonnia) ja hollantilaisen kauppiaan Ombilinin (5 658 bruttorekisteritonnia). 21. joulukuuta brittiläinen höyrylaiva Queen City (4 814 bruttorekisteritonnia) tuli Tazzolin seuraavaksi uhriksi, jota seurasi jouluna amerikkalainen moottorilaiva Dona Aurora (5 011 bruttorekisteritonnia). Paluumatkalla sukellusveneen kimppuun hyökkäsi brittiläinen nelimoottorinen kone, jonka Tazzolin konekiväärit ampuivat alas . 2. helmikuuta 1943 Tazzoli lopetti partionsa Bordeaux'ssa. Saksan viranomaiset antoivat 19. maaliskuuta 1943 Fecia di Cossatolle rautaristin ritariristin menestyksestä Atlantilla.

Laivat upotettu

Enrico Tazzolin upottamat alukset Carlo Fecia di Cossaton johdolla
Partio Päivämäärä Laiva Lippu Vetoisuus (GRT) Huomautuksia
5 15. huhtikuuta 1941 Aurillac  Yhdistynyt kuningaskunta 4 248 Rahtialus, 1 kuoli
5 7. toukokuuta 1941 Fernlane  Norja 4310 Rahtialus, jossa on ammuksia, ei uhreja
5 10. toukokuuta 1941 Alfred Olsen  Norja 8 817 Tanker, ei uhreja
6 19. elokuuta 1941 Sildra  Norja 7,313 Tanker, ei uhreja
8 6. maaliskuuta 1942 Astrea  Alankomaat 1406 Rahtialus
8 6. maaliskuuta 1942 Tonsbergfjord  Norja 3156 Rahtialus; 1 kuoli
8 8. maaliskuuta 1942 Montevideo  Uruguay 5 785 Rahtialus; 14 kuoli
8 10. maaliskuuta 1942 Nuori joutsen  Kreikka 3628 Rahtialus; ei uhreja
8 13. maaliskuuta 1942 Daytonilainen  Yhdistynyt kuningaskunta 6434 Rahtialus; 1 kuoli
8 15. maaliskuuta 1942 Athelqueen  Yhdistynyt kuningaskunta 8780 Tanker; 3 kuoli
9 2. elokuuta 1942 Kastor  Kreikka 5 497 Rahtialus; 4 kuoli
9 6. elokuuta 1942 Havsten  Norja 6 161 Tanker; 2 kuoli
10 12. joulukuuta 1942 Empire Hawk  Yhdistynyt kuningaskunta 5 032 Rahtialus
10 12. joulukuuta 1942 Ombillin  Alankomaat 5 658 Rahtialus
10 21. joulukuuta 1942 Queen City  Yhdistynyt kuningaskunta 4 814 Rahtialus, 6 kuollutta
10 25. joulukuuta 1942 Doña Aurora  Yhdysvallat 5011 Rahtialus, 7 kuollutta, 2 POW
Kaikki yhteensä: 86 050

Aliseon komennossa

Helmikuussa 1943 Fecia di Cossato jäljellä komennossa Tazzoli , ylennettiin komentaja ja sai sitten komento upouusi Ciclone luokan torpedovene Aliseo ja 3rd torpedovene Squadron. Hän otti Aliseon komennon 17. huhtikuuta 1943. Toukokuussa 1943 Di Cossato sai tietää, että Tazzoli , joka oli muutettu kuljetussukellusveneeksi, oli kadonnut kaikilla käsillään purjehtiessaan Kaukoidän suuntaan ; vanhan miehistön menetys vaikutti häneen syvästi.

22. heinäkuuta 1943 Aliseo lähti Pozzuolista yhdessä saksalaisen torpedovene TA11: n ja kahden sukellusveneen takaa -ajajan kanssa saattaen höyrylaivat Adernò ja Colleville kohti Civitavecchiaa . Liittoutuneiden lentokone hyökkäsi 23. heinäkuuta aamulla saattueeseen ; yksi hyökkäävistä lentokoneista ammuttiin alas, kun taas yksi akselin saattokoneista vaurioitui ja joutui ojaamaan . Aliseo oli köysissä ja kärsi lieviä vaurioita kannessaan ja peräsimessään . Fecia di Cossato määräsi saattueen jatkamaan, sitten Aliseo otti ojitetun koneen hinaamaan ja hinasi sitä rannikkoa kohti, kun peräsimen vauriot korjattiin; Aliseo liittyi uudelleen saattueeseen klo 17.30. Noin klo 19.30 saattuetta hyökkäsi sukellusvene HMS Torbay , joka torpedoi Adernón ja upotti hänet. Aliseo käynnisti moottoriveneen hakemaan eloonjääneitä ja metsästää sitten hyökkäävää sukellusvenettä useita tunteja, mutta tuloksetta.

