Cristiano Ronaldon kansainvälinen lentokenttä - Cristiano Ronaldo International Airport
|
Cristiano Ronaldon
kansainvälinen lentokenttä Aeroporto Internacional
Cristiano Ronaldo | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
.jpg) | |||||||||||
| Yhteenveto | |||||||||||
| Lentokentän tyyppi | Julkinen | ||||||||||
| Operaattori | ANA - Aeroportos e Navegação Aérea, SA | ||||||||||
| Tarjoilee | Madeira , Portugali | ||||||||||
| Sijainti | Santa Cruz | ||||||||||
| Focus kaupunkia varten | TAP Air Portugal | ||||||||||
| Korkeus AMSL | 58 m / 190 jalkaa | ||||||||||
| Koordinaatit | 32 ° 41′39 "N 16 ° 46′41" W / 32,69417 ° N 16,77806 ° W Koordinaatit: 32 ° 41′39 "N 16 ° 46′41" W / 32,69417 ° N 16,77806 ° W | ||||||||||
| Verkkosivusto | aeroportomadeira.pt | ||||||||||
| Kartta | |||||||||||
  LPMA Sijainti Portugalissa
| |||||||||||
| Kiitotiet | |||||||||||
| |||||||||||
| Tilastot (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Cristiano Ronaldon kansainvälinen lentoasema, Madeira , joka tunnetaan yleisesti nimellä Madeiran lentoasema ( portugali : Aeroporto da Madeira ) tai Funchalin lentoasema ( Aeroporto do Funchal ) tai Saint Catherinen lentoasema ( Aeroporto de Santa Catarina ) ( IATA : FNC , ICAO : LPMA ), on kansainvälinen lentokentällä on siviili seurakunnan ja Santa Cruz Portugalin saaristossa ja itsehallintoalueella Madeiran . Lentokenttä sijaitsee 13,2 km itään koilliseen Funchalin pääkaupungista, jonka mukaan se on joskus epävirallisesti nimetty. Se isännöi enimmäkseen lentoja Euroopan suurkaupunkikohteisiin, koska Madeira on tärkeä lomakohde. Se on Portugalin neljänneksi vilkkain lentokenttä . Lentokenttä on nimetty Madeiran syntyperäisen Cristiano Ronaldon mukaan , jota pidetään laajalti yhtenä kaikkien aikojen suurimmista jalkapalloilijoista. Lentokenttä sai mainetta surullisesta Ronaldon rintakuvasta, joka esiteltiin lentokentällä uudelleennimeämisseremonian aikana vuonna 2016.
Lentoasemaa pidetään yhtenä maailman vaarallisimmista lentoasemista sijaintinsa ja upean kiitotierakenteensa vuoksi. Kansainvälinen silta- ja rakennesuunnitteluliitto sai sille erinomaisen rakenteen palkinnon vuonna 2004 . History Channel Ohjelma äärimmäisin lentokentät paremmuusjärjestykseen sen yhdeksäntenä vaarallisin lentokenttä maailmassa ja kolmanneksi Euroopan vaarallisimpiin. Lentäjien on osallistuttava lisäkoulutukseen laskeutuakseen lentokentälle.
Maantiede
Madeiran lentoasema on maantieteellisesti epätavallinen lentokenttä, koska se sijaitsee merelle ulottuvalla metsäalueella. Kiitotien 05 lopussa on kukkuloita ja kallioita, jotka estävät suoran ILS -lähestymisen ja laskeutumisen. Sen sijaan lentokoneiden on tehtävä visuaalinen lähestymistapa, joka sisältää lentämisen lentokentän ympärillä, sitten käärimisen noin 150 °: n käännöksessä, ennen kuin asetetaan hyvin lyhyeen lopulliseen lähestymiseen. Lentoaseman kiitotien 05 pääty päättyy kalliolle, jonka alla moottoritie johtaa lentokentän terminaaliin. Kiitotien 23 kiitotien pää on erittäin mielenkiintoinen, koska se sijaitsee tuetulla alustalla maanpinnan yläpuolella, koska sen alapuolella oleva maa on hyvin kaukana.
Historia
Madeiran lentokenttä avattiin virallisesti 7. heinäkuuta 1964, ja sillä oli kaksi 1600 metrin kiitotietä. Ensimmäinen lento, joka laskeutui sinne, oli TAP Air Portugal Lockheed Constellation, jossa oli 80 matkustajaa.
Vuonna 1972 Madeiran saarella vierailun suosio kasvoi, joten kiitotietä laajennettiin, jotta modernit ja suuret lentokoneet laskeutuisivat. Pidettiin Euroopan Kai Takina sen kiitotien 05 ainutlaatuisen lähestymistavan vuoksi, joten päätettiin pidentää olemassa olevaa kiitotietä uuden rakentamisen sijasta. Kiitotie laajennettiin 1800 metriin, ja sen jatko avattiin 1. helmikuuta 1986 Portugalin tasavallan tuolloin presidentin António Ramalho Eanesin toimesta . Samaan aikaan lentoasemalle rakennettiin uusi terminaali vuonna 1973, ja se käsittelee 500 000 matkustajaa.
