Saksalainen sukellusvene U -123 (1940) -German submarine U-123 (1940)
U-123 on Lorient helmikuussa 1942
|
|
Historia | |
---|---|
Natsi-Saksa | |
Nimi | U-123 |
Tilattu | 15. joulukuuta 1937 |
Rakentaja | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Pihan numero | 955 |
Laitettu alas | 15. huhtikuuta 1939 |
Käynnistettiin | 2. maaliskuuta 1940 |
Käyttöön otettu | 30. toukokuuta 1940 |
Käytöstä poistettu | 17. kesäkuuta 1944 |
Kohtalo | Scuttled Lorientissa 19. elokuuta 1944. Nostettiin ja myöhemmin siitä tuli ranskalainen sukellusvene Blaison |
Ranska | |
Nimi | Blaison |
Hankittu | 1945 |
Käytöstä poistettu | 18. elokuuta 1959 |
Yleiset luonteenpiirteet | |
Luokka ja tyyppi | Saksalainen tyyppi IXB sukellusvene |
Siirtymä |
|
Pituus |
|
Palkki |
|
Luonnos | 4,70 m (15 jalkaa 5 tuumaa) |
Asennettu teho |
|
Käyttövoima |
|
Alue |
|
Testaa syvyys | 230 m (750 jalkaa) |
Täydentää | 4 upseeria, 44 värvättyä |
Aseistus |
|
Huoltotietue | |
Osa: |
|
Tunnistuskoodit: | M 08800 |
Komentajat: | |
Toiminnot: |
|
Voitot: |
|
Saksalainen sukellusvene U-123 oli tyypin IXB sukellusvene on Natsisaksan n Kriegsmarine joka toimi aikana toisen maailmansodan . Tämän konfliktin jälkeen hänestä tuli ranskalainen sukellusvene Blaison (Q165), kunnes hänet poistettiin käytöstä 18. elokuuta 1959.
Rakentaminen
U-123 laskettiin alas 15. huhtikuuta 1939 AG Weserin telakalla Bremenissä telakalla numero 955. Se lanseerattiin 2. maaliskuuta 1940 ja otettiin käyttöön 30. toukokuuta kapitänleutnant Karl-Heinz Moehlen (miehistö 30) johdolla. Kptlt helpotti häntä 19. toukokuuta 1941 . Reinhard Hardegen (miehistö 33), jonka vartioija Oberleutnant zur See Horst von Schroeter (miehistö 37b) helpotti vuorostaan 1. elokuuta 1942 . Hän pysyi komennossa, kunnes vene poistettiin käytöstä vuonna 1944.
Design
Saksalaiset tyypin IXB sukellusveneet olivat hieman suurempia kuin alkuperäiset saksalaiset tyypin IX sukellusveneet , jotka myöhemmin nimettiin IXA: ksi. U-123: n siirtymä oli 1051 tonnia (1034 pitkää tonnia) pinnalla ja 1178 tonnia (1159 pitkää tonnia) veden alla. U-veneen kokonaispituus oli 76,50 m, paineen rungon pituus 58,75 m, palkki 6,76 m, korkeus 9,60 m. 6 tuumaa) ja syväys 4,70 m (15 jalkaa 5 tuumaa). Sukellusveneen voimanlähteenä oli kaksi MAN M 9 V 40/46 -yhdistettyä nelitahtista, yhdeksäsylinteristä dieselmoottoria, jotka tuottivat yhteensä 4400 metristä hevosvoimaa (3240 kW; 4340 hv) käytettäväksi pinnan yläpuolella, kaksi Siemens-Schuckert 2 GU 345/ 34 kaksitoimista sähkömoottoria, jotka tuottavat yhteensä 1000 metristä hevosvoimaa (740 kW; 990 hv) käytettäväksi veden alla. Hänellä oli kaksi akselia ja kaksi 1,92 m (6 ft) potkuria . Vene pystyi toimimaan jopa 230 metrin (750 jalan) syvyyksissä.
