Dunkerquen evakuointi -Dunkirk evacuation

Operaatio Dynamo
Osa Ranskan taistelua toisessa maailmansodassa
Liittoutuneiden evakuointi Dunkerquesta
Brittijoukot asettuivat jonoon rannalle odottamassa evakuointia
Päivämäärä 26. toukokuuta - 4. kesäkuuta 1940
Sijainti 51°02 ′ N 2°22 ′ itäistä pituutta / 51,033° N 2,367° E / 51,033; 2.367
Tulos
Taistelijat

Yhdistynyt kuningaskunta Yhdistynyt kuningaskunta

Belgia Belgia Kanada Ranska
Kanada
Ranskan kolmas tasavalta

Alankomaat Alankomaat

Puolan maanpaossa oleva hallitus Puola
Natsi-Saksa Saksa
Komentajat ja johtajat

Dunkerquen evakuointi , koodinimeltään Operation Dynamo ja joka tunnetaan myös nimellä Miracle of Dunkerque tai vain Dunkerque , oli yli 338 000 liittoutuneen sotilaan evakuointi toisen maailmansodan aikana Dunkerquen rannoilta ja satamasta Pohjois- Ranskassa 26. Toukokuu ja 4. kesäkuuta 1940. Operaatio alkoi sen jälkeen, kun suuri määrä belgialaisia , brittiläisiä ja ranskalaisia ​​joukkoja erotettiin ja ympäröitiin saksalaisten joukkojen kanssa kuuden viikon Ranskan taistelun aikana . Alahuoneessa pitämässään puheessaBritannian pääministeri Winston Churchill kutsui tätä "kolosaaliksi sotilaskatastrofiksi" sanoen, että "Britannian armeijan koko juuri ja ydin ja aivot" oli juuttunut Dunkerquessa ja näytti olevan menehtymässä tai vangittu. " Taistelemme rannoilla " -puheessaan 4. kesäkuuta hän ylisti heidän pelastustaan ​​"vapautuksen ihmeenä".

Kun Saksa hyökkäsi Puolaan syyskuussa 1939, Ranska ja Brittiläinen imperiumi julistivat sodan Saksalle ja asettivat taloudellisen saarron . British Expeditionary Force (BEF) lähetettiin auttamaan puolustamaan Ranskaa. Lokakuusta 1939 huhtikuuhun 1940 käydyn Phoneyn sodan jälkeen Saksa hyökkäsi Belgiaan , Alankomaihin ja Ranskaan 10. toukokuuta 1940. Kolme panssarijoukot hyökkäsivät Ardennien läpi ja ajoivat luoteeseen Englannin kanaalille . Toukokuun 21. päivään mennessä Saksan joukot olivat loukussa BEF:n, Belgian joukkojen jäännökset ja kolme ranskalaisen kenttäarmeijan Ranskan pohjoisrannikolle. BEF:n komentaja kenraali varakreivi Gort näki heti evakuoinnin Kanaalin yli parhaana toimintatapana ja alkoi suunnitella vetäytymistä Dunkerque-satamaan, lähimpään hyvään satamaan.

Myöhään 23. toukokuuta armeijaryhmän A komentaja Generaloberst Gerd von Rundstedt antoi pysäytyskäskyn . Adolf Hitler hyväksyi tämän käskyn seuraavana päivänä ja pyysi Saksan ylin komentoa lähettämään vahvistuksen rintamalle. Loukkuun jääneiden BEF-, Ranskan ja Belgian armeijoiden hyökkäys jätettiin Luftwaffelle , kunnes käsky kumottiin 26. toukokuuta. Tämä antoi liittoutuneiden joukoille aikaa rakentaa puolustusrakennuksia ja vetää takaisin suuria joukkoja taistelemaan Dunkerquen taistelussa . Lillen piirityksen aikana 28.-31. toukokuuta Ranskan ensimmäisen armeijan loput 40 000 miestä taisteli viivästystoimia seitsemää saksalaista divisioonaa vastaan , mukaan lukien kolme panssaroitua divisioonaa .

Ensimmäisenä päivänä vain 7 669 liittoutuneiden sotilasta evakuoitiin, mutta kahdeksannen päivän loppuun mennessä 338 226 oli pelastettu yli 800 aluksen hätäisesti kootun laivaston avulla. Monet joukot pystyivät nousemaan sataman suojamoolista 39:lle Britannian kuninkaallisen laivaston hävittäjälle , neljälle Kanadan kuninkaallisen laivaston hävittäjälle, ainakin kolmelle Ranskan laivaston hävittäjälle ja useille siviilikauppa-aluksille. Toiset joutuivat kahlaamaan ulos rannoilta odottaen tuntikausia olkapäihin ulottuvassa vedessä. Jotkut kuljetettiin suuremmille aluksille ns . Dunkerquen pieninä laivoina , satojen kauppalaivojen , kalastusalusten , huvialusten , huviveneiden ja pelastusveneiden laivastolla , jotka kutsuttiin palvelukseen Britanniasta. BEF menetti 68 000 sotilasta Ranskan kampanjan aikana ja joutui hylkäämään lähes kaikki panssarivaununsa, ajoneuvonsa ja varusteensa. 4. kesäkuuta pitämässään puheessa Churchill myös muistutti maata, että "meidän täytyy olla hyvin varovaisia, ettemme anna tälle vapautukselle voiton ominaisuuksia. Sotia ei voiteta evakuoinnilla."

