Lentävä ässä -Flying ace

"Ensimmäinen ranskalainen ässä", ranskalainen Adolphe Pégoud palkittiin Croix de guerre -palkinnolla .

Lentävä ässä , hävittäjäässä tai ilmaässä on sotilaslentäjä , joka ampui alas vähintään viisi vihollisen lentokonetta ilmataistelun aikana. Virallisesti ässäksi kelpaamiseen vaadittavien ilmavoittojen tarkka määrä vaihtelee, mutta sen katsotaan yleensä olevan viisi tai enemmän.

Käsite "ässä" syntyi vuonna 1915 ensimmäisen maailmansodan aikana , samaan aikaan kuin ilmataistelut . Se oli propagandatermi, jonka tarkoituksena oli tarjota kotirintamalle sankarin kultti muuten kulumissodassa . Ässien yksittäisistä toimista kerrottiin laajalti, ja ässästä levisi mielikuva ritarillisena ritarina, joka muistutti menneestä aikakaudesta. Lyhyen varhaisen ajanjakson, jolloin ilma-ilma-taistelu oli juuri keksitty, poikkeuksellisen taitava lentäjä pystyi muokkaamaan taistelua taivaalla. Suurimman osan sodasta ässän kuvalla ei kuitenkaan ollut juurikaan tekemistä ilmasodan todellisuuden kanssa, jossa hävittäjät taistelivat muodostelmassa ja ilmavoimien ylivoima riippui voimakkaasti resurssien suhteellisesta saatavuudesta.

Käsitteen ässä käyttö kuvaamaan näitä lentäjiä alkoi ensimmäisessä maailmansodassa , kun ranskalaiset sanomalehdet kuvailivat Adolphe Pégoudia l' As: ksi (ässä), kun hänestä tuli ensimmäinen lentäjä, joka pudotti viisi saksalaista lentokonetta. Britit käyttivät alun perin termiä "tähtikäännökset" (show business termi).

Sellaisten saksalaisten ässälentäjien, kuten Max Immelmannin ja Oswald Boelcken, menestys sai paljon julkisuutta siviilimoraalin hyväksi, ja Pour le Mérite , Preussin korkein palkinto urheudesta, tuli osaksi johtavan saksalaisen ässän univormua. Luftstreitkräftessä Pour le Mérite sai lempinimen Der blaue Max / The Blue Max Max Immelmannin mukaan, joka oli ensimmäinen lentäjä, joka sai tämän palkinnon. Aluksi saksalaisten lentäjien oli tuhottava kahdeksan liittoutuneiden lentokonetta saadakseen tämän mitalin. Sodan edetessä Pour le Mériten pätevyyttä nostettiin, mutta menestyneitä saksalaisia ​​hävittäjälentäjiä kehuttiin kansallissankareina sodan loppuajan.

Taistelulentäjien muutamat ässät ovat historiallisesti johtaneet suurimman osan ilmasta ilmaan -voitoista sotahistoriassa.

Historia

ensimmäinen maailmansota

Manfred von Richthofen , joka tunnetaan nimellä "Punainen Baron", teki eniten virallisesti hyväksyttyjä tapoja (80) ensimmäisessä maailmansodassa ja on kiistatta kaikkien aikojen kuuluisin lentävä ässä.
Ranskalainen eversti Rene Fonck , tähän päivään asti eniten pisteitä tehnyt liittoutuneiden lentävä ässä 75 voitolla.

Ensimmäinen maailmansota esitteli todellisten yksipaikkaisten hävittäjälentokoneiden systemaattisen käytön, jolla oli riittävä nopeus ja ketteryys tarttumaan ilmassa oleviin kohteisiin ja ylläpitämään niitä, yhdistettynä riittävän tehokkaaseen aseistukseen kohteiden tuhoamiseksi. Ilmataistelusta tuli näkyvä piirre Fokker Scourgen myötä vuoden 1915 viimeisellä puoliskolla. Tämä oli myös sodankäynnin pitkäaikaisen suuntauksen alku, mikä osoitti tilastollisesti, että noin viisi prosenttia taistelulentäjistä muodostaa suurimman osan ilmasta lentoon. ilmavoittoja.

Koska saksalaiset hävittäjälentueet taistelivat yleensä hyvin saksalaisten linjojen sisällä, oli mahdollista luoda ja ylläpitää erittäin tiukat ohjeet saksalaisten lentäjien voittovaatimusten viralliselle tunnustamiselle. Jaetut voitot kirjattiin joko yhdelle asianomaisista lentäjistä tai yksiköstä kokonaisuudessaan – lentokoneen tuhoutuminen oli vahvistettava fyysisesti paikantamalla sen hylky tai löydettävä tuholle riippumaton todistaja. Voitot laskettiin myös saksalaisten linjojen sisällä joutuneille lentokoneille, koska tämä yleensä johti vihollisen miehistön kuolemaan tai vangitsemiseen.

