Puolustuksella varustettu kauppalaiva - Defensively equipped merchant ship

INF3-127 Sodan ponnistelut Punaisen Dusterin alla ylläpitävät saarten linnoitustamme.jpg
Puolustusvoimalla varustetun kauppalaivan ase miehistö harjoituksen aikana Halifaxissa, Nova Scotia vuonna 1942. Kauppiasmerimies kuljettaa säiliön kuninkaallisen laivaston ampujille.

Puolustuksella varustettu kauppalaiva (DEMS) oli kesäkuussa 1939 perustettu amiraliteettikaupan divisioonan ohjelma aseistamaan 5500 brittiläistä kauppalaivaa riittävällä puolustuksella vihollisen sukellusveneitä ja lentokoneita vastaan. Lyhennettä DEMS käytettiin kuvaamaan kuljettavien alusten aseet, aseet kyytiin alusten sotilashenkilöstön miehistöä aseet, ja rannan perustamista tukevan järjestelmän.

Tausta

Kahdeksastoista ja yhdeksästoista luvuilla, Euroopan maissa, kuten Espanjassa , Ranskassa , The Netherlands ja Britanniassa aseistettuja niiden kauppa-alukset voivat estää pyydystäminen merirosvojen , vihollisen kaupankäynti Raiders ja kaapparit kun he tekivät ulkomaankaupan. Eniten aseistettuja olivat alukset, jotka kuljettivat arvokasta lastia takaisin Kaukoidästä . Erityisesti itä-intialaisten alusten luokka rakennettiin köliä ylöspäin puolustusta silmällä pitäen, ja niiden raskas aseistus teki eräistä tehokkaimmista esimerkeistä, jotka vastaavat linjan neljännen luokan laivoja . Kun uhka oli ohi Napoleonin sotien päättymisen jälkeen vuonna 1815, Itä-Intialaisten kaltaiset aseelliset kauppalaivat korvattiin nopeammilla ja kevyemmillä aseettomilla aluksilla, kuten leikkureilla .

Anglo-Saksan aseiden kilpailu

1900-luvun vaihteesta lähtien suurten jännitteiden välillä Euroopan suurvaltojen välillä sisältyi englantilais-saksalainen merivoimien kilpailu, joka uhkasi kauppaliikenteen turvallisuutta. Joulukuussa 1911 muistio Winston Churchilliltä , joka äskettäin nimitettiin amiraliteetin ensimmäiseksi lordiksi , ehdotti, että Britannian kauppalaivojen aseistamisen hyödyllisyys tai muuten "omaksi puolustuksekseen" varmistettaisiin. Amiraliteetin loi komitea Virittäminen brittiläisen Merchant alukset kapteeni Alexander Duff , että ilmoitetut päivänä toukokuuta 1912. Lokakuussa 1912 amiraali Sir Francis Bridgemanin tuli Churchillin Ensinnäkin Sea Lord , ja että lokakuu Bridgemanin varoitti komitean Imperial Defense että "saksalaiset aseistivat kauppalaivojaan nimittäin oman kaupan suojaamiseksi, mutta todennäköisesti hyökätäksemme meidän puolestamme. " Kaiserliche Marinen aseistamat alukset olivat matkustajalaivoja, jotka olivat riittävän nopeita palvelemaan yliristeilijöinä .

Admiraliteetti päätti tehdä samoin aloittaen Royal Mail Steam Packet Company -matkustajalaivalla RMS Aragon . Hänen piti kantaa merivoimien aseita joulukuusta 1912, mutta Ison-Britannian hallituksessa ja amiraliteetissa oli epävarmuutta siitä, miten ulkomaiset maat ja satamat reagoivat. Monet kauppalaivat oli aseistettu 1700-luvulla, eikä siitä ollut koskaan tehty laitonta, mutta Britannia pelkäsi, että ulkomaiset viranomaiset saattavat kieltäytyä päästämästä aseistettuja brittiläisiä kauppalaivoja satamaan. Kontramiraali Henry Campbell suositteli tammikuussa 1913 , että amiraali lähettäisi kauppalaivan merelle merivoimien aseilla, mutta ilman ampumatarvikkeita, testaamaan ulkomaisten hallitusten reaktioita. Admiraliteetin siviililordi Sir Francis Hopwoodin johtama kokous suostui asettamaan aseet ilman ampumatarvikkeita useisiin kauppalaivoihin "ja katsomaan mitä tapahtuu". Sir Eyre Crowe oli kokouksessa ja nauhoitti "Jos mitään ei tapahdu, saattaa olla mahdollista ja helppoa sijoittaa ammuksia jonkin ajan kuluttua alukselle."