Tausta

Syyskuussa 1939, kun Saksa hyökkäsi Puolaan , Yhdistynyt kuningaskunta lähetti British Expeditionary Force (BEF) -joukot auttamaan Ranskan puolustamisessa ja laskeutui Cherbourgiin , Nantesiin ja Saint-Nazaireen . Toukokuuhun 1940 mennessä joukot koostuivat kymmenestä divisioonasta kolmessa joukossa kenraali John Verekerin, kuudennen varakreivi Gortin komennolla . BEF:n kanssa työskentelivät Belgian armeija sekä Ranskan ensimmäinen , seitsemäs ja yhdeksäs armeija.

1930-luvulla ranskalaiset olivat rakentaneet Maginot-linjan , sarjan linnoituksia Saksan rajalle. Tämä linja oli suunniteltu estämään Saksan hyökkäystä Ranskan ja Saksan rajan yli ja ohjaamaan hyökkäys Belgiaan, johon Ranskan armeijan parhaat divisioonit voisivat sitten vastata . Siten mikä tahansa tuleva sota tapahtuisi Ranskan alueen ulkopuolella, välttäen ensimmäisen maailmansodan toistumisen . Välittömästi Maginot-linjan pohjoispuolella oleva alue peitti voimakkaasti metsäisen Ardennien alueen, jonka ranskalainen kenraali Philippe Pétain julisti "läpäisemättömäksi" niin kauan kuin "erityisjärjestelyt" toteutetaan. Hän uskoi, että kaikki metsästä nousevat vihollisjoukot olisivat alttiina pihtien hyökkäykselle ja tuhoutuisivat. Myös ranskalainen komentaja Maurice Gamelin uskoi alueen olevan rajoitettu uhka ja huomautti, että se "ei koskaan suosi suuria operaatioita". Tätä silmällä pitäen aluetta puolustettiin kevyesti.

Alkuperäinen suunnitelma Saksan hyökkäyksestä Ranskaan vaati piirihyökkäystä Alankomaiden ja Belgian kautta välttäen Maginot-linjaa. Erich von Manstein , silloinen Saksan armeijaryhmän A esikuntapäällikkö , valmisteli toisenlaisen suunnitelman luonnoksen ja toimitti sen Oberkommando des Heeresille (OKH; Saksan korkea komento) esimiehensä Generaloberst Gerd von Rundstedtin kautta . Mansteinin suunnitelma ehdotti, että panssaridivisioonat hyökkäävät Ardennien läpi, perustavat sitten sillanpäät Maas -joelle ja ajavat nopeasti Englannin kanaaliin. Saksalaiset katkaisivat siten liittoutuneiden armeijat Belgiassa. Tämä osa suunnitelmaa tunnettiin myöhemmin nimellä Sichelschnitt ("sirppileikkaus"). Adolf Hitler hyväksyi muunnetun version Mansteinin ajatuksista, joka tunnetaan nykyään Mansteinin suunnitelmana tavattuaan hänet 17. helmikuuta.

Tilanne 21. toukokuuta 1940; Saksalaiset joukot miehittävät vaaleanpunaisella varjostetun alueen

10. toukokuuta Saksa hyökkäsi Belgiaan ja Alankomaihin . Armeijaryhmä B , kenraali Fedor von Bockin johdolla , hyökkäsi Belgiaan, kun taas Rundstedtin johtaman armeijaryhmän A kolme panssarijoukkoa kääntyi etelään ja ajoi Englannin kanaaliin. BEF eteni Belgian rajalta Dyle-joen varrelle Belgiassa, jossa se taisteli armeijaryhmän B osia vastaan ​​10. toukokuuta alkaen. He saivat käskyn aloittaa taistelun vetäytyminen Scheldt-joelle 14. toukokuuta, kun Belgian ja Ranskan asemat kyljellään eivät kestäneet. Vieraillessaan Pariisissa 17. toukokuuta pääministeri Winston Churchill oli hämmästynyt kuultuaan Gameliniltä, ​​että ranskalaiset olivat sitoutuneet kaikki joukkonsa meneillään oleviin hankkeisiin eikä heillä ollut strategisia reservejä. 19. toukokuuta Gort tapasi ranskalaisen kenraali Gaston Billotten , Ranskan ensimmäisen armeijan komentajan ja liittoutuneiden joukkojen yleisen koordinaattorin. Billotte paljasti, että ranskalaisilla ei ollut joukkoja saksalaisten ja meren välillä. Gort huomasi heti, että evakuointi Kanaalin yli oli paras tapa toimia, ja alkoi suunnitella vetäytymistä Dunkirkiin, lähimpään paikkaan, jossa on hyvät satamapalvelut. Soiden ympäröimässä Dunkerquessa oli vanhoja linnoituksia ja Euroopan pisin hiekkaranta, jonne suuret ryhmät saattoivat kokoontua. Admiraliteetti alkoi Churchillin ehdotuksesta 20. toukokuuta järjestää kaikkien saatavilla olevien pienten alusten saattamista valmiiksi matkaan Ranskaan. Jatkuvien taistelujen ja liittoutuneiden epäonnistuneen yrityksen 21. toukokuuta Arrasissa halkaista saksalaisen keihäänkärjen jälkeen BEF jäi loukkuun sekä Belgian joukkojen ja kolmen ranskalaisen armeijan jäännökset Pohjois-Ranskan ja Belgian rannikolla. .

