Operaattorin lakko - Carrier strike group

USS George Washington Carrier Strike Groupille osoitetut Yhdysvaltain laivaston alukset purjehtivat muodostumassa Atlantin valtamerellä marraskuussa 2003.

Harjoittaja iskuryhmä ( VSG ) on eräänlainen harjoittaja taisteluosaston on Yhdysvaltain laivaston . Se on toiminnallinen muodostuminen, joka koostuu noin 7500 henkilöstön, tavallisesti lentotukialus , ainakin yksi risteilijä , hävittäjä laivue vähintään kaksi hävittäjää tai fregattia , ja kantaja ilman siipi on 65-70 ilma. Kantajalakon ryhmään kuuluu toisinaan myös sukellusveneitä , logistiikka -aluksia ja toimitusalus . Aluksen iskujoukon komentaja raportoi toiminnallisesti numeroidun laivaston komentajalle , joka on toiminnallisesti vastuussa vesialueesta, jolla lentoliikenteen iskuryhmä toimii.

Lakkojoukot muodostavat tärkeimmän elementin Yhdysvaltain voimansiirtokyvystä ; yhdellä superautolla on tarpeeksi tulivoimaa kilpailemaan kokonaisten kansojen ilmavoimien kanssa. Aiemmin niitä kutsuttiin operaattoritaisteluryhmiksi (termi, jota muut kansat käyttävät edelleen), mutta usein niihin viittaavat operaattorit, joihin he liittyvät (esim. Enterprise Strike Group). Maaliskuusta 2016 lähtien Yhdysvaltain laivastossa on 10 lentoliikenteen harjoittajan lakkoa.

Kantajalakon ryhmä on joustava merivoima, joka voi toimia ahtailla vesillä tai avomerellä päivällä ja yöllä kaikissa sääolosuhteissa. Aluksen ja sen ilma -siiven pääasiallinen rooli lentotukialusryhmässä on tarjota ensisijainen hyökkäävä tulivoima, kun taas muut alukset tarjoavat puolustusta ja tukea. Nämä roolit eivät kuitenkaan ole yksinomaisia. Muut hyökkäysryhmän alukset ryhtyvät toisinaan hyökkäysoperaatioihin ( esimerkiksi risteilyohjusten laukaisu ), ja lentoliikenteen harjoittajan ilma-siipi myötävaikuttaa iskuryhmän puolustukseen ( taisteluilmapartioilla ja ilmassa olevilla sukellusveneiden vastaisilla toimilla). Siten komennon ja valvonnan näkökulmasta kantajalakon ryhmät ovat taisteluja, jotka on järjestetty operaation eikä alustan mukaan.

Historia

Yhdysvaltain laivaston kuljettajataisteluryhmän kehitys voidaan jäljittää 1920 -luvulle, ja se perustui alun perin aiempaan kokemukseen taistelulaivojen ja muiden suurten pintataistelijoiden ryhmittelystä . Toisessa maailmansodassa hallinnollisesti lentotukialukset määrättiin lentoliikenteen harjoittajille (CARDIV). Toiminnallisesti heidät määrättiin työryhmiä, joista työryhmän 11 , Task Force 16 ja työryhmän 17 ehkä saanut eniten mainetta niiden roolit Korallimeren taistelu ja Midwayn taistelu . Yhden kantoaallon taisteluryhmä syntyi toisen maailmansodan jälkeisen sotilaallisen vetäytymisen myötä. Carrier Division 1 nimettiin uudelleen Carrier Group 1: ksi 30. kesäkuuta 1973, ja näennäisesti kaikki Carrier Divisionit nimettiin uudelleen Carrier Groupiksi kyseisenä päivänä.

Koko 1990-luvun ajan Yhdysvaltain laivaston lentotukialusryhmiä kutsuttiin virallisesti Carrier Battle Groupiksi (CVBG), ja niitä komensivat joko Cruiser-Destroyer Group (CRUDESGRU) tai Carrier Group (CARGRU) -komentajat.

Kesällä 1992 Yhdysvaltain laivasto otti käyttöön konseptin, joka velvoitti lisäämään merivoimien ilma- ja pintasodan voimavarojen integroimista pysyvämpään taisteluryhmän rakenteeseen. Kukin laivaston 12 olemassa olevasta taisteluryhmästä koostui lentotukialuksesta; lähtenyt lentotukialus; risteilijät, hävittäjä- ja fregattiyksiköt; ja kaksi ydinkäyttöistä hyökkäävää sukellusvenettä .

