Edwin Henry Horne - Edwin Henry Horne

Edwin Henry Horne oli englantilainen arkkitehti, joka työskenteli viktoriaanisella aikakaudella ja tunnettiin parhaiten kuudesta tilavasta uudesta asemarakennuksesta, jotka Pohjois-Lontoon rautatie avasi vuosien 1870 ja 1872 välillä vastaamaan linjan kasvavaa merkitystä. "EHHorne kirjoitti ne omaleimaiseksi. Venetsialaista goottilaista tyyliä ei toisteta muualla Englannin rautateillä. " Hänen Camden Roadin asemansa, jonka Historic England on listannut, on yksi harvoista esikaupunkien asemista, joka selviytyi Lontoossa. Vetoomus parlamentille Highbury & Islingtonin rautatieaseman vuoden 1872 julkisivun uudelleenrakentamisesta jätettiin vuonna 2015. Hornen viimeinen merkittävä työ oli 37-vuotiaana keskeytetty perintöluetteloon merkitty kirkko St John's Ealing.

Elämä ja ura

Hän syntyi 16. huhtikuuta 1843 Lontoossa, ja hän oli kymmenes kolmestatoista Regent's Parkin Swithin Hornen lapsesta. Vuonna 1860 hän oli viiden vuoden ajan artikkeli arkkitehti George Rowden Burnellin luona. Joidenkin varhaisen itsenäisen työn jälkeen NLR sitoutui korvaamaan kuusi aikaisempaa puupysäkkiä erottuvilla rakennuksilla heijastamaan yhtiön kuvaa ja mukauttamaan yhä enemmän matkustajia käyttäviä matkustajia. Nämä uudet asemat, joissa on valtavat varaussalit, mansardikatot ja kauppojen pelihallit, sijaitsevat Highburyn ja Islingtonin, Bowin, Barnsburyn, Canonburyn, Camden Townin ja Hackneyn keskustoissa, kuvattu "Lontoon historiallisissa asemissa". Tänään vain kaksi Horne-asemaa selviää. "Valitettavasti EH Hornen venetsialaiseen goottilaiseen tyyliin suunnitellut Pohjois-Lontoon rautatieaseman upeat asemarakennukset ovat suurimmaksi osaksi menneet." 1870-luvulla Horne otti palvelukseensa avustajia Charles Rennels Hancockin ja Alfred Granby Winsorin, ja vuonna 1874 hänet valittiin kahdentoista arkkitehdin joukosta suunnittelemaan ja valvomaan Pyhän Johanneksen kirkon, Ealingin, rakennusta. Hänet valittiin Britannian arkkitehtien kuninkaallisen instituutin liitännäisjäseneksi 15. marraskuuta 1875. Terveydentilan pakotettu siirtymään Ranskaan vuonna 1880 hän kuoli 26. elokuuta 1915 Doverin Church Placessa ja hänet haudattiin St Maryn hautausmaalle Doveriin.

Arkkitehtoninen työ

Highburyn ja Islingtonin asema 1872

Näkymä Higburyn ja Islingtonin asemalle ilmestyi ensimmäisen kerran London Illustrated News -lehdessä huhtikuussa 1873

Viimeinen ja suurin Hornen asemista oli Italianate Highbury ja Islington, joka valmistui vuonna 1872 ja koostui kolmesta siivestä. Hänen suunnitelmansa asemalle olivat esillä Kuninkaallisessa akatemiassa kesänäyttelyssä 1873. Saman vuoden 19. huhtikuuta The Illustrated London News sisälsi yksityiskohtaisen kuvauksen, jossa Horne nimettiin arkkitehdiksi. Asema vaurioitui ensimmäisen kerran Blitzin aikana vuonna 1940, jolloin mansardikatto ja ylempi kerros menetettiin ja uudelleen vuonna 1944, kun lentävä pommi osui Highbury Corneriin, tappamalla 26 ihmistä ja aiheuttaen tuhoisia vahinkoja asemalle ja ympäröiville rakennuksille. Vaikka väliaikaisia ​​korjauksia tehtiin sodanjälkeisinä vuosina, Highbury & Islingtonia ei koskaan palautettu aikaisempaan käyttöön matkustaja-asemana.

Camden Roadin asema

Camden Roadin rautatieasema.

Joulukuussa 1870 avattu Camden Town Station rakennettiin venetsialaiseen goottilaiseen tyyliin, keltaisella Suffolkin tiilellä ja Portlandin kivellä terrakottakastikkeilla. Laajan sisätilan ympäröi mansardikatto, jossa oli rautaharjaa. Asema nimettiin uudelleen Camden Roadiksi vuonna 1950 välttääkseen sekaannusta metroasemalle. Historiallisen Englannin perintöluetteloon luokiteltu Grade II -rakennus on viimeinen Hornen asemista, joita käytetään edelleen alkuperäiseen tarkoitukseensa. Äskettäin kunnostettu Hackney Station on nyt musiikkipaikka.

Bow-asema

Bow ja Bromley -instituutti c 1907

Bowin merkittävä asema avattiin 26. maaliskuuta 1870. Tyylikkäässä julkisivussa oli yksinkertaiset pyöreät kaaret. Tien tasolla oli varaushalli, odotus- ja virvoitushuoneita ja yläkerrassa tilava konserttisali, joka oli suunniteltu 1000 hengelle. 2. syyskuuta 1870 insinööri julkaisi yksityiskohtaiset kuviot Bow-asemasta, nimitti Horne ja sisälsi rakennuksen poikkileikkauspiirustukset sekä julkisivun, päätyen siihen, että "rakennus on mielestämme yhtä hyvä esimerkki rautatieaseman olla kuin kukaan, mitä olemme koskaan nähneet ".

Pyhän Johanneksen kirkko Ealing Dean

Pyhän Johanneksen kirkko Ealing

Pyhän Johanneksen kirkko vihittiin vihkiin 15. heinäkuuta 1876, ja se oli riittävän suuri 1 000 henkilön istuttamiseksi. Ulkoarkkitehtuuri kuvattiin Ealingin vuosikirjoissa ranskalaiseksi goottilaiseksi. Sisätilaa pidettiin silmiinpistävänä, mittasuhteet hyvinä ja arkkitehti kuvattiin mieheksi, jolla on alkuperäisiä ideoita ja jolla ei ole mitään taitoa. Yöllä 8. marraskuuta 1920 kirkossa syttyi tulipalo, joka sisälsi sisätiloja. Vain paljaat seinät jäivät seisomaan. Kalliista kunnostustöistä huolimatta torni ei koskaan vaihdettu. Palautettu kirkko kuului englantilaisen kulttuuriperinnön luetteloon II vuonna 1981.

Viitteet

Bibliografia ja jatkokäsittely