Alkusoitto

Ilmoittamatta ranskalaisille britit alkoivat suunnitella 20. toukokuuta operaatio Dynamoa, BEF:n evakuointia. Tätä suunnittelua johti vara-amiraali Bertram Ramsay laivaston päämajassa Doverin linnan alla , josta hän tiedotti Churchillille sen edetessä. Alukset alkoivat kerääntyä Doveriin evakuointia varten. BEF lähetti 20. toukokuuta prikaatikenraali Gerald Whitfieldin Dunkirkiin aloittamaan tarpeettoman henkilöstön evakuoinnin. Hämmästyttyään siitä, mitä hän myöhemmin kuvaili "jokseenkin hälyttäväksi liikkeeksi kohti Dunkerquea sekä upseereilta että miehiltä", ruuan ja veden puutteen vuoksi hänen täytyi lähettää monia mukaan tarkistamatta heidän valtakirjaansa perusteellisesti. Jopa upseerit, jotka käskivät jäädä auttamaan evakuointia, katosivat veneisiin.

22. toukokuuta Churchill määräsi BEF:n hyökkäämään etelään koordinoidusti kenraali Georges Blanchardin johtaman Ranskan ensimmäisen armeijan kanssa saadakseen yhteyden muihin Ranskan joukkoihin. Tätä ehdotettua toimenpidettä kutsuttiin Weygandin suunnitelmaksi kenraali Maxime Weygandin mukaan, joka nimitettiin ylipäälliköksi Gamelinin erottamisen jälkeen 18. toukokuuta. 25. toukokuuta Gortin täytyi hylätä kaikki toivo tämän tavoitteen saavuttamisesta ja vetäytyi omasta aloitteestaan ​​Blanchardin joukkojen kanssa Lys-kanavan taakse, osa kanavajärjestelmää, joka ulottui mereen Gravelinesissa . Sulkuportit oli jo avattu koko kanavaa pitkin järjestelmän tulvimiseksi ja esteen (Canal Line) luomiseksi Saksan etenemistä vastaan.

Dunkerquen taistelu

Saksalaiset lentokoneet pommittivat sotilaita odottaessaan kuljetusta.

24. toukokuuta mennessä saksalaiset olivat valloittaneet Boulognen sataman ja piirittäneet Calais'n . Kenraalimajuri Rudolf Veielin johtaman 2. panssaridivisioonan insinöörit rakensivat viisi siltaa Canal Line -linjan yli ja vain yksi brittipataljoona sulki tien Dunkirkiin. Neljännen armeijan komentajan kenraali Günther von Klugen ehdotuksesta Rundstedt oli 23. toukokuuta käskenyt panssariyksiköt pysähtymään, koska hän oli huolissaan kyljensä haavoittuvuudesta ja etenevien joukkojensa toimituksesta. Hän oli myös huolissaan siitä, että Dunkerquen ympärillä oleva suoalue osoittautuisi tankeille sopimattomaksi ja halusi säästää ne myöhempää käyttöä varten (joissakin yksiköissä säiliöhäviöt olivat 30–50 prosenttia). Hitler oli myös huolissaan, ja vieraillessaan armeijaryhmän A päämajassa 24. toukokuuta hän hyväksyi käskyn.

Ilmamarsalkka Hermann Göring kehotti Hitleriä antamaan Luftwaffen (armeijaryhmän B avustuksella) lopettaa britit kenraali Franz Halderin hämmästykseksi. Kenraali Franz Halder totesi päiväkirjassaan, että Luftwaffe oli riippuvainen säästä ja lentokoneen miehistö oli kulunut kahden jälkeen. viikon taistelu. Rundstedt antoi toisen tilauksen, joka lähetettiin koodaamattomana. Kuninkaallisten ilmavoimien (RAF) Y-palvelun tiedusteluverkosto poimi sen klo 12.42: "Führerin käskystä ... hyökkäys Arrasista luoteeseen on rajoitettava yleislinjaan Lens–Bethune–Aire– St Omer–Gravelines. Kanavaa ei ylitetä." Myöhemmin samana päivänä Hitler julkaisi käskyn 13, jossa vaadittiin Luftwaffea kukistamaan loukkuun jääneet liittoutuneiden joukot ja pysäyttämään heidän pakonsa. Kello 15.30 26. toukokuuta Hitler käski panssariryhmiä jatkamaan etenemistä, mutta useimmilla yksiköillä kesti vielä 16 tuntia hyökätä. Viivästyminen antoi liittoutuneille aikaa valmistautua evakuoinnin kannalta välttämättömään puolustukseen ja esti saksalaisia ​​pysäyttämästä liittoutuneiden vetäytymistä Lillestä.

Pysäytysjärjestys on herättänyt paljon keskustelua historioitsijoiden keskuudessa. Guderian piti epäonnistumista ajoissa Dunkerquen hyökkäyksessä yhtenä suurimmista saksalaisten virheistä länsirintamalla . Rundstedt kutsui sitä "yhdeksi sodan suurista käännekohdista", ja Manstein kuvaili sitä "yhdeksi Hitlerin kriittisimmistä virheistä". BH Liddell Hart haastatteli monia kenraaleja sodan jälkeen ja kokosi kuvan Hitlerin strategisesta ajattelusta asiasta. Hitler uskoi, että kun Britannian joukot lähtivät Manner-Euroopasta, ne eivät koskaan palaisi.

