Ernest King - Ernest King


Ernest J. King
FADM Ernest J. King.jpg
Laivaston amiraali Ernest J. King, USN
Lempinimi (t) "Ernie"
"Rey"
Syntynyt ( 1878-11-23 )23. marraskuuta 1878
Lorain, Ohio
Kuollut 25. kesäkuuta 1956 (1956-06-25)(77 -vuotias)
Kittery, Maine
Haudattu
Uskollisuus  Yhdysvallat
Palvelu/ haara Yhdysvaltain laivaston laitos Seal.svg Yhdysvaltain laivasto
Palvelusvuodet 1901–1956
Sijoitus US-O11 insignia.svg Laivaston amiraali
Komennot pidetty Merivoimien päällikkö
Yhdysvaltain laivasto
Yhdysvallat Atlantic Fleet
USS  Lexington
Naval Station Norfolk
USS  Wright
USS  Bridge
Naval Postgraduate School
USS  Terry
Taistelut/sodat Espanjan ja Amerikan sota
Meksikon vallankumous

ensimmäinen maailmansota

Toinen maailmansota
Palkinnot Navy Cross
Navy Distinguished Service -mitali (3)
Muita töitä Presidentti, Naval Historical Foundation

Ernest Joseph King (23. marraskuuta 1878 - 25. kesäkuuta 1956) oli Yhdysvaltain laivaston (COMINCH) ylipäällikkö ja merivoimien (CNO) päällikkö toisen maailmansodan aikana . COMINCH-CNO: na hän ohjasi Yhdysvaltain laivaston operaatioita, suunnittelua ja hallintoa ja oli yhteisen esikunnan päällikön jäsen . Hän oli Yhdysvaltain laivaston toiseksi vanhin upseeri toisessa maailmansodassa laivaston amiraali William D. Leahyn jälkeen , joka toimi ylipäällikön esikuntapäällikkönä .

Lorainissa Ohiossa syntynyt kuningas palveli Espanjan ja Amerikan sodassa käydessään edelleen Yhdysvaltain merivoimien akatemiaa . Hän sai ensimmäisen käskyn vuonna 1914, johtava hävittäjä USS  Terry on miehityksen Veracruzin . Ensimmäisen maailmansodan aikana hän palveli Yhdysvaltain Atlantin laivaston komentajan vara -amiraali Henry T. Mayon esikunnassa . Sodan jälkeen kuningas toimi merivoimien jatko -oppilaitoksen johtajana , komensi sukellusvenelentuetta ja toimi ilmailutoimiston päällikkönä . Laivaston hallintoneuvoston ajanjakson jälkeen Kingistä tuli Atlantin laivaston komentaja helmikuussa 1941.

Pian Japanin hyökkäyksen jälkeen Pearl Harboriin kuningas nimitettiin Yhdysvaltain laivaston päälliköksi. Maaliskuussa 1942 kuningas seurasi Harold Starkia merivoimien operaation johtajana. Joulukuussa 1944 Kingistä tuli toinen amiraali, joka ylennettiin laivaston amiraaliksi . King jätti tehtävänsä joulukuussa 1945 ja kuoli vuonna 1956.

Aikainen elämä

King syntyi Lorainissa, Ohio , James Clydesdale Kingin ja Elizabeth Keam Kingin poika. King valmistui nykyisestä Lorain -lukiosta valediktoriksi luokassa 1897; hänen aloituspuheensa oli "Vaikeuksien arvot". King osallistui Yhdysvaltain merivoimien akatemiaan vuosina 1897-1901 ja valmistui neljänneksi luokassaan. Akatemian viimeisen vuoden aikana hän saavutti keskiluokkalaisen luutnantti -komentajan arvon, joka oli tuolloin korkein puolisotilasluokitus .

Pinta -alukset

Vaikka vielä on Merisotakoulun, kuningas tarjoillaan risteilijä USS  San Francisco aikana Espanjan ja Yhdysvaltojen sota . Valmistuttuaan hän toimi nuorempana upseerina tutkimusaluksella USS  Eagle , taistelulaivoilla USS  Illinois , USS  Alabama ja USS  New Hampshire sekä risteilijällä USS  Cincinnati .

Kuningas palasi rannalle Annapolisiin vuonna 1912. Hän sai ensimmäisen käskynsä, hävittäjä USS  Terry vuonna 1914, osallistumalla Yhdysvaltojen Veracruzin miehitykseen . Sitten hän siirtyi nykyaikaisempaan hävittäjään, USS  Cassiniin .

Aikana maailmansodan , kuningas palvellut henkilöstön amiraali Henry T. Mayo , The komentaja , Atlantic Fleet . Sellaisena hän oli usein vieraileva kuninkaallisessa laivastossa ja näki toisinaan toimintaa tarkkailijana brittiläisillä aluksilla. Näyttää siltä, ​​että hänen anglofobiansa kehittyi tänä aikana, vaikka syyt ovat epäselviä. Hänelle myönnettiin merivoimien risti "erinomaisesta palvelusta ammattinsa mukaisesti Atlantin laivaston apulaispäällikkönä". Ensimmäisen maailmansodan jälkeen kuningas otti käyttöön allekirjoitustavansa pukeutua univormuunsa rintatasku nenäliina nauhojen alla (ks. Kuva, ylhäällä oikealla). Kuninkaallisen laivaston rinnalla palvelevat upseerit tekivät tämän amiraali David Beattyn jäljitelmässä . King jatkoi tätä perinnettä viimeisenä.