Maaliskuussa politiikka julkistettiin, ja huhtikuussa se pantiin täytäntöön. 25. huhtikuuta 1913 Aragon lähti Southamptonista kantamalla perässään kahta QF 4,7 tuuman (120 mm) merivoimien asetta. Amiraliteetin suunnitellut aseistaa Houlder Brothers " La Correntina samoin jos reaktio olivat suotuisat. Aragonian vierailemat Etelä-Amerikan maiden hallitukset, sanomalehdet ja yleisö eivät juurikaan huomanneet eivätkä ilmaisseet huolta.

Enemmän kritiikkiä esiintyi Britanniassa, jossa keisarillisen puolustusvaliokunnan sihteeri komentaja Barry Domvile varoitti, että politiikka heikensi Ison-Britannian vastustusta saksalaisten kauppalaivojen aseistamiseen. Domvile ennusti, että kauppalaivojen aseistaminen olisi tehotonta ja johtaisi vasta toiseen merivoimien kilpailuun merivoimien rinnalla. Gerard Noel , entinen laivaston amiraali , kertoi Churchillille, että kauppalaiva oli koskaan ampumassa aseitaan, ja sitä voitiin syyttää piratismista. Churchill vastasi erottamalla kauppa-alukset, jotka olivat aseistettu apuristeilijöinä, ja vain itsepuolustukseen aseistettujen alusten välillä.

Churchill oli huolestunut enemmän, ja kesäkuussa 1913 hän käski amiraliteetin henkilöstöä "tekemään kaikkemme sovittamaan tämä uusi lähtö kansainvälisen oikeuden periaatteiden kanssa". Politiikka kuitenkin jatkui. Aragon ' s sisarlaivan RMS Amazon tehtiin seuraavan DAMS, ja seuraavien kuukausien aikana edelleen RMSP 'A-alukset' oli viritetty. Niihin kuului hiljattain rakennettu Alcantara , joka ensimmäisessä maailmansodassa todellakin toimi aseistettuna kauppiasristeilijänä.

ensimmäinen maailmansota

Yhdysvaltain matkustajahöyrylaiva Kroonland marraskuussa 1917 esitteli naamiointimaalia ja peräperää

Aikana ensimmäisen maailmansodan , Britanniassa saarroksiin Saksan ja aseellisten sen kauppa-alukset voivat auttaa puolustamaan heitä vastaan sukellusveneiden . Asennettiin yksi peräperä, joka vastaa sitä, mitä sukellusvene voisi kantaa; ja siviilikapteenit kannustettiin pakenemaan ja ampumaan takaisin vakaammalta asealustaltaan. 766 siviilialusta oli aseistettu joulukuuhun 1915 mennessä. Kauppa-alusten aseistaminen työnsi Saksan pois palkintosäännöistä kohti rajoittamatonta sukellusvenesotaa , mikä on tärkeä tekijä Yhdysvaltojen saattamisessa Saksan vastaiseen sotaan.

Ensimmäinen kauppa-alus paremman U-veneiden oli 866 tonnin British höyrystimen lähtevän kohteesta Grangemouthin ja Stavanger kanssa lasti hiilen, raudan levy, ja öljy. Saksan sukellusvene U-17 pysäytti Glitran 20. lokakuuta 1914; ja lennolle osapuoli antoi Glitra : n miehistö aikaa poistua osaksi pelastusveneisiin ennen uppoavan laivan avaamalla venttiilit tulva pitää merivedellä. Noudatettu menettely tulivat pintalaivojen alulle. Kansainvälinen merilaki edellytti, että merivoimien alus laati riittävät säännökset kauppiaiden miehistön ja matkustajien turvallisuudesta ennen aluksen uppoamista.

Saksan keisarikunnan keskityttiin käyttö sukellusveneiden vastaan kauppamerenkulun vastauksena Britannian saartoon Saksan kauppalaivaston julistamalla koko Pohjanmeren sota-alueelle 2. marraskuuta 1914. 5. helmikuuta 1915 Saksa julkaisi ilmoituksen julistaa sota-alueella kaikilla ympäröivillä vesillä Yhdistynyt kuningaskunta Ison-Britannian ja Irlannin . Kyseisellä vyöhykkeellä Saksa kävi rajoittamatonta sukellusvenesotaa kauppalaivoja vastaan ​​18. helmikuuta 1915 lähtien ilman varoitusta ja miehistön turvallisuutta.

