Yhdistetty pommikone hyökkäys - Combined Bomber Offensive

Yhdistetty pommikone hyökkäys
alias: Allied Bomber offensive
Osa strategista pommituskampanjaa Euroopassa
8. ilmavoimat B-17 hyökkäyksen aikana 9. lokakuuta 1943 Focke-Wulf-lentokoneen tehtaalla Malborkissa, Puolassa (Marienburg saksaksi).
8. ilmavoimat B-17 hyökkäyksen aikana 9. lokakuuta 1943 Focke-Wulf- lentokoneen tehtaalla Malborkissa, Puolassa (Marienburg saksaksi).
Päivämäärä 10. kesäkuuta 1943 - 12. huhtikuuta 1945
Sijainti
Toisen maailmansodan eurooppalainen teatteri
Tulos Kiistanalainen
Taistelijat

 Yhdistynyt kuningaskunta

 Yhdysvallat 		 Natsi-Saksa
Komentajat ja johtajat
Yhdistynyt kuningaskunta Arthur Harris Carl Spaatz
Yhdysvallat 		Natsi-Saksa Hermann Göring

Yhdistetty Bomber Offensive ( CBO ) oli liittoutuneiden hyökkäys strategisen pommitusten aikana toisen maailmansodan Euroopassa. Ensisijainen osa CBO oli vastaan Luftwaffeen tavoitteet, jotka oli korkein prioriteetti kesäkuun 1943-1 päivänä huhtikuuta 1944. myöhemmin korkeimman prioriteetin kampanjoiden vastaan V-ase laitteistot (kesäkuu 1944) ja öljy, öljy ja voitelu (POL) kasvien ( Syyskuuta 1944). Muita CBO -kohteita olivat rallit ja muut kuljetuskohteet , erityisesti ennen Normandian hyökkäystä ja armeijan varusteiden ohella sodan loppuvaiheessa Euroopassa.

Iso -Britannian pommituskampanja käytiin pääasiassa öisin suurilla raskailla pommikoneilla sodan loppuvaiheisiin saakka, jolloin saksalaisten hävittäjien puolustus oli niin pienentynyt, että päivänvalopommitukset olivat mahdollisia ilman suuria tappioita. Yhdysvaltain ponnistelut olivat päiväkohtaisia ​​joukkoja pommikoneita saattajien mukana. Yhdessä he tekivät ympärivuorokautisen pommitustyön, paitsi jos sääolosuhteet estivät operaation.

Pointblank direktiivi aloittanut Operaatio Pointblank joka oli koodinimi ensisijaisen osan Allied yhdistetyn Bomber Hyökkäävä tarkoitus lamauttaa tai tuhota Saksan lentokone taistelija voimaa, mikä piirtämällä pois etulinjan toimintaa ja varmistaa se ei olisi esteenä hyökkäys Luoteis -Euroopasta . Pointblank direktiivi 14. kesäkuuta 1943 määräsi RAF Bomber Command ja Yhdysvaltain kahdeksas ilmavoimat pommittaa konkreettisia tavoitteita, kuten lentokoneiden tehtaita, ja tilaus vahvistettiin Quebec konferenssissa 1943 .

Siihen asti kuninkaalliset ilmavoimat ja Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat olivat useimmiten hyökänneet saksalaista teollisuutta omalla tavallaan - brittiläiset teollisuusalueita vastaan ​​tehdyillä yön hyökkäyksillä ja Yhdysvallat "täsmähyökkäyksillä" tiettyihin kohteisiin. Direktiivin operatiivinen täytäntöönpano jätettiin joukkojen komentajien tehtäväksi, ja näin ollen britit jatkoivat direktiivin jälkeen myös yöhyökkäyksiä ja suurinta osaa hyökkäyksistä Saksan hävittäjätuotantoon.

Casablancan direktiivi

COA -raportti "elintärkeät teollisuudenalat" ja CBO -kohdetyypit
  1. yksimoottorinen hävittäjä (22 kohdetta)
  2. kuulalaakerit (10)
  3. öljytuotteet (39)
  4. hiomalaikat ja karkeat hioma -aineet (10)
  5. ei -rautametallit (13)
  6. synteettistä kumia ja kumirenkaita (12)
  7. sukellusveneiden rakennuslaitokset ja tukikohdat (27)
  8. sotilasajoneuvot (7)
  9. kuljetus
  10. koksit (89)
  11. rauta- ja terästehtaat (14)
  12. konetyökalut (12)
  13. sähköteho (55)
  14. sähkölaitteet (16)
  15. optiset tarkkuuslaitteet (3)
  16. kemikaalit
  17. ruoka (21)
  18. typpi (21)
  19. ilmatorjunta- ja panssarintorjuntamiinojen tykistön
Katso myös: Luettelo lentotoimista Euroopan taistelun aikana

Sekä Britannia että Yhdysvallat ( ilmansotosuunnitelmien divisioonan kautta ) olivat laatineet suunnitelmansa hyökätä akselivaltojen kimppuun.

