Saksalainen sukellusvene U -123 (1940) -German submarine U-123 (1940)

Bundesarchiv Bild 101II-MW-3983-23, Lorient, Einlaufen von U-123.jpg
U-123 on Lorient helmikuussa 1942
Historia
Natsi-Saksa
Nimi U-123
Tilattu 15. joulukuuta 1937
Rakentaja DeSchiMAG AG Weser , Bremen
Pihan numero 955
Laitettu alas 15. huhtikuuta 1939
Käynnistettiin 2. maaliskuuta 1940
Käyttöön otettu 30. toukokuuta 1940
Käytöstä poistettu 17. kesäkuuta 1944
Kohtalo Scuttled Lorientissa 19. elokuuta 1944. Nostettiin ja myöhemmin siitä tuli ranskalainen sukellusvene Blaison
Ranska
Nimi Blaison
Hankittu 1945
Käytöstä poistettu 18. elokuuta 1959
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi Saksalainen tyyppi IXB sukellusvene
Siirtymä
  • Pintaan nousi 1051 tonnia (1034 pitkää tonnia)
  • 1178 tonnia (1159 pitkää tonnia) veden alla
Pituus
Palkki
  • 6,76 m (22 jalkaa 2 tuumaa) o/a
  • 4,40 m (14 jalkaa 5 tuumaa) paineinen runko
Luonnos 4,70 m (15 jalkaa 5 tuumaa)
Asennettu teho
  • 3200 kW; 4300 hv) (diesel)
  • 1000 hv (740 kW; 990 hv) (sähköinen)
Käyttövoima
Alue
  • 22000 km (14 000 mailia) 10 solmun (19 km/h; 12 mph) nopeudella
  • 119 km (74 mi) 4 solmun (7,4 km/h; 4,6 mph) veden alla
Testaa syvyys 230 m (750 jalkaa)
Täydentää 4 upseeria, 44 värvättyä
Aseistus
Huoltotietue
Osa:
Tunnistuskoodit: M 08800
Komentajat:
Toiminnot:
  • 12 partiota
  • Ensimmäinen partio:
  • 21. syyskuuta - 23. lokakuuta 1940
  • Toinen partio:
  • 14. – 28. Marraskuuta 1940
  • Kolmas partio:
  • 14. tammikuuta - 28. helmikuuta 1941
  • Neljäs partio:
  • 10. huhtikuuta - 11. toukokuuta 1941
  • Viides partio:
  • 15. kesäkuuta - 23. elokuuta 1941
  • Kuudes partio:
  • 14. lokakuuta - 22. marraskuuta 1941
  • 7. partio:
  • 23. joulukuuta 1941 - 9. helmikuuta 1942
  • 8. partio:
  • 2. maaliskuuta - 2. toukokuuta 1942
  • 9. partio:
  • 5. joulukuuta 1942 - 6. helmikuuta 1943
  • Kymmenes partio:
  • 13. maaliskuuta - 8. kesäkuuta 1943
  • 11. partio:
  • 16. elokuuta 1943 - 7. marraskuuta 1943
  • 12. partio:
  • 9. tammikuuta - 24. huhtikuuta 1944
Voitot:
  • 42 alusta upposi yhteensä 219 924  bruttorekisteritonnilla
  • yksi ylimääräinen sotalaiva upotettu 3 209 bruttorekisteritonnin
  • yksi 683 tonnin sota -alus upposi
  • viisi alusta vaurioitui yhteensä 39 584 bruttorekisteritonnilla
  • yksi ylimääräinen sotalaiva vaurioitui 13 984 bruttorekisteritonnin hintaan

Saksalainen sukellusvene U-123 oli tyypin IXB sukellusvene on Natsisaksan n Kriegsmarine joka toimi aikana toisen maailmansodan . Tämän konfliktin jälkeen hänestä tuli ranskalainen sukellusvene Blaison (Q165), kunnes hänet poistettiin käytöstä 18. elokuuta 1959.

