Foghorn - Foghorn

Rakennus, jossa on kaksi diafonisumu -sarvea Split Rock Lightissa .

Sumutorvi tai sumu signaali on laite, joka käyttää ääni varoittaa ajoneuvoihin merenkulun vaaroista, kuten Rocky rannikoiden, tai veneiden läsnäolon muiden alusten, ja sumussa olosuhteissa. Termiä käytetään useimmiten merikuljetuksissa. Kun visuaalinen navigointi apuvälineitä, kuten majakat ovat peitossa, foghorns antaa itsestään äänimerkillä kalliot , matalikot , Headlands tai muita vaaroja merenkulun.

Kuvaus

Kaikki sumutorvet käyttävät värähtelevää ilmapylvästä luodakseen ääniäänen, mutta tärinän asettamismenetelmä on erilainen. Joissakin sarvet, kuten Daboll trumpetti, käytetyt tärylevyt tai metallia ruoko , samanlainen periaatteessa nykyaikainen sähköinen auton torvi . Toiset käyttivät ilmaa, joka pakotettiin pyörivän sylinterin tai kiekon reikien läpi, samalla tavalla kuin sireeni . Sumusarvien puoliautomaattinen toiminta saavutettiin käyttämällä kellokoneistoa (tai "kooderia") avaamaan peräkkäin ilmaa sarviin tuovat venttiilit; jokaiselle sarvelle annettiin omat ajoitusominaisuutensa, jotta merimiehet voisivat tunnistaa ne.

Historia

Varhaiset sumusignaalit

Varhainen sumusignaalin muoto. Sumu Bell at Fort Point Light Station , Maine .

Kuuluvaa sumusignaalia on käytetty tavalla tai toisella satojen vuosien ajan, aluksi yksinkertaisesti sumukelloja tai gongeja .

Joissakin majakoissa pieni tykki päästettiin ajoittain pois varoittaakseen aluksia, mutta tällä oli ilmeinen haitta, että se oli ammuttava käsin koko sumun ajan (joka voi kestää useita päiviä). Majakan ikkunat ja valaistuslaitteet olivat alttiita vaurioille räjähdyksen läheisyydestä riippuen. Yksi tapaus räjähteiden hellästä käsittelystä lähistöllä johti aivotärähdykseen, joka ajoi istuvan Fort Amherstin majakanvartijan huoneen toiseen päähän. Vuonna Yhdysvalloissa , pillit käytettiin myös silloin lähteenä höyryvoima oli saatavilla, mutta Trinity House , The British majakka viranomainen , ei käyttänyt niitä, mieluummin räjähtävän signaalia.

Koko 1800 -luvun ajan signalointiprosessia yritettiin automatisoida. Trinity House kehitti lopulta järjestelmän (" Signaali, sumu, Mk I "), joka laukaisee ase-puuvillavarauksen sähköisesti. Lataus oli kuitenkin vaihdettava manuaalisesti jokaisen signaalin jälkeen. Esimerkiksi Portland Billissä , jossa sumusignaalien välillä oli viiden minuutin väli, tämä tarkoitti, että sarvet oli laskettava alas, kaksi uutta latausta asetettu ja sarvet nostettu uudelleen viiden minuutin välein sumuisina aikoina.

Kellojärjestelmiä kehitettiin myös kellojen lyömiseen. Vaurioituneita kelloja kehitettiin koko 1800 -luvun kuvernöörin avulla, mukaan lukien 4 -jalkaiset jättimäiset kolmiot Mainen osavaltiossa vuonna 1837. .

Kapteeni James William Newton väitti olevansa sumun merkinantotekniikan keksijä, joka käytti äänekkäitä ja matalia nuotteja.

Koneistus

Foghorns lähellä Lizard Pointia , Cornwall . Tämä asennus käyttää sireenia äänen tuottamiseen.
Toinen Trinity Housen sumusireenin asennus Flat Holmiin , nyt Flat Holm -projektin kunnostama
Laakeri mekanismi Sumburgh majakka Foghorn ( Shetlannin )
Trinity Housen varoitus

Ensimmäisen automatisoidun höyrykäyttöisen sumutorven keksi skotlantilainen Robert Foulis , joka muutti Saint Johniin , New Brunswickiin , Kanadaan. Foulisin sanotaan kuulleen tyttärensä soittavan pianoa etäisyydellä sumuisena yönä ja huomannut, että matalat nuotit olivat enemmän kuultavia kuin korkeammat nuotit: hän suunnitteli sitten laitteen tuottamaan matalataajuisen äänen sekä koodin järjestelmä käytettäväksi sen kanssa. Foulis esitteli toistuvasti konseptinsa Fundy -lahden Light Houses Commissionersille asennettavaksi Partridge Islandille . Vaikka komission jäsenet alun perin hylkäsivät Foulisin suunnitelman, yksi komissaari lopulta kannusti Foulisia toimittamaan yksityiskohtaiset suunnitelmat komissiolle. Tuntemattomista syistä suunnitelmat annettiin toiselle kanadalaiselle insinöörille, TT Vernon Smithille , joka toimitti ne virallisesti komissaarille omanaan. Sumusarvi rakennettiin Partridgen saarelle vuonna 1859 Vernon-Smithin sarveksi. Foulisin vastalauseen ja lainsäädäntötutkimuksen jälkeen Foulis hyvitettiin todelliseksi keksijäksi, mutta hän ei koskaan patentoinut tai hyötynyt keksinnöstään.