U-veneet noudattivat edelleen aikaisempia sopimuksia alusten pysäyttämisestä mahdollisuuksien mukaan, mutta tyypillinen sukellusvene asensi vain yhden aseen. Kauppa-alusten uppoamisen kahta menettelyä verrattiin vuonna 1915. Kauppa-alukset pakenivat 42% ilman varoitusta tehdyistä torpedo- iskuista verrattuna 54%: iin tavanomaisista pintayrityksistä pysäyttämään. Aseiden avustama paeta ja noin yksi sukellusvene kuukaudessa upposi (useimmiten Q-aluksilla ) yrittäessään pinnoitettua pysähdystä.

Määrä siviili kauppalaivoja aseistettu sukellusveneiden vastaisen aseet nousi 1749 syyskuuhun 1916 2899 helmikuuhun 1917. Yhdysvallat vastasi Saksan rajoittamaton upotussota katkaisemalla diplomaattisuhteet Saksaan 3. helmikuuta 1917. jarruttaa vuonna Yhdysvaltain senaatti Viivästytti väliaikaisesti presidentti Woodrow Wilsonin 26. helmikuuta 1917 tekemää ehdotusta Yhdysvaltojen kauppalaivojen aseistamiseksi, mutta aseistus aloitettiin maaliskuussa toimeenpanomääräyksen nojalla .

Toinen maailmansota

BL 4 tuuman Mk VII matalakulma-ase DEMS: llä vuonna 1943, vanhentunut ensimmäisen maailmansodan ase, joka on tyypillistä toisen maailmansodan DEMS-aseille

Vanhoja merivoimien aseita oli varastoitu satamista vuodesta 1918 mahdollista käyttöä varten. Toisessa maailmansodassa tavoitteena oli varustaa kukin alus matalakulmaisella aseella asennetulla perällä puolustukseksi pinnoitettuja sukellusveneitä vastaan ​​ja korkeakulmaisia ​​aseita ja kiväärikaliipereita sisältävillä konekivääreillä puolustukseksi ilmahyökkäyksiltä. Vuoden 1940 loppuun mennessä oli aseistettu 3400 alusta; ja kaikki alukset olivat aseistettuja vuoteen 1943 mennessä.

Matalakulmaiset aseet olivat tyypillisesti 3 - 6 tuuman (75-150 mm) alueita aluksen koosta riippuen. Kivääri- kaliipipistoolit lisättiin tai korvattiin Oerlikon 20 mm: n tykillä, kun ne tulivat saataville. High-angle QF 12pdr Mk V mount oli yleisin ilmatorjuntatykistä ja myöhemmin alusten joskus saanut Bofors 40 mm aseita .

Kouluttamattomat ammuskelut aiheuttivat merkittävän riskin ystävällisille lentokoneille tehokkaan viestinnän puuttuessa. DEMS-aseita miehitti 24 000 kuninkaallisen laivaston henkilöstöä ja 14 000 miestä kuninkaallisen tykistön merirykmentissä. 150000 merimiehiä koulutettiin auttamaan välittämällä ammuksia , lastaamalla ja korvaamalla uhreja. Alun perin kuninkaallisen tykistön henkilökunta tarjosi lentotorjuntaan tuomalla omat konekiväärit aluksille, jotka toimivat lähellä Brittein saaria . DEMS ampujaa usein eläkkeellä sotilashenkilöstön ja nuorten vihamielisyyksien Vain luokitukset, komensi kersantti tai Royal Marine kersantti . Suuret alukset toisinaan aloittivat nuoremman merivoimapäällikön komentamaan DEMS-ampujia. Kanada asetti aseet 713 alukseen, kun taas Australian kuninkaallinen laivasto toimitti aseen miehistöjä 375 Australian ja muille liittolaisten aluksille.

D-päivän lasku ja Royal Observer Corps

ROC "merellä kulkeva" olkasalama

Vuonna 1944 valmisteluissa Ranskan hyökkäykseen nimeltä Operaatio Overlord oli syvä huoli liittovaltion lentokoneille aiheutuvasta vaarasta, joka johtui laskeutumiseen osallistuneiden DEMS-laitteiden suuresta määrästä. Kuninkaallisen tarkkailijajoukon vapaaehtoisten ilma-alusten tunnistusasiantuntijoista esittämä pyyntö tuotti 1094 korkeasti koulutettua ehdokasta, joista 796 valittiin suorittamaan arvokkaita ilma-alusten tunnustamistehtäviä meritse kulkevina vapaaehtoisina.

