Sähköinen lippu - Electronic ticket
Elektroninen lippu on menetelmä lippu merkintä, jalostus ja markkinointi yrityksille lentoyhtiön, rautateiden ja muiden liikennemuotojen ja viihdeteollisuus.
Lentolippu
Lentoliikenteen sähköiset liput kehitettiin noin vuonna 1994, ja ne ovat nyt suurelta osin korvanneet vanhemmat monikerroksiset paperilippujärjestelmät. 1. kesäkuuta 2008 lähtien IATA- jäsenet ovat olleet pakollisia käyttämään sähköistä lippua. Jos paperilippuja on vielä saatavilla, jotkut lentoyhtiöt veloittavat paperilippujen myöntämisestä maksun.
Kun varaus on vahvistettu, lentoyhtiö pitää kirjaa varauksesta tietokonevarausjärjestelmässään . Asiakkaat voivat tulostaa tai saada kopion e-lipun matkakuitista, joka sisältää tietueen paikantimen tai varausnumeron ja e-lipun numeron. On mahdollista tulostaa useita kopioita e-lipun matkakuitista.
Reittitietojen tarjoamisen lisäksi sähköisen lipun matkakuitti sisältää myös:
- Virallinen lipun numero (mukaan lukien lentoyhtiön 3-numeroinen lippukoodi, 4-numeroinen lomakkeen numero, 6-numeroinen sarjanumero ja joskus tarkistusnumero)
- Kuljetusehdot (tai ainakin viittaus niihin)
- Hinnat ja verotiedot, mukaan lukien hinnan laskentatiedot ja muut lisätiedot, kuten kiertokoodit. Tarkkaa hintaa ei ehkä ilmoiteta, mutta hintaperusteinen koodi tunnistaa aina käytetyn hinnan.
- Lyhyt yhteenveto hintarajoituksista, joissa yleensä ilmoitetaan vain, onko muutos tai hyvitys sallittu, mutta ei rangaistuksia
- Maksutapa
- Myöntävä toimisto
- Matkatavaroiden määrä
Kirjautuminen sisään e-lipulla
Matkustajat, joilla on e-lippu, ovat velvollisia lähtöselvitykseen lentoasemalle lennolle tavalliseen tapaan, paitsi että heitä voidaan vaatia esittämään sähköisen lipun matkakuitti tai henkilötodistus , kuten passi tai luottokortti. He voivat myös käyttää tietueen paikanninta , jota usein kutsutaan varausviitteeksi , kuuden kirjaimen ja numeron koodia. Tulostuksen tulostaminen sähköisen lipun matkasuunnitelmasta voi edellyttää joidenkin lentoasemien terminaaliin pääsyä tai joidenkin maiden maahanmuuttolainsäädännön täyttämistä.
Sähköisten lippujen käyttöönotto on mahdollistanut erilaisia parannuksia sisäänkirjautumisprosesseihin.
Itsepalvelu ja etäkirjautuminen
- online/puhelin/itsepalvelukioskin sisäänkirjautuminen (jos lentoyhtiö tarjoaa tämän vaihtoehdon)
- aikainen Sisäänkirjaus
- lennolle pääsykorttien tulostaminen lentokentän kioskeissa ja muualla kuin lentokentällä
- lennolle pääsykortin viivakoodien lähettäminen tekstiviestillä tai sähköpostilla mobiililaitteeseen
Useat verkkosivustot auttavat e-lippuja pitäviä ihmisiä kirjautumaan sisään verkossa ennen 24 tunnin lentorajoitusta. Nämä sivustot tallentavat matkustajan lentotiedot ja sitten, kun lentoyhtiö avautuu online-lähtöselvitykseen, tiedot siirretään lentoyhtiölle ja boarding pass lähetetään sähköpostitse takaisin asiakkaalle. Tämän sähköisen lipputekniikan avulla matkustaja voi ohittaa pääsylipun etänä ja matkustaa ilman matkatavaraa, mutta hän voi ohittaa perinteisen lähtöselvityksen.
E-lipun rajoitukset
Useimpien lentoyhtiöiden lippujärjestelmät pystyvät tuottamaan vain e-lippuja enintään 16 segmentin reiteille, pinta-segmentit mukaan lukien. Tämä on sama raja, jota sovellettiin paperilippuihin.
Toinen kriittinen rajoitus on se, että sähköisten lippujen suunnittelun aikana useimmat lentoyhtiöt harjoittivat edelleen tuotteiden niputtamista . Siihen mennessä, kun teollisuus aloitti 100-prosenttisen sähköisen lipun käyttöönoton, yhä useammat lentoyhtiöt alkoivat erottaa aiemmin sisältyneitä palveluja (kuten ruumaan menevät matkatavarat) ja lisätä ne takaisin valinnaisiksi maksuiksi ( liitännäistulot ). Sähköisen lipun standardi ei kuitenkaan ennakoinut eikä sisältänyt vakiomekanismia tällaisille valinnaisille maksuille.
IATA otti myöhemmin käyttöön sähköisen sekalaisen asiakirjan (EMD) standardin tällaisille tiedoille. Tällä tavalla lentoyhtiöt voisivat jatkuvasti paljastaa ja kerätä tällaiset maksut varauksen yhteydessä matkojen varausjärjestelmien kautta sen sijaan, että joutuisivat yllättämään matkustajia heidän kanssaan sisäänkirjautumisen yhteydessä.
