Saksalainen sukellusvene U-1229 - German submarine U-1229

Historia
Natsi-Saksa
Nimi: U-1229
Tilattu: 14. lokakuuta 1941
Rakentaja: Deutsche Werft AG, Hampuri
Pihan numero: 392
Irtisanottu: 2. maaliskuuta 1943
Käynnistetty: 22. lokakuuta 1943
Tilattu: 13. tammikuuta 1944
Kohtalo: upposi 20. elokuuta 1944 liittoutuneiden ilma-alusten sijainnissa 42 ° 20′N 51 ° 39′W  /  42,333 ° N 51,650 ° W  / 42,333; -51,650 Koordinaatit : 42 ° 20′N 51 ° 39′W  /  42,333 ° N 51,650 ° W  / 42,333; -51,650 , 18 kuollutta, 41 selviytynyttä
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi: Tyyppi IXC / 40 sukellusvene
Siirtymä:
  • 1114 tonnia (1126 pitkää tonnia) ilmestyi
  • 1257 tonnia (1237 pitkää tonnia) veden alla
Pituus:
Palkki:
  • 6,86 m (22 jalkaa 6 tuumaa) o / a
  • 4,44 m (14 ft 7 in) painerunko
Korkeus: 9,60 m (31 jalkaa 6 tuumaa)
Luonnos: 4,67 m (15 jalkaa 4 tuumaa)
Asennettu teho:
  • 4400 hv (3200 kW; 4300 hv) (dieselit)
  • 1000 hv (740 kW; 990 shp) (sähköinen)
Käyttövoima:
Nopeus:
  • 18,3 solmua (33,9 km / h; 21,1 mph) nousi esiin
  • 7,3 solmua (13,5 km / h; 8,4 mph) upotettiin
Alue:
  • 13850  NMI (25650km, 15940 mi) 10 solmua (19 km / h, 12 mph) pintaan
  • 63 nmi (117 km; 4 mi) nopeudella 4 solmua (7,4 km / h; 4,6 mph) oli veden alla
Testisyvyys: 230 m (750 jalkaa)
Täydentää: 4 upseeria, 44 värväytyi
Aseistus:
Huoltotietue
Tunnistuskoodit: M 55 295

Saksalainen sukellusvene U-1229 oli tyypin IXC / 40 sukellusvene rakennettu Natsisaksan n Kriegsmarine aikana toisen maailmansodan .

Design

Saksalaiset tyypin IXC / 40 sukellusveneet olivat hieman suurempia kuin alkuperäiset tyypin IXC sukellusveneet . U-1229: n siirtymä oli 1144 tonnia (1126 pitkää tonnia) pinnalla ja 1257 tonnia (1237 pitkää tonnia) veden alla. U-veneen kokonaispituus oli 76,76 m, painerungon pituus 58,75 m, palkki 6,86 m, korkeus 9,60 m. 31 jalkaa 6 tuumaa) ja syväys 4,67 metriä (15 jalkaa 4 tuumaa). Sukellusvenettä käytettiin kahdella MAN M 9 V 40/46 -turboahdetulla nelitahtisella yhdeksänsylinterisellä dieselmoottorilla, jotka tuottivat yhteensä 4400 metristä hevosvoimaa (3240 kW; 4340 shp) pintakäyttöön, kaksi Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 kaksitoimista sähkömoottoria, jotka tuottavat yhteensä 1000 akselin hevosvoimaa (1010 hv; 750 kW) käytettäväksi veden alla. Hänellä oli kaksi akselia ja kaksi 1,92 m potkuria . Vene pystyi toimimaan jopa 230 metrin syvyydessä.

Sukellusveneen suurin pintanopeus oli 18,3 solmua (33,9 km / h; 21,1 mph) ja suurin vedenalainen nopeus 7,3 solmua (13,5 km / h; 8,4 mph). Upotettuna vene pystyi ajamaan 63 meripeninkulmaa (4 km) nopeudella 4 solmua (7,4 km / h; 4,6 mph); kun se nousi pinnalle, hän pystyi kulkemaan 13850 meripeninkulmaa 10 solmulla (19 km / h; 12 mph). U-1229 varustettiin kuudella 53,3 cm: n (21 tuuman) torpedoputkella (neljä sovitettiin keulaan ja kaksi perään), 22 torpedolla , yhdellä 10,5 cm: n (4,13 tuuman) SK C / 32 -laivapyssyllä , 180 ampumalla ja 3,7 cm: n (1,5 tuuman) Flak M42 sekä kaksi 2 cm: n (0,79 tuuman) C / 30- ilmatorjunta-asetta. Veneen täydennys oli 48.

Huoltohistoria

U-1229 tilattiin lokakuussa 1941 alkaen Deutsche Werft AG Weser in Hamburg-Finkenwerder alla pihalla numero 392. Hänen köli oli säädetty 2. maaliskuuta 1943 otettiin käynnistettiin 22. lokakuuta 1943. Noin kolme kuukautta myöhemmin hän oli tilannut laskemista alle Korvettenkapitän Arnim Zinken (miehistö 31) komento 31. U-veneen laivastossa .

Suoritettuaan koulutuksen ja työhön sijoittamista varten U-1229 siirrettiin 10. U-vene-laivastoon etulinjan palvelukseen 1. elokuuta 1944. U-vene lähti Kielistä 13. heinäkuuta 1944 ensimmäistä ja ainoaa sotapartiota varten epäonnistuneesti liittoutuneiden merenkulkua vastaan ​​Pohjois-Atlantilla ja Kanadan rannikon edustalla. Erityinen tehtävä soluttautua Abwehr agentti osaksi Yhdysvaltain epäonnistui, kun U-1229 bongattiin etelään Newfoundlandin jonka Radar -equipped ilma USS  Bogue sittemmin hyökkäsivät useita lentokoneita yli kahden tunnin ajan. Ensimmäisessä ilmahyökkäyksessä voimakkaasti vaurioitunut U-1229 yritti paeta veden alla, mutta pakotettiin jälleen pintaan, kun vahingoittuneista paristo-osista alkoi kehittyä myrkyllisiä huuruja. Kun miehistö hylkäsi aluksen, useat lentokoneet juovuttivat U-venettä, mikä johti lukuisten miehistön jäsenten kuolemaan, mukaan lukien Zinke. Yhteensä 18 miehistön jäsentä kuoli, kun yhdysvaltalainen hävittäjä otti 41 eloonjääneen seitsemän tunnin vedessä olon jälkeen.

Viitteet

Bibliografia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Saksalaiset toisen maailmansodan U-vene-komentajat: elämäkerrallinen sanakirja . Kääntäjä Brooks, Geoffrey. Lontoo, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Saksan U -venetappiot syyskuusta 1939 toukokuuhun 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (saksaksi). IV . Hampuri, Berliini, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-veneet ja miinan sodankäynnin alukset . Saksan sotalaivat 1815–1945 . 2 . Kääntäjä Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .