Saksalainen sukellusvene U -1206 -German submarine U-1206

U-bootVIIc0001.jpg
Tyyppi VIIC U-vene
Historia
Natsi-Saksa
Nimi U-1206
Tilattu 2. huhtikuuta 1942
Rakentaja Schichau-Werke , Danzig
Pihan numero 1576
Laitettu alas 12. kesäkuuta 1943
Käynnistettiin 30. joulukuuta 1943
Käyttöön otettu 16. maaliskuuta 1944
Kohtalo Sank onnettomuuden vuoksi 14. huhtikuuta 1945 Pohjanmerellä lähellä Peterheadia , Skotlannissa , paikassa 57 ° 21′N 01 ° 39′W / 57,350 ° N 1,650 ° W / 57,350; -1,650 Koordinaatit : 57 ° 21′N 01 ° 39′W / 57,350 ° N 1,650 ° W / 57,350; -1,650 . 4 kuollutta ja 46 eloonjäänyttä.
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi Tyypin VIIC sukellusvene
Siirtymä
  • Pintaan nousi 769 tonnia (757 pitkää tonnia)
  • 871 t (857 pitkää tonnia) veden alla
Pituus
Palkki
  • 6,20 m (20 jalkaa 4 tuumaa) o/a
  • 4,70 m (15 jalkaa 5 tuumaa) paineinen runko
Korkeus 9,60 m (31 jalkaa 6 tuumaa)
Luonnos 4,74 m (15 jalkaa 7 tuumaa)
Asennettu teho
  • 2100–2 400 kW (2800–3200 hv) (diesel)
  • Teho (550 kW; 740 hv) (sähkö)
Käyttövoima
Nopeus
  • 17,7 solmua (32,8 km/h; 20,4 mph)
  • 7,6 solmua (14,1 km/h; 8,7 mph) veden alla
Alue
  • 8500  nmi (15 700  km ; 9 800  mailia ) 10 solmun (19 km/h; 12 mph) nopeudella
  • 150 km (92 km) 4 solmun (7,4 km/h; 4,6 mph) veden alla
Testaa syvyys
Täydentää 4 upseeria, 40–56 värvättyä
Aseistus
Huoltotietue
Osa:
Komentajat:
  • Oblt.zS Günther Fritze
  • 16. maaliskuuta 1944 - heinäkuu 1944
  • Kptlt. Karl-Adolf Schlitt
  • Heinäkuu 1944 - 14. huhtikuuta 1945
Toiminnot: 1 partio
Voitot: Ei mitään

Saksalainen sukellusvene U-1206 oli Type VII C sukellusvene on Natsisaksan n Kriegsmarine aikana toisen maailmansodan . Hänet laskettiin alas 12. kesäkuuta 1943 F. Schichau GmbH : ssa Danzigissa ja otettiin käyttöön 16. maaliskuuta 1944. Sukellusvene purettiin huhtikuussa 1945 Ison -Britannian joukkojen hyökkäyksen jälkeen, kun hänet pakotettiin pintaan toimintahäiriöstä johtuvien ongelmien vuoksi vesijohtojärjestelmä.

Design

Saksalaisia ​​tyypin VIIC sukellusveneitä edeltivät lyhyemmät tyypin VIIB sukellusveneet . U-1206: n siirtymä oli 769 tonnia (757 pitkää tonnia) pinnalla ja 871 tonnia (857 pitkää tonnia) veden alla. Hänen kokonaispituutensa oli 67,10 m (220 jalkaa 2 tuumaa), painerungon pituus 50,50 m (165 jalkaa 8 tuumaa), säde 6,20 m (20 jalkaa 4 tuumaa) ja korkeus 9,60 m tuumaa) ja syväys 4,74 m (15 jalkaa 7 tuumaa). Sukellusvene oli powered by kaksi Germaniawerft F46 nelitahtinen, kuusisylinterinen ahdettu dieselmoottori, jotka tuottavat yhteensä 2800-3200 metristä hevosvoimaa (2060-2350 kW; 2760-3160 hv) käytettäväksi pinnan yläpuolella, kaksi AEG GU 460/8– 27 kaksitoimista sähkömoottoria, jotka tuottavat yhteensä 750 metristä hevosvoimaa (550 kW; 740 hv) käytettäväksi veden alla. Hänellä oli kaksi akselia ja kaksi 1,23 metrin potkuria . Vene pystyi toimimaan jopa 230 metrin (750 jalan) syvyyksissä.

