Clapham Junction -rautatieasema - Clapham Junction railway station
Clapham Junction  
| |
|---|---|
 Lounais (Brighton Yard) sisäänkäynti
| |
  Clapham Junction Clapham Junctionin sijainti Lontoossa
| |
| Sijainti | Battersea |
| Paikallinen viranomainen | Lontoon kaupunginosa Wandsworth |
| Ylläpitäjä | Verkon rautatie |
| Aseman koodi | CLJ |
| DfT -luokka | B |
| Alustojen lukumäärä | 17 |
| Saatavilla | Joo |
| Hintavyöhyke | 2 |
| Pyöräpysäköinti | Kyllä - ulkoinen |
| WC -tilat | Kyllä - portaan takana |
| National Railin vuotuinen tulo ja lähtö | |
| 2015–16 |
 32,282 miljoonaa |
| - vaihto |
30,449 miljoonaa |
| 2016–17 |
 30,681 miljoonaa |
| - vaihto |
27,330 miljoonaa |
| 2017–18 |
29,445 miljoonaa |
| - vaihto |
29,604 miljoonaa |
| 2018–19 |
29,520 miljoonaa |
| - vaihto |
29,324 miljoonaa |
| 2019-20 |
28,892 miljoonaa |
| - vaihto |
26,903 miljoonaa euroa |
| Keskeiset päivämäärät | |
| 2. maaliskuuta 1863 | Avattu |
| Muita tietoja | |
| Ulkoiset linkit | |
| WGS84 | 51 ° 27′53 "N 0 ° 10′14" W / 51.4646 ° N 0.1705 ° W Koordinaatit : 51.4646 ° N 0.1705 ° W51 ° 27′53 "N 0 ° 10′14" W / |
 Lontoon liikenneportaali
| |
Clapham Junction rautatieasema ( / k L æ s əm dʒ ʌ ŋ k ʃ ə n / ) on merkittävä rautatieaseman ja liikenteen solmukohta lähellä Johanneksen Hill Lounais- Battersea on Wandsworth . Se on 2 mailia 57 ketjut (2,71 mi, 4,37 km) päässä Lontoon Victoria ja 3 kilometrin 74 ketjut (3.93 mi; 6,32 km) päässä Waterloon ; se sijaitsee sekä Lounais- että Brightonin päälinjalla sekä lukuisilla muilla reiteillä ja haaralinjoilla, jotka kulkevat tämän aseman päälinjojen läpi tai poikkeavat niistä. Nimestään huolimatta Clapham Junction ei sijaitse Claphamissa , alueella, joka sijaitsee noin 1,6 km kaakkoon.
Reitit Lontoon etelä- ja lounaisosista, Victoria ja Waterloo, kulkevat aseman läpi, joten se on Euroopan vilkkain sitä käyttävien junien määrällä: 100-180 tunnissa lukuun ottamatta viittä tuntia keskiyön jälkeen. Asema on myös vilkkain Yhdistyneen kuningaskunnan asema palvelujen välisissä vaihtoissa ja Ison -Britannian ainoa rautatieasema, jossa on enemmän liittymiä kuin sisään- tai poistumisia.
Historia
21. toukokuuta 1838 Lontoossa ja Southampton Railway tuli Lontoon ja Etelä Western Railway (L & SWR), ja avasi linjan Yhdeksän Elms asti Woking .
Toinen linja, alun perin yhdeksästä jalasta Richmondiin , avattiin 27. heinäkuuta 1846. Yhdeksän jalat korvattiin vuonna 1848 päätepisteenä Waterloo Bridge -asemalla, nykyään Waterloo. Linjan Victoria avattuun 1860. Clapham Junction avattiin 2. maaliskuuta 1863 yhteisyritys L & SWR, The London, Brighton and South Coast Railway (LB ja SCR) ja Länsi-Lontoon Extension Railway (WLER) kuin vaihtoasema niiden linjojen .