Lokakuun 1. päivänä 2004 kuljettajaryhmät ja risteilijä-tuhoajaryhmät nimettiin uudelleen kantajalakon ryhmiksi. Nimikkeistön muutos "taistelusta" "lakkoon" näyttää liittyvän yhä suurempiin painotuksiin ilmavoiman heijastamiseen maihin; muutos tunnusti, että taistelut merellä Midwayn taistelumallilla olivat yhä epätodennäköisempiä.

Tehtävät

Kuljettajien lakko -ryhmien tehtävänä on suorittaa erilaisia ​​sota -ajan tehtäviä sekä monenlaisia ​​toimintoja tilanteissa, joissa ei ole sotaa. Rauhanajan tehtävänä on suorittaa läsnäolooperaatioita, auttaa muokkaamaan strategista ympäristöä, estämään konflikteja, rakentamaan yhteentoimivuus liittolaisten kanssa ja reagoimaan kriiseihin tarvittaessa. Yhdysvaltain laivasto järjestää iskuryhmien säännöllisen vuorottelun ulkomailla, tyypillisesti kuuden-kahdeksan kuukauden ajan, perustuen Unified Combatant Commandsin tarpeisiin, jotka pyytävät iskujoukkojen valmiuksia omalla vastuualueellaan (AOR). Ryhmän alukset usein "hajoavat" kuljettajasta ja suorittavat tehtäviä satojen tai jopa tuhansien kilometrien päässä. Operaattorin lakko -ryhmien tehtäviin kuuluu:

• Voiman heijastus maihin monenlaisia ​​strategisia, operatiivisia ja taktisia kohteita vastaan, joita kehittyneet ilmatorjuntajärjestelmät puolustavat, päivällä ja yöllä kaikissa sääolosuhteissa.
• Hankkia ja säilyttää meren valvonnan lukien rannikkoalueet, joka rajoittuu meret, tukehtua pistettä, ja avomerelle.
• Kaupallisen ja sotilaallisen merenkulun suojelu.
• Yhdysvaltain merijalkaväen amfibisten valmisryhmän suojelu ennen amfibiooperaatiota tai sen aikana.
• Humanitaarinen apu/katastrofiapu (HA/DR).
• Valvonta/älykkyys kattavan operatiivisen kuvan saavuttamiseksi ja ylläpitämiseksi rannikkoympäristöstä, mukaan lukien pinta-, vedenalainen-, ilma- ja asiaankuuluvat maa -alueet.
• Yhdysvaltojen ja monikansallisten joukkojen komento ja valvonta .
• Perustamisesta ilma paremmuus tai ilmaherruus alueella hyödyntämällä ja hallinnan säilyttämiseksi nimettyjen ilmatilan.
• Teatterin ballistinen ohjuspuolustus (TBMD) rannikkoalueilta ja tietyiltä teatterin laajuisilta alueilta hyökkäystä vastaan.
• Operaatiot rauhanajan läsnäolooperaation tukemiseksi, mukaan lukien Yhdysvaltojen diplomatian tukeminen tekemällä yhteistyötä sitoutuneiden liittoutuneiden joukkojen kanssa, normaalit rauhanaikaiset operaatiot ja voimanäytökset.

Tyypillinen CSG -koostumus

CSG: t eivät rajoitu tiettyyn kokoonpanoon, ja niitä voidaan muuttaa käyttöönoton aikana odotettavissa olevien uhkien, roolien tai tehtävien mukaan, ja ne voivat olla erilaisia. Merivoimat toteavat, että "iskuryhmälle ei todellakaan ole olemassa todellista määritelmää. Lakkoryhmät muodostetaan ja puretaan tarpeen mukaan, ja yksi voi olla erilainen kuin toinen. Ne kaikki koostuvat kuitenkin samantyyppisistä aluksista." Yhdysvaltain laivaston harjoittajien lakko -ryhmään kuuluvat tyypillisesti:

• SuperCarrier , joka on keskeinen osa iskuryhmä ja toimii myös lippulaiva varten CSG komentaja ja vastaavan henkilökunnan. Lentokoneen komentaja on ilmailuyhteisön kapteeni .
• Kantaja ilma siipi (CVW) koostuu tavallisesti jopa yhdeksän squadrons . Carrier ilma siivet komensi ilmailuyhteisöä kapteeni (tai joskus Marine eversti ).
• Yksi tai kaksi Aegis- ohjattua ohjusristeilijää (CG) Ticonderoga- luokasta- monitehoinen pintataistelija, joka on varustettu BGM-109 Tomahawk -ohjuksilla pitkän kantaman hyökkäyskykyyn.
• Hävittäjä laivue (DESRON) komensi pinta yhteisö kapteeni (O-6), joka käskee escort hävittäjät, joissa on kahdesta kolme ohjus tuhoajia (DDG), on Arleigh Burke luokan -a monen tehtävän pinta-alus, käytetään pääasiallisesti ilmatorjunta- (AAW) ja sukellusveneiden vastainen (ASW) sodankäynti, mutta se kuljettaa myös Tomahawk-ohjuksia pitkän kantaman hyökkäyskykyyn. Hävittäjää komentaa pintayhteisön komentaja.
• Jopa kaksi hyökkäävää sukellusvenettä , joita käytetään iskuryhmän seulomiseen vihamielisiä pinta-aluksia ja sukellusveneitä vastaan, mutta joissa on myös Tomahawk-ohjuksia pitkän kantaman hyökkäyskykyyn. Näitä komentaisivat sukellusveneyhteisön komentaja (O-5), jota roolinsa vuoksi kutsuttiin aluksen kapteeniksi.
• Yhdistetty ammukset, öljyt ja varustamo ( AOE / AOR ), yleensä Supply -luokka (T -AOE); tarjoaa logistista tukea.

Vaikka lentotukialusryhmä on eri komponenttien operatiivinen esimies, hallinnollisesti alukset ja lentotukialus on määrätty erilaisiin Yhdysvaltain laivaston tyyppisiin komentoihin (TYCOM). Lentotukialukset ja lentotukialukset ovat Yhdysvaltain merivoimien Yhdysvaltain laivaston komentajan tai Tyynenmeren merivoimien komentajan hallinnollisessa valvonnassa . Saattajat, mukaan lukien ohjatut ohjusristeilijät ja CSG: n hävittäjälaivue, ovat komentajan, Naval Surface Forces Atlanticin tai Naval Surface Forces Pacificin komentajan hallinnassa .

Yhdistetty sodankäynnin komentorakenne

Iskuryhmässä on useita komentoja, jotka kaikki ovat CSG: n komentajan (CCSG tai COMCARSTRKGRU) alaisuudessa. CCSG on tyypillisesti taka -amiraali (alempi puolisko) , joka ylennetään usein taka -amiraaliksi (ylempi puolisko) työssään. CCSG on iskuryhmään kuuluvien lentoliikenteen harjoittajien, ilma -siipien, hävittäjälaivaston ja risteilijöiden välitön esimies (ISIC). Sellaisena CCSG vastaa yksikkötasoista koulutuksesta, integroidusta koulutuksesta ja valmiuksista määrätyille aluksille ja yksiköille sekä ylläpitää hallinnollisia toimintoja ja materiaalivalmiuden seurantaa ryhmään kuuluville aluksille ja laivueille.

Taistelussa CCSG tunnetaan myös nimellä Composite Warfare Commander (CWC), joka toimii koko lakiryhmän keskushallintoviranomaisena. CWC nimittää alisteiset sodankäynnin komentajat eri tehtäviin:

• Strike Warfare Commander (STWC): STWC on yleensä ilma -siiven komentaja. STWC asettaa yleisen lakkofilosofian ja käyttää ilma -siipikoneita sekä iskuryhmä Tomahawk -ohjuksia.
• Air Warfare Commander (AWC): Yhden iskuryhmäristeilijän komentaja nimitetään yleensä AWC: ksi. AWC on ainoa sodankäynnin komentaja, joka ei ole kuljettajalla, koska AEGIS -risteilijöiden taistelutietokeskus (CIC) on suunniteltu erityisesti sisäilman taistelutoimintoja varten.
• Komento ja hallinta, avaruus- ja elektronisen sodankäynnin komentaja (C2W): C2W toimii CWC: n tärkeimpänä neuvonantajana ystävällisten ja vihollisjoukkojen käyttäessä ja vastakäyttämässä sähkömagneettista spektriä. C2W julistaa EMCON (Force Emissions Control) -rajoituksia, valvoo orgaanisia ja ei-orgaanisia äly- ja valvonta-antureita ja kehittää operatiivisia petos- ja vastahyökkäyssuunnitelmia tarpeen mukaan.
• Surface Warfare Commander (SUWC). SUWC vastaa pintavalvonnan koordinoinnista ja sodasta merellä.
• Merenalaisen sodan komentaja (USWC).