Jälkeen Britannian talousministeriön Warfare (MEW) julkaisi "Bombers' Baedeker" vuonna 1942, että tunnistettu 'pullonkaula' Saksan teollisuuden öljyn, viestintä- ja kuulalaakereita, The yhdistettyyn sotilasesikuntaa sovittiin tammikuun 1943 Casablancan konferenssi käydä "pommikonehyökkäys Yhdistyneestä kuningaskunnasta" ja Ison -Britannian lentoministeriö antoivat 4. helmikuuta Casablancan direktiivin , jonka tavoitteena oli:

"Saksan sotilas-, teollisuus- ja talousjärjestelmien asteittainen tuhoaminen ja siirtyminen ja saksalaisten moraalin heikentäminen siihen pisteeseen, jossa heidän aseellisen vastarintansa kyky heikkenee kohtalokkaasti. Kaikki mahdollisuudet hyökätä Saksaan päivällä tuhotakseen tavoitteita, jotka eivät sovellu yöhyökkäykseen, ylläpitää jatkuvaa painetta saksalaiseen moraaliin, asettaa suuria tappioita saksalaisille päivähävittäjille ja säilyttää saksalaiset taisteluvoimat kaukana Venäjän ja Välimeren sotateattereista. "

Aloitettuaan Yhdysvaltojen kohdistussuunnitelman valmistelun 9. joulukuuta 1942; 24. maaliskuuta 1943, kenraali "Hap" Arnold , USAAF: n komentaja, pyysi kohdetietoja briteiltä, ​​ja "Report of Committee of Operations Analysts" toimitettiin Arnoldille 8. maaliskuuta 1943 ja sitten kahdeksannelle ilmavoimien komentajalle sekä British Air ministeriön , Mew, ja RAF komentaja. COA-raportissa suositellaan 18 toimenpidettä jokaisen kolmen kuukauden vaiheen aikana (12 kussakin vaiheessa odotettiin onnistuvan) yhteensä 6 haavoittuvaan kohdejärjestelmään, jotka koostuvat 76 erityiskohteesta. Kuusi järjestelmää olivat 1) saksalaiset sukellusveneiden rakennustelakat ja tukikohdat, 2) saksalainen lentoteollisuus, 3) kuulalaakereiden valmistus, 4) öljyntuotanto, 5) synteettinen kumi ja renkaat ja 6) sotilaskuljetusajoneuvojen tuotanto. Käyttäen COA-raporttia ja MEW: n tietoja huhtikuussa 1943 englantilais-amerikkalainen komitea (joka koostui brittiläisistä esikuntapäälliköistä ja amerikkalaisista esikuntapäälliköistä ) kenraaliluutnantti Ira C. Eakerin johdolla ; johti prikaatikenraali Haywood S. Hansell , Jr .; ja mukaan lukien Brig. Kenraali Orvil A.Anderson valmisti suunnitelman "Yhdistyneen kuningaskunnan yhdistetystä pommikonehyökkäyksestä", joka ennusti Yhdysvaltain pommikoneen voiman neljälle vaiheelle (944, 1192, 1746 ja 2702 pommikone) 31. maaliskuuta 1944. Eaker lisäsi Yhteenveto ja lopulliset muutokset, kuten: "Jos saksalaisen taistelijavoiman kasvua ei pysäytetä nopeasti, saattaa olla kirjaimellisesti mahdotonta toteuttaa suunniteltu tuhoaminen" ("Välitavoitteet" -osa).