Rakentaminen

U-123 laskettiin alas 15. huhtikuuta 1939 AG Weserin telakalla Bremenissä telakalla numero 955. Se lanseerattiin 2. maaliskuuta 1940 ja otettiin käyttöön 30. toukokuuta kapitänleutnant Karl-Heinz Moehlen (miehistö 30) johdolla. Kptlt helpotti häntä 19. toukokuuta 1941 . Reinhard Hardegen (miehistö 33), jonka vartioija Oberleutnant zur See Horst von Schroeter (miehistö 37b) helpotti vuorostaan ​​1. elokuuta 1942 . Hän pysyi komennossa, kunnes vene poistettiin käytöstä vuonna 1944.

Design

Saksalaiset tyypin IXB sukellusveneet olivat hieman suurempia kuin alkuperäiset saksalaiset tyypin IX sukellusveneet , jotka myöhemmin nimettiin IXA: ksi. U-123: n siirtymä oli 1051 tonnia (1034 pitkää tonnia) pinnalla ja 1178 tonnia (1159 pitkää tonnia) veden alla. U-veneen kokonaispituus oli 76,50 m, paineen rungon pituus 58,75 m, palkki 6,76 m, korkeus 9,60 m. 6 tuumaa) ja syväys 4,70 m (15 jalkaa 5 tuumaa). Sukellusveneen voimanlähteenä oli kaksi MAN M 9 V 40/46 -yhdistettyä nelitahtista, yhdeksäsylinteristä dieselmoottoria, jotka tuottivat yhteensä 4400 metristä hevosvoimaa (3240 kW; 4340 hv) käytettäväksi pinnan yläpuolella, kaksi Siemens-Schuckert 2 GU 345/ 34 kaksitoimista sähkömoottoria, jotka tuottavat yhteensä 1000 metristä hevosvoimaa (740 kW; 990 hv) käytettäväksi veden alla. Hänellä oli kaksi akselia ja kaksi 1,92 m (6 ft) potkuria . Vene pystyi toimimaan jopa 230 metrin (750 jalan) syvyyksissä.

Sukellusveneen suurin pintanopeus oli 18,2 solmua (33,7 km/h; 20,9 mph) ja suurin vedenalainen nopeus 7,3 solmua (13,5 km/h; 8,4 mph). Vedenalaisena vene pystyi toimimaan 64 meripeninkulmaa (119 km) nopeudella 4 solmua (7,4 km/h); kun hän nousi pinnalle, hän pystyi matkustamaan 12 000 meripeninkulmaa (22 000 km) nopeudella 10 solmua (19 km/h; 12 mph). U-123: een asennettiin kuusi 53,3 cm: n (21 tuuman) torpedoputkea (neljä asennettu keulaan ja kaksi perässä), 22 torpedoa , yksi 10,5 cm: n SK C/32 -laivaston ase , 180 laukausta ja 3,7 cm (1,5 tuumaa) SK C/30 sekä 2 cm (0,79 tuumaa) C/30 ilmatorjunta-ase. Vene oli täydennyksenä neljäkymmentäkahdeksan.

Huoltohistoria

U-123 suoritti 12 sotapartiointia, upotti 45 alusta, yhteensä 227 174  bruttotonnitonnia  (GRT) ja vahingoitti kuutta muuta, yhteensä 53 568  bruttorekisteritonnia . Heidän joukossaan oli neljä puolueetonta ruotsalaista kauppiasta : SS  Anten , MV  Korsholm , SS  Nanking ja MV  Venezuela .

Ensimmäinen partio

U-123 : n ensimmäinen partio alkoi hänen lähtiessään Kielistä 21. syyskuuta 1940. Reitti vei hänet Pohjanmeren halki Färsaarten ja Shetlannin saarten välisen aukon läpi ja Atlantin valtamerelle Irlannin länsipuolella. Hän upotti kuusi alusta lokakuussa, mukaan lukien Shekatika, joka iski vähintään viidellä torpedolla ennen kuin hän meni pohjoiseen itään kaakkoon Rockallista . Kuitenkin hänen osittainen kuoppa-rekvisiitta-kellonsa leijui vapaana ennen kuin hän meni alas.

