George Hughes (insinööri) - George Hughes (engineer)
George Hughes | |
|---|---|
| Syntynyt |
9. lokakuuta 1865
Benwick , Cambridgeshire , Englanti
|
| Kuollut | 27. lokakuuta 1945 (80-vuotiaat)
Stamford, Lincolnshire , Englanti
|
| Ammatti | Insinööri |
| Suunnittelijan ura | |
| Kuri | Vetureiden insinööri |
George Hughes (9 Lokakuu 1865-27 Lokakuu 1945) oli Englanti veturinkuljettaja, ja päätoimittaja mekaniikkainsinööri (CME) ja Lancashiren ja Yorkshiren Railway (L & YR) ja Lontoon, Midland ja Scottish Railway (LMS).
Elämäkerta
George Hughes syntyi 9. lokakuuta 1865 ja palveli korkealaatuisella oppisopimuskoulutuksella Lontoon ja Luoteis-rautatien (LNWR) Crewe Worksissä vuosina 1882-1886.
L&YR: llä hän aloitti testihuoneessa, ja Bulleid toteaa, että L & YR: n John Aspinall oli tyytyväisin työhönsä siellä. Hän edistyi useissa tehtävissä L&YR: ssä, mikä huipentui saavuttamaan päämekaanikoninsinöörin tehtävän maaliskuussa 1904.
Hän esitteli L&YR-veturien luokitusjärjestelmän noin vuonna 1919.
Kun L&YR yhdistyi LNWR: ään tammikuussa 1922, hänestä tuli yhdistetyn ryhmän CME ja hänet nimitettiin LMS: n CME: ksi sen muodostamisen yhteydessä vuonna 1923.
Hän jäi eläkkeelle heinäkuussa 1925, kun hän oli vain kaksi ja puoli vuotta LMS: ssä. Hän seurasi Henry Fowler , joka oli työskennellyt hänen kanssaan Horwich Works ennen siirtymistä entisen Midland Railway n Derby Works .
Hän kuoli 27. lokakuuta 1945.
Höyryveturit
L&YR
- Luokka 4 , luokan 3 ylikuumennettu kehitys , oli 2 versiota, joista jokaisella oli erilainen sylinterikoko ja venttiilivaihteisto.
- Luokka 6 , luokan 5 ylikuumentunut kehitys
- Luokka 8 4-6-0 Dreadnought . Alun perin rakennettaessa näillä pikamatkustajilla oli merkittäviä ongelmia, mutta uudelleenrakentamisen jälkeen niiden suorituskyky oli "luotettava".
- Luokka 28 , luokan 27 tulistettu kehitys
- Kiskomoottorit
- 2-10-0 , raskas mineraalijärjestelmä vuodelta 1914, jota ei ole rakennettu suuren sodan puhkeamisen takia.
LMS
- LMS Hughes Crab , 2-6-0 5P4F sekaliikenteen veturi, oli suunnitellut valmiiksi ennen Hughesin eläkkeelle siirtymistä. Se oli Horwich Worksin viimeinen muotoilu, ja Marshall antaa sille kiitoksen "Moottorista tuli heti ja se pysyi yhtenä LMS: n parhaista". Tuotettiin 245 ja Marshall kommentoi , että suunnittelu vaikutti myös onnistuneeseen LMS Fowler 2-6-4T: hen .
- 4-6-4T Dreadnought-säiliö , suunniteltu L&YR: lle, LMS: n rakentama.
Sähköveturit
Aikana Hughes Lancashiren ja Yorkshiren rautateille rakensi sähkötuoteveturin vuonna 1912 ja akkukäyttöisen shunterin noin vuonna 1917. Entisellä oli neljä 150 hevosvoiman moottoria (yhteensä 600 hv) ja se pystyi ottamaan virran pääkolmion kolmannesta kiskosta . liittymän ilmajohtojen vuonna ratapihalle.
Bibliografia
- Hughes, George (1894). Moderni veturin rakentaminen . Lontoo, New York: EF Spon, Spon ja Chamberlain. OCLC 608990983 .
Katso myös
Viitteet
Bibliografia
- Whitehouse, Patrick; Thomas, David St John (1987). LMS 150 . Newton Abbot: David ja Charles.
- Bulleid, HAV (1967). Aspinall-aikakausi . Ian Allan Ltd.
- Marshall, John (1972). Lancashiren ja Yorkshiren rautatie, osa 3 . Newton Abbot: David ja Charles. ISBN 0-7153-5320-9 .
Ulkoiset linkit
- George Hughes Steam Index -sivuston artikkeli
| Yritysasemat | ||
|---|---|---|
| Edeltää Henry Hoy |
Konetekniikan pääinsinööri Lancashire ja Yorkshire Railway 1904 - 1922 |
Onnistui Lontoon ja Luoteis-rautatieyhtiöiden absorboima yritys |
| Edeltää H. PM Beames |
Lontoon ja Luoteis-rautatien pääinsinööri 1922 - 1923 |
Onnistui Lontoon, Midlandin ja Skotlannin rautatieyhtiöiden omistuksessa |
| Edeltää vuoden 1921 rautatielakilla perustettu yritys |
Lontoon, Midlandin ja Skotlannin rautateiden pääinsinööri-insinööri 1923-1925 |
Menestyi Henry Fowler |
 |
Tämä artikkeli insinööristä, keksijästä tai teollisuussuunnittelijasta Englannista on tynkä . Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla sitä . |