Evakuointi

26-27 toukokuuta

Dunkerquesta evakuoidut joukot saapuvat Doveriin 31. toukokuuta 1940

Perääntyminen tehtiin kaoottisissa olosuhteissa, kun hylätyt ajoneuvot tukkivat teitä ja pakolaistulva lähti vastakkaiseen suuntaan. Sota-ajan sensuurin ja brittiläisen moraalin ylläpitämisen vuoksi Dunkerquessa tapahtuneen katastrofin koko laajuutta ei alun perin julkistettu. Erityinen jumalanpalvelus, johon kuningas Yrjö VI osallistui, pidettiin Westminster Abbeyssä 26. toukokuuta, joka julistettiin kansalliseksi rukouspäiväksi. Canterburyn arkkipiispa johti rukouksia "Ranskassa vakavassa vaarassa olevien sotilaiden puolesta". Samanlaisia ​​rukouksia pidettiin synagogissa ja kirkoissa kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa sinä päivänä, mikä vahvisti yleisölle heidän epäilynsä joukkojen epätoivoisesta ahdingosta. Juuri ennen kello 19.00 26. toukokuuta Churchill määräsi Dynamon aloittamaan, jolloin 28 000 miestä oli jo lähtenyt. Alkuperäiset suunnitelmat vaativat 45 000 miehen palauttamista BEF:stä kahden päivän kuluessa, jolloin saksalaisten joukkojen odotettiin estävän lisäevakuointia. Vain 25 000 miestä pakeni tänä aikana, joista 7 669 ensimmäisenä päivänä.

Toukokuun 27. päivänä, ensimmäisenä kokonaisena evakuointipäivänä, yksi risteilijä , kahdeksan hävittäjää ja 26 muuta alusta olivat aktiivisia. Admiraliteettiupseerit kampasivat lähellä olevilta venetelakoilta pieniä aluksia, jotka voisivat kuljettaa henkilökuntaa rannoilta suurempiin veneisiin satamassa, sekä suurempia aluksia, jotka voisivat lastata telakoilta. Lisäapua varten soitettiin hätäpuhelu, ja 31. toukokuuta töihin osallistui vapaaehtoisesti ja innokkaasti lähes neljäsataa pienvenettä.

Samana päivänä Luftwaffe pommitti voimakkaasti Dunkirkiä, sekä kaupunkia että telakkarakennuksia. Koska vesijohto katkesi, syntyneitä paloja ei voitu sammuttaa. Arviolta tuhat siviiliä kuoli, kolmasosa kaupungin jäljellä olevasta väestöstä. RAF-lentueet määrättiin tarjoamaan kuninkaallisen laivaston ilmavalta evakuoinnin aikana. Heidän ponnistelunsa siirtyivät Dunkerquen ja Englannin kanaalin peittämiseen ja evakuointilaivaston suojelemiseen. Luftwaffea kohtasi 16 RAF:n laivuetta, jotka vaativat 38 tappoa 27. toukokuuta ja menettessään 14 lentokonetta . Monet muut RAF-hävittäjät kärsivät vaurioita ja ne kirjattiin myöhemmin pois. Saksan puolella Kampfgeschwader 2 (KG 2) ja KG 3 kärsivät eniten tappioita. Saksan tappiot olivat 23 Dornier Do 17s . KG 1 ja KG 4 pommittivat rantaa ja satamaa ja KG 54 upotti 8 000 tonnin höyrylaivan Adenin . Junkers Ju 87 Stuka - sukelluspommittajat upottivat joukkolaivan Cote d' Azur . Luftwaffe oli tekemisissä 300 pommikoneen kanssa, joita suojeli 550 hävittäjälentokonetta, ja hyökkäsi Dunkerqueiin kahdellatoista hyökkäyksellä. He pudottivat 15 000 voimakasta räjähdysainetta ja 30 000 sytytyspommia tuhoten öljysäiliöt ja tuhoten sataman. No. 11 Group RAF lensi tänä päivänä 22 partiota 287 koneella, jopa 20 koneen kokoonpanoissa.

Yhteensä operaatio Dynamoa tuettiin yli 3 500 lentokoneella. RAF jatkoi raskaiden uhrien aiheuttamista saksalaisille pommikoneille koko viikon ajan. Sotilaat, joita pommitettiin ja raivottiin odottaessaan kuljetusta, eivät suurimmaksi osaksi tienneet RAF:n ponnisteluista suojella heitä, koska suurin osa koirataisteluista tapahtui kaukana rannoista. Tämän seurauksena monet brittiläiset sotilaat syyttivät katkerasti lentäjiä siitä, että he eivät tehneet mitään auttaakseen, mikä johti siihen, että jotkut armeijan joukot syyttivät ja loukkasivat RAF:n henkilöstöä heidän palattuaan Englantiin.

25. ja 26. toukokuuta Luftwaffe keskitti huomionsa liittoutuneiden taskuihin Calais'ssa, Lillessä ja Amiensissa , eikä hyökännyt Dunkerquessa. BEF:n hallussa ollut Calais antautui 26. toukokuuta. Lillessä ympäröidyn Ranskan ensimmäisen armeijan jäännökset taistelivat seitsemää saksalaista divisioonaa, joista useat olivat panssaroituja, 31. toukokuuta saakka, jolloin loput 35 000 sotilasta pakotettiin antautumaan, kun ruoka ja ammukset loppuivat. Saksalaiset myönsivät Lillen puolustajille sodan kunnianosoitukset tunnustuksena heidän rohkeudestaan.