CBO -suunnitelma

Valiokunta kenraali Ira C. Eakerin alainen komitea , jota johtaa prikaatikenraali Haywood S. Hansell , Jr. ja johon kuuluu Brig. Kenraali Orvil A.Anderson laati suunnitelman yhdistetyistä pommikoneista. Huhtikuussa 1943 valmistunut suunnitelma suositteli 18 operaatiota kunkin kolmen kuukauden vaiheen aikana (12 kussakin vaiheessa odotettiin onnistuvan) 76 erityistavoitetta vastaan. Suunnitelmassa ennustettiin myös Yhdysvaltain pommikoneen vahvuus neljän vaiheen (944, 1192, 1746 ja 2702 pommikoneen) osalta 31. maaliskuuta 1944 saakka.

Eakerin "yhdistetty pommikoneiden hyökkäyssuunnitelma" oli "asiakirja, joka on suunniteltu auttamaan Arnoldia saamaan lisää lentokoneita ja miehiä kahdeksannelle ilmavoimille " eikä "suunniteltu vaikuttamaan brittiläisiin operaatioihin millään tavalla". CBO -suunnitelman kehittämisen aikana britit tekivät itsenäisesti huhtikuussa 1943 suunnitelman nimeltä "Hyökkäys GAF: iin", jossa Saksan taistelijavoimakkuus määritettiin "kaikkein pelottavimmaksi aseeksi ... pommikonehyökkäystämme vastaan" ja kannatettiin hyökkäyksiä lentokentille. Asiakirjassa suositellaan hyökkäyksiä 34 lentokentälle, jotka olivat raparperi- ja sirkusoperaatioiden alueella. Suunnitelmassa tunnistettiin kymmenen kaupunkia, jotka soveltuivat hyökkäykseen korkean tason päiväpommitusten ja RAF -yöhyökkäysten jälkeen, ja ne ovat saattaneet vaikuttaa kahdeksannen AF: n (ja myöhemmin yhdeksännen AF: n) kohteiden valintaan. Yhdistetyt esikuntapäälliköt hyväksyivät "Eaker Planin" 19. toukokuuta 1943 ja tunnistivat kuusi erityistä "kohdejärjestelmää", kuten Saksan lentoteollisuus (mukaan lukien hävittäjävoima):

1. Välitavoitteet
Saksalainen taistelijavoima
2. Ensisijaiset tavoitteet:
Saksan sukellusveneiden telakat ja tukikohdat
Loput Saksan lentoteollisuudesta
Kuulalaakerit
Öljy (riippuu Ploiești -iskuista )
3. Toissijaiset tavoitteet:
Synteettistä kumia ja renkaita
Sotilaalliset moottoriajoneuvot
CBO -komiteat
1942 9. joulukuuta eteenpäin Yhdysvaltain operaatiokomitean analyytikot
1943 Yhdistetty operatiivinen suunnittelukomitea
1943 21. heinäkuuta Yhteinen varsijousi tavoiteprioriteettikomitea
1944 7. heinäkuuta Yhteinen öljytavoitteiden komitea
Lokakuuta 1944 Yhdistettyjen strategisten tavoitteiden komitea

Pointblank -direktiivi

Yhdistetty esikuntapäällikkö antoi 14. kesäkuuta 1943 Pointblank -direktiivin, joka muutti helmikuussa 1943 Casablancan direktiiviä. CBO-suunnitelman yksimoottoristen hävittäjien ohella tärkeimmät Pointblank-kohteet olivat taistelukoneiden tehtaat, koska Länsi-liittoutuneiden hyökkäys Ranskaan ei voinut tapahtua ilman hävittäjien ylivoimaa. Elokuussa 1943 Quebecin konferenssi kannatti tätä painopisteiden muutosta.

Luetteloitujen tehtaiden joukossa olivat Regensburgin Messerschmittin tehdas (joka hyökkäisi korkealla hinnalla elokuussa), Schweinfurter Kugellagerwerken kuulalaakeri ( hyökättiin lokakuussa ja aiheutti myös suuria USAAF-tappioita) ja Wiener Neustädter Flugzeugwerke (WNF), joka tuotti 109 Bf taistelijoita.

Toiminnan alku

Yhdistetty pommikonehyökkäys alkoi 10. kesäkuuta 1943 Britannian pommituskampanjan aikana Saksan teollisuutta vastaan ​​Ruhrin alueella, joka tunnetaan nimellä " Ruhrin taistelu ". "Välitavoitetta" vastaan ​​tehtiin tyhjiä operaatioita 14. kesäkuuta, ja tiedustelutoimikunnan "Pommihyökkäyksen vaikutukset Saksan sotatoimiin" (JIC (43) 294) julkaistiin 22. heinäkuuta 1943.