SUWC- ja USWC -tehtävät yhdistetään usein meritaistelukomentajaksi (SCC), joka yleensä delegoidaan DESRON -komentajalle. SCC suorittaa nämä tehtävät kuljettajalta sen ylivoimaisten komento- ja ohjausominaisuuksien vuoksi.

Lisäksi CWC: n ja alaisten sotapäälliköiden tukeminen on koordinaattoreita, jotka hallinnoivat voima -antureita ja omaisuutta iskuryhmässä.

Luettelo Carrier Strike -ryhmistä

Yhdysvaltain laivastolla on yhdeksän lentoliikenteen harjoittajan lakkoa, joista kahdeksan on Yhdysvalloissa ja yksi Japanissa. Ne olivat kaikki entisten Carrier Groupien (CarGrus) ja Cruiser-Destroyer Groups (CCDG) uudelleensuunnitteluja. Laivaston reagointisuunnitelma edellyttää, että kuusi CSG: tä on otettava käyttöön tai valmiita käyttöönottoa varten 30 päivän kuluessa milloin tahansa, kun taas kahden lisäryhmän on oltava valmiita käyttöönottoa varten 90 päivän kuluessa. Laivasto ylläpitää tyypillisesti vähintään yhtä CSG: tä Yhdysvaltain viidennessä laivastossa Lounais -Aasiassa vuorotellen ja yhtä pysyvästi Yhdysvaltain seitsemännessä laivastossa Länsi -Tyynellämerellä. CSG: t toimivat Yhdysvaltojen kuudennessa laivastossa Välimerellä ja Yhdysvaltain neljännessä laivastossa Etelä -Amerikan mantereen ympärillä, kun ne kulkevat muille alueille ja sieltä pois. CSG-komentajat raportoivat omalle numeroidulle laivaston komentajalleen sen mukaan, missä he toimivat. CSG: t raportoivat Yhdysvaltain kolmannelle laivastolle, kun niitä ei ole otettu käyttöön länsirannikolla .

Tankkaus ja monimutkainen huolto

USS  Theodore Rooseveltilla ei ollut CSG: tä, kun lentoliikenteen harjoittaja kävi läpi nelivuotisen tankkaus- ja kompleksihuollon (RCOH), jonka odotettiin valmistuvan elokuuhun 2013. Theodore Roosevelt nimettiin Carrier Strike Group Twelve -laitteeseen deaktivoinnin jälkeen ja USS  Enterprise 1. joulukuuta 2012.

USS  Abraham Lincoln siirrettiin Newport Newsiin, Virginiaan , sen tankkaus- ja kompleksihuollon vuoksi elokuussa 2012, mikä viivästyi maaliskuuhun 2013 asti.

14. tammikuuta 2014 Yhdysvaltain laivaston ilmoitti USS  Ronald Reagan korvaisi USS  George Washington kuten lippulaiva on Carrierin iskuryhmä viisi , ainoa eteenpäin operaattorin lakko ryhmäkoti-portattu klo Yokosuka , Japani, osana Yhdysvaltojen seitsemännen Fleet . George Washingtonin oli määrä siirtyä Newport Newsiin sen puolivälissä olevan tankkauksen ja monimutkaisen kunnostuksen vuoksi.

Pysyvä asemanvaihtotila

Yhdysvaltain laivasto ilmoitti 14. tammikuuta 2014, että USS  Theodore Roosevelt siirtää kotisatamansa Kalifornian laivastotukikohtaan San Diegoon ja tulee osaksi Yhdysvaltojen kolmatta laivastota . Sellaisena Theodore Roosevelt ja sille määrätty lentoliikenteen harjoittajien lakkojoukko lähettäisivät myös Yhdysvaltain seitsemännen laivaston toiminta -alueelle Länsi -Tyynellämerellä.