Seuraavat muut escort virkamatkat Tyrrhenanmeri , Fecia di Cossato sai toisen pronssimitalin of Military Valor Italian viranomaisten ja sota ansioristi Saksan viranomaiset.

Aselepo ja Bastian taistelu

Katso myös: Toiminta pois Bastiasta

Kun Italian ja liittoutuneiden joukkojen välinen aselepo julkistettiin, Aliseo kiinnitettiin 8. syyskuuta 1943 illalla Bastian satamaan , Italian miehittämään Korsikaan . Satama oli täynnä useita aluksia, sekä italialaisia ​​että saksalaisia; lisäksi Aliseo , niihin sisältyi hänen sistership Ardito Italian kauppalaivat Sassarin ja Humanitas , ja pieni saksalainen laivue johon kuului sukellusveneen chasers UJ 2203 (entinen Ranskan tekeminä Austral ) ja UJ 2219 (Belgian entinen jahti Insuma ) ja viisi Marinefährprahme ( F 366 , F 387 , F 459 , F 612 ja F 623 ).

Paikalliset italialaiset ja saksalaiset komentajat pääsivät pian "herrasmiessopimukseen", jonka mukaan saksalaisten joukkojen sallittiin vetäytyä turvallisesti Manner -Italiaan . Samaan aikaan Saksan joukot kuitenkin salaa valmistautuivat yllätyshyökkäykseen sataman sisällä ankkuroituneita italialaisia ​​aluksia vastaan ​​suunnitellen niiden vangitsemista. Hyökkäys alkoi 8. syyskuuta kello 23.45, kun kaksi ryhmää saksalaisia ​​sotilaita, kuultuaan vihellyksen (hyökkäysmerkki), hyökkäsi Arditoon ; torpedovene vaurioitui pahoin (70 hänen 180 miehistössään kuoli) ja otettiin kiinni, ja myös kauppa -alukset Sassari ja Humanitas joutuivat saksalaisten käsiin.

Aliseo oli juuri poistunut satamasta, kun saksalaisten hyökkäys alkoi.

Pian aamunkoitan jälkeen 9. syyskuuta kymmenennen Bersaglieri -ryhmän taisteluryhmä ( 10 ° Raggruppamento Celere Bersaglieri ) järjesti vastahyökkäyksen, joka johti sataman sekä Arditon , Sassarin ja Humanitaksen valloitukseen ; Saksan laivue käskettiin poistumaan satamasta, mutta Italian rannikon paristot ampuivat aluksia välittömästi, mikä vaurioitti UJ 2203: a ja joitakin monitoimilaitteita.

Aliseo , komennossa Fecia di Cossato, sitten määräsi portti komentaja hyökätä ja tuhota Saksan yksikköä. Pian klo 7.00 jälkeen laivue, joka eteni UJ 2203: n johtamassa sarakkeessa , avasi tulen Aliseoon , joka palautti tulen kello 7:06, 8300 metrin etäisyydeltä; klo 7.30 Aliseo osui 88 mm: n kuoreen konehuoneessa ja jätettiin väliaikaisesti kuolleeksi veteen, mutta vauriot korjattiin nopeasti ja torpedovene sulkeutui sisään ja otti vastustajansa peräkkäin tuhoamalla heidät peräkkäin. Kello 8:20 UJ 2203 räjähti useiden osumien jälkeen; kymmenen minuuttia myöhemmin myös UJ 2219 tuhoutui, kun hänen aikakauslehdet räjähtivät. Välillä 8:30 ja 8:35 Aliseo upposi myös F 366 , F 459 ja F 623 ; korvetti Cormorano puuttui loppuvaiheessa taistelun ja yhdessä Aliseo , pakko F 387 ja F-612 karilleajoriski, minkä jälkeen ne hylättiin ja tuhotaan.

Aliseo otti 25 saksalaista eloonjäänyttä ja jatkoi sitten Portoferraion suuntaan tilauksen mukaan yhdessä vaurioituneen Arditon kanssa . Elban saaresta oli tullut italialaisten torpedoveneiden, korvettien ja pienten alusten noutopiste Pohjois -Tyrrhenanmeren rannikolta; Aliseo ja Ardito saavuttivat Portoferrarion 9. syyskuuta kello 17.58. Syyskuun 11. päivän aamuna Aliseo lähti Portoferraiosta kuuden muun torpedoveneen (mukaan lukien sisarukset Animoso , Ardimentoso , Indomito ja Fortunale ) sekä joidenkin korvettien ja pienempien alusten kanssa kohti liittolaisten hallitsemaa Palermoa , jonne ryhmä saapui klo 10.00. 12. syyskuuta.