Sodan jälkeen kuningas, nyt kapteeni , tuli merivoimien jatko -koulun johtajaksi . Kapteeni Dudley Wright Knoxin ja William S. Pye'n ohella King valmisteli raportin merivoimien koulutuksesta, jossa suositellaan muutoksia merivoimien koulutukseen ja urapolkuihin. Suurin osa raportin suosituksista hyväksyttiin ja niistä tuli käytäntö.

Sukellusveneet

Ennen toista maailmansotaa kuningas palveli pintalaivastossa. Vuosina 1923–1925 hän toimi useissa sukellusveneisiin liittyvissä tehtävissä . Nuorempana kapteenina paras merikomento, jonka hän pystyi turvaamaan vuonna 1921, oli kauppalaiva USS  Bridge . Suhteellisen uusi sukellusvene tarjosi mahdollisuuden päästä eteenpäin.

Kuningas osallistui lyhyestä koulutuksesta klo Naval Submarine Base New London ennen komentoonsa sukellusvene jako , lentävät hänen kommodori n viiri mistä USS  S-20 . Hän ei koskaan ansainnut Submarine Warfare -merkkiään (delfiinejä), vaikka ehdotti ja suunnitteli nyt tuttuja delfiinimerkkejä. Vuonna 1923 hän otti haltuunsa sukellusvenetukikohdan. Tänä aikana hän ohjasi USS  S-51: n pelastamista ja ansaitsi ensimmäisen kolmesta laivaston arvostetusta palvelumitalistaan .

Ilmailu

Vuonna 1926, amiraali William A. Moffett , päällikkö Bureau of Ilmailu (BuAer), kysyi kuningas jos hän harkitsisi siirtoa Naval Aviation . King hyväksyi tarjouksen ja otti haltuunsa lentokoneen tarjouskilpailun USS  Wright ja lisätehtäviä Atlantin laivaston komentajan esikunnan apulaisena.

Samana vuonna Yhdysvaltain kongressi hyväksyi lain ( 10 USC, s. 5942 ), joka velvoitti kaikkien lentotukialusten , vesitasokilpailujen ja ilmailualan laitosten komentajat päteviksi merilentäjiksi tai merivoimien ilmailutarkkailijoiksi . Siksi King ilmoitti tammikuussa 1927. Naval Air Station Pensacolalle Floridassa lentäjäkoulutusta varten. Hän oli ainoa kapteeni kaksikymmentä luokkaansa, johon kuului myös komentaja Richmond K. Turner . King sai siipensä laivaston lentäjänä nro 3368 26. toukokuuta 1927 ja jatkoi Wrightin komentoa . Jonkin aikaa hän lensi usein yksin, lentäen Annapolisiin viikonloppumatkoille perheelleen, mutta hänen yksinlentonsa keskeytettiin merivoimien määräyksellä, joka kielsi yksinlentojen 50 -vuotiaille ja sitä vanhemmille. Kuitenkin merivoimien akatemian historian tuoli vuosina 1971–1976 kiistää tämän väitteen ja toteaa, että kun kuningas sooloi, hän ei koskaan lentänyt yksin. Hänen elämäkerransa kuvaili lentämiskykyään "arvaamattomaksi" ja lainasi lentokoneen komentajan, jolla hän lensi, ja kysyi häneltä, tiesikö hän "tarpeeksi pelätäkseen?" Vuosina 1926-1936 hän lensi keskimäärin 150 tuntia vuodessa.

King komensi Wrightia vuoteen 1929, lukuun ottamatta lyhyttä välivaihetta, joka valvoi USS  S-4: n pelastamista . Sitten hänestä tuli Moffettin alaisen ilmailutoimiston apulaispäällikkö. Molemmat kaatuivat eräiden Bureau -politiikan osien takia, ja hänet korvasi komentaja John Henry Towers ja hänet siirrettiin Norfolkin laivaston asemalle .

Kontra -amiraali King saapuu USS  Lexingtoniin uudella SOC -lokilla vuonna 1936.

20. kesäkuuta 1930 Kingistä tuli USS  Lexington - silloin yksi maailman suurimmista lentotukialuksista - kapteeni, jota hän komensi seuraavien kahden vuoden ajan. Hänen toimikautensa aikana Lexingtonissa King oli merkittävän scifi -kirjailijan Robert A.Heinleinin , silloinen Liahona Heinleinin komentaja , ennen kuin hän jäi eläkkeelle Yhdysvaltain laivastosta. Tänä aikana, Ensign Heinlein seurusteli yhden Kingin tyttären kanssa.

