Frank Jack Fletcher - Frank Jack Fletcher
Frank Jack Fletcher | |
|---|---|
 Vara -amiraali Frank Jack Fletcher, USN Kuvattu USS Saratogalla 17. syyskuuta 1942. Virallinen Yhdysvaltain laivaston valokuva.
| |
| Lempinimi (t) | Black Jack |
| Syntynyt |
29. huhtikuuta 1885 Marshalltown, Iowa , Yhdysvallat |
| Kuollut | 25. huhtikuuta 1973 (87 -vuotias) Bethesda, Maryland , Yhdysvallat |
| Hautauspaikka | |
| Uskollisuus |
 Yhdysvallat
|
| Palvelu/ |
 Yhdysvaltain laivasto
|
| Palvelusvuodet | 1906–1947 |
| Sijoitus |
 Amiraali
|
| Komennot pidetty |
|
| Taistelut/sodat | Meksikon vallankumous |
| Palkinnot |
Medal of Honor Navy Cross Navy Distinguished Service -mitali Purple Heart |
| Suhteet | Amiraali Frank Friday Fletcherin veljenpoika |
Frank Jack Fletcher (29 huhtikuu 1885 - Huhtikuu 25 ja 1973) muotoillut oli amiraali että Yhdysvaltain laivaston aikana toisen maailmansodan . Fletcher oli operatiivinen komentaja Korallimeren ja Midwayn keskeisissä taisteluissa . Luutnanttina Fletcherille myönnettiin kunniamitali teoistaan Veracruzin taistelussa . Hän oli amiraali Frank Friday Fletcherin veljenpoika , joka sai myös kunniamitalin Veracruzin toiminnasta.
Fletcher syntyi Marshalltownissa , Iowassa , 29. huhtikuuta 1885. Nimitetty Yhdysvaltain merivoimien akatemiaan kotivaltiostaan vuonna 1902, ja hän valmistui Annapoliksesta 12. helmikuuta 1906, palveli kaksi vuotta merellä, sitten laki edellytti ja tilasi kuin Ensign 13. helmikuuta 1908.
Valmistuttuaan merivoimien akatemiasta vuonna 1906, hän palveli taistelulaivoissa Rhode Island ja Ohio , jotka toimivat Atlantilla. Jälkeen vuoden Eagle erikoispalveluksessa, hän raportoi Maine , Atlantin laivaston joulukuussa 1908. Elokuussa 1909 hänet määrättiin Franklin , hänen velvollisuutensa laatiminen miehiä Tyynenmeren laivaston ja kuljettaa ne aluksella Tennesseessä ja Cavite .
Marraskuussa 1909 hänet määrättiin hävittäjä Chauncey , jotka toimivat osana Aasian Torpedo laivue. Fletcher otti tuhoajan Dalen komennon huhtikuussa 1910, ja maaliskuussa 1912 hän palasi Chaunceyn komentajaksi. Joulukuussa 1912 hänet siirrettiin taistelulaivaan Florida . Huhtikuussa 1914 hän oli tuon taistelulaivan kyydissä, setänsä Frank Friday Fletcherin lippulaiva , Veracruzin miehityksen aikana Meksikossa. Hän sai Medal of Honor pelastamiseksi pakolaisten kuljetuksia Esperanza .
Irrotettuna Floridasta heinäkuussa 1914, hän palveli lyhyesti Tennesseessä, ennen kuin raportoi apulaisena ja lippuluutnanttina Yhdysvaltain Atlantin laivaston ylipäällikön henkilöstöstä heinäkuussa 1914. Vuoden kuluttua tässä tehtävässä hän palasi Naval Academy -koulutukseen. johtoryhmässä.
Ensimmäinen maailmansota ja sodan jälkeinen aika
Ensimmäisen maailmansodan puhjettua hän toimi Kearsargen tykkimiehenä syyskuuhun 1917 asti, minkä jälkeen hän otti Margaretin komennon . Hänet nimitettiin Alleniin helmikuussa 1918, ennen kuin hän otti Benham -hävittäjän komennon toukokuussa 1918.
Varten
arvostettu palvelu… USS Benhamin komentajana, joka vastasi tärkeästä, vaativasta ja vaarallisesta velvollisuudesta partioida vihollisen sukellusveneiden ja miinojen saastuttamia vesiä, saattaessaan ja suojellessaan erittäin tärkeitä joukkojen ja tarvikkeiden saattueita näiden vesien läpi sekä hyökkäävässä ja puolustavassa tehtävässä toiminta, jota syytetään voimakkaasti ja lakkaamatta kaikenlaista vihollisen merivoimien toimintaa vastaan,
hänelle myönnettiin laivaston risti .
Lokakuusta 1918 helmikuuhun 1919 hän avustaa varustamiseen hävittäjä Crane on unionin Iron Works , San Francisco , mutta irrotettiin ennen hänen käyttöönottoa . Sitten hänellä oli samanlainen velvollisuus Gridleyn kanssa , joka myös rakensi siellä, ja kun hän otti käyttöön komennon 8. maaliskuuta 1919, hän otti komennon. Hänet vapautettiin tästä komennosta huhtikuussa 1919. Palattuaan Washingtoniin , hän oli yksityiskohtien osaston johtaja, värvätty henkilöstöosasto Bureau of Navigationissa syyskuuhun 1922 asti.
Sotien välinen palvelu
Hän palasi Aasian asemalle johtamalla peräkkäin Whippleä , Sacramentoa , Rainbowa ja sukellusvenetukikohtaa Cavitessa . Palattuaan Yhdysvaltoihin hän palveli Washington Navy Yardsilla maaliskuusta 1925 vuoteen 1927; hänestä tuli taistelulaivan Colorado johtaja ; ja valmistui Senior kurssin Naval War College , Newport vuonna 1929-30, jonka jälkeen välittömästi armeijan Sotakorkeakoulu Washington DC, 1930-31, valmisteltaessa strategisen johtamisen vastuut.
Fletcherista tuli Yhdysvaltain aasialaisen laivaston komentajan esikuntapäällikkö elokuussa 1931. Kesällä 1933 hänet siirrettiin merivoimien operatiivisen päällikön toimistoon . Tämän tehtävän jälkeen hänellä oli velvollisuus marraskuusta 1933 toukokuuhun 1936 laivaston sihteerin , arvoisan Claude A. Swansonin avustajana .
Hän otti komentajaksi taistelulaiva USS New Mexico , taistelulaiva Kolmannen lippulaiva , kesäkuussa 1936. Joulukuussa 1937 hänestä tuli laivastotutkimuslautakunnan jäsen, ja hänestä tuli apulaispäällikkö Bureau of Navigationissa kesäkuussa 1938. Marraskuussa 1939, Fletcher ylennettiin lippuluokkaan, taka -amiraali ja komentaja Cruiser Division 3 (kevytristeilijät). Kesäkuussa 1940 RAdm Fletcher asetettiin komentajaksi Cruiser Division Six (raskaat risteilijät), jossa hän toimi 7. joulukuuta 1941. RAdm Fletcherista oli määrä tulla komentaja, Cruisers, Scouting Force, hallinnollisesta vastuusta kaikista raskaista risteilijöistä, mutta 7. joulukuuta tapahtumat muuttivat näitä suunnitelmia.>
Toinen maailmansota
Pearl Harbor
RAdm Fletcher palveli komentajaristeilijä kuudennella osastolla ja merellä, kun japanilaiset hyökkäsivät Pearl Harborin laivastotukikohtaan 7. seuraajat tarvittaessa. RAdm Thomas Kincaidin mukaan, vaikka RAdm Fletcherista oli määrä tulla komentaja, risteilijät, partiolaitos, amiraali Kimmel lykkäsi näitä muutoksia voidakseen sijoittaa RAdm Fletcherin Wake Islandin avustustyöryhmän komentoon.
Wake Island: 8. – 23. Joulukuuta 1941
Ennen 7. joulukuuta Wake Island sai vahvistuksia, mukaan lukien lentokoneet puolustukseen. Pearl Harborin aikaan Wake Island oli komentaja Winfield Scott Cunninghamin, USN: n komennossa, ja siihen kuului merijalkaväen puolustuspataljoona, jonka komentaja oli majuri James Devereux . Päivä sen jälkeen, kun Wake Islandilta saatiin Pearl Harborin raportit japanilaisesta pommituksesta ja sitä seuraavasta hyökkäysyrityksestä . Amiraali Kimmel odotti Wake Islandin kestävän lyhyellä aikavälillä, ja 10. joulukuuta CinC PAC laati operatiivisen määräyksen Wake'n helpottamiseksi. 15. joulukuuta, amiraali Kimmel sijoitettu RADM Fletcher komennon Task Force (TF) 14 helpotus WC, joka koostui laivaston kantaja Saratoga , laivaston voitelulaite Neches , vesitaso tarjous Tanger , kolme raskas risteilijöitä ( Astoria , Minneapolis , San Francisco ) ja kahdeksan tuhoajaa ( Selfridge , Mugford , Jarvis , Patterson , Ralph Talbot , Henley , Blue , Helm ). RAdm Fletcher komensi Task Force 14: tä risteilijä Astoriasta, kun taas RAdm Aubrey Fitch purjehti Saratogan kyytiin . Valitettavat tapahtumat aiheuttivat viiveen TF 14: n lähdössä sekä viivästymisen D-päivänä, joka oli varsinaisen avustustyön päivämäärä. TF 14 matkusti länteen kohti Wake Islandia alle 13 solmun nopeudella niin nopeasti kuin hitain alus pystyi kulkemaan.Suunnitelmat saapuvat Wake Islandille 24. joulukuuta (D-päivä). Matkan aikana RAdm Fletcher oli ohjeistettu tankkaamaan ennen Wake Islandille saapumista. Käynnissä oleva tankkaus oli vielä kesken, ja se vei aikaa ja vaati rauhallisia meriolosuhteita.
Tapahtui kuitenkin tiettyjä tapahtumia, joilla oli raju vaikutus avustustoimiin. Ensisijainen tapahtuma oli amiraali Kimmelin helpotus CinC PAC: na, jonka tilalle tuli amiraali Chester Nimitz. Koska amiraali Nimitz oli Washingtonissa, VAdm William Pye otti CinC PAC: n tehtävät vastaan 17. joulukuuta amiraali Nimitzin saapumiseen saakka. VAdm Pye toi henkilöstöä henkilökunnaltaan (VAdm Pye komensi Tyynenmeren laivaston taistelulaivoja) ja keskustelut annetuista tiedustelutiedoista alkoivat, pääasiassa siitä, oliko Japanin laivasto siirtänyt lentokoneen kuljettajat valvontaan tukemaan hyökkäystä. Japanilaiset aloittivat 22. joulukuuta toisen Wake -hyökkäysyrityksen. Kun otetaan huomioon uusi hyökkäys ja ymmärryksen puute Japanin merivoimien käytöstä alueella, VAdm Pye määräsi TF 14: n palaamaan Pearl Harboriin 22. joulukuuta ja luopumaan avustustoimista. RAdm Fletcher totesi takaisinvetokäskyjä ja palautti TF 14: n Pearl Harboriin, ja paluumatkalla Tangeriin ladatut laitteet toimitettiin Midway Islandille.
Tammi -huhtikuu 1942
1. tammikuuta 1942 amiraali Fletcher otti komentoonsa Task Force 17 ympärille rakennettu harjoittaja Yorktown . Hän, pintalaivaston amiraali, valittiin ylempien upseerien joukkoon johtamaan kuljettajan työryhmää. Hän oppi lentotoimintoja työssä saattaessaan joukkojaan Tyynenmeren eteläpuolelle. Hän oli nuorempi TF-komentaja asiantuntijoiden alaisuudessa: vara-amiraali William Halsey Marshalls-Gilbertsin ratsioiden aikana helmikuussa; Vara -amiraali Wilson Brown hyökkää vihollisen laskuihin Uudessa -Guineassa maaliskuussa; ja hänellä oli ilmailuasiantuntija, amiraali Aubrey Fitch mukanaan ensimmäisen Korallimeren taistelun aikana .
