Saksalainen sukellusvene U-125 (1940) - German submarine U-125 (1940)

Muiden samannimisten alusten osalta katso saksalainen sukellusvene U-125 .
U-505chicago.jpg
U-505 , tyypillinen tyypin IXC vene
Historia
Natsi-Saksa
Nimi: U-125
Tilattu: 7. elokuuta 1939
Rakentaja: DeSchiMAG AG Weser , Bremen
Pihan numero: 988
Irtisanottu: 10. toukokuuta 1940
Käynnistetty: 10. joulukuuta 1940
Tilattu: 3. maaliskuuta 1941
Kohtalo: Uponnut, 6. toukokuuta 1943
Yleiset ominaisuudet
Luokka ja tyyppi: Tyyppi IXC sukellusvene
Siirtymä:
  • 1120 tonnia (1100 pitkää tonnia) ilmestyi
  • 1232 t (1213 pitkää tonnia) veden alla
Pituus:
Palkki:
  • 6,76 m (22 jalkaa 2 tuumaa) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 in) painerunko
Korkeus: 9,60 m (31 jalkaa 6 tuumaa)
Luonnos: 4,70 m (15 jalkaa 5 tuumaa)
Asennettu teho:
  • 4400 hv (3200 kW; 4300 hv) (dieselit)
  • 1000 hv (740 kW; 990 shp) (sähköinen)
Käyttövoima:
Alue:
  • 13 450  nmi (24 910 km; 15 480 mi) 10 solmulla (19 km / h; 12 mph) nousi esiin
  • 64 nmi (119 km; 4 mi) nopeudella 4 solmua (7,4 km / h; 4,6 mph) upotettiin
Testisyvyys: 230 m (750 jalkaa)
Täydentää: 4 upseeria, 44 värväytyi
Aseistus:
Huoltotietue
Osa:
Komentajat:
Toiminnot:
  • Ensimmäinen partio: 15. - 28. heinäkuuta 1941
  • 2. partio: 12. elokuuta - 5. marraskuuta 1941
  • 3. partio: 18. joulukuuta 1941 - 23. helmikuuta 1942
  • 4. partio: 4. huhtikuuta - 13. kesäkuuta 1942
  • 5. partio: 27. heinäkuuta - 6. marraskuuta 1942
  • Kuudes partio: 9. joulukuuta 1942 - 19. helmikuuta 1943
  • Seitsemäs partio: 13. huhtikuuta - 6. toukokuuta 1943
Voitot: 17 kaupallista alusta upposi - 82 873  bruttorekisteritonnia

Saksalainen sukellusvene U-125 oli tyypin IXC sukellusvene on Natsisaksan n Kriegsmarine aikana toisen maailmansodan . Hän oli säädetty vuoden DeSchiMAG AG Weser kuten telakan numero 988 10. toukokuuta 1940 käynnistettiin 10. joulukuuta ja teetti 3. maaliskuuta 1941. Seitsemässä partioita, se upposi 17 alusta yhteensä 82873  bruttorekisteritonnin  (brt). Vene oli kolmen susirepun jäsen . Hän upposi 6. toukokuuta 1943. Kaikki aluksella olleet 54 miestä kuoli.

Design

Saksalaiset tyypin IXC sukellusveneet olivat hieman suurempia kuin alkuperäiset tyypin IXB sukellusveneet . U-125: n siirtymä oli 1120 tonnia (1100 pitkää tonnia) pinnalla ja 1232 tonnia (1213 pitkää tonnia) veden alla. U-veneen kokonaispituus oli 76,76 m, painerungon pituus 58,75 m, palkki 6,76 m, korkeus 9,60 m. 31 jalkaa 6 tuumaa) ja syväys 4,70 metriä (15 jalkaa 5 tuumaa). Sukellusvenettä käytettiin kahdella MAN M 9 V 40/46 -turboahdetulla nelitahtisella yhdeksänsylinterisellä dieselmoottorilla, jotka tuottivat yhteensä 4400 metristä hevosvoimaa (3240 kW; 4340 shp) pintakäyttöön, kaksi Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 kaksitoimista sähkömoottoria, jotka tuottavat yhteensä 1000 metristä hevosvoimaa (740 kW; 990 shp) käytettäväksi veden alla. Hänellä oli kaksi akselia ja kaksi 1,92 m potkuria . Vene pystyi toimimaan jopa 230 metrin syvyydessä.

Sukellusveneen suurin pintanopeus oli 18,3 solmua (33,9 km / h; 21,1 mph) ja suurin vedenalainen nopeus 7,3 solmua (13,5 km / h; 8,4 mph). Upotettuna vene pystyi ajamaan 63 meripeninkulmaa (4 km) nopeudella 4 solmua (7,4 km / h; 4,6 mph); kun se nousi pinnalle, hän pystyi matkustamaan 13450 meripeninkulmaa 10 solmulla (19 km / h; 12 mph). U-125: ssä oli kuusi 53,3 cm: n (21 tuuman) torpedoputkea (neljä sovitettu keulaan ja kaksi perään), 22 torpedoa , yksi 10,5 cm: n (4,13 tuuman) SK C / 32 merivoimien pistooli , 180 kierrosta ja 3,7 cm (1,5 tuumaa) SK C / 30 sekä 2 cm (0,79 tuumaa) C / 30- ilmatorjunta-ase. Veneen täydennys oli 48.