Merivoimien lippulaiva. Vasta -amiraali Ernest J.Kuningas, suorittaessaan matkaansa laivaston ilmailutoimiston päällikkönä Washingtonissa, DC, 8. kesäkuuta 1936

Vuonna 1932 King osallistui Naval War College -kouluun . Sotaoppilaitoksen väitöskirjassa "The Influence of National Policy on Strategy" King esitti teorian, jonka mukaan Amerikan heikkous oli edustava demokratia :

Historiallisesti ... on perinteistä ja tavanomaista, että olemme valmistautuneet puutteellisesti. Tämä johtuu useista tekijöistä, joiden luonne on vain osoitettu: demokratia, joka saa kaikki uskomaan tietävänsä kaiken; ihmisten enemmistö (luontainen demokratia), joiden todellinen etu on heidän oma hyvinvointinsa yksilöinä; omien sodan voittojemme kunnioittaminen ja vastaava tietämättömyys tappioistamme (ja häpeistämme) ja niiden perussyistä; keskimääräisen yksilön (kadun miehen) kyvyttömyys ymmärtää syytä ja seurausta paitsi ulko-, myös sisäasioissa sekä hänen kiinnostuksensa puute tällaisia ​​asioita kohtaan. Näihin elementteihin on lisätty tapa, jolla edustava (tasavaltalainen) hallintomuotomme on kehittynyt keskiarvoisuuden korostamiseksi ja jo mainittujen äänestäjien puutteiden korostamiseksi.

Amiraali Moffetin kuoleman jälkeen ilmalaivan USS  Akron onnettomuudessa 4. huhtikuuta 1933, Kingistä tuli ilmailutoimiston päällikkö, ja hänet ylennettiin taka -amiraaliksi 26. huhtikuuta 1933. Toimiston päällikkönä King työskenteli läheisessä yhteistyössä Bureau of Navigation , amiraali William D. Leahy , lisätä määrää merivoimien lentäjiä.

Kun toimikautensa päättyi toimiston päällikkönä vuonna 1936, Kingistä tuli komentaja, ilma -alus , Base Force, Naval Air Station North Island , Kalifornia. Selviytyessään Douglas XP3D -kuljetuksensa onnettomuudesta 8. helmikuuta 1937, hänet ylennettiin vara -amiraaliksi 29. tammikuuta 1938, kun hänestä tuli komentaja, lentokone, taistelujoukot - tuolloin yksi vain kolmesta Yhdysvaltain laivaston vara -amiraali -aihiosta . Yksi hänen saavutuksistaan oli vahvistavan amiraali Harry E. Yarnell n 1932 sota peli havainnot vuonna 1938 järjestämällä oman menestyksekkään simuloitu Naval ratsiasta Pearl Harbor , mikä osoittaa, että pohja oli vaarallisen haavoittuvia ilmahyökkäyksessä, vaikka hänet vietiin ei vakavammin kuin hänen aikalaisensa 7. joulukuuta 1941 saakka, jolloin Japanin keisarillinen laivasto hyökkäsi tukikohtaan ilmateitse .

King toivoi saavansa nimityksen joko laivaston operaatioiden päälliköksi tai Yhdysvaltain laivaston ylipäälliköksi, mutta 15. kesäkuuta 1939 hänet lähetettiin hallintoneuvostoon , norsujen hautausmaalle, jossa ylemmät upseerit viettivät jäljellä olevan ajan ennen eläkkeelle siirtymistä. Sarja poikkeuksellisia tapahtumia muuttaisi tämän tuloksen.

Toinen maailmansota

Laivaston amiraali King saapuu Potsdamin konferenssiin heinäkuussa 1945.

Kingin uran herätti hänen ystävänsä, amiraali Harold "Betty" Stark , merivoimien operatiivisen päällikön (CNO) päällikkö, joka ymmärsi, että Kingin kyky hallita oli hukassa hallintoneuvostossa. Stark nimitti hänet komentajaksi Atlantin laivueeseen vuonna 1940. Joulukuussa 1940 King sanoi, että Yhdysvallat oli jo sodassa Saksaa vastaan. King ylennettiin amiraaliksi helmikuussa 1941 Atlantin laivaston ( CINCLANT ) ylipäällikkönä . Hänestä tuli 30. joulukuuta Yhdysvaltain laivaston ( COMINCH ) ylipäällikkö . (Amiraali aviomies Kimmel piti tätä tehtävää Pearl Harborin hyökkäyksen aikana.) 18. maaliskuuta 1942 King nimitettiin CNO: ksi, joka vapautti Starkin, ja hänestä tuli ainoa upseeri, jolla oli tämä yhdistetty komento. Täytettyään 64 vuotta 23. marraskuuta 1942 hän kirjoitti presidentti Franklin D.Rooseveltille , että hän oli saavuttanut pakollisen eläkeiän. Roosevelt vastasi muistiinpanolla lukemalla: "Mitä sitten, vanha toppi?". Tammikuussa 1941 King antoi Atlantin laivasto -direktiivin, jossa se rohkaisi virkamiehiä delegoimaan ja välttämään mikrohallintoa, jota nykypäivän asevoimissa mainitaan edelleen laajalti.

Amiraali Ernest J. King

Historioitsija Michael Gannon syytti Kingiä Amerikan raskaista tappioista toisen onnellisen ajan aikana . Toiset kuitenkin syytti myöhässä laitoksen, saattue järjestelmään, osittain koska vakava pula sopivista escort aluksia, joita ilman saattueita pidettiin herkemmin kuin yksinäinen aluksia. Kingiä on arvosteltu ankarasti siitä, että se on jättänyt huomiotta brittiläiset neuvot, jotka koskevat saattueita ja ajantasaista brittiläistä tiedustelua U-veneiden toiminnasta Atlantilla, mikä on johtanut suuriin tappioihin Yhdysvaltain kauppamerellä.