Sukellusveneen suurin pintanopeus oli 17,7 solmua (32,8 km/h; 20,4 mph) ja suurin vedenalainen nopeus 7,6 solmua (14,1 km/h; 8,7 mph). Vedenalaisena vene voi toimia 80 meripeninkulmaa (150 km) nopeudella 4 solmua (7,4 km/h; 4,6 mph); kun hän nousi pintaan, hän pystyi matkustamaan 8500 meripeninkulmaa (15 700 km) nopeudella 10 solmua (19 km/h; 12 mph). U-1206 varustettiin viidellä 53,3 cm: n (21 tuuman) torpedoputkella (neljä asennettu keulaan ja yksi perään), neljätoista torpedolla , yhdellä 8,8 cm: n (3,46 tuuman) SK C/35 -laivastopistoolilla (220 laukausta), yksi 3,7 cm: n (1,5 tuuman) Flak M42 ja kaksi 2 cm: n (0,79 tuuman) C/30- ilmatorjunta-asetta. Veneen täydennys oli neljäkymmentäneljä ja kuusikymmentä.

Huoltohistoria

Käyttöönoton jälkeen sukellusvene osallistui Oberleutnant zur See Günther Fritzen johdolla harjoituksiin kahdeksannen U-veneiden laivaston kanssa heinäkuuhun 1944 asti, jolloin se määrättiin 11. U-veneiden laivueelle . Komento luovutettiin 27-vuotiaalle kapitänleutnant Karl-Adolf Schlittille. Sitten vene varustettiin vedenalaisella Schnorchel -hengityslaitteella ennen kuin hänet vapautettiin partiointitehtäviin.

Veneen tunnus oli valkoinen haikara mustalla kilvellä, vihreä nokka ja jalat.

Partio

Sukellusvene lähti 28. maaliskuuta 1945 Kielistä ensimmäiseen harjoittelupolkuunsa Pohjanmerellä ja palasi 30. maaliskuuta. Sukellusvene lähti Hortenin laivastotukikohdasta yhden päivän partiolle 2. huhtikuuta, ja ensimmäinen aktiivinen partio alkoi 6. huhtikuuta, kun se lähti Kristiansandista .

Kohtalo

U-1206 oli yksi sodan jälkeisistä veneistä, joissa oli uudet syvänmeren korkeapaine-wc: t, joiden ansiosta niitä voitiin käyttää syvyydessä ajettaessa. Näiden tilojen huuhtelu oli erittäin monimutkainen toimenpide, ja erikoisteknikot on koulutettu käyttämään niitä. Jos venttiilit avataan väärin väärin, seurauksena voi olla jäte tai merivesi, joka virtaa takaisin runkoon.

14. huhtikuuta 1945 24 päivää ennen loppua toisen maailmansodan Euroopassa, kun taas U-1206 oli cruising syvyydessä 200 jalkaa (61 m), kahdeksan meripeninkulman (15 km; 9,2 mi) pois Peterhead , Skotlanti , väärinkäytöstä Uudesta wc: stä aiheutti suuren määrän merivettä veden tulvimiseen. Komentajan virallisen raportin mukaan, kun konehuoneessa autettiin korjaamaan yksi dieselmoottoreista, hänelle kerrottiin, että vessaan liittyvä vika aiheutti vuotoa etuosassa. Vuoto upotti sukellusveneen akut (sijaitsevat pään alla) aiheuttaen niistä kloorikaasua , jättäen hänelle muut vaihtoehdot kuin pintaan. Kun pintaan noussut U-1206 löydettiin ja pommitettiin brittiläisten partioiden toimesta, pakottaen Schlittin vierittämään sukellusvenettä. Yksi mies kuoli hyökkäyksessä, kolme miestä hukkui raskaan mereen aluksen hylkäämisen jälkeen ja 46 otettiin kiinni.

Aikana tutkimus työtä BP Nelienkymmenien Field öljyputken Cruden Bay 1970-luvun puolivälissä, edelleen U-1206 havaittiin 57 ° 21'N 01 ° 39'W / 57,350 ° N 1,650 ° W / 57,350; -1,650 noin 70 m (230 jalkaa) vettä. RCAHMS: n suorittama sivustotutkimus viittaa siihen, että vuoto, joka pakotti U-1206 : n pintaan, saattoi tapahtua sen jälkeen, kun se oli törmännyt aiemmin olemassa olevaan hylkyyn, joka sijaitsi samassa paikassa.

Suuri määrä lähteitä liittää tämän tapahtuman virheellisesti U-120: een . Monet lähteet ilmoittavat virheellisesti, että U-120 upposi viallisen wc: n vuoksi.

Katso myös

Huomautuksia

Alaviitteet

Viitteet

Bibliografia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Saksalaiset toisen maailmansodan U-veneiden komentajat: elämäkertainen sanakirja . Kääntäjä Brooks, Geoffrey. Lontoo, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von syyskuu 1939 bis-1945 [ Saksan U-veneiden tappiot syyskuusta 1939 toukokuuhun 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (saksaksi). IV . Hampuri, Berliini, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-veneet ja miinasota-alukset . Saksan sotalaivat 1815–1945 . 2 . Kääntänyt Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Saksalaisten U -Boat -menetykset toisen maailmansodan aikana - Axel Niestle 1998, Yhdysvallat Naval Inst. ISBN  1-55750-641-8

Ulkoiset linkit