28. toukokuuta - 4. kesäkuuta

Tilanne 4. kesäkuuta 1940; jäljellä oleva ranskalainen takavartija piti hallussaan siivua maata Dunkerquen ympäristössä
Itämyyrä (2009)

Belgian armeija antautui 28. toukokuuta jättäen suuren aukon Dunkerquen itään. Useita brittiläisiä divisioonaa ryntättiin suojaamaan sitä puolta. Luftwaffe lensi vähemmän lentoja Dunkerquen yli 28. toukokuuta ja suuntasi huomionsa Belgian Oostenden ja Nieuwpoortin satamiin . Sää Dunkerquen yllä ei ollut suotuisa sukeltamiseen tai matalan tason pommituksiin. RAF lensi 11 partiota ja 321 laukaisua, vaatien 23 tuhoutuneen 13 lentokoneen menettämisen vuoksi. 28. toukokuuta 17 804 sotilasta saapui Britannian satamiin.

29. toukokuuta 47 310 brittiläistä sotilasta pelastettiin, kun Luftwaffen Ju 87 : t vaativat paljon laivaliikennettä. Brittihävittäjä HMS Grenade upposi ja ranskalainen hävittäjä Mistral vammautui, kun taas hänen sisaralukset, joissa kussakin oli 500 miestä, vaurioituivat läheltä piti -tilanteista. Brittihävittäjät Jaguar ja Verity vaurioituivat pahoin, mutta pakenivat satamasta. Kaksi troolaria hajosi hyökkäyksessä. Myöhemmin matkustajahöyrylaiva SS  Fenella upposi 600 miehen kyydissä laiturilla, mutta miehet pääsivät pois. Höyrylaiva HMS  Crested Eagle kärsi suoran osuman, syttyi tuleen ja upposi vakavin vahingoin. Ryöstäjät tuhosivat myös kaksi rautateiden omistamaa alusta, SS  Lorinan ja SS  Normannian . Saksan viidestä suuresta hyökkäyksestä vain kaksi vastustivat RAF-hävittäjät; britit menettivät 16 hävittäjää yhdeksässä partiossa. Saksan tappiot olivat 11 Ju 87s tuhoutuneena tai vaurioituneena.

30. toukokuuta Churchill sai tiedon, että kaikki britti divisioonat olivat nyt puolustuslinjojen takana sekä yli puolet Ranskan ensimmäisestä armeijasta. Tähän mennessä ympärysmitta kulki useita kanavia pitkin noin 11 kilometrin päässä rannikosta, suoisessa maassa, joka ei sovellu säiliöille. Sataman laiturit muuttuivat käyttökelvottomiksi saksalaisten ilmahyökkäysten vuoksi, joten vanhempi laivaston upseeri kapteeni (myöhemmin amiraali) William Tennant määräsi aluksi miehet evakuoimaan rannoilta. Kun tämä osoittautui liian hitaksi, hän ohjasi evakuoidut uudelleen kahdelle pitkälle kivi- ja betonimurtajalle, joita kutsutaan itä- ja länsimooliksi , sekä rannoille. Myyrät eivät olleet suunniteltu laivojen telakointiin, mutta tästä huolimatta suurin osa Dunkerquesta pelastetuista joukoista poistettiin tällä tavalla. Lähes 200 000 sotilasta nousi aluksille itämölystä (joka ulottui lähes mailin merelle) seuraavan viikon aikana. James Campbell Clouston , itämyrskyn laituripäällikkö, järjesti ja sääteli miesten virtaa myyrää pitkin odottaviin aluksiin. Jälleen kerran matalat pilvet pitivät Luftwaffen toiminnan minimissä. RAF-partioita oli yhdeksän, eikä saksalaisia ​​ryhmittymiä tavattu. Seuraavana päivänä Luftwaffe upposi yhden kuljetuksen ja vaurioitti 12 muuta 17 tappiolla; britit vaativat 38 tappoa, mikä on kiistanalaista. RAF ja Fleet Air Arm menettivät 28 lentokonetta.

Seuraavana päivänä alukseen nousi 53 823 lisämiestä, mukaan lukien ensimmäiset ranskalaiset sotilaat. Lordi Gort ja 68 014 miestä evakuoitiin 31. toukokuuta, jolloin kenraalimajuri Harold Alexander johti takavartijaa . Vielä 64 429 liittoutuneen sotilasta lähti 1. kesäkuuta, ennen kuin lisääntyvät ilmahyökkäykset estivät päivänvalon evakuoinnin. Brittiläinen 4 000 miehen takapuoli lähti 2.–3. kesäkuuta. Vielä 75 000 ranskalaista sotilasta haettiin 2.–4. kesäkuuta välisenä yönä ennen kuin operaatio lopulta päättyi. Loput takavartiosta, 40 000 ranskalaista sotilasta, antautuivat 4. kesäkuuta.

Kaiken kaikkiaan 338 226 sotilasta useat sadat olivat aseettomia intialaisia ​​muulinkäsittelijöitä, jotka olivat eronneet Intian kuninkaallisen armeijan palvelujoukosta , ja ne muodostivat neljä kuudesta Force K-6 -kuljetusyksiköstä. Paikalla oli myös kyproslaisia ​​muletoreita. Kolme yksikköä evakuoitiin onnistuneesti ja yksi vangittiin. Dunkerquessa oli myös pieni määrä ranskalaisia ​​senegalilaisia ​​sotilaita ja marokkolaisia.