17. joulukuuta 1944 King ylennettiin äskettäin luotuun laivaston amiraalin arvoon , joka on toinen Yhdysvaltain laivaston neljästä miehestä, joilla on tämä asema toisen maailmansodan aikana. Hän lähti aktiivitoiminnasta 15. joulukuuta 1945, mutta pysyi virallisesti laivastossa, koska viiden tähden upseereille oli määrä maksaa aktiivinen virkavelvollisuus koko elämän ajan. Samana päivänä kun kuningas jätti tehtävänsä, laivaston amiraali Chester Nimitz seurasi häntä merivoimien päällikkönä.

Eläkkeelle jääminen ja kuolema

Kun hän jäi eläkkeelle, hän asui Washingtonissa. Hän oli aktiivinen varhaiseläkkeelle siirtymisensä jälkeen ja toimi Naval Historical Foundationin presidenttinä vuosina 1946–1949, ja hän kirjoitti esipuheen ja avusti sen kirjoittamisessa Battle Stations! Your Navy In Action , valokuvahistoriallinen kirja, joka kuvaa Yhdysvaltain laivaston toimintaa toisen maailmansodan aikana ja joka julkaistiin vuonna 1946. King sai heikentävän aivohalvauksen vuonna 1947, ja myöhemmin sairaus pakotti hänet lopulta jäämään laivastosairaaloihin Bethesdassa, Marylandissa. ja Portsmouthin laivaston telakalla Kitteryssä, Maine. King toimi lyhyesti laivaston sihteerin neuvonantajana vuonna 1950, mutta hän ei pystynyt palaamaan tehtäviin missään pitkäaikaisessa ominaisuudessa, koska hänen terveytensä ei salli sitä. King kirjoitti omaelämäkerran Fleet Admiral King: A Naval Record , jonka hän julkaisi vuonna 1952.

Kuningas kuoli sydänkohtaukseen Kittery 25. kesäkuuta 1956 vuoden iässä 77. Kun makaa valtiolle National katedraalissa Washington, kuningas haudattiin Yhdysvaltain laivastoakatemia Cemetery at Annapolis, Maryland . Hänen vaimonsa, joka selvisi hänestä, haudattiin miehensä viereen vuonna 1969.

Analyysi

Ernest King palveli 55 vuotta aktiivisessa palveluksessa Yhdysvaltain laivastossa, joka on yksi pisimmistä urasta tähän palveluun. King on ainoa mies, joka on koskaan toiminut merivoimien operatiivisen päällikön ja Yhdysvaltain laivaston ylipäällikön tehtävissä samanaikaisesti, mikä tekee hänestä yhden tehokkaimmista Yhdysvaltain laivaston upseereista. Merivoimien upseerina King oli erittäin älykäs ja erittäin kykenevä, mutta kiistanalainen ja vaikea palvella yhdessä, yli tai alle. Kuninkaan tylsä ​​rehellisyys ja lyhyt luonne tekivät hänestä lukuisia vihollisia jättäen sekavan perinnön. Esimerkiksi kenraali Dwight Eisenhower valitti yksityiselle päiväkirjalleen, että amiraali King "on mielivaltainen, itsepäinen tyyppi, jolla ei ole liikaa aivoja ja jolla on taipumus kiusata nuorempia".

Viitaten Kingin viiteen ja puoleen vuosikymmeneen laivastossa ja hänen moniin saavutuksiinsa yhtenä toisen maailmansodan korkeimmin arvostetuista liittoutuneiden sotilasjohtajista, jotkut pitävät kuningasta yhtenä 1900-luvun suurimmista amiraaleista; toiset kuitenkin huomauttavat, ettei hän koskaan komennut laivoja tai laivastoja merellä sodan aikana, ja että hänen anglofobiansa johdatti hänet tekemään päätöksiä, jotka maksoivat monien liittolaisten hengen.

Toiset näkevät hänen kykynsä vastustaa sekä Ison -Britannian että Yhdysvaltain armeijan vaikutusta Yhdysvaltain toisen maailmansodan strategiaan osoittamalla vahvaa johtajuutta, ja ylistävät hänen toisinaan suoranaista tunnustustaan Tyynenmeren sodan strategisesta merkityksestä . Hänen instrumentaalinen roolinsa ratkaisevassa Guadalcanalin kampanjassa on ansainnut hänelle ihailijoita Yhdysvalloissa ja Australiassa , ja jotkut pitävät häntä organisaation nerona. Hän oli vaativa ja autoritaarinen, ja saattoi olla hankaavaa ja loukkaavaa alaisilleen. Kingiä arvostettiin laajasti kyvyistään, mutta monet hänen komennetuista upseereista eivät pitäneet siitä.

Sotahistorioitsija John Ray Skates kuvaili Kingiä "ehkä toisen maailmansodan eniten pidetyksi liittoutuneiden johtajaksi" ja lisäsi, että vain "brittiläinen marsalkka Montgomeryllä saattoi olla enemmän vihollisia ... King myös rakasti juhlia ja joi usein liikaa." hän varasi viehätyksensä muiden merivoimien upseerien vaimoille. Työssä hän näytti aina olevan vihainen tai ärtynyt. "

Kingistä oli kuuluisa kielen poskessa oleva huomautus, jonka eräs hänen tyttärestään teki ja jonka laivaston henkilökunta toi tuolloin, että "hän on tasapainoisin ihminen Yhdysvaltain laivastossa. Hän on aina raivoissaan. . " Franklin D.Roosevelt kuvaili kerran kuningasta mieheksi, joka "ajelee joka aamu puhalluspolttimella".