Rautatieyritykset houkutellakseen keskiluokan ja ylemmän luokan asiakkaita takavarikoivat ei-teollisen seurakunnan laskenen, että oleminen Claphamin tasangon rinteillä vain vahvistaisi tätä eroa, mikä johtaisi pitkäaikaiseen väärinkäsitykseen siitä, että asema on Claphamissa.
Lopetetut ehdotukset
£ 39,5 miljoonaa suunnitelmahakemuksesta Metro Shopping rahastosta peruttiin ennen valtiollisten suunnittelun käsittely valiokunnassa 20. toukokuuta 2009.
A Heathrow Airtrack "vähentää 95 minuutin metromatkan ja Gatwick Express on Gatwickin ja yhdistää Great Western Main Line Heathrow'n, Gatwickin ja Lounais päälinja peruttiin vuonna 2011 seuraavat parannukset 2005 rakennettu Heathrow Connect radalla kohteesta Hayes ja Harlington ja käytännön esteitä, kuten paine jatkuvan korkean taajuuden palveluja kolmen katsotaan-'entrenched' puoliksi nopea ja hidas välisen Clapham Junction ja Staines . Maan päällä muutos olisi tapahtunut Clapham Junctionissa.
Tapahtumat ja onnettomuudet
Claphamin rautatieonnettomuus
Joulukuun 12. päivänä 1988 aamulla kaksi loukkaantumista asemalle lounaaseen tapahtui kaksi törmäystä, joissa oli kolme lähijunaa. Kolmekymmentäviisi ihmistä kuoli ja yli 100 loukkaantui.
Radan pommitukset
Aamulla 16. joulukuuta 1991 pommi repesi raiteiden läpi yhdellä aseman laiturista aiheuttaen suuria häiriöitä rautatieverkossa. Väliaikainen Irlannin tasavallan armeija (IRA) otti vastuun.
Risteys
Asema on nimeltään Clapham Junction, koska se sijaitsee useiden rautatien risteyksessä. Nimeä ei anneta mihinkään rautatieliittymään aseman lähellä, joka ilman ilman yritysten välisiä risteyksiä ovat:
- Falcon Junction aseman eteläpäässä, jossa West London Line (WLL) liittyy Brighton Slow Linesiin
- Ludgate Junction Windsor Line -alustojen itäpäässä WLL: ään
- Latchmere SW Junction yhdistää WLL: n Windsor -linjoihin Ludgate Junctionissa.
- Latchmere Main Junction yhdistää WLL: n Brightonin linjaan Falcon Junctionissa.
- Länsi-Lontoon laajennusliitos ja Waterloon risteys, Eurostarin tyhjien varastojen siirrot Windsor Linesilta WLL: lle.
- Pouparts Junction, jossa matalan ja korkean tason lähestymistavat Victoriaan jakautuvat.
Asema tänään
|
Rautatiet Clapham Junctionin ympärillä |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joka päivä yli 2000 junaa, joista yli puolet pysähtyy, kulkee aseman läpi enemmän kuin minkään muun Euroopan aseman kautta. Ruuhka -aikoina kulkee jopa 200 junaa tunnissa, joista 122 pysähtyy. Se ei ole vilkkain asema matkustajamäärän mukaan, joista suurin osa (noin 430 000 arkipäivänä, joista 135 000 on ruuhka -aikoina) kulkee. Siirtymien osuus toiminnasta on noin 40%, ja myös tällä perusteella se on Yhdistyneen kuningaskunnan vilkkain asema.
Vuonna 2011 asemalla oli kolme sisäänkäyntiä, joissa kaikissa oli henkilökunta, mutta vain kaakkoissisäänkäynti on auki 24 tuntia vuorokaudessa. Näistä kolmesta eniten käytetty, tämä johtaa Pyhän Johanneksen kukkulalta pienen sisätilojen ostoskeskuksen kautta noin 4,6 metriä leveään metroon, joka yhdistää kaikkien alustojen itäpäihin.