Vene telakoitiin Lorientissa miehitetyssä Ranskassa 23. lokakuuta.

Toinen partio

U-123 palasi samaan yleiseen alueeseen toista partiota varten kuin ensimmäistä. Hän oli myös melkein yhtä menestyvä, lähettäen vielä viisi kauppiasta pohjalle. Matka katkesi 17. marraskuuta 1940, kun Mechanikergefreiter Fritz Pfeifer menetettiin yli laidan. Kun uppoivat brittiläisen saattueen haaksirikko, malmin kuljettaja SS Cree (torpedoitu ja upotettu menettämällä kaikki kädet 21. marraskuuta), vene vaurioitui vakavasti 3. marraskuuta törmäyksessä tuntemattomaan esineeseen ("todennäköisesti saattuealus") .

Hän palasi Lorientiin 28. marraskuuta.

Kolmas partio

Hänen pisteet nousivat tasaisesti ja upottivat vielä neljä alusta. Yksi, Grootekerk , upotettiin yhdeksän tunnin takaa- ajamisen jälkeen noin 610 km (380 mailia) Rockallista länteen. Selviytyjiä ei ollut.

4. partio

Kulkiessaan Irlannin länsipuolella neljännellä erillään vene upotti yhden Venezuelan aluksen 17. huhtikuuta 1941. Tämä oli toinen alus, joka vaati viisi torpedoa sen tuhoamiseksi. Myöskään selviytyjiä ei ollut.

Lähdettyään Lorientista 10. huhtikuuta hän palasi samaan satamaan 11. toukokuuta.

5. partio

Partio numero 5 suoritettiin Atlantilla, mutta Azorien ja Kanariansaarten läheisyydessä . Hänen ensimmäinen uhrinsa tällä kertaa oli Ganda , 4300 tonnin puolueeton, joka on rekisteröity Portugalissa. Hän meni alas 20. kesäkuuta 1941. Torpedojen ja ampumisen jälkeen uppoamisen jälkeen selvisi, mikä hänen asemansa oli. Palattuaan Lorientiin U-123 : n sotapäiväkirjaa (KTB) muutettiin U-veneen päämajan (BdU) järjestyksessä.

U-vene upotti neljä muuta alusta 27. kesäkuuta ja 4. heinäkuuta välisenä aikana, mutta se oli syvällä 11 tuntia 27. kesäkuuta ja pakeni vain sukeltamalla 199 metriin. Myös saattue saattajat hyökkäsivät häneen tuloksetta 12. elokuuta, vaikka hän kärsi kohtalaisia ​​vahinkoja.

Kuudes partio

Huolimatta risteyksestä Atlantin yli, U-123 piti poimintoja melko ohuina, mutta hän onnistui vahingoittamaan aseistettua kauppa-risteilijää (AMC) HMS  Auraniaa 21. lokakuuta 1941 ja ottamaan yhden miehistön vangin. Alus oli matkustanut Convoy SL-89: n takana viiden muun AMC: n kanssa. Alus osui kahteen torpedoon, mutta tyhjät rummut pitivät aluksen vedessä. 25 asteen luettelo alennettiin 15 asteeseen; miehet olivat hylänneet aluksen ennenaikaisesti - siis PoW . Alus jatkoi matkaansa, vaikkakin hitaalla nopeudella.

7. partio

U-123 osallistui Unternehmen Paukenschlagin ("Operaatio Drumbeat") avaamiseen , jota kutsuttiin myös " toiseksi onnelliseksi ajaksi " tammikuussa 1942. Hän aloitti upottamalla rahtialuksen Cyclops noin 232 km kaakkoon. Cape Sable , Nova Scotia , 12. Rannikkoa alas liikuttaessaan hän upotti Nornessin , Coimbran , Norvanan , Atlantan kaupungin ja Latvian Ciltvairan . Hän lähestyi New Yorkin Lower Baya 14. tammikuuta illalla ja katseli valaistua New York Cityä. Hänelle myönnettiin myös uppoava San Jose 17. tammikuuta, vaikka tämä alus todellakin menetettiin törmäyksessä. Malaiji oli vain vaurioitunut Hardegen oli aliarvioitu hänen koon ja päättänyt käyttää kannelle aseen sijaan Torpedo. Viitatessaan amerikkalaiseen valmistautumattomuuteen hän kommentoi Norvanan uppoamisen jälkeen : Nämä ovat joitain kauniita poijuja, jotka jätämme jenkeille sataman lähestymistapoja varten korvaamaan valolaivoja.