Liittoutuneiden hävittäjälentäjät taistelivat enimmäkseen Saksan hallitsemassa ilmatilassa, eivätkä he useinkaan kyenneet vahvistamaan, että ilmeisesti tuhoutunut vihollisen lentokone oli itse asiassa pudonnut, joten näitä voittoja väitettiin usein "ajetuksi", "pakotettuina laskeutumaan" tai " käsistä" (kutsuttiin "todennäköisiksi" myöhemmissä sodissa). Nämä voitot sisältyivät yleensä lentäjän kokonaissummiin ja kunnianosoituksiin.

Ison-Britannian ylin komento piti hävittäjälentäjien kehumista haitallisena yhtä rohkealle pommi- ja tiedustelulentohenkilöstölle – joten Britannian lentopalvelut eivät julkaisseet virallisia tilastoja yksittäisten henkilöiden onnistumisista. Siitä huolimatta joistakin lentäjistä tuli kuuluisia lehdistössä, mikä teki brittiläisestä onnistuneiden hävittäjien tunnustamisjärjestelmästä paljon epävirallisen ja epäjohdonmukaisemman. Eräs lentäjä, Arthur Gould Lee , kuvaili omaa tulostaan ​​vaimolleen lähettämässään kirjeessä seuraavasti: "Yksitoista, viisi minä yksin – loput jaettu" ja lisäsi, että hän oli "mailin päässä ässästä". Tämä osoittaa, että hänen laivueensa nro 46 RAF laski jaetut tapot, mutta erillään "yksittäisistä" - yksi monista tekijöistä, jotka näyttävät vaihtelevan yksiköittäin. On myös selvää, että Lee piti viittä tappoa korkeampaa lukua välttämättömänä "ässä"-statuksen saavuttamiseksi. Ilmailuhistorioitsijat pitävät häntä ässänä, kun kaksi vihollisen lentokonetta tuhoutui ja viisi ajettiin alas hallinnasta, yhteensä seitsemän voittoa.

Albert Ball , Ison-Britannian ensimmäinen kuuluisa lentävä ässä. Hänet tapettiin vuonna 1917 20-vuotiaana.

Muut liittoutuneet maat, kuten Ranska ja Italia, jäivät jonnekin erittäin tiukan saksalaisen lähestymistavan ja suhteellisen satunnaisen brittiläisen lähestymistavan väliin. Yleensä he vaativat riippumatonta todistajaa lentokoneen tuhoutumisesta, mikä teki vihollisen alueella saavutettujen voittojen vahvistamisen erittäin vaikeaksi. Belgian hyvitysjärjestelmä sisälsi toisinaan "hallinnan poissa", joka laskettiin voitoksi.

Yhdysvaltain armeijan ilmailulaitos otti käyttöön ranskalaiset standardit voittojen arvioinnissa kahdella poikkeuksella – kesällä 1918 brittien operatiivisen valvonnan alaisena lentäessään 17. lentolentue ja 148. lentolentue käyttivät brittiläisiä standardeja. Amerikkalaiset toimittajat päättivät kirjeenvaihdossaan lehtiensä kanssa, että viisi voittoa oli vähimmäisvaatimus ässäksi tulemiseen.

Vaikka "ässä"-statuksen voittivat yleensä vain hävittäjälentäjät, molemmin puolin pommi- ja tiedusteluhenkilöstö tuhosi myös joitain vihollisen lentokoneita, tyypillisesti puolustaessaan itseään hyökkäyksiltä. Merkittävin esimerkki ei-lentäjä-ässästä ensimmäisessä maailmansodassa on Charles George Gass, jolla on 39 akkreditoitua ilmavoittoa.

Maailmansotien välillä

Kahden maailmansodan välillä oli kaksi teatteria, jotka tuottivat lentäviä ässäjä, Espanjan sisällissota ja toinen Kiinan ja Japanin sota .

Espanjan ässä Joaquín García Morato voitti nationalisteille 40 voittoa Espanjan sisällissodan aikana . Osa ulkopuolista puuttumista sotaan oli "vapaaehtoisten" ulkomaisten lentäjien toimittaminen molemmille osapuolille. Venäjän ja Amerikan ässät liittyivät republikaanien ilmavoimiin, kun taas nationalisteihin kuuluivat saksalaiset ja italialaiset.