Pohjoinen sisäänkäynti, jolla on rajoitettu aukioloaika, johtaa Grant Roadin Winstanleyn kartanolta samaan metroon. Metro on tungosta ruuhka -aikoina, ja lippujen esteet päissä ovat puristuskohtia.
Lounais-sisäänkäynti, joka tunnetaan myös nimellä Brighton Yardin sisäänkäynti, koska rakennuksissa on edelleen opasteita Lontoon Brightonin ja etelärannikon rautatielle, on perinteisemmän näköinen, ja viktoriaaninen asemarakennus sijaitsee suuren etupihan takana. Tämä sisäänkäynti johtaa erittäin leveälle katetulle kävelysillalle, joka yhdistää kaikkien alustojen länsipäät. Sisäänkäynti sisältää pyöräpysäköinnin ja taksiaseman. Se avattiin uudelleen toukokuussa 2011 osana laajempaa pääsyparannusohjelmaa, joka sisälsi hissien asentamisen alustoille.
Lounaissisäänkäynnillä on julkisia ja liikuntarajoitteisia WC-tiloja. Metrossa, kävelysillalla ja joillakin alustoilla on virvokekioskeja; ja pieni ostoskeskus, mukaan lukien pieni haara Sainsburyn supermarketista, kaakkoisosassa.
Ison-Britannian liikennepoliisi ylläpitää naapuruuspoliisin läsnäoloa, kun taas Metropolitan Police Service ja osittain Transport for London -rahoitteinen Safer Transport Command tarjoavat poliisin läsnäolon aseman ulkopuolella.
9. joulukuuta 2012 avattiin uusi foorumi East London Line -linjalle , joka loi kiertorata -alueen Lontoon ympärille.
Ylikuormitus on yleisintä usein kätevässä mutta kapeassa eri alustoilla varustetussa metrossa. Käyttämällä tätä pikemminkin kuin laajaa, tyylikästä lentävää liikuntaa vaihtoon, vierailijoiden silmien arvio kankaasta ja ympäristöstä sisälsi Clapham Junctionin kaikkein tarvitsevimmissa 10%: ssa liikenneministeriön B -luokan asemista.
Alustat
Asemalla on 17 laituria, 1-17:
- Lavat 1 ja 2 ovat koilliseen suuntautuvia lahti-alustoja, joita Lontoon maanpäälliset palvelut käyttävät Stratfordiin ja Dalston Junctioniin ja sieltä . Tavallisesti alusta 1 palvelee junaan Willesden Junction on Lontoon linja , kun alusta 2 käyttävät palvelujen kautta Canada Water on Etelä-Lontoossa linjaa , vaikka tämä käyttö voidaan kääntää.
- Alustat 3-6 ovat Laiturin käyttävät Etelä Western Railway palveluja menossa tai Putney ja sen jälkeen.
Aseman länsipuolella sijaitseviin rautatievajoihin johtavat sivuraiteet sijaitsevat laiturien 6 ja 7 välissä.
- Alustat 7-11 ovat Laiturin käyttävät Etelä Western Railway palveluja menossa tai Wimbledonin ja sen jälkeen on Lounais pääradan . Jotkut kaukoliikennepalvelut ( Portsmouthin sataman tai Weymouthin kaltaisista paikoista tai sieltä pois ), jotka eivät soita asemalle, kulkevat myös näiden alustojen läpi.
- Alustat 12–15 ovat eteläisten palveluiden käyttämien alustojen kautta, jotka alkavat tai päättyvät Lontoon Victoriassa . Pysähtymättömät Gatwick Express -palvelut kulkevat myös näiden alustojen läpi.
- Alustat 16 ja 17 ovat Laiturin käyttävät Etelä palveluja West London Line (tai kohteesta Watford Junction tai Milton Keynes Central ). Hätäsuunnittelutöiden aikana jotkut Lontoon maanpäälliset palvelut voivat käyttää näitä alustoja Willesden Junctioniin ja sieltä pois .
Palvelut
Kaikki South Western Railway palveluja Waterloo läpi asemalle, samoin kuin Etelä- ja Gatwick Express junat Victoria. West London linja ja Etelä-Lontoossa linja palvelut London Overground ovat Clapham Junction jompaankumpaan päähän.
Tyypillinen yli 120 junan tunti ruuhka-aika sisältää:
Lounaisrautatie:
- 35 tph Lontoon Waterlooon
- 1 tph Altoniin
- 1 tph - Basingstoke (hidas)
- 1 tph Exeter St Davidsiin Salisburyn kautta
- 1 tph Haslemereen
- 1 tph muunna Poole (hidas)
- 1 tph Portsmouthiin ja Southseaan Haslemeren kautta
- 1 tph Salisburyssa (noin 1 tp2h laajennettu Yeovil Pen Milliin)
- 1 tph Weymouthiin
- 2 tph Chessington Southiin
- 2 tph Dorkingiin Wimbledonin kautta
- 2 tonnia tunnissa ja Guildford kautta Cobham & Stoke d'Abernon
- 2 tph Guildfordiin Epsomin kautta
- 2 tph Hampton Courtiin Surbitonin kautta
- 2 tph Sheppertoniin Wimbledonin kautta
- 2 tph - Woking (hidas)
- 2 tph Lontoon Waterlooon Kingston Loopin kautta Wimbledonin, Kingstonin ja Richmondin kautta
- 2 tph Lontoon Waterlooon Hounslow Loopin kautta Brentfordin, Hounslow'n ja Richmondin kautta
- 2 tph Lontoon Waterlooon Hounslow Loopin kautta Richmondin, Hounslow'n ja Brentfordin kautta
- 2 tph Lontoon Waterlooon Kingston Loopin kautta Richmondin, Kingstonin ja Wimbledonin kautta
- 2 tph Readingiin Wokinghamin kautta
- 2 tph Weybridgeen Brentfordin, Hounslow'n ja Stainesin kautta
- 2 tph Windsorille ja Etonin joelle
Etelä:
- 22 tph Lontoon Victoriaan
- 1 km / h Bognor Regisiin ja Portsmouthin satamaan , jaetaan Horshamissa
- 1 km / h Bognor Regisiin ja Southampton Centraliin, jakautuu Horshamissa
- 2 tph Brightoniin Gatwickin lentokentän kautta
- 1 tph Eastbourneen ja Littlehamptoniin , jaetaan Haywards Heathilla
- 2 tph East Grinsteadiin Oxtedin kautta
- 1 tph Ore ja Littlehampton , jaetaan Haywards Heath
- 2 tph Reigateen
- 1 tph Dorkingiin Suttonin kautta
- 2 tph on Epsom kautta Hackbridge
- 2 tph - Epsom Downs
- 1 tph Horshamiin Suttonin ja Epsomin kautta
- 2 tph Lontoon sillalle Crystal Palacen kautta
- 2 tph Suttoniin Norburyn kautta
- 2 tph West Croydoniin
- 1 tph Itä -Croydoniin Norburyn kautta
- 1 tph ja Milton Keynes Central kautta Kensington Olympiassa ja Watford Junction
Lontoon maanpäällinen:
- 4 tph Dalston Junctioniin Kanadan veden kautta
- 4 tph Stratfordiin Highburyn ja Islingtonin kautta
Arkisin ruuhka -aikoina pikaliikenne Lounais -pääradalla ja ulkoiset esikaupunkiliikenneyhteydet Altoniin ja Basingstokeen eivät tyypillisesti pysähdy asemalle.