Sukellusveneen suurin pintanopeus oli 18,2 solmua (33,7 km/h; 20,9 mph) ja suurin vedenalainen nopeus 7,3 solmua (13,5 km/h; 8,4 mph). Vedenalaisena vene pystyi toimimaan 64 meripeninkulmaa (119 km) nopeudella 4 solmua (7,4 km/h); kun hän nousi pinnalle, hän pystyi matkustamaan 12 000 meripeninkulmaa (22 000 km) nopeudella 10 solmua (19 km/h; 12 mph). U-123: een asennettiin kuusi 53,3 cm: n (21 tuuman) torpedoputkea (neljä asennettu keulaan ja kaksi perässä), 22 torpedoa , yksi 10,5 cm: n SK C/32 -laivaston ase , 180 laukausta ja 3,7 cm (1,5 tuumaa) SK C/30 sekä 2 cm (0,79 tuumaa) C/30 ilmatorjunta-ase. Vene oli täydennyksenä neljäkymmentäkahdeksan.
Huoltohistoria
U-123 suoritti 12 sotapartiointia, upotti 45 alusta, yhteensä 227 174 bruttotonnitonnia (GRT) ja vahingoitti kuutta muuta, yhteensä 53 568 bruttorekisteritonnia . Heidän joukossaan oli neljä puolueetonta ruotsalaista kauppiasta : SS Anten , MV Korsholm , SS Nanking ja MV Venezuela .
Ensimmäinen partio
U-123 : n ensimmäinen partio alkoi hänen lähtiessään Kielistä 21. syyskuuta 1940. Reitti vei hänet Pohjanmeren halki Färsaarten ja Shetlannin saarten välisen aukon läpi ja Atlantin valtamerelle Irlannin länsipuolella. Hän upotti kuusi alusta lokakuussa, mukaan lukien Shekatika, joka iski vähintään viidellä torpedolla ennen kuin hän meni pohjoiseen itään kaakkoon Rockallista . Kuitenkin hänen osittainen kuoppa-rekvisiitta-kellonsa leijui vapaana ennen kuin hän meni alas.
Vene telakoitiin Lorientissa miehitetyssä Ranskassa 23. lokakuuta.
Toinen partio
U-123 palasi samaan yleiseen alueeseen toista partiota varten kuin ensimmäistä. Hän oli myös melkein yhtä menestyvä, lähettäen vielä viisi kauppiasta pohjalle. Matka katkesi 17. marraskuuta 1940, kun Mechanikergefreiter Fritz Pfeifer menetettiin yli laidan. Kun uppoivat brittiläisen saattueen haaksirikko, malmin kuljettaja SS Cree (torpedoitu ja upotettu menettämällä kaikki kädet 21. marraskuuta), vene vaurioitui vakavasti 3. marraskuuta törmäyksessä tuntemattomaan esineeseen ("todennäköisesti saattuealus") .
Hän palasi Lorientiin 28. marraskuuta.
Kolmas partio
Hänen pisteet nousivat tasaisesti ja upottivat vielä neljä alusta. Yksi, Grootekerk , upotettiin yhdeksän tunnin takaa- ajamisen jälkeen noin 610 km (380 mailia) Rockallista länteen. Selviytyjiä ei ollut.
4. partio
Kulkiessaan Irlannin länsipuolella neljännellä erillään vene upotti yhden Venezuelan aluksen 17. huhtikuuta 1941. Tämä oli toinen alus, joka vaati viisi torpedoa sen tuhoamiseksi. Myöskään selviytyjiä ei ollut.
Lähdettyään Lorientista 10. huhtikuuta hän palasi samaan satamaan 11. toukokuuta.