Lentokone hyökkäsi U-123 : n lähelle New Yorkia , mutta se vetäytyi ilman vahinkoa. Hänellä oli myös onnekas paeta 19. tammikuuta, kun Kosmos II (kapteeni Einar Gleditschin johtama Sandefjord Norjasta) yritti törmätä veneen Oregon Inletistä . Yhdessä vaiheessa alus oli vain 75 metrin päässä saksalaisesta sukellusveneestä, jossa oli toimimaton dieselmoottori. U-vene pakeni, kun vastenmielinen voimalaitos käynnistettiin uudelleen viime hetkellä ja soihdut laukaistiin suuremman aluksen siltaan.

Mount Aetna jonka kyytiin eloonjääneitä Pan Norja

Culebra ja Pan Norjassa myös upposi Bermuda . Tähän mennessä torpedoista ja Pan Norjan tapauksessa vene käytti viimeistä kansipistoolin ammustaan ​​ja 37 mm: n AA -asetta tuhotakseen norjalaisen aluksen. U-vene kohtasi sitten kreikkalaisen aluksen, Mount Aetnan , Sveitsin peruskirjan nojalla, joka oli suunnattu eloonjääneille.

8. partio

Veneen toinen Paukenschlag -operaatio oli myös onnistunut - Muskogeen ja Empire Steelin uppoaminen 22. ja 23. maaliskuuta 1942 Bermudan lähellä ennen siirtymistä lähemmäksi Yhdysvaltojen itärannikkoa.

Sitten hän hyökkäsi USS  Atik , eli Q laiva . Tämä naamioitu kauppias osui sataman puolelle, miehistö alkoi hylätä aluksen oikealla puolella. U-vene siirtyi lähemmäs, jolloin Atik pudotti salaisuutensa ja avasi tulen kaikilla aseilla. U-123 juoksi karkuun, (yksi mies kuoli taistelussa), mutta hän sukelsi, palasi ja upotti amerikkalaisen aluksen torpedolla. Selviytyjiä ei ollut.

USS Carolyn , alias USS Atik AK-101

Tämä oli kapteeni Reinhard Hardegenin toinen partio vastuussa ja lainasi U123 KTB: n sotapartio -lokista seuraavaa:

Holzeria lukuun ottamatta kukaan ei loukkaantunut ja matalapainetesti osoitti, että paineen runko oli ehjä. Olimme uskomattoman onnekkaita. Kahdeksan 20 mm osumaa laskettiin sillalle seuraavana päivänä. Kun olimme kantaman ulkopuolella, menin kannen alle ja näin, että FzSee Holzerin kunto oli toivoton. 20 mm: n pyöreä räjähti hänen oikeaan reiteensa, repäisi lihan lonkkaniveestä polveen ja poisti sen osittain. Ei voitu nähdä oliko luu murtunut. Jalka riippui vain pienistä iholäpistä. Me sidottiin jalka. Voimme kääriä pyyhkeen vain suuren haavan ympärille, koska meillä ei ollut tarpeeksi sidemateriaalia tällaisiin vammoihin. Oli heti selvää, ettei tällaista vammaa voinut hoitaa edes lääkäri U-veneen olosuhteissa. Olimme monien päivien päässä seuraavasta neutraalista satamasta, joten tein päätöksen tehdä se mahdollisimman helpoksi hänelle ja pistin huomattavan annoksen morfiinia. Holzer toimi rohkeasti esimerkillisesti. Yhden tunnin ajan hän oli tajuissaan ilman sanaakaan valittamisesta.

FzSee Holzer haudattiin merelle seuraavana päivänä.