| Edellinen asema |
 National Rail
|
Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
| Lontoo Waterloo | Lounaisrautatie | Woking tai Basingstoke | ||
| Lounaisrautatie | Wimbledon tai Surbiton | |||
| Vauxhall | Lounaisrautatie | Earlsfield | ||
| Lontoon Waterloo tai Vauxhall | Lounaisrautatie | Richmond | ||
| Vauxhall | Lounaisrautatie | Putney | ||
| Queenstown Road | Lounaisrautatie | Wandsworthin kaupunki | ||
| Lontoo Victoria | Etelä | East Croydon tai Selhurst | ||
| Etelä | ||||
| Imperial Wharf |
Etelä West London Reitti |
Balham | ||
| Battersea Park | Etelä | Wandsworth Yleinen | ||
| Etelä | ||||
|
Etelä Lontoo Victoria Suttoniin Crystal Palacen kautta
|
||||
  Lontoon maanpäällinen
|
||||
|
kohti Dalston Junctionia
|
South London Line | Terminus | ||
| Terminus | West London Line |
kohti Willesden Junctionia tai Stratfordia
|
||
| Ehdotettu tuleva kehitys | ||||
| Edellinen asema |
 Crossrail
|
Seuraava asema | ||
| Crossrail Crossrail 2 |
||||
| Historialliset rautatiet | ||||
| Terminus | West London Line | Battersea | ||
Tulevia ehdotuksia
2010 -luvulla Clapham Junction -asemaa ehdotettiin osana Crossrail 2 -hanketta. Nykyisen aseman alle kaivettua suurta metroasemaa ehdotettiin palvelemaan Crossrail 2 -palvelua. Johtuen COVID-19 pandemian , hanke loputtomiin lykätä vuonna 2020, vaikka reitti on turvattu.
Pohjoinen linja laajennus Battersean voimalaitos kritisoitiin siitä, ettei ulottuu Clapham Junction. Jatkoa koskevassa julkisessa tutkimuksessa vuonna 2014 todettiin, että vaikka laajentaminen Claphamiin olisi toivottavaa, se ei ollut tarpeellinen Vauxhall Nine Elms Battersea -uudistusalueen tarpeiden tyydyttämiseksi. Lisäksi todettiin, että lisälaajennus voi hukata laajennuksen suuren kysynnän vuoksi. Linjan jatkamista jatketaan kuitenkin asemalle, ja Battersea Parkin alla on varattu kurssi .
Hallitus ja Network Rail rahoittivat 2010 -luvun alussa 50 miljoonan punnan parannuksia. Tämä sisälsi päivityksen päävaihteeseen: uudet sisäänkäynnit ja enemmän vähittäiskauppaa.
Network Rail -tutkimuksessa vuonna 2015 ehdotettiin, että alusta 0 voitaisiin avata uudelleen West London Linen 8-autoliikenteelle.
Liitännät
Lontoo Linja reittejä 35 , 37 , 39 , 49 , 77 , 87 , 156 , 170 , 219 , 295 , 319 , 337 , 344 , 345 , 639 , 670 , C3 ja G1 ja yö reittejä N19 , N31 , N35 ja N87 palvella asema.
Huomautuksia ja viitteitä
Huomautuksia
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Verkon kiskon tiedot
- Wandsworth Councilin laatima Clapham Junctionin lyhyt historia, josta suuri osa tämän merkinnän historiaosion tiedoista on peräisin
- 1988: 35 kuoli Claphamin kiskotörmäyksessä BBC News -raportti vuoden 1988 junatörmäyksistä
- Paikallisten uutisten verkkosivusto
- Kyllä, Clapham Junction on niin huono. Aurinko paistoi, mutta katto vuotaa edelleen , Zoe Williams, The Guardian 18. marraskuuta 2009
- Winchester, Clarence, toim. (4. lokakuuta 1935), "Clapham Junction" , Railway Wonders of the World , s. 1129–1132, kuvaus asemalta 1930 -luvulla