5. partio
Partio numero 5 suoritettiin Atlantilla, mutta Azorien ja Kanariansaarten läheisyydessä . Hänen ensimmäinen uhrinsa tällä kertaa oli Ganda , 4300 tonnin puolueeton, joka on rekisteröity Portugalissa. Hän meni alas 20. kesäkuuta 1941. Torpedojen ja ampumisen jälkeen uppoamisen jälkeen selvisi, mikä hänen asemansa oli. Palattuaan Lorientiin U-123 : n sotapäiväkirjaa (KTB) muutettiin U-veneen päämajan (BdU) järjestyksessä.
U-vene upotti neljä muuta alusta 27. kesäkuuta ja 4. heinäkuuta välisenä aikana, mutta se oli syvällä 11 tuntia 27. kesäkuuta ja pakeni vain sukeltamalla 199 metriin. Myös saattue saattajat hyökkäsivät häneen tuloksetta 12. elokuuta, vaikka hän kärsi kohtalaisia vahinkoja.
Kuudes partio
Huolimatta risteyksestä Atlantin yli, U-123 piti poimintoja melko ohuina, mutta hän onnistui vahingoittamaan aseistettua kauppa-risteilijää (AMC) HMS Auraniaa 21. lokakuuta 1941 ja ottamaan yhden miehistön vangin. Alus oli matkustanut Convoy SL-89: n takana viiden muun AMC: n kanssa. Alus osui kahteen torpedoon, mutta tyhjät rummut pitivät aluksen vedessä. 25 asteen luettelo alennettiin 15 asteeseen; miehet olivat hylänneet aluksen ennenaikaisesti - siis PoW . Alus jatkoi matkaansa, vaikkakin hitaalla nopeudella.
7. partio
U-123 osallistui Unternehmen Paukenschlagin ("Operaatio Drumbeat") avaamiseen , jota kutsuttiin myös " toiseksi onnelliseksi ajaksi " tammikuussa 1942. Hän aloitti upottamalla rahtialuksen Cyclops noin 232 km kaakkoon. Cape Sable , Nova Scotia , 12. Rannikkoa alas liikuttaessaan hän upotti Nornessin , Coimbran , Norvanan , Atlantan kaupungin ja Latvian Ciltvairan . Hän lähestyi New Yorkin Lower Baya 14. tammikuuta illalla ja katseli valaistua New York Cityä. Hänelle myönnettiin myös uppoava San Jose 17. tammikuuta, vaikka tämä alus todellakin menetettiin törmäyksessä. Malaiji oli vain vaurioitunut Hardegen oli aliarvioitu hänen koon ja päättänyt käyttää kannelle aseen sijaan Torpedo. Viitatessaan amerikkalaiseen valmistautumattomuuteen hän kommentoi Norvanan uppoamisen jälkeen : Nämä ovat joitain kauniita poijuja, jotka jätämme jenkeille sataman lähestymistapoja varten korvaamaan valolaivoja.
Lentokone hyökkäsi U-123 : n lähelle New Yorkia , mutta se vetäytyi ilman vahinkoa. Hänellä oli myös onnekas paeta 19. tammikuuta, kun Kosmos II (kapteeni Einar Gleditschin johtama Sandefjord Norjasta) yritti törmätä veneen Oregon Inletistä . Yhdessä vaiheessa alus oli vain 75 metrin päässä saksalaisesta sukellusveneestä, jossa oli toimimaton dieselmoottori. U-vene pakeni, kun vastenmielinen voimalaitos käynnistettiin uudelleen viime hetkellä ja soihdut laukaistiin suuremman aluksen siltaan.
Culebra ja Pan Norjassa myös upposi Bermuda . Tähän mennessä torpedoista ja Pan Norjan tapauksessa vene käytti viimeistä kansipistoolin ammustaan ja 37 mm: n AA -asetta tuhotakseen norjalaisen aluksen. U-vene kohtasi sitten kreikkalaisen aluksen, Mount Aetnan , Sveitsin peruskirjan nojalla, joka oli suunnattu eloonjääneille.