Alukset pysyivät teillä 18. syyskuuta asti, kun he saapuivat satamaan saadakseen vettä ja ruokaa. 20. syyskuuta he lähtivät Palermosta ja saapuivat Maltalle , missä Aliseo toimitti osan hänelle annetusta elintarvikkeesta edellisinä päivinä saapuneille italialaisille sota -aluksille. 5. lokakuuta 1943 Aliseo lähti Maltalta ja palasi Italiaan.

Sekä saavutuksistaan Atlantin taistelussa että voitollisesta toiminnastaan ​​Bastian edustalla Fecia di Cossato sai sotilaallisen uron kultamitalin .

Yhteissota, alistumattomuus ja kuolema

Perustuu Taranto , Aliseo tehnyt paljon saattajan tehtäviä aikana Kanssasotija Italian ja liittoutuneiden, aina alle Di Cossato komennossa. Kesäkuussa 1944 Ivanoe Bonomin johtama uusi hallitus kieltäytyi vannomasta uskollisuutta kuninkaalle ; 22. kesäkuuta Fecia di Cossato, vankka hallitsija, kieltäytyi vannomasta uskollisuutta uudelle hallitukselle, jota hän piti laittomana. Samana päivänä, Fecia di Cossato vapautettiin komennon, jonka tehtävänä on niskoittelu ja vangittu. Hänen valtava suosionsa johti kuitenkin välittömiin levottomuuksiin hänen ja muiden alustensa miehistön keskuudessa, jotka kieltäytyivät laskemasta merelle ja vaativat hänen vapauttamista ja palauttamista tehtäväänsä. Pian tämän jälkeen Fecia di Cossato vapautettiin vankilasta, mutta hänelle annettiin pakollinen kolmen kuukauden loma.

Aserajoitusten ja seuraavien tapahtumien myötä Fecia di Cossato oli nähnyt ihanteet, jotka olivat ohjanneet häntä koko hänen elämänsä ajan - Isänmaa , monarkia , Regia Marina - murentua hänen ympärillään. Hän piti 8. syyskuuta 1943 tapahtuneita tapahtumia "häpeällisenä antautumisena" Italian kuninkaalliselle laivastolle, joka hänen mielestään ei ollut tuottanut myönteisiä vaikutuksia Italialle; maa oli nyt jaettu ja miehitetty vastakkaisten ulkomaisten armeijoiden toimesta, ja aselepo ja puolinvaihto muuttuisivat tahraksi Italian kunniaan ja maineeseen pitkään ("Meidät on kelvottomasti petetty ja huomasimme tehneemme tietämättömän teon ilman mikä tahansa tulos "). Di Cossato koki antautumisensa tahranneen hänen henkilökohtaisen kunniansa; Lisäksi hän oli huolissaan huhuista, että vaikka he osallistuivat taisteluihin saksalaisia ​​vastaan, Italian laivaston elossa olevat alukset luovutetaan edelleen liittolaisille sodan päätyttyä. Häntä ahdisti myös vanhan miehistön menetys Tazzolissa ; kirjeeseen, jonka hän kirjoitti ennen itsemurhaa, hän kirjoitti myös "Kuukausien ajan olen vain ajatellut miehistäni, joka lepää kunniallisesti meren pohjassa. Luulen, että minun paikkani on heidän kanssaan". Koska hänen perheensä asui Saksan miehittämässä Pohjois-Italiassa , hänen ulottumattomissaan, hänen täytyi asua ystävänsä talossa Napolissa . Pakollisen loman lähestyessä loppuaan 21. elokuuta 1944 Fecia di Cossato kirjoitti äidilleen viimeisen kirjeen, jossa hän selitti äärimmäisen eleensä syyt; 27. elokuuta 1944 hän teki itsemurhan ampumalla itsensä ystävänsä talossa Napolissa.

Hänet on haudattu Bolognaan .

Muistojuhla

Hänen mukaansa nimettiin Sauro-luokan sukellusvene, joka otettiin käyttöön vuonna 1980 ja poistettiin käytöstä vuonna 2005.

Viitteet

Lainaukset

Bibliografia

  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Rautaristin ritariristin kantajat 1939–1945 - Wehrmachtin toisen maailmansodan korkeimman palkinnon omistajat Oksat ] (saksaksi). Friedberg, Saksa: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.