François Duval - François Duval
Henkilökohtaisia tietoja | |
---|---|
Kansalaisuus | Belgialainen |
Syntynyt |
Oostende , Belgia |
18. marraskuuta 1980
Rallin MM -ennätys | |
Aktiivisia vuosia | 2000–2008, 2010 |
Joukkueet | Ford , Citroën , Škoda , Stobart |
Rallit | 84 |
Mestaruuskilpailut | 0 |
Ralli voittaa | 1 |
Podiumit | 14 |
Vaihe voittaa | 55 |
Kokonaispisteet | 172 |
Ensimmäinen ralli | 2001 Portugalin ralli |
Ensimmäinen voitto | 2005 Australian ralli |
Viimeinen voitto | 2005 Australian ralli |
Viimeinen ralli | 2010 Deutschlandin ralli |
FIA Rallycrossin maailmanmestaruus | |
aktiivisena | 2014 - 2018 saakka |
Entiset joukkueet | Ecurie Bayard ASBL Marklund Motorsport Albatec Racing DA Racing Comtoyou Racing |
Käynnistyy | 6 |
Voitot | 0 |
Podiumit | 0 |
Paras viimeistely | 19 vuonna 2016 |
Valmistui viime kaudella | 22 |
FIA Rallycross Euroopan mestaruus | |
aktiivisena | 2009 - 2012 , 2014 - 2015 mennessä |
Entiset joukkueet | Ecurie Bayard ASBL Marklund Motorsport |
Käynnistyy | 7 |
Voitot | 1 |
Podiumit | 1 |
Paras viimeistely | 12. vuonna 2010 (divisioona 1) |
François Duval (syntynyt 18. marraskuuta 1980) on belgialainen rallikuski .
Ura
1999–2004
Francois Duval on entisen rallikuskin Rene Duvalin poika. Duval voitti neljässä osakilpailussa belgialaisen Citroën Saxo Challengen mestaruuden vuonna 1999. Hän aloitti uransa rallinkuljettajana kansainvälisellä tasolla; Ensimmäinen, kuten kuljettaja perustava kauden alemman soitettiin Super 1600 luokan rallin MM ja myöhemmin kilpaili jwrc kyytiin Fordin Puma vuonna 2001 , samana vuonna, jona Saxo kuljettaja ja tulevaisuuden Citroën tallikaveri Sébastien Loeb voitti tittelin. Alkaa 2002 kaudella hän eteni tulla säännöllinen kuljettaja Ford Focus WRC tehtaan M-Sport -ran Ford World Rally Team . Samanaikaisesti World Rally Car -hyökkäysten kanssa hän lisäsi toisen kampanjan Puman kanssa juniorisarjassa ja voitti luokan voiton Monte Carlo -rallissa .
Kaudella 2003 Duval joutui ylennetyksi säännölliseksi Fordin pisteiden tekijäksi valmistajien mestaruudessa virolaisen nuoren Markko Märtinin rinnalla Colin McRaen ja Carlos Sainzin kaksinkertaisen lähdön jälkeen . Hän teki pisteytyksen debyyttinsä tuon vuoden Monte Carlo -rallissa, ja joukkueen pomo Malcolm Wilson ennusti , että hän keräsi ensimmäisen maailmanrallin palkintokorokkeen Turkissa myöhemmin tänä vuonna. Hän säilytti roolinsa Märtinin rinnalla kaudella 2004 ja tuki Viron tosiasiallisen joukkueen johtajaa 1–2 yllätysvoitolla Meksikon MM -rallin ensimmäisessä MM -sarjassa . Kuitenkin kasvavan epävarmuuden keskellä Fordin osallistumisesta tuleviin mestaruuskausiin, sekä hän että Martin vapautettiin sopimuksistaan kauden lopussa.