8. partio
Veneen toinen Paukenschlag -operaatio oli myös onnistunut - Muskogeen ja Empire Steelin uppoaminen 22. ja 23. maaliskuuta 1942 Bermudan lähellä ennen siirtymistä lähemmäksi Yhdysvaltojen itärannikkoa.
Sitten hän hyökkäsi USS Atik , eli Q laiva . Tämä naamioitu kauppias osui sataman puolelle, miehistö alkoi hylätä aluksen oikealla puolella. U-vene siirtyi lähemmäs, jolloin Atik pudotti salaisuutensa ja avasi tulen kaikilla aseilla. U-123 juoksi karkuun, (yksi mies kuoli taistelussa), mutta hän sukelsi, palasi ja upotti amerikkalaisen aluksen torpedolla. Selviytyjiä ei ollut.
Tämä oli kapteeni Reinhard Hardegenin toinen partio vastuussa ja lainasi U123 KTB: n sotapartio -lokista seuraavaa:
Holzeria lukuun ottamatta kukaan ei loukkaantunut ja matalapainetesti osoitti, että paineen runko oli ehjä. Olimme uskomattoman onnekkaita. Kahdeksan 20 mm osumaa laskettiin sillalle seuraavana päivänä. Kun olimme kantaman ulkopuolella, menin kannen alle ja näin, että FzSee Holzerin kunto oli toivoton. 20 mm: n pyöreä räjähti hänen oikeaan reiteensa, repäisi lihan lonkkaniveestä polveen ja poisti sen osittain. Ei voitu nähdä oliko luu murtunut. Jalka riippui vain pienistä iholäpistä. Me sidottiin jalka. Voimme kääriä pyyhkeen vain suuren haavan ympärille, koska meillä ei ollut tarpeeksi sidemateriaalia tällaisiin vammoihin. Oli heti selvää, ettei tällaista vammaa voinut hoitaa edes lääkäri U-veneen olosuhteissa. Olimme monien päivien päässä seuraavasta neutraalista satamasta, joten tein päätöksen tehdä se mahdollisimman helpoksi hänelle ja pistin huomattavan annoksen morfiinia. Holzer toimi rohkeasti esimerkillisesti. Yhden tunnin ajan hän oli tajuissaan ilman sanaakaan valittamisesta.
FzSee Holzer haudattiin merelle seuraavana päivänä.
Vene upposi tai vahingoitti vielä kahdeksaa alusta; monet heistä lepäävät merenpohjassa matalassa vedessä, ja niiden rungot ovat pinnan yläpuolella. Yksi sellainen oli Oklahoma, joka, vaikka lähetettiin alle 12 metrin syvyyteen 8. huhtikuuta, kellutettiin uudelleen, korjattiin ja palautettiin käyttöön joulukuussa 1942. Toinen alus Gulfamerica iski kohtalokkaasti noin viiden mailin päässä Jacksonvillesta, Floridasta huhtikuuta 11. Alus oli ollut neitsytmatkansa Philadelphia kohteeseen Port Arthur, Texas , jossa 90000 tynnyriä polttoöljyä. Hyökkäyksessä kuoli 19 miehistön jäsentä. Hän upposi vasta 16. huhtikuuta.
Toinen uhri oli Alcoa Guide , jonka kannetykki ( U-123 oli lopettanut torpedot) suhteellisen lähellä 400 metrin etäisyydellä 17. huhtikuuta.
Sitten vene palasi Lorientiin 2. toukokuuta ja jatkoi höyryä Bergeniin Norjaan ennen kuin teki lyhyitä matkoja Kristiansandiin , Århusiin , Kieliin ja Stettiniin .
9. partio
Yhdeksättä partiotaan varten U-123 lähti Kielistä 5. joulukuuta 1942 ja palasi Atlantille. Hän upotti paroni Cochranen 29. päivänä sen jälkeen, kun alus oli jo vaurioitunut U-406: lla ja U-591 jäi kaipaamaan . U-123 vahingoitti myös Empire Shackletonia , katapultin aseistettua kauppamiestä Azorien pohjoispuolella. (Hylky upotettiin U-435 : llä samana päivänä).