19. huhtikuuta 1942 hänet nimitettiin komentajaristeilijäksi, Tyynenmeren laivastolle, ja hänellä oli ylimääräinen tehtävä komentajaristeilijäosasto neljä.
Korallimeri: 4. – 8. Toukokuuta 1942
Toukokuussa 1942 hän komensi työryhmiä Korallimeren taistelun aikana. Tämä taistelu on kuuluisa ensimmäisenä kantaja-kantaja-taisteluna, joka käytiin laivastojen välillä, jotka eivät koskaan nähneet toisiaan. Fletcher kanssa Yorktown , Task Force 17, oli partioivat Coral Sea ja kohtasivat amiraali Aubrey Fitch kanssa Lexington , Task Force 11, ja säiliöaluksen ryhmä. Fletcher lopetti tankkaamisen ensin ja lähti länteen. Kuultuaan vihollisen miehittäneen Tulagin , Task Force 17 hyökkäsi laskeutumisrannoille ja upotti useita pieniä aluksia ennen kuin liittyi takaisin Lexingtoniin ja Australian risteilijäjoukkoihin amiraali John Gregory Cracen johdolla 5. toukokuuta.
Seuraavana päivänä tiedustelupalvelu raportoi japanilaisesta hyökkäysryhmästä , joka oli matkalla Port Moresbyssä , Uudessa -Guineassa, ja alueella oli operaattorin iskujoukko. Toukokuun 7. päivän aamuna Fletcher lähetti australialaiset risteilijät pysäyttämään kuljetukset etsiessään kuljettajia. Hänen taistelulentäjänsä upottivat japanilaisen lentotukialuksen Shōhō , saattaessaan vihollisjoukkojen aluksia - "Raaputa yksi tasainen yläosa". radiolähetti komentajaluutnantti Robert E.Dixon lentäen takaisin Lexingtoniin . Samana päivänä japanilaiset kontti -amiraali Chuichi Haran lentokoneet löysivät amerikkalaisen säiliöaluksen Neoshon . Uskoen löytäneensä kuljettajan, he vaurioittivat häntä vakavasti useiden iskujen jälkeen ja upottivat hänen saattajansa Simsin ; 11. toukokuuta Henley löysi hänet, pelasti elossa olevan miehistön ja upotti hänet merivoimien ampumalla.
Toukokuun 8. päivän ensimmäisellä valolla "kolmas kierros avattiin". Fletcher lanseerasi seitsemänkymmentäviisi konetta, Hara kuusikymmentäyhdeksän. Fitchillä oli enemmän kokemusta lentotoiminnan hoitamisesta, ja Fletcher sai hänet ohjaamaan tätä tehtävää, kuten hänen oli määrä tehdä myöhemmin uudelleen Noyesin kanssa Guadalcanalilla. Shōkaku osui, mutta ei vahingoittunut vesilinjan alapuolelle; se luiskahti pois. Zuikaku oli aiemmin väistynyt myrskyn alle. Japanilainen hyökkäys laittoi kaksi torpedoa Lexingtoniin , joka hylättiin sinä iltana. Yorktown osui saarensa lähelle, mutta selvisi hengissä. Hara ei käyttänyt Zuikakua voittoon ja vetäytyi. Myös hyökkäyslaivasto ilman ilmakantaa vetäytyi, mikä pysäytti Port Moresbyn hyökkäyksen.
Fletcher oli saavuttanut tehtävän tavoitteen kuljettajan, säiliöaluksen ja tuhoajan kustannuksella. Lisäksi hänen Grumman F4F Wildcats oli lyönyt japanilaisia lentoryhmiä 52-35 ja vahingoittanut Shōkakua ; kumpikaan japanilainen lentoliikenteen harjoittaja ei voisi osallistua taisteluun Midwayssä seuraavana kuukautena. Tämä oli ensimmäinen toisen maailmansodan taistelu, jossa Japanin keisarillinen laivasto oli pysäytetty. Taisteluissa Pearl Harborissa, Itä -Intiassa, Australiassa ja Ceylonissa he olivat voittaneet Ison -Britannian , Hollannin ja Aasian laivastot eivätkä olleet menettäneet miinalaivureita ja sukellusveneitä suurempaa laivastoa .
