Viides kuljetusliike - Fifth Carrier Division

Viides kuljetusliike
Zuikaku ja Mitsubishi A6M2b EII -111 8. joulukuuta 1941.
Aktiivinen	25. elokuuta 1941 - 14. heinäkuuta 1942
Maa	Japanin imperiumi
Uskollisuus	Toisen maailmansodan akselivaltuudet
Haara	Japanin keisarillinen laivasto
Tyyppi	Merivoimien ilmailuyksikkö
Rooli	Lentotukialuksen tuki
Sitoutumiset	Hyökkäys Pearl Harborin Intian valtameren hyökkäykseen Korallimeren taistelussa
Komentajat
Merkittävät komentajat	Chūichi Hara
Arvomerkki
tunnistaminen symboli	EI ( Shōkaku ) EII ( Zuikaku ) EIII ( Zuihō )

Viides Carrier Division (第五航空戦隊, Dai-Go koku-Sentai ) oli lentotukialus yksikkö Japanin keisarillisen laivaston n First Air Fleet . Vuoden alussa Tyynenmeren kampanja on toisen maailmansodan , viides Carrier Division muodostui laivaston harjoittajien Shōkaku ja Zuikaku . Nämä kaksi alusta osallistuivat Pearl Harborin hyökkäykseen ja käyttivät lentokoneitaan muokkaamaan lentokenttiä ja tarjoamaan hävittäjäsuojaa pommikoneille. Paluumatkalla takaisin Japaniin Pearl Harborin jälkeen viidennen kuljetusaluksen osastoa käytettiin suojaamaan päälaivastoa amerikkalaisilta sukellusveneiltä, ​​joiden epäillään noudattavan laivastoa.

Lisäkampanjoita, joihin 5. lentotukidivisioona osallistui, olivat Korallimeren taistelu ja Intian valtameren hyökkäys vuonna 1942. Jaosto koki menestyksen lentokoneidensa uppoamisella yhden brittiläisen lentoyhtiön ja kaksi brittiläistä risteilijää sekä amerikkalaisen lentoyhtiön USS Lexingtonin kanssa . Korallimeren taistelun aikana Shōkaku vaurioitui ja tarvitsi perusteellisia korjauksia, ja molempien lentoyhtiöiden ilmailuyksiköt kärsivät raskaita tappioita ja veivät divisioonan pois toiminnasta useita kuukausia. Tämän seurauksena jako ei ollut läsnä Midwayn taistelussa . Japanilaisten tappion jälkeen Midwaylla Shōkaku ja Zuikaku sekä kevyt kantaja Zuihō nimettiin uudelleen ensimmäisenä kantajaosastona ja viides kantajaosasto hajosi pysyvästi.

Kohtalo

Viidennen hajottua Shōkaku ja Zuikaku taistelivat useita vuosia, mutta kumpikaan ei selviäisi sodasta. Shōkaku upotti amerikkalaisen sukellusvene USS  Cavalla  (SS-244) aikana filippiinienmeren taistelu . Lentopolttoaineiden ( avgas ) aiheuttamat räjähdykset nopeuttivat uppoamista, ja hän otti mukaansa yli 1000 miestä. Zuikaku jatkoi taistelua Leytenlahden taisteluun asti , kun Yhdysvaltain lentotukialus hyökkäsi ja upposi Japanin keisarillisen laivaston lippulaivana amiraali Jisaburo Ozawan kanssa ottaessaan 800 miestä mukanaan kevytkantaja Zuiho . Ozawa selvisi ja siirsi lipunsa kevyelle risteilijälle Oyodolle . Siihen aikaan sodassa Japanin laivastoa haittasi polttoaineen ja kokeneiden lentäjien puute, joten taistelu olisi yksipuolinen.

Organisaatio

Viitteet

• Peattie, Mark R. (1999). Sunburst: Japanin laivaston ilmavoimien nousu 1909-1941 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press. ISBN 1-59114-664-X.
• Goldstein, Donald M., Dillon, Katherine V. (1993). Pearl Harborin paperit: Japanin suunnitelmien sisällä . Dulles, Virginia : Brassey's. ISBN 1-57488-222-8.
• Japanilainen lentotukialus Shōkaku , "KnowledgeRush" . Arkistoitu alkuperäisestä 27.09.2011., (USA)
• Maru Special , Ushio Shobō (Ushioshobokojinsha Co., Ltd.), Tōkyō, Japani.
  • Japanin merivoimien alukset nro 6, lentotukialus Shōkaku, Zuikaku , 1976.
  • Japanin merivoimien alukset nro 12, erityistyyppiset hävittäjät III , 1978.
  • Japanilaiset merialukset nro 38, japanilaiset lentotukialukset II , 1980.
  • Japanilaiset merialukset nro 41, japanilaiset hävittäjät I , 1980.
  • Sotalaivamekanismi Vol. 3, Japanin 29 lentotukialuksen mekanismit , 1981.
• Senshi Sōsho , Asagumo Shimbun, Tōkyō, Japani.
  • Voi. 91, yhdistetty laivasto nro 1, "sodan puhkeamiseen asti" , 1975
  • Voi. 80, yhdistetty laivasto # 2, "kesäkuuhun 1942 asti" , 1975