Vene palasi Lorientiin 6. helmikuuta 1943.
10. partio
U-123 purjehti Länsi-Afrikan rannikolle. Hän upposi Espanjassa rekisteröityyn moottorilaivaan Castillo Montealegre 8. huhtikuuta 1943 Conakrystä , Ranskan Guineasta länteen . Merisääntöjen mukaan neutraalilla aluksella oli Espanjan lippu maalattu molemmille puolille. Komentaja Horst von Schroeter määräsi ampumaan kolme torpedoa ja hän upposi alle minuutissa. Sukellusvene nousi pintaan, komentaja kysyi huutotorni "Mikä alus?" eloonjääneille. Vaikka vahvistettiin, että hän oli juuri uponnut neutraalin aluksen, hän lähti antamatta mitään apua 40 miehelle, jotka olivat siirtyneet (viisi putosi aluksen mukana).
Muutamaa päivää myöhemmin Hill-luokan meritroolari HMS Inkpen pelasti 29 eloonjäänyttä veneestä. 11 erillisellä lautalla kuoli. Asia katkaistiin Francon hallituksen toimesta; eloonjääneitä käskettiin todellakin olemaan hiljaa. Tämä asia ei vaikuttanut komentaja Horst von Schroeterin uraan, ja sodan jälkeen hänestä tuli jopa Naton komentaja.
U-123 oli myös menestyksekäs vastaan brittiläinen sukellusvene HMS P-615 100 NMI (190 km; 120 mi) lounaispuolella Freetown vuonna Sierra Leonessa 18. huhtikuuta. Hän upotti Empire Brucen samana päivänä, myös Sierra Leonesta lounaaseen. Hän upotti kolme muuta alusta Monrovian edustalle 29. huhtikuuta, 5. toukokuuta ja 9. toukokuuta. Tähän sisältyi Holmbury, joka upotettiin 5. toukokuuta kahdella torpedolla ja ampumalla. Miehistö (miinus 2 palomiestä, jotka saivat surmansa ensimmäisen torpedon) selviytyivät purjehtiessaan Liberian rannikolle yhdellä jäljellä olevalla pelastusveneellä. Kapteeni JB Lawson otettiin U-123-kyytiin, jossa Von Schroeter kohteli häntä moitteettomasti. Von Schroeter lupasi lähettää asiaankuuluvia valokuvia Lawsonille vuoden kuluttua sodan päättymisestä - ja teki. (Yksityiskohtainen kappale "70 tositarinaa toisen maailmansodasta", Odhams Press, 1953)
11. partio
U-123 oli syvyyspommi pois Finisterren (luoteeseen Espanja), Allied escort alusten noin 25 elokuu 1943. Hän oli myös hyökkäsivät brittiläisen De Havilland (Tse Tse) Mosquito on No. 618 Squadron RAF 7. marraskuuta 1943 ; Tämä lentokone, jota ohjasi lentävä upseeri AJL Bonnett Kanadan kuninkaallisista ilmavoimista, oli aseistettu 57-millisellä Molins-aseella ja tämä oli ensimmäinen hyökkäys U-veneeseen, jolla oli yksi näistä aseista. Bonnett ampui kahdeksan laukausta U-123: lla ja saavutti useita osumia sukellusveneen huijaustorniin ja runkoon. Vene ei kyennyt sukeltamaan 18 x 6,5 senttimetrin (7,1 x 2,6 tuuman) reiästä paineen rungossa. Yksi miehistön jäsen Bootsmaat Günther Struve kuoli ja kaksi muuta haavoittui.
12. partio
U-123 : n viimeinen partio oli hänen pisin-107 päivää, mutta edellisen yksitoista tapahtuman jälkeen se oli jonkinlainen huipentuma. Hän palasi Lorientiin kykenemättä toistamaan menestystään 24. huhtikuuta 1944.
Tappio ja ranskalainen palvelu
Vene poistettiin käytöstä Lorientissa 17. kesäkuuta 1944, ja se vietiin sinne 19. elokuuta. Ranskalaiset kasvattivat hänet vuonna 1945 Saksan antautumisen jälkeen, ja hänestä tuli ranskalainen sukellusvene Blaison (Q165) . Hänet poistettiin käytöstä 18. elokuuta 1959.
Yhteenveto hyökkäyksen historiasta
Päivämäärä | Laiva | Kansalaisuus | Vetoisuus | Kohtalo |
---|---|---|---|---|
6. lokakuuta 1940 | Benlawers | Yhdistynyt kuningaskunta | 5 943 | Upotettu |
10. lokakuuta 1940 | Graigwen | Yhdistynyt kuningaskunta | 3 697 | Upotettu |
19. lokakuuta 1940 | Boekelo | Alankomaat | 2118 | Upotettu |
19. lokakuuta 1940 | Clintonia | Yhdistynyt kuningaskunta | 3 106 | Upotettu |
19. lokakuuta 1940 | Sedgepool | Yhdistynyt kuningaskunta | 5556 | Upotettu |
19. lokakuuta 1940 | Shekatika | Yhdistynyt kuningaskunta | 5 458 | Upotettu |
22. marraskuuta 1940 | Cree | Yhdistynyt kuningaskunta | 4 791 | Upotettu |
23. marraskuuta 1940 | Anten | Ruotsi | 5135 | Upotettu |
23. marraskuuta 1940 | Kuningas Idwal | Yhdistynyt kuningaskunta | 5 115 | Upotettu |
23. marraskuuta 1940 | Oakcrest | Yhdistynyt kuningaskunta | 5 407 | Upotettu |
23. marraskuuta 1940 | Tymeric | Yhdistynyt kuningaskunta | 5 228 | Upotettu |
24. tammikuuta 1941 | Vespasian | Norja | 1570 | Upotettu |
4. helmikuuta 1941 | Empire -insinööri | Yhdistynyt kuningaskunta | 5,358 | Upotettu |
15. helmikuuta 1941 | Alnmoor | Yhdistynyt kuningaskunta | 6573 | Upotettu |
24. helmikuuta 1941 | Grootekerk | Alankomaat | 8 685 | Upotettu |
17. huhtikuuta 1941 | Venezuela | Ruotsi | 6,991 | Upotettu |
20. kesäkuuta 1941 | Ganda | Portugali | 4 333 | Upotettu |
27. kesäkuuta 1941 | Oberon | Alankomaat | 1 996 | Upotettu |
27. kesäkuuta 1941 | PLM 22 | Yhdistynyt kuningaskunta | 5 646 | Upotettu |
29. kesäkuuta 1941 | Rio Azul | Yhdistynyt kuningaskunta | 4088 | Upotettu |
4. heinäkuuta 1941 | Tilintarkastaja | Yhdistynyt kuningaskunta | 5 444 | Upotettu |
21. lokakuuta 1941 | HMS Aurania | Yhdistynyt kuningaskunta | 13 984 | Vaurioitunut |
12. tammikuuta 1942 | kyklooppi | Yhdistynyt kuningaskunta | 9 076 | Upotettu |
14. tammikuuta 1942 | Norness | Panama | 9577 | Upotettu |
15. tammikuuta 1942 | Coimbra | Yhdistynyt kuningaskunta | 6 768 | Upotettu |
17. tammikuuta 1942 | Octavianus | Norja | 1345 | Upotettu |
19. tammikuuta 1942 | Ciltvaira | Latvia | 3799 | Upotettu |
19. tammikuuta 1942 | Atlantan kaupunki | Yhdysvallat | 5 269 | Upotettu |
19. tammikuuta 1942 | Malaiji | Yhdysvallat | 8 206 | Vaurioitunut |
19. tammikuuta 1942 | Norvana | Yhdysvallat | 2 677 | Upotettu |
25. tammikuuta 1942 | Culebra | Yhdistynyt kuningaskunta | 3044 | Upotettu |
