Fordlândia - Fordlândia

Jóhann Jóhannssonin vuoden 2008 albumi, katso Fordlandia (albumi) .

Fordlândia
Kylä
Vesitorni ja muu rakennus
Fordlândian vesitorni, tunnistettava symboli kaupungista ja sen historiasta
Etymologia: Amerikkalaisen teollisuusmiehen Henry Fordin nimi
Fordlândia sijaitsee kohteessa Pará
Fordlândia
Fordlândia
Sijainti Brasiliassa
Fordlândia sijaitsee Brasiliassa
Fordlândia
Fordlândia
Fordlândia (Brasilia)
Koordinaatit: 3 ° 49′53 ″ S 55 ° 29′51 ″ W / 3,83139 ° S 55,49750 ° W / -3,83139; -55,49750 Koordinaatit : 3 ° 49′53 ″ S 55 ° 29′51 ″ W / 3,83139 ° S 55,49750 ° W / -3,83139; -55,49750
Maa Brasilia
Osavaltio Pará
Kaupunki Aveiro
Perustettu 1928
Väestö
 (2017)
 • Kaikki yhteensä Noin 3000

Fordlândia ( portugali ääntäminen:  [fɔʁdʒiˈlɐ̃dʒjɐ] , Ford-land ) on 14 268 neliökilometrin (5 509 neliökilometrin) piiri ja viereinen alue Aveiron kaupungissa Brasilian Paran osavaltiossa . Se sijaitsee Tapajós-joen itärannalla noin 300 kilometriä Santarémin kaupungista etelään .

Se perustettiin American teollisuusmies Henry Ford vuonna Amazonin sademetsää vuonna 1928 kuin tehdasvalmisteiset teollisuuskaupunki tarkoitus asuu 10000 ihmistä turvata lähde viljellään kumia varten autonvalmistus toimintaa Ford Motor Company on Yhdysvalloissa . Ford oli neuvotellut sopimuksen Brasilian hallituksen kanssa, joka myönsi hänelle 10 000 km 2: n (3900 neliömetrin) käyttöoikeuden Rio Tapajósin rannalla lähellä Santarémin kaupunkia Brasiliassa , vastineeksi 9 prosentin osuudesta tuotetuista voitoista. . Fordin projekti epäonnistui, ja kaupunki hylättiin vuonna 1934.

Kaupunki oli enimmäkseen autio, ja vain 90 asukasta asui kaupungissa vielä 2000-luvun alkuun saakka, jolloin väestö kasvoi, ja siellä asui noin 3000 ihmistä vuodesta 2017 lähtien.

Tausta

Fordlândian päävarasto.

1920-luvulla Ford Motor Company yritti välttää Ison-Britannian monopoliasemaa kumituotannossa, jota käytetään pääasiassa renkaiden ja muiden autonosien tuotantoon. Henry Ford etsi vaihtoehtoja ja pysyvän paikan perustaa siirtomaa kumin tuottamiseksi. Keski-Amerikkaa pidettiin; kuitenkin, tietoa kumipuiden Amazon paljastui ja tämä, yhdessä muiden tekijöiden kanssa, aiheutti suunnitelmien muutos.

Neuvottelut Brasilian hallitus aloitti vierailun aikana silloinen kuvernööri valtion Pará , Dionísio Bentes  [ pt ] , että Yhdysvaltoihin tapaamaan Fordin. Sopimus allekirjoitettiin, ja amerikkalainen teollisuusyrittäjä sai noin 2,5 miljoonan hehtaarin (10 100 km 2 ) pinta-alan nimeltä "Boa Vista". Sopimus vapautti Fordin veroista Brasiliassa tuotettujen tuotteiden vientiä vastaan ​​vastineeksi 9 prosentille voitoista, 7 prosentille Brasilian hallitukselle ja 2 prosentille voitosta paikallisille kunnille.

Historia

Alueen työ alkoi vuonna 1926 Companhia Ford Industrial do Brasililla . Sitä haittasivat heti huono logistiikka ja sairaudet, jotka koskettivat keltaiseen kuumeeseen ja malariaan kärsineitä työntekijöitä. Alueella ei ollut teitä, joten alueelle pääsi vain Tapajós-joelta . Sivusto kehitettiin suunnitelluksi yhteisöksi, ja kaupungin eri alueet nimettiin brasilialaisille työntekijöille ja amerikkalaisille johtajille, jotka asuivat niin sanotussa American Villagessa. Rakennettiin tyypillisiä amerikkalaisia ​​taloja, samoin kuin sairaala, koulu, kirjasto ja hotelli. Kaupungissa oli myös uima-allas, leikkipaikka ja golfkenttä.

Vuonna 1928 Ford Motor Company lähetti kaksi kauppalaivat - Järvi Ormoc ja järven Farge - täynnä laitteita ja kalusteet vaihtelevat ovelta nupit kaupungin vesitorni. Kaupunki perustettiin sitten nimellä Fordlândia.

Työnhakijoita avattiin useita toimistoja Belémin ja Manausin kaupunkeihin , ja hyvien palkkojen lupauksella lähialueiden ihmiset vastasivat.

