El Garces Intermodal Transportation Facility - El Garces Intermodal Transportation Facility
Needles, CA El Garces Intermodal Transportation Facility | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 El Garces Hotel heinäkuussa 2014
| |||||||||||||
| Sijainti | 950 Front Street, Needles, Kalifornia | ||||||||||||
| Koordinaatit | 34 ° 50′27 ″ N 114 ° 36′20 ″ W / 34,84083 ° N 114,60556 ° W Koordinaatit: 34 ° 50′27 ″ N 114 ° 36′20 ″ W / 34,84083 ° N 114,60556 ° W | ||||||||||||
| Rivi (t) |
BNSF Railway Southern Transcon (Needles Subdivision, Seligman Subdivision) |
||||||||||||
| Alustat | 1 sivu- ja 1 saaritaso | ||||||||||||
| Kappaleet | 3 | ||||||||||||
| Liitännät |
 VVTA : 200 neula -alueen kauttakulkua
|
||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||
| Aseman koodi | NDL | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Avattu | 1908 | ||||||||||||
| Matkustajat | |||||||||||||
| 2017 | 9176  14,5% |
||||||||||||
| Palvelut | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
El Garces | |||||||||||||
| Rakennettu | 1908 | ||||||||||||
| Arkkitehti | Francis W. Wilson | ||||||||||||
| Arkkitehtoninen tyyli | Klassinen herätys | ||||||||||||
| NRHP viite nro | 02000537 | ||||||||||||
| Lisätty NRHP: hen | 17. toukokuuta 2002 | ||||||||||||
| Sijainti | |||||||||||||
 | |||||||||||||
El Garces intermodaalikuljetuksena Facility (tunnetaan myös Neulat asemalla ) on Amtrak junaliikennettä asemalle ja bussipysäkille keskustassa Neulat, Kaliforniassa . Rakenne rakennettiin alun perin vuonna 1908 nimellä El Garces , Harvey House ja Atchison, Topeka ja Santa Fe Railway (ATSF) -asema. Se on nimetty espanjalaisen lähetyssaarnaajan Francisco Garcésin mukaan , joka tutki aluetta 1770 -luvulla. Se lisättiin kansalliseen historiallisten paikkojen rekisteriin vuonna 2002.
Southern Pacific Railroad ja ATSF tytäryhtiö Atlantin ja Tyynenmeren Railroad tapasivat Neulat ja avasi asemalla vuonna 1883. Southern Pacific myi linjan ATSF ensi vuonna, ja neulat tuli suuri reittipisteen ATSF matkalla Los Angeles. Kun alkuperäinen asema tuhoutui tulipalossa vuonna 1906, ATSF rakensi El Garcesin - suuren uusklassisen rakenteen, joka sisälsi Harvey Housen hotellin, ravintolan ja rautatieaseman - vuonna 1908. Se oli Harvey House -verkoston "kruununjalokivi" ja ensimmäisten betonista tehtyjen rautatieasemien joukossa.
Hotelli ja ravintola suljettiin vuonna 1949 matkustajaliikenteen vähentyessä. ATSF muutti sisätilojen toimistotilaa ja matkatavaroiden käyttöä varten 1950 -luvulla ja tuhosi rakennuksen itäisen kolmanneksen vuonna 1961. Vuonna 1988 rautatie hylkäsi El Garcesin kokonaan; kaupunki osti rakennuksen vuonna 1999 ja avasi sen uudelleen El Garcesin intermodaaliliikenteeksi vuonna 2014. Toukokuussa 2016 Amtrak avasi erillisen odotushuoneen Southwest Chief -matkustajille.
Historia
Alkuperäinen asema
Vuoteen 1880 mennessä Etelä -Tyynenmeren rautatie (SP) ja Atchison, Topeka ja Santa Fe Railroad (ATSF) kilpailevat nopeasti kasvavan Lounais -Yhdysvaltojen monopolistamiseksi . 9. elokuuta 1883 SP valmisti linjansa itään Mojavesta Kaliforniasta Needlesiin, missä se tapasi länteen laajenevan ATSF: n tytäryhtiön Atlantic and Pacific Railroad . Varasto-utilitaristinen, yksikerroksinen puurakenne-oli ensimmäisiä uudessa kaupungissa rakennettuja rakennuksia. ATSF uskoi pian, että SP ohjaisi liikenteen pois Needles -keskuksesta sen pidemmän Overland -reitin ja Sunset -reitin hyväksi , mikä olisi SP: lle kannattavampaa. ATSF uhkasi rakentaa kilpailevan linjan Needlesistä länteen; elokuussa 1884 SP myi Mojave – Needles -linjan Atlantille ja Tyynenmeren alueelle. Vuonna 1898 ATSF lisäsi Harvey Housen ja varusteli varikon jälkimmäisellä kerroksella hotellihuoneilla matkustajien ja Harvey Housen henkilökunnan asuttamiseksi. Asema tuhoutui tulipalossa 6. syyskuuta 1906.
El Garces
ATSF näki uuden aseman rakentamisen tilaisuutena edistää Neuloja matkailukohteena (ja siten tuoda matkustajatuloja rautateille). Arkkitehti Francis W.Wilson palkattiin suunnittelemaan Neulan uusi varasto, joka yhdisti rautatieaseman, ruokasalin ja hotellin yhdeksi massiiviseksi rakenteeksi. Avattu 3. huhtikuuta 1908, sen rakentaminen maksoi 250 000 dollaria (vastaa 5 200 000 dollaria vuonna 2019). Rakennus oli alun perin 158 metriä pitkä ja 30 metriä leveä. suuri osa rakentamisesta tehtiin paikallisten mojavelaisten toimesta . Se rakennettiin valetusta betonista , joka toimi jäähdytyselementtinä hillitsemään aavikon päivä- ja yöjäähdytystä, ja se oli ensimmäinen betonista rakennettu ATSF -asema. Rakennus nimettiin El Garcesiksi espanjalaisen lähetyssaarnaajan Padre Francisco Garcésin mukaan , joka kartoitti aluetta 1770 -luvulla.