Saksalaiset rakensivat laajamittainen yöaikaan houkuttimia, kuten Krupp houkutuslintuna sivusto (saksaksi: Kruppsche Nachtscheinanlage), joka oli saksalainen houkutuslintuna-sivusto Krupp terästehtaalla Essen . Toisen maailmansodan aikana se oli suunniteltu siirtämään liittoutuneiden ilmaiskuja asetehtaan todelliselta tuotantolaitokselta.

Menetykset Pointblank-operaatioiden ensimmäisten kuukausien aikana ja Yhdysvaltojen suunniteltua alhaisempi pommikoneiden tuotanto johti siihen , että ilma-aluksen päällikkö Sir Charles Portal valitti Kairon konferenssin kolmen kuukauden CBO-viivästyksestä , jossa britit kieltäytyivät Yhdysvaltojen pyynnöstä sijoittaa CBO "yhden liittoutuneiden strategisen ilmakomentajan" alaisuudessa. Kun Arnold esitti 9. lokakuuta 1943 suunnitelman yhdistettyjen pommikoneiden hyökkäyksen tehokkaimman hyödyntämisen varmistamiseksi, 22. lokakuuta "liittoutuneiden yhteinen esikuntapäällikkö" allekirjoitti käskyn hyökätä "Etelä -Saksan ja Itävallan alueiden lentoteollisuudelle".

Heinäkuu 1943 oli ensimmäinen kerta, kun USAAF koordinoi hyökkäystä samaan paikkaan kuin RAF. Heidän oli tarkoitus lentää kaksi päivänvalotehtävää Hampurissa teollisuuskohteita (U-veneiden aitauksia ja telakoita) vastaan ​​RAF-kampanjan avaushyökkäyksen jälkeen Hampuria vastaan . Kuitenkin yön pommitusten aiheuttamat tulipalot peittivät kohteet, ja USAAF "ei halunnut seurata välittömästi RAF -hyökkäysten kantoja tulevaisuudessa savuongelman vuoksi".

Lokakuussa 1943 ilmapäällikkö marsalkka Arthur Harris , RAF-pommikomentajan komentaja C-in-C kirjoitti esimiehelleen, kehotti Ison-Britannian hallitusta olemaan rehellinen yleisölle pommituskampanjan tarkoituksesta ja ilmoittamaan avoimesti, että:

"Yhdistetyn pommikoneen hyökkäyksen tavoite ... olisi ilmaistava yksiselitteisesti ja julkisesti. Se on Saksan kaupunkien tuhoaminen, saksalaisten työläisten tappaminen ja sivistyneen elämän häiritseminen kaikkialla Saksassa.
On korostettava, että talojen, yleishyödyllisten palvelujen, liikenteen ja ihmishenkien tuhoaminen, ennennäkemättömän pakolaisongelman luominen ja moraalin romahtaminen sekä kotona että taistelurintamalla peläten laajennettua ja tehostettua pommitusta. pommituspolitiikkamme hyväksytyt ja aiotut tavoitteet. Ne eivät ole sivutuotteita yrityksistä lyödä tehtaita. "

CCS julkaisi 13. helmikuuta 1944 uuden suunnitelman "pommikonehyökkäykselle", joka ei enää sisällyttänyt saksalaista moraalia tavoitteeseen:

Saksan sotilas-, teollisuus- ja talousjärjestelmien asteittainen tuhoaminen ja siirtyminen, viestintäyhteyksien elintärkeiden elementtien häiritseminen ja Saksan ilmavoimien aineellisen vähentäminen, kun yhdistetty pommikonehyökkäys on onnistuneesti syytetty kaikista kätevistä tukikohdista.

Osa 2, "Käsite"
Saksan ilmavoimien kokonaisvoimakkuuden vähentäminen sen tehtaissa, maassa ja ilmassa molempien strategisten ilmavoimien toisiaan tukevilla hyökkäyksillä, joita harjoitetaan säälimättömällä päättäväisyydellä samoja kohdealueita tai järjestelmiä vastaan ​​niin pitkälle kuin taktiset olosuhteet sallivat, ilman luomiseksi OVERLORDille suotuisin tilanne on pommikonehyökkäyksen välitön tarkoitus.
-  Yhdistetyt esikuntapäälliköt, 13. helmikuuta 1944

"Moraalikysymys oli hylätty ja [kohteita sisältävien kaupunkien lukumäärä] antoi minulle laajan valikoiman vaihtoehtoja. - - siksi uudet ohjeet eivät vaikuttaneet" RAF -pommikomentajaoperaatioihin ( Arthur Harris ). Suunnitelma 13. helmikuuta sai koodinimen Argument , ja kun sää oli suotuisa 19. helmikuuta, argumenttioperaatiot tehtiin " Suurella viikolla " (20. – 25. Helmikuuta ). Harris väitti, että argumenttisuunnitelma ei ollut "järkevä sotaoperaatio", ja ilmavoimien oli määrätä Harris pommittamaan Pointblank -kohteita Schweinfurtissa.

