Eurocopter AS532 Puuma - Eurocopter AS532 Cougar
| AS532 Cougar H215M |
|
|---|---|
.jpg)
|
|
| Ranskan armeijan Eurocopter AS532 | |
| Rooli | Medium apuohjelma sotilashelikopteriin |
| Kansallinen alkuperä | Ranska |
| Valmistaja |
Aérospatiale Eurocopter Airbus -helikopterit |
| Ensimmäinen lento | Syyskuu 1977 |
| Johdanto | 1978 |
| Tila | Palveluksessa |
| Ensisijaiset käyttäjät |
Ranskan ilmavoimat Bulgarian ilmavoimat Turkin ilmavoimat Alankomaiden kuninkaalliset ilmavoimat |
| Tuotettu | 1977 - nykyinen |
| Kehitetty | Aérospatiale SA 330 Puma |
| Vaihtoehdot | Eurocopter AS332 Super Puma |
| Kehittynyt | Eurocopter EC725 |
Eurocopter AS532 Cougar (nyt Airbus Helikopterit H215M ) on kaksimoottorinen, keskipitkän paino, monikäyttöinen helikopteri kehittämä Ranska. AS532 on Aérospatiale SA 330 Puman militaristisessa muodossa oleva kehitys ja päivitys . Sen siviilivastaava on Eurocopter AS332 Super Puma . AS532 on kehitetty edelleen nimellä Eurocopter EC725 .
Suunnittelu ja kehitys
AS332 Super Puma, joka on suunniteltu kasvuversioksi korvaamaan SA 330 Puma, lensi ensimmäisen kerran syyskuussa 1977. Se varustettiin kahdella 1330 kW: n Turbomeca Makila 1A1 -turboakselimoottorilla, komposiittiroottorin siipillä, parannetulla laskutelineellä ja modifioidulla peräpeilillä.
Vuonna 1990 kaikki sotilaalliset Super Puma -nimitykset muutettiin "AS 332": sta "AS 532 Cougar": ksi helikopterin siviili- ja sotilasvarianttien erottamiseksi toisistaan.
Kanada oli harkinnut Cougarin ostamista CH-113 Labradorin korvaamiseksi , mutta päätti lopulta ostaa CH-149-merimetson . Vuonna 2012 Ranska aloitti 288,8 miljoonan euron projektin (11,1 miljoonaa euroa / yksikkö) 23 armeijan puun ja 3 ilmavoimien päivittämiseksi vanhentumiskysymysten ratkaisemiseksi ja samanlaisen ilmailutekniikan toimittamiseksi EC225- ja EC725-helikoptereihin.
Onnettomuudet
- 4. heinäkuuta 1997 11 sotilashenkilöä kuoli Turkissa, kun SAM ammuttiin Cougar-helikopteri terrorismin vastaisen operaation aikana lähellä Zapin aluetta, Turkin Irakin rajaa.
- 29. huhtikuuta 2003 neljä sotilashenkilöä kuoli, kun Cougar-helikopteri törmäsi voimajohtoihin harjoituslennon aikana Ispartassa Turkissa.
- 25. heinäkuuta 2012 Cougar helikopterin aikana koelento on kaatunut Kaakkois Ranskassa alueella nimeltään Verdon rotko . Lentokone rajoittui koelentäjiin ja valmistajan insinööreihin. Traaginen tapaus kuoli 6 yrityksen henkilökuntaa. Kaatunut lentokone oli tarkoitettu Albanian asevoimille .
- 1. kesäkuuta 2017 Turkissa kuoli 13 sotilashenkilöä, kun Cougar-helikopteri törmäsi voimajohtoihin pian lentoonlähdön jälkeen tukikohdalta lähellä Turkin Irakin rajaa.
- 15. huhtikuuta 2020 Ranskan armeijan käyttämä Cougar-helikopteri on kaatunut harjoituksen aikana. Kaatuminen aiheutti 2 aluksella olevan armeijan kuoleman ja loukkaantui 5 muuta.