Alemmissa lämpötiloissa lateksi on keskittynyt puun alaosiin, kun lämpötila nousee päivällä, lateksi leviää koko puuhun, jolloin napauttaminen on vähemmän tehokasta. Tästä johtuen tyypillinen kumikartan matka alkoi varhain aamulla, noin kello 5, päättyen keskipäivään. Istutus jaettiin alueisiin ja jokainen työntekijä osoitettiin eri alueelle estääkseen työntekijöitä napauttamasta samoja puita peräkkäin.

Kaupungissa oli tiukat säännöt, jotka johtajat asettivat. Alkoholi, naiset, tupakka ja jopa jalkapallo olivat kiellettyjä kaupungin sisällä, myös työntekijöiden omissa kodeissa. Tarkastajat kävivät talosta taloon tarkistaakseen talojen järjestyksen ja panemaan täytäntöön nämä säännöt. Asukkaat kiertivät näitä kieltoja melomalla kauppa-jokiveneisiin, jotka olivat ankkuroituna kaupungin lainkäyttövaltaan, piilottamalla usein salakuljetustuotteita hedelmien, kuten vesimelonien, sisällä. Pieni ratkaisu perustettiin 8 kilometriä ylävirtaan "viattomuuden saarelle", jossa oli baareja, yökerhoja ja bordelleja .

Maa oli mäkistä, kallioista ja hedelmättömää. Kenelläkään Fordin johtajista ei ollut tarvittavaa tietoa trooppisesta maataloudesta . Luonnossa kumipuut kasvavat erillään toisistaan ​​suojamekanismina vitsauksia ja sairauksia vastaan, kasvamalla usein lähellä suurempia muiden lajien puita lisätukea varten. Vuonna Fordlândia kuitenkin istutettiin lähekkäin plantaaseilla , helppo saalis puu vitsaus , sauva muurahaisia, pitsi bugeja, punaiset hämähäkit, ja lehtien toukkia.

Istutusten työntekijöille annettiin tuntemattomia ruokia, kuten hampurilaisia ​​ja säilykkeitä, ja heidät pakotettiin elämään amerikkalaistyylisissä asunnoissa. Useimmat eivät pitäneet siitä, miten heitä kohdeltiin - heidän oli käytettävä henkilötodistuksia ja työskenneltävä keskellä päivää trooppisen auringon alla - ja he kieltäytyivät usein työskentelemästä.

Revolts

Vuonna 1930 kotoperäiset työntekijät kyllästyivät amerikkalaiseen ruokaan ja kapinoivat kaupungin kahvilassa. Tämä tunnettiin nimellä Breaking Pans (portugali: Quebra-Panelas ). Kapinalliset jatkoivat katkaisua sähkejohdoista ja ajoivat johtajat ja jopa kaupungin kokin pois viidakkoon muutaman päivän ajan, kunnes Brasilian armeija saapui ja kapina päättyi. Sitten tehtiin sopimukset työntekijöiden tarjoamien elintarvikkeiden tyypistä.

Fordin epäonnistuminen

Brasilian hallitus suhtautui epäilevästi ulkomaisiin investointeihin etenkin Pohjois-Amazonian alueella ja tarjosi vain vähän apua. Ei kulunut kauan, kun lukuisat ongelmat alkoivat aiheuttaa tullia projektille ja päätös siirtymisestä tehtiin. Ford Motor Company hylkäsi Fordlândian vuonna 1934, ja projekti siirrettiin alavirtaan Belterraan , 40 kilometriä Santarémin kaupungista etelään, missä paremmat olosuhteet kumin kasvattamiseen olivat olemassa. Vuoteen 1945 mennessä synteettinen kumi oli kehitetty, mikä vähensi luonnonkumin kysyntää maailmassa. Fordin investointimahdollisuus kuivui yön yli tuottamatta kumia Fordin renkaille, ja myös toinen kaupunki hylättiin. Vuonna 1945 Henry Fordin pojanpoika Henry Ford II myi molemmat kaupungit sisältävän alueen Brasilian hallitukselle yli 20 miljoonan dollarin tappiosta (mikä vastaa 288 miljoonaa dollaria vuonna 2020).

Suurista investoinneista ja lukuisista kutsuista huolimatta Henry Ford ei koskaan käynyt kummassakaan kauhistuttavassa kaupungissa.

Maatalousministeriö

Vuosina 1950-luvulta 1970-luvun loppupuolelle Brasilian hallitus asetti alueelle useita oikeuksia maatalouden ministeriön välityksellä saatuaan takaisin maaoikeudet. Aikaisemmin Fordin kuminmurtajiin kuuluneet talot annettiin sitten ministeriön työntekijöiden perheille, joiden jälkeläiset yhä miehittävät heitä.

Tämä projekti oli myös lyhytaikainen ja jätti kaupungin melkein kokonaan hylätyksi loppuaan.