Käytännössä USAAF: n pommikoneet tekivät laajamittaisia ​​päivänvalohyökkäyksiä hävittäjälentokoneita valmistaviin tehtaisiin. Luftwaffe joutui puolustamaan näitä hyökkäyksiä vastaan, ja sen taistelijat vedettiin taisteluun pommikoneiden ja heidän saattajiensa kanssa.

Pointblank -toiminnot

USAAF Pohjois-Amerikan P-51 Mustang , joka on määrä suojella 8. armeijan ilmavoimien pommikoneita ja metsästää saksalaisia ​​hävittäjiä.
Focke Wulf Fw 190 yksimoottorinen hävittäjä, jonka kohteena on Pointblank.

Mustan torstain (14. lokakuuta 1943) suurten tappioiden (noin ¼ lentokoneesta) jälkeen USAAF lopetti iskut syvälle Saksaan, kunnes saatiin saattaja, joka voisi seurata pommikoneita kohteisiinsa ja sieltä pois. Vuonna 1944 USAAF-pommikoneet-joita nyt tasavallan P-47 Thunderbolts ja Pohjois-Amerikan P-51 Mustangit saattoivat-uudistivat toimintansa. Kenraali Eaker käski "tuhota vihollisen ilmavoimat kaikkialta, ilmassa, maassa ja tehtaissa".

Kenraali Eaker korvattiin vuoden 1944 alussa 8. ilmavoimien komentajana silloinen kenraalimajuri Jimmy Doolittle , johtaja, joka iski Japaniin ensimmäisen kerran huhtikuussa 1942 16 B-25 Mitchell -pommikoneen voimalla , osittain vahingoittaakseen japanilaista moraalia. Doolittle teki merkittävän vaikutuksen Euroopan ilmasotaan, kun hän muutti vuoden 1944 alussa, kun hän muutti aikaisempaa 1942–43 USAAF: n politiikkaa, joka edellytti saattajien pysymistä pommikoneiden luona koko ajan. Hänen luvallaan, alun perin suoritettu P-38- ja P-47-koneilla ja molemmat aiemmat tyypit korvattiin tasaisesti pitkän kantaman P-51-koneilla kevään 1944 aikana, jotkut amerikkalaiset hävittäjälentäjät pommikoneen saattajissa lentäisivät eteenpäin pommikoneiden ( taistelulaatikko ) kokoonpanot, joiden tarkoituksena on "puhdistaa taivas" kaikista Luftwaffen taistelijoista, jotka suuntaavat kohti kohdetta. Tämä strategia kohtalokkaasti käytöstä haavoittuvien kaksimoottorinen Zerstörergeschwader ( "Destroyer siipi") raskas taistelija siivet ja niiden korvaamista, Yksimoottorisella Sturmgruppen on raskaasti aseistettu Fw 190S , clearing jokainen voima pommikone Destroyers Saksan ilmatilan koko alkuvuoden 1944. Osana tätä pelinmuutostrategia, etenkin sen jälkeen kun pommikoneet olivat osuneet kohteisiinsa, USAAF: n hävittäjät saivat sitten vapaasti ryöstää saksalaisia ​​kenttiä ja kuljettaa samalla kun he palasivat tukikohtaansa, mikä osaltaan auttoi merkittävästi liittoutuneiden ilmavoimien saavuttamaa ilmastoa Euroopassa.

Pian sen jälkeen, kun Doolittle otti komennon kahdeksannista ilmavoimista, 20. ja 25. helmikuuta 1944 välisenä aikana osana yhdistettyä pommikonehyökkäystä USAAF käynnisti operaation Argument , joukon tehtäviä Kolmatta valtakuntaa vastaan, joka tunnettiin nimellä " Big Week ". Luftwaffe houkuteltiin ratkaiseva taistelu ilman paremmuudesta kautta käynnistämällä massiivisia hyökkäyksiä pommikoneet ja USAAF suojattu laivueet tasavallan P-47 salamat Pohjois-Amerikan P-51 Mustangeja, Saksan lentokoneteollisuus. Voittaessaan Luftwaffen liittolaiset saavuttivat ilman ylivoiman ja hyökkäys Länsi -Eurooppaan saattoi edetä.