- 4. maaliskuuta 2021 Cougar-helikopteri kaatui ankarissa sääolosuhteissa Itä-Turkissa tappaen aluksella 11 armeijan ja loukkaantui kaksi muuta. Uhreihin kuului kenraaliluutnantti Osman Erbas , korkeasti arvostettu armeijan komentaja. Yhdeksän uhreista kuoli onnettomuuspaikalla, kun taas kaksi kuoli loukkaantumisiinsa sairaalassa.
Vaihtoehdot
.jpg)
- I AS532 UL / AL
- AS 532 UL / AL on Cougar-perheen pitkä versio, ja se toimii kahdella Turbomeca Makila 1A1 -turboahtimoottorilla. Se kuljettaa paareilla 2 ja jopa 29 sotilasta tai 6 loukkaantunutta matkustajaa ja 10 muuta miehistöä. Kuten muissakin Cougar-versioissa, AS 532 UL / AL pystyy nostamaan 4,5 tonnia nostoliinalla. Horizon-taistelukentän maavalvontajärjestelmä voidaan asentaa AS 532 UL: ään (apuohjelmaversio). AS 532 AL (aseistettu versio) voidaan varustaa myös erilaisilla aseilla, mukaan lukien 20 mm: n tynnyriin asennetut tykit, 68 mm: n raketinheittimet ja sivulle asennetut pikapalopistoolit.
- AS532 SC
- AS 532SC on Cougar-perheen merivoimien versio, ja se toimii kahdella Turbomeca Makila 1A1 -turboahtimoottorilla. Tätä versiota käytetään pääasiassa pintavastaiseen taisteluun (ASUW), joka on varustettu AM 39 Exocet -ohjuksilla; Sukellusveneiden vastainen sodankäynti (ASW), joka on varustettu vaihtelevan syvyyden kaikuluotaimella ja torpedoilla; Etsi ja pelasta; ja meripartioita. Tämä muunnos voidaan varustaa ASIST-toiminnolla kannen laskeutumista varten, kiinnittämiseksi avomerellä, liikkumiseen ja liikkumiseen.
- AS535
- Se tarjottiin variantiksi kattamaan Ranskan armeijan torjuntatarpeet (CSAR tai RESCO ranskaksi). Armeija halusi hankkia lentokoneen parannetun version, Eurocopter EC725 sen sijaan täyttää tämän aukon.
Operaattorit
.jpg)
.jpg)
Pohjois-Kypros
.jpg)
Entinen operaattori
Tekniset tiedot (AS532 UB)
Tiedot Brasseyn World Aircraft & Systems Directory -hakemistosta
Yleispiirteet, yleiset piirteet
- Miehistö: 2
- Kapasiteetti: 20 sotilasta / 4650 kg (10251 paunaa) hyötykuorma
- Pituus: 15,53 m (50 jalkaa 11 tuumaa)
- Korkeus: 4,92 m (16 jalkaa 2 tuumaa)
- Tyhjä paino: 4350 kg (9590 paunaa)
- Suurin lentoonlähtöpaino: 9000 kg (19842 lb)
- Voimansiirto: 2 × Turbomeca Makila 1A1 -turboahtimoottoria , kumpikin 1185 kW (1589 hv)
- Pääroottorin halkaisija: 15,6 m (51 ft 2 in)
- Pääroottorin pinta-ala: 206 m 2 (2220 m2)
Esitys
- Suurin nopeus: 249 km / h (155 mph, 134 kn)
- Risteilynopeus: 239 km / h (149 mph, 129 kn)
- Älä koskaan ylitä nopeutta : 278 km / h (173 mph, 150 kn)
- Alue: 573 km (356 mi, 309 nmi)
- Huoltokatto: 3450 m (11320 jalkaa)
- Nousunopeus: 7,2 m / s (1420 jalkaa / min)
Katso myös
Liittyvä kehitys
Lentokoneet, joilla on vertailukelpoinen rooli, kokoonpano ja aikakausi
Liittyvät luettelot
Viitteet
Viitteet
Bibliografia
- Endres, Günter G. ja Michael J. Gething. Jane's Aircraft Recognition Guide . HarperCollins UK, 2005. ISBN 0-00718-332-1 .