Yleisesti kerrotaan, kun kuningas kutsuttiin COMINCHiksi, ja hän huomautti: "Kun he joutuvat vaikeuksiin, he lähettävät hakemaan narttuja." Kuitenkin, kun häneltä myöhemmin kysyttiin, oliko hän sanonut tämän, kuningas vastasi, ettei ollut sanonut, mutta olisi sanonut, jos hän olisi ajatellut sitä. Toisaalta Kingin näkemys Yhdysvaltain laivaston lehdistösuhteista toisessa maailmansodassa on hyvin dokumentoitu. Kun häntä pyydettiin esittämään laivaston PR -politiikka, kuningas vastasi: "Älä kerro heille mitään. Kun se on ohi, kerro heille, kuka voitti."

Kuningas Atlantin konferenssissa vuonna 1941

Vastaus operaatioon Drumbeat

Kun Yhdysvallat osallistui toiseen maailmansotaan, Yhdysvaltojen itärannikolla ei ollut sähkökatkoja, eivätkä rannikkovesillä kulkevat kaupalliset alukset kulkeneet saattueen alla . Kuninkaan kriitikot pitävät näiden toimenpiteiden toteuttamisen viivästymistä hänen anglofobianaan, koska saattueet ja merenrannan sähkökatkokset olivat brittiläisiä ehdotuksia, ja Kingin oletettiin saavan rakkaan Yhdysvaltain laivaston omaksua kaikki ideat kuninkaallisesta laivastosta . Hän kieltäytyi maaliskuuhun 1942 asti myös lainaamasta brittiläisiä saattueita, kun amerikkalaisilla oli vain kourallinen sopivia aluksia. Hän oli kuitenkin aggressiivinen ajaessaan hävittäjäkapteeninsa hyökkäämään U-veneitä vastaan ​​saattueita puolustaessaan ja suunnittelemaan vastatoimia Saksan pintahyökkääjiä vastaan ​​jo ennen virallista sodanjulistusta joulukuussa 1941.

Saattueiden sijaan King antoi Yhdysvaltain laivaston ja Yhdysvaltain rannikkovartioston suorittaa säännöllisiä sukellusveneiden vastaisia ​​partioita, mutta nämä partiot seurasivat säännöllistä aikataulua. U-veneiden komentajat oppivat aikataulun ja koordinoivat hyökkäyksensä näiden aikataulujen mukaan. Jättämällä valot rannikkokaupungeissa taustavalaistuihin kauppa-aluksiin U-veneitä varten. Tämän seurauksena merenkulku menetti tuhoisia aikoja - kaksi miljoonaa tonnia menetettiin pelkästään tammi- ja helmikuussa 1942, ja Atlantin molemmin puolin kohdistui kiireellisiä paineita. Kuitenkin kuningas vastusti saattueiden käyttöä, koska hän oli vakuuttunut siitä, että laivastolla ei ollut riittävästi saattajia, jotta ne olisivat tehokkaita. Saattueiden muodostaminen riittämättömällä saattajalla lisäisi myös satamasta satamaan kuluvaa aikaa, mikä antaisi viholliselle keskittyneitä kohderyhmiä yksittäisten alusten sijaan. Lisäksi sähkökatkot olivat poliittisesti arkaluonteinen kysymys - rannikkokaupungit vastustivat matkailutulojen menettämistä.

Se vasta toukokuussa 1942, että kuningas marshalled resurssit-pieni leikkurit ja yksityisten alusten että hän oli aikaisemmin aliarvostettu-perustaa päivän ja yön asetinlaitteen saattue järjestelmä alkaa Newport, Rhode Island , ja Key West, Florida .

Elokuuhun 1942 mennessä sukellusveneen uhka Yhdysvaltojen rannikkovesien merenkululle oli saatu hallintaan. U-veneiden "toinen onnellinen aika" päättyi seitsemän U-veneen menetykseen ja merenkulkuhäviöiden dramaattiseen vähenemiseen. Sama vaikutus tapahtui, kun saattueita laajennettiin Karibialle . Huolimatta U-veneen lopullisesta tappiosta, joitakin Kingin alkuperäisiä päätöksiä tässä teatterissa voitaisiin pitää virheellisinä. Hänen kiihkoilu hämärtää hänen tuomionsa, mikä johtaa liiallisiin ihmishenkien, alusten ja sotatarvikkeiden menetyksiin. Ja kun otetaan huomioon Atlantin sodan Yhdistyneelle kuningaskunnalle aiheuttama eksistentiaalinen uhka, ei voi olla liioiteltua sanoa, että Kingin anglofobia, huono tuomitseminen ja itsepäisyys asettavat koko toisen maailmansodan lopputuloksen vakavaan vaaraan.