Vene upposi tai vahingoitti vielä kahdeksaa alusta; monet heistä lepäävät merenpohjassa matalassa vedessä, ja niiden rungot ovat pinnan yläpuolella. Yksi sellainen oli Oklahoma, joka, vaikka lähetettiin alle 12 metrin syvyyteen 8. huhtikuuta, kellutettiin uudelleen, korjattiin ja palautettiin käyttöön joulukuussa 1942. Toinen alus Gulfamerica iski kohtalokkaasti noin viiden mailin päässä Jacksonvillesta, Floridasta huhtikuuta 11. Alus oli ollut neitsytmatkansa Philadelphia kohteeseen Port Arthur, Texas , jossa 90000 tynnyriä polttoöljyä. Hyökkäyksessä kuoli 19 miehistön jäsentä. Hän upposi vasta 16. huhtikuuta.

Toinen uhri oli Alcoa Guide , jonka kannetykki ( U-123 oli lopettanut torpedot) suhteellisen lähellä 400 metrin etäisyydellä 17. huhtikuuta.

Sitten vene palasi Lorientiin 2. toukokuuta ja jatkoi höyryä Bergeniin Norjaan ennen kuin teki lyhyitä matkoja Kristiansandiin , Århusiin , Kieliin ja Stettiniin .

9. partio

Yhdeksättä partiotaan varten U-123 lähti Kielistä 5. joulukuuta 1942 ja palasi Atlantille. Hän upotti paroni Cochranen 29. päivänä sen jälkeen, kun alus oli jo vaurioitunut U-406: lla ja U-591 jäi kaipaamaan . U-123 vahingoitti myös Empire Shackletonia , katapultin aseistettua kauppamiestä Azorien pohjoispuolella. (Hylky upotettiin U-435 : llä samana päivänä).

Vene palasi Lorientiin 6. helmikuuta 1943.

10. partio

U-123 purjehti Länsi-Afrikan rannikolle. Hän upposi Espanjassa rekisteröityyn moottorilaivaan Castillo Montealegre 8. huhtikuuta 1943 Conakrystä , Ranskan Guineasta länteen . Merisääntöjen mukaan neutraalilla aluksella oli Espanjan lippu maalattu molemmille puolille. Komentaja Horst von Schroeter määräsi ampumaan kolme torpedoa ja hän upposi alle minuutissa. Sukellusvene nousi pintaan, komentaja kysyi huutotorni "Mikä alus?" eloonjääneille. Vaikka vahvistettiin, että hän oli juuri uponnut neutraalin aluksen, hän lähti antamatta mitään apua 40 miehelle, jotka olivat siirtyneet (viisi putosi aluksen mukana).

Muutamaa päivää myöhemmin Hill-luokan meritroolari HMS  Inkpen pelasti 29 eloonjäänyttä veneestä. 11 erillisellä lautalla kuoli. Asia katkaistiin Francon hallituksen toimesta; eloonjääneitä käskettiin todellakin olemaan hiljaa. Tämä asia ei vaikuttanut komentaja Horst von Schroeterin uraan, ja sodan jälkeen hänestä tuli jopa Naton komentaja.

U-123 oli myös menestyksekäs vastaan brittiläinen sukellusvene HMS  P-615 100 NMI (190 km; 120 mi) lounaispuolella Freetown vuonna Sierra Leonessa 18. huhtikuuta. Hän upotti Empire Brucen samana päivänä, myös Sierra Leonesta lounaaseen. Hän upotti kolme muuta alusta Monrovian edustalle 29. huhtikuuta, 5. toukokuuta ja 9. toukokuuta. Tähän sisältyi Holmbury, joka upotettiin 5. toukokuuta kahdella torpedolla ja ampumalla. Miehistö (miinus 2 palomiestä, jotka saivat surmansa ensimmäisen torpedon) selviytyivät purjehtiessaan Liberian rannikolle yhdellä jäljellä olevalla pelastusveneellä. Kapteeni JB Lawson otettiin U-123-kyytiin, jossa Von Schroeter kohteli häntä moitteettomasti. Von Schroeter lupasi lähettää asiaankuuluvia valokuvia Lawsonille vuoden kuluttua sodan päättymisestä - ja teki. (Yksityiskohtainen kappale "70 tositarinaa toisen maailmansodasta", Odhams Press, 1953)