Matkailun kysynnän kasvaessa kiitotie kuitenkin laajeni entisestään. Äskettäin laajennettu kiitotie-nyt 2781 metriä pitkä-ja terminaali vihittiin käyttöön 6. lokakuuta 2002, ja tämän kunniaksi Air Atlanta Icelandic Boeing 747-200 , rekisteröinti TF-ABA, laskeutui lentoasemalla. Vaikka tämä oli harvinainen tapahtuma, joillakin Lissabon – Caracas – Lissabon-reitillä olevilla TAP Air Portugal -lennoilla oli aikataulun mukaan pysähdyksiä Madeiralla Airbus A330-200 -laajakoneilla.
Nimen vaihto
Vuonna 2016 ilmoitettiin, että lentokenttä nimetään uudelleen Madeiran kansainväliseksi lentokentäksi Cristiano Ronaldo (Aeroporto Internacional da Madeira Cristiano Ronaldo) Madeiran syntyperäisen jalkapalloilijan Cristiano Ronaldon kunniaksi . Uudelleenbrändätty terminaali paljastettiin 29. maaliskuuta 2017, ja esillä oli myös Ronaldon rintakuva .
Kumpikaan rintakuva eikä nimenmuutos olivat yksimielisiä, todella kaukana yksimielisyys, koska entinen oli pilkannut Saturday Night Live : n luonne Cecilia Giminez , näyttelee koomikko ja näyttelijä Kate McKinnon , joista jälkimmäinen joutumisen paljon keskustelua ja kiistaa paikallisesti poliitikot ja kansalaiset, jotka jopa aloittivat vetoomuksen muutosta vastaan.
Vuotta myöhemmin urheilusivusto Bleacher Report tilasi kuvanveistäjä Emanuel Santosin luomaan uuden rintakuvan. Tätä rintakuvaa ei kuitenkaan koskaan käytetty; sen sijaan espanjalainen kuvanveistäjä teki uuden, joka näytettiin yleisölle 15. kesäkuuta 2018.
Palvelut
.jpg)
Kiitotie
Lentokenttä oli aikoinaan surullisen kuuluisa lyhyestä kiitotieltä, joka korkeiden vuorten ja meren ympäröimänä teki siitä vaikean ja teknisesti vaativan laskeutumisen kokeneimmillekin lentäjille. Koska vaaditaan ~ 150 ° käännös oikealle, lentokenttä on saanut lempinimen " Kai Tak Airport of Europe"-viittaus Hongkongin entiseen lentokentään, joka tarvitsi myös oikeanpuoleista käännöstä laskeutuakseen erittäin matala ja lähellä kiitotietä. Vuosien 1982 ja 1986 välillä Madeiran kiitotietä pidennettiin 200 metrillä yhteensä 1800 metriin (5 906 jalkaa), ja neljä porttia avattiin. Alkuperäinen kiitotie oli vain 1600 metriä pitkä, mutta sitä pidennettiin 200 metriä kahdeksan vuoden kuluttua TAP Air Portugalin lennon 425 onnettomuudesta vuonna 1977.
Vuonna 2000 kiitotie pidennettiin jälleen, tällä kertaa 2 781 metriin. Koska kaatopaikka ei ollut realistinen vaihtoehto, laajennus rakennettiin tasolle, osittain meren yli, ja sitä tukivat 180 pylvästä, joista kukin oli noin 70 metriä (230 jalkaa) korkea. Kiitotien pidennyksen toteutti brasilialainen rakennusyhtiö Andrade Gutierrez, ja se on maailmanlaajuisesti tunnustettu yhdeksi vaikeimmin saavutettavista maaston ja orografian vuoksi .
Sen innovatiivinen ratkaisu annettiin Funchalin vastaanottaa Erinomainen rakenne palkinnon vuonna 2004 International Association for Bridge Rakennustekniikan , joka pyrkii tunnistamaan merkittävin, innovatiivinen, luova, tai muuten stimuloiva rakenne päätökseen viime vuosina.
Terminaali
Lentokentällä on yksi terminaali, joka avattiin vuonna 1973. Terminaalissa on 40 sisäänkirjautumispöytää, 16 nousuporttia ja 7 matkatavaravyötä. Ilmasiltoja ei ole, joten matkustajat joko kävelevät lyhyen matkan terminaaliin tai kulkevat bussilla. Terminaali itsessään on pääosin maan alla.
