Francis Webb (insinööri) - Francis Webb (engineer)

Francis Webb
Francis Webb.jpg
Webb vuonna 1890
Syntynyt 21. toukokuuta 1836
Kuollut 4. kesäkuuta 1906 (70 vuotta) ( 1906-06-05 )
Bournemouth , Englanti
Kansalaisuus Englanti
Ammatti Insinööri
Suunnittelijan ura
Kuri Mekaaninen suunnittelu

Francis William Webb (21 päivänä toukokuuta 1836-4 Kesäkuu 1906), oli Englanti rautatien insinööri , vastaa suunnittelusta ja valmistuksesta vetureiden varten Lontoossa ja Pohjois Western Railway (LNWR). Webb syntyi Tixall Rectoryssä lähellä Staffordia , Tixallin rehtorin William Webbin toinen poika.

Ura

Crewe Works

Näytetään varhainen kiinnostus koneenrakennuksen , 11. elokuuta 1851 iässä viisitoista hän articled oppilaana Francis Trevithick klo Crewe Works . Webb liittyi piirustustoimistoon vuonna 1856 koulutuksensa lopussa. Hänestä tuli pääluovuttaja 1. maaliskuuta 1859. 1. syyskuuta 1861 hänet nimitettiin Crewen tuotantopäälliköksi ja John Ramsbottomin avustajaksi . Tehtaanjohtaja Webb vastasi Bessemer-muuntimien asennuksesta ja terästuotannon aloittamisesta Crewessa.

Boltonin rauta- ja teräsyhtiö

Heinäkuussa 1866 Webb erosi LNWR: stä ja muutti johtajaksi Bolton Iron and Steel Co. On ehdotettu, että LNWR: n johto järjesti tämän siirron, jotta hän saisi kokemusta teräksen valmistuksesta.

Palaa Creween

Ramsbottom ilmoitti erouksestaan ​​12 kuukautta syyskuussa 1870. Pian sen jälkeen tehdasjohtaja Thomas Stubbs kuoli 34-vuotiaana. Stubbs saattoi olla Ramsbottomin suunniteltu seuraaja. LNWR: n puheenjohtaja Richard Moon otti yhteyttä Webbiin ja kutsui hänet palaamaan Creween. Lokakuussa 1870 Moon pystyi ilmoittamaan Webbille, että hänen nimittämisensä veturin superintendentiksi oli hyväksytty. Webbin palkaksi asetettiin 2000 puntaa ensimmäisenä vuonna ja 3000 puntaa toisena ja sitä seuraavina vuosina. Webb aloitti tehtävässään 1. lokakuuta 1871. Webbistä tuli pääkoneinsinööri, kun veturin superintendentin tehtävä nimettiin uudelleen. Vaikuttaa siltä, ​​että tämä tapahtui pian sen jälkeen, kun Webb aloitti tehtävänsä. Samaan aikaan hänestä tuli myös Crewe Mechanics 'Institute -instituutin presidentti, jossa hän oli jonkin aikaa opettanut piirustusta ensimmäisen vierailunsa aikana Crewessa. Webb pysyi LNWR: n CME: nä 1. heinäkuuta 1903 saakka, tarjoten eroamistaan ​​marraskuussa 1902. Hänen seuraajansa, George Whale , nimitettiin huhtikuussa 1903. Valas otti Webbin aseman suunniteltua aikaisemmin, koska Webb sairastui vakavasti kesäkuussa.

Veturikurssit

Nro 1881 London & North Western Railway -luokan B veturi, nelisylinterinen Webb 0-8-0 .

Webb vastasi koko uransa ajan erittäin menestyvistä tavanomaisista veturiluokista, jotka kaikki rakennettiin Crewessa huomattavasti. Merkittävä näiden joukossa on ennakkotapaus luokan 2-4-0 (tunnetaan jumbos ), joka on 0-6-0 yleiskäyttöön rahti suunnittelu, ( " Hiili Engine ') ja sen 0-6-2 (' Hiili Tank ") variantti , juhlittu 0-6-0-yhdistelmäsuunnittelu (" Kukkakaali ") ja 0-8-0-tavaraveturi, jossa oli kaksi yhdistelmävaihtoehtoa ja rinnakkain tuotettu yksinkertainen laajennusversio. Viimeksi mainittua kehitettiin ja rakennettiin jatkuvasti LMS- päivät, useimmat aikaisemmat veturit rakennetaan uudelleen vaatimusten mukaisiksi.