Huoltohistoria

1. ja 2. partio

U-125 lähti Kielistä 15. heinäkuuta 1941 ensimmäisellä partiollaan Kapitänleutnant Günter Kuhnken johdolla ja saapui äskettäin kaapattuun Ranskan Atlantin Lorientin satamaan neljätoista päivää myöhemmin. Hänen reittinsä vei hänet Norjan rannikkoa pitkin Färsaarten ja Shetlannin saaret erottavan aukon läpi Atlantin valtamerelle.

Hänen toinen partio vei hänet Länsi-Afrikan rannikolle, sitten Atlantin läpi ja takaisin kotisatamaansa tekemättä mitään hyökkäyksiä. Hän vaihteli pitkälle ja laajalle, kohti Brasiliaa ja takaisin Afrikkaan, kohti Sierra Leonea ja Liberiaa .

3. partio

U-125 oli hänen ensimmäinen menestys hänen kolmas partio, mukaan hänen uusi komentaja Kapitänleutnant Ulrich Folkers , uppoamisen Amerikan kauppa-alus länsi Ivis pois Cape Hatteras , North Carolina 26. tammikuuta 1942. Alus katkesi kahtia ja laski 14. minuutilla. 36 hengen miehistö ja yhdeksän aseistettua vartijaa (alus oli aseistettu 4 tuuman (100 mm) aseella, neljä 0,50 cal ja neljä 0,30 cal konekivääriä ) menetettiin.

4. partio

U-125 purjehti neljännellä ja menestyneimmällä partioillaan Lorientista 4. huhtikuuta 1942. Hän teki ensimmäisen hyökkäyksensä 23. päivänä ja upposi amerikkalaisen kauppalaivan Lammot Du Pontin , joka oli noin 500 nm (930 km) kaakkoon. Bermuda . 3. – 18. Toukokuuta hän upposi vielä kahdeksan kauppalaivaa Karibialla Kuuban eteläpuolella palaten kotisatamaansa 13. kesäkuuta. Yksi uhri, Calgarolite , osui kahteen torpedoon, mutta asettumisestaan ​​huolimatta hän ei uponnut. Veneen AA-aseita käytettiin reikien ampumiseen rungossa. Camayaguan kuoleman jälkeen Yhdysvaltain laivaston lentokone etsi epäonnistuneesti U-venettä; sitten lensi Georgetowniin, jossa se pudotti komission jäsenen puutarhaan muistiinpanon, jossa oli tietoja selviytyneistä.

5. ja 6. partio

U-125 : n seuraava partio, viides, alkoi 27. heinäkuuta 1942, vei hänet Länsi-Afrikan rannikolle, jossa hän upposi kuusi kauppalaivaa 1. syyskuuta - 8. lokakuuta ja palasi Lorientiin 6. marraskuuta 1942. Uppoamisen jälkeen. of Baron Ogilvy 29. syyskuuta, eloonjääneet havaittu pieni saattue 1. lokakuuta ja onnistunut houkuttelemaan heidän huomionsa soihdut. Valitettavasti yksi heistä syttyi pääjohtajan käsiin aiheuttaen vakavia palovammoja.

Glendene meni pohjaan 90 sekunnin jälkeen iski. Tästä nopeudesta huolimatta 38 43 miehen miehistöstä selviytyi uppoamisesta.

U-125 purjehti kuudennella partiollaan 9. joulukuuta 1942 ulos Atlantin keskiosasta Azorien lounaaseen , mutta hän ei tehnyt hyökkäyksiä ennen paluutaan Lorientiin 19. helmikuuta 1943.

Seitsemäs partio ja menetys

U-125 lähti Lorientista viimeisen kerran hänen seitsemännellä partiollaan 13. huhtikuuta 1943. Hän liittyi 28 u-veneen "wolfpack" "Fink" ( englanniksi : Finch ) -yritykseen, jotka hyökkäsivät saattueeseen ONS-5 26. huhtikuuta - 6. huhtikuuta. Toukokuu 1943. Tämä tapahtui ajanjaksona, jolloin brittiläiset koodinvaihtajat eivät kyenneet lukemaan saksalaisia ​​U-veneen signaaleja, kun he pystyivät lukemaan brittiläisiä saattue-signaaleja, ja vahva U-veneen joukko pysäytti ONS-5: n Atlantin myrskyn aikana. Siitä huolimatta vene upposi vain yhden aluksen, 4. toukokuuta Cape Farewellin eteläpuolella (Grönlanti), häntä kutsuttiin ehkä ironisesti ONS-5: n huijari Lorientiksi ; ei ollut eloonjääneitä.

