Gillinghamin rautatieasema (Dorset) - Gillingham railway station (Dorset)
Gillingham  | |
|---|---|
 | |
| Sijainti |
Gillingham , Dorset, Englanti |
| Koordinaatit | 51 ° 02′02 ″ N 2 ° 16′23 ″ W / 51,034 ° N 2,273 ° W Koordinaatit : 51,034 ° N 2,273 ° W 51 ° 02′02 ″ N 2 ° 16′23 ″ W / |
| Ruudukon viite | ST809261 |
| Ylläpito | Lounais-rautatie |
| Alustat | 2 |
| Muita tietoja | |
| Aseman koodi | GIL |
| Luokitus | DfT-luokka D |
| Historia | |
| Alkuperäinen yritys | Salisbury ja Yeovil Railway |
| Esiryhmittely | Lontoo ja South Western Railway |
| Ryhmittelyn jälkeen | Eteläinen rautatie |
| Tärkeimmät päivämäärät | |
| 1859 | Linja avattiin Salisburystä |
| 1860 | Linja jatkoi länteen |
| 1967 | Line erotettu |
| Matkustajat | |
| 2015/16 |
 0,426 miljoonaa |
| 2016/17 |
0,434 miljoonaa |
| 2017/18 |
 0,395 miljoonaa |
| 2018/19 |
0,378 miljoonaa |
| 2019/20 |
0,351 miljoonaa |
| Huomautuksia | |
Rautatieliikenteen viraston matkustajatilastot
| |
Gillinghamin rautatieasema on Gillinghamissa , Dorsetissa , Englannissa. Se avattiin vuonna 1859 Länsi-Englannin pääradalla , 105 mailia 23 ketjua (169,4 km) pitkin linjaa Lontoon Waterloosta . Nykyään sitä hallinnoi South Western Railway .
Se on tavallisesti liitetty Gillinghamiksi (Dorset) erottaakseen sen samannimisestä asemasta Kentissä .
Historia
Miss Seymour, yhtiön puheenjohtajan sisar, kaivoi 3. huhtikuuta 1856 ensimmäisen seremoniallisen morsian Salisbury ja Yeovil Railway (S&YR) -autoille Gillinghamissa. Kolme vuotta myöhemmin, 2. toukokuuta 1859, rautatie Salisburysta avattiin Gillinghamiin, ja se valmistui Hendfordin asemalle Yeoviliin 1. kesäkuuta 1860. Asema oli lähellä kaupungin keskustaa. Pääkonttorit ja tavarat olivat linjan pohjoispuolella, linjan toiselle puolelle lisättiin lisää sivuraiteita tiilitehtaan palvelemiseen, ja vuonna 1875 avattiin signaalilaatikko . Lontoo ja Etelä Läntinen rautatie (LSWR), joka osti pienemmän yrityksen vuonna 1878. 1900-luvulla LSWR liikennöi moottoribussiyhteyksiä Gillinghamin asemalta Mereen , Zealsiin ja Shaftesburyn alueelle .
Vuonna 1923 LSWR: stä tuli osa eteläistä rautatietä , joka puolestaan kansallistettiin vuonna 1948 brittiläisten rautateiden eteläiseksi alueeksi . Uusi signaalilaatikko avattiin 28. huhtikuuta 1957, mutta 5. huhtikuuta 1965 julkiset hyödykepalvelut peruutettiin. Kolme vuotta myöhemmin vanhan tavaran pihalle avattiin lannoitteiden jakeluvarasto (se suljettiin vuonna 1993). Linja oli siirretty läntiselle alueelle vuonna 1963, ja Exeter St Davidsin ulkopuolisten junien kautta ohjattiin pian muilla reiteillä. Linja vähennettiin vain yhdeksi raidaksi 1. huhtikuuta 1967 ohittamalla silmukka Gillinghamissa. Alun perin yksiraiteiset osuudet olivat 11 mailia länteen Templecombeen ja 19 mailia itään Wiltoniin , mutta jälkimmäinen lyhennettiin 9 mailiin vuonna 1986.
| Edeltävä asema | Historialliset rautatiet | Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
| Semley |
Lontoo ja South West Railway London Waterloo Devoniin ja Cornwalliin |
Templecombe | ||
Kuvaus
Sir William Titen suunnittelemat päätoimistot ovat linjan pohjoispuolella. Tätä alustaa palveleva raita on ilmoitettu junien kulkemaan kumpaankin suuntaan, joten suurin osa junista käyttää tätä laitetta, ellei kahden tarvitse kulkea. Eteläistä laituria, jonne pääsee kävelysillalla, käytetään sitten länteen suuntautuvaan junaan. Entinen signaalilaatikko (nyt vähennetty maakehyksen tilaan vuoden 2012 erottamisen jälkeen) on aseman länsipäässä tämän alustan lopussa.
Palvelut
South Western Railway liikennöi tunnin välein Lontoon Waterloon ja Exeter St Davidsin välillä ja liikennöi kerran lauantaina Lontoon Waterloon ja Weymouthin välillä toukokuun lopusta syyskuun alkuun.
| Edeltävä asema |
 National Rail
|
Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
| Tisbury |
Lounais-rautatie Englannin länsipuolella |
Templecombe | ||