Puolivälissä: 4. – 7. Kesäkuuta 1942
Kesäkuussa 1942 Fletcher oli upseeri taktinen komento Midwayn taistelu kaksi työryhmää, tapansa työryhmän 17-kanssa nopeasti korjata Yorktown plus- Task Force 16 , jossa yritys- ja Hornet . Vara -amiraali William Halsey komensi normaalisti tätä työryhmää, mutta sairastui ja hänen tilalleen tuli amiraali Raymond A. Spruance . Kun neljän japanilaisen lentoyhtiön lentokone hyökkäsi Midwayn saarelle , kolme yhdysvaltalaista lentoyhtiötä hyökkäsi ja upotti kolme vihollisen kuljettajaa - Akagi , Kaga ja Sōryū - hyökkäsi ja upotti kolme vihollisen lentotukialusta - varoitettuina rikkoutuneista japanilaisista koodeista ja odottamassa väijytystä .
Enterprise ja Hornet menettivät seitsemänkymmentä lentokonetta. Japanin hyökkäykset 4. kesäkuuta vaurioittivat vakavasti Yorktownia ; korjaukset palasivat hänet taisteluun, kunnes hän oli toivottomasti vammautunut uuden hyökkäyksen jälkeen kaksi tuntia myöhemmin. Fletcherin partiolaiset löysivät neljännen vihollisen kuljettajan, Hiryū ja Enterprise , Yorktownin lentokoneilla ja upottivat sen sitten. Hämärässä Fletcher vapautti Spruancen jatkamaan taistelua Task Force 16: n kanssa seuraavana päivänä. Kahden seuraavan päivän aikana Spruance löysi kaksi vaurioitunutta risteilijää ja upotti yhden. Vihollisen kuljetus- ja taistelulaivastot pääsivät karkuun.
Japanilainen sukellusvene, I-168 , löysi vammautuneen Yorktownin 5. kesäkuuta ja upotti hänet yhdessä viereisen hävittäjän Hammannin kanssa . Japanilla oli seitsemän suurta lentotukialusta - kuusi Pearl Harborin hyökkäyksen aikaan ja yksi uusi rakennus. Neljä upotettiin Midwaylle. Tämä ei voittanut sotaa, mutta tasoitti kertoimia japanilaisten ja amerikkalaisten laivastoyhtiöiden välillä. Taistelun jälkeen Fletcher ylennettiin vara -amiraaliksi ja hän jatkoi komentoa kuljetusryhmälle merellä, kun hän oli siirtänyt lippunsa Saratogaan .
Laskeutuminen Guadalcanalille: 7. – 9. Elokuuta 1942
Koska Yhdysvallat otti hyökkäykseen elokuussa 1942 Vara-amiraali Fletcher käskenyt työryhmän 61 aikana hyökkäyksen Tulagi ja Guadalcanalin jonka 1st Marine Division . Tulagi tarjosi lentoliikenteen harjoittajan läheistä ilmaa . Guadalcanalin hyökkäys oli kiistaton rannalla. Fletcher pyysi kenraalikomentajalta amiraali Robert L.Ghormleyltä lupaa vetää kuljettajansa pois vaarallisilta vesiltä, kun niitä ei enää tarvittu, väittäen, että hänen lentokonehäviöt ja polttoaineen tila johtuvat hänen poistumisestaan. Fletcher ajatteli, että muutamia yhdysvaltalaisia lentoliikenteen harjoittajia ei pitäisi vaarantaa monimoottorisilla, maalla sijaitsevilla torpedopommittajilla, kun niitä tarvitaan taistelussa kantajia vastaan. Fletcher päätti vetäytyä 8. elokuuta illalla valmistautuakseen väistämättömään japanilaiseen vastahyökkäykseen.