Vaihtoehtoisesti, niin valitettavaa kuin monien kauppamerenkulkijoiden ja alusten menetys vuoden 1942 kuuden ensimmäisen kuukauden aikana, se ei uhannut toisen maailmansodan tuloksia, koska se ei sisältänyt joukkoja tai aseistusta eikä vaikuttanut merkittävästi Eurooppaan ja Neuvostoliittoon toimitettavia tuotteita tai polttoainetta. US Merchant Marinen lähetystietojen tarkastelu osoittaa selvästi, että menetetty tonnimäärä suhteessa kuljetettuun kokonaismäärään ei ylittänyt koskaan 3%. Huomautetaan kiireellisestä tasapainottamisesta laivaston velvollisuuksiin kahdella suurella valtamerellä, mukaan lukien Japanin keisarillisen laivaston lähestyvät hyökkäykset.

Muut päätökset

Muita päätöksiä, joita pidettiin yleisesti kyseenalaisena, olivat hänen vastustuskykynsä USAAF B-24 Liberator -kaukosäätimen palkkaamiseen Atlantin meripartioihin, jolloin U-veneet saivat turvallisen alueen Atlantin keskellä, ns. ; riittävän määrän laskeutumisalusten kieltäminen liittoutuneiden hyökkäyksestä Eurooppaan; ja haluttomuus sallia kuninkaallisen laivaston Tyynenmeren laivastolle mitään roolia Tyynellämerellä. Kaikissa näissä tapauksissa olosuhteet pakottivat uudelleenarviointiin tai hänet ohitettiin. On myös huomautettu, että King ei sodanjälkeisessä raportissaan laivaston sihteerille kuvaillut tarkasti amerikkalaisten hitautta reagoida offshore-U-veneiden uhkaan alkuvuodesta 1942.

Pitkän matkan meripartiolentokoneiden käyttöä Atlantilla vaikeutti yksiköiden välinen riita komennosta ja ohjauksesta (lentokone kuului armeijalle; tehtävä oli laivastolla; sotaministeri Stimson ja kenraali Arnold kieltäytyivät alun perin luovuttamasta konetta) . Tätä lievennettiin myöhemmin vuonna 1942 ja vuoteen 1943 laivasto-omistamien ja käyttämien PB4Y-1-vapauttajien ja vuoden 1944 lopulla PB4Y-2 Privateer -koneiden luovutuksella . Vaikka King oli varmasti käyttänyt alusten jakamista Euroopan teatterille vipuvaikutuksena saadakseen tarvittavat resurssit Tyynenmeren tavoitteisiinsa, hän tarjosi ( kenraali Marshallin pyynnöstä) ylimääräisen kuukauden laskeutumislaivatuotannon operaation Overlord tukemiseen . Lisäksi laskeutumisalusten rakentamisen prioriteetti muutettiin, mikä ei kuulu Kingin toimivaltaan. Overlordin merihissi osoittautui enemmän kuin riittäväksi.

Britannian ja Imperiumin joukkojen työllistäminen Tyynellämerellä oli poliittinen asia. Ison-Britannian esikuntapäälliköt pakottivat toimenpiteen Churchilliin, ei vain palauttaakseen brittiläisen läsnäolon alueelle, vaan lieventämään Yhdysvalloissa olevaa vaikutelmaa, että britit eivät tekisi mitään auttaakseen Japanin kukistamisessa. King oli vakuuttunut siitä, että Japanin vastaiset merivoimat ovat 100% amerikkalaisia, ja vastusti vihaisesti ajatusta brittiläisen laivaston läsnäolosta Tyynellämerellä Quadrant -konferenssissa vuoden 1944 lopulla, vedoten (muun muassa) vaikeuksiin toimittaa lisää merivoimia teatteriin. (paljon samasta syystä Hap Arnold vastusti RAF -yksiköiden tarjoamista Tyynellämerellä). Lisäksi kuningas (yhdessä Marshallin kanssa) oli jatkuvasti vastustanut operaatioita, jotka auttaisivat brittiläistä asialistaa palauttamaan tai ylläpitämään mitä tahansa osaa hänen sotaa edeltävistä siirtomaavaltioistaan ​​Tyynellämerellä tai Välimeren itäosassa . Roosevelt kuitenkin kumosi hänet ja Kingin varauksista huolimatta Ison -Britannian Tyynenmeren laivasto selviytyi hyvin Japania vastaan ​​sodan viimeisinä kuukausina.

Kenraali Hastings Ismay , Winston Churchillin esikuntapäällikkö , kuvaili kuningasta seuraavasti:

... kova kuin kynnet ja kantoi itseään jäykästi kuin pokeri. Hän oli tylsä ​​ja omituinen, melkein töykeyden pisteeseen asti. Alussa hän oli suvaitsematon ja epäluuloinen kaikkeen brittiläiseen, etenkin kuninkaalliseen laivaston; mutta hän oli lähes yhtä suvaitsematon ja epäilevä Yhdysvaltain armeijaa kohtaan. Sota Japania vastaan ​​oli ongelma, johon hän oli omistanut elämänsä tutkimuksen, ja hän paheksui ajatusta siitä, että amerikkalaisia ​​resursseja käytettäisiin muuhun tarkoitukseen kuin japanilaisten tuhoamiseen. Hän epäili Churchillin puolustusvoimia ja pelkäsi, että hän ajaisi presidentti Rooseveltin laiminlyömään Tyynenmeren sodan.