Neuvostoliiton vapaaehtoisryhmä aloitti toimintansa Kiinan ja Japanin toisessa sodassa jo 2. joulukuuta 1937, jolloin tuloksena oli 28 Neuvostoliiton ässää. Flying Tigers olivat amerikkalaisia ​​sotilaslentäjiä, jotka värväsivät sub rosaa auttamaan Kiinan nationalisteja . He viettivät kesän ja syksyn 1941 matkalla Kiinaan ja aloittivat taistelutehtävien lentämistä vasta 20. joulukuuta 1941.

Toinen maailmansota

Erich Hartmann , jolla on 352 virkamiestä, tappaa kaikkien aikojen eniten pisteitä saaneen hävittäjälentäjän.
Ivan Kozhedub , Neuvostoliiton ja liittoutuneiden paras lentävä ässä sodassa, 60 voittoa yksin.
Majuri Richard Bong , sodan paras amerikkalainen lentävä ässä, ampui alas 40 japanilaista lentokonetta P-38 Lightningilla.
Ilmari Juutilainen , suomalainen lentävä ässä Brewster BW-364 "Orange 4":llä 26.6.1942 jatkosodan aikana .

Toisessa maailmansodassa monet ilmavoimat omaksuivat brittiläisen käytännön hyvittää murto-osuudet ilmavoitoista, mikä johti murto- tai desimaalipisteisiin, kuten 11+12 tai 26.83. Jotkut Yhdysvaltain komennot pitivät myös maassa tuhoutuneita lentokoneita yhtäläisinä ilmavoittoina. Neuvostoliitot tekivät eron yksin- ja ryhmämurhan välillä, kuten japanilaisetkin, vaikka Japanin keisarillinen laivasto lopetti yksittäisten voittojen hyvittämisen (lentueen osuuksien hyväksi) vuonna 1943. Neuvostoliiton ilmavoimilla on liittoutuneiden lentäjien parhaat ilmavoittojen perusteella, Ivan Kozhedub . 66 voittoa ja Aleksanteri Pokryshkin 65 voittoa. Se otti myös sodan ainoat naispuoliset ässät: Lydia Litvyak voitti 12 voittoa ja Jekaterina Budanova saavutti 11. Länsiliittolaisten eniten pisteitä saaneet lentäjät saksalaista Luftwaffea vastaan ​​olivat Johnnie Johnson ( RAF , 38 tappoa) ja Gabby Gabreski ( USAAF , 28)tappaa ilmassa ja 3 maassa). Tyynenmeren teatterissa Richard Bongista tuli Yhdysvaltain paras taistelijaässä 40 tapolla. Välimeren teatterissa Pat Pattle saavutti ainakin 40 tappoa, pääasiassa italialaisia ​​koneita vastaan, ja hänestä tulisodan Britannian kansainyhteisön paras hävittäjäässä. Eri puolilla taistelevalla ranskalaisella lentäjällä Pierre Le Gloanilla oli epätavallinen ero ampuessaan alas neljä saksalaista, seitsemän italialaista ja seitsemän brittiläistä lentokonetta, joista jälkimmäinen lensi Vichy Francelle Syyriassa.

Saksalainen Luftwaffe jatkoi "yksi lentäjä, yksi tappo" -perinnettä ja kutsui nyt parhaita maalintekijöitä nimellä Experten . Jotkut Luftwaffen lentäjät saavuttivat erittäin korkeat pisteet, kuten Erich Hartmann (352 tappoa) tai Gerhard Barkhorn (301 tappoa). Paikalla oli 107 saksalaista lentäjää ja yli 100 tappoa. Suurin osa niistä voitettiin Neuvostoliiton ilmavoimia vastaan . Parhaat pisteet länsimaisia ​​liittoutuneita vastaan ​​olivat Hans-Joachim Marseille (158 tappoa) ja Heinz Bär (208 tappoa, joista 124 lännessä). Huomionarvoisia ovat myös Heinz-Wolfgang Schnaufer , jolla on 121 tappoa paras yöhävittäjäässä , ja Werner Mölders , ensimmäinen lentäjä , joka on vaatinut yli 100 tappoa ilmasodankäynnin historiassa . Huippupisteitä saavuttivat myös muiden akselivaltojen lentäjät, kuten Ilmari Juutilainen ( Suomen ilmavoimat , 94 tappoa), Constantin Cantacuzino ( Romanian ilmavoimat , 69 tappoa) tai Mato Dukovac ( Kroatian ilmavoimat , 44 tappoa). Eniten pisteitä saanut japanilainen hävittäjälentäjä oli Tetsuzō Iwamoto , joka saavutti 216 tappoa.