Luettelo aktiivisista CSG -ryhmistä

Tammikuusta 2012 Yhdysvaltain laivaston on sitoutunut säilyttämään 11 kantajia, mutta oli vain 10 aktiivista kunnes USS  Gerald R. Fordin otettiin käyttöön vuonna 2017. 4. elokuuta 2017 George Washington tuli kuivatelakalla vuonna Newport News, Virginia , neljän vuotisen Tankkaus ja Complex Overhaul (RcOH).

1. elokuuta 2011 laivasto ilmoitti, että Carrier Strike Group Nine muuttaa pysyvän tehtävänsä Naval Station Everettista Naval Base San Diegoon 14. joulukuuta 2012 alkaen.

Luettelo entisistä CSG -ryhmistä

Carrier Strike Group Four nimettiin uudelleen muiden ryhmien rinnalle vuonna 2004, mutta siitä lähtien se on nimetty uudelleen Commander Strike Force Training Atlanticiksi . Vuonna 2014 CSFTLANT nimettiin uudelleen Carrier Strike Group 4: ksi, säilyttäen roolinsa koulutus- ja sertifiointikomennona kaikille Yhdysvaltain laivaston joukkoille osoitetuille sota -aluksille.

Carrier Strike Group Six perustettiin Carrier Group Sixistä USS  John F.Kennedyn kanssa Naval Station Mayportissa vuonna 2004, mutta näyttää siltä, ​​että se on sittemmin poistettu.

Carrier Strike Group 15 on lakkautettu, ja sen lippulaiva, lentoyhtiö Ronald Reagan , siirrettiin uudelleen Carrier Strike Group Seveniin. Komentaja, Strike Force Training Pacific nimettiin myöhemmin Carrier Strike Group Fifteeniksi vuonna 2014.

Carrier Strike Group Sevenin deaktivointi 30. joulukuuta 2011 alkaen kuvastaa Yhdysvaltain laivaston tulevia budjettileikkauksia ja sen operatiivisen lentoliikenteen harjoittajien ja lentoliikenteen siipien saatavuuden heikkenemistä.

Katso myös

• Harjoitus Kesäpulssi
• US Carrier Groupin taktiikka
• Expeditionary Strike Group

Viitteet

Lue lisää

• Brown, Richard A. (13. helmikuuta 1998). Yhdistetyn sodankäynnin komentajaoppi yhteisen työryhmän aikakaudella: uusi lähestymistapa (raportti). Newport, Rhode Island: Naval War College . ADA348468. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016 . Haettu 29. joulukuuta 2010 .
• Goure, Daniel (6. tammikuuta 2011). "Amerikan globaalin voiman ydin on Carrier Strike Group" . Varhaisvaroitusblogi, Lexington Institute . Puolustusammattilaiset (DefPro.news). Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2013 . Haettu 8. tammikuuta 2011 .
• Gordon, IV, Johannes; Peter A. Wilson; John Birkler; Steven Boraz; Gordon T.Lee (2006). Uudet taistelut ja ei -taistelut roolit Yhdysvaltain lentotukialuksille (PDF) . Alexandria, Virginia: Merivoimien analyysikeskus . RB-9185-NAVY . Haettu 12. helmikuuta 2012 .
• Jewell, Angelyn; Maureen A. Wigge; Colleen MK Gagnon; Lawrence A. Lynn; et ai. (Huhtikuu 1998). USS Nimitz ja Carrier Airwing Nine Surge Demonstration (PDF) (Raportti). Alexandria, Virginia: Merivoimien analyysikeskus . CRM 97–111.10. Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 27. syyskuuta 2011 . Haettu 29. joulukuuta 2010 .
• Lambeth, Benjamin S. (2005). American Carrier Air Power uuden vuosisadan kynnyksellä (PDF) . Santa Monica, Kalifornia: RAND Corporation . ISBN 0-8330-3842-7. MG-404-NAVY . Haettu 12. tammikuuta 2012 .
• Morua, Michael L. (21. maaliskuuta 2000). "Carrier Battle Group Force: Operaattorin näkökulma" (PDF) . Engineering the Total Ship (ETS) 2000 -symposium . Gaithersburg, Maryland: National Institute of Standards & Technology . ADA376409 . Haettu 28. lokakuuta 2010 .
• Rubel, Robert C.Rubel (syksy 2011). "Lentokoneiden kuljettajien tulevaisuus" . Naval War College -katsaus . 64 (4): 13–27. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2012 . Haettu 20. maaliskuuta 2012 .

https://web.archive.org/web/20160303191746/http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf&AD=ADA348468