Nämä meriliikenteen tarkkailijat järjesti ryhmän komentaja CG Cooke ja koulutettiin Royal Bath Hotel Bournemouthissa ennen kuin vapaaehtoiset liittyivät väliaikaisesti kuninkaalliseen laivastoon pienellä upseerilla (lentotunniste). Vapaaehtoiset jatkoivat ROC-univormujensa käyttämistä, mutta heillä oli merellä kulkevat olkasalamat ja kuninkaallisen laivaston messinki kirjaimilla RN. Aikana D maihinnousun kaksi meritse tarkkailijaa allokoitiin kullekin defensively varustettu Britannian ja Yhdysvaltain kauppa-aluksia. ROC: n vapaaehtoisille annettiin suora hallinta kunkin aluksen ilma-aluksen paristoista, mikä välittömästi vähensi aiemmin korkeita ystävällisiä palotapahtumia . Heidän menestystään mitataan siipikomentajan PB Lucasin, ilmavoimien upseerin, ilmoituksella:

Spitfire-siipien yleinen vaikutelma, joka peittää maa- ja merivoimamme rantapäästä ja sen ulkopuolelta, näyttää olevan, että useimmissa tapauksissa tulipalo on tullut sota-aluksilta eikä kauppalaivoilta. Itse en todellakaan ole vielä kuullut yhden luotsin raporttia, että kauppalaiva olisi avannut tulta häntä kohtaan

-  Lucas

22 merellä kulkevaa tarkkailijaa selviytyi alustensa uppoamisesta, kaksi menetti henkensä ja useita muita loukkaantui laskeutumisen aikana. "Meritse kuljettu" operaatio oli ehdottomasti onnistunut, ja tunnustuksena Hänen majesteettinsa kuningas George Vl hyväksyi "merellä tapahtuvan" salaman käyttämisen yhtenäisenä yhtenäisenä piirteenä univormuun. Lisäksi kymmenen "meritse kulkevaa" jäsentä mainittiin lähetyksissä . Hyökkäyksen jälkeen ja juuri ennen kuolemaansa ilmapäällikkö marsalkka Trafford Leigh-Mallory kirjoitti seuraavan jaettavan kaikille ROC: n henkilöstölle:

Olen lukenut sekä lentäjien että merivoimien upseerien raportteja merialuksen vapaaehtoisista kauppalaivoissa viime operaatioiden aikana. Kaikki raportit ovat yhtä mieltä siitä, että merellä kulkevat vapaaehtoiset ovat ylittäneet velvollisuutensa ja ovat epäilemättä pelastaneet monia lentokoneitamme alusten aseiden käyttämisestä. Olisin kiitollinen, jos voisitte välittää kaikille kuninkaallisen tarkkailijajoukon riveille ja erityisesti merenkulun tarkkailijoille, kuinka kiitollisia minä ja kaikki liittoutuneiden retkikunnan ilmavoimien lentäjät olemme heidän avustaan, mikä on auttanut ei pieni toimenpide omien lentokoneidemme turvallisuuteen ja myös alusten tehokkaaseen suojeluun merellä. Kuninkaallisen tarkkailijakunnan työ jätetään usein epäoikeudenmukaisesti huomiotta, ja se saa vain vähän tunnustusta, ja siksi toivon, että heidän tässä yhteydessä suorittamaa palvelua mainostettaisiin mahdollisimman laajasti, ja siksi Ison-Britannian kaikkien ilmapuolustuksen yksiköiden on olla tietoinen tämän viimeisen Royal Observer Corps -yrityksen menestyksestä

-  Leigh-Mallory

Vuodesta 2010 lähtien on olemassa merikuljetusten tarkkailijoiden järjestö, joka on tarkoitettu henkiin jääneiden joukossa. Ilmailumarsalkka George Black (Rtd.), Entinen komentaja ROC, on kunniajohtaja.

Japani

Japanin keisarillisen armeijan perustanut useita toimitus tykistöyksiköitä toisen maailmansodan aikana. Nämä yksiköt tarjosivat osastoja suojaamaan armeijan operoimia kuljetuksia ja rahtaamia kauppalaivoja lento- tai sukellusveneiden hyökkäyksiltä. Keisarillisen Japanin laivasto muodostuu myös ilmapuolustuksen joukkueet huhtikuussa 1944, että lähetettiin aluksilla.

Yhdysvallat

5 "/ 38-kaliiperinen kaksikäyttöinen Mark 37 -ase, jota käytetään amerikkalaisissa kauppalaivoissa. Tämä esimerkki on säilynyt Tyynenmeren sodan kansallismuseossa.