Useat tekijät luultavasti vaikuttivat Saksan huippuässien erittäin korkeisiin kokonaismääriin. Rajoitetun ajan (etenkin Barbarossa-operaation aikana ) monet akselin voitot olivat vanhentuneita lentokoneita ja joko huonosti koulutettuja tai kokemattomia liittoutuneiden lentäjiä. Lisäksi Luftwaffen lentäjät lensivät yleensä paljon enemmän yksittäisiä lentoja (joskus reilusti yli 1000) kuin liittoutuneiden kollegansa. Lisäksi he jatkoivat usein taistelutehtäviä, kunnes heidät vangittiin, tulivat toimintakyvyttömiksi tai tapettiin, kun taas menestyneet liittoutuneiden lentäjät yleensä joko ylennettiin asemiin, joissa taistelulentojen määrä oli vähäinen, tai heidät käännettiin rutiininomaisesti takaisin koulutustukikohtiin välittämään arvokasta taistelutietonsa nuoremmille lentäjille. Epätasapaino käytettävissä olevien kohteiden määrässä vaikutti myös liittoutuneiden puolen näennäisesti pienempään määrään, koska toiminnassa olevien Luftwaffen hävittäjien määrä oli normaalisti selvästi alle 1 500, ja lentokoneiden kokonaismäärä ei koskaan ylittänyt 5 000:ta, ja liittoutuneiden lentokoneiden kokonaistuotanto. on lähes kolminkertainen toiselle puolelle verrattuna . Ero taktiikoissa saattoi olla myös tekijä; Esimerkiksi Erich Hartmann totesi "Katso onko vihollisen joukossa huijari tai epävarma lentäjä... Ammu hänet alas." mikä olisi ollut tehokas ja suhteellisen vähäriskinen tapa lisätä tappojen määrää. Samaan aikaan Neuvostoliiton vuodelta 1943 "Ohjeet ilmataistelulle" todettiin, että vihollisen komentajan on oltava etusijalla, mikä oli paljon riskialtisempi tehtävä, mutta onnistumisen tapauksessa korkeimman tuoton.

Toisen maailmansodan jälkeiset ässät

Korean sota

Korean sota vuosina 1950–1953 merkitsi siirtymistä mäntämoottorisista potkurikäyttöisistä lentokoneista nykyaikaisempaan suihkukoneeseen. Sellaisenaan se näki maailman ensimmäiset jet vs-jet ässät. Sodan pisin ässänä pidetään Neuvostoliiton lentäjä Nikolai Sutyagin , joka vaati 22 tappoa.

Vietnamin sota

Kapteeni Richard Stephen Ritchie , 555. Tactical Fighter Squadron, kuvassa lentokoneen vieressä, jossa hänestä tuli Vietnamin sodan ensimmäinen ilmavoimien ässä

Vietnamin kansan ilmavoimat olivat aloittaneet nykyaikaisten ilmavoimiensa kehittämisen, joita pääosin ovat kouluttaneet Tšekkoslovakian ja Neuvostoliiton kouluttajat vuodesta 1956. Historian suurimman jatkuvan pommituskampanjan puhkeaminen johti syntymässä olevien ilmavoimien nopeaan käyttöön ja ensimmäiseen taisteluun. sota käytiin huhtikuussa 1965 Thanh Hóa -sillalla , jossa suhteellisen vanhentuneita ääntä hitaampia MiG-17- yksiköitä heitettiin teknisesti ylivoimaista F-105 Thunderchiefiä ja F-8 Crusaderia vastaan , vahingoittaen yhtä F-8:aa ja tappaen kaksi F-105-suihkukonetta. MiG-17:ssä ei yleensä ollut kehittyneitä tutkia ja ohjuksia, ja se turvautui koirataisteluihin ja ohjattavuuden saavuttamiseen yhdysvaltalaisten lentokoneiden tappamisessa. Koska yhdysvaltalaiset lentokoneet ylittivät huomattavasti pohjoisvietnamilaisia, Varsovan sopimus ja muut olivat alkaneet aseistaa Pohjois-Vietnamia MiG-21- suihkukoneilla. VPAF oli omaksunut mielenkiintoisen "sissisodan taivaalla" -strategian, jossa hyödynnettiin nopeita isku- ja juoksuhyökkäyksiä yhdysvaltalaisia ​​kohteita vastaan, lentäminen jatkuvasti matalalla ja pakottaa nopeammat, raskaammin aseistetut yhdysvaltalaiset suihkukoneet osallistumaan koirataisteluihin, missä MiG-17 ja MiG-21:llä oli ylivoimainen ohjattavuus. VPAF oli suorittanut ensimmäisen ilmahyökkäyksen yhdysvaltalaisille aluksille toisen maailmansodan jälkeen, ja kaksi ässää, mukaan lukien Nguyễn Văn Bảy, hyökkäsi Yhdysvaltain aluksia vastaan ​​Đồng Hớin taistelussa vuonna 1972. Melko usein yhdysvaltalaisten hävittäjien ilma-ilmahäviöt joutuivat uusiin. johtui maa-ilma-ohjuksista , koska sitä pidettiin "vähemmän kiusallisena". Sodan loppuun mennessä Yhdysvallat oli kuitenkin vahvistanut 245 yhdysvaltalaisen lentokoneen tappion, kun taas Pohjois-Vietnamin luvut ovat kiistanalaisia, vaihdellen 195 pohjois-vietnamilaisesta lentokoneesta Yhdysvaltain väitteistä 131:een Neuvostoliiton, Pohjois-Vietnamin ja liittolaisten ennätysten mukaan.