Nykyaikaistaminen
Vuonna 2016 sen operaattori ANA Aeroportos de Portugal modernisoi ja remontoi Madeiran lentokentän osana 11 miljoonan euron investointia. Madeiran itsehallintoalueen presidentin Miguel Albuquerquen kesäkuussa 2016 avaama kunnostettu terminaalialue paransi nykyistä laitosta ja helpotti upouuden ostosalueen luomista, kaksinkertaistamalla lentokentän kokonaiskapasiteetin.
VINCI Airportsin mukaan lentoasema "pystyy käsittelemään jopa 1 400 matkustajaa tunnissa", ja lentoaseman uusi kokonaisrakenne on suunniteltu mahdollistamaan uusien myymälöiden asentaminen sekä kansallisille että kansainvälisille merkeille.
Matkustajien turvatarkastusalue Serviço de Estrangeiros e Fronteirasin alaisuudessa kasvoi 650 neliömetristä 1500 neliömetriin, mikä lisäsi turvatarkastuslinjojen määrää, kun taas matkustajien pidätys- ja tarkastusalue lisätty 300 m²: stä 650 m²: iin. Uusi ulkoasu on yksinkertaistanut matkustajakokemusta luoden määritellyt alueet Schengen -alueelle (johon Madeiran autonominen alue kuuluu) ja muihin kuin Schengen -alueen matkustajiin, ja lentoaseman pitäjällä on mahdollisuus vaihtaa näitä alueita lentoaikataulujen perusteella. Osana hanketta luotiin myös uusi siirtohalli ja kolme uutta lähtöporttia.
Kunnostus ja investointihankkeen myös sovitettu vahvistamaan ja uudelleen profilointi kiitotien ja rullausteiden, lisätä käytettävissä oleva ala yli 16000 neliömetrin (1500 m 2 ).
Lentoyhtiöt ja kohteet
Matkustaja
Rahti
| Lentoyhtiöt | Kohteet |
|---|---|
| Swiftair | Lissabon |
Tilastot
Katso lähde Wikidata -kysely ja lähteet .
| Sijoitus | Kaupunki, lentokenttä | Matkustajat | % muutos |
Parhaat operaattorit |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lissabon | 1 009 847 |
 1,6%
|
easyJet, TAP Air Portugal |
| 2 | Porto | 354 823 |
5,5%
|
easyJet, TAP Air Portugal |
| 3 | Lontoo-Gatwick | 260 972 |
 0,2%
|
easyJet, TUI Airways |
| 4 | Manchester | 102 723 |
16,8%
|
easyJet, Jet2.com, TUI Airways |
| 5 | Frankfurt | 95 355 |
22,6%
|
Condor, Lufthansa, TUI lentää Deutschland |
| 6 | Amsterdam | 84 511 |
2,6%
|
Corendon Airlines, Transavia, TUI fly Alankomaat |
| 7 | Düsseldorf | 79 713 |
25,2%
|
Condor, TUI fly Deutschland |
| 8 | Pariisi-Orly | 79 399 |
5,4%
|
Transavia |
| 9 | München | 61 975 |
20,8%
|
Condor, Lufthansa, TUI lentää Deutschland |
| 10 | Lontoo - Stansted | 60 524 |
40%
|
Jet2.com |
Onnettomuuksia ja vaaratilanteita
- 5. maaliskuuta 1973 Aviaco Sud Caravelle 10R (rekisteröinti EC-BID) kaatui mereen laskeutumisen aikana, mikä johti lentokoneen ja kolmen miehistön menetykseen.
- 19. marraskuuta 1977 TAP Air Portugalin lento 425 , Boeing 727-200 (rekisteröinti CS-TBR), matkusti Brysselistä Madeiralle Lissabonin kautta. Jälkeen ylösvedon , ilma yrittivät maata huonoissa sääolosuhteissa. Se laskeutui pitkään kiitotielle 24 (nyt kiitotie 23) ja syöksyi jyrkän rannan yli. Sitten se osui kivisiltaan, ja oikea siipi repeytyi irti, ja sitten se kaatui voimakkaasti rannalle. Tulipalo sytytti lentokoneen. Aluksella olevista 164: stä 131 kuoli.
- 18. joulukuuta 1977 SA de Transport Aérien Flight 730 , Sud Caravelle 10R (rekisteröinti HB-ICK), hyväksyttiin lähestymiselle kiitotielle 06 (nyt kiitotie 05), mutta laskeutui alle 220 metrin (720 jalkaa), jolloin lentokone laskeutui törmätä mereen. 36 ihmistä kuoli 57 koneessa olleeseen.
- 11. syyskuuta 2003 Beechcraft -lentokone, jossa oli Yhdistyneen kuningaskunnan lentäjä ja yhdeksän espanjalaista matkustajaa, törmäsi mereen pian nousun jälkeen lentokentältä. Kaikki asukkaat kuolivat.
Viitteet
Ulkoiset linkit
Media, joka liittyy Madeiran lentokentälle Wikimedia Commonsissa