11. partio

U-123 oli syvyyspommi pois Finisterren (luoteeseen Espanja), Allied escort alusten noin 25 elokuu 1943. Hän oli myös hyökkäsivät brittiläisen De Havilland (Tse Tse) Mosquito on No. 618 Squadron RAF 7. marraskuuta 1943 ; Tämä lentokone, jota ohjasi lentävä upseeri AJL Bonnett Kanadan kuninkaallisista ilmavoimista, oli aseistettu 57-millisellä Molins-aseella ja tämä oli ensimmäinen hyökkäys U-veneeseen, jolla oli yksi näistä aseista. Bonnett ampui kahdeksan laukausta U-123: lla ja saavutti useita osumia sukellusveneen huijaustorniin ja runkoon. Vene ei kyennyt sukeltamaan 18 x 6,5 senttimetrin (7,1 x 2,6 tuuman) reiästä paineen rungossa. Yksi miehistön jäsen Bootsmaat Günther Struve kuoli ja kaksi muuta haavoittui.

12. partio

U-123 : n viimeinen partio oli hänen pisin-107 päivää, mutta edellisen yksitoista tapahtuman jälkeen se oli jonkinlainen huipentuma. Hän palasi Lorientiin kykenemättä toistamaan menestystään 24. huhtikuuta 1944.

Tappio ja ranskalainen palvelu

Vene poistettiin käytöstä Lorientissa 17. kesäkuuta 1944, ja se vietiin sinne 19. elokuuta. Ranskalaiset kasvattivat hänet vuonna 1945 Saksan antautumisen jälkeen, ja hänestä tuli ranskalainen sukellusvene Blaison (Q165) . Hänet poistettiin käytöstä 18. elokuuta 1959.

U-37 , U-vene, joka on hyvin samanlainen kuin U-123 Lorientissa vuonna 1940. Huomaa kaksoisperäsimet