Taistelu Savon Island tapahtui varhain aamulla 9. elokuuta 1942. Allied sotalaivoja seulonta kuljetukset olivat yllättyneitä keskiyöllä ja hävisi 32 minuuttia on japanilainen voimalla seitsemän risteilijää ja yhden hävittäjä, komensi Japanin amiraali Gunichi Mikawa . Yksi australialainen ja kolme yhdysvaltalaista raskasta risteilijää upotettiin, ja yksi toinen risteilijä ja kaksi hävittäjää vaurioituivat tässä vinossa Japanin voitossa. Kuten Crutchley toteaa, kuljetuksia ei koskettu. Fletcheriä kritisoidaan toisinaan, koska hänen kuljettajansa olivat iltaisin vetäytymisensä lopussa, höyryssä takaisin aamua kohden, mutta liian kaukana kostaakseen.
Vasta -amiraali Richmond K. Turnerin tarvikkeiden purku ei sujunut odotetulla tavalla japanilaisten ilmahyökkäysten vuoksi. Hänen täytyi peruuttaa kuljetukset 9. elokuuta illalla, kun Fletcher lähti ja suurin osa risteilijöistä oli uponnut, maanpäällikön, merikenraali Alexander Vandegriftin raskaiden vastalauseiden vuoksi . Merijalkaväki viittaa tähän "laivastohyökkäyksenä", koska varalla oleva merirykmentti ja divisioonan 155 mm (6,1 tuumaa) raskas tykistö, suuri osa sen ampumatarvikkeista ja myös suurin osa lääketieteellisistä tarvikkeista ja annoksista oli vielä purettu. Merivoimien vetäytyminen jätti merijalkaväen maihin aluksi täysin suojattomaksi japanilaisia Rabaulin ilmahyökkäyksiä vastaan ja Japanin keisarillisen laivaston risteilijöiden ja taistelulaivojen joka yöllä ampumasta, jotka tulivat "Slot" -paikalta heidän suuresta laivastostaan ja lentotukikohdastaan Rabaulissa.
Itä -Salomo: 24. – 25. Elokuuta 1942
Fletcher taisteli ylivoimaista japanilaista laivaston vastahyökkäystä vastaan Itä-Salomonin lentotukialustaistelussa . Hän aloitti sitoumuksen ja hänen alaisuudessaan oleva voima upotti kuudennen kuljettajan, Ryūjōn . Sitä seurannut taistelu oli pohjimmiltaan jättiläinen ilmakilpailu, jonka välissä oli laivan ilmatorjuntatuli. Yhdysvallat menetti 20 konetta; japanilaiset menetti 70. Enterprise osui kolmeen pommiin; Japanilainen vesitasokone Chitose upposi melkein, mutta selvisi. Vihollinen vetäytyi laskeutumatta joukkoineen Guadalcanalille ja joutui turvautumaan Tokyo Expressiin : muutaman sadan sotilaan ja tarvikkeiden tuonti yön yli.
Ei-taistelijat arvasivat Fletcherin toiseksi, ja merivoimien päällikkö amiraali Ernest King kritisoi häntä siitä , ettei se seurannut yhdistettyä laivastoa vetäytyessään. Tämä kritiikki on saattanut vaikuttaa päätökseen olla palauttamatta Fletcheriä komentoonsa sen jälkeen, kun japanilainen sukellusvene torpedoi ja vahingoitti hänen lippulaivakuljettajaansa Saratogaa 31. elokuuta 1942. Fletcher itse sai iskun päähänsä. hän sai violetin sydämen ja sai ensimmäisen lomansa kahdeksan kuukauden jatkuvan taistelun jälkeen.
Pohjoinen
Marraskuusta 1942-1945 Fletcher käski merivoimia Pohjois -Tyynellämerellä Alaskan Adakin saarelta. Marraskuussa 1942 hänestä tuli 13. laivastopiirin komentaja ja Luoteis -Meren rajan komentaja . Hänet vapautettiin komentajana lokakuussa 1943, mutta hän jatkoi Luoteis -merirajan komentajana 15. huhtikuuta 1944 saakka, jolloin Luoteis -meriraja poistettiin ja Alaskan meriraja perustettiin. Sitten hänestä tuli jälkimmäisen komentaja, ja hänellä oli lisätehtäviä Pohjois -Tyynenmeren joukkojen ja Pohjois -Tyynenmeren alueen komentajana. Kävi ilmi heinäkuussa 1945, että työryhmä 90 , hänen yleisjohtovastuu, oli tehnyt ensimmäisen läpi tunkeutuminen Kuriileille vuonna Ohotanmeri 3. maaliskuuta ja 4, 1945, ja saman työryhmän 4. helmikuuta 1945, pommitetaan Paramushir ensimmäisellä mereen pommituksen Kuriilien .