2005–2008
Duval siirtyi hallitseviin maailmanmestarivalmistajiin Citroëniin vuonna 2005 ja sai mahdollisuuden kumppaniksi äskettäin kruunatun maailmanmestarin Sébastien Loebin kanssa ja ajaa Xsara WRC: tä . Valitettavasti Duvalille tämä uusi kumppanuusjärjestely sai alkunsa epäsuotuisasti. Sarja kalliita shuntteja, mukaan lukien hänen Citroën-debyyttinsä Monte Carlon toiselta sijalta , johti pakotettuun kahden rallin lomaan ohjaamosta Turkki- ja Akropolis- rallia varten. Ironista kyllä, Duval korvattiin belgialaisen idolilla, kaksinkertaisella maailmanmestarilla ja välittömällä Citroën -edeltäjällä Carlos Sainzilla . Vuoden 2005 lopulla belgialainen näytti kuitenkin olevan toipumassa. Alun perin alustavan paluun jälkeen hän joutui nousemaan toiselle sijalle Deutschland-rallissa , jonka voittaja oli vain valloittava Loeb. Hän lisäsi hieno toinen sijalle on Walesin ralli , hieman huonosti tähdittävät kohtalokas onnettomuus kohtasi entinen Fordin joukkuetoveri Markko Märtin Navigator, Michael Park . Sitten vuoden 2005 Telstra Australian ralli , on taustalla uloskäynnit palkintokorokkeelle haastajat Loeb, Petter Solberg , Marcus Grönholm ja kertaluonteiset Škoda osanottajan Colin McRae aikana kolme jalkaa tapahtuman, Duval voitti ensimmäisen World Rally SM -tapahtuma, ennen Harri Rovanperä ja Manfred Stohl .
Välitön ennuste belgialaisen tulevaisuudesta pysyi kuitenkin hämäränä, kun Citroën otti sarjasta yhden vuoden muodollisen sapatin. Vaikka vuoden 2005 joukkuetoveri ja nyt kaksinkertainen mestari Sébastien Loeb voisi nauttia ylellisyydestä sopimuksen kanssa yksityishenkilön Kronos-asun kanssa kaikkien kauden 2006 maailmankilpailujen osalta sekä testauspaketin uudistetun tehtaalla tuetun Citroën C4 WRC: n yhteydessä , Duval osoittautui kykenemättömäksi ylläpitämään yhteyttä kumpaankaan organisaatioon. Satunnaista stints yksityisomisteinen Škoda Fabia WRC muodostettu alustan hänen mahdollisen MM kampanja, jolla on paras sijoitus on kuudentena rallin Catalunya vuonna Espanja . Vain kaksi muuta kymmentä viimeistä maalia saavutettiin koko vuoden ajan, nimittäin Italian ja Turkin kierroksilla, huolimatta siitä, että kauden loppuvaiheessa voitettiin samassa laitteessa kotimaassaan muualla kuin maailmanmestaruuskilpailussa marraskuussa.
Huolimatta erinomaisista rahoitusongelmista, jotka pakottivat hänet keskeyttämään ehdotetun kampanjan Fabian kanssa kaudelle 2007 , Duvalin jatkuva läsnäolo maailman sarjassa varmistettiin sopimuksella ajaa Kronos -ajettu Citroën Xsara WRC myöhemmin kaudella. Myöhemmin hän sijoittui lähellä toiseksi Citroën C4 -mallin puolustavaa mestaruuden haltijaa Loebia elokuussa 2007 Rallye Deutschlandissa . Tulos merkitsi hänen ensimmäistä palkintokorokettaan yhden ja toistaiseksi ainoan MM -rallin voiton jälkeen.
Vuonna 2008 kauden avaus, 2008 Monte Carlo-ralli , Duval kilpaili Ford Focus WRC 07 varten Stobart VK M-Sport Fordin . Jälkeen tiukka taistelu kolmannella sijalla Subaru n Chris Atkinson , Duval sijoittui neljänneksi vain 1,1 sekunnin päähän Atkinson. Hän palasi Stobart Fordiin seuraavaan asfalttiralliin, vuoden 2008 Rallye Deutschlandiin , ja voitti Fordin tehdasjoukkueen kuljettajan Mikko Hirvosen taistelussa kolmannesta paikasta. Kun Stobartin Gigi Galli loukkaantui tapahtuman onnettomuudessa, Ford allekirjoitti Duvalin Gallin korvaajana myös sora -tapahtumissa. Asfalttitapahtumissa Ford ylensi Duvalin tehtaan tiimiin. In Uusi-Seelanti , hän kaatui ulos viidenneksi aikana viimeistä edellisen vaiheen, mutta jatkoi jatkaa hänen vahva esityksiä asfaltilla, viimeistely neljänneksi Rally Catalunya ja kolmas MM Korsikan .
Kaudella 2008 Duval esiintyi Japanin radalla. Ensimmäisen päivän vaiheessa 6 hän meni tieltä ja törmäsi betoniesteeseen loukkaantumalla vakavasti perämiehensä Patrick Pivaton kanssa. Pivato sai onnettomuuden seurauksena sekä lantionmurtuman että jalamurtuman.
Duval ilmoitti vetäytyvänsä nykyaikaisesta rallista maaliskuussa 2010. Hän kuitenkin muutti mielensä kilpaillakseen Saksan rallissa samana vuonna Stobart Fordilla . Hän kaatui SS14 Arena Panzerplatte 2: n aikana ja vetäytyi viidennestä paikasta.