Yhteenveto hyökkäyksen historiasta

Päivämäärä Laiva Kansalaisuus Vetoisuus Kohtalo
6. lokakuuta 1940 Benlawers  Yhdistynyt kuningaskunta 5 943 Upotettu
10. lokakuuta 1940 Graigwen  Yhdistynyt kuningaskunta 3 697 Upotettu
19. lokakuuta 1940 Boekelo  Alankomaat 2118 Upotettu
19. lokakuuta 1940 Clintonia  Yhdistynyt kuningaskunta 3 106 Upotettu
19. lokakuuta 1940 Sedgepool  Yhdistynyt kuningaskunta 5556 Upotettu
19. lokakuuta 1940 Shekatika  Yhdistynyt kuningaskunta 5 458 Upotettu
22. marraskuuta 1940 Cree  Yhdistynyt kuningaskunta 4 791 Upotettu
23. marraskuuta 1940 Anten  Ruotsi 5135 Upotettu
23. marraskuuta 1940 Kuningas Idwal  Yhdistynyt kuningaskunta 5 115 Upotettu
23. marraskuuta 1940 Oakcrest  Yhdistynyt kuningaskunta 5 407 Upotettu
23. marraskuuta 1940 Tymeric  Yhdistynyt kuningaskunta 5 228 Upotettu
24. tammikuuta 1941 Vespasian  Norja 1570 Upotettu
4. helmikuuta 1941 Empire -insinööri  Yhdistynyt kuningaskunta 5,358 Upotettu
15. helmikuuta 1941 Alnmoor  Yhdistynyt kuningaskunta 6573 Upotettu
24. helmikuuta 1941 Grootekerk  Alankomaat 8 685 Upotettu
17. huhtikuuta 1941 Venezuela  Ruotsi 6,991 Upotettu
20. kesäkuuta 1941 Ganda  Portugali 4 333 Upotettu
27. kesäkuuta 1941 Oberon  Alankomaat 1 996 Upotettu
27. kesäkuuta 1941 PLM 22  Yhdistynyt kuningaskunta 5 646 Upotettu
29. kesäkuuta 1941 Rio Azul  Yhdistynyt kuningaskunta 4088 Upotettu
4. heinäkuuta 1941 Tilintarkastaja  Yhdistynyt kuningaskunta 5 444 Upotettu
21. lokakuuta 1941 HMS Aurania  Yhdistynyt kuningaskunta 13 984 Vaurioitunut
12. tammikuuta 1942 kyklooppi  Yhdistynyt kuningaskunta 9 076 Upotettu
14. tammikuuta 1942 Norness  Panama 9577 Upotettu
15. tammikuuta 1942 Coimbra  Yhdistynyt kuningaskunta 6 768 Upotettu
17. tammikuuta 1942 Octavianus  Norja 1345 Upotettu
19. tammikuuta 1942 Ciltvaira  Latvia 3799 Upotettu
19. tammikuuta 1942 Atlantan kaupunki  Yhdysvallat 5 269 Upotettu
19. tammikuuta 1942 Malaiji  Yhdysvallat 8 206 Vaurioitunut
19. tammikuuta 1942 Norvana  Yhdysvallat 2 677 Upotettu
25. tammikuuta 1942 Culebra  Yhdistynyt kuningaskunta 3044 Upotettu
27. tammikuuta 1942 Koko Norja  Norja 9 321 Upotettu
22. maaliskuuta 1942 Muskogee  Yhdysvallat 7034 Upotettu
24. maaliskuuta 1942 Empire Steel  Yhdistynyt kuningaskunta 8 138 Upotettu
27. maaliskuuta 1942 USS  Atik  Yhdysvallat 3 209 Upotettu
2. huhtikuuta 1942 Liebre  Yhdysvallat 7057 Vaurioitunut
8. huhtikuuta 1942 Esso Baton Rouge  Yhdysvallat 7 989 Vaurioitunut
8. huhtikuuta 1942 Oklahoma  Yhdysvallat 9 264 Vaurioitunut
9. huhtikuuta 1942 Esparta  Yhdysvallat 3365 Upotettu
11. huhtikuuta 1942 Gulfamerica  Yhdysvallat 8 081 Upotettu
13. huhtikuuta 1942 Korsholm  Ruotsi 2 647 Upotettu
13. huhtikuuta 1942 Leslie  Yhdysvallat 2 609 Upotettu
13. huhtikuuta 1942 Alcoa -opas  Yhdysvallat 4834 Upotettu
29. joulukuuta 1942 Empire Shackleton  Yhdistynyt kuningaskunta 7068 Vaurioitunut
8. huhtikuuta 1943 Castillo Montealegre  Espanja 3972 Upotettu
18. huhtikuuta 1943 Empire Bruce  Yhdistynyt kuningaskunta 7 459 Upotettu
18. huhtikuuta 1943 HMS P-615  Yhdistynyt kuningaskunta 683 Upotettu
29. huhtikuuta 1943 Nankkaus  Ruotsi 5931 Upotettu
5. toukokuuta 1943 Holmbury  Yhdistynyt kuningaskunta 4,566 Upotettu
9. toukokuuta 1943 Kanbe  Yhdistynyt kuningaskunta 6 244 Upotettu

Katso myös

Viitteet

Huomautuksia

Lainaukset

Bibliografia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Saksalaiset toisen maailmansodan U-veneiden komentajat: elämäkertainen sanakirja . Kääntäjä Brooks, Geoffrey. Lontoo, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-veneet ja miinasota-alukset . Saksan sotalaivat 1815–1945 . 2 . Kääntänyt Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). U-Boat-faktatiedosto . Iso -Britannia: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
  • Kemp, Paul (1997). U-veneet tuhoutuneet, saksalainen sukellusvene tappioita maailmansodissa . Aseet ja panssari. ISBN 1-85409-515-3.
  • Ihmiset, toimittaja (1953). 70 tositarinaa toisesta maailmansodasta . Odhams Press.CS1 maint: lisäteksti: tekijöiden luettelo ( linkki )

Ulkoiset linkit