Kiista

Webbin omasta kahdesta erillisestä yhdistelmäjärjestelmästä , joka on sovellettu useisiin veturisuunnitteluihin, on kuitenkin edelleen erimielisyyksiä , joiden on väitetty aiheuttaneen huomattavia ongelmia palvelussa. Webb Experiment tai Parannettu ennakkotapaus luokan peruivat hänen seuraajansa George Whale pian hän onnistui Webb vuonna 1903.

Insinöörin nekrologi (8. kesäkuuta 1906) kritisoi hänen pikayhdistelmäsuunnittelua, jossa käytettiin kytkemättömiä korkea- ja matalapainesylintereitä, joita Webb yksin mainosti. Artikkeli aiheutti avointa keskustelua lehden sivuilla, lähinnä sen perusteella, että havaittiin puute kytkentäsauvojen käyttämättä jättämisestä. Lehden toimittaja jatkoi 20. kesäkuuta julkaistussa lehdistössä hyökkäystä kuolleeseen insinööriin ja totesi seuraavaa:

On huomattava tosiasia, että yksikään Ison-Britannian ja Irlannin rautatieviranomainen ei koskaan uskonut näihin moottoreihin; Herra Webb ja vain herra Webb uskoivat heihin. Juuri siihen todistukseen, jonka usko perustui, emme ole koskaan löytäneet

-  Insinööri , 20. kesäkuuta 1906

Muu työ

Webb oli vastuussa myös Crewe-aseman uudistamisesta, johon kuului neljän raiteen rakentaminen alikäytäville aseman länsipuolelle tavarajunien kuljettamiseksi.

Hän teki lukuisia keksintöjä ja sai yli 80 patenttia. Hän oli varapuheenjohtaja ja tie-, ja Institution of Mechanical Engineers .

Poliittinen elämä

Webb otti suurta kiinnostusta kunnallispolitiikassa ja oli Alderman on Crewe kaupunginvaltuusto ja oli pormestari kahdesti, vuonna 1887 ja 1888. Hän oli myös Alderman on Cheshire County Council - hyödyllisiä LNWR kun neuvosto hallinnassa liittyvät asiat rautatien , mukaan lukien yrityksen maksamat hinnat. Webb toimi myös tuomarina .

Hyväntekeväisyys

Crewessa hänet muistettiin monien vuosien ajan "Webbin orpokodin ", kauniin puna-tiilirakennuksen, jolla on laajat pelikentät rautateiden takana ja edessä Victoria Avenue -kadulla, merkittävänä hyväntekijänä.

Vuonna 1887 hän esitti yhdessä LNWR: n puheenjohtajan Richard Moonin kanssa Crewe Corporationille rautatieyhtiön puolesta Queen's Parkin suuren ja kauniisti maisemoidun puiston, jossa on houkuttelevat sisäänkäynnit ja loosit (täydennettynä kaiverrettu sisustus, jossa mainitaan molemmat Moon ja Webb) ja edessä myös Victoria Avenuella. Hän auttoi myös Crewe Alexandra -krikettiklubia muuttamaan Nantwich Roadin Alexandra-virkistysalueelta uudelle maalle Earle Streetin ulkopuolella vuonna 1898.

"Frank Webb Avenue", paljon myöhempi Crewe-asuinkatu, muistuttaa myös nimeään.

Eläkkeelle siirtyminen ja kuolema

Hän jäi eläkkeelle vuonna 1903 Bournemouthiin , missä kuoli vuonna 1906 70-vuotiaana. Hän ei ollut koskaan naimisissa.

Monimutkainen mies, jolla on erittäin hyvät kyvyt, syvä herkkyys ja suvaitsevaisuus, mutta joskus lähestyttämätön martinetti, sokea myöhempien yhdistelmävetureidensa vikoihin.

-  L & NWR Society: persoonallisuudet.

Vetureiden mallit

Viitteet

Huomautuksia

Bibliografia

  • Chacksfield, JE (2007). FW Webb: oikeassa paikassa oikeaan aikaan . Usk: Oakwood Press.
  • Griffiths, D. (1991). LMS: n vetureiden insinöörit ja sen tärkeimmät osakeyhtiöt . Sparkford: Patrick Stephens, Haynes.
  • Spink, John E. (2011). FW Webb, 1836-1906. Bibliografia . Lontoo & North Western Railway Society. ISBN 978-0-954-6951-7-0.

Kirjallisuus

Julkaisut

Ulkoiset linkit

Edeltää
John Ramsbottom

Lontoon ja luoteisen rautatien

pääinsinööri- insinööri –1903
Menestyi
George Whale