Dennis Cambell - Dennis Cambell
Dennis Royle Farquharson Cambell | |
---|---|
Syntynyt |
Southsea , Hampshire , Englanti |
13. marraskuuta 1907
Kuollut | 6. huhtikuuta 2000 | (92 vuotta)
Uskollisuus | Yhdistynyt kuningaskunta |
Palvelu / |
kuninkaallinen laivasto |
Palvelusvuodet | 1925–1960 |
Sijoitus | Kontramiraali |
Komennot pidetty |
HMS Ark Royal (1954–56) HMS Tintagelin linna (1947–48) 803 Naval Air Squadron (1938–40) |
Taistelut / sodat | Toinen maailmansota |
Palkinnot |
Companion ritarikunnan Bath Distinguished Service Cross Officer legioonan Merit (Yhdysvallat) |
Amiraali Dennis Royle Farquharson Campbell , CB , DSC (13 Marraskuu 1907-6 huhtikuuta 2000) oli upseeri ja kuninkaallisen laivaston , joka keksi kulmikas ohjaamoon .
Koulutettu Westminster Schoolissa , Cambell oli Special Entry Cadet vuodesta 1925 koulutusaluksella HMS Thunderer .
Vuodesta 15. syyskuuta 1926 Cambell toimi keskilaivamiehenä HMS Repulsessa ( Atlantin laivaston taisteluristeilylaivueessa ). Hänet aloitettiin aliluutnanttina vuoden 1929 alussa, ja hän aloitti luutnantikurssit Greenwichin kuninkaallisessa merivoimien korkeakoulussa ja jatkoi 12. elokuuta 1929 Portsmouthissa. Aliluutnanttina hän liittyi 23. maaliskuuta 1930 hävittäjään, HMS Seesameen , Atlantin laivastoon. Syyskuusta 1930 seuraavaan elokuuhun hän työskenteli RAF Leucharsissa , josta hänet tehtiin luutnantiksi joulukuussa 1930.
Cambell lähti kurssilta aikaisin liittyäkseen 405 Flightiin (varustettuna Fairey Flycatchersilla ) heinäkuussa 1931 Hal Farissa (Malta) sitten HMS Gloriousiin . Marraskuussa 1932 he laskeutuivat RAF Netheravoniin . Seuraavana tammikuuna hän liittyi 401 lentoon (Flycatchers) HMS Furiousissa, joka hajosi myöhemmin 801 Naval Air Squadroniin (Flycatchers) Netheravoniin. Samana vuonna joulukuussa hän liittyi 800 laivueeseen (Nimrods) Netheravoniin ja he aloittivat HMS Courageoussa 20. helmikuuta 1934. Huhtikuussa 1936 hän liittyi kaksiruuviseen miinanraivaajaan, HMS Alresford pääluutnantiksi . Vuonna 1938 hän liittyi äskettäin perustettuun 803-laivueeseen (Osprey IIIs) RAF Worthy Downissa .
Cambell palveli toisessa maailmansodassa , alun perin 803 merivoimien lentojoukkueen komentajana , nyt Blackburn Skua II: n kanssa Ospreysin sijasta. 14. syyskuuta 1939 he menettivät kaksi Skuasta hänen johtamastaan alalennosta hyökätessään U-30: een ja 26. syyskuuta he ampuivat Dornier Do 18: n , joka oli ensimmäinen saksalainen lentokone, jonka kukaan ammuttiin toisen maailmansodan aikana. Brittiläinen lentokone.
Kesäkuussa 1940 Cambellista tuli koelentäjä RAF Boscombe Downin lentokoneiden ja aseiden kokeellisessa laitoksessa (A & AEE) . Helmikuussa 1942 hänet siirrettiin HMS Argusille komentajaluutnantiksi heinäkuuhun saakka, jolloin hänet nimitettiin HMS: n presidentiksi tehtävään lentokonetuotantoministeriössä . Siellä ollessaan hänet kehotettiin kokeilemaan lentoa ja laskeutumaan Firebrandiin , jonka kanssa Blackburnin koelentäjillä oli vaikeuksia. Ylennettyään komentajaksi joulukuussa 1942 hänet nimitettiin seuraavana maaliskuussa HMS Sakerille vanhempaan merivoimien edustajaan British Air Commissionissa, Washington DC
Sodan jälkeen Campbell nimitettiin Naval Palveluksessa Admiralty vuonna Naval Air Warfare ja Flying Training Division . Vuonna 1947 hän palasi merellä ensinnäkin komentaja (Air) on HMS Glory vuonna Kaukoidässä Fleet , ja sitten joulukuussa, että vuoden HMS Tintagel Castle , työskenteleville Portland varten sukellusveneiden vastaisen School. Joulukuussa 1948 hänet ylennettiin kapteeniksi, ja vuonna 1950 hänet nimitettiin jälleen HMS: n presidentiksi "erilaisista palveluista", mikä tarkoitti, että hän työskenteli toimitusministeriössä . Tänä aikana hän suunnitteli kulmikkaan ohjaamon yhteistyössä Lewis Boddingtonin kanssa RAF Farnborough'sta .
Syyskuussa 1954 Cambell nimitettiin uuden lentoyhtiön HMS Ark Royalin ensimmäiseksi kapteeniksi , joka otettiin käyttöön helmikuussa 1955. Syyskuussa 1956 hän oli jälleen amiraliteetissa tällä kertaa merivoimien ilmansodankäynnin johtajana.
Campbell lopullinen nimitys oli upseeri, Flying Training klo Yeovilton ( HMS Heron ) 15. lokakuuta 1957. Vuonna 1958 hän oli tehnyt vastaavan amerikkalaisen Legion of Merit ja vuonna 1960 eläkkeelle jäädessään, hänet nimitettiin Companion ritarikunnan Bath (London Gazette 1.1.60; Investiture 9.2.60.) 19. lokakuuta 1960 lähtien hän oli eläkkeellä olevien luettelossa. Eläkkeelle siirtyessään hänestä tuli Hillerin ja sitten Hughes Helicoptersin Euroopan myyntijohtaja ja sitten Executive Travelin johtaja.