Laivasto

Evakuointireitit

Kartta kolmesta evakuointireitistä
Evakuoidut joukot nauttimassa teetä ja muita virvokkeita ennen junaan nousua Doverin asemalla 26.–29. toukokuuta 1940

Evakuointialuksille varattiin kolme reittiä. Lyhin oli Z-reitti, 39 merimailin (72 km) etäisyys, mutta se merkitsi Ranskan rannikon halaamista ja siten sitä käyttäviä aluksia alttiin pommittaa maalla sijaitsevilta akuilta varsinkin päivänvalossa. Reitti X, vaikka se olikin turvallisin rantapattereista, kulki erityisen voimakkaasti miinoitetun kanaalin osan läpi. Tällä reitillä kulkevat alukset matkustivat 55 merimailia (102 km) pohjoiseen Dunkerquesta, etenivät Ruytingenin solan läpi ja suuntasivat kohti North Goodwinin majakalaivaa ennen kuin suuntasivat etelään Goodwin Sandsin ympäri Doveriin. Reitti oli turvallisin pintahyökkäyksiltä, ​​mutta lähellä olevien miinakenttien ja hiekkasärkkien vuoksi sitä ei voitu käyttää yöllä. Pisin näistä kolmesta oli Route Y, etäisyys 87 merimailia (161 km); tämän reitin käyttäminen lisäsi purjehdusajan neljään tuntiin, mikä on kaksinkertainen reitti Z:n vaatimaan aikaan verrattuna. Tämä reitti seurasi Ranskan rannikkoa Bray- Dunesiin asti, sitten kääntyi koilliseen, kunnes saavutti Kwinten poijun. Täällä, tehtyään noin 135 asteen käännöksen, alukset purjehtivat länteen North Goodwin Lightshipille ja suuntasivat etelään Goodwin Sandsin ympäri Doveriin. Saksalaiset pinta-alukset, sukellusveneet ja Luftwaffe hyökkäsivät todennäköisimmin laivoille reitillä Y.

Tiesit, että tämä oli tilaisuus päästä kotiin ja rukoilit jatkuvasti, ole hyvä Jumala, anna meidän mennä, aja meidät ulos, vie meidät tästä sotkusta takaisin Englantiin. Nähdä sen laivan, joka tuli hakemaan minua ja veljeäni, oli mitä mahtavin näky. Näimme koirien tappeluita ilmassa toivoen, ettei meille tapahtuisi mitään, ja näimme yhden tai kaksi kauheaa näkyä. Sitten joku sanoi, että siellä on Dover, silloin kun näimme White Cliffs -kalliot , tunnelma oli mahtava. Helvetistä taivaaseen tuntui siltä, ​​kuin ihme olisi tapahtunut.

-  Harry Garrett, Britannian armeija, puhuu Kent Onlinelle

Laivat

Dunkerquesta evakuoidut joukot Doveriin laituriin saapuvalla hävittäjällä 31. toukokuuta 1940

Kuninkaallinen laivasto toimitti ilmatorjuntaristeilijän HMS Calcutta , 39 hävittäjää ja monia muita aluksia. Kauppalaivasto toimitti matkustaja-aluksia, sairaala-aluksia ja muita aluksia. Myös Britannian belgialaiset, hollantilaiset, kanadalaiset, puolalaiset ja ranskalaiset liittolaiset toimittivat aluksia. Amiraali Ramsay järjesti noin tuhat kopiota vaadituista kartoista, laski poijut Goodwin Sandsin ympärille ja alas Dunkerquelle ja järjesti laivaliikenteen. Suuremmat alukset, kuten hävittäjät, pystyivät kuljettamaan noin 900 miestä matkaa kohden. Sotilaat matkustivat enimmäkseen yläkansilla peläten jäävänsä loukkuun, jos alus uppoaa. Kun 29. toukokuuta menetettiin 19 brittiläisen ja ranskalaisen laivaston alusta sekä kolme suurempaa pakkolunastettua alusta, Admiralty veti pois kahdeksan parasta hävittäjäänsä maan tulevaa puolustusta varten.

brittiläisiä aluksia
Aluksen tyyppi Kihloissa yhteensä Uponnut Vaurioitunut
Risteilyalukset 1 0 1
Tuhoajat 39 6 19
Sloopit , korvetit ja tykkiveneet 9 1 1
Miinaharavat 36 5 7
Troolarit ja ajoalukset 113 17 2
Erikoispalvelualukset 3 1 0
Valtamerellä nousevat alukset 3 1 1
Torpedoveneet ja sukellusveneiden vastaiset veneet 13 0 0
Entiset hollantilaiset schuyts laivaston miehistöineen 40 4 Tuntematon
Jahdit merimiehistöineen 26 3 Tuntematon
Henkilöstön alukset 45 8 8
Sairaalan kantajat 8 1 5
Merivoimien moottoriveneet 12 6 Tuntematon
Hinaajat 34 3 Tuntematon
Muut pienet käsityöt 311 170 Tuntematon
Brittiläisiä aluksia yhteensä 693 226
Liittoutuneiden laivat
Aluksen tyyppi Kihloissa yhteensä Uponnut Vaurioitunut
Sota-alukset (kaikki tyypit) 49 8 Tuntematon
Muut alukset 119 9 Tuntematon
Liittoutuneiden laivoja yhteensä 168 17 Tuntematon
loppusumma 861 243 Tuntematon

Pienet laivat

Laaja valikoima pieniä aluksia kaikkialta Etelä-Englannista otettiin käyttöön auttamaan Dunkerquen evakuoinnissa. Niihin kuuluivat pikaveneet, Thames -alukset, autolautat, huviveneet ja monet muut pienet veneet. Hyödyllisimmiksi osoittautuivat moottoripelastusveneet , joiden kapasiteetti ja nopeus olivat kohtuullisen hyvät. Jotkut veneet takavarikoitiin ilman omistajan tietämättä tai suostumusta. Merenkulkuministeriön edustajat merivoimien upseerin seurassa selvittivät Thamesista todennäköisiä aluksia, tarkistivat niiden merikelpoisuuden ja veivät ne alaspäin Sheernessiin , missä laivaston miehistöt oli määrä sijoittaa kyytiin. Henkilöstön puutteen vuoksi monet pienet alukset ylittivät kanaalin siviilimiehistöineen.