Uudestisyntyminen

Kaupungissa asui noin 90 ihmistä 1900-luvun ensimmäisen vuosikymmenen loppupuolelle saakka. Alueella ei tarjottu peruspalveluja, ja lääketieteellistä apua tuli vain veneellä pitkiä aikoja. Se muuttui, kun asuinpaikkaa etsivät ihmiset päättivät palata kaupunkiin, vaatien usein taloja. Kaupunki, joka on nykyisin Aveiron alue, asuu lähes 3000 ihmistä vuodesta 2017 lähtien.

Palvelut

Fordlândian rauniot, noin 2005.
Fordlândian rauniot, noin 2005.

Suurin osa alkuperäisistä rakennuksista on edelleen olemassa lukuun ottamatta sairaalaa, jonka ryöstöt purkivat.

Vesitorni

50 metrin (160 jalkaa) korkea vesitorni, jota pidetään Fordlândian symbolina, sijaitsee päävarastojen vieressä . Kuten suurin osa kaupungin laitteista, se rakennettiin Michiganissa ja tuotiin Fordlândiaan kauppalaivalla. Vesitorni, vedenkäsittelylaitos ja kaikki sen alkuperäiset putkistot ovat edelleen toiminnassa.

Sairaala

Fordlândian sairaala purettiin kokonaan sen jälkeen, kun ihmiset poistivat kaiken sen sisällön.

Sairaala jätettiin ehjään 2000-luvun loppupuolelle saakka, jolloin ryöstäjät purkivat sairaalan kokonaan ja poistivat sen sisällön.

Ennen purkamista tapahtui useita kiistoja sairaalan röntgenlaitteista. Kuten paikallinen TV-asema ilmoitti, useita merkittyjä radioaktiivista ainetta sisältäviä laatikoita jätettiin taakse. Tämä aiheutti pelkoa saastumisesta läheisten kaupunkien väestön keskuudessa, ja ihmiset mainitsivat usein Goiânian onnettomuuden , mikä sai viranomaiset poistamaan materiaalit huuton seurauksena.

Saha

Kaupungissa oli saha, joka vastasi sahatavaran toimittamisesta kaikkialle rakennukseen. Saha ja uuni seisovat edelleen; suurin osa laitteista on kuitenkin poissa.

Työpaja

Kaupungin työpaja oli kolmikerroksinen varasto, joka vastasi osien valmistamisesta kaupungissa toimiville koneille. Se seisoo edelleen ja sillä on suurin osa alkuperäisistä varusteista. Sitä käytetään nyt varastona, jossa säilytetään suurin osa Fordin aikakauden esineistä. Tähän varastoon on varastoitu sairaalasängyt, laitteet, lyijy arkku ja röntgenlaitteen osat.

Varaston toisessa kerroksessa sallittiin siementen käsittely yhteisöprojektissa. Näistä siemenistä uutettu öljy kiihdytti huomattavasti joillakin alueilla romahtaneen puulattian mätää.

American Village

American Village -hotellin kuudella talolla oli vielä alkuperäiset huonekalut, hopeaesineet ja jopa vaatteet, jotka jäivät jälkeensä, kun kaupunki oli autio. Paikalliset väittivät taloista, ja suurin osa esineistä myytiin tai otettiin matkamuistoiksi. Yksi taloista menetti tulipalon.

Perintö ja kuvaukset

  • Tulevaisuudessa Lontoossa vuonna Brave New World by Aldous Huxley voimakkaasti innoittamana käsitteen Fordlândia.
  • Yannin ja Batemin vuonna 1991 julkaistun ranskalais-belgialaisen sarjakuvasarjan Marsupilami kuudes erä on nimeltään "Fordlandia", ja se pidetään siellä.
  • Laulaja / lauluntekijä Kate Campbellillä on kappale "Fordlândia" hänen vuoden 2008 albumillaan Save the Day .
  • Argentiinalainen kirjailija Eduardo Sguiglia kirjoitti romaanin nimeltä Fordlandia .
  • Marraskuussa 2008 islantilainen säveltäjä Jóhann Jóhannsson julkaisi albumin nimeltä Fordlandia .
  • Vuonna 2009 Greg Grandin julkaisi tietokirjatilinsä Fordlandia: Henry Fordin unohdetun viidakon kaupungin nousu ja kaatuminen , ja Montrealin taiteilija Scott Chandler kuvasi Fordlândiaa.
  • Saksalainen televisiotuotantoyhtiö Gebrüder Beetz sisällytti Fordlândian 5-osaisen sarjansa Modern Ruins 4. jaksoon .
  • Brittiläinen taiteilija Dan Dubowitz kuvasi Fordlândiaa vuonna 2012.
  • Brittiläisen näyttelijän ja koomikon Michael Palinin 4- osaisessa televisio-matka-dokumenttielokuvassa Brasilia Michael Palinin kanssa Fordlândia oli esillä BBC1: n 2. jaksossa 31. lokakuuta 2012.
  • Vuonna PC-peli Amazon Trail , pelaaja matkustaa ajassa taaksepäin tavata Henry Ford siellä.
  • Amerikkalainen kirjailija Buell Hollister tutkii Fordlândian historiaa ja käyttää aluetta vuoden 2015 romaanissa Leeram Fordlandiassa .

Huomautuksia ja viitteitä

Bibliografia

Katso myös

Ulkoiset linkit