Amerikkalaiset ilma-ilmataistelut Vietnamin sodan aikana kohtasivat yleensä tunkeutuvia yhdysvaltalaisia ​​hävittäjäpommittajia tutkaohjattuja integroituja pohjoisvietnamilaisia ​​ilmapuolustusjärjestelmiä vastaan. Amerikkalaiset F-4 Phantom II- , F-8 Crusader- ja F-105-hävittäjämiehistöt joutuivat yleensä kamppailemaan maa-ilma-ohjuksia , ilmatorjuntatykistöä ja konekivääritulia vastaan, ennen kuin vastustajat hyökkäsivät niihin. Pitkään jatkunut konflikti tuotti 22 ässää: 17 pohjoisvietnamilaista lentäjää, kaksi amerikkalaista lentäjää, kolme amerikkalaista asejärjestelmien upseeria tai WSO:ta (WSO on USAF:n nimitys, yksi kolmesta oli itse asiassa Yhdysvaltain merivoimien lentäjä, jolla oli vastaava työ, mutta hän käytti USN:n nimitys Radar Intercept Officer tai RIO).

Arabi-Israelin sota

Giora Epstein , Israelin ilmavoimien paras lentävä ässä 17 ilmavoitolla

Sotien ja konfliktien sarja Israelin ja sen naapureiden välillä alkoi Israelin itsenäistymisestä vuonna 1948 ja jatkui yli kolme vuosikymmentä.

Iran-Irak sota

Prik. Kenraali Jalil Zandi , Iranin ilmavoimien ässähävittäjälentäjä . Kaikkien aikojen menestynein F-14 Tomcat -lentäjä, jolla on kahdeksan vahvistettua tappoa Iranin ja Irakin sodan aikana.

Prik. Kenraali Jalil Zandi (1951–2001) oli Iranin islamilaisen tasavallan ilmavoimien ässähävittäjälentäjä , joka palveli koko Iranin ja Irakin sodan ajan . Hänen kahdeksan vahvistettua ja kolme todennäköistä voittoa Irakin taistelulentokoneita vastaan ​​luokittelee hänet ässäksi ja konfliktin menestyneimmäksi lentäjäksi sekä maailmanlaajuisesti menestyneimmäksi Grumman F-14 Tomcat -lentäjäksi.

Kenraali Shahram Rostami , Iranin ilmavoimien ässähävittäjälentäjä . F-14 Tomcat -lentäjällä oli kuusi vahvistettua kuolemaa Iranin ja Irakin sodan aikana.

Prik. Kenraali Shahram Rostami oli toinen iranilainen ässä. Hän oli myös F-14-lentäjä. Hänellä oli kuusi vahvistettua murhaa. Hänen voittoihinsa kuuluu yksi MiG-21 , kaksi MiG-25 ja kolme Mirage F1 -konetta .

Eversti Mohammed Rayyan oli myös toinen ässähävittäjälentäjä, joka ampui alas 5-8 iranilaista lentokonetta, enimmäkseen F-4 Phantomeja sodan aikana.

Indo-Pakistanin sota

Air Commodore Muhammad Mahmood Alam oli ässähävittäjälentäjä Pakistanin ilmavoimissa . Vuoden 1965 Intian ja Pakistanin sodan aikana Alam pudotti alas viisi lentokonetta yhdellä laukaisulla 7. syyskuuta 1965 neljällä alle minuutissa, mikä loi maailmanennätyksen. Intian ilmavoimien viranomaiset ovat kuitenkin kiistäneet nämä väitteet laajasti.