Vuonna 2015 Duval tuomittiin neljän kuukauden vankeuteen osallistumisestaan autovakuutuspetokseen.
WRC -voitot
# Tapahtuma Kausi Apukuljettaja Auto 1 18. Telstra Rally Australia 2005 Sven Smeets Citroën Xsara WRC
Kilpailun ennätys
Täydelliset WRC -tulokset
Täydelliset JWRC -tulokset
Vuosi | Osallistuja | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | JWRC | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | François Duval | Ford Puma S1600 |
ESP Ret |
GRE Ret |
FIN Ret |
ITA 2 |
FRA Ret |
GBR Ret |
7 | 6 |
2002 | François Duval | Ford Puma S1600 |
MA 1 |
ESP 6 |
GRE Ret |
GER Ret |
ITA 6 |
GBR Ret |
6 | 12 |
Täytä Intercontinental Rally Challenge -tulokset
Vuosi | Osallistuja | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | IRC | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Francois Duval | Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
TUR |
POR Ret |
BEL |
RUS |
POR |
CZE |
ESP |
ITA |
SWI |
CHI | NC | 0 | |
2009 | Francois Duval | Skoda Fabia S2000 | MA | RINTALIIVIT | KEN | POR |
BEL Ret |
RUS | POR | CZE | ESP | ITA | SCO | NC | 0 |
Abarth & Co. SpA | Fiat Abarth Grande Punto S2000 | MA | RINTALIIVIT | KEN | POR | BEL | RUS | POR | CZE | ESP |
ITA Ret |
SCO |
Täydelliset FIA European Rallycross Championship -tulokset
( avain )
Divisioona 1
Vuosi | Osallistuja | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERX | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | François Duval | Ford Focus | GBR | POR | FRA | HUN | AUT | SWE | BEL 7 |
GER | POL | CZE | 24 | 10 |
2010 | François Duval | Ford Focus | POR | FRA | GBR 4 |
HUN | SWE | FIN | BEL 1 |
GER | POL | CZE | 12 | 33 |
Superauto
Vuosi | Osallistuja | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERX | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | François Duval | Peugeot 207 | GBR | POR | FRA | EI MYÖSKÄÄN | SWE | BEL 15 |
NED | AUT | POL | CZE | 36 | 2 |
2012 | François Duval | Peugeot 207 | GBR | FRA | AUT | HUN | EI MYÖSKÄÄN | SWE | BEL 12 |
NED | FIN | GER | 42 | 5 |
2014 | Marklundin moottoriurheilu | Volkswagen Polo | GBR | EI MYÖSKÄÄN | BEL 8 |
GER | ITA | 24 | 9 | |||||
2015 | Ecurie Bayard ASBL | Ford Focus | BEL 6 |
GER | EI MYÖSKÄÄN | BAARI | ITA | 17 | 21 |
Täydelliset FIA World Rallycross Championship -tulokset
( avain )
Superauto
Vuosi | Osallistuja | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Marklundin moottoriurheilu | Volkswagen Polo |
POR |
GBR |
EI MYÖSKÄÄN |
FIN |
SWE |
BEL 16 |
VOI |
FRA |
GER |
ITA |
TUR |
ARG |
55 | 1 | |
2015 | Ecurie Bayard ASBL | Peugeot 208 |
POR |
HOC |
BEL |
GBR |
GER |
SWE |
VOI |
EI MYÖSKÄÄN |
FRA 31 |
BAARI |
TUR |
ITA |
ARG |
NC | 0 |
2016 | Ecurie Bayard ASBL | Ford Fiesta |
POR |
HOC |
BEL 5 |
GBR |
EI MYÖSKÄÄN |
SWE |
VOI |
FRA |
BAARI |
LAT |
GER |
ARG |
19 | 18 | |
2017 | Albatec Racing | Peugeot 208 |
BAARI |
POR |
HOC |
BEL 15 |
GBR |
EI MYÖSKÄÄN |
SWE |
VOI |
FRA |
22 | 2 | ||||
DA Racing | Peugeot 208 |
LAT 20 |
GER |
RSA |
|||||||||||||
2018 | Comtoyou Racing | Audi S1 |
BAARI |
POR |
BEL 13 |
GBR |
EI MYÖSKÄÄN |
SWE |
VOI |
FRA |
LAT |
Yhdysvallat |
GER |
RSA |
21 | 4 |
* Kausi on vielä kesken.