ONS-5 oli 43 aluksen saattue, yhdeksän mailia leveä kahdelta pitkältä, ja yksi tuhoaja, yksi fregatti, kolme korvetia ja kaksi pelastusvenettä puolustivat sitä. Siihen hyökkäsi noin kolmekymmentä U-venettä, ja se menetti yhteensä 13 alusta, kun taas saattajat ja tukikoneet upposivat seitsemän U-venettä. Se oli erityisen verinen taistelu, joka merkitsi käännekohtaa Atlantin taistelussa , mikä osoitti, että vaikka U-veneiden määrätietoinen hyökkäys voisi murtautua saattueiden puolustukseen, tämä osoittautui liian kalliiksi taktiikaksi, jotta U-veneen sodasta saataisiin voittokas strategia Saksalle. Amiraali Karl Dönitz menetti poikansa tässä taistelussa.

Kohtalo

Kello 03:00 6. toukokuuta 1943 U-125 sijaitsi tutkan läheisyydessä paksussa sumussa, HMS  Oribi törmäsi ja oli vammainen, eikä hän pystynyt sukeltamaan. Klo 03.54 K-luokan korvetit Snowflake ja Sunflower havaitsivat U-veneen , ja kun lumihiutale ohjaili hyökkäämään ja sulkeutui 100 metrin päähän, U-125: n miehistö ymmärsi puolustamattoman asenteensa ja huijasi venettä. Lumihiutaleiden kapteeni ilmoitti ylipäällikölle Escortille, komentajaluutnantti Robert Sherwoodille, että hän ehdotti heidän noutamista, ja sai vastauksen: "Ei ole hyväksytty ottamaan vastaan ​​eloonjääneitä." Lumihiutale ja auringonkukka palasivat taas asemiinsa saattueen ympärillä, kun taas U-125: n miehistö kuoli Atlantilla seuraavien tuntien aikana.

Yhteenveto ratsastushistoriasta

Päivämäärä Nimi Kansalaisuus Massa Kohtalo
26. tammikuuta 1942 Länsi Ivis   Yhdysvallat 5,666 Uponnut
23. huhtikuuta 1942 Lammot Du Pont   Yhdysvallat 5,102 Uponnut
3. toukokuuta 1942 San Rafael   Dominikaaninen tasavalta 1,973 Uponnut
4. toukokuuta 1942 Tuscaloosan kaupunki   Yhdysvallat 5,687 Uponnut
6. toukokuuta 1942 Imperiumin puhveli   Yhdistynyt kuningaskunta 6,404 Uponnut
6. toukokuuta 1942 Vihreä saari   Yhdysvallat 1,946 Uponnut
9. toukokuuta 1942 Calgarolite   Kanada 11,941 Uponnut
14. toukokuuta 1942 Comayagua   Honduras 2,493 Uponnut
18. toukokuuta 1942 Elohopea aurinko   Yhdysvallat 8,893 Uponnut
18. toukokuuta 1942 William J.Salman   Yhdysvallat 2,616 Uponnut
1. syyskuuta 1942 Ilorin   Yhdistynyt kuningaskunta 815 Uponnut
23. syyskuuta 1942 Bruyère   Yhdistynyt kuningaskunta 5,335 Uponnut
29. syyskuuta 1942 Paroni Ogilvy   Yhdistynyt kuningaskunta 3,391 Uponnut
30. syyskuuta 1942 Empire Avocet   Yhdistynyt kuningaskunta 6,015 Uponnut
30. syyskuuta 1942 Kumsang   Yhdistynyt kuningaskunta 5,447 Uponnut
8. lokakuuta 1942 Glendene   Yhdistynyt kuningaskunta 4,412 Uponnut
4. toukokuuta 1943 Lorient   Yhdistynyt kuningaskunta 4,737 Uponnut

Katso myös

Viitteet

Bibliografia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Saksalaiset toisen maailmansodan U-vene-komentajat: elämäkerrallinen sanakirja . Kääntäjä Brooks, Geoffrey. Lontoo, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Saksan U -venetappiot syyskuusta 1939 toukokuuhun 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (saksaksi). IV . Hampuri, Berliini, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Edwards, Bernard (1996). Dönitz ja Wolfpacks - U-veneet sodassa . Cassellin sotilasklassikot. s. 198, 199. ISBN   0-304-35203-9 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-veneet ja miinojen sodankäynnin alukset . Saksan sotalaivat 1815–1945 . 2 . Kääntäjä Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .

Ulkoiset linkit

  • Helgason, Guðmundur. "Type IXC -vene U-125" . Saksalaiset toisen maailmansodan U-veneet - uboat.net . Haettu 7. joulukuuta 2014 .
  • Hofmann, Markus. " U 125 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (saksaksi) . Haettu 30. tammikuuta 2015 .

Koordinaatit : 52 ° 30'N 45 ° 20'W  /  52.500 ° N 45.333 ° W  / 52,500; -45,333