Venäjän-Ukrainan sota

Ukrainan hallitus väittää 13. lokakuuta 2022, että ukrainalainen lentäjä Vadym Voroshylov ampui alas 5 Shahed 136 -lennokkia, ennen kuin hänet pakotettiin pakenemaan MiG-29-lentokoneestaan ​​sen jälkeen, kun siihen osui viimeisimmän alasampuneen Shahed-136:n roskat. Voroshylov oli ampunut alas kaksi venäläistä risteilyohjusta edellisenä päivänä.

Tarkkuus

Realistinen vihollisen uhrien arviointi on tärkeää tiedustelutarkoituksiin , joten useimmat ilmavoimat käyttävät paljon vaivaa varmistaakseen voittovaatimusten tarkkuuden. Toisessa maailmansodassa lentokoneasekamera tuli Luftwaffen sekä RAF:n ja USAAF:n yleiseen käyttöön, osittain toivoen lieventää epätarkkoja voittovaatimuksia.

Ensimmäisessä maailmansodassa kehitettiin standardit ilmavoittojen vahvistamiseksi . Tiukimpia olivat saksalaiset ja ranskalaiset, jotka vaativat sekä jäljitettävissä olevia hylkyjä että riippumattomien tarkkailijoiden havaintoja. Päinvastoin, brittiläinen järjestelmä hyväksyi myös yksittäisiä lentäjien vaatimuksia ja tekoja, kuten vihollisen lentokoneiden "hallinnasta", "ajettu alas" ja "pakotettu laskeutumaan". Ilmavoitot jaettiin myös eri lentäjien kesken. Tämä johti valtaviin ylivaatimuksiin brittien ja osittain Yhdysvaltain amerikkalaisten puolella. Jotkut ilmavoimat, kuten USAAF, sisällyttivät voitoksi myös tappojen maassa.

Tarkimmat luvut kuuluvat yleensä oman alueensa yli taistelevalle ilma-aseelle, jossa monet hylkyt voidaan paikantaa ja jopa tunnistaa ja jossa alas ammuttu vihollinen joko tapetaan tai vangitaan. Tästä syystä ainakin 76 Manfred von Richthofenille hyvitetystä 80 lentokoneesta voidaan yhdistää tunnettuihin brittiläisiin tappioihin – saksalainen Jagdstaffeln lensi puolustavasti omalla puolellaan, osittain kenraali Hugh Trenchardin politiikan vuoksi. hyökkäävästä partiosta.

Toisessa maailmansodassa liikavaatimukset olivat yleinen ongelma. Esimerkiksi lähes 50 % RAF:n voitoista Britannian taistelussa ei vastaa tilastollisesti kirjattuja saksalaisten tappioita – mutta ainakin osa tästä ilmeisestä yliväityksestä voidaan verrata tunnettuihin hylkyihin ja lentokoneen miehistön tiedetään olleen brittiläisessä sotilaassa . leirit. Noin 2-3 ylivaatimus oli yleinen kaikilla puolilla, ja Neuvostoliiton ylivaatimukset olivat toisinaan suurempia. Luftwaffen lentäjien väitteitä pidetään enimmäkseen järkevinä ja tarkempina kuin brittiläisen ja amerikkalaisen järjestelmän mukaan.

Äärimmäistä esimerkkiä lainatakseni, Korean sodassa sekä USA:n että kommunistien ilma-aseet väittivät voitto/tappio -suhteen 10:1.

Ei-pilottiässät

Charles B. DeBellevue , ensimmäinen USAF:n asejärjestelmien upseeri , josta tuli lentävä ässä.

Vaikka ässää pidetään yleensä yksinomaan hävittäjälentäjinä, jotkut ovat myöntäneet tämän aseman pommi- tai tiedustelulentokoneiden ampujille , kaksipaikkaisten hävittäjien, kuten varhaisen Bristol F.2b:n , tarkkailijoille ja suihkukoneiden, kuten McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Koska lentäjät työskentelevät usein eri miehistön jäsenten kanssa, tarkkailija tai ampuja voi olla ässä, kun hänen lentäjänsä ei ole, tai päinvastoin. Tarkkailijaässät muodostavat huomattavan vähemmistön monissa listoissa.