Ensimmäinen "pienistä laivoista" saapui Dunkirkiin 28. toukokuuta. Leveät hiekkarannat merkitsivät sitä, että suuret alukset eivät päässeet lähelle rantaa, ja pientenkin alusten piti pysähtyä noin 100 jaardin (91 metrin) päähän vesiviivasta odottamaan sotilaiden kahlaamista. Monissa tapauksissa henkilökunta hylkäsi veneensä saavuttuaan suuremmalle alukselle, ja myöhemmät evakuoidut joutuivat odottamaan veneiden ajautumista rantaan vuoroveden mukana ennen kuin he saattoivat käyttää niitä. Useimmilla rantojen alueilla sotilaat asettuivat jonoon yksikköjensä kanssa ja odottivat kärsivällisesti vuoroaan lähteä. Mutta toisinaan paniikkiin joutuneita sotilaita jouduttiin varoittamaan aseella, kun he yrittivät ryntätä veneille vuorokauden ulkopuolella. Veneillä matkustamisen lisäksi De Pannen ja Bray-Dunesin sotilaat rakensivat improvisoituja laitureita ajamalla rivejä hylättyjä ajoneuvoja rannalle laskuveden aikaan, ankkuroimalla ne hiekkasäkeillä ja yhdistämällä ne puisilla kävelyteillä.

Jälkimmäiset

Analyysi

Joukot laskeutuivat Dunkerquesta
27. toukokuuta - 4. kesäkuuta 1940
Päivämäärä Rannat Satama Kaikki yhteensä
27 toukokuuta 7,669 7,669
28 toukokuuta 5,930 11,874 17,804
29 toukokuuta 13,752 33,558 47,310
30. toukokuuta 29,512 24,311 53,823
31. toukokuuta 22,942 45,072 68,014
1. kesäkuuta 17,348 47,081 64,429
2. kesäkuuta 6,695 19,561 26,256
3 kesäkuuta 1 870 24,876 26,746
4 kesäkuuta 622 25,553 26,175
Yhteensä 98,671 239 555 338 226

Ennen leikkauksen valmistumista ennuste oli synkkä, ja Churchill varoitti alahuonetta 28. toukokuuta odottavansa "kovia ja raskaita uutisia". Myöhemmin Churchill viittasi lopputulokseen ihmeenä, ja brittiläinen lehdistö esitti evakuoinnin "katastrofina, joka kääntyi voittoon" niin menestyksekkäästi, että Churchillin oli muistutettava maata alahuoneessa 4. kesäkuuta pitämässään puheessa, että "meidän täytyy ole hyvin varovainen, ettet anna tälle vapautukselle voiton ominaisuuksia. Sotia ei voiteta evakuoinnilla." Andrew Roberts kommentoi, että Dunkerquen evakuoinnissa vallitsevaa hämmennystä kuvaa kaksi parasta sitä käsittelevää kirjaa nimeltä Strange Defeat ja Strange Victory .

51. (Highland) jalkaväedivisioona katkaistiin Sommen eteläpuolella saksalaisten "kilpajuoksulla merelle" 1. panssaridivisioonan ja joukon logistiikka- ja työjoukkoja lisäksi. Osa jälkimmäisistä oli muodostettu improvisoiduksi Beauman-divisioonaksi . Toukokuun lopussa kahden divisioonan lisäosat alkoivat lähettää Ranskaan toivoen toisen BEF:n perustamisesta. Suurin osa 51. (Highland) jalkaväedivisioonasta joutui antautumaan 12. kesäkuuta. Kuitenkin lähes 192 000 liittoutuneen henkilöstöä, mukaan lukien 144 000 brittiä, evakuoitiin Ranskan eri satamien kautta 15.-25. kesäkuuta koodinimellä Operation Aerial . Ranskan kymmenennen armeijan alaisuudessa jäljellä olevat brittijoukot Norman Force vetäytyi kohti Cherbourgia . Saksalaiset marssivat Pariisiin 14. kesäkuuta ja Ranska antautui kahdeksan päivää myöhemmin.

Dunkerquesta evakuoidut yli 100 000 ranskalaissotilasta kuljetettiin nopeasti ja tehokkaasti leireille eri puolilla Lounais-Englannissa, jonne heidät sijoitettiin väliaikaisesti ennen kotiuttamista. Brittialukset kuljettivat ranskalaisia ​​joukkoja Brestiin , Cherbourgiin ja muihin Normandian ja Bretagnen satamiin , vaikka vain noin puolet kotiutuneista joukoista siirrettiin saksalaisia ​​vastaan ​​ennen Ranskan antautumista. Monille ranskalaissotilaille Dunkerque-evakuointi merkitsi vain muutaman viikon viivettä, ennen kuin Saksan armeija tappoi tai vangitsi heidät heidän palattuaan Ranskaan. Ranskasta kesäkuussa 1940 evakuoiduista ranskalaissotilaista noin 3 000 liittyi Charles de Gaullen vapaan ranskalaisen armeijaan Britanniassa.