Sodanjälkeiset ja viimeiset päivät
Syyskuussa 1945 vihollisuuksien lopettamisen jälkeen Kaukoidässä hän jatkoi matkaansa Japaniin Ōminatoon Pohjois -Tyynenmeren joukkojen kanssa (noin kuusikymmentä alusta) Pohjois -Japanin hätämiehitykseen. Hän pysyi siellä, kunnes hänet määrättiin palaamaan Yhdysvaltoihin, ja 17. joulukuuta 1945 hänet nimitettiin laivaston hallintoneuvostoon . Toukokuun 1. päivänä 1946 tuon hallituksen vanhempana jäsenenä hänestä tuli puheenjohtaja ja palveli edelleen tässä ominaisuudessa, kunnes hänet vapautettiin kaikista aktiivisista tehtävistä eläkkeelle siirtymisen jälkeen 1. toukokuuta 1947, täysi amiraali. Hän jäi eläkkeelle maaseudulleen, Araby , Marylandiin.
Monet Fletcherin paperit katosivat taistelussa. Hän kieltäytyi rekonstruoimasta niitä Pentagonin arkistoista tai haastattelemasta Samuel Eliot Morisonia , joka kirjoitti Yhdysvaltain laivaston operaatioiden historiaa toisessa maailmansodassa . Vastineeksi hän ei saanut Morisonilta mitään huomiota, myöhempien kirjoittajien asenne. Ainakin yhden kirjailijan mielestä Fletcher ei saanut tarpeeksi kunniaa hänen alaisuudessaan oleville voimille, jotka upottivat kuusi japanilaista lentoyhtiötä.
Fletcher kuoli 25. huhtikuuta 1973 neljä päivää ennen hänen 88. syntymäpäivänsä kello Bethesda Naval Hospital kaupungista Bethesda, Maryland . Hänet on haudattu Arlingtonin kansalliselle hautausmaalle . Hänen leski Martha Richards Fletcher (syntynyt 29. maaliskuuta 1895 Kansas Cityssä Missourissa ), jonka kanssa Fletcher meni naimisiin helmikuussa 1917, kuoli seitsemäntoista kuukautta myöhemmin, 14. syyskuuta 1974. Hänet haudattiin miehensä viereen.
Palkinnot
|
|||
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
- Kumppani, Bathin järjestys (Kanadan Dominion) (1945)
- Mindanaon ja Sulun kampanjamitali (Filippiinien alue) (1924)
- Annamin lohikäärmeen ritarikunta (Ranskan Indokina) (1932)
Medal of Honor -sitaatti
Erinomaisesta käytöksestä taistelussa, Vera Cruzin sitoumukset, 21. ja 22. huhtikuuta 1914. Tulen alla, luutnantti Fletcher oli merkittävä ja näkyvä tehtäviensä suorittamisessa. Hän vastasi Esperanzesta ja onnistui saamaan yli 350 pakolaista, joista monet konfliktin alkamisen jälkeen. Vaikka alus oli tulessa ja iski yli 30 kertaa, hän onnistui saamaan kaikki pakolaiset turvaan. Luutnantti Fletcher asetettiin myöhemmin vastuuseen junasta, joka kuljetti pakolaisia aselevon lipun alla. Tämä oli vaarallinen velvollisuus, koska uskottiin, että rata oli louhittu, ja pieni virhe Meksikon sotilaiden vartioinnissa saattoi helposti aiheuttaa konfliktin, jolloin tällainen konflikti vältettiin tiukasti. Se johtui suuresti hänen pyrkimyksistään luoda ystävällisiä suhteita Meksikon sotilaiden kanssa, joten niin monet pakolaiset onnistuivat pääsemään Vera Cruziin sisäpihalta.