Toisin kuin Britannian mielipide, King uskoi vahvasti " Saksa ensin " -strategiaan. Luonnollinen aggressio ei kuitenkaan antanut hänen jättää Atlantin valtamerelle käyttämättömiä resursseja, joita voitaisiin hyödyntää Tyynellämerellä, varsinkin kun "oli epävarmaa, milloin-jos koskaan-britit suostuisivat kanaalinväliseen operaatioon". Kuningas valitti kerran, että Tyynenmeren alue ansaitsi 30 prosenttia liittoutuneiden resursseista, mutta sai vain 15 prosenttia. Kun kenttämarsalkka Sir Alan Brooke syytti häntä Casablancan konferenssissa Tyynenmeren sodan suosimisesta, väite kiihtyi. Taistelullinen kenraali Joseph Stilwell kirjoitti: "Brookelle tuli ilkeä, ja Kingille hyvä ja kipeä. King melkein kiipesi Brooken pöydän yli. Jumala, hän oli hullu. Toivoisin, että hän olisi sukanut hänet."

Japanin tappion jälkeen Midwayn taistelussa King kannatti (Rooseveltin hiljaisella suostumuksella) Guadalcanalin hyökkäystä . Kun kenraali Marshall vastusti tätä toimintalinjaa (samoin kuin sitä, kuka komentaa operaatiota), kuningas ilmoitti, että merivoimat (ja merijalkaväki) suorittavat operaation itse ja kehotti amiraali Nimitzia jatkamaan alustavaa suunnittelua. King voitti lopulta riidan, ja hyökkäys eteni yhteispäälliköiden tuella. Se oli lopulta onnistunut, ja se oli ensimmäinen kerta, kun japanilaiset menettivät maansa sodan aikana. Jotkut australialaiset sotahistorioitsijat arvostavat häntä suuresti kiinnittäessään huomiota Pacific Theatreen .

Huolimatta (tai ehkä osittain siksi) siitä, että nämä kaksi miestä eivät tulleet toimeen keskenään, kuningas ja kenraali Douglas MacArthurin yhteisvaikutus lisäsi resurssien jakamista Tyynenmeren sotaan.

Toinen kiista liittyy kuningas oli roolistaan sotaoikeuteen kapteeni Charles B. McVay III , komentaja USS  Indianapolis , mahdollisesti kostoksi on moitti McVay isä paljon aikaisemmin. King määräsi käytännössä McVayn tuomarituomioistuimen ja tuomittiin amiraali Nimitzin ja muiden järkytykseen. Sotaoikeuden tuomio kumottiin paljon myöhemmin. Kirjassaan Abandon Ship kirjailija Richard F.Newcomb esittää motiivina amiraali Kingin määräyksen McVayn oikeusistuimelle. Kapteeni McVay III: n isän, amiraali Charles B McVay Jr. , mukaan "" kuningas ei koskaan unohtanut kaunaa ". King oli ollut nuorempi upseeri McVayn isän alaisuudessa, kun kuningas ja muut upseerit hiivasivat joitain naisia ​​laivaan. Amiraali McVay oli antanut huomautuskirjeen Kingin ennätykseen sitä varten. "Nyt", hän raivosi, "King käytti [poikaani] saadakseen minut takaisin ."

Henkilökohtainen elämä

Merivoimien akatemiassa King tapasi baltimorelaisen seurakunnan Martha Rankin ("Mattie") Egertonin, jonka kanssa hän meni naimisiin seremoniassa West Pointin kappelissa 10. lokakuuta 1905. Kingillä ja Egertonilla oli kuusi tytärtä, Claire, Elizabeth, Firenze , Martha, Eleanor ja Mildred; ja poika, Ernest Joseph King, Jr. Ernest Jr palveli myös laivastossa eläkkeellä komentajan tehtävissä . King oli harjoitellut piispanoppilas, uskossaan, jonka hän jakoi vaimonsa kanssa ja kasvatti kaikki heidän lapsensa. Tästä huolimatta kuningas väitti vihaavansa olemista perheensä ympärillä ja kehittänyt maineensa juomana ja uhkapelinä. King oli pahamaineinen lothario, joka väitti nukkuneensa alaistensa vaimojen kanssa.

Ranking -päivämäärät

Ensign Luutnantti (nuorempi luokka) Luutnantti komentajakapteeni Komentaja Kapteeni
O-1 O-2 O-3 O-4 O-5 O-6
Yhdysvaltain laivasto O1 insignia.svg US Navy O2 insignia.svg US Navy O3 insignia.svg Yhdysvaltain laivasto O4 insignia.svg US Navy O5 insignia.svg Yhdysvaltain laivasto O6 insignia.svg
7. kesäkuuta 1903 Ei koskaan pidetty 7. kesäkuuta 1906 1. heinäkuuta 1913 1. heinäkuuta 1917 21. syyskuuta 1918
Taka -amiraali (alempi puolisko) Vasta -amiraali Vara-amiraali Amiraali Laivaston amiraali
O-7 O-8 O-9 O-10 Erikoisluokka
Yhdysvaltain laivasto O7 insignia.svg Yhdysvaltain laivasto O8 insignia.svg Yhdysvaltain laivasto O9 insignia.svg Yhdysvaltain laivasto O10 insignia.svg US Navy O11 insignia.svg
Ei koskaan pidetty 26. huhtikuuta 1933 29. tammikuuta 1938 1. helmikuuta 1941 17. joulukuuta 1944

Kingillä ei koskaan ollut luutnantti -arvoa (nuorempi palkkaluokka), vaikka hallinnollisista syistä hänen palvelustiedoissaan mainitaan ylennys sekä luutnantiksi (junioriluokka) että luutnantiksi samana päivänä.