Ensimmäisessä maailmansodassa saksalaisen Luftstreitkräften tarkkailija Gottfried Ehmann sai 12 tappoa, joista hänelle myönnettiin kultainen sotilasristi . Royal Flying Corpsissa tarkkailija Charles George Gass saavutti 39 voittoa, joista 5 vahvistettiin. Levityksen aiheutti ylellinen brittiläinen ilmavoiton vahvistusjärjestelmä.

Toisessa maailmansodassa Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien S/Sgt. Michael Arooth, Boeing B-17 Flying Fortress -pyrstötykki, joka palveli 379. pommiryhmässä , sai 19 tappoa ja Consolidated B-24 Liberator -tykistö Arthur J. Benko ( 374. pommilentue ) 16 tapolla. Kuninkaallisten ilmavoimien johtava pommittaja Wallace McIntosh sai kahdeksan tappoa palvellessaan Avro Lancastersin takatornin ampujana , joista kolme yhdellä tehtävällä. Lentokersantti FJ Barker saavutti 12 voittoa lentäessään ampujana Boulton Paul Defiant -tornilla varustetussa hävittäjässä, jota ohjasi lentokersantti ER Thorne . Saksan puolella Erwin Hentschel, Luftwaffen lentäjän Junkers Ju 87:n takatykki ja panssarintorjunta-ässä Hans-Ulrich Rudel , sai 7 vahvistettua tappoa. Kampfgeschwader 3 :n pommikonelentäjän Otto Köhnken miehistön ansioksi luetaan 11 vihollishävittäjän tuhoaminen (6 ranskalaista, 1 brittiläistä, 4 neuvostoliittolaista).

Edistyneemmän tekniikan myötä ilmestyi kolmas ässäluokka. Charles B. DeBellevuesta tuli paitsi ensimmäinen Yhdysvaltain ilmavoimien asejärjestelmien upseeri (WSO), josta tuli ässä, myös Vietnamin sodan paras amerikkalainen ässä kuudella voitolla. Viidellä perässä olivat WSO Jeffrey Feinstein ja Radar Intercept Officer William P. Driscoll .

Ässä päivässä

Ensimmäiset sotilaslentäjät, jotka saavuttivat viisi tai useampia voittoja samana päivänä ja joista jokaisesta tuli "ässä päivässä", olivat lentäjä Julius Arigi ja tarkkailija/tykkimies Johann Lasi Itävalta -Unkarin ilmavoimista 22. elokuuta 1916, kun he pudottivat alas viisi italialaista lentokonetta. Teos toistettiin vielä viisi kertaa ensimmäisen maailmansodan aikana.

Ässäksi tuleminen päivässä tuli suhteellisen yleiseksi toisen maailmansodan aikana. Kaikkiaan 68 yhdysvaltalaisen lentäjän (43 armeijan ilmavoimien , 18 laivaston ja seitsemän merijalkaväen lentäjän) ansiota saavutettiin, mukaan lukien legendaarinen testilentäjä Chuck Yeager .

Neuvostoliiton hyökkäyksessä 1944 Karjalan kannaksella suomalainen lentäjä Hans Wind ampui alas 30 vihollisen lentokonetta 12 päivässä. Näin tehdessään hän sai "ässä päivässä" -statuksen kolme kertaa.

Vuoden 1965 Intian ja Pakistanin sodan aikana pakistanilainen lentäjä Muhammad Mahmood Alam pudotti 7. syyskuuta 1965 viisi lentokonetta yhdellä laukaisulla neljällä alle minuutissa, mikä teki maailmanennätyksen. Intian ilmavoimat ovat kuitenkin, kuten aina, laajasti kiistäneet nämä väitteet.