Erinomaisesta palvelusta USS Benhamin komentajana, joka osallistui tärkeään, vaativaan ja vaaralliseen velvollisuuteen partioida vihollisen sukellusveneiden ja miinojen saastuttamia vesiä, saattaessaan ja suojellessaan erittäin tärkeitä joukkojen ja tarvikkeiden saattueita näiden vesien läpi sekä hyökkäävässä ja puolustavassa tehtävässä toimintaa syytettynä voimakkaasti ja lakkaamatta kaikenlaista vihollisen merivoimien toimintaa vastaan.
Legacy
Fletcher (DD -992) , Spruance -luokan hävittäjä , toinen alus, jolla on tämä nimi, nimettiin Frank Jack Fletcherin mukaan. Ensimmäisessä, Fletcher (DD-445) , The lyijy alus on Fletcher luokan hävittäjä , tilasi 30 kesäkuu 1942, nimettiin hänen setänsä, Frank perjantai Fletcher .
Vuoden 1976 elokuva Midway kuvasi Fletcheriä (näyttelijä Robert Webber ) hieman hämmentyneenä ja epäröivänä taistelun aikana. Charlton Heston , joka näytteli Fletcherin kanssa työskentelevää kuvitteellista merivoimien upseeria, kirjoitti henkilökohtaisissa päiväkirjoissaan, että tämä kuvaus perustui joidenkin Fletcheriä kriittisten laivaston veteraanien neuvoihin, ja hän sanoi, että hän ja Webber yrittivät tehdä siitä mahdollisimman hienovaraisen.
Katso myös
Viitteet
Lue lisää
-
"Frank Jack Fletcher: 29. huhtikuuta 188 - 25. huhtikuuta 1973" . Merivoimien historian ja kulttuuriperinnön komento . 6. lokakuuta 2016 . Haettu 23. huhtikuuta 2017 .
Tämä artikkeli sisältää tekstiä tästä lähteestä, joka on julkisesti saatavilla .
- Bauer, James L. (2010). Fletcher, työryhmän komentaja; Toisen maailmansodan alkuvuodet . Manorborn Press. ISBN 978-0-9830502-0-9.
- Layton, Edwin T. (yhdessä Roger Pineaun ja John Costellon kanssa) (1985). Ja olin siellä: Pearl Harbor ja Midway - salaisuuksien rikkominen .
- Lundstrom, John (2006). Musta kenkäkantaja Amiraali: Frank Jack Fletcher Coral Sea, Midway ja Guadalcanal . Annapolis: Naval Institute Pres. ISBN 1-59114-475-2.
- Lundstrom, John B. (2005). Ensimmäinen joukkue ja Guadalcanalin kampanja: Naval Fighter Combat elokuusta marraskuuhun 1942 (uusi toim.). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
- Morison, Samuel E., amiraali USN. Nouseva aurinko Tyynellämerellä, 1931 - huhtikuu 1942, Yhdysvaltain merivoimien historia toisessa maailmansodassa, osa 3 .CS1 maint: useita nimiä: tekijöiden luettelo ( linkki )
- Regan, Stephen D. (1994). In Bitter Tempest: Amiraali Frank Jack Fletcherin elämäkerta . Iowa State University Press. ISBN 0-8138-0778-6.
Ulkoiset linkit
- "Amiraali Frank Jack Fletcher, USN, (1885–1973)" . Valittujen kuvien verkkokirjasto: Ihmiset - Yhdysvallat . Merivoimien historian ja kulttuuriperinnön komento , laivaston osasto . Haettu 20. heinäkuuta 2010 .
- Walsh, George J., luutnanttiherra, USNR (22. joulukuuta 2006). "Kriittinen käynti Midwayn taistelussa" . Haettu 20. heinäkuuta 2010 .CS1 maint: useita nimiä: tekijöiden luettelo ( linkki )
- Hautaustiedot: Fletcher, Frank J - ANC Explorer
- Frank Jack Fletcher papereita on American Heritage Centre