Kiinalainen lääketieteellinen evakuointilaiva Zhuanghe - Chinese medical evacuation ship Zhuanghe
| Historia | |
|---|---|
 Kiina
|
|
| Nimi: | Zhuanghe |
| Rakentaja: | Seebeckwerft , Saksa |
| Käynnistetty: | Heinäkuu 1985 |
| Tilattu: | 2004 |
| Tila: | aktiivisessa palveluksessa vuodesta 2014 |
| Yleispiirteet, yleiset piirteet | |
| Massa: | |
| Pituus: | 200,48 m (657 jalkaa 9 tuumaa) |
| Palkki: | 28,40 m (93 jalkaa 2 tuumaa) |
| Korkeus: | 51,59 m (169 ft 3 tuumaa) |
| Luonnos: | 10,73 m (35 jalkaa 2 tuumaa) |
| Syvyys: | 15,6 m (51 jalkaa 2 tuumaa) |
| Käyttövoima: | 1 × 8529 kW (11 438 hv) MAN SE B&W 6L-70MCE -dieselmoottori, 1 akseli |
| Nopeus: | 16,7 solmua (30,9 km / h; 19,2 mph) |
| Alue: | 18000 nmi (33 000 km; 21 000 mi) |
| Täydentää: | 32 |
Zhuanghe (865) ( kiinalainen : 庄河 ) on muutettu konttilaiva, joka aloitti liikenteen Kansan vapautusarmeijan laivaston (PLAN) eteläisen merenkulun laivastossa vuonna 2004. Modulaarinen konttilaiva on tarkoitettu erilaisiin tehtäviin, joiden ensisijainen tehtävä on lääketieteellinen evakuointi, mutta eri moduuleilla se voi suorittaa myös muita tehtäviä, kuten joukkojen kuljetus, merivoimien ja ilmailun koulutus.
Alun perin Zhuanghe oli Länsi-Saksan 1980-luvun puolivälissä 1980-luvun puolivälissä rakentamien Xianghe (香河) -luokan konttialusten kolmas alus COSCO: lle , ja tämän luokan alusten välillä oli joitain pieniä eroja, kuten kuljetettujen konttien lukumäärä ja propulsiojärjestelmä. Kolme erilaista saksalaista telakkaa rakensi yhteensä neljä alusta, ja Seebeckwerft rakensi Zhuanghe itse vuonna 1985 ja aloitti liikenteen saman vuoden heinäkuussa. Vakiokapasiteetti oli yhteensä 1668 konttia, joista 108 jäähdytettyjä kontteja varten. Noin puolet kontteista kuljetettiin kannen yläpuolella ja toinen puoli kannen alla lastiruumissa. Alus jaettiin kuuteen lastiruumaan, joiden tilavuus oli noin 39 905 kuutiometriä. Mahdollisen tulipalon sammuttamiseksi kuljetettiin yhteensä 118 pulloa hiilidioksidikuivojauhesammuttimia, jotka havaittaisiin automaattisella palonhavaitsemisjärjestelmällä. Konttialuksena Zhuanghe oli miehistönä yhteensä 32 merimiestä. Vakiovarustukseen kuului kaksi pelastusvenettä, joista kummassakin oli kapasiteetti 41 henkilöä, satamapuolella oleva pelastuslautta , jonka kapasiteetti oli 25 henkilöä, ja kaksi pelastuslautta oikeanpuoleisella puolella, joista kummankin kapasiteetti oli 31 henkilöä.
Zhuanghen muuntaminen valmistui vuonna 2004 ja pelastusveneiden ja pelastuslauttojen määrää lisättiin, kun taas konttien määrää vähennettiin huomattavasti, koska kontteja ei enää pinota kannen yläpuolelle. Mukana on sata konttikokoista moduulia, ja mikä tahansa yhdistelmä voidaan valita lähetysvaatimuksen perusteella. Rakennettu lastialukseksi, matkustajien mukavuuteen ei kiinnitetty paljon huomiota, koska Zhuanghe ei ollut risteilyalus, ja sillä oli vain hyvin pieni miehistö korkean automaatiotason vuoksi. Aluksesta julkaistun tiedon puutteen vuoksi ei ole selvää, onko Zhuanghe riittävän vakaa salliakseen erittäin monimutkaiset leikkaukset erittäin epäsuotuisissa sääolosuhteissa, kuten tyyppi 920 -sairaala-alus , joka on myös aikaisemman Qiaongsha- luokan ambulanssikuljetuksen muunnos. rahtialuksesta ei ole.