Frattonin rautatieasema - Fratton railway station

Fratton
Juna Lontoon Waterlooon Frattonissa
Sijainti	Fratton , Portsmouth Englanti
Koordinaatit	50 ° 47′47 ″ N 1 ° 04′26 ″ läns / 50,7964 ° N 1,0740 ° W / 50,7964; -1,0740 Koordinaatit : 50,7964 ° N 1,0740 ° W50 ° 47′47 ″ N 1 ° 04′26 ″ läns /  / 50,7964; -1,0740
Ruudukon viite	SU653000
Ylläpitäjä	Lounaisrautatie
Alustat	3
Muita tietoja
Aseman koodi	FTN
Luokitus	DfT -luokka C2
Historia
Alkuperäinen yritys	Portsmouthin ja Ryden yhteinen rautatie
Esiryhmittely	Portsmouthin ja Ryden yhteinen rautatie
Ryhmittelyn jälkeinen	Eteläinen rautatie
Keskeiset päivämäärät
1. heinäkuuta 1885	Avattu (Fratton)
4. heinäkuuta 1905	Uudelleen nimetty (Fratton ja Southsea)
1. joulukuuta 1921	Uudelleen nimetty (Fratton)
Matkustajat
2015/16	1,716 miljoonaa
2016/17	1,596 miljoonaa
2017/18	1,601 miljoonaa
2018/19	1,735 miljoonaa
2019/20	1,778 miljoonaa
Vaihtaa	0,106 miljoonaa
Huomautuksia
Rautatieviraston matkustajatilastot

Fratton rautatieasema on rautatieasema kaupungissa Portsmouth puolesta Portsea Island on Yhdistyneessä kuningaskunnassa . Se avattiin Fratton alueella Portsmouth 1. heinäkuuta 1885 vaihtoasema välillä Lontoon Brighton and South Coast Railway ja lyhytikäisiä Southsea Railway branchline.

Fratton rautatieasemalle ja Southsea Railway olivat yhdessä avattiin 1. heinäkuuta 1885 Lady Ada Mary Willis, vaimo General Sir George Willis , The varakuvernööri Portsmouth .

4. heinäkuuta 1905 Frattonin rautatieaseman nimi muutettiin Fratton & Southseaksi edistääkseen sen Southsea Railwayn sivuliikkeen yhteyttä Southsean merenrantakohteeseen . Kun Southsea Railwayn sivuliike suljettiin 6. elokuuta 1914, aseman nimi muutettiin lopulta takaisin Frattoniksi 1. joulukuuta 1921. Southsea -nimeä käytettiin myöhemmin uudelleen vuonna 1925, jolloin Portsmouthin tärkein Portsmouth Town -asema muutettiin Portsmouth & Southseaksi . Nostettiin kaupungista asemaan vuonna 1926.

Yhden mailin päässä Frattonin rautatieasemalta itään on Fratton Park , joka rakennettiin vuonna 1899 Portsmouth FC: n kotipallokenttäksi . Fratton Parkin nimeämiseen vaikutti tarkoituksella sen läheisyys kätevään Frattonin rautatieasemalle, vaikka stadion todella sijaitsee Portsmouthin Miltonin alueella.

Nykyään Frattonin asema sijaitsee Portsmouth Direct -linjalla, joka kulkee Lontoon Waterloon ja Portsmouthin sataman välillä .

Fratton on yksi Portsean saaren neljästä rautatieasemasta. Sijaintinsa vuoksi viimeisenä etelä-sidottu luukun ennen tärkein Portsmouth & Southsea rautatieasemalle , Fratton on hyväksytty merivoimien slangia kuin kiertoilmaus kotiutustavasta ehkäisymenetelmää, " päästä pois Fratton ".

Alustat

Normaalisti laiturit 2 ja 3 palvelevat Portsmouth & Southseaa ja Portsmouthin satamaa , ja taso 1 palvelee kaikkia muita kohteita. Lavat 2 ja 3 on myös merkitty, jotta pohjoiseen suuntautuvat matkustajat voivat lähteä.

Välillä 1885 ja 1914, erillinen saarekelaituri klo Fratton asemalla toimi vaihto alustan on lyhytaikainen Southsea Railway branchline. Saarelle pääsi kävelysillan kaakkoispuolelle rakennetusta portaasta. Tämä saari purettiin Southsean rautatien sulkemisen jälkeen. Paikalla on nyt moderni junan pesukonerakenne.

Historia

Linja Frattonin läpi Portsmouthin keskustaan ​​laskettiin epäonnistuneen Portsmouthin ja Arundelin kanavan hylätylle kuivalle kanavapetille , joka avattiin vuonna 1823 ja suljettiin vuonna 1827 sen jälkeen, kun kanavan merivesi saastutti joitakin Portsmouthin makean veden kaivoja. Vuonna 1845 osa tästä osasta myytiin Chichesterille Portsmouth Branch Railway -yhtiölle, ja toinen osa myytiin yhtiölle vuonna 1851. Entiset kanavan seinät näkyvät edelleen selvästi Frattonin ja Portsmouthin keskustan välillä.