Ranskassa brittien yksipuolinen päätös evakuoida Dunkerquen kautta etelään vastahyökkäyksen sijaan ja kuninkaallisen laivaston mieltymys Britannian joukkojen evakuoimiseen ranskalaisten kustannuksella johti katkeraan kaunaan. Churchillin mukaan ranskalainen amiraali François Darlan määräsi alun perin, että brittijoukot saisivat etusijalle, mutta hän puuttui 31. toukokuuta Pariisissa pidettyyn kokoukseen määrätäkseen, että evakuointi etenee yhtäläisin ehdoin ja että britit muodostaisivat takavartijan. Itse asiassa ne 35 000 miestä, jotka lopulta antautuivat viimeisten evakuointien jälkeen, olivat enimmäkseen 2. kevytkoneistetun ja 68. jalkaväedivisioonan ranskalaisia ​​sotilaita . Heidän vastarintansa mahdollisti evakuointityön jatkamisen kesäkuun 4. päivään, jolloin vielä 26 175 ranskalaista kuljetettiin Englantiin.

Evakuointi esiteltiin Saksan yleisölle ylivoimaisena ja ratkaisevana Saksan voittona. 5. kesäkuuta 1940 Hitler totesi: "Dunkirk on kaatunut! 40 000 ranskalaista ja englantilaista sotilasta on jäljellä entisistä suurista armeijoista. Mittaamattomia määriä materiaalia on vangittu. Maailman historian suurin taistelu on päättynyt ." Oberkommando der Wehrmacht (Saksan asevoimien korkea komento) julisti tapahtuman "kaikkien aikojen suurimmaksi tuhotaisteluksi".

Uhrit

Bourrasque vajoaa hitaasti
Isle of Man Steam Packet Companyn alus Mona's Queen pian sen jälkeen, kun se oli iskenyt miinaan lähestyessä Dunkerque-kaupunkia, 29. toukokuuta 1940

BEF kärsi 68 000 uhria koko kampanjan aikana 10. toukokuuta Ranskan kanssa solmittuihin aselepoon 22. kesäkuuta asti. Tähän sisältyi 3 500 kuollutta ja 13 053 haavoittunutta. Suurin osa raskaasta kalustosta jouduttiin luopumaan eri evakuointien aikana, minkä seurauksena menetettiin 2 472 kappaletta tykistöä, 20 000 moottoripyörää, lähes 65 000 muuta ajoneuvoa, 416 000 pitkiä tonnia (423 000  t ) myymälöitä, yli 75 000 t (70 t). ampumatarvikkeita ja 162 000 pitkää tonnia (165 000 tonnia) polttoainetta. Lähes kaikki Ranskaan lähetetyt 445 brittipanssarivaunua hylättiin.

Kuusi brittiläistä ja kolme ranskalaista hävittäjää upotettiin sekä yhdeksän muuta suurta alusta. Lisäksi 19 tuhoajaa vaurioitui. Yli 200 brittiläistä ja liittoutuneiden merialusta upotettiin, ja vastaava määrä vaurioitui. Kuninkaallisen laivaston merkittävimmät tappiot operaatiossa olivat kuusi hävittäjää:

Ranskan laivasto menetti kolme tuhoajaa:

RAF menetti 145 lentokonetta, joista vähintään 42 oli Spitfire -lentokoneita , kun taas Luftwaffe menetti 156 lentokonetta operaatiossa Dynamo-operaation yhdeksän päivän aikana, joista 35 tuhosi kuninkaallisen laivaston alukset (plus 21 vaurioitunutta) kuuden päivän aikana 27. toukokuuta. 1. kesäkuuta.

Jokaista seitsemää Dunkerquen kautta paennutta sotilasta kohden yksi mies joutui sotavankiksi . Suurin osa näistä vangeista lähetettiin pakkomarsseihin Saksaan. Vangit raportoivat vartijoidensa raa'asta kohtelusta, mukaan lukien pahoinpitelyt, nälänhätä ja murhat. Toinen valitus koski sitä, että saksalaiset vartijat potkivat ämpäreitä vettä, jotka ranskalaiset siviilit olivat jättäneet tien varteen marssivien vankien juotavaksi.

Monet vangeista marssivat Trierin kaupunkiin , ja marssi kesti jopa 20 päivää. Toiset marssivat Scheldt -joelle ja lähetettiin proomulla Ruhrille . Sen jälkeen vangit lähetettiin rautateitse sotavankileireille Saksaan. Suurin osa (korpraalitason alapuolella) työskenteli sitten Saksan teollisuudessa ja maataloudessa loppusodan ajan.

Dunkerquen muistomerkillä muistetaan niitä BEF:n jäseniä, jotka kuolivat tai vangittiin ja joilla ei ole tiedossa olevaa hautaa .

Dunkerque Jack

Dunkerque Jack

Dunkerquen käsivarsilla turmeltu Pyhän Yrjön risti on Dunkerque Little Ships -yhdistyksen taattu talolippu . Se tunnetaan nimellä Dunkerque Jack . Vain Dunkerque-pelastusoperaatioon osallistuneet siviilialukset saavat liputtaa tunkin esikunnasta .

Kuvaukset

Elokuvat

Televisio

Kirjat

Katso myös

Huomautuksia

Viitteet

Bibliografia

Lue lisää

Ulkoiset linkit