27. tammikuuta 1942 | Koko Norja | Norja | 9 321 | Upotettu |
22. maaliskuuta 1942 | Muskogee | Yhdysvallat | 7034 | Upotettu |
24. maaliskuuta 1942 | Empire Steel | Yhdistynyt kuningaskunta | 8 138 | Upotettu |
27. maaliskuuta 1942 | USS Atik | Yhdysvallat | 3 209 | Upotettu |
2. huhtikuuta 1942 | Liebre | Yhdysvallat | 7057 | Vaurioitunut |
8. huhtikuuta 1942 | Esso Baton Rouge | Yhdysvallat | 7 989 | Vaurioitunut |
8. huhtikuuta 1942 | Oklahoma | Yhdysvallat | 9 264 | Vaurioitunut |
9. huhtikuuta 1942 | Esparta | Yhdysvallat | 3365 | Upotettu |
11. huhtikuuta 1942 | Gulfamerica | Yhdysvallat | 8 081 | Upotettu |
13. huhtikuuta 1942 | Korsholm | Ruotsi | 2 647 | Upotettu |
13. huhtikuuta 1942 | Leslie | Yhdysvallat | 2 609 | Upotettu |
13. huhtikuuta 1942 | Alcoa -opas | Yhdysvallat | 4834 | Upotettu |
29. joulukuuta 1942 | Empire Shackleton | Yhdistynyt kuningaskunta | 7068 | Vaurioitunut |
8. huhtikuuta 1943 | Castillo Montealegre | Espanja | 3972 | Upotettu |
18. huhtikuuta 1943 | Empire Bruce | Yhdistynyt kuningaskunta | 7 459 | Upotettu |
18. huhtikuuta 1943 | HMS P-615 | Yhdistynyt kuningaskunta | 683 | Upotettu |
29. huhtikuuta 1943 | Nankkaus | Ruotsi | 5931 | Upotettu |
5. toukokuuta 1943 | Holmbury | Yhdistynyt kuningaskunta | 4,566 | Upotettu |
9. toukokuuta 1943 | Kanbe | Yhdistynyt kuningaskunta | 6 244 | Upotettu |
Katso myös
- U-Boote westwärts! , Natsien propagandaelokuva, jossa U-123: ta käytettiin
Viitteet
Huomautuksia
Lainaukset
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Saksalaiset toisen maailmansodan U-veneiden komentajat: elämäkertainen sanakirja . Kääntäjä Brooks, Geoffrey. Lontoo, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-veneet ja miinasota-alukset . Saksan sotalaivat 1815–1945 . 2 . Kääntänyt Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Sharpe, Peter (1998). U-Boat-faktatiedosto . Iso -Britannia: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
- Kemp, Paul (1997). U-veneet tuhoutuneet, saksalainen sukellusvene tappioita maailmansodissa . Aseet ja panssari. ISBN 1-85409-515-3.
- Ihmiset, toimittaja (1953). 70 tositarinaa toisesta maailmansodasta . Odhams Press.CS1 maint: lisäteksti: tekijöiden luettelo ( linkki )
Ulkoiset linkit
- Helgason, Guðmundur. "Tyypin IXB vene U-123" . Saksalaiset toisen maailmansodan U -veneet - uboat.net . Haettu 3. huhtikuuta 2007 .
- "Blaison" (ranskaksi) . Haettu 10. syyskuuta 2010 .
- Hofmann, Markus. "U 123" (saksaksi).
- SS Oklahoma ja Esso Baton Rouge historiallinen merkki St.Simons Island, Georgia
- Huomaa, että Octavianus, joka menetti 17. tammikuuta 1942 U-203: n, upotti U-123 [1] ja [2]