Berliinin taistelu

Avro Lancaster oli tärkein lentokonetta RAF Bomber Command aikana Berliinin taistelu (Winter 1943/44).

Sanamuoto Sekä Casablanca direktiivi ja Pointblank direktiivin sallittu komentaja päätoimittaja RAF Bomber Command Arthur "Bomber" Harris riittävästi liikkumavaraa jatkaa Britannian kampanja yöajan Area Pommitus vastaan Saksan teollisuuden kaupungeissa.

18. marraskuuta 1943 ja 31. maaliskuuta 1944 välisenä aikana RAF -pommikomentaja taisteli Berliinin taistelussa, joka koostui 16 suuresta hyökkäyksestä Saksan pääkaupunkiin ja joiden välissä oli monia muita suuria ja pieniä hyökkäyksiä kaikkialla Saksassa Britannian operaatioiden ennustettavuuden vähentämiseksi. Näissä 16 hyökkäyksessä RAF tuhosi noin 4500 hehtaaria Berliiniä ja menetti 300 ilma -alusta. Harris oli suunnitellut pienentävänsä suurimman osan kaupungista raunioiksi, rikkoakseen Saksan moraalin ja voittavansa sodan. Berliinin taistelun aikana britit menettivät 1047 pommikoneen kaikissa pommitusoperaatioissaan Euroopassa ja lisäksi 1682 ilma -alusta vaurioitui, mikä huipentui katastrofaaliseen hyökkäykseen Nürnbergiin 30. maaliskuuta 1944. Kampanja ei saavuttanut strategista tavoitettaan Yhdessä RAF: n kestämättömiin tappioihin (7–12% lentokoneista sitoutui suuriin hyökkäyksiin), viralliset brittiläiset historioitsijat pitivät sitä RAF: n toiminnallisena tappiona. Berliinin taistelun päätteeksi Harris joutui sitoutumaan raskaisiin pommikoneisiinsa hyökkäyksiin tietoliikenneyhteyksiin Ranskassa osana Normandian laskeutumisen valmistelua, ja RAF ei palannut aloittamaan Saksan järjestelmällistä tuhoamista ennen viimeistä vuosineljännes 1944.

Tyhjä tulos

Operaatio Pointblank osoitti, että Saksan lentokoneet ja kuulalaakerit eivät olleet kovin alttiita ilmahyökkäyksille. Sen synteettisen kumin, ammusten, typen ja etyylinesteen tuotanto keskittyi harvempiin tehtaisiin ja olisi todennäköisesti ollut paljon haavoittuvampi. Pommituksista huolimatta "Saksalaisten yksimoottoristen hävittäjien tuotanto ... vuoden 1944 ensimmäisellä neljänneksellä oli 30% korkeampi kuin vuoden 1943 kolmannella neljänneksellä, jota voimme pitää peruslukuna. Vuoden 1944 toisella neljänneksellä se kaksinkertaistui; vuoden 1944 kolmannella neljänneksellä se oli kolminkertaistunut vuodessa. Syyskuussa 1944 kuukausittainen saksalainen yksimoottorinen hävittäjätuotanto saavutti sodan huippunsa-3031 hävittäjää. Saksan yksimoottorinen hävittäjätuotanto vuonna 1944 saavutti uskomattoman määrän 25 860 ME- 109s ja FW-190s "(William R. Emerson). Pointblank -operaation jälkeen Saksa hajotti lentokoneen teollisuuden 27 suurempaa teosta 729 keskikokoiseen ja hyvin pieneen tehtaaseen (osa tunneleihin, luoliin ja kaivoksiin).

Kuitenkin Operaatio Pointblank auttoivat vähentämään Luftwaffen : n uhkaa vastaan liittoutuneet, ja jota Normandian maihinnousun , The Luftwaffen oli vain 80 operatiivisen lentokoneen North Ranskan rannikolla, joka onnistui noin 250 taistelua sorties vastaan 13743 liittoutuneiden operaatioiden tuona päivänä.

Mukaan Charles Webster ja Noble Frankland Big viikko ja myöhemmin hyökkäyksen ilmailualalla vähennetty "taistelut kapasiteettia Luftwaffen " kautta uhkaavat pommitukset strategisten tavoitteiden ja "jättää Saksan hävittäjät ilman muuta mahdollisuutta kuin puolustaa niitä", vaan "Taistelun taistelivat pääasiassa ja varmasti voittivat" Yhdysvaltain pitkän kantaman taistelijat.

Overlordin lentosuunnitelma

"Talvikampanjan aikana saksalaista lentoteollisuutta vastaan ​​... 11. tammikuuta [-] 22. helmikuuta 1944" aloitettiin Overlordin alkuperäisen lentosuunnitelman tarkastelu, joka jätti pois vaatimuksen "etsiä ylivoimaista ilmaa ennen laskeutumisyritystä". Sen sijaan suunnitelma oli pommittaa viestintäkohteita (ensisijainen) ja rautatiepihoja ja korjauslaitoksia (toissijaisia). Ilmamarsalkka Trafford Leigh-Mallory , joka hallitsisi hyökkäysilmojen taktista osaa, oli määrätty 26. kesäkuuta 1943 suunnitelman laatimisesta ja 14. helmikuuta 1944 kokouksessa Overlordin lentosuunnitelmasta. väitti, että saksalaiset taistelijat puolustautuisivat ja kukistettaisiin ratapihoja vastaan ​​tehtyjen hyökkäysten aikana, ja jos ei, ilma-asema voitaisiin sen sijaan voittaa D-päivän rannoista. Harris kiisti, että jopa suunniteltujen rautatiehyökkäysten jälkeen Saksan rautatieliikenne riittäisi tarjoamaan hyökkäyspuolustuksen; ja Spaatz ehdotti hyökkäyksiä Saksan teollisuutta vastaan ​​vaatimaan taistelijoiden siirtämistä pois Overlordin rannoilta kasvien puolustamiseksi. Tedder totesi, että komitean oli tutkittava Overlordia edeltävää kohdistusta, mutta kun komitea kokoontui maaliskuussa, yksimielisyyteen ei päästy.

25. maaliskuuta 1944 Portaali johti kenraalien kokousta ja toisti, että Pointblank -tavoite ilman paremmuudesta oli edelleen korkein CBO -prioriteetti. Vaikka "yhteiset esikuntapäälliköt" olivat aiemmin väittäneet, että Saksan sotilasrautatieliikennettä oli mahdotonta estää suuren varantokapasiteetin vuoksi, toissijaisen prioriteetin portaali havaitsi, että hyökkäystä edeltävät rautatiehyökkäykset tarvittiin vain liikenteen vähentämiseksi, jotta taktinen ilmavoima voisi estää vihollisen puolustus OVERLORDin viiden ensimmäisen viikon aikana. Sir John Kennedy ja Andrew Noble väittivät, että rautatieliikenteen sotilaallinen osuus oli niin pieni, ettei mikään ralli -pommitus vaikuta merkittävästi operaatioihin. Hyväksymän 6. maaliskuuta mennessä Mew ja Yhdysvaltain Mission talous-, Spaatz taas ehdotti, että "toteutus öljyn suunnitelman pakottaisi vihollinen vähentää öljyn kulutusta ... ja ... taistelevat voima" aikana Overlord. Vaikka "huolissaan siitä, että Ison -Britannian armeijan sotilaallisia kuljetusasiantuntijoita ei ollut kuultu" kuljetussuunnitelmasta , Eisenhower päätti, että "lukuun ottamatta GAF: n [Saksan ilmavoimien] hyökkäystä, kuljetussuunnitelma oli ainoa, joka tarjosi kohtuullisen mahdollisuuden ilmavoimat antavat merkittävän panoksen maataisteluun Overlordin ensimmäisten tärkeiden viikkojen aikana. " Kaikkien lentotoimintojen hallinta siirrettiin Eisenhowerille 14. huhtikuuta keskipäivällä.

Kenraali Carl Spaatz oli ollut vaatimaton - ja oikea. Vihollinen taisteli öljystä ja vihollinen menetti taistelijansa, miehistönsä ja polttoaineensa.