IATA: n pakollinen siirtyminen
Osana IATA Simplifying the Business -aloitetta järjestö perusti ohjelman, jolla teollisuus siirretään sataprosenttiseen sähköiseen lipunmyyntiin. Ohjelma päättyi 1. kesäkuuta 2008, ja yhdistys sanoi, että tuloksena olevat teollisuuden säästöt olivat noin 3 miljardia dollaria.
Vuonna 2004 IATA : n hallintoneuvosto asetti vuoden 2007 lopun määräajaksi, jonka kuluessa lentoyhtiöiden on siirryttävä käyttämään sataprosenttisesti sähköisiä lippuja IATA: n laskutus- ja selvityssuunnitelman mukaisesti käsiteltäville lipuille. kesäkuussa 2007 määräaikaa jatkettiin 31. toukokuuta 2008.
1. kesäkuuta 2008 alkaen paikalliselle BSP: lle raportoivat virastot eivät voi enää myöntää paperilippuja neutraalille varastolle . Tämä rajoitus ei koske agentteja, jotka raportoivat ARC: lle käyttämällä yhtiön toimittamia osakkeita tai myöntämällä lippuja lentoyhtiön puolesta ( GSA: t ja lipputoimistot).
Teollisuus ei kyennyt noudattamaan IATA: n toimeksiantoa, ja paperiliput ovat edelleen liikkeessä helmikuusta 2009 lähtien.
Junaliput
Amtrak aloitti sähköisten lippujen tarjoamisen kaikilla junareiteillä 30. heinäkuuta 2012. Näitä lippuja voi tilata Internetistä ja tulostaa ( PDF- tiedostona), tulostaa Quik-Trak-kioskista tai asemalta. Sähköisiä lippuja voidaan pitää myös älypuhelimessa ja näyttää kapellimestarille sovelluksen avulla. Mobiililiput ovat yleisiä yhdysvaltalaisten lähiliikenneverkkojen (esim. MTA LIRR ja Metro North) operaattoreille, mutta niitä tarjotaan yleensä vain App Storen yhdysvaltalaisessa versiossa ja ne hyväksyvät vain Yhdysvaltain myöntämät luottokortit, koska sovelluksen maksusivu pyytää käyttäjää luottokortin postinumero koodin loppuun saattamiseksi.
Useat eurooppalaiset junayhtiöt tarjoavat myös itse tulostettavia tai ladattavia lippuja. Usein liput voidaan toimittaa myös tekstiviestillä tai multimediaviestillä. Myös muiden maiden rautatieoperaattorit myöntävät sähköisiä lippuja. Tanskan ja Alankomaiden kansallisilla operaattoreilla on valtakunnallinen järjestelmä, jossa RFID -älykortteja käytetään junalippuna. Yhdistyneessä kuningaskunnassa tulostettavien tai mobiililippujen myöntäminen on junaliikenteen harjoittajien harkinnan mukaan, ja se on usein saatavana vain ennakkolippuihin (eli voimassa vain tietyssä junassa). Tämä on hyvin yleistä Euroopassa paikallisille kaupunkiliikenteelle, kuten pikaliikenteelle /metrolle. Vuoden 2010 puhelinsovellukset ovat olleet yhä suositumpia. Matkustajien ei tarvitse käydä koneessa tai työpöydällä ostaakseen lipun tai täyttääkseen RFID -kortin, vaan he voivat ostaa sen puhelimellaan.
Vuonna Intiassa , An tekstiviesti lähettämä Indian Railways , sekä voimassa todistaa henkilöllisyytensä katsotaan vastaavan lipun.
Urheilu-, konsertti- ja elokuvaliput
Monet urheilu-, konsertti- ja elokuvateatterit käyttävät tapahtumiinsa sähköisiä lippuja. Elektroniset liput tai "e -liput", kuten niitä joskus kutsutaan, toimitetaan usein PDF -tiedostoina tai muussa ladattavassa muodossa, joka voidaan vastaanottaa sähköpostitse tai mobiilisovelluksen kautta. Sähköisten lippujen avulla järjestäjät voivat välttää fyysisten lippujen tuottamisesta ja jakelusta aiheutuvat kustannukset siirtämällä kustannukset asiakkaalle, jonka on omistettava sähköinen laitteisto ja ostettava Internet -yhteys saadakseen lipun.
Painettu kopio näistä lipuista tai digitaalinen kopio matkapuhelimessa on esitettävä saapuessaan tapahtumapaikalle. Näillä lipuilla on nyt yleensä myös viivakoodi , joka voidaan skannata saapuessaan tapahtumapaikalle väkijoukon käsittelyn tehostamiseksi. Sähköiset liput ovat yleistyneet viihdeteollisuudessa viime vuosikymmenen aikana.
Joissakin tapauksissa katsojat, jotka haluavat nähdä ottelun, eivät ehkä tarvitse tulostettavaa sähköistä lippua. Jos joku jalkapallomaajoukkueen jäsen, varaa lipun verkossa, jäsen voi vain vahvistaa varauksensa sisäänkäynnin jäsenkortilla. Tämä on yleistä Englannin Valioliigan joukkueiden kanssa.
Toteutukset
Tammikuussa 2017 kerrottiin, että Saksan liittovaltion liikenne- ja digitaalinen infrastruktuuri , Alexander Dobrindt haluaa luoda elektroninen lippu yhdistää julkinen bussi-ja junayhteydet sekä pysäköintipaikkoja ja mahdollisesti kimppakyytejä palveluita kaikissa kaupungeissa. Tanskassa otettiin vuonna 2010 käyttöön valtakunnallinen sähköinen lippujärjestelmä, nimeltään Rejsekort .