Frattonin läpi kulkevan rautatien suunnitteli Brightonin ja Chichesterin rautatie osana Chichesteristä Portsmouthiin haarautuvaa rautatietä, joka hyväksyttiin vuonna 1845. Linja valmistui vuonna 1847, Brightonin ja Chichesterin rautatie sulautui useiden muiden yhtiöiden kanssa muodostaen Lontoon, Brightonin ja South Coast Railway vuonna 1846, joka jatkoi linjan käyttöä.

Frattonin rautatieasema suunniteltiin ja rakennettiin toimimaan siirtoasemana Portsmouthin ja uuden kahden kilometrin pituisen Southsea Railway -haarajohdon välillä, joka rakennettiin palvelemaan muodikasta viktoriaanista Southsean merenrantakohtaa . Se rakennettiin ylimääräisellä saarialustalla aseman kolmen päälavan eteläpuolella, joka palvelee erityisesti Southsea -rautatietä ja sinne pääsi portaita pitkin pääkäytävästä. ( tämä saaren lava ja portaikko poistettiin Southsea -rautatien sulkemisen jälkeen, sen sijaintia käytetään nyt nykyaikaisena junanpesulaitoksena )

Alun perin vaihtoehtoinen vaihtoasema Southsea -rautatielle oli tarkoitus rakentaa Copnoriin , Portsmouthiin - tarkoituksellisesti rakennetulle Station Roadille - mutta sitä ei koskaan tehty, ja Fratton oli myöhempi ensisijainen paikka. Ironista kyllä, Station Road säilyy Copnorissa edelleen. Rakentamaton asemapaikka, lähellä nykypäivän Copnorin siltaa, on sittemmin kehitetty lyhyellä rivitalolla, bussipysäkillä ja julkisella wc -kerroksella.

Fratton rautatieasemalle ja Southsea Railway olivat yhdessä avattiin 1. heinäkuuta 1885 Lady Ada Mary Willis (os Neeld ), vaimo General Sir George Willis , The varakuvernööri Portsmouth . Frattonin rautatieasemaa käytettiin Southsea Railwayn haarajohdon siirtoasemana , jonka alkuperäinen terminaali 1885 Southsea -asemalla rakennettiin Granada Roadille, Southseaan ja korvattiin East Southsealla vuonna 1904. 4. heinäkuuta 1905 Frattonin rautatieaseman nimi muutettiin muotoon Fratton ja Southsea .

Vuonna 1891 Portsmouth Townin tärkeimmät moottorivarat siirrettiin Frattonin rautatien sivulle. Vuoteen 1914 mennessä, ensimmäisen maailmansodan uhan ja Frattonin rautateiden tavaraliikenteen sivutöiden kiireellisen laajentamisen vuoksi, tappiollinen Southsea Railwayn haarajohto suljettiin matkustajilta 6. elokuuta 1914 ja siitä tuli ylivuotoinen tavaraliikenne, eikä sitä koskaan avattu uudelleen. Sodan jälkeen Fratton & Southsea palautti alkuperäisen nimensä Frattoniksi 1. joulukuuta 1921. Southsea -nimeä käytettiin myöhemmin uudelleen, jotta Portsmouth Townin pääasema muutettiin vuonna 1925 Portsmouth & Southseaksi .

Kun moottoritelakka suljettiin 1950 -luvun lopulla, joitakin entisiä sivuraiteita käytettiin lounaisjunien vinttikoiralaivaston vetäytymisen yhteydessä noin vuonna 2003. Samaa sivuraiteita käytettiin sitten vuonna 2007 ja vuonna 2009 rahtikokeissa, joihin kuului DB Schenker Rail ( Yhdistyneessä kuningaskunnassa) pienten konttijunien kuljettamista Eastleighiin ja sieltä. Ideasta luovuttiin vuonna 2010 käyttökustannusten vuoksi.

Portsmouthin alueen peruuttaminen (PARS)

Portsmouth Area Resignalling -hanke käynnistettiin vuoden 2006 lopulla, ja sen tavoitteena oli parantaa Frattonin alueen radan asettelua. Platform 1: stä tuli Up Main, Platform 3: sta Down Main, jossa Platform 2 oli kaksisuuntainen lava (vaikka alustan 2 päätehtävä on down line -junat). Ennen hanketta junat eivät voineet kääntyä etelään pohjoiseen Frattonin palveluksessa.

Network Railin suunnittelema työ 23. joulukuuta 2006 ja 4. helmikuuta 2007 välisenä aikana ylitettiin voimakkaasti. Töitä jatkettiin ensin kuusi viikkoa maaliskuun 2007 puoliväliin, mutta helmikuun lopulla kävi selväksi, että urakoitsijan Siemens AG: n asentamien uusien laitteiden kanssa oli suuria ongelmia .