Useimmat ATSF -asemat rakennettiin Mission Revival -tyyliin, mutta Wilson suunnitteli sen sijaan El Garcesin klassisen herätyksen (uusklassinen) tyyliin, joka on yleisempi itärannikon asemilla. Erillisen tyylin oli tarkoitus antaa Needlesille nykyaikainen maine ja sopia Fred Harvey Companyn käytäntöön päivitettyjen tyylien käytöstä. Pohjakerroksessa oli aula, ruokasali, lounashuone, keittiö, pesula ja erilaisia tiloja; toisessa kerroksessa oli 64 hotellihuonetta. El Garces oli koko Fred Harvey -ketjun "kruununjalokivi" . Sen palveluksessa oli kuuluisa Harvey Girls , jonka joukossa se oli toivottava tehtävä.
Vuonna 1912 alkuperäinen suihkulähde keskikaapissa korvattiin lehtikioskilla ja lounashuone uusittiin. Lounashuone uudistettiin uudelleen vuonna 1922, ja alkuperäinen maalattu betonilattia korvattiin mosaiikkilaatoilla, ja kolmannen kerran vuonna 1927. El Garcesia käytettiin sotilaiden ruokkimiseen joukkojunissa toisen maailmansodan aikana, ja George S. Patton vieraili hotellissa. sotapelien aikana ympäröivässä autiomaassa. Harvey Company sulki El Garcesin vuonna 1949, kun asiakassuhteet vähenivät, kun autot ja lentoyhtiöt korvasivat kaukoliikenteen.
ATSF jatkoi rakenteen käyttöä ja teki korjauksia 1950 -luvulla. Ruokasali jaettiin toimistotiloiksi, ja keittiö muutettiin matkatavarahuoneeksi, ja moderni ilmastointijärjestelmä asennettiin. Vuonna 1961 rautatie purettiin El Garcesin itäosassa (jossa oli aiemmin ollut lipputoimisto, matkatavarahuone ja toimistot ensimmäisessä kerroksessa) rakentaakseen pysäköintialueen, joka lyhensi pituuden 111 metriin. Vaikka matkustajapaikkoja oli nyt rajoitetusti, asemalla oli junia, mukaan lukien Super Chief ja El Capitan, kunnes Amtrak otti haltuunsa intercity -matkustajapalvelun Yhdysvalloissa 1. toukokuuta 1971. Amtrak piti vain yhtä junaa - yhdistettyä Super Chief / El Capitan - ATSF: ssä. Juna (nimeltään Super Chief vuonna 1973, Southwest Limited vuonna 1974 ja Southwest Chief vuonna 1984) jatkoi matkustajaliikennettä Needlesiin. ATSF hylkäsi El Garcesin vuonna 1988 ja siirsi toimistonsa entiseen rautateiden lääketieteelliseen rakennukseen hieman etelään.
Entisöinti
Vuonna 1993 El Garcesin ystävät perustettiin vastauksena purkamismahdollisuuteen. Vuoden 1995 tulipalo vaurioitti osan entisestä keittiöalueesta. Vuonna 1999 kaupunki osti rakenteen BNSF Railwaysta (ATSF: n seuraaja). Valtion rahoittama rakennuksen vakauttamistyö saatiin päätökseen heinäkuussa 2001. El Garces lisättiin kansallisten historiallisten paikkojen rekisteriin 17. toukokuuta 2002.
Kaupungin kehittämä suunnitelma sisälsi El Garcesin uudelleenkäytön alkuperäisiin tarkoituksiinsa: hotelli, ravintola ja rautatieasema. Rakentaminen alkoi 7. maaliskuuta 2007. Hanketta johtivat La Posada -hotellin omistajat , toinen Harvey -talo, joka oli onnistuneesti käytetty uudelleen. Kaupunki aikoi myydä El Garcesin yhdelle (Allan Affeldt). Vuoteen 2010 mennessä hanke pysähtyi, koska kunnan omistus esti Affeldtiä saamasta lainoja, ja liittovaltion verohyvitykset vaarantuisivat suunnitelmista sulkea ylempi kuisti nykyaikaisiin kylpyhuoneisiin. Koska Federal Transit Administration (FTA) ei salli kiinteistön siirtämistä yksityisomistukseen, jos liittovaltion rahaa käytettäisiin kunnostamiseen, Affeldt jätti projektin, jotta kaupunki voisi käyttää liittovaltion varoja.
Kaupunki sai lopulta 9 miljoonan dollarin vapaakauppasopimukset ja 2,4 miljoonaa dollaria valtion ja läänin varoja hankkeelle, joka rajoitettiin keskittymään osan ensimmäisen kerroksen kunnostamiseen Needles Area Transitin ja Amtrakin kuljetuskäyttöön. 12 miljoonan dollarin hanke El Garcesin intermodaalisen kuljetusvälineen luomiseksi valmistui vuonna 2014. Amtrak avasi odotushuoneen - avoinna yön aikana ennen Lounaispäällikön saapumista - 7. toukokuuta 2016.
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Needles, CA - Amtrak
- USA RailGuide: Needles, CA (NDL)
- Suuret amerikkalaiset asemat (Amtrak): Needles, CA (NDL)