USAF: n historioitsija Herman S. Wolk, kesäkuu 1974

Kuitenkin sen jälkeen, kun "hyvin harvat saksalaiset hävittäjät nousivat vastustamaan varhaisia ​​hyökkäyksiä ranskalaisia ​​ratapihoja vastaan" ja yhdeksäs (taktinen) AAF Englannissa oli pudottanut 33 000 tonnia pommeja huhtikuun aikana Ranskan rautatiekohteisiin, Churchill kirjoitti Rooseveltille toukokuussa 1944, että hän ei ollut "vakuuttunut viisautta suunnitelman" Vaikka Tedder alkuperäinen Overlord ilma direktiivi huhtikuun puolivälissä listattu ei öljyä tavoitteita , Eisenhower sallittu Spaatz testata että Luftwaffen puolustaisi öljy tavoitteet ankarammin. Saksalaiset hävittäjät puolustivat voimakkaasti öljykohteita 12. toukokuuta ja 28. toukokuuta pidetyissä koehyökkäyksissä, ja kun hyökkäys ei ollut alkanut toukokuun hyvän sään aikana, Ranskan Luftwaffe -hävittäjät kutsuttiin puolustamaan Reichin teollisuutta. Saksan suunnitelmana oli odottaa hyökkäystä ja sitten "vihjeen sanalla" Uhkaava vaara länteen "" siirtää taistelijavoimat takaisin käyttämättömille Ranskan lentotukikohtiin tarvittaessa hyökkäystä vastaan. Kaksi viimeistä Jagdgeschwader 26 Fw 190A: ta, joita pilottivat Josef Priller ja hänen siipimiehensä Heinz Wodarczyk, jotka oli tarkoitus palauttaa mieleen, suorittivat kaksi erittäin harvaa Luftwaffen päiväretkeä Normandian rantojen yli D-päivänä, ja 7. kesäkuuta 8.8 Luftwaffe aloitti uudelleensijoittaminen c. 600 lentokoneita Ranskaan Normandian sillanpäätä vastaan.

Pointblank -operaatiot päättyivät hyökkäyksen viidentenä päivänä. ja yhdistetyn pommikonehyökkäyksen korkein prioriteetti oli operaatiot saksalaisia ​​raketti -aseita vastaan ​​kesäkuussa 1944 ja öljykampanja syyskuussa. Tedderin ehdotus pitää öljytavoitteet korkeimpana prioriteettina ja asettaa "Saksan rautatiejärjestelmä toiseksi ensisijaiseksi" hyväksyttiin CSTC: llä 1. marraskuuta. 12. huhtikuuta 1945 strateginen pommitusdirektiivi nro 4 päättyi strategiseen pommitukseen Euroopassa .

Katso myös

Huomautuksia

Huomautuksia
Lainaukset

Viitteet

^19.60 Kuter, Laurence S. (pr. Kenraali) (9. elokuuta 1944), "[muistio Arnoldille]", Spaatz Collection , laatikko 15CS1 maint: sijainti ( linkki )Kuter lainaa ilmaministeriön muistioa 5. heinäkuuta pidettävästä kokouksesta. (siteerattu Metsin huomautuksessa 60, s. 269, 394: "henkilöstökokouksessa Britannian esikuntapäälliköt ... 5. heinäkuuta 1944 ... Portaali oli yrittänyt siirtää Harrisin pois aluepommituksista liittyäkseen öljyhyökkäyksiin. ... syntynyt suositus oli jättimäinen hyökkäys Berliiniin ")
^ 19.70 "direktiivien poliittinen DCAS, RAF, ja kenraaliluutnantti Carl Spaatz", Spaatz Collection , Box 15, 23 Syyskuussa 1944 Saksan rautatie- ja vesiliikenteen liikennejärjestelmät ; säiliöiden tuotantolaitokset ja varastot , ammusten varastot; ja MT (moottoriajoneuvo) -tuotantolaitokset ja -varastotCS1 maint: sijainti ( linkki )tuli toissijaisia ​​painopisteitä. (lainaus Mets huomautuksesta 23, s. 260,393)
  • Coffey, Thomas M. (1977), Päätös yli Schweinfurt: USA 8th Air Force taistelu kesä- pommitus , New York: David McKay Company
  • Craven, Wesley Frank ja Cate, James Lea, toimittajat (1983). Armeijan ilmavoimat toisessa maailmansodassa , ilmavoimien historiallisten tutkimusten toimisto, ISBN  0-912799-03-X (osa 1).
(1949). Toinen osa - Eurooppa: soihtu Pointblankille: elokuu 1942 - joulukuu 1943

Lue lisää