Vuonna 1936 annetulla Merchant Marine Act -merkinnällä merenkulkijat havaitsivat Yhdysvaltain liputtamien kauppalaivojen olevan sotilaita sodan aikana. Neutraliteettisäädökset estivät Yhdysvaltojen liputtamien kauppalaivojen aseistamisen 17. marraskuuta 1941 saakka, vaikka Yhdysvaltojen omistamat alukset Panaman rekisterissä olivat olleet aiemmin aseistettuja. Aseita miehitti Yhdysvaltain laivaston asevartiosto. Yhdysvallat alkoi varustaa muiden maiden aluksia aseilla ja Yhdysvaltain laivaston asevartiolla 24. tammikuuta 1942; ja noin 145 000 USN: n asevartijaa purjehti lopulta 6 236 kauppalaivan aluksella. Merivoimien varapäällikkö ilmoitti Yhdysvaltojen politiikasta 19. elokuuta 1942: "Alusten, jotka purjehtivat itsenäisesti, tulisi olla aseistettuja. Alukset, jotka purjehtivat säännöllisesti kokoonpantuissa saattueissa, lukuun ottamatta Pohjois- Venäjälle suuntautuvia aluksia tai Yhdistyneeseen kuningaskuntaan matkalla olevia säiliöaluksia , voivat purjehtia aseettomana, jos lastinsa toimittamisen kiireellisyys sitä edellyttää. "

Yhdysvallat noudatti Ison-Britannian käytäntöä yhden suuren aseen perästä. Yhdysvaltojen varhaiset asennukset sisälsivät matalakulmaiset 4 "/ 50-kaliiperiset aseet (Mark 9), jotka oli poistettu vanhoista Wickes- luokan hävittäjistä ja Clemson-luokan hävittäjistä. Ensimmäiset kaksikäyttöisten 5" / 38-kaliiperisten aseiden asennukset aloitettiin uudet alukset yli 10000 tonnia. Voiton aluksilla oli 3-tuumainen ase keulassa, 20 mm: n konekiväärialtaiden portti ja oikealla puolella ensimmäisen ja toisen ruuman välillä; toinen 20 mm: n tykkipari sillan siipillä , kolmas pari päällirakenteen takareunalla ja neljäs pari jälkiluukun (numero 5) ja perässä olevan 5 "/ 38-kaliiperi-aseen välillä .

Katso myös

Alaviitteet

Viitteet

  • Babcock & Wilcox (huhtikuu 1944). "Voiton alukset". Meritekniikan ja merenkulun katsaus .
  • Campbell, John (1985). Toisen maailmansodan merivoimien aseet . Naval Institute Press . ISBN 0-87021-459-4.
  • Cressman, Robert J. (2000). Yhdysvaltain laivaston virallinen aikajärjestys toisessa maailmansodassa . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-149-1.
  • Haag, Arnold (2000). Liittoutuneiden saattuejärjestelmä 1939–1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-019-3.
  • Middlebrook, Martin (1976). Konvoy . William Morrow ja yritys . ISBN 0-7139-0927-7.
  • Morison, Samuel Eliot (1975) [1947]. Yhdysvaltain merivoimien historia toisessa maailmansodassa: Atlantin taistelu 1939–1943 . Minä . New York: Pikku, ruskea ja yritys . ISBN 0316583014.
  • Potter, EB ; Nimitz, Chester W. , toim. (1960). Merivoima . Ylä-Satula-joki, NJ : Prentice Hall .
  • Seligmann, Matthew S (2012). Kuninkaallinen laivasto ja Saksan uhka 1901–1914: Admiraliteettisuunnitelmat suojella Britannian kauppaa sodassa Saksaa vastaan . Lontoo ja Oxford: Oxford University Press . ISBN 978-0-19-957403-2.
  • Tarrant, VE (1989). U-veneiden hyökkäys 1914–1945 . New York: Sterling Publishing . ISBN 1-85409-520-X.
  • van der Vat, Dan (1988). Atlantin kampanja . New York: Harper & Row . ISBN 0-06-015967-7.

Lisälukemista

  • Hughes, Terry; Costello, John (1977). Atlantin taistelu . New York: Soita painamalla . ISBN 0-385-27012-7.
  • Marcus, Alex (1986). "DEMS? Mikä on DEMS?": Tarina Australian kuninkaallisen laivaston miehistä, jotka miehittivät puolustavasti varustettuja kauppalaivoja toisen maailmansodan aikana . Bowen Hills, Qld .: Boolarong-julkaisut. ISBN 0-86439-012-2.
  • Rohwer, J; Hummelchen, G (1992). Merisodan kronologia 1939–1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-105-X.
  • Slader, John (2009). Neljäs palvelu: kauppiaat sodassa, 1939–45 . New York: Brick Tower Press. ISBN 978-1-899694-45-7.