Huhtikuun 1. päivään 2007 asti Frattonin ja Portsmouthin sataman välillä oli vain kolme junaa tunnissa. Huhtikuun 2. päivän 2007 jälkeen Frattonin ja Portsmouthin välillä kulki viisi junaa tunnissa - kolme Lounaisjunien , yksi Etelä- ja yksi Suuri Länsi -rautatieliikenne, joiden osa palveluista päättyi edelleen Frattoniin matkustajien pakko vaihtaa matkaansa. Kuuden viikon projekti saatiin päätökseen lokakuussa 2007 - noin kymmenen kuukautta sen alkamisen jälkeen.

Uusi kävelysilta

Uusi kävelysilta on nyt toiminnassa, ja se yhdistää saaren lavan (laiturit 2 ja 3) Up Main -lavalle (1). Tässä portaat ja hissit mahdollistavat vammaisille käyttäjille täyden pääsyn kaikkiin juniin, ja hissit on suunniteltu helppokäyttöiseen pyörätuoliin.

Käyttövoimavarastot

Lontoon Brighton ja etelärannikolla Railway ja Lontoon ja Etelä Western Railway yhdessä rakentaneet käyttövoima terminaaleihin Fratton 1891 korvaten aiemman yksi Portsmouth Town asemalle . Se oli kaksinkertainen pyöreä talo . Se kuului Southern Railwayn (Iso -Britannia) omistukseen vuonna 1923 ja British Railwaysiin vuonna 1948. Tämä rakennus vaurioitui pahasti pommien toisessa maailmansodassa, mutta se korjattiin vuonna 1948. Se suljettiin 2. marraskuuta 1959, mutta rakennusta käytettiin edelleen seisoville vetureille useiden vuosien ajan. Ne purettiin 1969. Fratton Luistonesto huolto Depot operoima Etelä Western Railway nyt miehittää osa sivuston.

Palvelut

v t e Rautatiet Portsmouthin alueella
Legenda
Portsmouthin suora linja ja Lontoon Waterloo kautta Guildford West Coastway Line ja Brighton & Lontoon Victoria West Coastway Line ja Southampton Central Portchester Havant M27 Bedhampton Cosham A3 (M) Farlington Halt A27 Portsbridge Creek HMNB Portsmouth Amiraliteetin linja Hilsea Portsmouth ja Southsea Fratton Portsmouthin satama Southsean rautatie 1885–1914 Gosport Ferry on Gosport Wightlink on Ryde Pier Head Jessie Roadin silta pysähtyi Albert Road -silta pysähtyi Itä -Southsea

Palvelut Fratton liikennöi Etelä Western Railway , Etelä- ja Great Western Railway .

Tyypillisiä ruuhka-ajan ulkopuolisia palveluja ovat seuraavat:

Lounaisrautatie

Tyypillinen palvelu ruuhka-aikoina junissa tunnissa on:

• 3 tph Lontoon Waterlooon Guildfordin kautta (2 puolinopeaa, 1 pysähdys)
• 1 tph Lontoon Waterlooon Basingstoken kautta
• 1 tph Southamptonin keskustaan
• 5 tph Portsmouthiin ja Southseaan , joista 3 jatkaa Portsmouthin satamaan

Lounaisrautatieliikennettä Frattonissa käytetään luokan 444 ja 450 EMU: n avulla .

Etelä

Tyypillinen palvelu ruuhka-aikoina junissa tunnissa on:

• 1 tph Lontoon Victoriaan Horshamin kautta
• 1 tph Brightoniin Worthingin kautta
• 1 tph Littlehamptoniin
• 3 tph Portsmouthiin ja Southseaan , joista 2 jatkaa Portsmouthin satamaan

Frattonin eteläisiä palveluita käytetään luokan 313 ja 377 EMU: n avulla .

Suuri läntinen rautatie

Tyypillinen palvelu ruuhka-aikoina junissa tunnissa on:

• 1 tonnia tunnissa ja Cardiff Central kautta Bristol Temple
• 1 tph Portsmouthin satamaan

Frattonin Great Western -rautatieliikennettä käytetään luokan 165 ja 166 DMU -laitteilla .

Edellinen asema	National Rail			Seuraava asema
Hilsea tai Havant		Etelä West Coastway Line		Portsmouth ja Southsea
		Lounaisrautatie Portsmouthin suora linja
Hilsea		Lounaisrautatie West Coastway Line
Cosham		Suuri läntinen rautatie West Coastway Line
	Käytetyt rautatiet
Terminus		Southsean rautatie		Jessie Roadin silta pysähtyi

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Juna -ajat ja asematiedot Frattonin rautatieasemalle National Raililta

Rail Atlas Iso-Britannia ja Irlanti, SK Baker ISBN  0-86093-553-1