Katso myös

Huomautuksia

Viitteet

Bibliografia

  • Belich, Jamie. "Ässä, ilmataistelu". Richard Holmes, Charles Singleton ja Spencer Jones, toim. Oxfordin sotahistorian seuralainen . Oxford University Press, 2001 [online 2004].
  • Bergström, Christer. Barbarossa: Ilmataistelu, heinä-joulukuu 1941 . Birmingham, UK: Classic Publications, 2007. ISBN  978-1-85780-270-2 .
  • Dunnigan, James F. Kuinka tehdä sotaa: Kattava opas nykyaikaiseen sodankäyntiin 21. vuosisadalla . New York: HarperCollins, 2003. ISBN  978-0-06009-012-8 .
  • Farr, Finis. Rickenbackerin onni: Amerikkalainen elämä. New York: Houghton Mifflin, 1979. ISBN  978-0-395-27102-5 .
  • Franks, Norman ja Frank W. Bailey. Front of the Front: Täydellinen ennätys Yhdysvaltain ja Ranskan lentoliikenteen hävittäjäässistä ja -yksiköistä, 1914–1918 . Lontoo: Grub Street, 1992. ISBN  978-0-948817-54-0 .
  • Franks, Norman , Frank W. Bailey ja Russell Guest. Linjojen yläpuolella: Saksan ilmailun ässät ja hävittäjäyksiköt, laivastolentopalvelu ja Flanders Marine Corps, 1914–1918 . Lontoo: Grub Street, 1993. ISBN  978-0-94881-773-1 .
  • ———; Vieras, Russell; Alegi, Gregory (1997), Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, British Two-seater Fighter Observer Aces ja Belgian, Italian, Itävalta-Unkarin ja Venäjän Fighter Aces, 1914–1918 , Fighting Airmen of WWI, voi. 4, Lontoo: Grub Street, ISBN 978-1-898697-56-5.
  • Galland, Adolf Ensimmäinen ja viimeinen Lontoo, Methuen, 1955 ( Die Ersten und die Letzten Saksa, Franz Schneekluth, 1953).
  • Goll, Nicole-Melanie (2011). "Godwin von Brumowski (1889–1936): Itävalta-Unkarin sodan sankarin rakentaminen ensimmäisen maailmansodan aikana". Marija Wakounigissa; Karlo Ruzicic-Kessler (toim.). Teollisesta vallankumouksesta toiseen maailmansotaan Itä-Keski-Euroopassa . LIT Verlag . s. 139–56. ISBN 978-3643901293.
  • Guttman, Jon. Pusher Aces of World War 1 . Lontoo: Osprey, 2009. ISBN  978-1-84603-417-6 .
  • Hobson, Chris. Vietnamin lentotappiot, USAF, USN, USMC, kiinteäsiipisten lentokoneiden tappiot Kaakkois-Aasiassa 1961–1973 . North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. ISBN  1-85780-115-6 .
  • Johnson, JE- siiven johtaja . Lontoo: Ballantine, 1967.
  • Järvi, John. Britannian taistelu . Lontoo: Amber Books, 2000. ISBN  1-85605-535-3 .
  • Lee, Arthur Gould . Ei laskuvarjoa . Lontoo: Jarrolds, 1968.
  • O'Connor, Martin. Itävalta-Unkarin imperiumin ilmaässät 1914–1918 . Boulder, Colorado: Flying Machine Press, 1986. ISBN  978-1-89126-806-9 .
  • Pieters, Walter M. Flanderin kenttien yläpuolella: Täydelliset tiedot belgialaisista hävittäjälentäjistä ja heidän yksiköistään suuren sodan aikana, 1914–1918 . Lontoo: Grub Street, 1998. ISBN  978-1-898697-83-1 .
  • Robertson, Linda R. (2005). Sivistyneen sodankäynnin unelma: Ensimmäisen maailmansodan lentävät ässät ja amerikkalainen mielikuvitus . University of Minnesota Press. ISBN  0816642710 , ISBN  978-0816642717
  • Robinson, Bruce (toim.) von Richthofen ja lentävä sirkus . Letchworth, Iso-Britannia: Harleyford, 1958.
  • Rannat, Christopher. Air Aces . Greenwich Connecticut: Bison Books, 1983. ISBN  0-86124-104-5
  • ———; Franks, Norman; Vieras, Russell (1990), Above the Trenches: Täydellinen ennätys British Empire Air Forcesin hävittäjäässistä ja yksiköistä 1915–1920 , Lontoo: Grub Street, ISBN 978-0-948817-19-9.
  • Stenman, Kari ja Kalevi Keskinen. Suomen Aces of the World War 2 (Osprey Aircraft of the Aces, numero 23). Lontoo: Osprey Publishing. 1998. ISBN  952-5186-24-5 .
  • Tuomas, Andrew. Defiant, Blenheim ja Havoc Aces . Lontoo: Osprey Publishing, 2012. ISBN  978-1-84908-666-0 .
  • Toliver, Raymond J. ja Trevor J. Constable. Horrido!: Luftwaffen taistelijaässät . Lontoo: Bantam Books, 1979. ISBN  978-0-55312-663-1 .
  • Toperczer, István. Vietnamin sodan MIG-17 ja MIG-19 yksiköt (Osprey Combat Aircraft, numero 25). Lontoo: Osprey, 2001. ISBN  978-1-84176-162-6 .
  • ——— (2001), MIG-21 Units of the Vietnam War , Combat Aircraft, Lontoo: Osprey, ISBN 978-1-84176-263-0.

Ulkoiset linkit