Keskipakokytkin - Centrifugal switch
| Tyyppi | Vaihtaa |
|---|---|
| Sähköinen symboli | |
.svg) | |
Keskipako kytkin on sähköinen kytkin , joka toimii käyttämällä keskipakoisvoiman luotu pyörivän akselin , useimmiten, että sellaisen sähkömoottorin tai bensiinimoottorin . Kytkin on suunniteltu aktivoimaan tai poistamaan käytöstä akselin pyörimisnopeuden funktiona .
Historia
Royal Lee: lle myönnettiin 1920-luvun patentti keskipakokytkimelle (US-patentti 1 630 394) 31. toukokuuta 1927. Se oli perusta Lee Engineering Companyn perustamiselle.
Sovellukset
Ehkä yleisin keskipakokytkinten käyttö on yksivaiheisissa , kaksivaiheisissa induktiomoottoreissa . Tässä kytkintä käytetään katkaisemaan moottorin käynnistyskäämi, kun moottori saavuttaa normaalin toimintanopeutensa. Tässä tapauksessa keskipakokytkin koostuu painoista, jotka on asennettu moottorin akselille ja joita jousivoima pitää lähellä akselia. Levossa painoihin kiinnitetyt vivut painavat pienikitkaista , johtamatonta levyä moottorikoteloon asennettuun sähkökontaktisarjaan, sulkemalla koskettimet ja kytkemällä käynnistyskäämityksen virtalähteeseen. Kun moottori saavuttaa normaalin toimintanopeutensa, keskipakovoima voittaa jousivoiman ja painot heilahtavat ulos nostaen levyn pois sähkökoskettimista. Tämän avulla koskettimet voivat avautua ja irrottaa käynnistyskäämityksen virtalähteestä; sitten moottori jatkaa toimintaansa vain juoksevalla käämityksellään . Tällaista keskipakokytkintä käyttävät moottorit aiheuttavat selvästi napsahduksen melua käynnistyksen ja pysäytyksen aikana keskipakokytkimen avautuessa ja sulkeutuessa.
Keskipakokytkimen muunnelmassa käytettiin vaihtokoskettinta sen varmistamiseksi, että apukäämit pysyvät piirissä käynnissä olevan kondensaattorin läpi. Näitä moottoreita kutsutaan kaksiarvoisiksi tai kondensaattorikäynnistyskondensaattorikäyttöisiksi moottoreiksi .
Keskipakokytkimiä löytyy monista kuivausrumpuista , jotka syöttävät virtaa moottoriin samanaikaisesti käynnistyskytkimen kanssa. Niin kauan kuin moottori pyörii edelleen, keskipakokytkin syöttää virtaa, mutta jos jokin jumiutuu kuivaajaan ja hidastaa sitä liikaa, kytkin katkaisee virran.
Keskipakokytkimiä käytettiin myös varhaisissa sähkötuulettimissa , erityisesti 1900-luvulla ja 1910-luvun alussa valmistetuissa.
On ilma , keskipako- kytkintä käytetään ohjaamaan lähtö- ja sytytys piirejä , hallittujen nopeusilmaisin piiri ja ylinopeuden suojapiiri on aputehoyksikön . Tämä kytkin on asennettu pyörivän rungon sisään. Tämä voidaan asettaa aktivoimaan tai deaktivoimaan piiri, kun laitteen kierrosluku kasvaa tai pienenee.
Keskipakokytkimet on suunniteltu minimoimaan kitkakosketus pyörivän nopeusanturin ja pyörimättömän kytkimen rungon välillä. Useimmissa tapauksissa tämä tapahtuu koskettamalla pienellä nopeudella, joka vedetään pois toimintanopeudella, joten kitkaa esiintyy vain lyhyen käynnistyksen ja hidastuksen aikana. Ylinopeuskytkimet toimivat kuitenkin toisin päin, jolloin ne ovat yhteydessä suurella nopeudella, mutta välttävät kosketusta normaalilla nopeudella.