Kaikki DOR -viittaukset Master of Sea Power: A Biography of Fleet Admiral Ernest J. King , s. Xii – xv.

Palkinnot ja koristeet

Merivoimien lentäjämerkki.jpg
Kulta tähti
Kulta tähti
Pronssinen tähti
"Laite
Merivoimien lentäjän siivet
Navy Cross Navy Distinguished Service -mitali
kahdella tähdellä
Sampsonin mitali
Espanjan kampanjamitali Filippiinien kampanjamitali Meksikon palvelumitali Ensimmäisen maailmansodan voitomitali
"Atlantin laivaston" lukolla
Amerikkalainen Defense Service mitali
kanssa "A" Laitteen
Amerikkalainen kampanjamitali Toisen maailmansodan voiton mitali Maanpuolustuspalvelumitali


Ulkomaiset palkinnot

King sai myös useita ulkomaisia ​​palkintoja ja kunniamerkkejä (näytetään hyväksymisjärjestyksessä ja jos useampi kuin yksi palkinto tietylle maalle, asetettu tärkeysjärjestykseen):

Bathin tilaus UK ribbon.svg Ritari suurristi ritarikunnan Bath ( Iso-Britannia ) 1945
Legion Honneur GC ribbon.svg Légion d'honneurin suurristi ( Ranska ) 1945
GRE George I: n ritarikunta - Grand Cross BAR.png Suurristi Order George I ( Kreikka ) 1946
NLD Orange -Nassaun ritarikunta - Knight Grand Cross BAR.png Ritari Suurristi miekkoineen Orange-Nassaun ritarikunnassa ( Alankomaat ) 1948
Cavaliere di gran Croce BAR.svg Italian sotilasjärjestyksen suurristin ritari 1948
Naval Merit -järjestys - suur upseeri (Brasilia) - ribbon bar.png Merivoimien ritarikunta (Brasilia) , upseeri 1943
Abdón Calderónin 1. luokan järjestys (Ecuador) - ribbon bar.png Estrella Abdon Calderon ( Ecuador ) 1943
BEL Kroonorde Grootofficier BAR.svgUK MID 1920-94.svg Grand upseeri ritarikunnan Crown kämmen (1948)
PAN Vasco Nunez de Balboan ritarikunta - komentaja BAR.png Vasco Núñez de Balboan ( Panama ) ritarikunnan komentaja 1929
Virallinen OCI BAR.svg Italian kruunun ritarikunnan upseeri 1933
Naval Merit Order (Kuuba) - ribbon bar.png Merivoimien ansiomerkki (Kuuba) 1943
Arvokkaan kolmijalan tilaus erityisellä Grand Cordon -nauhalla. Png Pyhän kolmijalan järjestys ( Kiina ) 1945
Ruban de la croix de guerre 1939-1945.PNG Croix de guerre ( Ranska ) 1944 (liitettä ei tiedossa)
BEL Croix de Guerre 1944 ribbon.svg Croix de Guerre ( Belgia ) (1948) (liite (t) tuntematon)

Legacy

Amiraali Kingin hauta
  • Ohjus hävittäjä USS  kuningas nimettiin hänen kunniakseen.
  • Kaksi julkista koulua kotikaupungissaan Lorainissa Ohiossa on nimetty hänen mukaansa: ( Admiral King High School ), kunnes se yhdistettiin kaupungin toisen julkisen lukion kanssa muodostaen Lorain High School vuonna 2010 ja Admiral King Elementary School.
  • Vuonna 2011 Lorain omisti kunnianosoitustilan amiraali Kingin syntymäpaikalla, ja uusi Lorainin peruskoulu kantaa hänen nimeään.
  • Vuonna 1956 Yhdysvaltain laivastotukikohdilla ja ilma -asemilla sijaitseville kouluille annettiin nimiä menneisyyden EJ King High Schoolin yhdysvaltalaisista sankareista , Japanin Sasebon merivoimien tukikohdan puolustusministeriön lukiosta .
  • Yhdysvaltain merivoimien akatemian ruokasali King Hall on nimetty hänen mukaansa.
  • Naval Postgraduate Schoolin auditorio , King Hall, on myös nimetty hänen mukaansa.
  • Tunnustamalla Kingin suuren henkilökohtaisen ja ammatillisen kiinnostuksen merenkulun historiaan, laivaston sihteeri nimitti hänen kunniakseen akateemisen tuolin Naval War Collegessa , joka pidetään Ernest J. Kingin merihistorian professorina .
  • King Drive Arlingtonin kansallisella hautausmaalla on nimetty laivaston amiraali Kingin kunniaksi.
  • Yksi upseerikoulutuksen komennon kahdesta suuresta asuinalueesta Newportissa, RI: ssä, on nimetty King Halliksi hänen kunniakseen.

Huomautuksia

Viitteet

Lainaukset

Yleiset lähteet

Ulkoiset linkit

Armeijan toimistot
Edeltää
Harold R.Stark
Merivoimien päällikkö
1942–1945
Seuraaja
Chester W.Nimitz
Aiempi
aviomies Kimmel
Yhdysvaltain laivaston päällikkö
1941–1945
Ei onnistunut
kukaan