Sumusignaalitekniikan kehitys jatkui vauhdilla 1800 -luvun lopulla. Samana ajanjaksona keksijä Celadon Leeds Daboll kehitti amerikkalaiselle majakkapalvelulle kivihiiltä käyttävän sumutorven nimeltä Daboll-trumpetti , vaikka sitä ei yleisesti hyväksytty. Muutama Daboll-trumpetti pysyi käytössä 1900-luvun puoliväliin saakka.

Vuonna Yhdistyneessä kuningaskunnassa , kokeiluja kehittää tehokkaampia foghorns suoritettiin John Tyndall ja Lord Rayleigh , muun muassa. Viimeksi mainitun jatkuva tutkimus Trinity Housesta huipentui sireenin suunnitteluun, jossa oli suuri trumpetti, joka oli suunniteltu maksimaalisen äänen etenemisen saavuttamiseksi (katso viittaus sumusignaalien koettelemuksista), joka asennettiin Trevose Headin majakalle , Cornwall vuonna 1913. Yksi toimittaja, kuultuaan ensimmäistä kertaa ruskeaa höyrykäyttöistä sireenia ja kuvaillut, että siinä on "ulvoa kuin pantteriarmeija, outoa ja pitkittynyttä, ja se laskee vähitellen, kunnes puolen minuutin kuluttua siitä tulee tuhannen hullun härän möly väliäänet, jotka viittaavat kadonneen sielun itkuun, pohjattoman kuopan huokaukseen ja vammaisen hissin huokaukseen. "

Yksi ensimmäisistä automaattisista sumukelloista oli Stevens Automatic Bell Striker.

Jotkut myöhemmin sumukellot asetettiin veden alle, erityisesti vaarallisille alueille, jotta niiden ääni (joka olisi ennustettavissa oleva koodi, kuten numero "23") kannettaisiin pidemmälle ja kaikuisi aluksen rungon läpi. Tätä tekniikkaa käytettiin esimerkiksi White Shoal Lightissa (Michigan) . Tämä oli RACONin edeltäjä .

Puhelin

1900-luvun alusta lähtien parannetusta laitteesta, nimeltään diafoni , jonka Robert Hope-Jones keksi alun perin urkujen pysäytyskohteeksi ja kehitti sumusignaaliksi John Northey Torontosta , tuli uusien asennusten vakiolaite. Diafonit saivat paineilmaa ja voisivat lähettää erittäin voimakkaita matalataajuisia nuotteja.

Vuonna 1982 Hollannin yleisradioyhtiön VPRO tuuletetaan live foghorn konsertti kansallisen radion säveltänyt Marnie Bjørnson, uudelleensijoittamista ääni foghorns vuonna Emden , Calais , Nieuwpoort , Scheveningenissä , Den Helder , Lelystad , Urk , Marken ja Kornwerderzand , sekoittaa studio musiikin äänitaiteilija Alvin Curran .

Vanhentuminen

Foghorn Ailsa Craig , jossa sumusignaali lopetettiin vuonna 1966.

Majakkien automatisoinnin yleistyessä 1960- ja 1970 -luvuilla useimmat vanhemmat sumutorven asennukset on poistettu, jotta niihin liittyvää monimutkaista konetta ei tarvitsisi käyttää, ja ne on korvattu sähkökäyttöisillä kalvoilla tai paineilmatorvilla . Aktivointi on täysin automatisoitu: laser- tai valonsäde ammutaan merelle ja jos säde heijastuu takaisin lähteeseen (eli lasersäde näkyy sumun takia), anturi lähettää signaalin sumutorven aktivoimiseksi. Monissa tapauksissa nykyaikaiset navigointilaitteet, mukaan lukien GPS , ovat tehneet suuret, pitkän kantaman sumusarvet täysin tarpeettomiksi, majakkaviranomaisten kansainvälisen järjestön mukaan .

Rautatien sumusignaalit

Sumusignaaleja on myös käytetty rautateillä 1800 -luvun puolivälistä lähtien osoittamaan liikkuvan junan kuljettajalle, että rikkoutunut juna, työryhmä tai jokin muu odottamaton vaara on edessä. Pieni räjähtäviä sytyttimiä, tai torpedot sijoitetaan radalle, ja räjäyttää paine pyörien vastaantulevan junan. Kova ilmoitus räjähdyksestä antaa kuljettajalle ilmoituksen, mikä useimmissa tapauksissa edellyttää junan pysäyttämistä välittömästi. Toisen maailmansodan aikana näitä laitteita muutettiin räjäyttämään purkutyöt rautateiden sabotaasioperaatioiden aikana.

Tutki sumusarvia

Brittiläinen kirjailija Jennifer Lucy Allan sai tohtorintutkinnon Lontoon taideyliopistosta vuonna 2019 opinnäytetyöstään sumutornista: sumusarven sosiaalisesta ja kulttuurisesta historiasta ja julkaisi myöhemmin kirjan: The Foghorn's Lament: the Disappearing Music of the Coast .

Katso myös

Viitteet

Lue lisää

  • Allan, Jennifer Lucy (2021). The Foghorn's Lament: katoava musiikki rannikolta . Lontoo: Valkoinen kani. ISBN 9781474615037.

Ulkoiset linkit

"Ilmakehä suhteessa sumun signalointiin I"  . Popular Science Monthly . Voi. 6. Maaliskuu 1875. ISSN  0161-7370- Wikisourcen kautta.